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馬自達(dá)6
(該車系評(píng)分高于83%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的！值得贊一個(gè)！我的車是12款超豪華型，雖說(shuō)比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時(shí)候給人的第一感覺(jué)就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時(shí)候感覺(jué)特別費(fèi)勁！但是隨著時(shí)間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實(shí)極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的！值得贊一個(gè)！我的車是12款超豪華型，雖說(shuō)比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時(shí)候給人的第一感覺(jué)就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時(shí)候感覺(jué)特別費(fèi)勁！但是隨著時(shí)間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實(shí)極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過(guò)程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂(lè)趣的車。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9487公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛（強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨(dú)立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來(lái)，有點(diǎn)人車合一的感覺(jué)~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒(méi)有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒(méi)有那么瀟灑，但是開高速的時(shí)候感覺(jué)很穩(wěn)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過(guò)程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂(lè)趣的車。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年02月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格15.08萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10700公里
綜合評(píng)分
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操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的！值得贊一個(gè)！我的車是12款超豪華型，雖說(shuō)比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時(shí)候給人的第一感覺(jué)就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時(shí)候感覺(jué)特別費(fèi)勁！但是隨著時(shí)間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實(shí)極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸掛是雙插臂獨(dú)立懸掛（強(qiáng)壯、穩(wěn)定、側(cè)傾小，多為跑車才用），后面是多連桿獨(dú)立懸掛，這就提供了很好的操控性，我試駕的時(shí)候80公里90度急轉(zhuǎn)彎和快速變向都是手到擒來(lái)，有點(diǎn)人車合一的感覺(jué)~~ 不愧彎道之王的美譽(yù)。 沒(méi)有電子助力的方向盤顯得比較重，單手打方向盤沒(méi)有那么瀟灑，但是開高速的時(shí)候感覺(jué)很穩(wěn)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格15.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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操控：
這一點(diǎn)是馬6多年經(jīng)久不衰的賣點(diǎn)！曾經(jīng)的“彎道王”、“日系寶馬”絕對(duì)不是蓋的！值得贊一個(gè)！我的車是12款超豪華型，雖說(shuō)比不上08款之前的厚道，但是基本3大件還是有保證的！初次開馬6的時(shí)候給人的第一感覺(jué)就是方向盤有些重，尤其是原地打輪的時(shí)候感覺(jué)特別費(fèi)勁！但是隨著時(shí)間的推移，漸漸已經(jīng)習(xí)慣了這種力道！哈哈！尤其精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，厚道的底盤！確實(shí)極大地保證了馬6的操控性，可以稱得上是指哪打哪！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2012款 2.0L 自動(dòng)超豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格18.68萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程68000公里
綜合評(píng)分
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操控：
馬6為之驕傲的就是操控，彎道之王，傳承馬自達(dá)品牌的一貫傳統(tǒng)，在開發(fā)過(guò)程中所積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，使之在操控性和制動(dòng)性都非常不錯(cuò)，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的多年考驗(yàn)都很成熟，也有很好的駕乘舒適性，是一款擁有駕駛樂(lè)趣的車。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)6 2011款 2.0L 手動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.58萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤較重，但指哪打哪，得心應(yīng)手。看同事開本田的，出門轉(zhuǎn)死彎方向一個(gè)手摞個(gè)2--3圈，看起來(lái)輕松，我還是喜歡M6打個(gè)多半圈就行。彎道側(cè)傾還是有，只是相對(duì)好一些，不知彎道王子是指M3還是M6，下次接個(gè)M3試試再來(lái)發(fā)表看法。
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