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馬自達6
(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格13.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感很好，油耗比較合適
缺點：漆薄、門輕
外觀：洗干凈比較漂亮的噢，臟臟的不好看，在老車型里面來說，外形能保持這么久經(jīng)久不衰已經(jīng)是非常不錯了。
內飾：滿意
空間：空間也只能說是一般了，比不上好多小車
動力：足夠用
操控：
如果拋開動力不談的話，我想它的操控可以得滿分，一是它的地盤懸掛不僅技術先進，而且調教非常有韌性，原廠輪胎很一般的情況下，依舊可以貼地飛行，怎么打方向都信心十足，即便是因為路滑出現(xiàn)的些許漂移，你也不會有失控的感覺，稍微調整一下方向，車子就救過來了。操控是一輛車的靈魂，操控越好，對車子的掌控度就越高，主動安全性就越好，當別的車主因為突然而來的一個險情而驚慌失措時，馬六車主則輕描淡寫地完成了避險。這也許就是有靈性的汽車吧。所以我一直認為，駕駛技術不自信的人一定要買輛操控性好的車。
油耗：可以接受，畢竟2.0的排量在那呢，要想油耗低些只能溫柔些駕駛或者跑高速，據(jù)我了解，比1.6的世嘉要省些。
舒適：馬六帶獨立懸掛，主打運動，操控，所以犧牲了舒適性。避震偏硬，不過普通速度下還是很舒適的。 開久了挺累的 尤其是頸椎的位置，總體來說挺好的
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性完美，完全勝任彎道王的稱號，是一臺實實在在的駕駛者之車。
缺點：減配嚴重，沒有DSC，連行車電腦都沒有，內飾太老了。漆面薄的離譜，輕輕一掃都會出劃痕。噪音太大，風燥很嚴重，車速過了80，感覺四下漏風似的。
外觀：很棒！十年的車型，現(xiàn)在看起來依然很棒。
內飾：這個東西嘛！關注車的人都愛透過玻璃看車里什么樣，馬六呢？看上去也不丟檔次的，就說說做工吧，現(xiàn)在這個價位！比POLO，高爾夫什么的還是感覺好多了！那玩意，像面包車似地。。。
空間：：空間是不用說了，別看馬六外表看著不怎么大，軸距甚至比有些緊湊型車還短，但內部空間絕對是很充足的，后排坐三個人很充裕。
配置：標題已經(jīng)說過了
操控：
彎道王的美名絕不是蓋的�。�！就是沖它買的！
油耗：開始12~14個，現(xiàn)在車磨合好了，我也磨合好了，夏天開空調要12個左右，其他三季平均9個。
舒適：雖然作為運動型轎車普遍不舒服,但是馬六還是可以接受的，比如高速過坑和減速帶什么的，有起伏顛簸都不是很大！唯一覺得有點欠缺的就是現(xiàn)在冬天塑料有的時候會產(chǎn)生異響，但是可以接受，因為多高端的車都有這個毛病，如果能在改善下就完美了！
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形挺酷的，要是再改改外觀，就更加完美了。
缺點：車窗啟動的那一下動靜比較大，車漆比較軟，關門時不用力門不好關上。
外觀：雖然已經(jīng)是10年的老車型了，但是真的還不是太過時，能過得去，那你還想要什么呢。
內飾：哭了......（其實吧，再漂亮的內飾看時間長了也煩）
空間：空間比緊湊型車稍大一點
配置：沒的說，雖然沒當年牛逼，簡配厲害，但是價錢低�。�
動力：這個就是我最不滿意的一點，不過在平路的話，上了60碼之后就有感覺了！速度輕輕就來了！
操控：
駕駛順暢，方向盤指哪打哪，操控性不錯。
油耗：也不知道是不是我們這里所有加油站都有乙醇還是我個人操作問題，我的油耗一直都是12升以上的，可能兩個問題都存在吧，我喜歡大油門，聽發(fā)動機咆哮的聲音，很給力···哈哈，另外我?guī)缀醵际窃谑袇^(qū)···
舒適：馬六的各種異響讓人頭疼，舒適性有好多種，但這種不讓耳朵舒適的狀態(tài)，實在讓人難受。較薄的車身，導致沙子擊打車門的聲音，可以聽的一清二楚。更薄的車漆，稍微有點小觸碰，便會有痕跡。還有就是馬六過坑洼路段的時候，由于馬六偏于操控的懸掛，導致馬六過坑洼路段的能力實在不敢恭維。顛簸的很。。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 南陽
裸車價格13.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀經(jīng)典時尚，10年了還那么的經(jīng)典，不過時，運動范十足，性價比高，B級車A級車價錢
缺點：雜音多，車窗異響
外觀：馬自達6這個車型已經(jīng)賣了好幾年了依然開的人很多，前臉一般，尤其是屁股飽滿圓滑你懂得
內飾：個人覺得還是不錯，覺得差的是屬于審美疲勞吧。
空間：比較舒適
配置：對于這個價位的車來說 小6的性價比是很高的 2.0發(fā)動機 雙橫臂前懸掛 多連桿后懸掛 車身尺寸 都超越這個價位的緊湊車 甚至超過20W以內的中級車 這個價位小6還是首選
動力：2.0自然吸氣發(fā)動機中規(guī)中矩，起步稍肉，日常駕駛也完全夠用，據(jù)說馬6發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機，拉高轉速可以獲得不錯動力，但現(xiàn)實中，需要拉高轉速機會卻并不多。在高海拔地區(qū)自然吸氣弱勢暴露無遺，乏力疲軟，常常光吼不走。
操控：
操控沒的說，開過幾種車，馬六可以說數(shù)一數(shù)二了，有次跟朋友出去他在前面急剎，我正在走神，發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)快追尾他了，一把方向盤就打了出去。指向精準，指哪打哪，呵呵。后來朋友說你差點追了我，我說一把就打了出去，還跟他吹噓了一番，哈哈。
油耗：平時還是市區(qū)里開的多，平均9個吧
舒適：還行，能接受，比竟是講操控的車。
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高！第一部車是國產(chǎn)的奇瑞A516，那是2007年的2月過春節(jié)的前兩天買的，沒的選了，只有頂配。因為4S店基本都要關門過年了。奇瑞這款車之前就關注過，感覺性價比不錯就買了。其實當時它算國產(chǎn)車里很不錯的了。做工、舒適性、空間、油耗等都好沒啥大毛病，尤其保養(yǎng)便宜。通病就是噪音大、動力不足、裝飾件老有異響、小毛病挺多。首先在我買車的時候有幾款新車上市分別試駕過，科魯茲、翼神等，感覺和馬6真不是一個檔次的，動力、舒適性、懸掛等等。到現(xiàn)在沒出過問題，唯一的問題就是去年電瓶沒電，打不著火后來換了一個到現(xiàn)在沒有任何毛病。
缺點：車漆薄，燈不給力，燈在晚上是很影響安全的，這個我覺得不地道，不知道能否改進。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，反正我還是比較喜歡的
內飾：內飾真心老舊，中控面板太丑，偶爾會有異響。
空間：1.83,調整好座椅后，駕駛員后面智能坐小孩了，其他空間還好。
動力：絕對的精準，指哪打哪
操控：
最欣賞的一個地方
油耗：一般般吧
舒適：還行，發(fā)動機比較安靜，怠速平穩(wěn)，座椅挺寬大但包裹性不強；懸掛太硬，路噪明顯，過坑洼地時更是如此，誰讓咱走的就是運動型轎車路線呢。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，加速快
缺點：底盤太低了，下了個小臺階發(fā)動機下面有個防撞鐵碰到了后輪擋泥板直接剮掉了。剎車、窗戶、減震、中控到處異響，不過不嚴重，玻璃升降電機聲音有點夸張。車漆太薄感覺手指甲都能摳掉，鐵皮也太薄感覺都能用手指按個坑。輪胎聲音過大，駕駛室門在窗戶緊閉情況下必須用力關，貌似密封性好，為什么駕駛室腳下面漏熱氣門還隨手關不上，這有些不懂了。近光燈感覺還不如路燈亮跟沒開一樣晚上必須睜大眼睛仔細看路，遠光還好一些
外觀：：十年的老款了，可接受，但缺少一些動感和設計的更新。
內飾：以運動氣息為主
空間：寬敞，后排坐三個人一點問題沒有呀，不擠
配置：性價比還是很高的，著價位好像也買不到再入眼的車了，
動力：2.0的動力是夠了，只是提速時會有頓挫感，要動力就要猛加油
操控：
方向盤較沉，感覺很穩(wěn)
油耗：：購買前咨詢過很多老車主，都說在10個油左右，我自己測算的應該在10以內，很接近了。但作為自然吸氣強手的日系車來說，這可不算省油的，畢竟1.8的凌派工況可以控制在7.5以內。
舒適：：車輛行進中較為安靜、舒適，但冷車啟動時怠速較高、噪聲較大，同時發(fā)動機保持高轉速運行時噪聲較大。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32671公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車操控性很好，底盤很扎實前懸掛使用了E型雙叉臂式結構，后懸掛則為E型多連桿式構造。作為新手超車轉彎也很有信心~~
缺點：車漆偏軟，不到兩年，劃痕較多。
外觀：一臺在市場上賣了十年的車型，是對其外觀的最好肯定。不論整體還是局部，輪廓還是線條，都可稱典范之作�？v觀中級車市場，無出其右。
內飾：內飾有點不是很喜歡 但是質感都是一流啊 按鍵阻尼很好 手感一流 我郁悶的是 怎么不是全黑的
空間：比較滿意，經(jīng)常和父母孩子一起出門，前后排空間表現(xiàn)都不錯，后背箱空間也比較大，可以放下孩子的小自行車。
配置：個人認為性價比相當高。
動力：起步也不是太快吧 后面提速挺快的
操控：
操控就不用說了，最滿意的就是這一點，要不然也不會買這車，高的不敢比，15萬內絕無對手。雖然有人說這車降價太恐怖，但懂車的人只要一上手就知道這車還是好車，畢竟當年的精髓還在，底盤懸掛還真的是一點都沒縮水。過彎也是相當爽，加上車身重心低，懸掛硬，路面?zhèn)刃钡迷倮锩嬉矝]有翻車的恐懼感，爽，相當爽。
油耗：油耗低，符合預期!！�。。。。。。。。。。。。。。。。。。�！
舒適：原廠輪胎胎噪還是比較大的，總體來說舒適性還不錯！
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好空間大。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
缺點：馬6的車漆較薄，經(jīng)不起碰，給路邊的小樹枝刮一下，就是一條杠杠，非常難看，韓泰輪胎的噪音比較大，柔嫩性比較差，還有就是大燈比較暗，夏天空調不給力。
外觀：一如既往地讓人看著就充滿激情。
內飾：這個東西嘛！關注車的人都愛透過玻璃看車里什么樣，馬六呢？看上去也不丟檔次的，就說說做工吧，現(xiàn)在這個價位！比POLO，高爾夫什么的還是感覺好多了！那玩意，像面包車似地。。。
空間：合適夠用，平時都一個人，周末休息一家五口外出游玩，足夠了。
配置：性價比是超好的。B級車的車身，A級車的價位，比那個VW車是實在多了。不是A級車賣B級車的價。這點還是比較靠譜的。
動力：夠用了！自動模式基本2000轉換擋，燃油經(jīng)濟型，自己也很少地板油所以基本超車都是手動模式。
操控：
操控很好，一般車過不去的彎馬自達6輕松通過，不然官方不會讓記者在湖南天門山試車，說明官方對馬自達6的認可度很高，只是方向盤較重。
油耗：有點高了（現(xiàn)在每公里合1元，要是市區(qū)可以控制在7毛1公里就好了）。
舒適：座椅舒適性一般，胎噪大，高速聲音更大，可能和韓泰輪胎有關系
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，操控好
缺點：：車漆太薄了，一擦就見底，已經(jīng)補了兩次，悲傷。
外觀：經(jīng)典造型
內飾：做工不夠精細，但是設計還是很到位的。
空間：因為本人身材比較高大，2012馬自達6對于我來說只能說空間湊活，特別當我坐在駕駛位置，要把座椅向后挪動很多，如果后排有人乘坐的話空間就很小了，后備箱的儲物空間完全夠用，就是車子里少了一個放手機的地方，有時候感覺很不方便，還有馬自達6駕駛座位前方的放眼鏡的位置也是不怎么實用。
動力：提速表現(xiàn)良好，動力輸出強勁!�。。。。。。。。。。。�
操控：
方向盤指向性很準，底盤很扎實，跑高速比較穩(wěn)
油耗：一般，市區(qū)百公里在11升左右，高速9升！個人覺得這個油耗還是可以接受的，畢竟2.0升自然吸氣的動力加上接近1.5t的重量不是蓋的！事實上11升與8升也只是百公里才差3升而已！我想喜歡馬6的朋友是不會差這點油耗的，如果真的差這個也不會考慮2.0了！
舒適：座椅連續(xù)駕車3小時以上會很累。要能忍受各種小噪聲，車窗玻璃漏風、胎噪等。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控依然有老馬六的精髓，動力尚可，轉向精準，外型時尚。
缺點：減配的太厲害
外觀：耐看，流線型還是耐看的，特別是后屁溝，越看越漂亮，輪轂倒是很般配車
內飾：內飾設計感就比睿翼差啦 但和它運動的身份還是相得益彰 換了導航后中控臺還是顯得順眼多了 方向盤是真皮握感十足帶來一定的豪華感 全系天窗多少滿足了虛榮心 顏色的搭配我還是喜歡12款的米色顯得更飽滿運動溫馨
空間：畢竟是偽B級車，空間還是可以的，后備箱的表現(xiàn)也是不錯的
配置：性價比算是很高了這個價格！對得起！��！
動力：不開空調動力隨叫隨到。開了空調就有點肉了。
操控：
操控是馬自達6的亮點了。底盤調教的很好，方向盤有點重，轉向良好、指向很明確。過彎的時候，比大部分B車還是要穩(wěn)一些的。
油耗：市區(qū)油耗：這是另我比較郁悶的一件事，車還在磨合期的時候油耗就達到了12-13升/百公里，前年那時的油價算下來正好是每公里一塊錢，也許和我的開車手法有關吧，喜歡開快車，等紅綠燈時只要綠燈一亮，我肯定是第一個沖出去的，自己也嘗試著溫柔駕駛，可實在是慢不下來。唉，慢慢改吧。改變不了油耗，就得改變自己的駕駛方式。
舒適：運動不舒適，舒適不運動
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