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MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性?xún)r(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門(mén)板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車(chē)系)
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MG6
(該車(chē)系評(píng)分高于90%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 南昌
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀超好，回頭率超高!
缺點(diǎn)：油耗偏高，起步偏慢，小毛病有點(diǎn)
外觀：不用多說(shuō)了，犀利的前臉，柳葉式尾燈，掀背造型，十幾萬(wàn)，你還想買(mǎi)到比這更漂亮和時(shí)尚的車(chē)嗎？
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過(guò)黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實(shí)也有一種年輕和現(xiàn)代的時(shí)尚感。
空間：整體空間很不錯(cuò)，能坐很多人，很輕松
配置：作為老款車(chē)型來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比中等，花十幾萬(wàn)買(mǎi)了一個(gè)非常漂亮的外殼，相對(duì)實(shí)用的空間和一個(gè)英國(guó)血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯(cuò)了！
動(dòng)力：夠用，家用車(chē)水準(zhǔn)，急加速超車(chē)稍微費(fèi)勁。
操控：
一般，懸掛太硬，遇到坑洼舒適性很差，緊急變線(xiàn)時(shí)支撐又不足
油耗：油耗不是太理想~~因?yàn)槭琴I(mǎi)的自動(dòng)檔~5000公里首保前純市區(qū)沒(méi)有低于過(guò)11.5個(gè)油~ 首保后至今 現(xiàn)已慢慢降到了10到10.2個(gè)油左右~~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格10.50萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣
缺點(diǎn)：車(chē)內(nèi)置物格太小，人性化不夠。
外觀：MG6是上海汽車(chē)技術(shù)中心上�？偛颗c歐洲技術(shù)中心的中、英兩國(guó)工程師共同研發(fā)完成，設(shè)計(jì)者在憑借自身豐富經(jīng)驗(yàn)、寶馬移植的設(shè)計(jì)理念，所設(shè)計(jì)的外觀極為漂亮，比許多合資車(chē)漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內(nèi)飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個(gè)子有點(diǎn)高的原因吧
動(dòng)力：動(dòng)力中規(guī)中矩，只有舍得給油，速度還是能夠上去的，高速發(fā)動(dòng)機(jī)么，不能對(duì)她太溫柔了。
操控：
還不錯(cuò)。
油耗：1.5噸的車(chē)重，加上MG Rover公司跟其他英國(guó)車(chē)商一樣不注重發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、上汽集團(tuán)自身技術(shù)跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)成熟，不能說(shuō)先進(jìn)，油耗在A級(jí)車(chē)中較高，如果和同軸距、同重量的B級(jí)車(chē)相比，油耗還可以。
舒適：還行
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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外觀：整車(chē)造型做地非常運(yùn)動(dòng)時(shí)尚~并很強(qiáng)調(diào)個(gè)性 前臉霸氣
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過(guò)黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實(shí)也有一種年輕和現(xiàn)代的時(shí)尚感。
空間：空間還算行，同級(jí)別中算比較大的了
配置：作為老款車(chē)型來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為性?xún)r(jià)比中等，花十幾萬(wàn)買(mǎi)了一個(gè)非常漂亮的外殼，相對(duì)實(shí)用的空間和一個(gè)英國(guó)血統(tǒng)具有悠久歷史的經(jīng)典品牌，還不錯(cuò)了！
動(dòng)力：上下班，開(kāi)在市區(qū)對(duì)動(dòng)力沒(méi)啥需求！但是加速還是給力的！
操控：
操控很不錯(cuò)，在高速上跑起來(lái)車(chē)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)。
油耗：油耗不是太理想~~因?yàn)槭琴I(mǎi)的自動(dòng)檔~5000公里首保前純市區(qū)沒(méi)有低于過(guò)11.5個(gè)油~ 首保后至今 現(xiàn)已慢慢降到了10到10.2個(gè)油左右~~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格14.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程61300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：其實(shí)都還好吧。
外觀：MG6是上海汽車(chē)技術(shù)中心上�？偛颗c歐洲技術(shù)中心的中、英兩國(guó)工程師共同研發(fā)完成，設(shè)計(jì)者在憑借自身豐富經(jīng)驗(yàn)、寶馬移植的設(shè)計(jì)理念，所設(shè)計(jì)的外觀極為漂亮，比許多合資車(chē)漂亮，尤其是掀背式造型，同樣可以在寶馬GT上看到。
內(nèi)飾：馬馬虎虎還行
空間：馬馬虎虎，可能我個(gè)子有點(diǎn)高的原因吧
動(dòng)力：還行。就是后續(xù)的力量弱點(diǎn)
操控：
還不錯(cuò)。
油耗：1.5噸的車(chē)重，加上MG Rover公司跟其他英國(guó)車(chē)商一樣不注重發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、上汽集團(tuán)自身技術(shù)跟不上等原因，造成這款1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)成熟，不能說(shuō)先進(jìn)，油耗在A級(jí)車(chē)中較高，如果和同軸距、同重量的B級(jí)車(chē)相比，油耗還可以。
舒適：還行
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 自動(dòng)精英版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格14.80萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：噪音太大，油耗很高，操控垃圾
外觀：外觀是這車(chē)的亮點(diǎn)，時(shí)尚前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，很有英倫風(fēng)范，在街上有很高的回頭率哦。在緊湊型車(chē)?yán)飸?yīng)該是無(wú)人能敵的吧，直說(shuō)吧我就是沖外觀才買(mǎi)的MG6。
內(nèi)飾：到處是硬質(zhì)塑料，不過(guò)黑色的鋼琴烤漆裝飾條和鍍鉻的飾條想搭配，倒確實(shí)也有一種年輕和現(xiàn)代的時(shí)尚感。
空間：空間很大，特別是后備箱
動(dòng)力：起步不行，上了60碼就絕對(duì)可以，提速超快，推背感
操控：
超車(chē)很方便，轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)偏硬。其他還好，跑高速也很舒服
油耗：尼瑪，這個(gè)我就不得不說(shuō)了，主要開(kāi)市區(qū)的話(huà)200塊錢(qián)的油也就能跑200公里，夏天開(kāi)了空調(diào)那就還要少點(diǎn)，這是油老虎呀~！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程66325公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒(méi)有看到這么cool 的平民掀背車(chē)�，F(xiàn)在的車(chē)也真是的，兩廂就敢叫掀背車(chē)，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿(mǎn)意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實(shí)得很。我是看了網(wǎng)上一個(gè)車(chē)禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車(chē)吊起來(lái)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大柱完全沒(méi)有變形。車(chē)子一種厚重感，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)都可以感覺(jué)得到。不想某些棒子、小日本的車(chē) 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線(xiàn)，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長(zhǎng)脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車(chē)內(nèi)視線(xiàn)也不是很好，車(chē)門(mén)較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車(chē)門(mén)連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話(huà)，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤(pán)喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車(chē)的時(shí)候簡(jiǎn)直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒(méi)有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車(chē)中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買(mǎi)這車(chē)的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車(chē)身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車(chē)門(mén)處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類(lèi)似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)�？傮w來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說(shuō)是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒(méi)有任何問(wèn)題，而且舒適的坐墊也帶來(lái)了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問(wèn)題對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過(guò)小，這樣坐在后面會(huì)感覺(jué)比較壓抑。而如果打開(kāi)窗戶(hù)透透氣的話(huà)，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡拢梢越邮�。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：本人這個(gè)是1.8L的手動(dòng)擋，動(dòng)力湊合，可能是車(chē)重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時(shí)候就會(huì)大腳油門(mén)，常常發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴著車(chē)子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車(chē)就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒(méi)事誰(shuí)會(huì)把它當(dāng)賽車(chē)的開(kāi)呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問(wèn)題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問(wèn)題比較頭疼，如果堵車(chē)的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來(lái)說(shuō)較好，方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車(chē)系統(tǒng)靈敏；底盤(pán)扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過(guò)彎，車(chē)身穩(wěn)。無(wú)論是油門(mén)還是剎車(chē)踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車(chē)身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車(chē)電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話(huà)算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，既然選擇了MG6 ，油耗問(wèn)題你只有接受了，很多朋友改了氣，開(kāi)完他們的車(chē)我就感覺(jué)有種把MG6給糟蹋了的感覺(jué)。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢(qián)了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，懸掛較硬，過(guò)減速帶尤其明顯，車(chē)內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車(chē)前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車(chē)都沒(méi)有后獨(dú)立懸掛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格9.80萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程20100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀動(dòng)感時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)氣息十足，車(chē)型很有英倫氣質(zhì)，對(duì)于愛(ài)好改裝的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)福音，比如拉花什么的都非常適合；后備箱空間非常大，每次外出的時(shí)候里面真能裝東西，平時(shí)一個(gè)大號(hào)儲(chǔ)物箱放進(jìn)去后才占1/4的地方；如果是超大號(hào)的行李箱基本能放6個(gè)吧；在2011年的時(shí)候，MG的中控臺(tái)算是很新穎，而且很長(zhǎng)，可以放些手機(jī)，香煙等小物件，只不過(guò)過(guò)彎的時(shí)候會(huì)滑到一邊去；遙控鑰匙設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，結(jié)合了一鍵啟動(dòng)的概念，與眾不同；車(chē)身用料扎實(shí)，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)非常厚重，車(chē)門(mén)鉸鏈?zhǔn)较尬黄�，比較厚道；全黑內(nèi)飾比較耐看，中控臺(tái)為硬塑料，紋路細(xì)膩，裝配嚴(yán)絲合縫，控制面板使用的鋼琴烤漆，顯得較為高檔，但容易留下指紋；座椅為織物的，包裹性比較好，過(guò)彎時(shí)屁股不會(huì)跟著漂移
缺點(diǎn)：還是比較后悔了，該買(mǎi)1.8t的。自然吸氣的感覺(jué)還是有點(diǎn)力不從心，小馬拉大車(chē)。還有就是高速噪音比較大。上了140就感覺(jué)車(chē)內(nèi)交流有點(diǎn)費(fèi)勁。當(dāng)然，車(chē)子很穩(wěn)。而且，如果全系標(biāo)配ESP就好了。哎省什么都不能省去了安全啊。你說(shuō)是吧。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車(chē)中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買(mǎi)這車(chē)的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車(chē)身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車(chē)門(mén)處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類(lèi)似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)�？傮w來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說(shuō)是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒(méi)有任何問(wèn)題，而且舒適的坐墊也帶來(lái)了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問(wèn)題對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過(guò)小，這樣坐在后面會(huì)感覺(jué)比較壓抑。而如果打開(kāi)窗戶(hù)透透氣的話(huà)，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡拢梢越邮�。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：本人這個(gè)是1.8L的手動(dòng)擋，動(dòng)力湊合，可能是車(chē)重的原因吧，起步階段不是很給力，經(jīng)常需要急加速的時(shí)候就會(huì)大腳油門(mén)，常常發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴著車(chē)子肉肉的跑出去，想要急加速的，這車(chē)就不是你的菜了，但家用是足夠了，沒(méi)事誰(shuí)會(huì)把它當(dāng)賽車(chē)的開(kāi)呢
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問(wèn)題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問(wèn)題比較頭疼，如果堵車(chē)的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來(lái)說(shuō)較好，方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車(chē)系統(tǒng)靈敏；底盤(pán)扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過(guò)彎，車(chē)身穩(wěn)。無(wú)論是油門(mén)還是剎車(chē)踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：油耗這個(gè)東西怎么說(shuō)呢，這跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣、道路狀況、汽車(chē)調(diào)校、車(chē)身重量等因素有很大關(guān)系，西安純市區(qū)目前是10個(gè)油，綜合路況8個(gè)油，屬于正常范圍，輕松承受
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，懸掛較硬，過(guò)減速帶尤其明顯，車(chē)內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車(chē)前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車(chē)都沒(méi)有后獨(dú)立懸掛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格11.40萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：上高速跑起來(lái)比較穩(wěn),高速度沒(méi)有飄的感覺(jué).安全性能比較好.
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線(xiàn)，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長(zhǎng)脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車(chē)內(nèi)視線(xiàn)也不是很好，車(chē)門(mén)較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車(chē)門(mén)連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話(huà)，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤(pán)喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車(chē)的時(shí)候簡(jiǎn)直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒(méi)有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車(chē)中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買(mǎi)這車(chē)的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車(chē)身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車(chē)門(mén)處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類(lèi)似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)。總體來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意。
空間：車(chē)內(nèi)空間足夠家用，本人185CM駕駛席調(diào)至舒服的位置，頭頂空間不到一指；后排坐姿正常的狀態(tài)，腿部有兩指，頭部三指；橫向空間優(yōu)于其他車(chē)型；后備箱空間那叫一個(gè)大啊，外出自駕的時(shí)候非常實(shí)用。扶手箱空間不是很大，也就放些日常的小零碎，手機(jī)等物件；手套箱還好，平時(shí)大點(diǎn)的票據(jù)手包之類(lèi)的統(tǒng)統(tǒng)能裝下，屬于主流水平吧；左邊腿部有個(gè)小儲(chǔ)物盒可以放些零錢(qián)和較小體積的東西，USB插孔也在此，沒(méi)有預(yù)留USB出線(xiàn)口，每次用的時(shí)候不方便還關(guān)不緊
動(dòng)力：1.8L只能說(shuō)是夠用，夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿(mǎn)意該車(chē)的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線(xiàn)性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺(jué)到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問(wèn)題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問(wèn)題比較頭疼，如果堵車(chē)的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來(lái)說(shuō)較好，方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車(chē)系統(tǒng)靈敏；底盤(pán)扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過(guò)彎，車(chē)身穩(wěn)。無(wú)論是油門(mén)還是剎車(chē)踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車(chē)身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車(chē)電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話(huà)算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，既然選擇了MG6 ，油耗問(wèn)題你只有接受了，很多朋友改了氣，開(kāi)完他們的車(chē)我就感覺(jué)有種把MG6給糟蹋了的感覺(jué)。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢(qián)了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，懸掛較硬，過(guò)減速帶尤其明顯，車(chē)內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車(chē)前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車(chē)都沒(méi)有后獨(dú)立懸掛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格12.00萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程56800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形動(dòng)感時(shí)尚，不過(guò)時(shí)；掀背后備箱開(kāi)口大，存取物品方便實(shí)用。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是我最受不了的，尤其冷車(chē)的時(shí)候就感覺(jué)整車(chē)都在震動(dòng)，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點(diǎn)，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對(duì)新手來(lái)說(shuō)，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車(chē)，頓挫感強(qiáng)，儲(chǔ)物空間少，門(mén)上的儲(chǔ)物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對(duì)普通智能手機(jī)進(jìn)行充電，如果你使用的是iphone，這個(gè)接口則沒(méi)有任何作用。
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車(chē)中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買(mǎi)這車(chē)的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車(chē)身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車(chē)門(mén)處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來(lái)說(shuō)比較大氣時(shí)尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實(shí)際操作會(huì)發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類(lèi)似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺(jué)塑料感比較強(qiáng)�？傮w來(lái)說(shuō)比較滿(mǎn)意。
空間：2705mm的軸距應(yīng)該說(shuō)是緊湊級(jí)一個(gè)不錯(cuò)的數(shù)字了，所以后排空間就算是坐上這樣一位大個(gè)子都沒(méi)有任何問(wèn)題，而且舒適的坐墊也帶來(lái)了良好的乘坐感受。但后排有個(gè)問(wèn)題對(duì)于很多乘客來(lái)說(shuō)會(huì)顯得不舒服，那就是側(cè)窗框很高從而導(dǎo)致側(cè)面面積過(guò)小，這樣坐在后面會(huì)感覺(jué)比較壓抑。而如果打開(kāi)窗戶(hù)透透氣的話(huà)，由于窗框比較高，胳膊放在上面也會(huì)顯得有些吃力。得益于2705的軸距，空間表現(xiàn)還可以，就是后排的頭部空間相對(duì)局促，這也是因?yàn)橄票车耐庑嗡拢梢越邮�。后排地板的中央突起偏高�?dǎo)致后排中間座位舒適度不夠。
動(dòng)力：1.8L只能說(shuō)是夠用，夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿(mǎn)意該車(chē)的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線(xiàn)性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺(jué)到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會(huì)出現(xiàn)一檔掛不進(jìn)去的問(wèn)題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問(wèn)題比較頭疼，如果堵車(chē)的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來(lái)說(shuō)較好，方向盤(pán)手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車(chē)系統(tǒng)靈敏；底盤(pán)扎實(shí)；輪胎較寬，抓地力強(qiáng)；但是1、2檔加速較慢；獨(dú)立懸掛，但懸掛較硬；高速過(guò)彎，車(chē)身穩(wěn)。無(wú)論是油門(mén)還是剎車(chē)踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時(shí)有些澀。
油耗：由于車(chē)身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車(chē)電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話(huà)算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，既然選擇了MG6 ，油耗問(wèn)題你只有接受了，很多朋友改了氣，開(kāi)完他們的車(chē)我就感覺(jué)有種把MG6給糟蹋了的感覺(jué)。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢(qián)了。
舒適：由于定位為運(yùn)動(dòng)型車(chē)型，懸掛較硬，過(guò)減速帶尤其明顯，車(chē)內(nèi)相對(duì)比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車(chē)前后獨(dú)立懸掛，要知道同價(jià)位很多車(chē)都沒(méi)有后獨(dú)立懸掛。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG6 2011款 三廂 1.8L 手動(dòng)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程32490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)當(dāng)然是他的外形了。知道2014年的今天我想也沒(méi)有看到這么cool 的平民掀背車(chē)�，F(xiàn)在的車(chē)也真是的，兩廂就敢叫掀背車(chē)，順便噴一下神馬科魯茲兩廂 丑爆了趕腳。還有一點(diǎn)滿(mǎn)意的就是 想必也是大家選擇小六的原因——厚實(shí)得很。我是看了網(wǎng)上一個(gè)車(chē)禍照片才選擇的MG6。山都翻下懸崖了，吊車(chē)吊起來(lái)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)大柱完全沒(méi)有變形。車(chē)子一種厚重感，開(kāi)門(mén)關(guān)門(mén)都可以感覺(jué)得到。不想某些棒子、小日本的車(chē) 那種聲響完全不一樣的有木有啊。一種安全感啊。
缺點(diǎn)：A柱設(shè)計(jì)的非常擋視線(xiàn)，每次左轉(zhuǎn)的時(shí)候都要伸長(zhǎng)脖子；除主駕一鍵升降外，其他三個(gè)玻璃不帶一鍵升起；車(chē)內(nèi)視線(xiàn)也不是很好，車(chē)門(mén)較高，后視鏡又是外窄內(nèi)寬的設(shè)計(jì)，倒車(chē)的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)勁；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間比較小，車(chē)門(mén)連瓶水都放不下；尤其是杯架，剛好在檔桿后面，扶手箱前，假如放一瓶水的話(huà)，真不知道這手是放在檔桿上還是放在手套箱上，實(shí)在是雞肋；方向盤(pán)喇叭按的時(shí)候費(fèi)勁，必須是整個(gè)手掌按在中間的位置才響；離合器太硬太重，堵車(chē)的時(shí)候簡(jiǎn)直是要命，頻繁換擋踩的腳前掌都是疼的；手剎設(shè)計(jì)很獨(dú)特但不是很好用，虛位太大，只有拉倒最后的時(shí)候才能拉死，經(jīng)常沒(méi)有拉到底的時(shí)候出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象
外觀：外觀時(shí)尚拉風(fēng)沒(méi)得說(shuō)，回頭率超高，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)百分之九十是因?yàn)橥庥^的誘惑，掀背的外形在同級(jí)別的車(chē)中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買(mǎi)這車(chē)的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車(chē)身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯(cuò)；車(chē)門(mén)處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺(jué)不怎么樣。
內(nèi)飾：鋼琴烤漆很上檔次，就是特容易留下熊掌印；中控臺(tái)材質(zhì)為硬塑料，不夠高大上，好在處理的比較好，整個(gè)裝配比較細(xì)致，符合十萬(wàn)多點(diǎn)的定價(jià)，如果換成軟質(zhì)材料就更加厚道了
空間：本人個(gè)字不高，感覺(jué)還挺好的，至少夠用，最多擠過(guò)7個(gè)人的，沒(méi)有特別的覺(jué)得不來(lái)勁。但是后排覺(jué)得 那個(gè)中間鼓起來(lái)的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會(huì)有點(diǎn)兒憋屈。
動(dòng)力：1.8L只能說(shuō)是夠用，夏季開(kāi)空調(diào)時(shí)動(dòng)力損耗大，相對(duì)比較滿(mǎn)意該車(chē)的后續(xù)動(dòng)力，屬于那種線(xiàn)性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時(shí)，還是可以感覺(jué)到一些推背感的。
操控：
感覺(jué)還好吧，方向盤(pán)有點(diǎn)輕。
油耗：由于車(chē)身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車(chē)電腦顯示為7.6，實(shí)際估計(jì)在8個(gè)左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話(huà)算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，既然選擇了MG6 ，油耗問(wèn)題你只有接受了，很多朋友改了氣，開(kāi)完他們的車(chē)我就感覺(jué)有種把MG6給糟蹋了的感覺(jué)。而且動(dòng)力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實(shí)是省錢(qián)了。
舒適：車(chē)內(nèi)乘坐空間一般，座椅包裹性還好，屬于主流水平。但一些人性化設(shè)計(jì)考慮的不是很全面，使用起來(lái)不是太理想，在此給予中評(píng)
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