上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外型很時(shí)尚（627）+1 操控性好（491）+1 空間很充裕（408）+1 內(nèi)飾性價(jià)比高（353）+1 手動(dòng)檔更推薦（29）+1缺點(diǎn)：
門板不能放水（2459）+1 隔音不是很好（1512）+1 + 添加印象最新印象：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
MG6
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
網(wǎng)友印象（2021款）：
最新印象：
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格10.48萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會(huì)很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會(huì)很疼，我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制：個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好，時(shí)速超80之后聲音明顯
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程18888公里
綜合評(píng)分
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舒適：還可以，A柱太大。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候非常影響視線，很多交通事故都出自這里。所以如果你買了MG6，那么轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要仔細(xì)看清楚了，搖頭晃腦是必須的，順便鍛煉鍛煉脖子，絕對(duì)不會(huì)得頸椎病，呵呵�。�！反過來說，A柱大一點(diǎn)，還結(jié)實(shí)呢，至少鋼材沒偷工減料，君不見論壇里面，有個(gè)很有名的 “發(fā)微薄的淡定哥”追尾大卡車，小六救了那人一命。噪音偏大，特別是路況稍差的情況下。風(fēng)噪、胎噪、底盤噪音都比較大，特比是路況不好，開的又快的情況下，這一點(diǎn)還是比較難于接受的。中控臺(tái)向車內(nèi)延伸太多，占用前排乘坐空間，上下車腿部容易磕到中控臺(tái)很郁悶！空氣循環(huán)系統(tǒng)有問題，關(guān)閉AC鍵，開外循環(huán)，空調(diào)吹熱風(fēng)....大熱天的，你讓人蒸桑拿。。。。上汽的人不知道怎么想的
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會(huì)很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會(huì)很疼，我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制：個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好，時(shí)速超80之后聲音明顯
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅乘坐感很好，兩翼高高隆起，起到很好的包裹作用，坐墊和腰部的承托都比較到位，暫時(shí)還沒有因?yàn)樽味杏X到腰酸背痛。 MG6的車廂儲(chǔ)物空間很一般，手機(jī)、錢包都沒有和方便的位置擺放，杯架也不夠好用。特別是手動(dòng)擋，那個(gè)杯架確實(shí)有點(diǎn)雞肋。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.10萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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舒適：懸架偏硬，舒適性一般，路感太過清晰，濾震做的不好，小顛簸很明顯霧霾天：沒有感到任何的過濾，車外粉塵會(huì)很快進(jìn)入車內(nèi)座椅舒適性：沒有腰部支撐，開久了受不了，腰會(huì)很疼，我基本開到三小時(shí)的時(shí)候腰基本就不敢動(dòng)了噪音控制：個(gè)人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不算噪音，挺迷人的，雖然不能叫做聲浪，但是傳遞到耳朵里的聲音還是非常有駕駛快感的，但是超過4000轉(zhuǎn)的時(shí)候聲音實(shí)在有點(diǎn)撕心裂肺，像是要爆炸，胎噪有些大，輪拱輪眉的隔音做的實(shí)在不好，風(fēng)噪也是要吐槽的，車身線條看似流暢，但是空氣動(dòng)力學(xué)這方面處理的并不好，時(shí)速超80之后聲音明顯
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格10.80萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程13500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程11500公里
綜合評(píng)分
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舒適：地盤偏重于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，顯然舒適性就降低了~MG6的底盤規(guī)格不錯(cuò)，后輪是同級(jí)里高規(guī)格的多連桿獨(dú)立懸掛。撇開規(guī)格，就實(shí)際感受來說，MG6也很容易給人操控上佳的印象。首先是它的整個(gè)車身和底盤有一種結(jié)實(shí)感，懸掛雖是偏硬的調(diào)較，有比較清晰的路感，但是即便路面的變化被傳到車內(nèi)，你感覺到的聲音、感受到的震動(dòng)動(dòng)作還是很沉實(shí)的類型，不會(huì)松散。這一點(diǎn)讓MG6給我們留下了“這就是臺(tái)歐洲車”的印象。
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22400公里
綜合評(píng)分
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舒適：地盤偏重于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，顯然舒適性就降低了~MG6的底盤規(guī)格不錯(cuò)，后輪是同級(jí)里高規(guī)格的多連桿獨(dú)立懸掛。撇開規(guī)格，就實(shí)際感受來說，MG6也很容易給人操控上佳的印象。首先是它的整個(gè)車身和底盤有一種結(jié)實(shí)感，懸掛雖是偏硬的調(diào)較，有比較清晰的路感，但是即便路面的變化被傳到車內(nèi)，你感覺到的聲音、感受到的震動(dòng)動(dòng)作還是很沉實(shí)的類型，不會(huì)松散。這一點(diǎn)讓MG6給我們留下了“這就是臺(tái)歐洲車”的印象。
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.48萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程22346公里
綜合評(píng)分
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舒適：座椅乘坐感很好，兩翼高高隆起，起到很好的包裹作用，坐墊和腰部的承托都比較到位，暫時(shí)還沒有因?yàn)樽味杏X到腰酸背痛。 MG6的車廂儲(chǔ)物空間很一般，手機(jī)、錢包都沒有和方便的位置擺放，杯架也不夠好用。特別是手動(dòng)擋，那個(gè)杯架確實(shí)有點(diǎn)雞肋。
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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舒適：前排座椅包裹性佳，個(gè)人覺得指的改進(jìn)的地方是前后排座椅的深度，現(xiàn)在的座椅對(duì)于腿部的支撐還是有所欠缺的，另外，后排座椅略微偏硬加上本身不軟的懸掛，舒適性稍打折扣。
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