上汽通用別克-君威
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君威
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很動(dòng)感（1231）+1 內(nèi)飾做工很好（983）+1 操控性好（763）+1 外觀漂亮（429）+1 安全系數(shù)高（336）+1缺點(diǎn)：
油耗比較高（6406）+1 保養(yǎng)貴（3183）+1 變速箱缺陷（2435）+1 加速反應(yīng)慢（1048）+1 內(nèi)部空間�。�630）+1 舒適性一般（516）+1 燈光太差（257）+1 冷車啟動(dòng)異響（219）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格22.68萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間大，誰坐了誰說好；省油，動(dòng)力又不弱，后備廂空間也大，感覺很值得
缺點(diǎn)：暫未發(fā)現(xiàn)。正常行駛的路況較好，沒有溝溝坎坎，只有幾條減速帶，大家說的異響暫未發(fā)現(xiàn)
外觀：外觀比較適合我和我老婆的審美。外觀沒什么標(biāo)準(zhǔn)，也沒什么好說的，完全的個(gè)人喜好。但是好的外觀絕對(duì)是相當(dāng)大一部份購車消費(fèi)者的前置條件。
內(nèi)飾：內(nèi)飾軟性材料用料比較多，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的略顯單調(diào)，但是很實(shí)用，非常好上手，手套箱帶阻尼真心不錯(cuò)，再也不怕咣噹一下砸地板上了。
空間：前排空間和同級(jí)別的車子相比基本都差不多，亮點(diǎn)在后排，真心大，可以的大！后尾廂的空間本來就不小，
配置：保險(xiǎn)基本險(xiǎn)三者100W，外加2000元的劃痕，送記錄儀，整車貼膜，腳墊，滅火器，香水亂七八糟的一堆不值錢的東西，不敢說我這個(gè)地區(qū)是最低價(jià)，自己覺得值
動(dòng)力：你舍得給油，你絕對(duì)會(huì)感覺動(dòng)力源源不斷，非常舒適。偶爾肆意一下，推背感還是很強(qiáng)，很持久的。家用上下班接送孩子買個(gè)菜，偶爾出去散散心，絕對(duì)夠用。
操控：
動(dòng)力保證下，變速箱的完美匹配，讓操控也簡單了起來。
油耗：新車提回來的時(shí)候8.5公里，油耗13.開到家就降到11.3了，路程大概350公里。這幾天好像又降了
舒適：最直觀的就是噪音，簡直太安靜了，不看儀表真不敢確定打火了。其次是座椅，對(duì)人的包裹性和屁股的舒適度都沒話說
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：顏值很高！尤其特別喜歡的方向盤！剎車很平順！雖然剎車和油門有高度差，但是也有效的防止新手誤把油門當(dāng)剎車踩，很好的防呆設(shè)計(jì)！車內(nèi)靜音只能算的上同級(jí)別中上等吧
缺點(diǎn)：40邁之前換檔有頓挫感！偶爾副駕駛下面有噠噠的聲音，聲音有些大！油耗稍微高
外觀：外觀仁者見仁智者見智！反正到現(xiàn)在沒有說他丑的！一見到都說漂亮！
內(nèi)飾：做工精細(xì)！各個(gè)接口銜接的很精致！而且還修飾上縫線裝飾！
空間：空間算同級(jí)別里優(yōu)勢(shì)大的了！尤其后排座椅比同級(jí)別車座椅寬不少！坐上去很舒服
配置：電動(dòng)座椅，4s給加裝的裝飾很實(shí)用！鎖車后有大燈延遲照明，很人性化！內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮，第一次讓人感覺很驚艷
動(dòng)力：40以后提速不錯(cuò)！市區(qū)超車有信心！高速要吃力些！
操控：
個(gè)人認(rèn)為的指向性很精準(zhǔn)！低速過坑有點(diǎn)顛！中速36到55沒什么感覺
油耗：現(xiàn)在不到1200油耗9.9有點(diǎn)高！希望保養(yǎng)后能到9個(gè)以下！高速60到90這車真的很省油！看瞬時(shí)油耗基本5個(gè)以下！
舒適：很舒適，尤其后排很寬！還有前排肩部有點(diǎn)窄！我的肩膀有些寬，這個(gè)窄的主副座椅對(duì)雙肩支撐不怎么好！避震偏硬，屬性性還行，市區(qū)體現(xiàn)不出來
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程580公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：主動(dòng)安全配置，顏值，底盤。表哥和我的朋友和我去提車的時(shí)候，對(duì)外形是贊不絕口，外觀大氣，非常和諧
缺點(diǎn)：也就是價(jià)格了，感覺在優(yōu)惠點(diǎn)就差不多了
外觀：外觀是仁者見仁智者見智的東西，我本人來說是非常喜歡的，尤其是尾部，立體的尾燈很有運(yùn)動(dòng)范。前臉比較溫柔，沒有任何加裝
內(nèi)飾：只能說很有特色，談不上豪華，更談不上高端，中控臺(tái)真皮包裹很顯檔次。但是其他部分都是硬塑料的，比較廉價(jià)吧
空間：空間不是一般的大啊，也許是我之前開的是小馬自達(dá)3的緣故吧，前排空間足夠，后排空間非常大，座椅非常舒服，坐在后面空間都還很富裕�。�！
配置：多功能方向盤好用又有逼格，搭配上無鑰匙啟動(dòng)，真爽
動(dòng)力：沒的說，關(guān)掉ECO模式，點(diǎn)油門就走，速度非常的沖。說相當(dāng)?shù)挠辛ΑＳ捎谛萝噭偮涞兀�沒舍得猛草，等過首保的，到時(shí)會(huì)回來追加
操控：
略顯笨重的，偏硬的懸掛，所以帶來了良好的操控性，靈活
油耗：不過今天測(cè)了一下下班回家的油耗，無意間清零了，所以還是有一定的說服力的吧。下班路程13公里，平均時(shí)速35，有市區(qū)擁堵路段，有高架橋快速路，最后綜合油耗9.6
舒適：前排舒適性不錯(cuò)，座椅包裹的非常給力，而且對(duì)膝蓋的支撐很到位，后排座椅長途很舒適，不會(huì)感到疲勞。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格23.99萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速，靜音
缺點(diǎn)：配置不夠完美，導(dǎo)航垃圾。
外觀：白外黑內(nèi)，改了GS包圍，加了5D，帥就一個(gè)字！雖然出來很多年，外觀依然打眼。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，很酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，適合年親人，不過和即將換代的其他新款車比慢慢跟不上形勢(shì)了，儀表中控神馬的，新IS之流真的很炫。
空間：適中
動(dòng)力：4個(gè)字：立等可取。只要想超車，極少有超不過的，不論是市內(nèi)還是高速，超車都能利索完成，爆發(fā)力很強(qiáng)悍。30-120很輕松能一氣呵成。
操控：
非常精準(zhǔn)，山路一樣游刃有余，曾經(jīng)比對(duì)過新君威、蒙迪歐致勝、第八代索納塔，在同一個(gè)曲折山路上，毫無疑問新君威大幅勝出，不論是過彎，S彎還是直角過彎提速都相當(dāng)精確，蒙迪歐可能軸距過長，動(dòng)力不錯(cuò)可惜過彎傾斜度很大，讓人缺乏信心，甚至不如第八代索納塔。索納塔的底盤不夠扎實(shí)，在曲折山路上能感受得出過彎的傾斜度大，讓人不敢高速過彎。新君威其實(shí)最強(qiáng)項(xiàng)應(yīng)該是給人操控的信心十足。
油耗：我這里路況較好，均速有34，油耗基本夏天10.9，今年冬天升到11.6，目前又降到11.1了。總體這車適合高速，不適合城區(qū)，城區(qū)擁堵油耗會(huì)很高，個(gè)人估計(jì)擁堵城區(qū)會(huì)12-15，高速會(huì)很省。
舒適：前排非常舒服，后排南方小個(gè)子也可以。減震偏硬，不過我喜歡這種感覺，隔音效果很棒。平常駕駛加速或者剎車都是漸進(jìn)的過程，不會(huì)來的很突兀讓人犯惡心。音響一般般，但不是發(fā)燒友也夠用了。加熱，定速什么的都有，安吉星也不錯(cuò)，不過這些配都無所謂，沒多大用。
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購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗13.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體性非常強(qiáng)悍，最滿意的莫過于那讓人難忘的外觀，獨(dú)特的下腰線了。
缺點(diǎn)：變速箱響應(yīng)慢一些，導(dǎo)致百公里加速不如別的2T
外觀：沒得說，想找出幾臺(tái)比它更漂亮的都不太容易。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，很酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，適合年親人，不過和即將換代的其他新款車比慢慢跟不上形勢(shì)了，儀表中控神馬的，新IS之流真的很炫。
空間：前排空間好，非常舒服。后排一般，但由于我家人個(gè)子都不高，反而認(rèn)為后排空間還可以，后備箱也蠻大。另外后排中間突起極為影響乘坐感受，又不是后驅(qū)，那東西哪來的？
動(dòng)力：數(shù)據(jù)上比較強(qiáng)，就是被變速箱給拉了后腿，如果在變速箱方面加以改進(jìn)，將是一臺(tái)不錯(cuò)的車。
操控：
指向很精準(zhǔn)，高速過彎很穩(wěn)，給人信心很足，高速并線一點(diǎn)都不含糊，行駛時(shí)整體感很強(qiáng)，上到兩百多碼依然是穩(wěn)穩(wěn)壓在地上的感覺。剎車由軟到硬，急剎剎得住，點(diǎn)剎減速很柔和，不會(huì)很生硬，沒有突兀的讓人想吐的感覺。
油耗：目前11個(gè)點(diǎn)，完全在接受范圍內(nèi)，并沒有傳說中那么離譜的油耗，不過這個(gè)也要和平均速度有關(guān)，2T的油耗明顯比2.0自然吸氣要省油。
舒適：前排非常舒服，后排南方小個(gè)子也可以。減震偏硬，不過我喜歡這種感覺，隔音效果很棒。平常駕駛加速或者剎車都是漸進(jìn)的過程，不會(huì)來的很突兀讓人犯惡心。音響一般般，但不是發(fā)燒友也夠用了。加熱，定速什么的都有，安吉星也不錯(cuò)，不過這些配都無所謂，沒多大用。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.60萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程29300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好,動(dòng)力強(qiáng)加速快.
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)做工有待提高
外觀：沒得說，想找出幾臺(tái)比它更漂亮的都不太容易。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，很酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，適合年親人，不過和即將換代的其他新款車比慢慢跟不上形勢(shì)了，儀表中控神馬的，新IS之流真的很炫。
空間：對(duì)于一家三口來說足夠了，商務(wù)后排就偏小，前排的空間還是非常寬裕的，如果后排經(jīng)常要載人，那就偏局促了點(diǎn)，不過也不至于很難受，起碼比大多數(shù)的A級(jí)車大點(diǎn)吧。
動(dòng)力：4個(gè)字：立等可取。只要想超車，極少有超不過的，不論是市內(nèi)還是高速，超車都能利索完成，爆發(fā)力很強(qiáng)悍。30-120很輕松能一氣呵成。
操控：
指向很精準(zhǔn)，高速過彎很穩(wěn)，給人信心很足，高速并線一點(diǎn)都不含糊，行駛時(shí)整體感很強(qiáng)，上到兩百多碼依然是穩(wěn)穩(wěn)壓在地上的感覺。剎車由軟到硬，急剎剎得住，點(diǎn)剎減速很柔和，不會(huì)很生硬，沒有突兀的讓人想吐的感覺。
油耗：目前11個(gè)點(diǎn)，完全在接受范圍內(nèi)，并沒有傳說中那么離譜的油耗，不過這個(gè)也要和平均速度有關(guān)，2T的油耗明顯比2.0自然吸氣要省油。
舒適：前排非常舒服，后排南方小個(gè)子也可以。減震偏硬，不過我喜歡這種感覺，隔音效果很棒。平常駕駛加速或者剎車都是漸進(jìn)的過程，不會(huì)來的很突兀讓人犯惡心。音響一般般，但不是發(fā)燒友也夠用了。加熱，定速什么的都有，安吉星也不錯(cuò)，不過這些配都無所謂，沒多大用。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格23.99萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性好,動(dòng)力強(qiáng)加速快.
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾做工真不是一般的差特別是里面的門把手
外觀：白外黑內(nèi)，改了GS包圍，加了5D，帥就一個(gè)字！雖然出來很多年，外觀依然打眼。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，很酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，適合年親人，不過和即將換代的其他新款車比慢慢跟不上形勢(shì)了，儀表中控神馬的，新IS之流真的很炫。
空間：后排一般
動(dòng)力：4個(gè)字：立等可取。只要想超車，極少有超不過的，不論是市內(nèi)還是高速，超車都能利索完成，爆發(fā)力很強(qiáng)悍。30-120很輕松能一氣呵成。
操控：
非常精準(zhǔn)，山路一樣游刃有余，曾經(jīng)比對(duì)過新君威、蒙迪歐致勝、第八代索納塔，在同一個(gè)曲折山路上，毫無疑問新君威大幅勝出，不論是過彎，S彎還是直角過彎提速都相當(dāng)精確，蒙迪歐可能軸距過長，動(dòng)力不錯(cuò)可惜過彎傾斜度很大，讓人缺乏信心，甚至不如第八代索納塔。索納塔的底盤不夠扎實(shí)，在曲折山路上能感受得出過彎的傾斜度大，讓人不敢高速過彎。新君威其實(shí)最強(qiáng)項(xiàng)應(yīng)該是給人操控的信心十足。
油耗：我這里路況較好，均速有34，油耗基本夏天10.9，今年冬天升到11.6，目前又降到11.1了�？傮w這車適合高速，不適合城區(qū)，城區(qū)擁堵油耗會(huì)很高，個(gè)人估計(jì)擁堵城區(qū)會(huì)12-15，高速會(huì)很省。
舒適：隔音、避震、懸掛都是偏向舒適性了，打孔真皮的座椅包裹性不錯(cuò)，操控了得也要靠這個(gè)座椅。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程8750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：配置不夠完美，導(dǎo)航垃圾。
外觀：白外黑內(nèi)，改了GS包圍，加了5D，帥就一個(gè)字！雖然出來很多年，外觀依然打眼。
內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，特別是晚上的效果，新君威的冷光按鍵燈配上黑色內(nèi)飾很顯檔次，打孔真皮舒適性不錯(cuò)，沒有腰部支撐是硬傷啊。
空間：一般我的車都是我自己駕駛，所以對(duì)空間來說，不算是很在意。個(gè)人感覺還可以，看用途了。
動(dòng)力：非常強(qiáng)勁，提速很快，超車爽歪歪，可以輕松突破220，想撒野的話它能提供感官刺激。
操控：
非常精準(zhǔn)，山路一樣游刃有余，曾經(jīng)比對(duì)過新君威、蒙迪歐致勝、第八代索納塔，在同一個(gè)曲折山路上，毫無疑問新君威大幅勝出，不論是過彎，S彎還是直角過彎提速都相當(dāng)精確，蒙迪歐可能軸距過長，動(dòng)力不錯(cuò)可惜過彎傾斜度很大，讓人缺乏信心，甚至不如第八代索納塔。索納塔的底盤不夠扎實(shí)，在曲折山路上能感受得出過彎的傾斜度大，讓人不敢高速過彎。新君威其實(shí)最強(qiáng)項(xiàng)應(yīng)該是給人操控的信心十足。
油耗：我這里路況較好，均速有34，油耗基本夏天10.9，今年冬天升到11.6，目前又降到11.1了。總體這車適合高速，不適合城區(qū)，城區(qū)擁堵油耗會(huì)很高，個(gè)人估計(jì)擁堵城區(qū)會(huì)12-15，高速會(huì)很省。
舒適：隔音、避震、懸掛都是偏向舒適性了，打孔真皮的座椅包裹性不錯(cuò)，操控了得也要靠這個(gè)座椅。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格23.99萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程14482公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不用說，肯定是動(dòng)力和外形
缺點(diǎn)：行駛時(shí)有異響，47碼降擋頓挫
外觀：白外黑內(nèi)，改了GS包圍，加了5D，帥就一個(gè)字！雖然出來很多年，外觀依然打眼。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，很酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，適合年親人，不過和即將換代的其他新款車比慢慢跟不上形勢(shì)了，儀表中控神馬的，新IS之流真的很炫。
空間：接孩子，出去玩， 足夠用了 。
動(dòng)力：非常強(qiáng)勁，提速很快，超車爽歪歪，可以輕松突破220，想撒野的話它能提供感官刺激。
操控：
指向很精準(zhǔn)，高速過彎很穩(wěn)，給人信心很足，高速并線一點(diǎn)都不含糊，行駛時(shí)整體感很強(qiáng)，上到兩百多碼依然是穩(wěn)穩(wěn)壓在地上的感覺。剎車由軟到硬，急剎剎得住，點(diǎn)剎減速很柔和，不會(huì)很生硬，沒有突兀的讓人想吐的感覺。
油耗：我這里路況較好，均速有34，油耗基本夏天10.9，今年冬天升到11.6，目前又降到11.1了�？傮w這車適合高速，不適合城區(qū)，城區(qū)擁堵油耗會(huì)很高，個(gè)人估計(jì)擁堵城區(qū)會(huì)12-15，高速會(huì)很省。
舒適：前排非常舒服，后排南方小個(gè)子也可以。減震偏硬，不過我喜歡這種感覺，隔音效果很棒。平常駕駛加速或者剎車都是漸進(jìn)的過程，不會(huì)來的很突兀讓人犯惡心。音響一般般，但不是發(fā)燒友也夠用了。加熱，定速什么的都有，安吉星也不錯(cuò)，不過這些配都無所謂，沒多大用。
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格23.10萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不偷工減料，用料足，車重1680公斤。
缺點(diǎn)：冷車啟動(dòng)得等幾十秒
外觀：白外黑內(nèi)，改了GS包圍，加了5D，帥就一個(gè)字！雖然出來很多年，外觀依然打眼。
內(nèi)飾：黑內(nèi)，很酷。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很時(shí)尚，適合年親人，不過和即將換代的其他新款車比慢慢跟不上形勢(shì)了，儀表中控神馬的，新IS之流真的很炫。
空間：一般我的車都是我自己駕駛，所以對(duì)空間來說，不算是很在意。個(gè)人感覺還可以，看用途了。
動(dòng)力：2t的動(dòng)力足夠了，市區(qū)開有些浪費(fèi)，呵呵。
操控：
指向很精準(zhǔn)，高速過彎很穩(wěn)，給人信心很足，高速并線一點(diǎn)都不含糊，行駛時(shí)整體感很強(qiáng)，上到兩百多碼依然是穩(wěn)穩(wěn)壓在地上的感覺。剎車由軟到硬，急剎剎得住，點(diǎn)剎減速很柔和，不會(huì)很生硬，沒有突兀的讓人想吐的感覺。
油耗：目前11個(gè)點(diǎn)，完全在接受范圍內(nèi)，并沒有傳說中那么離譜的油耗，不過這個(gè)也要和平均速度有關(guān)，2T的油耗明顯比2.0自然吸氣要省油。
舒適：前排非常舒服，后排南方小個(gè)子也可以。減震偏硬，不過我喜歡這種感覺，隔音效果很棒。平常駕駛加速或者剎車都是漸進(jìn)的過程，不會(huì)來的很突兀讓人犯惡心。音響一般般，但不是發(fā)燒友也夠用了。加熱，定速什么的都有，安吉星也不錯(cuò)，不過這些配都無所謂，沒多大用。
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