廣汽本田-奧德賽
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奧德賽
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.88萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用無敵了
缺點：在市區(qū)開就顯得浪費些油錢，這么大的車，在市區(qū)代步有些過剩了！在市區(qū)最好開飛度了！沒辦法車無完車，只能顧及到大部分需求， 而小部分只能忍著接受了吧！
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：滿意，第三排不是擺設，滿載后 后備箱仍然能和小型車后備箱容量相當，滿足兩家人夏天自駕游需要
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：本田的iVTEC發(fā)動機，日常行駛在2000轉就完成換擋了，城市里面超車只要3000轉，基本很快就能超過去了，如果是喜歡激烈駕駛的朋友，可以試試地板油到4000轉，iVETC啟動后，動力會源源不斷的來，那會兒就一個字：爽。
操控：
Ａ柱和Ｂ柱視野非常好，坐在駕駛位感覺視野非常寬，不比我原來的ＩＸ３５差，可以比得過中級城市ＳＵＶ的效果了．
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.48萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意車輛內部空間。特別是第三排。選車時試乘過其他車型奧德賽的第三排腿部應該是最舒服的。稍長的距離也沒有問題。
缺點：風噪稍大
外觀：買的白色的，所以這車的外觀算是比較好看和耐看的MPV了，畢竟已經出來好幾年了，外觀跟現(xiàn)在新?lián)Q代的各種車還是能看出他的歲數(shù)來了，不過不算落后。后期我準備貼上深色車膜，配黑輪轂，熏黑尾燈，估計效果會更好吧。
內飾：內飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：如果按照均勻調節(jié)的話，第一排腿部空間不能完全伸展，處于半伸的狀態(tài)，不過還可以接受，第二排就沒那么放肆了，腿部空間不能太放肆，沒有中型轎車的充裕，但是座椅往后排稍微的去點還是挺不錯的，第三排的話就不那么理想了，所謂的七座，實質來說的話只能算五個成人和兩個小孩兒，也就是五個半、半 哈哈。。如果三排入座成人也是可以的，前提是比較瘦的身高在1.75M以下的（沒有1.8M的朋友），再讓中排的乘客犧牲一點空間，三排還是能將就的。最后說儲物空間，這也是我不太滿意的地方，因為是七座，車身又控制在不到 5M 的長度，儲物箱可以說是大大的縮減了，第三排座椅的角度也影響到了儲物的空間，除了能放一些基本用品，購物什么的就不要想了，但是如果把第三排座椅放平的話，那空間就不是開玩笑的了。不過這樣就做不了那么多人了。有利有弊，想要有利而無一弊，那也是不可能的。
配置：原車價將近26萬，買的是庫存車，優(yōu)惠幅度很大，4S也送了些東西，要說優(yōu)惠后的這個價格，對于這款車來說，是相當?shù)膭澦�，性價比超高了。
動力：2.4的發(fā)動機對于我來說已經足夠用了，在市區(qū)或者似乎走高速，加速都感覺可以，最高可以開到200，不過一般人都不會開這么快啦，不過開起來真的很平穩(wěn)，坐過我的車的人都說很穩(wěn)很舒服。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時間來熟悉啊。
油耗：試過在5 6萬公里的時候開過9.7，應該是那時候多跑高速的原因吧，現(xiàn)在主要是上下班，走的寬敞的國道。塞車幾率不高。經常油箱燈亮去加滿也才加了50 升，全程高速100-110的話能開6 7百公里，這點非常滿意。
舒適：這車畢竟是一輛商務MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2012年09月
購買地點山東 青島
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，除了空間還是空間
缺點：隔音不是太好，輪胎比較硬，沒有中央儲物箱，中間顯得很空，覺得欠檔次，還有降價太快，降的幅度大，讓人接受不了
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：剛才說過了，也是我們選購奧德賽的重要原因。比較適合我們全家自加出行
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量DOHC IVTEC發(fā)動機 5速自動變速箱，家用動力足夠了，超車地板油或者用D3檔，推背感十足，高速行駛中速再加速能力超強，一腳油門直接170—180，后面還有余量。高轉速發(fā)動機聲音很好聽。
操控：
指向明確，緊急情況清晰處理，不模糊。方向有一點空間，不過在高速的時候很舒服不會那么緊張握著方向盤了。在過彎方面感覺打開防側滑沒有太明顯的作用。本人親測，在車子兩邊各剩20cm的多彎山路上行駛能夠輕松應對，包括對 V 子 轉彎也輕松應對，總的來說還是非常理想的。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：前面也說過了，不過是座椅的包裹性，還是乘坐空間，還有懸掛的調教，讓日常行車都很舒服，不會出現(xiàn)大的偏移或者跳動的情況，除了整車的隔音和密封性稍差，其他的地方帶來的舒適性還是讓人很滿意的。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.58萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)惠價格，這個時候入手最后要改款的車，店里給的價格應該已經很低了，全部搞完落地價２４.８萬，開了一個星期，坐著舒服，開著也舒服．七座家用實用性強，跑高速車很穩(wěn)�。茫暮停眨樱乱糍|比我改裝過的北京現(xiàn)代ＩＸ３５都要好很多．
缺點：冷車啟動引擎聲音大，電池比較小
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：乘坐空間十分充裕，2 3 2布局，第三排座坐中等身材的成年人完全沒問題，二三排座椅放倒后空間利用率很高，拉腳手架和美容床綽綽有余，親測。奧德賽的一二排座椅本身座椅高度就不錯，第一排座椅調整到標準坐姿，第二排座椅調整到最后，第二排的腿部空間可以用十分寬敞來形容，不輸奧迪A8L和奔馳S級的行政車型。
配置：原車價將近26萬，買的是庫存車，優(yōu)惠幅度很大，4S也送了些東西，要說優(yōu)惠后的這個價格，對于這款車來說，是相當?shù)膭澦�，性價比超高了。
動力：動力還是滿意的，起步使用D3檔的時候急加速時車頭昂起感強烈，2.4的自然吸氣在中段加速還是游刃有余。
操控：
指向精準，超控便利�？勺冝D相比使車在雙向車道掉頭時，轉彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：2.4的車啊，當然不會很省油。起初我把油耗開到了13點多，后來老爸把油耗開下來了到11，畢竟是老司機了。應該象老司機致敬！向老司機學習�。『呛莮~！
舒適：怎么說呢，比不上一些傳統(tǒng)的MPV那么忽悠，底盤還是比較有韌性的，但總體來說讓人覺得舒服的同時又不會有暈車的感覺，不過這次的懸掛還是屬于偏軟的，在過彎的時候側傾還是有的，當然比什么GL8要好多了。
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購買時間2014年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，家用方便。
缺點：密封不是很好，噪音控制不太理想。
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：不用說了，正常坐7個人不是太擠，一般5個人肯定比轎車舒服多了，跑長途放各種各樣東西非常的方便，特別小朋友最喜歡在第二，三排玩傻了。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：動力方面可以說完全的沒問題，本人親測，在坐滿（成人）的情況下使用D3檔位跑多彎山路，大概3公里坡向前進，坡度平均為30°，最大的有40°左右，動力完全不用擔心，沒有絲毫的怠慢和壓力。在平常的多彎山路正常檔位輕松應付，這是我選擇奧德賽以來值得驕傲的事情了。
操控：
指向精準，超控便利�？勺冝D相比使車在雙向車道掉頭時，轉彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格22.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間+儲物空間。在七座車型里面，輪論空間還是論外形，這款車應該是上上選了。七座乘坐空間夠大，后排座放倒后的儲物空間也很給力，要不說是經過多年改進的老款車型呢�，F(xiàn)在145款的車型在燈飾外款和內飾的改進很成功，看上去大氣漂亮成熟。記得我上學的時候認識本田的第一款車型 就是奧德賽。這款車看上去就大氣，車身夠長。
缺點：沒胎壓監(jiān)控……。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內裝材質易磨損 2015年08月13日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車3個月后追加口碑 當前行駛里程10750公里 當前平均油耗8.7升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：回老家的時候，我們全家人都是大只類型的，一點不擁擠，兩個司機輪流開，休息的司機可以在第三排躺著睡，太爽了。400公里的高速塞12個小時。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量的車，開著夠用，超速不會讓你擔心過不去，舍得加油動力還是可以的，跑高速100-140還是輕輕松松的。
操控：
指向精準，超控便利。可變轉相比使車在雙向車道掉頭時，轉彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：本人開車很溫柔，開了ECON模式，汽車顯示7.9，實際自己算了下，也就8.9的樣子。
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2014年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格23.68萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：宜家宜商
缺點：內飾的塑料感太強了，朋友坐我的車，摸摸中控臺，全是硬塑料，不應該啊，20多萬的車，怎么也得是軟的啊，這點連有些10萬級別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個前雷達，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：奧德賽的空間很寬敞，駕駛空間無論是頭部還是腿部，都有很大的余量，第二排空間更是沒得說，相當舒服，家庭用車來說是很充足的，第三排不經常坐人，不過空間也基本是夠用的。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
前后雙橫臂懸掛，調教的舒適性和操控性比較均衡，高速過彎橫向的支撐性做的很好，甚至超過了一些轎車，緊急情況下的變道配合著ESP有很穩(wěn)定的表現(xiàn)，給人很強的駕駛欲望和信心，過減速帶和非鋪裝路面的過濾方面，懸掛的舒適度做的也很好，整體很滿意。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2015年05月
購買地點云南 大理
裸車價格20.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：家用無敵了
缺點：內飾的塑料感太強了，朋友坐我的車，摸摸中控臺，全是硬塑料，不應該啊，20多萬的車，怎么也得是軟的啊，這點連有些10萬級別的車也趕不上。另外坐在駕駛位置上，看不到車的前面，特別是空間狹窄的地方，總是怕蹭著前面，可能是我不熟練的緣故吧。還好，豪華版有兩個前雷達，幫了我不少忙。
外觀：外觀我覺得比奧5要好看，畢竟我不想買一輛面包回來，當然這是我個人的看法。還有我覺得第三代奧德賽的前臉絕對是經典，今天看來都不落伍，不過我的第四代奧德賽前臉也挺好看的，但是屁股就一般般了。呵呵，個人觀點啊。
內飾：內飾科技感還是比較強的，中控臺兩層設計，讓人一看眼花繚亂，但是上手挺容易的，儲物空間也夠用，這里吐槽一下，USB接口為什么還要用一個專用連接線連接，直接弄個USB2.0或者3.0插口不就得了嗎？搞不明白為什么多此一舉。還有就是塑料感太強了，對不起這個價格啊。
空間：一家老小六口人乘坐起來還不錯，第三排坐小孩無壓力，從第一排到第二排基本好走過去。坐姿挺高有種越野車的感覺，對比漢蘭達差不了多少。底盤高度比小型汽車高，過個溝溝坎坎無壓力！
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：2.4排量不是蓋的，動力隨叫隨到，超車搶燈都沒問題，當然追求動力是需要耗費汽油滴，哈哈。當然我這只是說家用，城市中開開，不能和賽車比的，有動力強迫癥的不喜勿噴啊。不過這車不能和某些小鋼炮相比了，畢竟這么大的車，但是日常家用和商用足夠了。
操控：
4米8多的車長，要想要高爾夫的操控，恐怕達不到的。所以，注重操控的盆友趕緊閃了。雖然方向有一定的虛偽，但是奧德賽畢竟重心低啊，所以，日常開起來和轎車并沒有太大的區(qū)別，但是畢竟車長了許多，還需要一定時間來熟悉啊。
油耗：油耗是我最有信心的，買車的時候我看好了7座的SUV，但是我一個懂車的朋友告訴我那可是油老虎啊，我的心就涼了半截，但是7座是我的必須，所以目光轉向了MPV，朋友給我推薦了奧德賽，果真，我一般市區(qū)、郊區(qū)一半一半，油耗沒有上過11個，一般在10個左右徘徊，當然這是我實測的結果，不要相信行車電腦，我的行車電腦顯示平均油耗才8.2個，你信嗎？！
舒適：這車畢竟是一輛商務MPV，所以舒適性是可以保證的，特別是第二排座椅，可以前后移動，后背可以調節(jié)，座椅的包裹性也很好，所以還是蠻舒服的。我三歲的兒子一上這車就嚷嚷，還是這車舒服啊。
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購買時間2013年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格22.18萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀
缺點：4個門只有駕駛位是一鍵升降，無行車自動落鎖功能，胎噪大
外觀：外觀大氣，尤其是車頭鍍鉻大氣漂亮，車型漂亮。
內飾：我的白色黑內，工作臺看上去很大，還很有層次，儀表盤是最漂亮的地方了，很立體，中間的按鈕簡約易用，顯示屏要是像雅閣的雙屏就更好了，兩邊門上的藍色氛圍燈很漂亮，閱讀燈也有個藍色的氛圍燈，很夢幻。儲物槽很多，而且很實用，完全按照乘客的需求設計，很人性化。
空間：看中的就是這個車的空間，在選購此款的時候，已經在網(wǎng)絡上看到15款的樣子，感覺比較商務，家用不太合適。因此搶在退市前出手采購�？臻g沒得說，家用真的是足夠了。在小就不夠了，在大就累贅了，現(xiàn)在剛剛好，真的剛剛好。
配置：性價比怎么講了，反正不是高性價比的車型，一般。喜歡就性價比高點！不喜歡就性價比低點！
動力：夠用
操控：
指向精準，超控便利�？勺冝D相比使車在雙向車道掉頭時，轉彎半徑非常小。比我的老吉利自由艦轉彎半徑還要小些，有些自由艦需要兩把輪才能掉頭的地方，奧德賽一把輪足以。
油耗：算比較滿意吧~這油耗跟部分2.0的車差不多，平時一半高速一半市區(qū)，市區(qū)不算特別堵的路，有信心9個左右
舒適：剛開始覺得座椅過硬，不舒服，通過進一步的親密接觸現(xiàn)在覺得還是很舒服的，除了沒有最愛的腰靠，前排還是不錯的。中排個人覺得不太裹，好像做在大板凳上，不如小轎車舒服，后排不用說了就那樣了，坐與不坐它都在那，不軟不硬。
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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缺點：減配了，手自一體變速箱和中控臺的材質
外觀：個人很喜歡4代的那種偏向轎車和旅行車的設計，特別是本田車慣用的鍍鉻式前臉，還有整車的流線型，是很經典耐看的一款車型，5代奧德賽更多的偏向商務型了，本著奧德賽的家庭用車為主，還是更喜歡4代的奧德賽。
內飾：一直喜歡本田的細致，精巧。
空間：大，很舒適，全家人座拉點東西都沒問題。
配置：這個性價比在合資車里還是比較高的，雖然并沒有什么突出的地方，但是中庸就是最大的特點，各方面表現(xiàn)平衡，非常適合中年家庭使用哦。另外本田的質量也是有口皆碑的，而且這個車二手車市場非常保值哦。如果需要換車的話，虧的也不會太多。
動力：動力方面可以說完全的沒問題，本人親測，在坐滿（成人）的情況下使用D3檔位跑多彎山路，大概3公里坡向前進，坡度平均為30°，最大的有40°左右，動力完全不用擔心，沒有絲毫的怠慢和壓力。在平常的多彎山路正常檔位輕松應付，這是我選擇奧德賽以來值得驕傲的事情了。
操控：
尚可吧，并不怎么激烈駕駛
油耗：說到油耗就不得不夸獎奧德賽了，官方給的綜合油耗是9.2升/百公里，但是我激烈駕駛下來的油耗也才9升左右，不過我的路況較好，高速占據(jù)40%，郊區(qū)路面40%，城市擁堵路段20%，基本空調開車，對于這么大張車能有這個油耗，可以說是很滿意的。
舒適：該有的都有了，還是那2個問題：懸掛+胎噪，不過也不是到不能接受的地步
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