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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
劈彎神器（345）+1 變速箱是亮點(diǎn)（311）+1 馬丁的小兒子（207）+1 動(dòng)力充沛（151）+1 操控一流（132）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（106）+1缺點(diǎn)：
油耗較高（680）+1 變速箱問題多（510）+1 空間比較�。�169）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車型漂亮
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn) 特別是后排，后輪是鼓剎。
外觀：外觀靚麗這點(diǎn)是我一見鐘情這個(gè)小車的主要原因，我不太喜歡三廂車，這個(gè)跟個(gè)人審美有關(guān)系，蘿卜青菜各有所愛。
內(nèi)飾：喜歡，很有跑車范兒，加上我把中屏、中控、空調(diào)、排檔區(qū)域的背光我都改了，更喜歡了，話說我改中控，還發(fā)了帖，看厭了原車全紅的顏色，可以試著也改掉。
空間：空間有點(diǎn)小，尤其副駕駛180的個(gè)子左面很壓抑，頭抬不起來
動(dòng)力：起步比較慢，中、后段加速還可以，只要舍得給油，這都不是問題。
操控：
小型車?yán)锏囊涣魉疁?zhǔn)，指向精確，方向輕盈，底盤整體性高，懸掛支撐有力彎道側(cè)傾小
油耗：這個(gè)應(yīng)該是最不滿意的了。剛提車回來200公里看是8.5.目前1300公里，已經(jīng)到了9.5.可能跟短途和路況有關(guān)。真心希望能在首保后降下來。
舒適：那個(gè)底盤絕對扎實(shí) 過坑時(shí)能感覺的出車輛整體性很好 個(gè)人還有一點(diǎn)一定要說 嘉年華的隔音可以很很多B級車媲美了 如果不信的車友可以去試駕下 減震屬于軟中帶硬 所以舒適型還是不錯(cuò)的
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：指向性好
缺點(diǎn)：內(nèi)飾材質(zhì)不好，各種塑料件，異響較為嚴(yán)重。
外觀：上市3年仍然可以說是小型車?yán)锏捏@艷之作，絲毫沒有過時(shí)，仍然是時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)范的代表
內(nèi)飾：內(nèi)飾挺滿意，就是我運(yùn)動(dòng)型的座椅材質(zhì)不是很好，包了座套過了一年拆下來里面都是灰，人家說這座套最容易吸灰了。弄都弄不掉，要是包個(gè)真皮的話就沒問題了。
空間：車內(nèi)空間比較狹窄，乘坐舒適感不強(qiáng)，適合三口之家
動(dòng)力：說說動(dòng)力，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然談不上動(dòng)力強(qiáng)勁，感覺動(dòng)力還算可以，加速的時(shí)候也能略微感覺到推背,特別是起步的時(shí)候，還是很給力的，但是到高速時(shí)候加速就不行了，如果想提速，可以深踩油門，讓車降低一個(gè)檔位
操控：
著實(shí)不錯(cuò)的操控，比較有感覺。方向感還是比較準(zhǔn)。貌似不飄，130開過，不敢再上。
油耗：油耗有點(diǎn)偏高，特別是西北地區(qū)，冬天熱車時(shí)間長、路上速度也特別慢，冬天最高紀(jì)錄到過13L。城市里正常開應(yīng)該在7~8之間。
舒適：差，非常差啊，減震太硬，過減速帶完全就是悲劇
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)福建 龍巖
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控靈活 城區(qū)實(shí)用
缺點(diǎn)：空間還是小了點(diǎn) 特別是后排，后輪是鼓剎。
外觀：很動(dòng)感，超喜歡，而且兩廂車側(cè)面看，更給力，看著小+就是年輕人的新生力量，整體流線性的設(shè)計(jì)，很有回頭率。
內(nèi)飾：喜歡，很有跑車范兒，加上我把中屏、中控、空調(diào)、排檔區(qū)域的背光我都改了，更喜歡了，話說我改中控，還發(fā)了帖，看厭了原車全紅的顏色，可以試著也改掉。
空間：后排太小，個(gè)子高的人坐起不舒服
動(dòng)力：起步比較慢，中、后段加速還可以，只要舍得給油，這都不是問題。
操控：
福特的操控那真不是蓋的 靈活 方向盤指向精準(zhǔn) 就是電動(dòng)助力有點(diǎn)輕 一個(gè)手指就可以打方向盤了 底盤很扎實(shí) 過坑很沉悶 過彎側(cè)傾小于絕大多數(shù)原廠車型 車身很緊致
油耗：這個(gè)看個(gè)人習(xí)慣了，良好的駕駛習(xí)慣不只會降低油耗，而且對車的保護(hù)也很好。
舒適：因?yàn)槲沂沁\(yùn)動(dòng)版，加上我開車習(xí)慣，舒適性只給70分，畢竟小+ 不是以舒適為主的車，而且座椅整體不是很軟，特別是后排座，前排還好。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格9.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和指向不錯(cuò)
外觀：最滿意的一點(diǎn)，始終認(rèn)為11款的前臉和屁股最動(dòng)感。尤其是16寸運(yùn)動(dòng)版蓮花輪轂。雖然老媽說像是哈馬車。。。
內(nèi)飾：喜歡，很有跑車范兒，加上我把中屏、中控、空調(diào)、排檔區(qū)域的背光我都改了，更喜歡了，話說我改中控，還發(fā)了帖，看厭了原車全紅的顏色，可以試著也改掉。
空間：前排坐人，后排裝物，后排真的真的不適合坐大人。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)把，在高速上最快一次跑到150，一般城市里面開足夠了，上高速也綽綽有余，加速也挺快的。
操控：
轉(zhuǎn)向無比精準(zhǔn)，對得起骨子里的運(yùn)動(dòng)基因。那當(dāng)然懸架就必須硬，硬到直追馬丁。
油耗：油耗在同級別車類算在偏少的。
舒適：整車沒有上拉手- -，扶手設(shè)計(jì)非常2， 后來拉手就跟不用談了，基本用不了�？臻g是夠了，人性化的設(shè)計(jì)差了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程53500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感，時(shí)尚~適合年輕族
缺點(diǎn)：制動(dòng)真心一般，前半程深踩踏板效果還挺明顯的，后程制動(dòng)效果像日系車似的，很軟，最終的制動(dòng)效果的確不盡如人意，總有種制動(dòng)信心不足的感覺。在此強(qiáng)烈鄙視日系車的制動(dòng)調(diào)校，制動(dòng)偏軟就說制動(dòng)偏軟，還美其名曰講究舒適性，不厚道！試駕的時(shí)候開的是1.5的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)款，感覺自動(dòng)擋制動(dòng)效果比手動(dòng)擋要好，興許是行車電腦介入自動(dòng)降檔的原因吧。在此強(qiáng)烈表示不滿，為什么現(xiàn)在A0級車大都采用前盤后鼓的制動(dòng)方式呢？每次做保養(yǎng)4S店的人都說鼓式剎車好，10W公里才換制動(dòng)鼓，使用成本低，現(xiàn)在的車技術(shù)成熟，鼓式剎車就足夠了。。。。。。一般的車4—5萬公里才換一次剎車盤，這個(gè)降低成本的說法也太牽強(qiáng)了吧，減配就是減配，就別吭聲了，還胡說，真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊，加點(diǎn)兒錢可以升級成四輪盤剎也好呀，太不厚道了。買這種小車就是沖著操控去的，制動(dòng)不好還怎么招操控感覺？
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氣息充滿整個(gè)車內(nèi)，坐進(jìn)去后有種跑車的感覺。方向盤采用三幅式，簡約明了，中控臺各種控制開關(guān)和按鈕按照人體工程學(xué)合理分布，設(shè)計(jì)上酷似高級手機(jī)的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設(shè)計(jì)了全中文顯示，各種相關(guān)信息一目了然。中控臺上的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應(yīng)了車身外部的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表的外圈為金屬質(zhì)感的立圍，形如雙筒望遠(yuǎn)鏡一樣裝點(diǎn)著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間：前排尚可，后排緊張。適合2-3人出行。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動(dòng)力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時(shí)竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點(diǎn)疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點(diǎn)的地方。彈射起步試過幾次成功過，應(yīng)該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強(qiáng)烈的沖射感。不過彈射起步的時(shí)候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動(dòng)力儲備還是可圈可點(diǎn)的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時(shí)候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
定位準(zhǔn)確、方向盤很輕，但有點(diǎn)滑，準(zhǔn)備加個(gè)xuji的套套，減震新車有點(diǎn)硬，現(xiàn)在要好點(diǎn)了，路面回饋明顯，但到了不好的路面，方向盤擺動(dòng)的有點(diǎn)厲害，必須雙手控制住，新手來說有點(diǎn)緊張，我今年三月份拿的駕照，學(xué)車的時(shí)候師傅說我有天賦，其實(shí)只學(xué)了3天的倒車，就去考試了，一次通過。筆試看了兩小時(shí)的書，一次通過。在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我感覺比世嘉幅度大，我開過一次世嘉，確實(shí)嘉年華轉(zhuǎn)彎在70碼有側(cè)身的感覺。個(gè)人認(rèn)為，我也不是很懂。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)楸救碎_車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車子就開空調(diào)的，開車時(shí)沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：運(yùn)動(dòng)版的座椅很舒適，后排我自己倒是沒有體驗(yàn)過，爸媽說還可以，就是不知道跑長途的話會不會很疲勞。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀試試，操控性好
缺點(diǎn)：后輪設(shè)計(jì)成鼓式剎車，作為一款運(yùn)動(dòng)型小車來說，不是很搭配。不過鼓式剎車好處就是剎車效果要好。
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)大氣動(dòng)感，運(yùn)動(dòng)氣息充滿整個(gè)車內(nèi)，坐進(jìn)去后有種跑車的感覺。方向盤采用三幅式，簡約明了，中控臺各種控制開關(guān)和按鈕按照人體工程學(xué)合理分布，設(shè)計(jì)上酷似高級手機(jī)的鍵盤。LED多功能顯示屏特別針對中國市場設(shè)計(jì)了全中文顯示，各種相關(guān)信息一目了然。中控臺上的空調(diào)與溫度控制元件位于中控臺中央，菱形的外形十分搶眼。儀表盤就像一件精美的雕塑作品，呼應(yīng)了車身外部的動(dòng)感設(shè)計(jì)元素。速度計(jì)和轉(zhuǎn)速表的外圈為金屬質(zhì)感的立圍，形如雙筒望遠(yuǎn)鏡一樣裝點(diǎn)著儀表盤，加上豐富的內(nèi)飾色澤以及閃亮的金屬光澤，構(gòu)成了與眾不同的組合，傳遞著一種很“酷”的高科技感。
空間：A0級的車?yán)锩嫠闶侵杏蔚�，我們不跟本田的飛度比，跟polo這些車型都差不多的，不先上下。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動(dòng)力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時(shí)竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點(diǎn)疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點(diǎn)的地方。彈射起步試過幾次成功過，應(yīng)該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強(qiáng)烈的沖射感。不過彈射起步的時(shí)候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動(dòng)力儲備還是可圈可點(diǎn)的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時(shí)候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
1.整體操控性能良好，指向精準(zhǔn)，方向盤較輕，轉(zhuǎn)向靈活；2.懸掛硬朗，底盤扎實(shí)，過彎傾斜控制好；3.車內(nèi)聲音隔絕較好，基本沒有胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)較為安靜；4.但底盤避震效果稍微有點(diǎn)欠缺。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)楸救碎_車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車子就開空調(diào)的，開車時(shí)沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：乘坐較為舒適，前后排座椅設(shè)計(jì)符合人體學(xué)，座椅前后的調(diào)節(jié)和靠背的調(diào)節(jié)都非常方便。 鄉(xiāng)村破路的情況下，底盤噪音較小，減震軟硬適中。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格8.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程30083公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀試試，操控性好
缺點(diǎn)：制動(dòng)真心一般，前半程深踩踏板效果還挺明顯的，后程制動(dòng)效果像日系車似的，很軟，最終的制動(dòng)效果的確不盡如人意，總有種制動(dòng)信心不足的感覺。在此強(qiáng)烈鄙視日系車的制動(dòng)調(diào)校，制動(dòng)偏軟就說制動(dòng)偏軟，還美其名曰講究舒適性，不厚道！試駕的時(shí)候開的是1.5的自動(dòng)運(yùn)動(dòng)款，感覺自動(dòng)擋制動(dòng)效果比手動(dòng)擋要好，興許是行車電腦介入自動(dòng)降檔的原因吧。在此強(qiáng)烈表示不滿，為什么現(xiàn)在A0級車大都采用前盤后鼓的制動(dòng)方式呢？每次做保養(yǎng)4S店的人都說鼓式剎車好，10W公里才換制動(dòng)鼓，使用成本低，現(xiàn)在的車技術(shù)成熟，鼓式剎車就足夠了。。。。。。一般的車4—5萬公里才換一次剎車盤，這個(gè)降低成本的說法也太牽強(qiáng)了吧，減配就是減配，就別吭聲了，還胡說，真受不了。哪怕出廠有選裝也行啊，加點(diǎn)兒錢可以升級成四輪盤剎也好呀，太不厚道了。買這種小車就是沖著操控去的，制動(dòng)不好還怎么招操控感覺？
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買的！
空間：受限于小車的超控需求，前排空間還尚可，后排很拘緊，短途還好，長途就比較惱火了
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動(dòng)力：沒有驚喜但也絕不會讓你失望。半離合半油門兒控制好起步時(shí)竄的那一下挺猛地，1檔到了3500轉(zhuǎn)左右推背感一下就上來了，2檔是城市里超車最擅長的檔位，3檔有點(diǎn)疲軟，4檔、5檔沒有可圈可點(diǎn)的地方。彈射起步試過幾次成功過，應(yīng)該是變速箱的問題，2000轉(zhuǎn)就繃不住了，而且沒有很強(qiáng)烈的沖射感。不過彈射起步的時(shí)候嘉年華能偶爾輪胎飄下青煙，感覺很暴力的感覺。70碼的時(shí)候就2000轉(zhuǎn)了，120碼轉(zhuǎn)速要3500轉(zhuǎn)左右，感覺這車不擅長高速駕駛，畢竟車子在2000--2500轉(zhuǎn)的時(shí)候油耗最經(jīng)濟(jì)啊。速度上了120碼之后繼續(xù)加速并不吃力，動(dòng)力儲備還是可圈可點(diǎn)的。高速上最快開到過170，轉(zhuǎn)速已經(jīng)將近6000轉(zhuǎn)了，那時(shí)候小黃還沒上牌照，就撒了把野。
操控：
方向盤很輕多虧了電子助力，操控也很精準(zhǔn)，掛檔很容易!說實(shí)話其實(shí)非常適合姑娘開！
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)楸救碎_車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車子就開空調(diào)的，開車時(shí)沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：不得不說這車這是挺顛簸的，不知道是懸架避震還是16寸輪轂配合這輪胎壁太薄的問題，過減速帶DuangDuang的
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)河北 衡水
裸車價(jià)格10.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程82180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，提速快，尤其高速提速很快，操控精準(zhǔn)，可以說是指哪打哪。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾真的不夠精致，大面積的塑料運(yùn)用，和日系德系有差距
外觀：騷！就是喜歡騷黃的顏色！當(dāng)時(shí)就是沖著外觀買的！
內(nèi)飾：跟外觀一樣時(shí)尚，中控人機(jī)交互很好操作簡單明了，晚上的時(shí)候驚奇的發(fā)現(xiàn)這車居然還有氛圍燈，這個(gè)級別的車還有這細(xì)節(jié)不得了了，只是材質(zhì)用料差了點(diǎn)，要是有新福克斯那么好就完美了。
空間：空間太小，特別是2廂的后備箱，實(shí)在是太小了，基本放不了多少東西。后排空間也很小。我1.75米的個(gè)子，駕駛座位移后面一點(diǎn)，后座的人的膝蓋基本上就要頂?shù)阶慰勘沉�，�?shí)在是太局促了。
配置：家用的話還是不建議購買，就是窮屌絲的玩具車，開著玩玩的還可以
動(dòng)力：該車采用了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)比較不錯(cuò)，起步和前段加速較好，市區(qū)家用動(dòng)力足夠。
操控：
這是嘉年華的主要賣點(diǎn)，當(dāng)初試駕了以后就決定買它重要原因，我的是運(yùn)動(dòng)版，操控一流。
油耗：7.15升/百公里，到現(xiàn)在為止用APP免費(fèi)的“汽車助手”軟件算出來的油耗是7.15升/百公里。個(gè)人感覺油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，因?yàn)楸救碎_車經(jīng)常激烈駕駛，只要副駕駛不座人都是任由自我的。夏天也是一啟動(dòng)車子就開空調(diào)的，開車時(shí)沒考慮過怎么省油，所以這樣的油耗表現(xiàn)很滿意。不過真心希望廠商能都在小黃身上原廠就配有均油耗顯示，哪怕顯示的油耗數(shù)值偏小也多少具有參考性。
舒適：座椅：只能說，蛋痛，不高不矮，怎么坐都感覺不舒服，每次都想調(diào)座椅和方向盤的高低，怎么調(diào)都找不到一個(gè)自己合適的位置，這是不是強(qiáng)迫癥？就像雨刮器無法刮到的地方，我種感覺那塊地方不舒服。最后嘛，我的座椅是調(diào)到了最低，方向盤調(diào)到右腳在跺離合器的時(shí)候不碰到方向盤的位置，前后中間�，F(xiàn)在基本上適應(yīng)了。
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購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是操控確實(shí)不錯(cuò)指向準(zhǔn)，還有音響效果很好了，雪花輪轂越看越帥！
缺點(diǎn)：空間略小
外觀：運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，到目前為止我是看不厭，感覺2013年改款的還不如老款，不過福克斯新款變漂亮了。
內(nèi)飾：和外觀一樣騷！哈哈！內(nèi)飾風(fēng)格真心喜歡，再加上騷黃+黑色的配色，感覺運(yùn)動(dòng)氣息十足！有點(diǎn)兒小版大黃蜂的感覺，不過內(nèi)飾塑料感真心太強(qiáng)了，強(qiáng)到音響聲音開大了都能感覺到輕微的塑料震動(dòng)。。。。。。
空間：1.發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙空間布局合理，拆卸、保養(yǎng)各個(gè)部位都較為方便。2.前排乘坐空間夠用，腿部能屈能伸，頭部空間也合理。后排空間中規(guī)中矩，體型較胖的人來說有點(diǎn)委屈。3.后備箱空間容量也中規(guī)中矩，畢竟是小型車，不要指望它能像中高級轎車一樣裝很多東西，能夠滿足基本需要。4.車內(nèi)儲物空間還可以，車門內(nèi)飾板、中控臺也設(shè)有不少儲物空間，手扶盒設(shè)計(jì)很人性化，駕駛起來舒適。
動(dòng)力：家用買菜車 動(dòng)力不說多強(qiáng)勁 夠用 舍得油門 超個(gè)車什么的都很輕松 夏天開空調(diào)沒感覺動(dòng)力明顯下降 還是一句話 舍得給油就OK 手動(dòng)檔開熟了以后很爽 3000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力澎湃
操控：
非常棒�。�！最滿意的就是操控了！
油耗：最低的是6.5L/100公里，最高的時(shí)候8.1L/100公里，都是行車電腦顯示的，實(shí)際油耗可能還要偏高一點(diǎn)。平均算下來0.6元/公里吧。
舒適：座椅包裹不錯(cuò)，但是不適合長途駕駛。主駕駛座電動(dòng)車窗按鍵位置不太到位，太靠后了，每次都還要胳膊往里縮才按得到，用起來不方便。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格9.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和加速
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)格前盤后鼓的配置有點(diǎn)小氣，剎車線性稍有欠缺，前段偏軟，后段倒是給力，不習(xí)慣的人偶爾開，遇到突發(fā)情況，可能會踩得不夠深而導(dǎo)致追尾�？梢皂槑г僬f一個(gè)么，后防撞梁閹割了，強(qiáng)烈鄙視��！
外觀：外觀時(shí)尚動(dòng)感，造型犀利，長長的腰線貫穿整車，可以稱之為小鋼炮，兩個(gè)組合式大燈造型飽滿，霧燈的設(shè)計(jì)比較普通，滿足基本使用需要。中網(wǎng)設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，具有時(shí)代感。尾部設(shè)計(jì)飽滿，與整車風(fēng)格遙相呼應(yīng)，擾流板的設(shè)計(jì)也極為科學(xué)實(shí)用。后尾燈設(shè)計(jì)大氣，夜視效果佳。
內(nèi)飾：個(gè)人很喜歡 中控大愛
空間：家里只有倆人，哈哈，平時(shí)都坐前排，還是夠用的，后排一般都是同事坐，也沒說過擠
配置：性價(jià)比高，外型時(shí)尚大氣，彰顯一種年輕活力，維修保養(yǎng)較為便宜，使用成本較低。
動(dòng)力：動(dòng)力對于小型車來講，算優(yōu)秀了，我的手動(dòng)檔，除了高速有動(dòng)力一些衰減之外，其他都可以。
操控：
轉(zhuǎn)向很靈活，電子助力方向盤非常的輕，車子在自己開的時(shí)候感覺非常舒服，油門也很靈敏，就是剎車偏軟，一定要提前預(yù)留空間，好幾次晚上開車速度不太敏感的時(shí)候差點(diǎn)追尾。離合偏高，新手不太容易掌握，換擋或者起步的時(shí)候一定要配合油門慢慢放，否則會有頓挫感。總體來說還是很容易上手的一部A0小車，非常不錯(cuò)。
油耗：平均下來以我上下班的路況大概7升左右，特別的是這種小車上去120以上油耗就更高了，眼看著郵箱的油往下走
舒適：自己的不是運(yùn)動(dòng)座椅，但是感覺還是蠻不錯(cuò)的，空調(diào)也很給力。
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