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奔騰B50
(該車系評分高于69%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2013年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速穩(wěn)定性
缺點：油耗偏高、但是車子重量在那擺著 可以理解
外觀：挺不錯的，流線型車身，挺大氣的，高端大氣上檔次。
內飾：十萬以內的車，內飾其實沒什么太多說的，材質上都差不多，小五的內飾比較中規(guī)中矩，同樣也比較的簡單干練，沒有太多多余的修飾，沒那么多沒用的東西，這正好符合我的需求，所以個人認為不錯，目前尚未發(fā)現什么異響，車上儲物空間也是比較多的 非常滿意
空間：空間勉強可以，我1米88前排座椅最低頭部還有不到倆指，后排頂頭，橫向空間比較好
配置：大優(yōu)惠的時候買的，這個價位的車還是這款車的性價比還可以
動力：1.6的手動，動力只能說是一般吧，小馬拉大車。說這車沒勁也對。跑起來以后還行，起步一般。
操控：
緊急轉彎，哪不是蓋的！特意試了好幾回，油門不松，有點甩的感覺，車子很穩(wěn)，坐車的人都說不錯，不比中級車差！
油耗：前前后后一共加了1030的油，都是97號的，都是7.84一升。到現在為止跑了1400公里，儀表盤顯示還能跑225公里，我估算了一下，也就是每公里耗油0.63元，大概也就是每百公里8升。不過這1350公里里面有800多公里高速。嘿嘿，市內油耗到底多少，還是值得商榷。
舒適：舒適度也不錯，底盤的剛性只能說比我以前的福美來上升了一個級別，很不錯。前后排的舒適性都很好。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.68萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：維修保養(yǎng)費用低。
缺點：2擋的速度比預想的慢，提速慢。
外觀：外型美觀、大氣、大方，耐看有氣派，縱觀全車有集大成與一身的氣質；鈦灰色很有官車的氣魄，流線型的外觀給人流暢的感覺。
內飾：一般，都是硬塑料材質，但車的價錢在那擺著呢，所以也不貪心。不過小五的顏色搭配還是很合理，比較符合中國人得審美要求。
空間：整體內飾空間還是比較好的，后排的空間還是小了點，后備箱還是很大的。
配置：性價比適中，適合于喜歡長途自駕游的人群，也適合于中等收入或工薪階層的家庭使用，比同價格中的其它品牌車型有安全感和適用感，舒適性、安全、配置相對比較高，是上班、交友、休閑的首選，更是接送老人和孩子的必選。
動力：動力輸出比較慢，不管起步還是爬坡，或者是超車，油門踩到底都不能馬上得到反映，但是一旦動力到位速度起來后，車跑起來還是比較過癮的，動力是非常足的。
操控：
操控非常好，3年了底盤依然很整，過顛簸路段沒有松散的感覺，過彎有信心，方向比較靈敏
油耗：適合長途自駕游，市區(qū)油耗比較高，因奔騰B50此款車的自身重量比較重1.72噸，所以油耗相對就高。
舒適：原車是真皮座椅 座椅柔軟度適中 懸掛調校偏向遠動 比較硬 錦湖輪胎不能給人太多的信心 并且胎噪巨大 原廠東機工出品的減震器有咯噔咯噔的異響
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購買時間2012年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格7.28萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適 空間 操控 底盤
缺點：加速慢，紅綠燈起步很不給力~~
外觀：沒改老款中網和標志，我覺得新款的也不難看，50感覺是比較適合30歲以上人開得 成熟中透露著一些年輕 我是一個90后 在工地上班 覺得對自己來說外觀成熟點比較好，大氣么，呵呵 不像有些合資小車 看著就難受 一點都不大氣
內飾：內飾感覺手感一般，但一年下來，內飾方面沒有出現任何起皮、開裂等問題。音響效果一般，導航很容易上手，唯一不足的就是地圖太老。后期準備考慮升級。
空間：很滿意，本人一米八二，調整好座椅之后坐進后排無壓力
動力：起步比較沉，畢竟整車質量在這呢。1擋力度一般，2擋感覺有點肉，油耗也高，3擋后就沒問題了，提速，超車是可以的，總結就是低擋提速慢，且油耗高，后程力度表現不錯，相當給力，家庭用沒問題，飆車？也可以。哈哈。
操控：
聽不錯的，馬6的底盤是值得稱道的，前后獨立懸架，過個彎道還是挺有信心的。
油耗：平均百公里9個左右，冬天還會高點�；臼鞘袇^(qū)，本人開車習慣快，相對油門也會深點，高速6個多點，小馬拉大車，油耗范圍本人可以接受。如果像開賽車那樣的話差不多15個油吧，本人試過。
舒適：都挺好 比較滿意、朋友都說我車座椅有點高。但是我覺得還挺好的。后面靠背也很寬。被包圍的感覺
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間真的不小，后排坐3個人沒有一點擁擠的感覺。
缺點：汽車是一個系統工程，不是單單換個發(fā)動機就可以的。2.0的B70，都比1.6的B50省油，充分證明了這一點。發(fā)動機不匹配，就會導致油耗高，市內百公里11個油多，小馬拉大車！那個1.6的古董級發(fā)動機一汽可以考慮放棄了。。。
外觀：外觀大氣，不丟面子。
空間：如果家里人比較多，又有一個愛買菜買面買油的家人，喜歡把后備箱塞的慢慢的家人，這款車既能滿足這樣的需求，又能滿足車內乘坐的空間，至少后排空間和寶來速騰差不多，這個價位就算可以了。
動力：這款車的發(fā)動機是低轉速大扭矩，特點就是小排量帶來大牽引力，缺點就是起步肉，這是發(fā)動機特點決定的。這款發(fā)動機適合市區(qū)開，如果控制好油門和剎車，不介意起步速度，還是非常經濟適用的一款車。如果想要大動力，那就只能犧牲油耗，深踩油門的瞬間，車會自動降2檔，同時發(fā)動機尖叫著將動力輸出到輪胎上，還是有一定的推背感的。
油耗：我開了3.6萬公里了，知道這款車不是用來飚車的，所以平時開車很注意油門和剎車，不猛踩油門，不頻繁踩剎車，1/3市區(qū)，2/3高架橋，平均油耗8.8個油，冬天要費一些，10個油是有的。我還要說的是，我2個同事開寶來，他們的油耗和我的差不多。
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購買時間2013年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格7.18萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和牌子吧
缺點：起車太肉了
外觀：沒改老款中網和標志，我覺得新款的也不難看，50感覺是比較適合30歲以上人開得 成熟中透露著一些年輕 我是一個90后 在工地上班 覺得對自己來說外觀成熟點比較好，大氣么，呵呵 不像有些合資小車 看著就難受 一點都不大氣
內飾：內飾一般，沒有什么特別出彩的地方，也沒有什么能說出來很差的地方。中庸的這種感覺。用料上還是挺實惠的，比便宜的日本車要強很多。色彩單調，儀表也清晰，在使用上各方面也方便�？偟膩碚f，內飾和外觀還是比較搭配。
空間：空間很大，也很實用，坐在這個車里讓人感覺很踏實
配置：大優(yōu)惠的時候買的，這個價位的車還是這款車的性價比還可以
動力：雖說沒有肉車只有肉人，但不肉的時候油耗也不是吃素的！
操控：
這個沒得說，指向性很好，過彎時很穩(wěn)，有種法國車后輪隨動的意思，很不錯
油耗：或許當時買車時耳聽目染都說50的油耗高，當時覺得應該在8-9個之間，所以從買車出來加油一直到現在所加的油都有詳細記錄，綜合7.2個而且夏天總是開著空調，比我預想的底了很多，我個人是比較滿意的。當然相對一些車油耗還是有點偏高，我哥們的明銳綜合6.5個油。
舒適：舒適度也不錯，底盤的剛性只能說比我以前的福美來上升了一個級別，很不錯。前后排的舒適性都很好。
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購買時間2011年10月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程20500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控好，性價比較高。
缺點：動力，由于車體太重，起步那是相當的費勁，不過只要肯給油，還是敢和出租車拼一拼。開起來之后就不錯了，我最多開過185邁，堅持2分多種，安全第一，減速慢行。
外觀：奔騰B50應該是這些車型里車身尺寸略差于標致408的一款，不過車身寬度僅有1785mm，而天窗長度（也就是順著車身寬度的那邊）卻有是幾個車里面最大的，達到了73cm。不過，奔騰B50在全開方式下還是打開得比較完全的。
內飾：內飾一般，氣味不算重，做工和材料過得去。
空間：腿部夠用，但算不上很充裕，183的身高，前排調整好，后排剛剛夠用，沒什么富裕頭部局促，天窗版的，頭部空間很小
動力：這個要看駕駛員自己了。我的09款奔騰用的應該是老捷達的八氣門發(fā)動機。雖然技術落后，但是貴在成熟，皮實，耐用。我開車算是暴力了。有些人說起步肉 ，我手動擋，等紅燈半離合，轉速哄到三千五百轉在起步，我想，沒幾個一點六排量的車可以追上吧。高速上六十碼 動力源源不斷，到了一百四十碼，就費勁了，我最快跑過一百九十五。
操控：
還是比較好的,比較滿意
油耗：百公里綜合8升左右的油耗雖不算省，但也完全可以接受
舒適：整體不錯，最無法忍受的就是座椅太硬了。由于車頂空間和側安全氣囊的考慮，不能隨便加座墊。
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購買時間2011年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14760公里
綜合評分
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優(yōu)點：變速箱 檔位很清晰
缺點：現在油耗還是有點高吧，純市區(qū)，而且有一些異響不問題，但我的城市沒4S店，要跑到500公里外的城市保養(yǎng)，搞得我現在要到6000公里以上才能去保養(yǎng)，現在繼續(xù)開吧！
外觀：中庸而不失莊重，越看越喜歡，車身整體的流線，很適合中國人得審美，咋一眼看上去給人很穩(wěn)重的感覺，讓人心里很踏實。
內飾：內飾這個價位還算可以 中規(guī)中矩 不出色但是也不丑
空間：2675的軸距感覺還沒朗逸的腿部空間充裕！不過夠用了，橫向空間是亮點！
動力：2012款奔騰B50繼續(xù)沿用了之前那臺大眾1.6升4缸發(fā)動機，其最大輸出功率76Kw（103馬力）/6000rpm，驅動自重1.3噸的小五，在動力方面略顯不足，但只要舍得給油，動力還是不錯的，很多車友都說這車動力不足，10萬塊，買個代步工具，咱又不是開跑車，夠用就可以了，您說是不是。。。
操控：
個人覺得很談不上完美，但是這個價格對于這樣的操控，我認為值得。
油耗：開車上下班，油耗稍高。我的車還在磨合期，天天就是上班下班，在市區(qū)里面跑，根本提不起速來，所以估計得1塊一公里，如果要跑長途的話，6-7個油應該是夠用的；對于這么重的車身在市區(qū)里一走一停的，10個油也算OK了。
舒適：一般。座椅太硬，200公里下來屁股痛！
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購買時間2012年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格9.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，馬6的底盤可以說是B級車了，在后排不會覺得擁擠，像我這種1米78的人坐后面，還有兩個人也坐后面也不會覺得擁擠。
缺點：最不滿意的一點，非得說的話，就是異響了，主要是風噪和胎噪，不過目前還能接受.路況好的話，基本也是很安靜的.
內飾：還好，整體不錯，就是材質一般，天氣很熱的時候，會散發(fā)一些氣味，夏天亦是如此，上車前一定要開門窗通會風在啟動，其他的內飾都還不錯，不多不少，很簡潔，看著就不煩，不像有些車，內飾紛雜，眼花繚亂
空間：空間絕對沒得說，在緊湊型車里面算是非常出眾的，尤其是后排，我父母加孩子，還有空余，再可以坐個成年人。前排也非常好，我和老公（身高175）坐里面腿部空間非常好。不盡完美的可能是頂部空間，這可能跟它仿轎跑的設計有關。后備箱空間很大。
操控：
操控還是可以的，行駛過程中比較穩(wěn)重，高速沒開過，100碼速不覺得飄，底盤較低，到坑哇路有點要觸碰底盤的感覺。方向盤有點重，稍微在靈活點就好了，開過索8，那家伙太靈活了。時不時走偏。
舒適：座椅有點硬，座椅不是電動的，有點麻煩，要手按，頭部空間有點小，不過對我來講還可以，后排空間比較大，坐3個人一點也不小。沒有天窗，感覺小了片天的感覺，嘿嘿。整體來講還是不錯的。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格8.50萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程12500公里
綜合評分
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優(yōu)點：滿意的是小五的沉穩(wěn)和操控
缺點：1.6的車確實有點肉哦 車身太重
外觀：外觀我覺得很不錯 看起來很大氣，很有線條感
內飾：內飾很沉穩(wěn)，大氣、不花哨。做工也很不錯。特別值得提的是這個價位中標配的 真皮方向盤，帶電子指南針和倒車雷達距離顯示的內后視鏡科技感和檔次十足。手套箱還可以鎖上的哦。
空間：此車屬于A級中的B級，空間感特強。
配置：8～10萬國產汽車中的王者，它的銷量可以說明一切，滿大街都是了已經。
動力：動力對溫柔開車的人夠用了 超車什么的得舍得踩油門 總的來說動力一般 1.6的排量帶動這臺車 就適合代步 滿載時起步慢 動力弱就更表露無疑了
操控：
操控對得起這個價位和這幅底盤，彎道之王不是虛的，這在B50上也有所體現。高速行駛車輛穩(wěn)定，路面反饋清晰，不過我這輛車子似乎存在跑偏。
油耗：由于絕大多數時間都是跑市區(qū)，油耗有那么一丁點兒大，近9L/100KM，但完全可以接受。出市區(qū)后，一般油耗在7左右，比較好。
舒適：座位可以上下調節(jié)，座椅右背部支撐，點個贊。減震我并沒有感到偏硬，可能是我我以前的車太低檔吧。唯一感覺不爽的就是發(fā)動機聲音有點大，特別是一檔上地下停車場的坡時，那種有點拖拉機感覺的聲音總是讓人感覺有點不好意思。但是平時普通速度還算可以。
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購買時間2009年08月
購買地點廣西 南寧
裸車價格10.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤懸掛不錯，車子開起來操控性極佳！
缺點：頭部空間稍差：本人178cm，座椅調到最低，頭部就沒什么空間了！
外觀：外觀大氣，車身緊湊協調，視覺效果好。
內飾：如果說外觀是整體與B70有相似之處，那么內飾方面就剛好反轉過來了。第一眼看，你會覺得奔騰B50的內飾就是屬于它自己的風格，確實，中控臺的造型和內飾顏色搭配都跟B70不太一樣，甚至使用了四輻式的方向盤。但是深究細節(jié)的話就會發(fā)現，還是有不少相同的設計。
空間：同級車里面空間算大的了，當時買的時候就是考慮到至少坐一家三口的需求，再考慮到家中領導“窮家富路、能帶則帶”的出行理念。尤其需要表揚的是后備箱的裝載能力，又大又規(guī)整，放倒后排座椅后除了可以容納一些本不應該轎車來運輸的物件之外還可以用作臨時休息的床鋪。（2010年6月3日偶單人單車急奔1200km的路上在服務區(qū)上實際使用過）
配置：性價比是有點當時看挺好，和車的保值率比就比較差了。
動力：手動的，動力過得去，畢竟1.6的，沒對他有過多的奢求
操控：
操控是這個車最大的優(yōu)點，過彎并線側傾非常小，也很穩(wěn)，敦實。獨立懸掛確實比非獨立的好上不少。誰開誰知道，馬六的底盤真不是蓋的。
舒適：還算好了，主副駕駛都可以電動調節(jié)。不過跑長途三百公里以上還是有點累。
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