上汽通用雪佛蘭-科魯茲
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科魯茲
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（2822）+1 外形年輕漂亮（1309）+1 動(dòng)力充沛（796）+1 外形很運(yùn)動(dòng)（685）+1 新款動(dòng)力不錯(cuò)（618）+1 真的可以買（549）+1 換擋順暢（510）+1 可以�。�509）+1 時(shí)尚實(shí)用（176）+1缺點(diǎn)：
費(fèi)油（2176）+1 變速器毛病多（1511）+1 太貴（821）+1 做工欠缺（671）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)沒動(dòng)力（575）+1 小毛病太多了（539）+1 定價(jià)太高（537）+1 底盤保護(hù)欠缺（458）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機(jī)構(gòu)連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動(dòng)范圍有限，于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少，車輪的側(cè)向力也由連桿來承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確，路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來的循跡性非常不錯(cuò)，對(duì)得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
前懸架使用麥弗遜獨(dú)立懸架，下擺臂相比老款鋼制沖壓型，轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材質(zhì)降低車輛簧下重量，后懸架增加了瓦特連桿（瓦特連桿就是在扭力梁后懸架的基礎(chǔ)上左右各增加一根推桿，兩根固定在副車架上的一個(gè)可旋轉(zhuǎn)的連桿上。由于兩根推桿是通過杠桿機(jī)構(gòu)連接的，兩根推桿是相互作用的，并且活動(dòng)范圍有限，于是就減小了兩側(cè)懸架的壓縮和伸張幅度。懸掛兩邊的受力也更加均勻，車輛側(cè)傾就會(huì)有明顯減少，車輪的側(cè)向力也由連桿來承受，穩(wěn)定性也就自然有所提升了。）使車身更加穩(wěn)定使轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)指向明確，路感較為清晰。電子方向盤比較穩(wěn)，高速行駛信心很足。短小扎實(shí)的車身所帶來的循跡性非常不錯(cuò)，對(duì)得起瓦特連桿比預(yù)期想象的好。后期我會(huì)把四根減震彈簧換成短簧，使車身更加穩(wěn)定。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控確實(shí)不錯(cuò)，因?yàn)槔险扇思沂巧絽^(qū)的，這兩倆車都開著去過，速騰的操控就差不少了，也許跟車長有關(guān)系，速騰方向很沉，感覺跟運(yùn)動(dòng)，但是虛位很大，小科的方向很輕，方向很得心應(yīng)手，基本上就是指哪打哪，過彎極限很高。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格10.02萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控指向性不錯(cuò)。有一點(diǎn)就是有時(shí)發(fā)動(dòng)車后倒擋掛不進(jìn)去，要掛好幾次；同樣有時(shí)1擋起步到2擋，2擋有時(shí)回1擋同樣掛不進(jìn)去，這是我比較反感的地方。還有轉(zhuǎn)向燈的撥桿總感覺好脆弱的感覺。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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操控：
據(jù)說操控很好，當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，真心把我驚出一身冷汗...不過冷靜下來想想，高速過彎的時(shí)候感覺車子懸架能夠給人提供安全感，方向盤靈敏度不錯(cuò)，男女老少皆宜
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
舒適度很高，高速120邁車身很穩(wěn)，這也是我選美國車的原因。有一次在高速上進(jìn)入休息區(qū)，一打開車門，好大的風(fēng)！車開的時(shí)候竟然一點(diǎn)都沒有感到飄，頓時(shí)對(duì)小科的穩(wěn)定給予高度評(píng)價(jià)！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)吉林 通化
裸車價(jià)格12.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
比不上思域和昂科塞拉，但是帶瓦特連桿的扭力梁后懸，偶爾劈個(gè)彎還是比較有韌勁的，因?yàn)榻?jīng)常跑高速，在上下高速的大彎道上，以60-80的速度不用減速輕松能過去，扭力梁帶來的好處就是車內(nèi)空間比較好，看看�？怂�、思域、昂科塞拉的后排空間，根本比不上威馳、賽歐、飛度一眾小型車，所以裝逼也是要花代價(jià)的。
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