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奔騰B50
官方指導(dǎo)價(jià):6.98-15.28萬(wàn)元
競(jìng)品車(chē)系排名:第1查看排名>>

(該車(chē)系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車(chē)系)

網(wǎng)友印象(停售車(chē)型)

網(wǎng)友印象(停售車(chē)型)

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停售車(chē)型 綜合評(píng)分
車(chē)型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車(chē)型(共21款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)尊貴型
04.845 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 11.28萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.60
  • 空間
    4.93
  • 配置
    4.93
  • 動(dòng)力
    4.80
  • 操控
    4.80
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.87
4.84
11.28萬(wàn)元
7.7L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動(dòng)舒適型
04.765 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.10萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.83
  • 內(nèi)飾
    4.67
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.30
  • 舒適
    4.67
4.76
8.10萬(wàn)元
8.0L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動(dòng)技術(shù)型
04.675 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 7.78萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    4.96
  • 內(nèi)飾
    4.76
  • 空間
    4.92
  • 配置
    4.72
  • 動(dòng)力
    4.32
  • 操控
    4.92
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    3.92
4.67
7.78萬(wàn)元
8.0L/100km
奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)限量版
04.635 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.18萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 操控
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.63
8.18萬(wàn)元
9.0L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 手動(dòng)豪華型
04.595 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.44萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.3L/100km
  • 外觀
    4.82
  • 內(nèi)飾
    4.45
  • 空間
    4.73
  • 配置
    4.55
  • 動(dòng)力
    4.45
  • 操控
    4.73
  • 油耗
    4.60
  • 舒適
    4.45
4.59
8.44萬(wàn)元
7.3L/100km
奔騰B50 2013款 1.8L 自動(dòng)尊貴型
04.455 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 11.32萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 9.1L/100km
  • 外觀
    4.77
  • 內(nèi)飾
    4.21
  • 空間
    4.77
  • 配置
    4.64
  • 動(dòng)力
    4.18
  • 操控
    4.82
  • 油耗
    3.90
  • 舒適
    4.28
4.45
11.32萬(wàn)元
9.1L/100km
奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)豪華型
04.455 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.80萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 9.5L/100km
  • 外觀
    4.80
  • 內(nèi)飾
    4.30
  • 空間
    4.80
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    4.40
4.45
9.80萬(wàn)元
9.5L/100km
奔騰B50 2018款 1.6L 手動(dòng)智領(lǐng)型
04.325 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.57萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    4.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.50
4.32
10.57萬(wàn)元
8.2L/100km
奔騰B50 2018款 1.6L 手動(dòng)20周年紀(jì)念版
04.325 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.24萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 11.0L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    4.50
  • 操控
    4.50
  • 油耗
    5.00
  • 舒適
    4.00
4.32
9.24萬(wàn)元
11.0L/100km
奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)天窗版
04.285 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.27萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.2L/100km
  • 外觀
    4.69
  • 內(nèi)飾
    3.62
  • 空間
    4.77
  • 配置
    3.92
  • 動(dòng)力
    4.08
  • 操控
    4.62
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    4.46
4.28
9.27萬(wàn)元
8.2L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 自動(dòng)豪華型
04.185 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.65萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.9L/100km
  • 外觀
    4.75
  • 內(nèi)飾
    4.08
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.08
  • 動(dòng)力
    3.92
  • 操控
    4.58
  • 油耗
    4.10
  • 舒適
    3.33
4.18
9.65萬(wàn)元
8.9L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)豪華型
04.175 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 7.93萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.56
  • 內(nèi)飾
    4.25
  • 空間
    4.71
  • 配置
    4.42
  • 動(dòng)力
    3.40
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    3.93
4.17
7.93萬(wàn)元
8.5L/100km
奔騰B50 2016款 1.6L 自動(dòng)舒適型
04.175 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.10萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 11.1L/100km
  • 外觀
    4.67
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    3.67
  • 操控
    4.67
  • 油耗
    3.00
  • 舒適
    4.33
4.17
9.10萬(wàn)元
11.1L/100km
奔騰B50 2016款 1.4T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)豪華型
04.165 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 15.42萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 9.0L/100km
  • 外觀
    4.55
  • 內(nèi)飾
    3.65
  • 空間
    4.65
  • 配置
    4.30
  • 動(dòng)力
    4.30
  • 操控
    4.45
  • 油耗
    3.50
  • 舒適
    3.90
4.16
15.42萬(wàn)元
9.0L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)尊貴型
04.145 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.62萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.3L/100km
  • 外觀
    4.35
  • 內(nèi)飾
    4.24
  • 空間
    4.62
  • 配置
    4.50
  • 動(dòng)力
    3.35
  • 操控
    4.53
  • 油耗
    3.70
  • 舒適
    3.82
4.14
8.62萬(wàn)元
8.3L/100km
奔騰B50 2013款 1.6L 手動(dòng)舒適型
04.135 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 7.71萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    4.47
  • 內(nèi)飾
    4.20
  • 空間
    4.74
  • 配置
    4.36
  • 動(dòng)力
    3.37
  • 操控
    4.51
  • 油耗
    3.40
  • 舒適
    3.96
4.13
7.71萬(wàn)元
8.5L/100km
奔騰B50 2019款 1.6L 手動(dòng)精英型
04.085 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 8.59萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 7.4L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    3.33
  • 空間
    4.67
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.33
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    3.33
4.08
8.59萬(wàn)元
7.4L/100km
奔騰B50 2013款 1.8L 自動(dòng)舒適型
04.075 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 9.66萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 10.0L/100km
  • 外觀
    4.08
  • 內(nèi)飾
    3.83
  • 空間
    4.58
  • 配置
    4.25
  • 動(dòng)力
    4.21
  • 操控
    4.83
  • 油耗
    3.20
  • 舒適
    3.54
4.07
9.66萬(wàn)元
10.0L/100km
奔騰B50 2018款 1.4T 自動(dòng)智領(lǐng)型
04.075 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 14.08萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 9.3L/100km
  • 外觀
    4.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    4.00
4.07
14.08萬(wàn)元
9.3L/100km
奔騰B50 2018款 1.4T 自動(dòng)20周年紀(jì)念版
04.075 綜合評(píng)分 車(chē)主裸車(chē)均價(jià): 10.58萬(wàn)元 車(chē)主平均油耗: 9.6L/100km
  • 外觀
    4.50
  • 內(nèi)飾
    3.50
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 操控
    4.00
  • 油耗
    4.50
  • 舒適
    4.00
4.07
10.58萬(wàn)元
9.6L/100km
--
--
展開(kāi)更多車(chē)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 遂寧
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40173公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的地方:1 操控,地盤(pán)的確是“彎道之王“;2 發(fā)動(dòng)機(jī),大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定;3 自動(dòng)變速箱,愛(ài)信的6速變速箱換擋平順?lè)(wěn)定
缺點(diǎn):底盤(pán)低,爛路容易掛地盤(pán),油耗高。
外觀:很喜歡的外形 但是車(chē)標(biāo)改革的我很不喜歡 自己網(wǎng)購(gòu)的“1”字車(chē)標(biāo)找4s店幫忙更換。倒車(chē)燈不是很亮 夜間倒車(chē)時(shí)有時(shí)會(huì)看不清楚車(chē)后情況~!因此還發(fā)生過(guò)一次倒車(chē)剮蹭事故(ps:自己光看后視鏡了沒(méi)有聽(tīng)倒車(chē)?yán)走_(dá)的警告 )~!
空間:本人81年生人,可謂是趕上了最后一班“八O”后的快車(chē),日子如抽絲一般劃過(guò)。2003年底上班,第一次領(lǐng)工資,上面記錄著我為黨和國(guó)家第一次打工所賺的辛苦錢(qián):694.5元,激動(dòng)不已,那時(shí)我的交通工具只有一輛不知牌子的變速,咣咣鐺鐺伴我走過(guò)那青澀的時(shí)代。 2006年找到心中至愛(ài),工資也漲了些許;2009年寶寶出生,也有了改變交通工具的想法,2012年3月踏上了去長(zhǎng)春的火車(chē),飛馳而去,喜悅而歸,從此我有了生命當(dāng)中第一輛車(chē)——2011款自動(dòng)時(shí)尚型瑪瑙紅B50 前面的只是有感而發(fā),80后的一群人總是喜歡無(wú)病呻吟,希望大家理解見(jiàn)諒,目前車(chē)已行駛8756公里,把自己的一些真實(shí)感受和可以稱(chēng)之為技巧的事和大家嘮嘮。在此,我要非常感謝汽車(chē)之家的各位童鞋,因?yàn)槟銈兾叶昧嗽S多汽車(chē)方面的知識(shí),娜版為此也付出了很多心血。為了便于大家觀看,我一一列舉 1、外形方面:流線(xiàn)型的身形讓許多人駐步難忘,4.6米的身長(zhǎng)也充分證明了50的大氣和氣質(zhì),欠缺之處后備箱做工略顯粗糙,乍一看還以為后備箱沒(méi)有蓋上,實(shí)屬敗筆,前梁A柱略顯粗壯,拐彎時(shí)須謹(jǐn)慎視之,謹(jǐn)防盲角,當(dāng)然這也許是因?yàn)榘踩紤]。 2、內(nèi)飾方面:紅色的背景和藍(lán)色的標(biāo)識(shí)讓50不失動(dòng)感,整個(gè)中控也很緊湊,2011款基本上沒(méi)有太大的變動(dòng),出風(fēng)口處的鍍鋅也讓人感覺(jué)很溫馨,但到了冬天,整個(gè)中控會(huì)有“吱吱”聲,多少會(huì)有些不舒服,右側(cè)玻璃異響一直都在,首保時(shí)師傅曾“咣咣”敲過(guò)幾次,聲音消失,即使不消失,我也不忍讓他繼續(xù)······ 3、油耗問(wèn)題:很有童鞋在論壇里經(jīng)常討論油耗問(wèn)題,更有許多想買(mǎi)車(chē)的朋友關(guān)心,其實(shí)在這里我想告訴大家,我們生在這樣一個(gè)“溫暖”的國(guó)度,油耗的問(wèn)題你可以完全無(wú)視,我的車(chē)在冬天基本是12、3個(gè),高速5毛錢(qián)一公里,以前算的,現(xiàn)在根本不算,因?yàn)槟悴豢赡芤贿呴_(kāi)車(chē),一邊計(jì)算著,心疼著,糾結(jié)著,我們買(mǎi)車(chē)是為了舒適,而不是鬧心,我個(gè)人感覺(jué),油價(jià)近期很可能又要下調(diào),親耐的各位童鞋,我們只管好好開(kāi)車(chē),油耗的問(wèn)題讓車(chē)自己解決。 4、最近天氣轉(zhuǎn)冷,大家都討論熱車(chē)的問(wèn)題,我在這樣的帖子中曾轉(zhuǎn)摘過(guò)專(zhuān)業(yè)結(jié)論,熱車(chē)怠速大約1分鐘左右,不必時(shí)間過(guò)長(zhǎng),開(kāi)車(chē)在2到3公里之內(nèi),輕給油門(mén),怠速不要查過(guò)2500—3000轉(zhuǎn),等水溫上來(lái)后,方可正常行駛 5、在這里敬告各位童鞋,在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)不要打死,至少是打頭了馬上輕轉(zhuǎn)回來(lái)一點(diǎn),對(duì)車(chē)的好處多多,我也是一直這么做的。 6、因?yàn)槲业氖鞘肿砸惑w,大概很多童鞋習(xí)慣在行駛中用N檔向前滑行,本人溫馨提示,這種方法非常傷車(chē)的變速箱,我一次也沒(méi)有試過(guò),希望大家有則改之,無(wú)則加勉。 以上并沒(méi)有什么技術(shù)含量,只是個(gè)人的一點(diǎn)想法,冬天到了,童鞋們注意身體,更要謹(jǐn)慎駕車(chē),慢走輕停,避免各種交通事故的發(fā)生。
配置:性?xún)r(jià)比超高,畢竟一汽的做工水平在國(guó)內(nèi)沒(méi)得說(shuō),況且一汽的產(chǎn)業(yè)工人的水平也無(wú)可挑剔,車(chē)的相關(guān)部件與捷達(dá)、馬自達(dá)、老速騰及老寶來(lái)通用,后期保養(yǎng)維護(hù)便宜方便,大廠(chǎng)家加上保有量大的零部件,性?xún)r(jià)比只能用超高來(lái)肯定了。
動(dòng)力:老款發(fā)動(dòng)機(jī),保持在2500轉(zhuǎn)左右換擋,動(dòng)力還算充沛,能滿(mǎn)足日常使用要求
油耗:是我最不滿(mǎn)意的地方,這個(gè)車(chē)子油耗有些偏高,我是哈爾濱的,冬天的時(shí)候,平均合到一塊錢(qián)到一塊一毛錢(qián)一公路,這對(duì)于1.6排量的車(chē)子來(lái)說(shuō),真的挺高呀
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):操控性很好,車(chē)子很穩(wěn),空間相當(dāng)大
缺點(diǎn):動(dòng)力只能用孱弱來(lái)形容,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,感覺(jué)從地下停車(chē)場(chǎng)出來(lái),遇著那種坡比較大的,確實(shí)挺費(fèi)勁,發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始嘶叫起來(lái)。提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開(kāi)賽車(chē),就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來(lái)后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開(kāi)車(chē)不圖快,總之覺(jué)得夠用了。
外觀:滿(mǎn)意
內(nèi)飾:就價(jià)格來(lái)說(shuō),內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好,無(wú)論是插CD還是U盤(pán),絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē),真不是吹的,原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車(chē)CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車(chē)CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友,原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了,好東西,有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間:空間沒(méi)得說(shuō),緊湊級(jí)里面沒(méi)幾個(gè)比小5強(qiáng)的,因?yàn)槲业氖翘齑鞍,而且我本人個(gè)頭比較高,所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置:還可以
動(dòng)力:將近1.4噸的車(chē)身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,技術(shù)成熟,四缸八氣門(mén)的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說(shuō)明有它存在的價(jià)值。論參數(shù),小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠,日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車(chē)場(chǎng)出來(lái),遇著那種坡比較大的,挺費(fèi)勁的,瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開(kāi)賽車(chē),就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來(lái)后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開(kāi)車(chē)不圖快,總之覺(jué)得夠用了。
操控: 可以這么說(shuō),20萬(wàn)以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)轎車(chē),無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是合資,操控性無(wú)出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰,比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn),畢竟價(jià)格擺在那,如果換上好一點(diǎn)的輪胎,我感覺(jué)操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上,速度大概有90多,發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車(chē)爆胎掉下來(lái)的輪胎橡膠,本來(lái)覺(jué)著可以騎過(guò)去的,快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤(pán)確實(shí)很低,臨時(shí)改變主意想繞過(guò)去,于是就突然打了把方向,結(jié)果小5安然通過(guò),坐在車(chē)上的朋友問(wèn)我小5是不是有ESP,我說(shuō)沒(méi)有,朋友很驚訝,說(shuō)這車(chē)的底盤(pán)真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒(méi)有ESP的朋友可以稍微寬寬心了,扎實(shí)的底盤(pán)和精湛的調(diào)教至少?gòu)浹a(bǔ)了一些沒(méi)裝配ESP的缺憾。
油耗:油耗比較高,本身車(chē)也比較重,滿(mǎn)箱油能跑個(gè)600多公里,基本達(dá)到9毛錢(qián)一公里,這一點(diǎn)我不滿(mǎn)意。平時(shí)主要在市區(qū)跑,速度一般在20-30,跑不起來(lái),幾百米一個(gè)紅綠燈?赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適:舒適性不錯(cuò),很滿(mǎn)意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說(shuō)很中庸,沒(méi)特點(diǎn),幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)。中控異響,這個(gè)很煩人,剛開(kāi)始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開(kāi)就不響,后來(lái)去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒(méi)管它?照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題,尤其在南方,基本上一年有8、9個(gè)月要開(kāi)空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見(jiàn)風(fēng)吼吼的出來(lái),就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過(guò)了幾天還是這樣,這一點(diǎn)一定要引起廠(chǎng)家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格9.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41990公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外形比較滿(mǎn)意,大氣。維修方便 便宜
缺點(diǎn):50的動(dòng)力還是不怎么匹配,雖然我不是駕駛的激烈派,但還是感覺(jué)50的動(dòng)力有點(diǎn)弱,滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)的話(huà)基本上爬坡要靠換成手動(dòng)模式的1檔,這么重的車(chē)身還是應(yīng)該上排量大點(diǎn)的動(dòng)力
外觀:滿(mǎn)意
內(nèi)飾:就價(jià)格來(lái)說(shuō),內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好,無(wú)論是插CD還是U盤(pán),絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē),真不是吹的,原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車(chē)CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車(chē)CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友,原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了,好東西,有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間:空間沒(méi)得說(shuō),緊湊級(jí)里面沒(méi)幾個(gè)比小5強(qiáng)的,因?yàn)槲业氖翘齑鞍,而且我本人個(gè)頭比較高,所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置:還可以
動(dòng)力:將近1.4噸的車(chē)身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,技術(shù)成熟,四缸八氣門(mén)的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說(shuō)明有它存在的價(jià)值。論參數(shù),小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠,日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車(chē)場(chǎng)出來(lái),遇著那種坡比較大的,挺費(fèi)勁的,瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開(kāi)賽車(chē),就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來(lái)后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開(kāi)車(chē)不圖快,總之覺(jué)得夠用了。
操控: 可以這么說(shuō),20萬(wàn)以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)轎車(chē),無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是合資,操控性無(wú)出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰,比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn),畢竟價(jià)格擺在那,如果換上好一點(diǎn)的輪胎,我感覺(jué)操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上,速度大概有90多,發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車(chē)爆胎掉下來(lái)的輪胎橡膠,本來(lái)覺(jué)著可以騎過(guò)去的,快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤(pán)確實(shí)很低,臨時(shí)改變主意想繞過(guò)去,于是就突然打了把方向,結(jié)果小5安然通過(guò),坐在車(chē)上的朋友問(wèn)我小5是不是有ESP,我說(shuō)沒(méi)有,朋友很驚訝,說(shuō)這車(chē)的底盤(pán)真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒(méi)有ESP的朋友可以稍微寬寬心了,扎實(shí)的底盤(pán)和精湛的調(diào)教至少?gòu)浹a(bǔ)了一些沒(méi)裝配ESP的缺憾。
油耗:太高了!基本上保持在9個(gè)油了
舒適:舒適性不錯(cuò),很滿(mǎn)意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說(shuō)很中庸,沒(méi)特點(diǎn),幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)。中控異響,這個(gè)很煩人,剛開(kāi)始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開(kāi)就不響,后來(lái)去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒(méi)管它?照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題,尤其在南方,基本上一年有8、9個(gè)月要開(kāi)空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見(jiàn)風(fēng)吼吼的出來(lái),就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過(guò)了幾天還是這樣,這一點(diǎn)一定要引起廠(chǎng)家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間大,功能齊全,可以定速巡航,非常實(shí)用方便。
缺點(diǎn):車(chē)內(nèi)噪聲稍大,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)2000轉(zhuǎn)/分鐘后噪音明顯變大;原裝錦湖輪胎的胎噪也大。車(chē)型由于設(shè)計(jì)原因,動(dòng)力效率不高,油耗大。但車(chē)舒適性不錯(cuò),底盤(pán)也很穩(wěn)重。
外觀:滿(mǎn)意
內(nèi)飾:就價(jià)格來(lái)說(shuō),內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好,無(wú)論是插CD還是U盤(pán),絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē),真不是吹的,原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車(chē)CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車(chē)CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友,原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了,好東西,有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間:空間并不像別人說(shuō)的那么緊湊,可能我比較瘦小吧,我偶爾坐一次后排,也能輕松翹起二郎腿,不得不說(shuō)的是后尾箱,大!真的很大!春節(jié)回老家一次,來(lái)回都是大包小包全部輕松的塞里面了,唯一有點(diǎn)不足的地方就是頭部的空間,我的是天窗版,可能有點(diǎn)占地方,一米七的個(gè)坐下去頭部可能只有一點(diǎn)點(diǎn)距離了,有點(diǎn)點(diǎn)壓抑
配置:還可以
動(dòng)力:: B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)是EA113,用在B50上的型號(hào)是BWH,其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103(ps)、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)太老了,爺爺級(jí)別的產(chǎn)品,車(chē)是8氣門(mén)的,現(xiàn)在一般的車(chē)都是16氣門(mén)的,差異還是有點(diǎn)大,而且自動(dòng)擋的動(dòng)力太弱了,起步的時(shí)候沒(méi)什么感覺(jué),主要覺(jué)得爬坡動(dòng)力太弱了,而且高速路上速度提到120KM/H感覺(jué)要很久一樣。
操控: :1、車(chē)子的底盤(pán):前懸掛類(lèi)型是雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸掛類(lèi)型是E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,同價(jià)位的合資車(chē)的前懸掛一般是麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸掛一般扭力梁式半獨(dú)立懸架(非獨(dú)立懸掛)(比如:科魯茲、凱越),所以在底盤(pán)的配置上比一般車(chē)車(chē)高了2個(gè)檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤(pán)結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性,操控性和駕馭感一流,過(guò)彎道傾側(cè)感不明顯,比其他國(guó)產(chǎn)車(chē)及合資車(chē)具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。3、高速路開(kāi)到140KM/H都還覺(jué)得很平穩(wěn)。4、車(chē)車(chē)配有定速巡航,在高速路開(kāi)累了就可以把速度定在90-100公里/小時(shí)開(kāi),這樣就可以把腳放開(kāi),調(diào)整一下姿勢(shì),而且速度不快,在可控范圍內(nèi),這個(gè)跑功能跑高速路很方便。
油耗::我在高速路上油耗大概是7-8之間,車(chē)車(chē)跑了5000公里了,現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右,和我同事買(mǎi)的經(jīng)典版?怂共畈欢啵1.8L的)。我覺(jué)得主要原因是車(chē)身重,而且是自動(dòng)擋的原因,不過(guò)車(chē)身重安全性可比較高。
舒適:舒適性不錯(cuò),很滿(mǎn)意。12款座椅包裹性不強(qiáng),比起13款差太遠(yuǎn),前幾天在4S店看了13款的座椅,很好很漂亮,12款的座椅只能說(shuō)很中庸,沒(méi)特點(diǎn),幸好小5的懸掛軟硬度適中,坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)。中控異響,這個(gè)很煩人,剛開(kāi)始是右邊的手套箱在響,合上就響,打開(kāi)就不響,后來(lái)去4S弄了一下,好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響,但是響了一陣自己又不響了,沒(méi)管它?照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題,尤其在南方,基本上一年有8、9個(gè)月要開(kāi)空調(diào),但是小5的空調(diào)制冷太弱了,溫度調(diào)到18度,只見(jiàn)風(fēng)吼吼的出來(lái),就是不冷,非常惱火,去4S看了,又是抽真空又是加冷媒,過(guò)了幾天還是這樣,這一點(diǎn)一定要引起廠(chǎng)家的重視。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    5
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):B50車(chē)給人一種穩(wěn)重扎實(shí)的感覺(jué),引進(jìn)的地盤(pán)技術(shù)應(yīng)該功勞不小。
缺點(diǎn):動(dòng)力。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在捷達(dá)車(chē)上可以讓其成為馬路流氓,而重新調(diào)校后用在小五上,低檔尤其是一檔起步的時(shí)候那與捷達(dá)的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說(shuō)只有肉人沒(méi)有肉車(chē),猛然大腳油門(mén)的時(shí)候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴,可那樣畢竟對(duì)車(chē)不好,再說(shuō)也廢油不是。車(chē)況熟悉以后也掌握了一些竅門(mén),比一開(kāi)始的時(shí)候好多了,但整體而言小五的動(dòng)力略顯不足。但必須指出高速的時(shí)候,這個(gè)問(wèn)題是不存在的,超車(chē)、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀:我就是沖著外觀去的,當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車(chē)型,現(xiàn)在屬于耐看車(chē)型,側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué),還行,個(gè)人還是婷滿(mǎn)意的,買(mǎi)回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的,新車(chē)開(kāi)出去也蠻有回頭率的,喜歡這外觀。
內(nèi)飾:除了拉手那個(gè)位置時(shí)軟的,其余的表板,但凡是能摸到的,都是硬的。梆硬的,冬天剛上車(chē)時(shí)就是摸哪兒哪兒冷,又硬又冷,好在冬天穿得多,夏天...呵呵。我的是11款的車(chē),內(nèi)飾在今年看來(lái),的確是古樸了些,估計(jì)當(dāng)時(shí)一汽廠(chǎng)家還是以中庸之道造車(chē),哪像現(xiàn)在的B50,又是炮筒儀表盤(pán),又是各種軟軟的,哎。不過(guò)不后悔,時(shí)間不同,造車(chē)的理念也不同。不糾結(jié)。
空間:空間感覺(jué)還不錯(cuò)的,軸距的關(guān)系吧,但頭頂?shù)目臻g并不好,坐的直點(diǎn)的話(huà)就碰到車(chē)頂了,這跟它的車(chē)身高度設(shè)計(jì)有關(guān)系吧,前盤(pán)位置調(diào)好后,后排的腿部空間不錯(cuò),有富余,后排中間有高起,不過(guò)沒(méi)有夸張的高。
配置:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的,對(duì)我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還行吧,4s送的導(dǎo)航,當(dāng)初也蠻高大上了,現(xiàn)在么也就那么回事,這車(chē)至少質(zhì)量可靠,沒(méi)把我扔在半路過(guò),買(mǎi)了這幾年,修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵,其他都蠻好的,不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有,就比較雞肋了,不過(guò)我還是不后悔的,畢竟人生第一輛車(chē)。
動(dòng)力:手動(dòng)擋車(chē),動(dòng)力我覺(jué)得還行,在不滿(mǎn)載的情況下,還可以,主要也是看手法和車(chē)輛的初期磨合。車(chē)在3000公里內(nèi)車(chē)速?zèng)]超過(guò)100邁,在準(zhǔn)備做首保時(shí)(5000公里)去了趟沈陽(yáng),車(chē)速我是波段是的提高,在運(yùn)行1小時(shí)后,逐漸步速度提高到120,穩(wěn)定行駛,然后速度提高到140,穩(wěn)定行駛5分鐘,速度在降回120,行駛半小時(shí),再不速度提高到160,最高時(shí)我踩到170,在高還能踩,但因?yàn)檐?chē)的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃,感覺(jué)太快,不敢踩了,這樣階段的拉了3次,回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng),車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,自己感覺(jué)挺好。但在滿(mǎn)載情況下,如果持續(xù)爬坡,動(dòng)力衰減的很厲害,確實(shí)沒(méi)力,沒(méi)辦法,車(chē)太重了。
操控: 這個(gè)必須贊一個(gè),操控比較靈敏,指向精準(zhǔn),不管是超車(chē)還是拐彎都不會(huì)有傾斜跟飄的感覺(jué),給人很扎實(shí)的感覺(jué)。
油耗:油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個(gè)油,上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn),速度控制在120以?xún)?nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比,單位同事買(mǎi)的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老,是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)確實(shí)老了。
舒適:減震有點(diǎn)偏硬,進(jìn)小區(qū)的減速帶就感覺(jué)很明顯 咯噔咯噔的,當(dāng)然這也造就了高速拐彎的話(huà)的傾斜度要小很多 很穩(wěn),如果減震軟的話(huà),自己想象吧。座椅有點(diǎn)偏硬,跑長(zhǎng)途的話(huà)有點(diǎn)累。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格8.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    1
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    2
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意是底盤(pán),懸掛,精準(zhǔn)的指向性,外觀也比較符合年輕人的口味,轉(zhuǎn)彎的話(huà)傾斜度小,1.6手豪配置也比較豐富。
缺點(diǎn):油耗,目前5.6萬(wàn)公里,市區(qū)加快速(市區(qū)偏多)大概在9個(gè)左右,再就是我油門(mén)轟的有點(diǎn)大,暫不評(píng)論。
外觀:圍觀就仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)者了,反正我很喜歡,外觀是我選擇這臺(tái)車(chē)的另一個(gè)主要原因。我選擇的車(chē)是黑色,黑色的車(chē)顯得很大氣,成熟,但黑色的車(chē)有個(gè)問(wèn)題就是很不耐臟,剛洗完的車(chē),出去一趟就一層灰,這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車(chē)漆不是很厚,容易產(chǎn)生劃痕,現(xiàn)在車(chē)就出現(xiàn)了幾處劃痕,不太好處理,噴漆不趁,挺著吧。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般吧,硬塑料比較多,質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣,而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙,儀表盤(pán)也很簡(jiǎn)單,畢竟跟現(xiàn)在的車(chē)不一樣了,買(mǎi)了四五年了,當(dāng)初也是很能接受的,現(xiàn)在可能out了。
空間:不錯(cuò),在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,真算不錯(cuò)的了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮過(guò)現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價(jià)是7000元,但配置空間都有差別,所以選擇了空間大的車(chē),因?yàn)槲矣械臅r(shí)候跑長(zhǎng)途,長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)如果車(chē)內(nèi)空間較小,開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)2小時(shí),你就知道空間大那么一點(diǎn),對(duì)你的意義有多大,空間是開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行必須考慮的事情,奔騰擁有的空間幾乎能與B級(jí)車(chē)相當(dāng),出長(zhǎng)途不疲乏。
配置:性?xún)r(jià)比是沒(méi)的說(shuō),當(dāng)時(shí)我是93800提的車(chē),等于較原車(chē)價(jià)優(yōu)惠了5000,但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了,前幾天聽(tīng)說(shuō)71800就可以提到車(chē),而且還送裝飾,這個(gè)價(jià)格確實(shí)很不錯(cuò),但和自己購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格比較,我可就花大錢(qián)了,另外車(chē)的保值率就直線(xiàn)下降了。我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)以后的價(jià)格也就是7W這個(gè)區(qū)間的了。性?xún)r(jià)比真的不錯(cuò),是選車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力:手動(dòng)擋車(chē),動(dòng)力我覺(jué)得還行,在不滿(mǎn)載的情況下,還可以,主要也是看手法和車(chē)輛的初期磨合。車(chē)在3000公里內(nèi)車(chē)速?zèng)]超過(guò)100邁,在準(zhǔn)備做首保時(shí)(5000公里)去了趟沈陽(yáng),車(chē)速我是波段是的提高,在運(yùn)行1小時(shí)后,逐漸步速度提高到120,穩(wěn)定行駛,然后速度提高到140,穩(wěn)定行駛5分鐘,速度在降回120,行駛半小時(shí),再不速度提高到160,最高時(shí)我踩到170,在高還能踩,但因?yàn)檐?chē)的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃,感覺(jué)太快,不敢踩了,這樣階段的拉了3次,回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng),車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的,自己感覺(jué)挺好。但在滿(mǎn)載情況下,如果持續(xù)爬坡,動(dòng)力衰減的很厲害,確實(shí)沒(méi)力,沒(méi)辦法,車(chē)太重了。
操控: 彎道感覺(jué)很不錯(cuò),80邁過(guò)正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車(chē)的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò),廠(chǎng)家宣傳說(shuō)B50的地盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)與馬6是一樣的,也許有關(guān)系吧,在不斷的彎路行駛中,還是不錯(cuò)的,甩尾不是那么明顯,這項(xiàng),滿(mǎn)意。
油耗:油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個(gè)油,上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn),速度控制在120以?xún)?nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比,單位同事買(mǎi)的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老,是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)確實(shí)老了。
舒適:這車(chē)的舒適性還好吧,開(kāi)起來(lái)順手,不費(fèi)勁,就是覺(jué)得隔音不太好,風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大,沒(méi)控制的那么好,有待改進(jìn),也有想法去換幾個(gè)靜音胎,再去做一個(gè)整車(chē)隔音去改善下,試試效果。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車(chē)價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,不粗俗,適合年齡段跨度很大,轎跑造型?臻g家用足夠,內(nèi)飾也不俗。操控性好,地盤(pán)扎實(shí),跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn):其實(shí)B50的小毛病不少,還有就是油耗偏高,但是一年多的駕駛中,對(duì)異響和油耗基本都能夠接受,反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用,但是在高速超車(chē)的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門(mén),動(dòng)力提升不夠,還有就是滿(mǎn)載走山路的時(shí)候,想要提高點(diǎn)車(chē)速油門(mén)要狠踩才行。
外觀:B50的外觀并不是那種驚艷型的,咋一看覺(jué)得很不起眼,但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重,有一種厚德載物的感覺(jué),特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后,感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng),讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題,原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好,但是看久了鷹標(biāo),覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾:內(nèi)飾上,B50用料一般,都是硬塑材質(zhì),沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以,中控簡(jiǎn)介,儀表清晰,按鈕阻尼感不錯(cuò),整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重,和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間:我1.72的個(gè),一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。后排坐3人很輕松。
配置:B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē),馬6的底盤(pán),技術(shù)成熟,底盤(pán)扎實(shí),前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿, 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ,使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固,行駛的穩(wěn)定性更好,顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎,鋁合金輪轂,多功能方向盤(pán),6-7聲道的喇叭, “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能,令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型,給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車(chē)身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車(chē)身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車(chē)的時(shí)候,用力踩油門(mén),提速不明顯,其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺(jué)不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
操控: 還可以操控中規(guī)中矩,但當(dāng)高速過(guò)彎的時(shí)候,我能感覺(jué)到車(chē)身的平衡性比一般的車(chē)都好,這和小五的地盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系,畢竟也繼承了M6的血統(tǒng),M6可是號(hào)稱(chēng)彎道之王的。
油耗:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái),所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗,等把錢(qián)交了,拿了資料一看,油耗8.5,郁悶了,有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油,就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了,當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了,平均1公里1快錢(qián),算下來(lái)要12個(gè)油百公里,這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù),油耗慢慢降到10左右,聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右,這個(gè)油耗雖然還是偏高,但是和安全性比起來(lái),這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適:一般,座椅偏硬。包裹性不強(qiáng)。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格8.45萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀大氣,特別喜歡45度角以及那條貫穿車(chē)身的腰線(xiàn),大愛(ài)!說(shuō)實(shí)在的對(duì)于B50的操控真的比較滿(mǎn)意,高速絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué),另外由于液壓助力車(chē)子的指向性很滿(mǎn)意!
缺點(diǎn):空調(diào)不給力,夏天暴曬別人車(chē)進(jìn)去立馬涼快,我的車(chē)跑長(zhǎng)途要過(guò)很久才涼快真郁悶。車(chē)鎖也是奇葩,鑰匙要連按兩三下才能所有車(chē)門(mén)都打開(kāi),按一下只是主駕駛門(mén)打開(kāi)。后備箱鎖也是麻煩,需要用鑰匙擰到中間位置拔下來(lái),才能用鑰匙或在車(chē)內(nèi)開(kāi),鑰匙也是連按兩三次,而且上車(chē)后跑一小段路就自動(dòng)上鎖了,安裝上鎖解鎖按鍵會(huì)死嗎?別人下車(chē)我還要在主駕駛門(mén)掰那鎖兩下別人才能打開(kāi)。還有底盤(pán)太低容易剮蹭,通過(guò)性差,車(chē)身太薄,不厚重
外觀:流線(xiàn)型,這是我朋友看到這車(chē)時(shí)的感覺(jué),側(cè)面看像馬6,屁股大,性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類(lèi)型。
內(nèi)飾:就價(jià)格來(lái)說(shuō),內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩,顯得沉穩(wěn),個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響,12款天窗版是裝的CD機(jī),支持USB輸入,我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好,無(wú)論是插CD還是U盤(pán),絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē),真不是吹的,原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī),把原車(chē)CD拆了,結(jié)果音響效果大打折扣,幸好還保存著原車(chē)CD,等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友,原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了,好東西,有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間:空間夠大,足夠一家人出行,游玩,后備箱也很大,可以裝下日常所需的一切生活用品。
配置:還可以
動(dòng)力:雖然買(mǎi)車(chē)前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子,也知道這款車(chē)的動(dòng)力很肉,最終下定決心買(mǎi)了它之后,這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”,尤其是起步的時(shí)候,別的車(chē)已經(jīng)出去了,我的車(chē)還在慢慢爬,轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了,動(dòng)力就是輸出不夠,(本人手自一體),不過(guò)幸好我個(gè)人性子比較慢,我也不急,慢點(diǎn)也沒(méi)啥不好,至少安全點(diǎn),哈哈。不過(guò)在升檔以后,動(dòng)力輸出還算正常了,超車(chē)方面如果舍得踩油門(mén),也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是,起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同,夏天氣溫高起步要好一些,冬天尤其是冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候,動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開(kāi)空調(diào)的話(huà),動(dòng)力明顯感覺(jué)要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn),其他都很正常,車(chē)很穩(wěn)不發(fā)飄,所以說(shuō)有舍必有得,車(chē)重上來(lái)了,動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控: 操控方面非常滿(mǎn)意,在轉(zhuǎn)彎,快速轉(zhuǎn)彎時(shí)都非常有信心,雖然沒(méi)有配備esp。但底盤(pán)的扎實(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰,指向精準(zhǔn),開(kāi)著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱(chēng)。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)舒適度個(gè)人感覺(jué)還可以,當(dāng)然,你不能坐完大奔寶馬以后來(lái)感受這款不到10萬(wàn)的車(chē)。那是不公平的。最起碼在我開(kāi)過(guò)的國(guó)產(chǎn)車(chē)中。這款車(chē)還是具備合資車(chē)的駕駛感受的。甚至?xí)眠^(guò)很多合資車(chē)型。是誰(shuí)就不說(shuō)了。
油耗::我在高速路上油耗大概是7-8之間,車(chē)車(chē)跑了5000公里了,現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右,和我同事買(mǎi)的經(jīng)典版?怂共畈欢啵1.8L的)。我覺(jué)得主要原因是車(chē)身重,而且是自動(dòng)擋的原因,不過(guò)車(chē)身重安全性可比較高。
舒適:舒適性怎么講呢。個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)。可能每個(gè)人會(huì)有不同的感受吧。對(duì)于我來(lái)講?臻g是最重要的參考指標(biāo),空間大就會(huì)感覺(jué)舒服。太小我會(huì)很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)鋪了個(gè)坐墊感覺(jué)好多了。空調(diào)表現(xiàn)一般。不過(guò)也感覺(jué)夠用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):整車(chē)質(zhì)量。3年前購(gòu)入,期間無(wú)數(shù)次各種長(zhǎng)途,主要用于出差及家人一起的自駕游。其中有兩次云南行,一次南線(xiàn)一次北線(xiàn),經(jīng)平頂山、重慶、貴陽(yáng)、昆明、大理;及鄭州、西安、成都、宜賓、昭通(去過(guò)的都應(yīng)該知道昭通境內(nèi)的路況何其之差)、攀枝花、昆明、大理。在這總共6萬(wàn)多公里的路上,均為滿(mǎn)載(即四人+一后備箱行李),途遇結(jié)冰高速、國(guó)道、省道,各種塌方、改道等等等等,沒(méi)有一分鐘因?yàn)樵撥?chē)有質(zhì)量問(wèn)題而把我們一家子扔在路上。整車(chē)質(zhì)量可以點(diǎn)32萬(wàn)個(gè)贊。
缺點(diǎn):油耗太高了。。!通病太多了,而且解決不了的通病都是
外觀:我就是沖著外觀去的,當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車(chē)型,現(xiàn)在屬于耐看車(chē)型,側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué),還行,個(gè)人還是婷滿(mǎn)意的,買(mǎi)回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的,新車(chē)開(kāi)出去也蠻有回頭率的,喜歡這外觀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般吧,硬塑料比較多,質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣,而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙,儀表盤(pán)也很簡(jiǎn)單,畢竟跟現(xiàn)在的車(chē)不一樣了,買(mǎi)了四五年了,當(dāng)初也是很能接受的,現(xiàn)在可能out了。
空間:不錯(cuò),在這個(gè)價(jià)位區(qū)間,真算不錯(cuò)的了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮過(guò)現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價(jià)是7000元,但配置空間都有差別,所以選擇了空間大的車(chē),因?yàn)槲矣械臅r(shí)候跑長(zhǎng)途,長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)如果車(chē)內(nèi)空間較小,開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)2小時(shí),你就知道空間大那么一點(diǎn),對(duì)你的意義有多大,空間是開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行必須考慮的事情,奔騰擁有的空間幾乎能與B級(jí)車(chē)相當(dāng),出長(zhǎng)途不疲乏。
配置:買(mǎi)車(chē)的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的,對(duì)我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還行吧,4s送的導(dǎo)航,當(dāng)初也蠻高大上了,現(xiàn)在么也就那么回事,這車(chē)至少質(zhì)量可靠,沒(méi)把我扔在半路過(guò),買(mǎi)了這幾年,修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵,其他都蠻好的,不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有,就比較雞肋了,不過(guò)我還是不后悔的,畢竟人生第一輛車(chē)。
動(dòng)力:乘坐一人或兩人時(shí),動(dòng)力輸出不算太讓人失望。1.6升的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī),還能要求它貼地飛行么?但是!滿(mǎn)載時(shí),請(qǐng)不要開(kāi)空調(diào)。若開(kāi),請(qǐng)低檔高轉(zhuǎn)速吧,否則超車(chē)之類(lèi)的只能靠想象了?傊瑒(dòng)力中規(guī)中矩,不暴力,但是也夠用,我認(rèn)為挺符合家用車(chē)的情況的!硗,這車(chē)的自重也的確挺沉的了。
操控: 操控轉(zhuǎn)向不錯(cuò),精準(zhǔn)度比較好,得益于老款馬自達(dá)6轎跑底盤(pán),駕駛起來(lái)平穩(wěn),給人很自信的感覺(jué),一點(diǎn)也不飄。方向盤(pán)帶來(lái)的路面回饋給人感覺(jué)也很不錯(cuò),這車(chē)的操控跟棒子車(chē)比就好太多了,尤其在過(guò)彎的時(shí)候,信心滿(mǎn)滿(mǎn),但是不建議大家為了嘗試快速過(guò)彎,安全第一,不過(guò)操控這一方面真的我很滿(mǎn)意,讓我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)也真心越做越好了。
油耗:油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了,比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好,一般需要8個(gè)油,上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn),速度控制在120以?xún)?nèi),油耗能控制在7.5左右,這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比,單位同事買(mǎi)的花冠,油耗也就在6升左右,還是手法很一般,你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老,是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)確實(shí)老了。
舒適:這車(chē)的舒適性還好吧,開(kāi)起來(lái)順手,不費(fèi)勁,就是覺(jué)得隔音不太好,風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大,沒(méi)控制的那么好,有待改進(jìn),也有想法去換幾個(gè)靜音胎,再去做一個(gè)整車(chē)隔音去改善下,試試效果。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程44300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    2
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的地方:車(chē)內(nèi)飾塑料感太強(qiáng),裝配工藝不敢恭維,地盤(pán)很好,但是車(chē)外殼太輕,感覺(jué)開(kāi)起來(lái)不配套,這個(gè)可能是廠(chǎng)家考慮到自重與動(dòng)力匹配的原因。
空間:本人81年生人,可謂是趕上了最后一班“八O”后的快車(chē),日子如抽絲一般劃過(guò)。2003年底上班,第一次領(lǐng)工資,上面記錄著我為黨和國(guó)家第一次打工所賺的辛苦錢(qián):694.5元,激動(dòng)不已,那時(shí)我的交通工具只有一輛不知牌子的變速,咣咣鐺鐺伴我走過(guò)那青澀的時(shí)代。 2006年找到心中至愛(ài),工資也漲了些許;2009年寶寶出生,也有了改變交通工具的想法,2012年3月踏上了去長(zhǎng)春的火車(chē),飛馳而去,喜悅而歸,從此我有了生命當(dāng)中第一輛車(chē)——2011款自動(dòng)時(shí)尚型瑪瑙紅B50 前面的只是有感而發(fā),80后的一群人總是喜歡無(wú)病呻吟,希望大家理解見(jiàn)諒,目前車(chē)已行駛8756公里,把自己的一些真實(shí)感受和可以稱(chēng)之為技巧的事和大家嘮嘮。在此,我要非常感謝汽車(chē)之家的各位童鞋,因?yàn)槟銈兾叶昧嗽S多汽車(chē)方面的知識(shí),娜版為此也付出了很多心血。為了便于大家觀看,我一一列舉 1、外形方面:流線(xiàn)型的身形讓許多人駐步難忘,4.6米的身長(zhǎng)也充分證明了50的大氣和氣質(zhì),欠缺之處后備箱做工略顯粗糙,乍一看還以為后備箱沒(méi)有蓋上,實(shí)屬敗筆,前梁A柱略顯粗壯,拐彎時(shí)須謹(jǐn)慎視之,謹(jǐn)防盲角,當(dāng)然這也許是因?yàn)榘踩紤]。 2、內(nèi)飾方面:紅色的背景和藍(lán)色的標(biāo)識(shí)讓50不失動(dòng)感,整個(gè)中控也很緊湊,2011款基本上沒(méi)有太大的變動(dòng),出風(fēng)口處的鍍鋅也讓人感覺(jué)很溫馨,但到了冬天,整個(gè)中控會(huì)有“吱吱”聲,多少會(huì)有些不舒服,右側(cè)玻璃異響一直都在,首保時(shí)師傅曾“咣咣”敲過(guò)幾次,聲音消失,即使不消失,我也不忍讓他繼續(xù)······ 3、油耗問(wèn)題:很有童鞋在論壇里經(jīng)常討論油耗問(wèn)題,更有許多想買(mǎi)車(chē)的朋友關(guān)心,其實(shí)在這里我想告訴大家,我們生在這樣一個(gè)“溫暖”的國(guó)度,油耗的問(wèn)題你可以完全無(wú)視,我的車(chē)在冬天基本是12、3個(gè),高速5毛錢(qián)一公里,以前算的,現(xiàn)在根本不算,因?yàn)槟悴豢赡芤贿呴_(kāi)車(chē),一邊計(jì)算著,心疼著,糾結(jié)著,我們買(mǎi)車(chē)是為了舒適,而不是鬧心,我個(gè)人感覺(jué),油價(jià)近期很可能又要下調(diào),親耐的各位童鞋,我們只管好好開(kāi)車(chē),油耗的問(wèn)題讓車(chē)自己解決。 4、最近天氣轉(zhuǎn)冷,大家都討論熱車(chē)的問(wèn)題,我在這樣的帖子中曾轉(zhuǎn)摘過(guò)專(zhuān)業(yè)結(jié)論,熱車(chē)怠速大約1分鐘左右,不必時(shí)間過(guò)長(zhǎng),開(kāi)車(chē)在2到3公里之內(nèi),輕給油門(mén),怠速不要查過(guò)2500—3000轉(zhuǎn),等水溫上來(lái)后,方可正常行駛 5、在這里敬告各位童鞋,在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)不要打死,至少是打頭了馬上輕轉(zhuǎn)回來(lái)一點(diǎn),對(duì)車(chē)的好處多多,我也是一直這么做的。 6、因?yàn)槲业氖鞘肿砸惑w,大概很多童鞋習(xí)慣在行駛中用N檔向前滑行,本人溫馨提示,這種方法非常傷車(chē)的變速箱,我一次也沒(méi)有試過(guò),希望大家有則改之,無(wú)則加勉。 以上并沒(méi)有什么技術(shù)含量,只是個(gè)人的一點(diǎn)想法,冬天到了,童鞋們注意身體,更要謹(jǐn)慎駕車(chē),慢走輕停,避免各種交通事故的發(fā)生。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車(chē)所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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