上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格11.19萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，油耗表現(xiàn)也不錯，完全能滿足新手
缺點：動力確實很弱，提到80公里/小時后，想繼續(xù)提速感覺使不出緊，但是轉(zhuǎn)念想想，畢竟我也僅僅是家用，1.5L,算是夠用吧。不過還是有點懷念我的菲亞特菲翔，當時若不是老婆不同意覺得保養(yǎng)維修不方便我肯定賣菲翔了。現(xiàn)在車斗買了，就這樣吧。內(nèi)飾一般般吧，特別是中控盒門把手上的幾塊布料裝飾，大煞風景啊。前排扶手也沒有，是有多小氣哦。
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看似簡單，但都是用料的。味道很小。現(xiàn)在車幾除了留有余香的香水味道后，幾乎都聞不到車內(nèi)的其它味道了。真給力，自己還專門為小科配備了一套美國隊長的皮質(zhì)坐椅，這又讓小科看上去精神了許多，也提高了小科的檔次。坐著也挻舒服的。
空間：沒坐過后排，前面還好，我媽說后排也不錯，跟日本車沒得比當然
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調(diào)，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調(diào)節(jié)。
動力：因為車身較老版科魯茲有做調(diào)整，車重減輕了，配上1.5L的發(fā)動機，日常駕駛感覺動力還可以，當然通用的變速箱和發(fā)動機的搭配還是存在一些問題，希望變速箱能有所改進，讓電子油門更快的反應，我相信這車提速應該會更加好一點，目前提速來說還是有點欠缺的。
操控：
操控性能較好，懸掛硬朗。當時去店里試駕時，試駕員給展示了極速變道，60KM的速度連續(xù)變道5+次，車輛很穩(wěn)，無異響，（對比了馬3、雷凌，在變道和剎車時有異響，感覺沒有科魯茲穩(wěn)重）據(jù)試駕員說車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESC還未介入，只有速度高時才會介入。還展示了剎車性能，80KM速度方向盤全松剎車到底，我在副駕駛安全帶都被巨大的沖擊力收緊了，車輛穩(wěn)的驚人，都被駕駛員的激烈整暈車了，當時我就決定入手。另外說說自動啟停，個人感覺是雞肋，默認是開啟的，還算介入的比較好，都能激活，只是有時候不想啟停，比如紅燈還有10秒的時候，它啟停了，接著就是打火，反而更費油，我一般都是手動控制，上車點火后就關掉，等紅燈時間50秒+的時候，再手動打開。。。呵呵，是不是很雞肋？
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比SUV稍微舒服點�？偟膩碚f，任何一款三廂轎車和一款大中型SUV來比較的話，首先舒適度肯定是三廂轎車，因為轎車的底盤矮，并且車身也不高，跑起來的時候風的阻力就越小了。感受到的沖擊力也就越平順，甚至好的車可以忽略不計了。還有就是坐姿始終給人一種半躺式，所以人很舒適，不會覺得難受。SUV車身較高，并且底盤也比轎車高，風的阻力明顯加大，還有就是SUV的空間也超大，坐下去的時候幾乎身子都是筆直的，如果將后背調(diào)后一點，感覺也不是那么舒服。跑起來的時候由于車身大，高，風的阻力一系列因素都影響到舒適的駕駛感受了。
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購買時間2015年03月
購買地點內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價格16.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)傷非常漂亮，安全配置很高，油耗非常滿意
缺點：沒有胎壓監(jiān)測是硬傷，后來自己安了，完美解決。
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內(nèi)飾：15款只有頂配是馬鞍棕內(nèi)飾，16款可以自選了。新科魯茲內(nèi)飾主打藍色，儀表盤藍色、按鍵背光藍、中控也是藍色，夜晚給人的感覺也是很漂亮的。內(nèi)飾用料中規(guī)中矩
空間：家里滿意胖人，所以對空間的表現(xiàn)還是滿意的
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：最滿意的是動力，但是也有不滿意的地方。不得不說通用的通病，不管是全新英朗，還是福特銳界，還是邁瑞寶車主，只要是自動檔的都會反映動力延遲的問題，估計是變速箱保護程序設計的太保守，油門突然深踩的話，發(fā)動機會有一秒左右的反映時間，網(wǎng)友說這是通用變速箱在思考人生！如果要超車，就要預留點時間，或者保持油門踏板的輕踩，然后再深踩。時間長了你也會慢慢適應了。這輛車適合稍微暴力的駕駛方式，因為1400轉(zhuǎn)渦輪介入后車給人的感覺會很靈活，如果只是排隊跟車，感覺就一個字肉！
操控：
原廠全皮包圍方向盤手感不錯，白色縫線給人以運動感。方向盤偏小，給人很容易操控的感覺。指向精準，指哪打哪這樣的稱贊不足為過。電動助力還是很實用的，兩個指頭就能開車。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內(nèi)10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：隔音還行。時速40公里胎噪稍大，80公里以上主駕駛風噪明顯。懸掛偏硬，過個井蓋稍顛。底盤偏低，刮底盤常有。大燈延遲關閉，漆黑的夜晚很人性，而且逼格也高。頂配全車真皮馬鞍棕座椅，主駕駛電動調(diào)節(jié)，腰部支撐是手動調(diào)節(jié)。副駕駛全部手動調(diào)節(jié)。前排兩座三級別座椅加熱。后排沒有中間靠枕。車窗控制只有主駕駛是一鍵升降，這個不太方便，有時候關個其他車窗手指頭得一直摳著不放才行，不知道設計者怎樣想的，這個成本不算高吧為什么不配呢！空調(diào)是單區(qū)自動控制，這個可以接受，這么小的空間沒有必要雙區(qū)后區(qū)什么的，噱頭大于實用罷了。內(nèi)后視鏡手動防眩目。外后視鏡沒有防眩目，但是有加熱功能。這個非常非常安全實用！有天晚上后車居然不開燈在我后面跟車，我根本看不見他，幸虧后視鏡警示燈提醒，要不然我就變道蹭上去了。自動大燈也有利于行車安全，陰雨天不會忘開燈，進入隧道也會自動開啟。
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購買時間2015年07月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格15.34萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：4S店服務熱情，車子外觀很贊
缺點：油門給小了換擋的頓挫感就很強。雙離合技術還是做的不太成熟
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內(nèi)飾：15款只有頂配是馬鞍棕內(nèi)飾，16款可以自選了。新科魯茲內(nèi)飾主打藍色，儀表盤藍色、按鍵背光藍、中控也是藍色，夜晚給人的感覺也是很漂亮的。內(nèi)飾用料中規(guī)中矩
空間：空間比較大，我全家都是一米七左右的，坐下來沒有任何問題。就是多擠一個人的話需要勉強。
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：最滿意的是動力，但是也有不滿意的地方。不得不說通用的通病，不管是全新英朗，還是福特銳界，還是邁瑞寶車主，只要是自動檔的都會反映動力延遲的問題，估計是變速箱保護程序設計的太保守，油門突然深踩的話，發(fā)動機會有一秒左右的反映時間，網(wǎng)友說這是通用變速箱在思考人生！如果要超車，就要預留點時間，或者保持油門踏板的輕踩，然后再深踩。時間長了你也會慢慢適應了。這輛車適合稍微暴力的駕駛方式，因為1400轉(zhuǎn)渦輪介入后車給人的感覺會很靈活，如果只是排隊跟車，感覺就一個字肉！
操控：
女司機。。我能說什么呢。。本屌沒駕照啊 郁悶。不過新科自稱11萬元操控之王，應該也不是瞎吹的。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內(nèi)10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：隔音還行。時速40公里胎噪稍大，80公里以上主駕駛風噪明顯。懸掛偏硬，過個井蓋稍顛。底盤偏低，刮底盤常有。大燈延遲關閉，漆黑的夜晚很人性，而且逼格也高。頂配全車真皮馬鞍棕座椅，主駕駛電動調(diào)節(jié)，腰部支撐是手動調(diào)節(jié)。副駕駛全部手動調(diào)節(jié)。前排兩座三級別座椅加熱。后排沒有中間靠枕。車窗控制只有主駕駛是一鍵升降，這個不太方便，有時候關個其他車窗手指頭得一直摳著不放才行，不知道設計者怎樣想的，這個成本不算高吧為什么不配呢！空調(diào)是單區(qū)自動控制，這個可以接受，這么小的空間沒有必要雙區(qū)后區(qū)什么的，噱頭大于實用罷了。內(nèi)后視鏡手動防眩目。外后視鏡沒有防眩目，但是有加熱功能。這個非常非常安全實用！有天晚上后車居然不開燈在我后面跟車，我根本看不見他，幸虧后視鏡警示燈提醒，要不然我就變道蹭上去了。自動大燈也有利于行車安全，陰雨天不會忘開燈，進入隧道也會自動開啟。
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購買時間2014年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.89萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向靈敏度
缺點：影音娛樂系統(tǒng)太簡陋，USB借口只能充電不能聽歌（不是優(yōu)盤或者格式不對試了好多個都不好用），小屏幕太小不美觀不實用，沒有胎壓監(jiān)測，后視鏡加熱，車內(nèi)沒有后備箱開關，副鑰匙太垃圾。而且大燈不帶透鏡這一點很小氣，只能自己花錢去改了，這里推薦大家可以改Q5或者海拉透鏡都是很不錯的。在一個缺點就是一檔二檔銜接不太好，要多練習才能達到完美換擋零頓挫。
外觀：滿意，非常滿意，外觀很運動，暴力紅顏色也很性感，大燈很犀利，最性感的就是尾燈，垂涎三尺。絕對好評。
內(nèi)飾：內(nèi)飾剛才說過了，最不滿意，差 差 差真是非常差，要是黑色的就太好了，好羨慕高配的車啊，還好的現(xiàn)在包了真皮。
空間：家用足夠，前后排內(nèi)部空間表現(xiàn)都很好，后備箱空間也不錯，支持比例放倒很不錯
配置：要是按正常優(yōu)惠的價格說的話，這車性價比一般，相當一般。要是按我的價格買這車非常值，也就買個飛度，買個捷達的價格。
動力：速騰1.4TVS科魯茲1.4T 速騰133匹，我的小科150匹，要是看馬力我的小科肯定完爆速騰的1.4T動力，但是根據(jù)我的一番體驗下來，速騰是自動擋的，0到100速騰開的很輕松，我的手動小科總感覺有勁使不出來的，尤其就是我的1.4T手動低速燒胎起步，不太好完成，渦輪沒有打開的時候特別無力，所以這車在市區(qū)要是堵車的話動力確實不夠用，因為渦輪一直就打不開，跑高速跟速騰比起來，還是要差，確實有差距，差距還不小，所以以后買車別光看參數(shù)，當時買車的時候也開過試駕車1.4T自動的科魯茲，自動擋的也是地板油急加速，尤其是急加速的時候不降檔，發(fā)動機一直嗡嗡嗡的轟轉(zhuǎn)速跑步起來。
操控：
前懸架使用麥弗遜獨立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機構連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動范圍有限，于是就減小了兩側懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側傾就會有明顯減少，車輪的側向力也由連桿來承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準指向明確，路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實的車身所帶來的循跡性非常不錯，對得起瓦特連桿比預期想象的好。后期我會把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
油耗：油耗不算滿意，在市區(qū)開下來基本就是8 9個油，高速 120巡航的時候也就 6個油，前一段在市區(qū)開空調(diào)直接就彪上10個油了，很可怕，跟我的速騰比，差不少，我在市區(qū)也就六個多油，經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個油，老爸開速騰夏天一直開空調(diào)也就七個多油，速騰跑高速也就五個多油，哎說多了都是眼淚，既然買了就沒什么后悔的。
舒適：當時是試駕的時候會感覺很顛，但是買了之后自己開起來，很舒服，低速很顛，但是高速過減速帶很舒服，砰砰砰的，要是速騰就是減速DuangDuangDuang的 很響，這車隔音跟速騰比起來，好太多了，速騰高速噪音很大，無非就是這車胎噪很大，一壓水后輪拱的隔音很一般，說實話我的小科，全車很多隔音棉，不錯好評。
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購買時間2014年12月
購買地點四川 樂山
裸車價格11.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀內(nèi)飾時尚，雖然是時尚版，但比起大眾高的不是一個級別； 駕駛起來很不錯的感覺，操控沒有那么靈活，但是沉穩(wěn)，很舒服的感覺； 油耗很不錯，比起老科提升很多，得益于全新發(fā)動機，1.5L加缸內(nèi)直噴，另車重減輕100公斤。在我駕駛的這4000多公里中，大部分都是市區(qū)，油耗才8.6，很不錯了； 噪音控制的很不錯，速度120都沒大有噪音（除了胎噪）。 8月份上市，提的9月份生產(chǎn)的車，算是第一批車了，車里基本沒有味道，值得點贊！
缺點：地盤低，后懸架弄的輪子附近那個杠好像很容易刮到，如果有坑.論壇車友反映左門內(nèi)部靠近空調(diào)出風口處有縫隙，最近看了下真的有，希望以后改進
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看似簡單，但都是用料的。味道很小�，F(xiàn)在車幾除了留有余香的香水味道后，幾乎都聞不到車內(nèi)的其它味道了。真給力，自己還專門為小科配備了一套美國隊長的皮質(zhì)坐椅，這又讓小科看上去精神了許多，也提高了小科的檔次。坐著也挻舒服的。
空間：在車身不大的基礎上開發(fā)出不錯的空間，175的身高在前后座都挺理想�，F(xiàn)在人買車都喜歡追求大，但車大了在城市穿梭很費勁，停車也不方便，我覺得還是車身小內(nèi)部乘坐空間大更實用。
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調(diào)，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調(diào)節(jié)。
動力：1.5還行，家用足夠了。只要舍得給油，速度不是問題。當然排量擺在那，要賽車什么的肯定吃虧
操控：
操控方面可以，指向都不錯。曾經(jīng)有新手們坐我的車，剛拿證也想練練手，但出于情面上也不好拒絕，沒辦法，就讓他們試了試，其實心里一直是打鼓的，畢竟是我的愛車啊。再加上他們的技術，唉說不上技術吧。當他們都開一圈后，我的心里的石頭慢慢的放下來了，他們都開得很平穩(wěn)啊。完全不像是新手駕駛啊。然后我就奇怪的問他們，他們說這車開著感覺一點都不緊張了，手自一體的，不用著急換檔踩離合，真方便。當時我就樂開花了。
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比SUV稍微舒服點。總的來說，任何一款三廂轎車和一款大中型SUV來比較的話，首先舒適度肯定是三廂轎車，因為轎車的底盤矮，并且車身也不高，跑起來的時候風的阻力就越小了。感受到的沖擊力也就越平順，甚至好的車可以忽略不計了。還有就是坐姿始終給人一種半躺式，所以人很舒適，不會覺得難受。SUV車身較高，并且底盤也比轎車高，風的阻力明顯加大，還有就是SUV的空間也超大，坐下去的時候幾乎身子都是筆直的，如果將后背調(diào)后一點，感覺也不是那么舒服。跑起來的時候由于車身大，高，風的阻力一系列因素都影響到舒適的駕駛感受了。
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購買時間2015年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.39萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：行駛質(zhì)感較好，車重只有1.2噸，但是跑起來非常穩(wěn)特別是高速
缺點：時尚版沒有倒車映像和雷達。這點通用有點不厚道，裝個倒車雷達能花多少錢？不過也無所謂了，就當練倒車技術了，有映像和雷達容易造成依賴性，呵呵。
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2015年06月05日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控精準，帶車身穩(wěn)定，上坡輔助，牽引力控制，剎車輔助，啟停等》
空間：空間夠用。后備箱不小。
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調(diào)，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調(diào)節(jié)。
動力：1.5還行，家用足夠了。只要舍得給油，速度不是問題。當然排量擺在那，要賽車什么的肯定吃虧
操控：
這倒是尚可。但是經(jīng)常有異響，特別是打火的時候，像火車一樣轟轟的響。一到60邁的時候，發(fā)動機就哼哼的異響。底盤太硬，坐車過個高5厘米的路障感覺像騎著自行車一樣毫無舒適。還不如我同事的幾萬的現(xiàn)代。
油耗：市區(qū)大概7.3，跑長途的話應該可以降到7甚至以下，以前跑鄉(xiāng)下就是7。最近市區(qū)經(jīng)常開，跑到7.5了，大家可以圖片里最近的油耗顯示。話說有2個油耗，7點多是主鍵按一次，還有一個是主鍵按2次顯示的那個平均油耗，最佳油耗，那個5點多。別人說那個是跑長途的油耗。
舒適：比較好。減震調(diào)教偏運動，路感清晰，碾過小石子都能感覺到，但遇到大的坑洼車內(nèi)震動控制的非常好。噪音前面說了，控制的比較好，總體上說舒適性沒話說。
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購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：從新科沒上市之前就一直關注，無論從外觀到內(nèi)飾都讓我陶醉。從提車以來，各方面都讓我感到滿意，開在路上回頭率高。有一次停在商場門口，更是吸引好幾位人的眼球，其中有個中年人過我這個車要二十來萬吧？暗自竊喜！
缺點：最不滿意的是4s店的態(tài)度，車只要賣出，就不在講什么服務�？梢哉f是為了賣車而賣車，希望本地可以有多家4s店，有競爭才能有有進步，壟斷對消費者來說只能啞巴吃黃蓮。
外觀：滿意，非常滿意，外觀很運動，暴力紅顏色也很性感，大燈很犀利，最性感的就是尾燈，垂涎三尺。絕對好評。
內(nèi)飾：內(nèi)飾剛才說過了，最不滿意，差 差 差真是非常差，要是黑色的就太好了，好羨慕高配的車啊，還好的現(xiàn)在包了真皮。
空間：空間表現(xiàn)一般，父親大人開的是速騰，跟他的車比空間還是差不少的，尤其是后備箱，小太多了，后排也小不少，好在這車的后排中央隆起還不算太高，所以做三個人不夸張得說比速騰寬敞，這個車還有一個好處就是，座椅調(diào)節(jié)范圍特別大，開速騰的時候就喜歡把座椅放到最低，但是這個車比速騰還低，我喜歡這感覺，還有就是前后移動的幅度也是特別大，178的我把不用吧座椅調(diào)到最后就能把腿伸直，很夸張，后備箱就是小了點，放了個儲物箱后面空間就沒多大了，其次就是我這低配的，后在座椅不能4/6放倒，只能整體放倒，拉長東西只能做兩個人了，空間的話要是跟福克斯一類的車比，全新科魯茲還是完爆的。
配置：要是按正常優(yōu)惠的價格說的話，這車性價比一般，相當一般。要是按我的價格買這車非常值，也就買個飛度，買個捷達的價格。
動力：先說在市區(qū)內(nèi)，市區(qū)內(nèi)開車，根據(jù)個人開車習慣，有個起步問題，我覺得起步肉，但別人開我的車一點不肉，市區(qū)動力除了起步我需要說不滿意，其他滿意；高速上，對動力滿意，100km/h時速完全感覺不到快感，加速到140也是輕松的，后程爆發(fā)還行，在高沒有開過不知道，另外我在開到140時，媳婦在旁邊說感覺車飄，不知道女人的直覺對不對；每天上班多走二級路，所以3-4擋使用較多，這兩個檔位轉(zhuǎn)速在接受范圍內(nèi)。以上我對加速轉(zhuǎn)速等的個人觀點，全對比于老款伊蘭特，因在單位外出開的都是單位的伊蘭特。
操控：
操控確實不錯，因為老丈人家是山區(qū)的，這兩倆車都開著去過，速騰的操控就差不少了，也許跟車長有關系，速騰方向很沉，感覺跟運動，但是虛位很大，小科的方向很輕，方向很得心應手，基本上就是指哪打哪，過彎極限很高。
油耗：油耗不算滿意，在市區(qū)開下來基本就是8 9個油，高速 120巡航的時候也就 6個油，前一段在市區(qū)開空調(diào)直接就彪上10個油了，很可怕，跟我的速騰比，差不少，我在市區(qū)也就六個多油，經(jīng)常性暴力駕駛也就不到八個油，老爸開速騰夏天一直開空調(diào)也就七個多油，速騰跑高速也就五個多油，哎說多了都是眼淚，既然買了就沒什么后悔的。
舒適：當時是試駕的時候會感覺很顛，但是買了之后自己開起來，很舒服，低速很顛，但是高速過減速帶很舒服，砰砰砰的，要是速騰就是減速DuangDuangDuang的 很響，這車隔音跟速騰比起來，好太多了，速騰高速噪音很大，無非就是這車胎噪很大，一壓水后輪拱的隔音很一般，說實話我的小科，全車很多隔音棉，不錯好評。
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購買時間2015年03月
購買地點廣東 江門
裸車價格11.06萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較滿意，
缺點：都說這個車油耗低，可能是我這邊的路況太糟糕，每天都塞車的，油耗一直降不下來，一直徘徊在10左右，其他車主都是7啊8啊左右，6的都有，我就一直保持在10，有時會到11。另外動力方面也有點肉，起步肉，提速肉，都說這個車已經(jīng)不肉了，我覺得還是很肉，可想而知以前的老科魯茲有多肉！
外觀：年輕銳氣！前進氣柵比老款大氣，要是大燈能模仿老款就完美了。老款前輪上的機蓋有個圓弧很好看。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有間隙或無法密合 2015年06月05日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控精準，帶車身穩(wěn)定，上坡輔助，牽引力控制，剎車輔助，啟停等》
空間：一般，個人比較瘦小，對空間要求不大，
配置：還行，送導航和倒車影像，還8萬免息。功能也多像車身穩(wěn)定，牽引力控制，上坡輔助，剎車輔助，啟停等都非常實用。還有后視鏡帶轉(zhuǎn)向燈，本來以為低配沒有，還有大燈高度可調(diào)，很實用。第一次不會用，開車晚上總覺得怎么照的這么近，后面查看手冊才發(fā)現(xiàn)，有幾個當數(shù)隨時可以調(diào)節(jié)。
動力：滿意。由于本人實習期還沒過，而且在此之前沒開過什么車，所以對動力要求不多，不過朋友說動力還行，盡管起步有些肉，但是速度上來以后很給力，而且很平順，幾乎沒有頓挫感。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，很好開，方向反映靈敏，很好掌握，新車完全能夠輕松上手
油耗：1.5L的排量，油耗沒得說。省油。天天上班的油耗稍稍要比跑長途要高那么點，但都在完全接受的范圍之中，所以不用去考慮這一方面，并且排量還那么低，動力又還跟得上，完全夠用了。
舒適：覺得不錯，雖然是低配，但是座椅還是可以，坐上去不會太軟也不會太硬，舒適度剛好。就是頭枕不太好用，是向前凹的很奇怪。座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，新手不用擔心身高問題
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購買時間2015年05月
購買地點廣西 梧州
裸車價格16.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力超車杠杠的，提速舍得給油，降擋積極，不拖拉。
缺點：還是空調(diào)，從去年一直折騰修理空調(diào)到現(xiàn)在，雖然漏氟的地方堵住了，但是現(xiàn)在出風口噪音還是有，只要開風量，一直會有嘶嘶的聲音，很煩人，空調(diào)還是有問題的。現(xiàn)在在網(wǎng)上一直找修理的地方，哪天找準了再解決！
外觀：科魯茲的外觀是比較喜歡的地方，大嘴巴餓前臉設計，嘴角上揚著，天生一副笑面殺手的模樣，前裙突出的兩點也是我喜歡的風格，更富有輪廓感覺。車身線條非常流暢，設計理念突出的是年輕，活力。一種奔跑的感覺，突破了以往中規(guī)中矩的前面設計，凸起線條非常具有沖擊感，即使是靜態(tài)的科魯茲也是沖力十足，霸氣外露。進氣格柵的設計也十分精細，花紋不僅對將風阻有所幫助，而且無論是遠看還是近看都非常漂亮。大燈非常銳利，熏黑的眼線十分漂亮。我這款車還有非常漂亮的日行燈。后面看車尾肌肉感很強，給人一種很壯實的感覺。鍍鉻裝飾條點綴的也起到了畫龍點睛之筆，給人感覺設計更加精致一些。
內(nèi)飾：科魯茲的內(nèi)飾也非常漂亮，中控看上去沒有一點老款的痕跡，在我面前的是全新的他，整體黑棕色的設計風格，點綴了少許的鍍鉻與鋼琴漆，非常具有美式奢華感，皮革的縫線非常精細。三幅的多功能真皮方向盤，鍍鉻的線條勾畫十分漂亮，握感也非常不錯。
空間：本人身高176cm 體重80kg 除了后排中間坐著都挺舒服 家里就我最高 孩子還小 坐后排中間沒問題 一家五口坐著也都挺舒服
配置：1.4T的科魯茲性價比來說不算高，16w左右的車也不算便宜，所以相比來說1.4T旗艦版應該算是科魯茲中銷量最差的一款了，所以我也不是很推薦，可以選擇1.4T的其他車型，動力總成都是非常不錯的。
動力：科魯茲動力方面也是非常不錯的，因為他有一顆非常強大的心臟（Ecotec動力總成）。通用全新研發(fā)1.4T全鋁發(fā)動機，中置直噴、靜音鏈條、低噪音油泵等諸多特點，最大的功率是110kw/5600rpm 最大的扭矩是235nm/1600-4000rpm 缸內(nèi)直噴技術。匹配的是7速雙離合變速箱，這個組合被很多人稱為是雪佛蘭的黃金組合，動力有非常明顯的線性輸出。駕駛中感受一下科魯茲，真的是名不虛傳，低速渦輪未介入時表現(xiàn)一般，介入后的動力輸出很線性，真的很驚人，這個組合的動力輸出要優(yōu)于高爾夫的1.4T的那套配置。
操控：
原廠全皮包圍方向盤手感不錯，白色縫線給人以運動感。方向盤偏小，給人很容易操控的感覺。指向精準，指哪打哪這樣的稱贊不足為過。電動助力還是很實用的，兩個指頭就能開車。
油耗：科魯茲1.4T油耗表現(xiàn)適中，市區(qū)內(nèi)10個油耗左右，告訴7到8個油耗，算是比較高一點的，美系車可以理解，比較車身比較重，安全第一，所以我對油耗看的并不是很重，平穩(wěn)就好。沒有大家說的油老虎那么可怕，自己開開就知道了，動力對得起這點油耗。
舒適：科魯茲舒適度方面也非常不錯的表現(xiàn)，可觸摸的地方都是真皮包裹著，非常高大上的感覺，質(zhì)感也非常不錯，真皮座椅也十分舒服，有多點電動調(diào)節(jié)控鍵，還有腰部支撐功能，但有一點很掃興，就是他沒有座椅的記憶功能。后排的座椅也是非常舒服的，做進去有點B級轎車的感覺，就是空間略小了一點。
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購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格10.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀操控 高速穩(wěn)定 轉(zhuǎn)向還算精準 因個人而異 風阻低（0.29）直噴SIDI發(fā)動機，發(fā)動機的聲線絕對好聽
缺點：車鑰匙真心很丑，遙控一點點大，還是分開的。然后4S店超級摳門，除了簡易腳墊，什么都沒得送（同事買的日系車送1000加油卡）……本想裝個倒車雷達，居然要950塊一點優(yōu)惠都木有。還非得在店里買保險， 不然出險了怎么怎么嘀不負責…本來答應包上牌，交了錢提車時說是要交幾百塊錢找“兔子”去辦（兔子好像就是黃牛的意思）尼瑪，姐自己去車管所155塊錢一個小時全部搞定，還選了88的號碼。
外觀：車的外觀很滿意，感覺新科魯茲外觀不如原來，不知道設計師是咋想的，尤其是車的前臉簡直，，，反正我覺得不好看。整體上感覺車很大氣，側身感覺很飽滿。 外觀方面打5分毫不猶豫啊，
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾我感覺比較中庸吧，沒什么特別喜歡的，也沒有感覺到不喜歡，還可以吧，其實這個價格的車真沒什么可挑剔的，我的是織物座椅，因為上一輛車是真皮座椅吃虧了，當時第一輛車加錢換的真皮座椅，其實是仿皮的開了3年之后就開始脫皮，感覺挺劣質(zhì)的，而且皮座椅冬天冰涼夏天滾燙，再加坐墊的話失去了真皮的意義，感覺還不如織物的座椅，而且10萬左右的車根本就買不到什么好的真皮座椅，還不如買織物的買個號坐墊換上，個人感覺啊。。。。。。。。。
空間：主駕和副駕的空間比較滿意，后排目測有點緊湊，估計腳長的人坐里頭可能會有點吃虧。不過后備箱真的很大
配置：車買了之后價格還在往下掉，。。。。。其實我買的時候就感覺價格可以了，誰知道價格還在往下走，看來車的價格行情跟股票差不多，不僅有地下室還有十八層地獄啊，，，既然買了就不后悔，感覺性價比挺高，總體上比較滿意。。。。。。。。..........
動力：得益于缸內(nèi)直噴技術的使用，1.5的排量能有這樣的動力表現(xiàn)還是很滿意的，把換擋轉(zhuǎn)速控制在2200—2500左右，松離合前再補一點油就能讓檔位銜接順暢，動力釋放也更充分。0到100公里這個區(qū)間，只要檔位合適都能滿足一般的超車需求，偶爾撒下歡也是可以的，也許這就是手動擋的樂趣所在吧
操控：
指向精準，低速時輕巧，速度起來后比較沉穩(wěn)，懸掛彈跳小且快，過彎側傾小，16寸的輪轂加上205的胎讓小科抓地力還不錯，剎車很線性，給人信心很足，可以說新科魯茲的這套底子是很不錯的，能配上1.4t的那款發(fā)動機（最好是6mt)那才是他的真正實力和最佳組合，可惜資金有限未能實現(xiàn)這個愿望
油耗：油耗方面還真沒有精確算過，同事們都是記住里程算加油的錢和多少公里用了多少升，然后拿計算器算一公里合幾毛錢，一百公里幾點幾的油耗，我從里沒算過，只是偶爾看一眼電腦顯示，安全駕駛第一位的，高點低點是次要的吧，難道高了要把車賣掉或者不開怎樣，當然了我可能活的稍微粗糙點，O(∩_∩)O哈哈~
舒適：通用車系的隔音還是有著優(yōu)良傳統(tǒng)的，新科魯茲的隔音在同級車中算中上的了，雖然是最低配，但六向調(diào)節(jié)的主駕加上四向調(diào)節(jié)的方向盤讓90%的人都能找到一個舒服的駕姿，這要點個贊。新科的避震雖然硬朗，但他對小彈跳的化解讓人又很滿意，不像某些車一硬到底。
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