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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
劈彎神器（345）+1 變速箱是亮點(diǎn)（311）+1 馬丁的小兒子（207）+1 動(dòng)力充沛（151）+1 操控一流（132）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（106）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（680）+1 變速箱問題多（510）+1 空間比較�。�169）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格9.10萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力十足，操控性強(qiáng)
缺點(diǎn)：變速箱的可靠性令人擔(dān)憂，現(xiàn)在已經(jīng)換過一次離合器，原來的抖動(dòng)已基本解決，但是仍有異響，雖然變速箱延保一年，但是跟大眾DSG的10年質(zhì)保沒法比；另外噪音，尤其是空調(diào)噪音無法忍受；
外觀：屁股難看的沒法說，最難看的就是屁股。對~！臀部
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，漂亮。就是有一點(diǎn)響，開點(diǎn)音樂唄。
空間：本人174cm，80KG，駕駛座感覺有點(diǎn)有點(diǎn)擠，頭部空間只有兩指，后排腿部大約三指，總體感覺很擠
配置：一般
動(dòng)力：動(dòng)力十足，估計(jì)是車身小、輕的原因，油門很靈敏，加速很快，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不錯(cuò)
操控：
方向盤輕重適中不費(fèi)力氣，遇到不平的路可以柔和的過濾掉，能做到這點(diǎn)感覺很不錯(cuò)，前面 麥弗遜式獨(dú)立懸架 后面扭力梁式非獨(dú)立懸架 這倆配合的可以 過大坑時(shí)也不會有很強(qiáng)的震動(dòng) 總體覺的還行
油耗：還行吧。自己的車，不大腳油門。
舒適：一般，真的很一般，畢竟十萬的車嘛
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)新疆 巴州
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：好開，在同級中樣子好看，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也算好聽，音響不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：鼓風(fēng)機(jī)壞了一次，變速箱有滲油現(xiàn)象
外觀：白色比較好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是福特一貫的風(fēng)格，比較喜歡，各種功能用起來非常順手
空間：空間只能說夠用吧，三口之家開開不錯(cuò)，夠用，挺時(shí)尚的。主架頭頂空間個(gè)高的就算了。后備箱的容積不小，但是開口太小，我是搞養(yǎng)殖的，有時(shí)裝點(diǎn)東西橫向放不進(jìn)。
配置：價(jià)格方面不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位選擇了這部車，說實(shí)話現(xiàn)在喜歡得不得了。
動(dòng)力：提速方面不錯(cuò)百碼6m3，關(guān)鍵看你如何使用。又不是跑賽車，家用這樣的已經(jīng)足夠用了。夏天坐滿人的話，如果開著空調(diào)，可能會感到提速有點(diǎn)困難。
操控：
操控比較精準(zhǔn)
油耗：表顯6.0，真實(shí)的不知道多少，我一直加的97（嘉年華的壓縮比11.0）,200塊開400公里不成問題吧，主要雙離合省油么，比較糾結(jié)的雙離合。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅很舒服，車內(nèi)空氣還算可以，有味道但是不強(qiáng)烈。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看見小嘉的時(shí)候，我就被他的外表深深的迷住了.屬于一見鐘情吧.剛開始其實(shí)打算買捷達(dá)或者愛麗舍的.老媽說太老氣，年輕小伙整個(gè)老頭車...后來又看了晶銳.但是外觀實(shí)在不感冒.雖然知道晶銳車也不錯(cuò)...挑來挑去最后還是成了外貌協(xié)會的...
缺點(diǎn)：乘坐舒適性一般后輪鼓剎有些落伍！
外觀：外觀，在我個(gè)人看來和操控一樣，A0級車中沒有能和他相比的，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的造型沒有車能比吧，動(dòng)感的流線型，以及運(yùn)動(dòng)的零部件，中網(wǎng)，后杠，尾翼，都是充滿運(yùn)動(dòng)元素的，視覺效果同級別車型算拉風(fēng)了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，小嘉的中控面板是比較吸引人的，也許很多車友都是沖著這個(gè)面板而去的，第一次坐進(jìn)小嘉車內(nèi)，一種精致的感覺迎面而來~相信他的內(nèi)飾造型也是它的賣點(diǎn)，只是美系車子的缺陷內(nèi)飾暴露無疑，那就是粗糙，用料不夠高檔，也許一個(gè)A0級小車你想用軟塑料也不可能吧，只能說造型上前衛(wèi)時(shí)尚，用料上還是馬馬虎虎，值得進(jìn)步~
空間：就是最不滿意的一點(diǎn)....
配置：至于性價(jià)比，如果10分是滿分的話，我想我給出一個(gè)8分吧，總體而言是一款比較精致的小車，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到操控，反正不管你喜歡不喜歡，我反正是喜歡了。
動(dòng)力：動(dòng)力的話，1.5MT時(shí)尚，搭配的是ZY 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱，這樣的搭配可以說是在普通不過了，其實(shí)嘉年華的發(fā)動(dòng)機(jī)就是馬自達(dá)二的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在嘉年華這個(gè)偏運(yùn)動(dòng)的小型車上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的調(diào)校搭配還是挺不錯(cuò)的，103P馬力 76KW 138牛米，0-100加速 1.5MT 在11秒稍微不到點(diǎn)，可以說已經(jīng)很不錯(cuò)了，尤其在4000轉(zhuǎn)左右，最大扭矩轉(zhuǎn)速的時(shí)候，給人的加速感還是挺清晰的。動(dòng)力在同級別車中應(yīng)該有中上游水準(zhǔn)。
操控：
這個(gè)是強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)槭仟?dú)立懸掛，指哪打哪，方向感很準(zhǔn)確，手動(dòng)擋很有駕駛樂趣，若是女孩子開的話非常拉風(fēng)感覺。
油耗：油耗，只能說還是中下游水準(zhǔn)，福特車沒有一輛省油，確切說美系車真的相比而言都不省油，無論是凱迪拉克，福特還是學(xué)弗蘭。大車到小車，都不省油。別看嘉年華是一臺1.5的小車，但是油耗有時(shí)候也不會低，我常跑市區(qū)有時(shí)候居然能跑出11-12L百公里的油耗，相對那種日韓的小車，諸如瑞納那種每公里5角以下的節(jié)油冠軍而言，小嘉只能低頭而過。不過在勻速郊區(qū)或者高速行駛時(shí)，小嘉的百公里油耗還算是不錯(cuò)的，可能這個(gè)與福特車的行車電腦有關(guān)系，有待考證。
舒適：舒適性還算一般吧，對我本人而言，一臺A0級的小車就別談舒適性，呵呵，B級以上的中型車再談吧。小型車真的不能去談舒適性，硬要談，那我只能說同級別中應(yīng)該還算可以，中等吧。別忘了，舒適性的另一個(gè)代名詞也許就是空間？~
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格10.98萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程40026公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：嘉年華對我來說最滿意的肯定是外觀了，嘉年華運(yùn)動(dòng)版的外形從我個(gè)人認(rèn)為是小型車中最出彩的，原車配備的195 50 16的輪胎，看起來似乎有那么一點(diǎn)扁平，并且又能兼顧一點(diǎn)舒適性！加大的后擾流板，夸張的大嘴和虎牙，貫穿的腰線配合不大不小的車身，看起來及其動(dòng)感！
缺點(diǎn)：空間上稍微小了點(diǎn)，后備箱能放的東西確實(shí)比較少
外觀：這輛車是當(dāng)時(shí)09款的手動(dòng)擋頂配車型，外觀和低配車還是不一樣的，相當(dāng)于加了個(gè)運(yùn)動(dòng)套件，外觀還是有吸引力的，尤其是前保險(xiǎn)杠車牌兩側(cè)的銀色裝飾件，一下子就把小車的運(yùn)動(dòng)感給凸顯出來了，車內(nèi)的儀表盤和方向盤造型也很有運(yùn)動(dòng)氣息，不像現(xiàn)在的福特清一色的馬丁臉。
內(nèi)飾：內(nèi)飾談不上精致，但給人的感覺還不算廉價(jià)，中控臺那一堆按鍵讓車友褒貶不一，喜歡的人覺得視覺沖擊還不錯(cuò)，不喜歡的人覺得繁瑣拖沓，我覺著還能接受，遠(yuǎn)看的整體性還是很不錯(cuò)的，顏色搭配是真的不錯(cuò)，總讓人有意無意地聯(lián)想到美系汽車人的風(fēng)格，不過還是得吐槽下長安的裝配工藝，這縫隙不均勻，塑料件異響雖然不會影響車輛安全，但真的很影響心情啊有木有。
空間：空間對比過polo，半斤八兩，小兩廂的車，除了老款的飛度油箱中置，空間表現(xiàn)同級別里有點(diǎn)鶴立雞群外，其他的車的空間上估計(jì)都不會相差到哪去，平時(shí)就我爸一個(gè)人開，他個(gè)也不高，嘉年華的前排空間對他來說完全夠用了，而且后排座椅支持比例放倒，還能極大地?cái)U(kuò)充貨物裝載能力，這一點(diǎn)讓人很滿意。
配置：性價(jià)比還是很不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)，地盤，安全性都在中等偏上水平，令人放心。而且這是一輛二手車，我們奢求的不能太多，只要不是事故車，只要三大件老化不嚴(yán)重，只要價(jià)格不離譜，都能夠接受。
動(dòng)力：用了三年多，什么路況什么情況基本都遇到過，動(dòng)力尚可，0-60KM加速很輕快，后期乏力，60-100KM相對較慢了，3500-4000轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力還是算澎湃的，滿載空調(diào)爬坡不算吃力。
操控：
嘉年華的操控雖說比不上同門師兄�？怂梗思耶吘故呛螵�(dú)立懸掛，而且一分錢一分貨，貴不少的�？怂箍墒遣倏氐慕炭茣话愕拇嬖冢约文耆A的操控肯定也差不到哪去，方向盤精準(zhǔn)靈活，打起方向來也不累，平時(shí)路上開都是一個(gè)手打方向，一個(gè)手掛檔，很輕松，當(dāng)然車小在操控上也沾了些優(yōu)勢。
油耗：由于是09年的車啊 沒有發(fā)現(xiàn)油耗顯示 只能憑感覺說是7-8個(gè)左右 反正感覺還是挺省油的 尤其是跑高速 油箱小 250元加滿一箱隨便跑400多公里
舒適：前排的駕駛和副駕駛的座椅的包裹性和坐姿還不錯(cuò)，空間也相對寬裕些，所以還算比較舒服，不過后排座椅要是長時(shí)間地坐個(gè)大塊頭的成年人的話我想他一定不會很舒服。其實(shí)也就是輛買菜車，談不上舒適性高這樣的享受。
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格8.59萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：剛開始選車的時(shí)候，就被小嘉的外形再加上小嘉的方向盤深深的吸引了，再去看其他同等價(jià)位的車型就覺得索然無味了。還有就是小嘉的操控性能還是比較優(yōu)越的，駕駛起來至少我覺得還是很舒服的。
缺點(diǎn)：空間太小，屁股太小
外觀：很潮，很靚，很酷，外觀是我當(dāng)初選擇小嘉的主要原因之一。非常適合年輕人，當(dāng)然也不排斥我這種中年人，呵呵。
內(nèi)飾：中控臺灰常漂亮，很有創(chuàng)意。中控的形狀很像個(gè)機(jī)器人的頭像，我家小孩超贊這個(gè)形象設(shè)計(jì)。其他內(nèi)飾一般般吧。
空間：這個(gè)沒什么說的，就是比較小（據(jù)說比菠蘿大點(diǎn)），不過前排還算可以，后排一是腿部空間稍擠，估計(jì)大個(gè)子有點(diǎn)困難，再是寬度不夠，這車整體就是前寬后窄，3個(gè)人并排剛剛好吧。不過平時(shí)就是上下班一個(gè)人開，偶爾一家三口，現(xiàn)在來說完全能夠滿足需要。所以如果家用比較多的話，還是空間大點(diǎn)的比較占優(yōu)勢。
配置：性價(jià)比我認(rèn)為很好。與國產(chǎn)車相比，性價(jià)比不高；但在合資車中，小嘉的性價(jià)比還是非常突出的。當(dāng)然，如果考慮安全、耐用等，則性價(jià)比超高。
動(dòng)力：新嘉年華的動(dòng)力還是很強(qiáng)的，其動(dòng)力系統(tǒng)采用16氣門Duratec汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，兼具靈敏的動(dòng)力性能與令人印象深刻的低油耗值。先進(jìn)鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁;油耗水平也頗為出色，專為新嘉年華的輕量化車身結(jié)構(gòu)量身打造。
操控：
全鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率表現(xiàn)極強(qiáng)勁，油耗水平也頗為出色，在低轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)動(dòng)力充沛自然，很適合市區(qū)紅綠燈多,需要走走停停的路況；高轉(zhuǎn)數(shù)后扭矩釋放，是一種柔和的上升曲線感受。最重要的一點(diǎn)是新嘉年華的離合點(diǎn)比較靠上，因此，即使是新手也不容易死火，非常好開。新嘉年華配合四速手自一體變速箱或五速手動(dòng)變速箱，操作更流暢自然。在擁有卓越駕馭表現(xiàn)的同時(shí)，還對車身進(jìn)行了特別優(yōu)化，大量超高強(qiáng)度鋼材廣泛運(yùn)用于車體結(jié)構(gòu)，使車身輕盈敏捷。將車身重量合理減輕，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，不僅實(shí)現(xiàn)了性能與低油耗的完美平衡，也使得操控表現(xiàn)更為優(yōu)異。
油耗：有點(diǎn)重復(fù)前邊的話了。小嘉的油耗低到超乎我的想象。由于我一般都在郊區(qū)跑，百公里油耗保持在5.2-5.6之間。大家不信可以看看這幾個(gè)鏈接分別是我曬油耗的帖子、我節(jié)油節(jié)水的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-659-27885459-1.html ； http://i.autohome.com.cn/apps/oil ；http://bbs.pcauto.com.cn/topic-3660858.html
舒適：嘉年華主打的是個(gè)性,更加新潮,年輕 在舒適性上還是相對于同級車比是不錯(cuò)的，只是后排空間乘坐稍顯有些擁擠。前排空間還是很讓人滿意的！
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：S檔爬坡很NB外加車身穩(wěn)定系統(tǒng)也到位，之前起步一檔跳二檔的時(shí)候有挫頓感，現(xiàn)在把轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以內(nèi)就一點(diǎn)事沒有蠻平穩(wěn)的，減震也比其它車型要軟過坑時(shí)不會被震的慌
缺點(diǎn)：從側(cè)后方看比較丑，目前油耗9.5，偏高。
外觀：白色比較好看
內(nèi)飾：最不滿意的一點(diǎn)，大量使用很薄的硬塑料，感覺一拜就會斷，且中控臺時(shí)常傳來惱人的異響。
空間：小型車差不多都這樣，空間剛剛好
配置：一般，不如飛度了，二手車最不保值
動(dòng)力：提速還是湊合由于磨合期速度還是不敢跑快了。最高160
操控：
轉(zhuǎn)向還可以吧，也沒感覺多么精準(zhǔn)，可能其他車開得少，沒有對比吧；底盤用不到極限，沒什么感覺；變速箱將降擋太慢，加速后收油升檔也慢。
油耗：表顯6.0，真實(shí)的不知道多少，我一直加的97（嘉年華的壓縮比11.0）,200塊開400公里不成問題吧，主要雙離合省油么，比較糾結(jié)的雙離合。
舒適：速度跑起來，地面的沙子打在車上還是能聽到聲音。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀試試，操控性好
缺點(diǎn)：后輪設(shè)計(jì)成鼓式剎車，作為一款運(yùn)動(dòng)型小車來說，不是很搭配。不過鼓式剎車好處就是剎車效果要好。
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氣息充滿整個(gè)車內(nèi)，坐進(jìn)去后有種跑車的感覺。方向盤采用三幅式，簡約明了，中控臺各種控制開關(guān)和按鈕按照人體工程學(xué)合理分布，設(shè)計(jì)上酷似高級手機(jī)的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設(shè)計(jì)了全中文顯示，各種相關(guān)信息一目了然。中控臺上的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應(yīng)了車身外部的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表的外圈為金屬質(zhì)感的立圍，形如雙筒望遠(yuǎn)鏡一樣裝點(diǎn)著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間：A0級的車?yán)锩嫠闶侵杏蔚模覀儾桓咎锏娘w度比，跟polo這些車型都差不多的，不先上下。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動(dòng)力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時(shí)竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點(diǎn)疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點(diǎn)的地方。彈射起步試過幾次成功過，應(yīng)該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強(qiáng)烈的沖射感。不過彈射起步的時(shí)候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動(dòng)力儲備還是可圈可點(diǎn)的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時(shí)候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
1.整體操控性能良好，指向精準(zhǔn)，方向盤較輕，轉(zhuǎn)向靈活；2.懸掛硬朗，底盤扎實(shí)，過彎傾斜控制好；3.車內(nèi)聲音隔絕較好，基本沒有胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)較為安靜；4.但底盤避震效果稍微有點(diǎn)欠缺。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)楸救碎_車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車子就開空調(diào)的，開車時(shí)沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：乘坐較為舒適，前后排座椅設(shè)計(jì)符合人體學(xué)，座椅前后的調(diào)節(jié)和靠背的調(diào)節(jié)都非常方便。 鄉(xiāng)村破路的情況下，底盤噪音較小，減震軟硬適中。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30083公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀試試，操控性好
缺點(diǎn)：制動(dòng)真心一般，前半程深踩踏板效果還挺明顯的，后程制動(dòng)效果像日系車似的，很軟，最終的制動(dòng)效果的確不盡如人意，總有種制動(dòng)信心不足的感覺。在此強(qiáng)烈鄙視日系車的制動(dòng)調(diào)校，制動(dòng)偏軟就說制動(dòng)偏軟，還美其名曰講究舒適性，不厚道！試駕的時(shí)候開的是1.5的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)款，感覺自動(dòng)擋制動(dòng)效果比手動(dòng)擋要好，興許是行車電腦介入自動(dòng)降檔的原因吧。在此強(qiáng)烈表示不滿，為什么現(xiàn)在A0級車大都采用前盤后鼓的制動(dòng)方式呢？每次做保養(yǎng)4S店的人都說鼓式剎車好，10W公里才換制動(dòng)鼓，使用成本低，現(xiàn)在的車技術(shù)成熟，鼓式剎車就足夠了。。。。。。一般的車4—5萬公里才換一次剎車盤，這個(gè)降低成本的說法也太牽強(qiáng)了吧，減配就是減配，就別吭聲了，還胡說，真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊，加點(diǎn)兒錢可以升級成四輪盤剎也好呀，太不厚道了。買這種小車就是沖著操控去的，制動(dòng)不好還怎么招操控感覺？
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買的！
空間：受限于小車的超控需求，前排空間還尚可，后排很拘緊，短途還好，長途就比較惱火了
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動(dòng)力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時(shí)竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點(diǎn)疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點(diǎn)的地方。彈射起步試過幾次成功過，應(yīng)該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強(qiáng)烈的沖射感。不過彈射起步的時(shí)候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動(dòng)力儲備還是可圈可點(diǎn)的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時(shí)候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
方向盤很輕多虧了電子助力，操控也很精準(zhǔn)，掛檔很容易!說實(shí)話其實(shí)非常適合姑娘開！
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)楸救碎_車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車子就開空調(diào)的，開車時(shí)沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：不得不說這車這是挺顛簸的，不知道是懸架避震還是16寸輪轂配合這輪胎壁太薄的問題，過減速帶DuangDuang的
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