一鍵砍遍全城
奔騰B50
(該車(chē)系評(píng)分高于68%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 遂寧
裸車(chē)價(jià)格10.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40173公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的地方：1 操控，地盤(pán)的確是“彎道之王“；2 發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)定；3 自動(dòng)變速箱，愛(ài)信的6速變速箱換擋平順?lè)�(wěn)定
缺點(diǎn)：底盤(pán)低，爛路容易掛地盤(pán)，油耗高。
外觀：很喜歡的外形 但是車(chē)標(biāo)改革的我很不喜歡 自己網(wǎng)購(gòu)的“1”字車(chē)標(biāo)找4s店幫忙更換。倒車(chē)燈不是很亮 夜間倒車(chē)時(shí)有時(shí)會(huì)看不清楚車(chē)后情況~！因此還發(fā)生過(guò)一次倒車(chē)剮蹭事故（ps：自己光看后視鏡了沒(méi)有聽(tīng)倒車(chē)?yán)走_(dá)的警告 ）~！
空間：本人81年生人，可謂是趕上了最后一班“八O”后的快車(chē)，日子如抽絲一般劃過(guò)。2003年底上班，第一次領(lǐng)工資，上面記錄著我為黨和國(guó)家第一次打工所賺的辛苦錢(qián)：694.5元，激動(dòng)不已，那時(shí)我的交通工具只有一輛不知牌子的變速，咣咣鐺鐺伴我走過(guò)那青澀的時(shí)代。 2006年找到心中至愛(ài)，工資也漲了些許；2009年寶寶出生，也有了改變交通工具的想法，2012年3月踏上了去長(zhǎng)春的火車(chē)，飛馳而去，喜悅而歸，從此我有了生命當(dāng)中第一輛車(chē)——2011款自動(dòng)時(shí)尚型瑪瑙紅B50 前面的只是有感而發(fā)，80后的一群人總是喜歡無(wú)病呻吟，希望大家理解見(jiàn)諒，目前車(chē)已行駛8756公里，把自己的一些真實(shí)感受和可以稱(chēng)之為技巧的事和大家嘮嘮。在此，我要非常感謝汽車(chē)之家的各位童鞋，因?yàn)槟銈兾叶昧嗽S多汽車(chē)方面的知識(shí)，娜版為此也付出了很多心血。為了便于大家觀看，我一一列舉 1、外形方面：流線(xiàn)型的身形讓許多人駐步難忘，4.6米的身長(zhǎng)也充分證明了50的大氣和氣質(zhì)，欠缺之處后備箱做工略顯粗糙，乍一看還以為后備箱沒(méi)有蓋上，實(shí)屬敗筆，前梁A柱略顯粗壯，拐彎時(shí)須謹(jǐn)慎視之，謹(jǐn)防盲角，當(dāng)然這也許是因?yàn)榘踩紤]。 2、內(nèi)飾方面：紅色的背景和藍(lán)色的標(biāo)識(shí)讓50不失動(dòng)感，整個(gè)中控也很緊湊，2011款基本上沒(méi)有太大的變動(dòng)，出風(fēng)口處的鍍鋅也讓人感覺(jué)很溫馨，但到了冬天，整個(gè)中控會(huì)有“吱吱”聲，多少會(huì)有些不舒服，右側(cè)玻璃異響一直都在，首保時(shí)師傅曾“咣咣”敲過(guò)幾次，聲音消失，即使不消失，我也不忍讓他繼續(xù)······ 3、油耗問(wèn)題：很有童鞋在論壇里經(jīng)常討論油耗問(wèn)題，更有許多想買(mǎi)車(chē)的朋友關(guān)心，其實(shí)在這里我想告訴大家，我們生在這樣一個(gè)“溫暖”的國(guó)度，油耗的問(wèn)題你可以完全無(wú)視，我的車(chē)在冬天基本是12、3個(gè)，高速5毛錢(qián)一公里，以前算的，現(xiàn)在根本不算，因?yàn)槟悴豢赡芤贿呴_(kāi)車(chē)，一邊計(jì)算著，心疼著，糾結(jié)著，我們買(mǎi)車(chē)是為了舒適，而不是鬧心，我個(gè)人感覺(jué)，油價(jià)近期很可能又要下調(diào)，親耐的各位童鞋，我們只管好好開(kāi)車(chē)，油耗的問(wèn)題讓車(chē)自己解決。 4、最近天氣轉(zhuǎn)冷，大家都討論熱車(chē)的問(wèn)題，我在這樣的帖子中曾轉(zhuǎn)摘過(guò)專(zhuān)業(yè)結(jié)論，熱車(chē)怠速大約1分鐘左右，不必時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)在2到3公里之內(nèi)，輕給油門(mén)，怠速不要查過(guò)2500—3000轉(zhuǎn)，等水溫上來(lái)后，方可正常行駛 5、在這里敬告各位童鞋，在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)不要打死，至少是打頭了馬上輕轉(zhuǎn)回來(lái)一點(diǎn)，對(duì)車(chē)的好處多多，我也是一直這么做的。 6、因?yàn)槲业氖鞘肿砸惑w，大概很多童鞋習(xí)慣在行駛中用N檔向前滑行，本人溫馨提示，這種方法非常傷車(chē)的變速箱，我一次也沒(méi)有試過(guò)，希望大家有則改之，無(wú)則加勉。 以上并沒(méi)有什么技術(shù)含量，只是個(gè)人的一點(diǎn)想法，冬天到了，童鞋們注意身體，更要謹(jǐn)慎駕車(chē)，慢走輕停，避免各種交通事故的發(fā)生。
配置：性?xún)r(jià)比超高，畢竟一汽的做工水平在國(guó)內(nèi)沒(méi)得說(shuō)，況且一汽的產(chǎn)業(yè)工人的水平也無(wú)可挑剔，車(chē)的相關(guān)部件與捷達(dá)、馬自達(dá)、老速騰及老寶來(lái)通用，后期保養(yǎng)維護(hù)便宜方便，大廠(chǎng)家加上保有量大的零部件，性?xún)r(jià)比只能用超高來(lái)肯定了。
動(dòng)力：老款發(fā)動(dòng)機(jī)，保持在2500轉(zhuǎn)左右換擋，動(dòng)力還算充沛，能滿(mǎn)足日常使用要求
油耗：是我最不滿(mǎn)意的地方，這個(gè)車(chē)子油耗有些偏高，我是哈爾濱的，冬天的時(shí)候，平均合到一塊錢(qián)到一塊一毛錢(qián)一公路，這對(duì)于１.６排量的車(chē)子來(lái)說(shuō)，真的挺高呀
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，車(chē)子很穩(wěn)，空間相當(dāng)大
缺點(diǎn)：動(dòng)力只能用孱弱來(lái)形容，上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊，感覺(jué)從地下停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，遇著那種坡比較大的，確實(shí)挺費(fèi)勁，發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始嘶叫起來(lái)。提速有點(diǎn)慢，這點(diǎn)倒是不在乎，又不開(kāi)賽車(chē)，就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò)，速度起來(lái)后，動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，我開(kāi)車(chē)不圖快，總之覺(jué)得夠用了。
外觀：滿(mǎn)意
內(nèi)飾：就價(jià)格來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好，無(wú)論是插CD還是U盤(pán)，絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē)，真不是吹的，原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車(chē)CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車(chē)CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友，原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了，好東西，有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，緊湊級(jí)里面沒(méi)幾個(gè)比小5強(qiáng)的，因?yàn)槲业氖翘齑鞍�，而且我本人個(gè)頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置：還可以
動(dòng)力：將近1.4噸的車(chē)身，卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，技術(shù)成熟，四缸八氣門(mén)的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了，之所以還存在說(shuō)明有它存在的價(jià)值。論參數(shù)，小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮，但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看，而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮，由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的，德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠，日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪，上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊，還有從地下停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，遇著那種坡比較大的，挺費(fèi)勁的，瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢，這點(diǎn)倒是不在乎，又不開(kāi)賽車(chē)，就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò)，速度起來(lái)后，動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，我開(kāi)車(chē)不圖快，總之覺(jué)得夠用了。
操控：
可以這么說(shuō)，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)轎車(chē)，無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是合資，操控性無(wú)出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn)，畢竟價(jià)格擺在那，如果換上好一點(diǎn)的輪胎，我感覺(jué)操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車(chē)爆胎掉下來(lái)的輪胎橡膠，本來(lái)覺(jué)著可以騎過(guò)去的，快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤(pán)確實(shí)很低，臨時(shí)改變主意想繞過(guò)去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過(guò)，坐在車(chē)上的朋友問(wèn)我小5是不是有ESP，我說(shuō)沒(méi)有，朋友很驚訝，說(shuō)這車(chē)的底盤(pán)真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒(méi)有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實(shí)的底盤(pán)和精湛的調(diào)教至少?gòu)浹a(bǔ)了一些沒(méi)裝配ESP的缺憾。
油耗：油耗比較高，本身車(chē)也比較重，滿(mǎn)箱油能跑個(gè)600多公里，基本達(dá)到9毛錢(qián)一公里，這一點(diǎn)我不滿(mǎn)意。平時(shí)主要在市區(qū)跑，速度一般在20-30，跑不起來(lái)，幾百米一個(gè)紅綠燈�？赡苓@也是油耗大的原因吧。
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿(mǎn)意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說(shuō)很中庸，沒(méi)特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開(kāi)始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開(kāi)就不響，后來(lái)去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒(méi)管它�？照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開(kāi)空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見(jiàn)風(fēng)吼吼的出來(lái)，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過(guò)了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠(chǎng)家的重視。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格9.50萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41990公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形比較滿(mǎn)意，大氣。維修方便 便宜
缺點(diǎn)：50的動(dòng)力還是不怎么匹配,雖然我不是駕駛的激烈派,但還是感覺(jué)50的動(dòng)力有點(diǎn)弱,滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)的話(huà)基本上爬坡要靠換成手動(dòng)模式的1檔,這么重的車(chē)身還是應(yīng)該上排量大點(diǎn)的動(dòng)力
外觀：滿(mǎn)意
內(nèi)飾：就價(jià)格來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好，無(wú)論是插CD還是U盤(pán)，絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē)，真不是吹的，原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車(chē)CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車(chē)CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友，原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了，好東西，有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間：空間沒(méi)得說(shuō)，緊湊級(jí)里面沒(méi)幾個(gè)比小5強(qiáng)的，因?yàn)槲业氖翘齑鞍�，而且我本人個(gè)頭比較高，所以頭部空間比較局促。后排空間跟后備箱家用是絕對(duì)夠用了。
配置：還可以
動(dòng)力：將近1.4噸的車(chē)身，卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，技術(shù)成熟，四缸八氣門(mén)的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了，之所以還存在說(shuō)明有它存在的價(jià)值。論參數(shù)，小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國(guó)產(chǎn)車(chē)的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮，但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看，而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮，由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的，德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠，日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪，上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊，還有從地下停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，遇著那種坡比較大的，挺費(fèi)勁的，瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢，這點(diǎn)倒是不在乎，又不開(kāi)賽車(chē)，就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò)，速度起來(lái)后，動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，我開(kāi)車(chē)不圖快，總之覺(jué)得夠用了。
操控：
可以這么說(shuō)，20萬(wàn)以?xún)?nèi)的緊湊級(jí)轎車(chē)，無(wú)論國(guó)產(chǎn)還是合資，操控性無(wú)出其右。高速狀態(tài)的穩(wěn)定操控完勝凱越、君威、速騰，比奧迪A6確實(shí)差點(diǎn)，畢竟價(jià)格擺在那，如果換上好一點(diǎn)的輪胎，我感覺(jué)操控性應(yīng)該還能上一個(gè)臺(tái)階。有一次在高速上，速度大概有90多，發(fā)現(xiàn)前面有一塊別的車(chē)爆胎掉下來(lái)的輪胎橡膠，本來(lái)覺(jué)著可以騎過(guò)去的，快到跟前的時(shí)候突然想到小5的底盤(pán)確實(shí)很低，臨時(shí)改變主意想繞過(guò)去，于是就突然打了把方向，結(jié)果小5安然通過(guò)，坐在車(chē)上的朋友問(wèn)我小5是不是有ESP，我說(shuō)沒(méi)有，朋友很驚訝，說(shuō)這車(chē)的底盤(pán)真不錯(cuò)。所以糾結(jié)小5沒(méi)有ESP的朋友可以稍微寬寬心了，扎實(shí)的底盤(pán)和精湛的調(diào)教至少?gòu)浹a(bǔ)了一些沒(méi)裝配ESP的缺憾。
油耗：太高了！基本上保持在9個(gè)油了
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿(mǎn)意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說(shuō)很中庸，沒(méi)特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開(kāi)始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開(kāi)就不響，后來(lái)去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒(méi)管它�？照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開(kāi)空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見(jiàn)風(fēng)吼吼的出來(lái)，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過(guò)了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠(chǎng)家的重視。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格9.20萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，功能齊全，可以定速巡航，非常實(shí)用方便。
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)噪聲稍大，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)2000轉(zhuǎn)/分鐘后噪音明顯變大；原裝錦湖輪胎的胎噪也大。車(chē)型由于設(shè)計(jì)原因，動(dòng)力效率不高，油耗大。但車(chē)舒適性不錯(cuò)，底盤(pán)也很穩(wěn)重。
外觀：滿(mǎn)意
內(nèi)飾：就價(jià)格來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好，無(wú)論是插CD還是U盤(pán)，絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē)，真不是吹的，原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車(chē)CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車(chē)CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友，原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了，好東西，有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間：空間并不像別人說(shuō)的那么緊湊,可能我比較瘦小吧,我偶爾坐一次后排,也能輕松翹起二郎腿,不得不說(shuō)的是后尾箱,大!真的很大!春節(jié)回老家一次,來(lái)回都是大包小包全部輕松的塞里面了,唯一有點(diǎn)不足的地方就是頭部的空間,我的是天窗版,可能有點(diǎn)占地方,一米七的個(gè)坐下去頭部可能只有一點(diǎn)點(diǎn)距離了,有點(diǎn)點(diǎn)壓抑
配置：還可以
動(dòng)力：： B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是EA113，用在B50上的型號(hào)是BWH，其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103（ps）、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)太老了，爺爺級(jí)別的產(chǎn)品，車(chē)是8氣門(mén)的，現(xiàn)在一般的車(chē)都是16氣門(mén)的，差異還是有點(diǎn)大，而且自動(dòng)擋的動(dòng)力太弱了，起步的時(shí)候沒(méi)什么感覺(jué)，主要覺(jué)得爬坡動(dòng)力太弱了，而且高速路上速度提到120KM/H感覺(jué)要很久一樣。
操控：
：1、車(chē)子的底盤(pán)：前懸掛類(lèi)型是雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類(lèi)型是E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，同價(jià)位的合資車(chē)的前懸掛一般是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛一般扭力梁式半獨(dú)立懸架（非獨(dú)立懸掛）（比如：科魯茲、凱越），所以在底盤(pán)的配置上比一般車(chē)車(chē)高了2個(gè)檔次。2、上述優(yōu)秀的底盤(pán)結(jié)構(gòu)決定了較優(yōu)秀操控性，操控性和駕馭感一流，過(guò)彎道傾側(cè)感不明顯，比其他國(guó)產(chǎn)車(chē)及合資車(chē)具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。3、高速路開(kāi)到140KM/H都還覺(jué)得很平穩(wěn)。4、車(chē)車(chē)配有定速巡航，在高速路開(kāi)累了就可以把速度定在90-100公里/小時(shí)開(kāi)，這樣就可以把腳放開(kāi)，調(diào)整一下姿勢(shì)，而且速度不快，在可控范圍內(nèi)，這個(gè)跑功能跑高速路很方便。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車(chē)車(chē)跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買(mǎi)的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺(jué)得主要原因是車(chē)身重，而且是自動(dòng)擋的原因，不過(guò)車(chē)身重安全性可比較高。
舒適：舒適性不錯(cuò)，很滿(mǎn)意。12款座椅包裹性不強(qiáng)，比起13款差太遠(yuǎn)，前幾天在4S店看了13款的座椅，很好很漂亮，12款的座椅只能說(shuō)很中庸，沒(méi)特點(diǎn)，幸好小5的懸掛軟硬度適中，坐上去感覺(jué)還不錯(cuò)。中控異響，這個(gè)很煩人，剛開(kāi)始是右邊的手套箱在響，合上就響，打開(kāi)就不響，后來(lái)去4S弄了一下，好了。然后又是前擋風(fēng)玻璃的左上方在響，但是響了一陣自己又不響了，沒(méi)管它�？照{(diào)制冷確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題，尤其在南方，基本上一年有8、9個(gè)月要開(kāi)空調(diào)，但是小5的空調(diào)制冷太弱了，溫度調(diào)到18度，只見(jiàn)風(fēng)吼吼的出來(lái)，就是不冷，非常惱火，去4S看了，又是抽真空又是加冷媒，過(guò)了幾天還是這樣，這一點(diǎn)一定要引起廠(chǎng)家的重視。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 德州
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：B50車(chē)給人一種穩(wěn)重扎實(shí)的感覺(jué)，引進(jìn)的地盤(pán)技術(shù)應(yīng)該功勞不小。
缺點(diǎn)：動(dòng)力。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在捷達(dá)車(chē)上可以讓其成為馬路流氓，而重新調(diào)校后用在小五上，低檔尤其是一檔起步的時(shí)候那與捷達(dá)的表現(xiàn)可真是天壤之別。雖說(shuō)只有肉人沒(méi)有肉車(chē)，猛然大腳油門(mén)的時(shí)候小五的表現(xiàn)也是剛剛滴，可那樣畢竟對(duì)車(chē)不好，再說(shuō)也廢油不是。車(chē)況熟悉以后也掌握了一些竅門(mén)，比一開(kāi)始的時(shí)候好多了，但整體而言小五的動(dòng)力略顯不足。但必須指出高速的時(shí)候，這個(gè)問(wèn)題是不存在的，超車(chē)、加速那表現(xiàn)也是很出色的。
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車(chē)型，現(xiàn)在屬于耐看車(chē)型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，還行，個(gè)人還是婷滿(mǎn)意的，買(mǎi)回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的，新車(chē)開(kāi)出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：除了拉手那個(gè)位置時(shí)軟的，其余的表板，但凡是能摸到的，都是硬的。梆硬的，冬天剛上車(chē)時(shí)就是摸哪兒哪兒冷，又硬又冷，好在冬天穿得多，夏天...呵呵。我的是11款的車(chē)，內(nèi)飾在今年看來(lái)，的確是古樸了些，估計(jì)當(dāng)時(shí)一汽廠(chǎng)家還是以中庸之道造車(chē)，哪像現(xiàn)在的B50，又是炮筒儀表盤(pán)，又是各種軟軟的，哎。不過(guò)不后悔，時(shí)間不同，造車(chē)的理念也不同。不糾結(jié)。
空間：空間感覺(jué)還不錯(cuò)的，軸距的關(guān)系吧，但頭頂?shù)目臻g并不好，坐的直點(diǎn)的話(huà)就碰到車(chē)頂了，這跟它的車(chē)身高度設(shè)計(jì)有關(guān)系吧，前盤(pán)位置調(diào)好后，后排的腿部空間不錯(cuò)，有富余，后排中間有高起，不過(guò)沒(méi)有夸張的高。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的，對(duì)我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車(chē)至少質(zhì)量可靠，沒(méi)把我扔在半路過(guò)，買(mǎi)了這幾年，修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有，就比較雞肋了，不過(guò)我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車(chē)。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車(chē)，動(dòng)力我覺(jué)得還行，在不滿(mǎn)載的情況下，還可以，主要也是看手法和車(chē)輛的初期磨合。車(chē)在3000公里內(nèi)車(chē)速?zèng)]超過(guò)100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車(chē)速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐?chē)的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺(jué)太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺(jué)挺好。但在滿(mǎn)載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒(méi)力，沒(méi)辦法，車(chē)太重了。
操控：
這個(gè)必須贊一個(gè)，操控比較靈敏，指向精準(zhǔn)，不管是超車(chē)還是拐彎都不會(huì)有傾斜跟飄的感覺(jué)，給人很扎實(shí)的感覺(jué)。
油耗：油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以?xún)?nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比，單位同事買(mǎi)的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：減震有點(diǎn)偏硬，進(jìn)小區(qū)的減速帶就感覺(jué)很明顯 咯噔咯噔的，當(dāng)然這也造就了高速拐彎的話(huà)的傾斜度要小很多 很穩(wěn)，如果減震軟的話(huà)，自己想象吧。座椅有點(diǎn)偏硬，跑長(zhǎng)途的話(huà)有點(diǎn)累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格8.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意是底盤(pán)，懸掛，精準(zhǔn)的指向性，外觀也比較符合年輕人的口味，轉(zhuǎn)彎的話(huà)傾斜度小，1.6手豪配置也比較豐富。
缺點(diǎn)：油耗，目前5.6萬(wàn)公里，市區(qū)加快速（市區(qū)偏多）大概在9個(gè)左右，再就是我油門(mén)轟的有點(diǎn)大，暫不評(píng)論。
外觀：圍觀就仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)者了，反正我很喜歡，外觀是我選擇這臺(tái)車(chē)的另一個(gè)主要原因。我選擇的車(chē)是黑色，黑色的車(chē)顯得很大氣，成熟，但黑色的車(chē)有個(gè)問(wèn)題就是很不耐臟，剛洗完的車(chē)，出去一趟就一層灰，這點(diǎn)確實(shí)讓人很惱火。車(chē)漆不是很厚，容易產(chǎn)生劃痕，現(xiàn)在車(chē)就出現(xiàn)了幾處劃痕，不太好處理，噴漆不趁，挺著吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙，儀表盤(pán)也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車(chē)不一樣了，買(mǎi)了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，真算不錯(cuò)的了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮過(guò)現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價(jià)是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車(chē)，因?yàn)槲矣械臅r(shí)候跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)如果車(chē)內(nèi)空間較小，開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，你就知道空間大那么一點(diǎn)，對(duì)你的意義有多大，空間是開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級(jí)車(chē)相當(dāng)，出長(zhǎng)途不疲乏。
配置：性?xún)r(jià)比是沒(méi)的說(shuō)，當(dāng)時(shí)我是93800提的車(chē)，等于較原車(chē)價(jià)優(yōu)惠了5000，但現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度就更大了，前幾天聽(tīng)說(shuō)71800就可以提到車(chē)，而且還送裝飾，這個(gè)價(jià)格確實(shí)很不錯(cuò)，但和自己購(gòu)買(mǎi)時(shí)的價(jià)格比較，我可就花大錢(qián)了，另外車(chē)的保值率就直線(xiàn)下降了。我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)以后的價(jià)格也就是7W這個(gè)區(qū)間的了。性?xún)r(jià)比真的不錯(cuò)，是選車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。
動(dòng)力：手動(dòng)擋車(chē)，動(dòng)力我覺(jué)得還行，在不滿(mǎn)載的情況下，還可以，主要也是看手法和車(chē)輛的初期磨合。車(chē)在3000公里內(nèi)車(chē)速?zèng)]超過(guò)100邁，在準(zhǔn)備做首保時(shí)（5000公里）去了趟沈陽(yáng)，車(chē)速我是波段是的提高，在運(yùn)行1小時(shí)后，逐漸步速度提高到120，穩(wěn)定行駛，然后速度提高到140，穩(wěn)定行駛5分鐘，速度在降回120，行駛半小時(shí)，再不速度提高到160，最高時(shí)我踩到170，在高還能踩，但因?yàn)檐?chē)的前風(fēng)擋玻璃不是減速玻璃，感覺(jué)太快，不敢踩了，這樣階段的拉了3次，回來(lái)后到錦州4S店做的保養(yǎng)，車(chē)的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，自己感覺(jué)挺好。但在滿(mǎn)載情況下，如果持續(xù)爬坡，動(dòng)力衰減的很厲害，確實(shí)沒(méi)力，沒(méi)辦法，車(chē)太重了。
操控：
彎道感覺(jué)很不錯(cuò)，80邁過(guò)正常90度彎變現(xiàn)不錯(cuò)。車(chē)的彎路表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，廠(chǎng)家宣傳說(shuō)B50的地盤(pán)生產(chǎn)線(xiàn)與馬6是一樣的，也許有關(guān)系吧，在不斷的彎路行駛中，還是不錯(cuò)的，甩尾不是那么明顯，這項(xiàng)，滿(mǎn)意。
油耗：油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以?xún)?nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比，單位同事買(mǎi)的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車(chē)的舒適性還好吧，開(kāi)起來(lái)順手，不費(fèi)勁，就是覺(jué)得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒(méi)控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車(chē)隔音去改善下，試試效果。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車(chē)價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，不粗俗，適合年齡段跨度很大，轎跑造型�？臻g家用足夠，內(nèi)飾也不俗。操控性好，地盤(pán)扎實(shí)，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn)：其實(shí)B50的小毛病不少，還有就是油耗偏高，但是一年多的駕駛中，對(duì)異響和油耗基本都能夠接受，反而對(duì)動(dòng)力不足這點(diǎn)哀怨日深。其實(shí)小五在市內(nèi)絕對(duì)動(dòng)力夠用，但是在高速超車(chē)的時(shí)候經(jīng)常大腳轟油門(mén)，動(dòng)力提升不夠，還有就是滿(mǎn)載走山路的時(shí)候，想要提高點(diǎn)車(chē)速油門(mén)要狠踩才行。
外觀：B50的外觀并不是那種驚艷型的，咋一看覺(jué)得很不起眼，但是越看越覺(jué)得他大氣穩(wěn)重，有一種厚德載物的感覺(jué)，特別是自己動(dòng)手給他在引擎蓋配上紅旗標(biāo)和金屬拉手門(mén)碗后，感覺(jué)沉穩(wěn)大氣中帶著一絲靈動(dòng)，讓我忍不住駕駛的沖動(dòng)。關(guān)于車(chē)標(biāo)的問(wèn)題，原來(lái)一段時(shí)間覺(jué)得“1”字標(biāo)好，但是看久了鷹標(biāo)，覺(jué)得還是鷹標(biāo)更威猛霸道。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上，B50用料一般，都是硬塑材質(zhì)，沒(méi)什么好稱(chēng)道的。但是做工方面還算可以，中控簡(jiǎn)介，儀表清晰，按鈕阻尼感不錯(cuò)，整個(gè)顏色搭配比較穩(wěn)重，和小五的風(fēng)格比較搭調(diào)。
空間：我1.72的個(gè)，一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。后排坐3人很輕松。
配置：B50的性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是這個(gè)價(jià)位里的車(chē)中最高的。不到10w的車(chē)，馬6的底盤(pán)，技術(shù)成熟，底盤(pán)扎實(shí)，前懸架雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后懸架E型多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿， 11款以后的B50橫向穩(wěn)定桿的有效直徑由24mm增加到26mm ，使整個(gè)懸架系統(tǒng)更加扎實(shí)、穩(wěn)固，行駛的穩(wěn)定性更好，顯著提升了駕乘的舒適性。還有前后盤(pán)式碟剎，鋁合金輪轂，多功能方向盤(pán)，6-7聲道的喇叭， “行車(chē)管家”、“伴我回家”、“車(chē)門(mén)二次解鎖”等人性化功能，令奔騰B50散發(fā)出超越同級(jí)的領(lǐng)先魅力。
動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來(lái)1.6L版等多個(gè)車(chē)型，給這些車(chē)型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車(chē)身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車(chē)身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開(kāi)120碼也沒(méi)問(wèn)題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車(chē)的時(shí)候，用力踩油門(mén)，提速不明顯，其他車(chē)友說(shuō)要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺(jué)不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
操控：
還可以操控中規(guī)中矩，但當(dāng)高速過(guò)彎的時(shí)候，我能感覺(jué)到車(chē)身的平衡性比一般的車(chē)都好，這和小五的地盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)有關(guān)系，畢竟也繼承了M6的血統(tǒng)，M6可是號(hào)稱(chēng)彎道之王的。
油耗：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候4s店沒(méi)有把工信部的油耗貼出來(lái)，所以沒(méi)有了解這車(chē)的油耗，等把錢(qián)交了，拿了資料一看，油耗8.5，郁悶了，有點(diǎn)偏高但是還可以接受。后來(lái)把小五開(kāi)出來(lái)加了300塊錢(qián)油，就開(kāi)了300多公里油表就開(kāi)始閃了，當(dāng)時(shí)把我郁悶壞了，平均1公里1快錢(qián)，算下來(lái)要12個(gè)油百公里，這個(gè)數(shù)比8.5高太多了吧。后來(lái)慢慢的磨合以及改善開(kāi)車(chē)技術(shù)，油耗慢慢降到10左右，聽(tīng)網(wǎng)友說(shuō)還可以降到9個(gè)左右，這個(gè)油耗雖然還是偏高，但是和安全性比起來(lái)，這點(diǎn)油耗真不算什么。
舒適：一般，座椅偏硬。包裹性不強(qiáng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2012款 1.6L 自動(dòng)天窗版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 泰安
裸車(chē)價(jià)格8.45萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，特別喜歡45度角以及那條貫穿車(chē)身的腰線(xiàn)，大愛(ài)��！說(shuō)實(shí)在的對(duì)于B50的操控真的比較滿(mǎn)意，高速絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，另外由于液壓助力車(chē)子的指向性很滿(mǎn)意！
缺點(diǎn)：空調(diào)不給力，夏天暴曬別人車(chē)進(jìn)去立馬涼快，我的車(chē)跑長(zhǎng)途要過(guò)很久才涼快真郁悶。車(chē)鎖也是奇葩，鑰匙要連按兩三下才能所有車(chē)門(mén)都打開(kāi)，按一下只是主駕駛門(mén)打開(kāi)。后備箱鎖也是麻煩，需要用鑰匙擰到中間位置拔下來(lái)，才能用鑰匙或在車(chē)內(nèi)開(kāi)，鑰匙也是連按兩三次，而且上車(chē)后跑一小段路就自動(dòng)上鎖了，安裝上鎖解鎖按鍵會(huì)死嗎？別人下車(chē)我還要在主駕駛門(mén)掰那鎖兩下別人才能打開(kāi)。還有底盤(pán)太低容易剮蹭，通過(guò)性差，車(chē)身太薄，不厚重
外觀：流線(xiàn)型，這是我朋友看到這車(chē)時(shí)的感覺(jué)，側(cè)面看像馬6，屁股大，性感。整體比較低調(diào)。是我喜歡的類(lèi)型。
內(nèi)飾：就價(jià)格來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾已經(jīng)不錯(cuò)了。設(shè)計(jì)的中規(guī)中矩，顯得沉穩(wěn)，個(gè)人比較喜歡。重點(diǎn)說(shuō)說(shuō)音響，12款天窗版是裝的CD機(jī)，支持USB輸入，我想說(shuō)的是小5的音響效果非常好，無(wú)論是插CD還是U盤(pán)，絕對(duì)不遜于20萬(wàn)左右的合資車(chē)，真不是吹的，原車(chē)CD相當(dāng)不錯(cuò)。但是后來(lái)我換了導(dǎo)航一體機(jī)，把原車(chē)CD拆了，結(jié)果音響效果大打折扣，幸好還保存著原車(chē)CD，等哪天再裝回去。奉勸改裝導(dǎo)航的車(chē)友，原車(chē)CD千萬(wàn)別賣(mài)了，好東西，有錢(qián)不一定買(mǎi)到。
空間：空間夠大，足夠一家人出行，游玩，后備箱也很大，可以裝下日常所需的一切生活用品。
配置：還可以
動(dòng)力：雖然買(mǎi)車(chē)前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車(chē)的動(dòng)力很肉，最終下定決心買(mǎi)了它之后，這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時(shí)候，別的車(chē)已經(jīng)出去了，我的車(chē)還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動(dòng)力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過(guò)幸好我個(gè)人性子比較慢，我也不急，慢點(diǎn)也沒(méi)啥不好，至少安全點(diǎn)，哈哈。不過(guò)在升檔以后，動(dòng)力輸出還算正常了，超車(chē)方面如果舍得踩油門(mén)，也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是，起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開(kāi)空調(diào)的話(huà)，動(dòng)力明顯感覺(jué)要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn)，其他都很正常，車(chē)很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說(shuō)有舍必有得，車(chē)重上來(lái)了，動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
操控：
操控方面非常滿(mǎn)意，在轉(zhuǎn)彎，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)都非常有信心，雖然沒(méi)有配備esp。但底盤(pán)的扎實(shí)在一定程度上彌補(bǔ)了這方面的不足。路感清晰，指向精準(zhǔn)，開(kāi)著非常有信心。不愧馬6的彎道之王之稱(chēng)。減震稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)舒適度個(gè)人感覺(jué)還可以，當(dāng)然，你不能坐完大奔寶馬以后來(lái)感受這款不到10萬(wàn)的車(chē)。那是不公平的。最起碼在我開(kāi)過(guò)的國(guó)產(chǎn)車(chē)中。這款車(chē)還是具備合資車(chē)的駕駛感受的。甚至?xí)眠^(guò)很多合資車(chē)型。是誰(shuí)就不說(shuō)了。
油耗：：我在高速路上油耗大概是7-8之間，車(chē)車(chē)跑了5000公里了，現(xiàn)在的綜合油耗大概是10左右，和我同事買(mǎi)的經(jīng)典版�？怂共畈欢啵�1.8L的）。我覺(jué)得主要原因是車(chē)身重，而且是自動(dòng)擋的原因，不過(guò)車(chē)身重安全性可比較高。
舒適：舒適性怎么講呢。個(gè)人感覺(jué)還不錯(cuò)。可能每個(gè)人會(huì)有不同的感受吧。對(duì)于我來(lái)講�？臻g是最重要的參考指標(biāo)，空間大就會(huì)感覺(jué)舒服。太小我會(huì)很壓抑。座椅什么的也還OK吧。稍硬一點(diǎn)點(diǎn)。不過(guò)鋪了個(gè)坐墊感覺(jué)好多了。空調(diào)表現(xiàn)一般。不過(guò)也感覺(jué)夠用。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 手動(dòng)豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 保定
裸車(chē)價(jià)格8.88萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車(chē)質(zhì)量。3年前購(gòu)入，期間無(wú)數(shù)次各種長(zhǎng)途，主要用于出差及家人一起的自駕游。其中有兩次云南行，一次南線(xiàn)一次北線(xiàn)，經(jīng)平頂山、重慶、貴陽(yáng)、昆明、大理；及鄭州、西安、成都、宜賓、昭通（去過(guò)的都應(yīng)該知道昭通境內(nèi)的路況何其之差）、攀枝花、昆明、大理。在這總共6萬(wàn)多公里的路上，均為滿(mǎn)載（即四人+一后備箱行李），途遇結(jié)冰高速、國(guó)道、省道，各種塌方、改道等等等等，沒(méi)有一分鐘因?yàn)樵撥?chē)有質(zhì)量問(wèn)題而把我們一家子扔在路上。整車(chē)質(zhì)量可以點(diǎn)32萬(wàn)個(gè)贊。
缺點(diǎn)：油耗太高了�。。�！通病太多了，而且解決不了的通病都是
外觀：我就是沖著外觀去的，當(dāng)時(shí)也算蠻好看的車(chē)型，現(xiàn)在屬于耐看車(chē)型，側(cè)面有點(diǎn)轎跑的感覺(jué)，還行，個(gè)人還是婷滿(mǎn)意的，買(mǎi)回來(lái)家人朋友都覺(jué)得蠻好看的，新車(chē)開(kāi)出去也蠻有回頭率的，喜歡這外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般吧，硬塑料比較多，質(zhì)感就會(huì)覺(jué)得不咋樣，而且這樣的材質(zhì)會(huì)讓你覺(jué)得摸上去冬冷夏燙，儀表盤(pán)也很簡(jiǎn)單，畢竟跟現(xiàn)在的車(chē)不一樣了，買(mǎi)了四五年了，當(dāng)初也是很能接受的，現(xiàn)在可能out了。
空間：不錯(cuò)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，真算不錯(cuò)的了。當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候還考慮過(guò)現(xiàn)代的伊蘭特他們的差價(jià)是7000元，但配置空間都有差別，所以選擇了空間大的車(chē)，因?yàn)槲矣械臅r(shí)候跑長(zhǎng)途，長(zhǎng)途開(kāi)車(chē)如果車(chē)內(nèi)空間較小，開(kāi)車(chē)時(shí)間超過(guò)2小時(shí)，你就知道空間大那么一點(diǎn)，對(duì)你的意義有多大，空間是開(kāi)車(chē)遠(yuǎn)行必須考慮的事情，奔騰擁有的空間幾乎能與B級(jí)車(chē)相當(dāng)，出長(zhǎng)途不疲乏。
配置：買(mǎi)車(chē)的時(shí)候其實(shí)就沖著B(niǎo)50去的，對(duì)我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比還行吧，4s送的導(dǎo)航，當(dāng)初也蠻高大上了，現(xiàn)在么也就那么回事，這車(chē)至少質(zhì)量可靠，沒(méi)把我扔在半路過(guò)，買(mǎi)了這幾年，修過(guò)空調(diào)和轉(zhuǎn)向助力泵，其他都蠻好的，不過(guò)連usb接口這個(gè)都沒(méi)有，就比較雞肋了，不過(guò)我還是不后悔的，畢竟人生第一輛車(chē)。
動(dòng)力：乘坐一人或兩人時(shí)，動(dòng)力輸出不算太讓人失望。1.6升的8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，還能要求它貼地飛行么？但是！滿(mǎn)載時(shí)，請(qǐng)不要開(kāi)空調(diào)。若開(kāi)，請(qǐng)低檔高轉(zhuǎn)速吧，否則超車(chē)之類(lèi)的只能靠想象了�？傊瑒�(dòng)力中規(guī)中矩，不暴力，但是也夠用，我認(rèn)為挺符合家用車(chē)的情況的�！硗�，這車(chē)的自重也的確挺沉的了。
操控：
操控轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，精準(zhǔn)度比較好，得益于老款馬自達(dá)6轎跑底盤(pán)，駕駛起來(lái)平穩(wěn)，給人很自信的感覺(jué)，一點(diǎn)也不飄。方向盤(pán)帶來(lái)的路面回饋給人感覺(jué)也很不錯(cuò)，這車(chē)的操控跟棒子車(chē)比就好太多了，尤其在過(guò)彎的時(shí)候，信心滿(mǎn)滿(mǎn)，但是不建議大家為了嘗試快速過(guò)彎，安全第一，不過(guò)操控這一方面真的我很滿(mǎn)意，讓我覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)也真心越做越好了。
油耗：油耗和日本車(chē)是沒(méi)的比了，比人家同樣路面每百公里要高出2升半以上。我每天上下班行駛的路況較好，一般需要8個(gè)油，上高速能表現(xiàn)的再好點(diǎn)，速度控制在120以?xún)?nèi)，油耗能控制在7.5左右，這也就是這臺(tái)車(chē)的最低了。所以說(shuō)油耗與日本車(chē)那是沒(méi)得比，單位同事買(mǎi)的花冠，油耗也就在6升左右，還是手法很一般，你說(shuō)這油耗能有可比性么。畢竟奔騰B50車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)比較老，是老捷達(dá)的舊發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)確實(shí)老了。
舒適：這車(chē)的舒適性還好吧，開(kāi)起來(lái)順手，不費(fèi)勁，就是覺(jué)得隔音不太好，風(fēng)噪胎噪有點(diǎn)大，沒(méi)控制的那么好，有待改進(jìn)，也有想法去換幾個(gè)靜音胎，再去做一個(gè)整車(chē)隔音去改善下，試試效果。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奔騰B50 2011款 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格9.98萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程44300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的地方：車(chē)內(nèi)飾塑料感太強(qiáng)，裝配工藝不敢恭維，地盤(pán)很好，但是車(chē)外殼太輕，感覺(jué)開(kāi)起來(lái)不配套，這個(gè)可能是廠(chǎng)家考慮到自重與動(dòng)力匹配的原因。
空間：本人81年生人，可謂是趕上了最后一班“八O”后的快車(chē)，日子如抽絲一般劃過(guò)。2003年底上班，第一次領(lǐng)工資，上面記錄著我為黨和國(guó)家第一次打工所賺的辛苦錢(qián)：694.5元，激動(dòng)不已，那時(shí)我的交通工具只有一輛不知牌子的變速，咣咣鐺鐺伴我走過(guò)那青澀的時(shí)代。 2006年找到心中至愛(ài)，工資也漲了些許；2009年寶寶出生，也有了改變交通工具的想法，2012年3月踏上了去長(zhǎng)春的火車(chē)，飛馳而去，喜悅而歸，從此我有了生命當(dāng)中第一輛車(chē)——2011款自動(dòng)時(shí)尚型瑪瑙紅B50 前面的只是有感而發(fā)，80后的一群人總是喜歡無(wú)病呻吟，希望大家理解見(jiàn)諒，目前車(chē)已行駛8756公里，把自己的一些真實(shí)感受和可以稱(chēng)之為技巧的事和大家嘮嘮。在此，我要非常感謝汽車(chē)之家的各位童鞋，因?yàn)槟銈兾叶昧嗽S多汽車(chē)方面的知識(shí)，娜版為此也付出了很多心血。為了便于大家觀看，我一一列舉 1、外形方面：流線(xiàn)型的身形讓許多人駐步難忘，4.6米的身長(zhǎng)也充分證明了50的大氣和氣質(zhì)，欠缺之處后備箱做工略顯粗糙，乍一看還以為后備箱沒(méi)有蓋上，實(shí)屬敗筆，前梁A柱略顯粗壯，拐彎時(shí)須謹(jǐn)慎視之，謹(jǐn)防盲角，當(dāng)然這也許是因?yàn)榘踩紤]。 2、內(nèi)飾方面：紅色的背景和藍(lán)色的標(biāo)識(shí)讓50不失動(dòng)感，整個(gè)中控也很緊湊，2011款基本上沒(méi)有太大的變動(dòng)，出風(fēng)口處的鍍鋅也讓人感覺(jué)很溫馨，但到了冬天，整個(gè)中控會(huì)有“吱吱”聲，多少會(huì)有些不舒服，右側(cè)玻璃異響一直都在，首保時(shí)師傅曾“咣咣”敲過(guò)幾次，聲音消失，即使不消失，我也不忍讓他繼續(xù)······ 3、油耗問(wèn)題：很有童鞋在論壇里經(jīng)常討論油耗問(wèn)題，更有許多想買(mǎi)車(chē)的朋友關(guān)心，其實(shí)在這里我想告訴大家，我們生在這樣一個(gè)“溫暖”的國(guó)度，油耗的問(wèn)題你可以完全無(wú)視，我的車(chē)在冬天基本是12、3個(gè)，高速5毛錢(qián)一公里，以前算的，現(xiàn)在根本不算，因?yàn)槟悴豢赡芤贿呴_(kāi)車(chē)，一邊計(jì)算著，心疼著，糾結(jié)著，我們買(mǎi)車(chē)是為了舒適，而不是鬧心，我個(gè)人感覺(jué)，油價(jià)近期很可能又要下調(diào)，親耐的各位童鞋，我們只管好好開(kāi)車(chē)，油耗的問(wèn)題讓車(chē)自己解決。 4、最近天氣轉(zhuǎn)冷，大家都討論熱車(chē)的問(wèn)題，我在這樣的帖子中曾轉(zhuǎn)摘過(guò)專(zhuān)業(yè)結(jié)論，熱車(chē)怠速大約1分鐘左右，不必時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，開(kāi)車(chē)在2到3公里之內(nèi)，輕給油門(mén)，怠速不要查過(guò)2500—3000轉(zhuǎn)，等水溫上來(lái)后，方可正常行駛 5、在這里敬告各位童鞋，在轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)不要打死，至少是打頭了馬上輕轉(zhuǎn)回來(lái)一點(diǎn)，對(duì)車(chē)的好處多多，我也是一直這么做的。 6、因?yàn)槲业氖鞘肿砸惑w，大概很多童鞋習(xí)慣在行駛中用N檔向前滑行，本人溫馨提示，這種方法非常傷車(chē)的變速箱，我一次也沒(méi)有試過(guò)，希望大家有則改之，無(wú)則加勉。 以上并沒(méi)有什么技術(shù)含量，只是個(gè)人的一點(diǎn)想法，冬天到了，童鞋們注意身體，更要謹(jǐn)慎駕車(chē)，慢走輕停，避免各種交通事故的發(fā)生。
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