上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.40萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：上高速跑起來比較穩(wěn),高速度沒有飄的感覺.安全性能比較好.
缺點：發(fā)動機聲音大是我最受不了的，尤其冷車的時候就感覺整車都在震動，但是等怠速穩(wěn)定后稍微好點，離合器高不容易掌握，很容易熄火，尤其對新手來說，變速箱不給力，掛擋的聲音堪比公交車，頓挫感強，儲物空間少，門上的儲物盒連瓶礦泉水都放不下。中間的水杯架很好看但就是不是很穩(wěn)，老有異響。USB接口可以對普通智能手機進行充電，如果你使用的是iphone，這個接口則沒有任何作用。
外觀：外觀時尚拉風(fēng)沒得說，回頭率超高，當(dāng)初買車百分之九十是因為外觀的誘惑，掀背的外形在同級別的車中屬于佼佼者。相信大多數(shù)買這車的人和我一樣都是看中了MG6的外形。 但是仔細(xì)看車身鈑金之間的接縫處，除了幾處縫隙有些不均外，其余做工還算不錯；車門處的橡膠條接縫出的處理有些粗糙。而且橡膠的質(zhì)量感覺不怎么樣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體來說比較大氣時尚，也得益于和寶馬的淵源，音響和空調(diào)控制鍵采用了上下分隔式布置，看上去非常直觀。實際操作會發(fā)現(xiàn)由于按鍵距離較近，容易發(fā)生誤觸現(xiàn)象，而類似鋼琴漆的表面處理也成為了指紋收集器，反而影響到美觀。感覺塑料感比較強�？傮w來說比較滿意。
空間：本人個字不高，感覺還挺好的，至少夠用，最多擠過7個人的，沒有特別的覺得不來勁。但是后排覺得 那個中間鼓起來的包包 還是挺不爽的。人多了坐著腳會有點兒憋屈。
動力：1.8L只能說是夠用，夏季開空調(diào)時動力損耗大，相對比較滿意該車的后續(xù)動力，屬于那種線性的提升。但是只要你舍得給油，換擋及時，還是可以感覺到一些推背感的。
操控：
方向偏重，但是指向精準(zhǔn)，擋位精確但是偶爾會出現(xiàn)一檔掛不進去的問題，多踩一腳離合才可以。離合器高的問題比較頭疼，如果堵車的情況下，腳底板比較受罪。操控總體來說較好，方向盤手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)；起步較穩(wěn)，但是有些肉；剎車系統(tǒng)靈敏；底盤扎實；輪胎較寬，抓地力強；但是1、2檔加速較慢；獨立懸掛，但懸掛較硬；高速過彎，車身穩(wěn)。無論是油門還是剎車踏板的反應(yīng)都比較靈敏，雖然換擋桿在變換擋位時有些澀。
油耗：由于車身較重，所以油耗高，屬于情理之中，目前行車電腦顯示為7.6，實際估計在8個左右把（本人高速跑得多）市區(qū)的話算了一下大概在10L左右。我認(rèn)為仁者見仁，智者見智，既然選擇了MG6 ，油耗問題你只有接受了，很多朋友改了氣，開完他們的車我就感覺有種把MG6給糟蹋了的感覺。而且動力降低很多，肉的都有些不習(xí)慣，但也是確實是省錢了。
舒適：由于定位為運動型車型，懸掛較硬，過減速帶尤其明顯，車內(nèi)相對比較安靜，座椅的包裹性很好，比較厚道的是該車前后獨立懸掛，要知道同價位很多車都沒有后獨立懸掛。
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購買時間2011年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格12.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車很穩(wěn)，跑高速更穩(wěn)，車身用料安全性很高。
缺點：內(nèi)飾置物是在不人性化，都沒幾個地方可以放東西的！
外觀：外觀好看，有吸引力，但外部細(xì)部工藝處理不好，各個縫隙較大，前燈下部最明顯，其次是前保險扛與輪胎上部葉子板處接縫大，且4S說無法解決，其實還是有法處理的，等有空自己處理吧。
內(nèi)飾：我的車內(nèi)飾是全黑，好看，排檔周邊容易沾指紋，后面的車好像解決掉了。儀表還是好看，但多媒體顯示屏全紅色難看，節(jié)約造價的結(jié)果吧。眼鏡盒偏小，化妝鏡帶燈好用，其他的還將就吧。
空間：后排座和后備箱空間還是不錯的，特別是后備箱，家用完全足夠，本來我還想改裝天然氣燃料的，因為后備箱夠大，可是聽朋友說，這車款裝了使用過程容易熄火，想想本來動力都不是很足，改裝后更加不足，，以后使用也是個麻煩，，想想改裝費也在5千左右，可以到加油站去，瀟灑的喊十幾次加滿了，，還是打消了這個想法。還有就是這個車改裝先例太少。
配置：性價比在購車初還將就，但在現(xiàn)在就不行了。
動力：動力，感覺家用代步很好了，只要舍得給油門，起步超車都很給力，就是可惜了，現(xiàn)在的這路況，那叫一個堵啊，跑高速的時候感覺很爽，車身很穩(wěn)，即使我跑了快到180了，也沒有發(fā)飄的感覺。
油耗：油耗略大，我的9.4主要是上下班70%高速，20%城郊，10%城區(qū)�？偟膩碚f路況較好吧，大概也就在9.0～9.4之間。
舒適：因為是運動車，懸掛偏硬所以過減速帶有點顛簸。四輪獨立懸掛又是運動型車肯定沒有商務(wù)型車舒服了。
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購買時間2010年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格12.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形夠拉風(fēng)，空間夠大，操控很滿意。
缺點：車身接縫過大。后備箱。大燈位置十分明顯。偶爾出現(xiàn)異響。
外觀：外觀好看，有吸引力，但外部細(xì)部工藝處理不好，各個縫隙較大，前燈下部最明顯，其次是前保險扛與輪胎上部葉子板處接縫大，且4S說無法解決，其實還是有法處理的，等有空自己處理吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，符合實用的要求，內(nèi)部儀表按鍵大小適中，簡單易懂，容易上手，但有個別按鍵安裝不是很緊，但不影響實用！儀表盤簡單實用，但是原車導(dǎo)航系統(tǒng)并不是那么讓人用的很舒服，感覺操作上不是很順暢。
空間：后排座和后備箱空間還是不錯的，特別是后備箱，家用完全足夠，本來我還想改裝天然氣燃料的，因為后備箱夠大，可是聽朋友說，這車款裝了使用過程容易熄火，想想本來動力都不是很足，改裝后更加不足，，以后使用也是個麻煩，，想想改裝費也在5千左右，可以到加油站去，瀟灑的喊十幾次加滿了，，還是打消了這個想法。還有就是這個車改裝先例太少。
配置：性價比在購車初還將就，但在現(xiàn)在就不行了。
動力：三個字形容，，將就。。
操控：
方向盤手感很好操控靈活指向準(zhǔn)確，整車的懸掛可能稍稍偏硬對路面的反饋所以很能清晰，剎車系統(tǒng)靈敏、底盤扎實、輪胎較寬、抓地力強，但高速過彎車身側(cè)傾現(xiàn)象較明顯。
油耗：油耗略大，我的9.4主要是上下班70%高速，20%城郊，10%城區(qū)�？偟膩碚f路況較好吧，大概也就在9.0～9.4之間。
舒適：整體舒適度很不錯，座椅的包裹性很好，自己的感覺就是隔音的效果會差點。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 珠海
裸車價格14.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，路感清晰，底盤扎實。動力比較好，排氣聲音很好。提速較好。
缺點：：減震，坐過的人都說硬，過個減速帶就像是坐著微面的感覺。
外觀：：這個我感覺已經(jīng)不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風(fēng)格，十年不過時。
內(nèi)飾：中控臺當(dāng)年看非常帥，現(xiàn)在也能達(dá)到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：滿意，駕駛位頭部空間略低，不過已經(jīng)習(xí)慣了~
配置：非·�！じ�
動力：只要不賽車，基本都夠用了。舍得踩油門，T發(fā)揮出來后超車是鋼鋼的。有好幾次跑長途遇到險情，都靠小6的渦輪發(fā)揮作用，迅速提速擺脫險情。
操控：
別的車開的不多，也就開過公司幾輛老車。MG6相比之下的操控很好，指向精確，方向盤手感極佳，并且輕重也合適。車身扎實，過彎感覺很棒，側(cè)傾很少。懸掛很硬，愛好純舒適型的同學(xué)可能不大喜歡。
油耗：油耗方面這個車跑擁堵的市內(nèi)的確很費油 跑高速十分省油 。我每天基本上下班來回8公里 基本上200塊錢油 200公里百公里13升。。 高速的話國慶跑了趟長途 450塊油甩了750公里 滿載5人 開空調(diào) 全程定速130
舒適：：懸掛雖然是運動調(diào)校，比商務(wù)和普通家用型車要硬些，但是得益于其扎實的底盤，四輪獨立懸架，路面過濾相當(dāng)情緒，即使凹凸路面，猶豫反映時間快速，也沒有感覺到太過不舒適，座椅的包裹性很強，過彎時人也被緊緊包裹在椅子內(nèi)，很舒服，很有安全感�？照{(diào)也特別給力，只是天窗感覺小氣了，再大些多好。
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購買時間2010年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的，改裝過，馬路上3.0以下的車直虐，神車除外！
缺點：暫時好像還沒有，我比較知道自己需要什么，才買的MG6，并且是1.8T手動的版本
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行 雖然不是看起來很高調(diào)的那種 但是絕對不平凡！ 用的塑料質(zhì)感很好 不是硬邦邦的那種 摸起來也偏軟 手感也比較舒服
空間：空間要求不大，基本上是自己開！
動力：拋開車重和變速箱調(diào)教來談動力都是耍流氓，MG6要買手動版本，而且配合他1.5噸的身板在油門初段需要更激情的駕駛風(fēng)格，4000轉(zhuǎn)以上動力隨轉(zhuǎn)數(shù)上升的趨勢變緩，2200至4000轉(zhuǎn)能夠提供持續(xù)被推感，極速應(yīng)該能夠達(dá)到200略往上。
操控：
比較滿意，比較得心應(yīng)手，從歐洲NCAP緊急變線操控測試來看，MG6的操控非常值得肯定，完勝所謂的操控類車型如�？怂沟龋鋵�，排除心理作用，跟3系也差不多了（不要妄下結(jié)論，沒看過的看看視頻再說，汽車之家網(wǎng)站上有的）
油耗：還好，油耗這個東西最主要的因素是駕駛風(fēng)格，第二原因是車重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動機的效率。我的表顯油耗在7.2個左右，說這個沒啥參考意義
舒適：除了開起來聽到發(fā)動機噪音不爽外，別的都還好，這個級別的車應(yīng)有的配置小6都有了，那個巡航我除了剛提車那會實驗了一下就沒用過。
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購買時間2011年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格12.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程42188公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)然是外形咯，空間也很大，掀背式更是實用！安全性更是同級車中無與倫比的！
缺點：車身接縫過大。后備箱。大燈位置十分明顯。偶爾出現(xiàn)異響。
外觀：個人認(rèn)為MG6絕對算是很成功的設(shè)計車型，時尚動感有活力，處處充滿著爆發(fā)力應(yīng)該很適合年輕人的審美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡潔，符合實用的要求，內(nèi)部儀表按鍵大小適中，簡單易懂，容易上手，但有個別按鍵安裝不是很緊，但不影響實用！儀表盤簡單實用，但是原車導(dǎo)航系統(tǒng)并不是那么讓人用的很舒服，感覺操作上不是很順暢。
空間：前排后面，都不錯，后排還支持4、6比例的放倒。
配置：其實買MG6的時候我選擇考慮了很多車型，但是最后還是被MG6給吸引了，這里面不單單是外形吸引了，當(dāng)然一個好的外形很容易在選擇上給加分。我認(rèn)為在幾款同級車?yán)锊还苁峭庑纬叽邕�是配置上MG6都不差，215的胎寬 1.5噸多的自重，加上前后都是通風(fēng)盤的剎車在同級車?yán)锞筒欢嘁娏�，相比好�?0多萬的神車還是前通風(fēng)盤后盤式的的配置MG6還是比較注重安全的。
動力：我能說臟話嗎？
操控：
操控發(fā)應(yīng)還是不錯，指向準(zhǔn)確，方向略重，排檔比較緊，行程較�。ê糜茫┯烷T有一點延遲，剎車屬于較軟型，行程較大。
油耗：油耗略大，我的9.4主要是上下班70%高速，20%城郊，10%城區(qū)。總的來說路況較好吧，大概也就在9.0～9.4之間。
舒適：乘座還是比較舒服，座椅包裹比較好，所以夏天開車就算開了空調(diào)，后背溫度也高，流汗啊。但整車坐起來比較平穩(wěn)，過彎人偏移小。
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購買時間2010年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.20萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程68000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，內(nèi)飾耐得住看，開了兩年，賺回回頭率無數(shù)，呵呵。
缺點：開車開久以后就會出現(xiàn)雞蛋臭的味道，要自己手動按一下內(nèi)外循環(huán)切換才消失
外觀：太帥了我開始就看上了小六的外觀，跑車的造型，掀背的設(shè)計，風(fēng)火輪一樣的輪胎令我無法自拔。
內(nèi)飾：數(shù)字感很強烈，而且絕對不像一般的車塑料感強，內(nèi)飾材質(zhì)不錯用的材料很軟很顯檔次 真皮座椅很舒服。
空間：一般偏好一點吧。緊湊型的車，內(nèi)部不要指望很大，作為家用，還是足夠用的。但后備箱特別能裝，這塊空間很令我滿意。
配置：太坑爹了我買車的時候14.36W裸車上路都17W了�，F(xiàn)在價格應(yīng)該比我購車時還便宜個幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價比還是很高的。
動力：1.8T的發(fā)動機雖然技術(shù)不先進但是想激情一下的時候他也不會讓你失望的，也有160P的馬力了。只是要狠點踩油門， 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機而且2500轉(zhuǎn)渦輪才達(dá)到最大值 推背感還是很強烈的。
操控：
MG6的懸掛都是獨立懸掛 而且有ESP 轉(zhuǎn)彎什么的車子會穩(wěn)穩(wěn)的而且車子的重量和輪胎的寬度在那里放著高速170 180 感覺不出來飄（當(dāng)然最好不要開那么快不然罰單是會找你的還有扣分。。。。）
油耗：前幾天去了一趟昌黎 全程240KM （天津--昌黎）全程空調(diào)定速巡航115KM/H 幾乎全是高速來回將近500KM 油耗8.8L/100KM （是計算的不是表顯哦而且人員4人后備箱東西滿滿的）還是很好的。平時我跑郊區(qū)一般也在11L/100KM 全程空調(diào)
舒適：真皮座椅很舒服
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購買時間2010年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：轉(zhuǎn)向側(cè)傾特別小，外觀比較新穎，安全性特別高，曾經(jīng)被一輛失控的夏利撞著了，我車子就翼子板壞了，保險杠卡子斷了，夏利橫著掃過來把后門打凹了一個坑，夏利的發(fā)動機已經(jīng)掉在地上了，氣囊打開及時，撞擊后自動熄火，而且工作臺里面里面有一個機關(guān)，開一下那個機關(guān)，車子才能繼續(xù)發(fā)動。
缺點：油耗坑爹
外觀：牛B。視覺派大都會對這個樣子的車一見鐘情，我也不例外。掀背、花轂、大燈尾燈都給人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：數(shù)字感很強烈，而且絕對不像一般的車塑料感強，內(nèi)飾材質(zhì)不錯用的材料很軟很顯檔次 真皮座椅很舒服。
空間：空間符合定位，本人183，在主駕駛調(diào)好后，坐在后排仍能得到一圈的腿部空間后備箱因為是掀背設(shè)計所以空間比較大
配置：當(dāng)初是剛上市沒幾個月就買了，所以沒有什么優(yōu)惠而且還加裝修了到最后一算賬就等于沒優(yōu)惠，但是先買先享受嘛也就無所謂了
動力：1.8T動力還是相當(dāng)不錯~只是搭配愛信自動變速箱~反應(yīng)略顯遲緩~也可能是渦輪造成的原因~
操控：
操控沒得說，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾非常小，車身姿態(tài)非常理想，后排乘客也不會東倒西歪
油耗：MG6屬于A級車，卻有著B級車的整備質(zhì)量（1.54噸，跟邁騰、帕薩特這些典型的B級車不相上下），再加上全系標(biāo)配215的輪胎、技術(shù)已顯老舊的五速AT變速箱、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機，油耗相比同級別其他車型偏高，但不離譜。
舒適：既然注重了操控那么舒適性就自然大打折扣了，過減速帶會非常顛，再加上17寸低扁平比的輪胎，對路面的震動更是沒什么過濾了，
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購買時間2010年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格11.88萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：造型很拉風(fēng)，跑在街上回頭率蠻高
缺點：離合器行程太長太重，座椅坐的太累，原車油門響應(yīng)遲緩，檔桿行程太長而且有點澀，機蓋拉線太重，噪音的確不小。
外觀：外觀很吸眼，設(shè)計的掀背造型很時尚，大愛！剛買車頭一年整個市區(qū)沒幾輛，走到路上就是一道風(fēng)景，過紅綠燈都是“萬眾矚目”！哈哈�。。∈遣皇怯悬c過！不過！說的是事實，剛開始還是小眾車時洗個車人家都在旁邊問：幾十萬買的？這是進口車嗎？（PS：因為我把中文都扣掉了�。�。當(dāng)然現(xiàn)在市區(qū)很多了，一個路口都能看到5-6輛所有也不那么吸引人了，但造型還是無可挑剔的！
內(nèi)飾：我的車內(nèi)飾是全黑，好看，排檔周邊容易沾指紋，后面的車好像解決掉了。儀表還是好看，但多媒體顯示屏全紅色難看，節(jié)約造價的結(jié)果吧。眼鏡盒偏小，化妝鏡帶燈好用，其他的還將就吧。
空間：拜掀背所賜，小六子的空間絕對一流，放到后排可以塞下好多東西，最多一次塞下一部26寸山地車，還能蓋上后備箱蓋
配置：性價比在購車初還將就，但在現(xiàn)在就不行了。
動力：發(fā)動機不是很給力，起步和中低速加速反應(yīng)慢，但是跑高速還是比較給力的
操控：
我偷偷的開到了160，導(dǎo)航報警，我不動聲色，然后后座人問我是不是導(dǎo)航壞了，后來才恍然大悟這車的高速穩(wěn)定性這么好。
油耗：油耗的話我感覺在能接受的范圍之內(nèi),8點幾的油耗.怎么說這也是1.8的排量啊,還好吧.
舒適：這個車就是運動范的，所以廠家也肯定調(diào)教的偏運動，比如懸掛就偏硬，路面感就強，同時車的舒適性就大打折扣了
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常漂亮，百看不膩。回頭率十足。
缺點：開車開久以后就會出現(xiàn)雞蛋臭的味道，要自己手動按一下內(nèi)外循環(huán)切換才消失
外觀：太帥了我開始就看上了小六的外觀，跑車的造型，掀背的設(shè)計，風(fēng)火輪一樣的輪胎令我無法自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還好吧，感覺用料還是欠了那么一點，桃木的配色不是很好，中控臺上用了糖塑工藝，在同級別里還是可以的，整個中控臺比較有層次感
空間：空間一般，雖然軸距接近B級車，但后排坐起來空間還不如騏達(dá)。
配置：太坑爹了我買車的時候14.36W裸車上路都17W了。現(xiàn)在價格應(yīng)該比我購車時還便宜個幾萬吧~~~現(xiàn)在的性價比還是很高的。
動力：1.8T的發(fā)動機雖然技術(shù)不先進但是想激情一下的時候他也不會讓你失望的，也有160P的馬力了。只是要狠點踩油門， 高轉(zhuǎn)速發(fā)動機而且2500轉(zhuǎn)渦輪才達(dá)到最大值 推背感還是很強烈的。
操控：
得益于獨立懸掛和羅孚75底盤（確切說是簡化版）的底子，操控精準(zhǔn)性不錯。個人體驗過在150公里的時速下緊急變線，側(cè)傾小，感覺很踏實。
油耗：前幾天去了一趟昌黎 全程240KM （天津--昌黎）全程空調(diào)定速巡航115KM/H 幾乎全是高速來回將近500KM 油耗8.8L/100KM （是計算的不是表顯哦而且人員4人后備箱東西滿滿的）還是很好的。平時我跑郊區(qū)一般也在11L/100KM 全程空調(diào)
舒適：一般吧。座椅的包裹性不錯，但舒適感稍差。器械諸如座椅加熱的舒適性設(shè)備在將來的版本中有所增加就好了。
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