一鍵砍遍全城
寶馬X1(海外)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
座椅好硬（25）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有點(diǎn)簡(jiǎn)陋（28）+1 底盤(pán)比較低（25）+1 后排空間太�。�14）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive28i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格56.50萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程23333公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格39.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格40.10萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格32.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12880公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格32.70萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格31.90萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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外觀：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)想買(mǎi)開(kāi)司米銀進(jìn)口的，沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，只有礦石白金屬漆進(jìn)口，德國(guó)萊比錫工廠生產(chǎn)，配置和國(guó)產(chǎn)的一樣，紅綜內(nèi)飾的，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)就他了！天使眼特好看，我的是老款，黃色的，陰雨天我覺(jué)得比新款的白的好，相當(dāng)于大大的霧燈啊，象惡魔的眼睛，雙氙氣大燈晚上行路放心。頂上是銀色的行李架，也很漂亮。輪轂是雙五叉的，以后考慮上BBS的吧，不過(guò)還行，挺耐看的。屁股飽滿(mǎn)，后面看上去很性感，尾燈晚上也很出彩。整個(gè)車(chē)身比較低矮，好像充滿(mǎn)力量的動(dòng)感的靈貓。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格33.90萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14350公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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外觀：外觀我覺(jué)得很不錯(cuò)，不過(guò)這問(wèn)題有點(diǎn)主觀。也見(jiàn)過(guò)一些人說(shuō)X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車(chē)身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說(shuō)過(guò)，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說(shuō)奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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哈弗F7
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