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(該車系評分高于82%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年01月
購買地點浙江 臺州
裸車價格13.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控感很好,油耗比較合適
缺點:漆薄、門輕
外觀:洗干凈比較漂亮的噢,臟臟的不好看,在老車型里面來說,外形能保持這么久經(jīng)久不衰已經(jīng)是非常不錯了。
內飾:滿意
空間:空間也只能說是一般了,比不上好多小車
動力:足夠用
操控:
如果拋開動力不談的話,我想它的操控可以得滿分,一是它的地盤懸掛不僅技術先進,而且調教非常有韌性,原廠輪胎很一般的情況下,依舊可以貼地飛行,怎么打方向都信心十足,即便是因為路滑出現(xiàn)的些許漂移,你也不會有失控的感覺,稍微調整一下方向,車子就救過來了。操控是一輛車的靈魂,操控越好,對車子的掌控度就越高,主動安全性就越好,當別的車主因為突然而來的一個險情而驚慌失措時,馬六車主則輕描淡寫地完成了避險。這也許就是有靈性的汽車吧。所以我一直認為,駕駛技術不自信的人一定要買輛操控性好的車。
油耗:可以接受,畢竟2.0的排量在那呢,要想油耗低些只能溫柔些駕駛或者跑高速,據(jù)我了解,比1.6的世嘉要省些。
舒適:馬六帶獨立懸掛,主打運動,操控,所以犧牲了舒適性。避震偏硬,不過普通速度下還是很舒適的。 開久了挺累的 尤其是頸椎的位置,總體來說挺好的
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購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.98萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性完美,完全勝任彎道王的稱號,是一臺實實在在的駕駛者之車。
缺點:減配嚴重,沒有DSC,連行車電腦都沒有,內飾太老了。漆面薄的離譜,輕輕一掃都會出劃痕。噪音太大,風燥很嚴重,車速過了80,感覺四下漏風似的。
外觀:很棒!十年的車型,現(xiàn)在看起來依然很棒。
內飾:這個東西嘛!關注車的人都愛透過玻璃看車里什么樣,馬六呢?看上去也不丟檔次的,就說說做工吧,現(xiàn)在這個價位!比POLO,高爾夫什么的還是感覺好多了!那玩意,像面包車似地。。。
空間::空間是不用說了,別看馬六外表看著不怎么大,軸距甚至比有些緊湊型車還短,但內部空間絕對是很充足的,后排坐三個人很充裕。
配置:標題已經(jīng)說過了
操控:
彎道王的美名絕不是蓋的。!就是沖它買的!
油耗:開始12~14個,現(xiàn)在車磨合好了,我也磨合好了,夏天開空調要12個左右,其他三季平均9個。
舒適:雖然作為運動型轎車普遍不舒服,但是馬六還是可以接受的,比如高速過坑和減速帶什么的,有起伏顛簸都不是很大!唯一覺得有點欠缺的就是現(xiàn)在冬天塑料有的時候會產(chǎn)生異響,但是可以接受,因為多高端的車都有這個毛病,如果能在改善下就完美了!
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購買時間2012年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程12200公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形挺酷的,要是再改改外觀,就更加完美了。
缺點:車窗啟動的那一下動靜比較大,車漆比較軟,關門時不用力門不好關上。
外觀:雖然已經(jīng)是10年的老車型了,但是真的還不是太過時,能過得去,那你還想要什么呢。
內飾:哭了......(其實吧,再漂亮的內飾看時間長了也煩)
空間:空間比緊湊型車稍大一點
配置:沒的說,雖然沒當年牛逼,簡配厲害,但是價錢低。
動力:這個就是我最不滿意的一點,不過在平路的話,上了60碼之后就有感覺了!速度輕輕就來了!
操控:
駕駛順暢,方向盤指哪打哪,操控性不錯。
油耗:也不知道是不是我們這里所有加油站都有乙醇還是我個人操作問題,我的油耗一直都是12升以上的,可能兩個問題都存在吧,我喜歡大油門,聽發(fā)動機咆哮的聲音,很給力···哈哈,另外我?guī)缀醵际窃谑袇^(qū)···
舒適:馬六的各種異響讓人頭疼,舒適性有好多種,但這種不讓耳朵舒適的狀態(tài),實在讓人難受。較薄的車身,導致沙子擊打車門的聲音,可以聽的一清二楚。更薄的車漆,稍微有點小觸碰,便會有痕跡。還有就是馬六過坑洼路段的時候,由于馬六偏于操控的懸掛,導致馬六過坑洼路段的能力實在不敢恭維。顛簸的很。。
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購買時間2012年12月
購買地點河南 南陽
裸車價格13.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀經(jīng)典時尚,10年了還那么的經(jīng)典,不過時,運動范十足,性價比高,B級車A級車價錢
缺點:雜音多,車窗異響
外觀:馬自達6這個車型已經(jīng)賣了好幾年了依然開的人很多,前臉一般,尤其是屁股飽滿圓滑你懂得
內飾:個人覺得還是不錯,覺得差的是屬于審美疲勞吧。
空間:比較舒適
配置:對于這個價位的車來說 小6的性價比是很高的 2.0發(fā)動機 雙橫臂前懸掛 多連桿后懸掛 車身尺寸 都超越這個價位的緊湊車 甚至超過20W以內的中級車 這個價位小6還是首選
動力:2.0自然吸氣發(fā)動機中規(guī)中矩,起步稍肉,日常駕駛也完全夠用,據(jù)說馬6發(fā)動機屬于高轉速發(fā)動機,拉高轉速可以獲得不錯動力,但現(xiàn)實中,需要拉高轉速機會卻并不多。在高海拔地區(qū)自然吸氣弱勢暴露無遺,乏力疲軟,常常光吼不走。
操控:
操控沒的說,開過幾種車,馬六可以說數(shù)一數(shù)二了,有次跟朋友出去他在前面急剎,我正在走神,發(fā)現(xiàn)的時候已經(jīng)快追尾他了,一把方向盤就打了出去。指向精準,指哪打哪,呵呵。后來朋友說你差點追了我,我說一把就打了出去,還跟他吹噓了一番,哈哈。
油耗:平時還是市區(qū)里開的多,平均9個吧
舒適:還行,能接受,比竟是講操控的車。
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購買時間2013年02月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點:性價比高!第一部車是國產(chǎn)的奇瑞A516,那是2007年的2月過春節(jié)的前兩天買的,沒的選了,只有頂配。因為4S店基本都要關門過年了。奇瑞這款車之前就關注過,感覺性價比不錯就買了。其實當時它算國產(chǎn)車里很不錯的了。做工、舒適性、空間、油耗等都好沒啥大毛病,尤其保養(yǎng)便宜。通病就是噪音大、動力不足、裝飾件老有異響、小毛病挺多。首先在我買車的時候有幾款新車上市分別試駕過,科魯茲、翼神等,感覺和馬6真不是一個檔次的,動力、舒適性、懸掛等等。到現(xiàn)在沒出過問題,唯一的問題就是去年電瓶沒電,打不著火后來換了一個到現(xiàn)在沒有任何毛病。
缺點:車漆薄,燈不給力,燈在晚上是很影響安全的,這個我覺得不地道,不知道能否改進。
外觀:蘿卜青菜各有所愛,反正我還是比較喜歡的
內飾:內飾真心老舊,中控面板太丑,偶爾會有異響。
空間:1.83,調整好座椅后,駕駛員后面智能坐小孩了,其他空間還好。
動力:絕對的精準,指哪打哪
操控:
最欣賞的一個地方
油耗:一般般吧
舒適:還行,發(fā)動機比較安靜,怠速平穩(wěn),座椅挺寬大但包裹性不強;懸掛太硬,路噪明顯,過坑洼地時更是如此,誰讓咱走的就是運動型轎車路線呢。
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購買時間2012年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力足,加速快
缺點:底盤太低了,下了個小臺階發(fā)動機下面有個防撞鐵碰到了后輪擋泥板直接剮掉了。剎車、窗戶、減震、中控到處異響,不過不嚴重,玻璃升降電機聲音有點夸張。車漆太薄感覺手指甲都能摳掉,鐵皮也太薄感覺都能用手指按個坑。輪胎聲音過大,駕駛室門在窗戶緊閉情況下必須用力關,貌似密封性好,為什么駕駛室腳下面漏熱氣門還隨手關不上,這有些不懂了。近光燈感覺還不如路燈亮跟沒開一樣晚上必須睜大眼睛仔細看路,遠光還好一些
外觀::十年的老款了,可接受,但缺少一些動感和設計的更新。
內飾:以運動氣息為主
空間:寬敞,后排坐三個人一點問題沒有呀,不擠
配置:性價比還是很高的,著價位好像也買不到再入眼的車了,
動力:2.0的動力是夠了,只是提速時會有頓挫感,要動力就要猛加油
操控:
方向盤較沉,感覺很穩(wěn)
油耗::購買前咨詢過很多老車主,都說在10個油左右,我自己測算的應該在10以內,很接近了。但作為自然吸氣強手的日系車來說,這可不算省油的,畢竟1.8的凌派工況可以控制在7.5以內。
舒適::車輛行進中較為安靜、舒適,但冷車啟動時怠速較高、噪聲較大,同時發(fā)動機保持高轉速運行時噪聲較大。
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購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.58萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32671公里
綜合評分
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優(yōu)點:整車操控性很好,底盤很扎實前懸掛使用了E型雙叉臂式結構,后懸掛則為E型多連桿式構造。作為新手超車轉彎也很有信心~~
缺點:車漆偏軟,不到兩年,劃痕較多。
外觀:一臺在市場上賣了十年的車型,是對其外觀的最好肯定。不論整體還是局部,輪廓還是線條,都可稱典范之作?v觀中級車市場,無出其右。
內飾:內飾有點不是很喜歡 但是質感都是一流啊 按鍵阻尼很好 手感一流 我郁悶的是 怎么不是全黑的
空間:比較滿意,經(jīng)常和父母孩子一起出門,前后排空間表現(xiàn)都不錯,后背箱空間也比較大,可以放下孩子的小自行車。
配置:個人認為性價比相當高。
動力:起步也不是太快吧 后面提速挺快的
操控:
操控就不用說了,最滿意的就是這一點,要不然也不會買這車,高的不敢比,15萬內絕無對手。雖然有人說這車降價太恐怖,但懂車的人只要一上手就知道這車還是好車,畢竟當年的精髓還在,底盤懸掛還真的是一點都沒縮水。過彎也是相當爽,加上車身重心低,懸掛硬,路面?zhèn)刃钡迷倮锩嬉矝]有翻車的恐懼感,爽,相當爽。
油耗:油耗低,符合預期!!。。。。。。。。。。。。。。。。。。!
舒適:原廠輪胎胎噪還是比較大的,總體來說舒適性還不錯!
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購買時間2012年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.78萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控好空間大。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
缺點:馬6的車漆較薄,經(jīng)不起碰,給路邊的小樹枝刮一下,就是一條杠杠,非常難看,韓泰輪胎的噪音比較大,柔嫩性比較差,還有就是大燈比較暗,夏天空調不給力。
外觀:一如既往地讓人看著就充滿激情。
內飾:這個東西嘛!關注車的人都愛透過玻璃看車里什么樣,馬六呢?看上去也不丟檔次的,就說說做工吧,現(xiàn)在這個價位!比POLO,高爾夫什么的還是感覺好多了!那玩意,像面包車似地。。。
空間:合適夠用,平時都一個人,周末休息一家五口外出游玩,足夠了。
配置:性價比是超好的。B級車的車身,A級車的價位,比那個VW車是實在多了。不是A級車賣B級車的價。這點還是比較靠譜的。
動力:夠用了!自動模式基本2000轉換擋,燃油經(jīng)濟型,自己也很少地板油所以基本超車都是手動模式。
操控:
操控很好,一般車過不去的彎馬自達6輕松通過,不然官方不會讓記者在湖南天門山試車,說明官方對馬自達6的認可度很高,只是方向盤較重。
油耗:有點高了(現(xiàn)在每公里合1元,要是市區(qū)可以控制在7毛1公里就好了)。
舒適:座椅舒適性一般,胎噪大,高速聲音更大,可能和韓泰輪胎有關系
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購買時間2012年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀拉風,操控好
缺點::車漆太薄了,一擦就見底,已經(jīng)補了兩次,悲傷。
外觀:經(jīng)典造型
內飾:做工不夠精細,但是設計還是很到位的。
空間:因為本人身材比較高大,2012馬自達6對于我來說只能說空間湊活,特別當我坐在駕駛位置,要把座椅向后挪動很多,如果后排有人乘坐的話空間就很小了,后備箱的儲物空間完全夠用,就是車子里少了一個放手機的地方,有時候感覺很不方便,還有馬自達6駕駛座位前方的放眼鏡的位置也是不怎么實用。
動力:提速表現(xiàn)良好,動力輸出強勁!。。。。。。。。。。。
操控:
方向盤指向性很準,底盤很扎實,跑高速比較穩(wěn)
油耗:一般,市區(qū)百公里在11升左右,高速9升!個人覺得這個油耗還是可以接受的,畢竟2.0升自然吸氣的動力加上接近1.5t的重量不是蓋的!事實上11升與8升也只是百公里才差3升而已!我想喜歡馬6的朋友是不會差這點油耗的,如果真的差這個也不會考慮2.0了!
舒適:座椅連續(xù)駕車3小時以上會很累。要能忍受各種小噪聲,車窗玻璃漏風、胎噪等。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控依然有老馬六的精髓,動力尚可,轉向精準,外型時尚。
缺點:減配的太厲害
外觀:耐看,流線型還是耐看的,特別是后屁溝,越看越漂亮,輪轂倒是很般配車
內飾:內飾設計感就比睿翼差啦 但和它運動的身份還是相得益彰 換了導航后中控臺還是顯得順眼多了 方向盤是真皮握感十足帶來一定的豪華感 全系天窗多少滿足了虛榮心 顏色的搭配我還是喜歡12款的米色顯得更飽滿運動溫馨
空間:畢竟是偽B級車,空間還是可以的,后備箱的表現(xiàn)也是不錯的
配置:性價比算是很高了這個價格!對得起!!
動力:不開空調動力隨叫隨到。開了空調就有點肉了。
操控:
操控是馬自達6的亮點了。底盤調教的很好,方向盤有點重,轉向良好、指向很明確。過彎的時候,比大部分B車還是要穩(wěn)一些的。
油耗:市區(qū)油耗:這是另我比較郁悶的一件事,車還在磨合期的時候油耗就達到了12-13升/百公里,前年那時的油價算下來正好是每公里一塊錢,也許和我的開車手法有關吧,喜歡開快車,等紅綠燈時只要綠燈一亮,我肯定是第一個沖出去的,自己也嘗試著溫柔駕駛,可實在是慢不下來。唉,慢慢改吧。改變不了油耗,就得改變自己的駕駛方式。
舒適:運動不舒適,舒適不運動
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