一汽豐田-RAV4榮放
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RAV4榮放
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2007年07月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格26.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程220000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很舒適，很省心，動力非常夠用，空間很大
外觀：豐田一貫的中庸，畢竟是2006年的設(shè)計，與2013款不能一日而語，個人最喜歡的就是C柱的設(shè)計，很耐看。燈組設(shè)計已經(jīng)被模仿得爛大街了，不得不承認(rèn)是成功的，可是想不明白為什么近光燈既然已經(jīng)自帶了透鏡，為什么不裝上疝氣燈呢？06版那個年代疝氣燈成本高不安裝可以理解，但到了11年還是沒有就顯得不能理解了，再次呵呵...
內(nèi)飾：他的中控臺的設(shè)計也不錯的，大方簡潔，招人喜歡，不會隨時間感覺設(shè)計落伍。方向盤很精巧，摸起來尺寸正好，并且這個頂配的是多功能方向盤，左邊操作音響和換頻道，右邊的就是接打藍(lán)牙電話了，開車的時候很實用！儀表盤是日系車常見的三環(huán)樣式，然后雙區(qū)自動空調(diào)是標(biāo)配，3個旋鈕上各個按鍵分的很細(xì)便于操作，但是沒有后排出風(fēng)口。遺憾了。
空間：我是一個一米七的人，我開車坐姿要低，前后距離差不多就行，不需要很舒適畢竟是開車，我調(diào)整好坐姿，后排空間兩拳左右因人而異后排坐三個正常體型成年人，不會很不舒服，夠?qū)捲�，但還是沒兩個人舒服。后備箱空間很大你們看后備箱，有七座車的水杯架，沒錯當(dāng)年進(jìn)口的，有3.5七個座的，但不幸的是國內(nèi)并未引進(jìn)，總的來說空間還算這個級別里富裕得了。
配置：高�？臻g、可靠性、維護(hù)成本、油耗、舒適，相信都是RAV4的賣點，但往往這幾個因素都是大家所忽略的，馬力、扭矩、軸距、0-1，這真的是我們每天都需要的嗎？作為日常家用車，RAV4還算是吃粗糧干細(xì)活。
動力：同排量下中規(guī)中矩，平時城市里開轉(zhuǎn)速下意識地控制在2000rpm以下，大部分情況下在1600rpm，上下班足矣，2500rpm可以在城市道路輕松超車了，油門到底可以去到5000rpm以上的。4AT在論壇里常被戲稱為“成熟”...在我看來一般情況下平順性還是不錯的，對4AT最不滿的一點就是車子過了減速帶，時速15-25km/h之間，如果快速踩下油門，必然會竄，暫無很好的解決方案。只能慢慢地踩下油門，再等變速器慢慢換擋...雖說很多其他車型也有這個情況，但是還是希望可以避免。深踩油門還是要隔一秒多才會降檔，有點慢，省道超車時明顯感覺慢半拍。
越野：
方向盤較為偏中性，著急調(diào)頭時揉舵還算跟趟，轉(zhuǎn)彎時感覺懸掛不是特別硬實，高速上把著舵還算踏實。而且車身的長短調(diào)頭與轉(zhuǎn)彎也相對靈活，但備胎在倒車時確實擋害。雨雪泥濘路面：ESP對濕滑路面反應(yīng)較快有一次在雪天車甩尾當(dāng)時傻了多虧ESP在泥濘路面雖然不是硬派越野，但在同級別里我感覺與奇駿不相上下。
油耗：由于油門踏板非常輕，習(xí)慣德系車的朋友開RAV4會覺得油門很輕，起步也很輕松，頭1000公里經(jīng)常把油門踩到2500rpm，當(dāng)然了，油耗也和轉(zhuǎn)速是對應(yīng)的。油箱稍小，一箱油市區(qū)400公里亮燈了，高速油耗還是很給力的，不是激烈駕駛9L左右吧。綜合油耗不太可信，只說說自己這30000的平均數(shù)，一個人開，1500rpm起步，最高不超過2000rpm，80%行車的時候開空調(diào)，油耗：11.2L，加93的話8毛多一公里，沒有平均時速，路不算太堵的。個人還是還是滿意的，畢竟市區(qū)里的油耗和車重成正比的，高速另當(dāng)別論。
舒適：真皮座椅讓人坐起來就很舒服，包裹性很好，開車的時候右手可以放在寬大的扶手上。在正駕駛座有電動調(diào)節(jié)和腰部支撐。開長途也不累，第二排座椅可以前后平移，讓乘坐空間更大，后排可以向前完全放倒，后排靠背也可以向后調(diào)節(jié)，坐在后排的人可以選擇一個最舒服的樣子躺著，甚至可以“葛優(yōu)癱”哈哈。特別要說的是后排地板幾乎是平的，坐3個乘客時中間的也可以很好的放下腳。開高速時經(jīng)常后面就沒人說話了，因為都睡著了哈哈、冬天還有座椅加熱功能，都是實用的說。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣的前臉，還帶有天窗，絕對夠大氣的一方面！
缺點：最不滿意的一點就是豐田作為全球性車，覺得無理的簡配確實令大家、令所有小R愛好者傷心，就拿小R的高音喇叭來說，大家都知道一個高音喇叭能值多少MONEY？居然豐田作為數(shù)一數(shù)二的大企業(yè)，會節(jié)約這點成本，完全就是犧牲了自身的舒適性來換取了一丁點癮頭小利，簡配我覺得是最不可理喻的。其次，小R的鑰匙，為什么就不能做得精致一些了，可能豐田會說這是一個企業(yè)的標(biāo)志，有自己的做法，但是這鑰匙確實不便于攜帶，很多車友都自己改裝成了折疊鑰匙了，如果豐田能想到這些，直接換上該多好。
外觀：RAV4外觀做的中規(guī)中矩大氣穩(wěn)重。雖然已經(jīng)上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚,喜歡含蓄內(nèi)斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實跟不上形勢老土了,相比某著名10萬元國產(chǎn)SUV都不如。咱豐田就不能搞的高端大氣上檔次一點么,大量的塑料顯得非常廉價。沒有炮筒式的儀表盤。連CD跟儀表盤的背景光都是土黃色… 現(xiàn)在國產(chǎn)車都帶的行車電腦,顯示瞬時油耗都沒有！讓我多花80塊錢網(wǎng)上淘了一個我就忍了,但是這么大的車連個倒車?yán)走_(dá)都沒有我覺得我就有點忍不了,雖然都不是值錢的東西,至少顯示出一個車企用不用心,細(xì)節(jié)才決定成敗啊。
空間：小R空間不用說了，確實夠大，我反正是被小R給征服了，不是我浮夸，這一點是我所實際體驗到的，并且與以前擁有轎車所比較得來的，所以說，選擇小R絕對不后悔。
配置：我買車的時候正逢馬上14款上市，老款打折促銷的時候,比起其他款價格還是挺有優(yōu)勢的,我不太會講價覺得還差不多就下單了。豐田一直出名的耐用性,保養(yǎng)成本低,油耗低的好口碑,車型的保有量非常高是促使我買這款車的主要原因。
動力：我是2.0手動,動力性只能說剛剛夠用,不能說很充足.當(dāng)然手動擋最大的好處就是可以通過檔位變換,提高扭矩輸出,從而增加動力的效果,降擋超車是必須會的。如果是2.0自動擋,估計動力不是很強勁。但是對于平時主要跑市區(qū)擁堵路段,偶爾跑高速的絕大多數(shù)車友來說絕對夠用的,想超車,積極的油門相應(yīng)讓你有足夠的自信超車。上高速輕輕松松能跑到150多,當(dāng)然再多我就沒跑了,真愛生命遠(yuǎn)離超速。有錢還是直接上大排量開著舒服,如果跟我一樣包里毛爺爺不是很多,那么2.0也足夠你用。跑高速的時候,就能看出大排量動力充沛的優(yōu)勢了,一點不吃力。跑市區(qū),大家一起堵著走走停停,排量小耗油低,心里美,畢竟誰的錢不是大海撈來的。
越野：
操控方面，本人感覺手動的操控絕對比自動的強，雖然購入小R時間不長，提車到現(xiàn)在一個月不到，但是感覺小R操控很舒適，可能是本人沒有開過好車吧，本人單位全是手動檔車，我也知道自動比較方便，不費勁，但是確實本人喜歡手動檔，因為它能帶來很多樂趣。
油耗：RAV4 VVT-I的2.0發(fā)動機已經(jīng)很成熟的用在多款豐田車上,如大名鼎鼎的凱美瑞。油耗控制非常不錯,我不想說的太夸張,但是安裝上OBD行車電腦后的實測油耗,80邁勻速高速跑個6個油,市區(qū)通暢路段8-9個油,市區(qū)非常擁堵路段14-15個油.綜合油耗在10個油上下吧。還算正常。當(dāng)然油耗跟自己開車習(xí)慣有很大的關(guān)系,緩加油,跑平穩(wěn),減少剎車次數(shù),對路況有提前預(yù)判都對油耗有很大影響。當(dāng)然了,該快就快,該慢就慢。有時候路怒癥犯了也踩起油門嗷嗷的超車。實在看不慣空曠的馬路上跑40邁的車友…壓馬路可以選擇不開車,騎自行車。
舒適：RAV4的舒適性只能說一般般,因為之前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發(fā)動機跑高速的噪音算偏大。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程49658公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間好，外觀美觀大方
缺點：內(nèi)飾的材料和做工很一般，但是時間久了能接受，要是能改2013即將上市的那款內(nèi)飾就好了，哈哈
外觀：這個車外觀比較中規(guī)中矩，唯一的亮點還是小書包，據(jù)說新款小書包沒了，還是有點遺憾，這個小書包不但給小R增加了不少亮點，還增加了一定安全性；不過小R還是太秀氣，特別是前臉，過于秀氣，感覺不到SUV的銳氣，這點還是比較遺憾的，不過女孩子開開還是挺好的，雖然我選了銀色，不過看了朋友的一些車，還是咖啡色和紅色最為拉風(fēng)；
內(nèi)飾：設(shè)計很普通，在我調(diào)整好舒適的坐姿后方向盤會當(dāng)儀表，中控臺雙層的設(shè)計很方便觀察，改裝DVD導(dǎo)航后傾斜的角度對查看很方便，但是儀表臺用料很垃圾跟國產(chǎn)8萬SUV有一拼，全是硬塑料質(zhì)感很差，特別是儀表臺上硬物（指甲）輕輕滑過就是白道�？照{(diào)溫度調(diào)節(jié)按鍵式不如旋鈕調(diào)節(jié)快捷，門板也都是硬塑料，唯一扶手位置還是革而不是皮，自我安慰：下雨開窗門板不怕淋。真皮座椅經(jīng)兩年多使用褶皺的地方已有掉皮，皮座椅做工比較粗糙跟20多萬的身價不符，方向盤左邊的小方格放高速過路卡挺方便，中央的杯架等儲物空間很方便，副駕駛手套箱里貌似簡配了“冰箱”功能，這個低成本但很實用的功能廠家都簡配太不厚道了，中央扶手箱空間大，能放個單反。后座扶手放倒后有杯架。后備箱的大坑很實用也很私密，亂七八糟的東西都放大坑里，后備箱很整潔。
空間：足夠用，布局靈活空間利用率高。
配置：總的來說小R的性價比還是比較高的，無論空間還是動力，雖然也有不少不足之處，縱觀下來，小R的性價比比同價位的城市SUV高；
動力：哥們的是09款2.4的，動力還行，畢竟這個排量，起步的時候還是比較有感覺的，就是聲音大了點，雖然趕不上人家?guī)的，但是2.4的開開還是夠得，咱們也不是飆車族，動力不是最主要的，這個動力夠要求；
越野：
由于是SUV的車型底盤相對硬朗一些過彎側(cè)傾控制的較好，但由于車身較高，高速過彎信心不足。四驅(qū)很好用，雖然不是霸道那樣優(yōu)秀但是應(yīng)付個濕滑路面輕松的很，特別是在上坡的冰雪道路，給人很強的信心，比起兩驅(qū)車有點小虛榮。呵呵。哈爾濱的車友還記得13年12月的那場大雪嗎。積雪厚度達(dá)到20厘米左右很多大車都在有坡路的的地方寸步難行咱的小R輕松越過，還幫助幾臺小車脫困。防側(cè)滑功能非常好用在冰雪路面拐急彎時（全天候輪胎）出現(xiàn)過側(cè)滑，這時防側(cè)滑功能馬上啟動，就好像有人用繩子拽車尾一樣，很快側(cè)滑被抑制住，給人很強的自信心。
油耗：這車的油耗真的還是非常滿意的，本人定時有測試油耗的習(xí)慣，前一萬公里的時候基本是0.7元一公里，比人家轎車還好，滿意！現(xiàn)在6萬多公里了，前段時間測試了一下，基本在0.7-0.8元/公里，非常滿意，不過也有朋友說他2.0排量，油耗在一塊多的，這個主要和路況有關(guān)系，估計我不在市區(qū)，所以油耗相對較好！
舒適：前排座椅扶手位置較低，正常駕駛兩邊胳膊都夠不著，這可能是我個人特別情況，長途較累，以前開慣了德系轎車（廣州-鄭州朝發(fā)夕至），感覺Rav4的座椅人體工學(xué)設(shè)計不合理長時間駕駛?cè)菀灼�。后排座椅靠背可調(diào)，腿部空間充足舒適性尚可，后排中間座位地板很平不影響放腳但是屁股下面有安全帶扣舒適性不佳，后排皮座椅車輛輕微震動時就會因為摩擦發(fā)出吱吱的聲音，坐人時不響，后遮物簾在震動的時候也有異響，很影響開車的心情，容易讓人煩躁。全車的頭枕都很難拔下來，并且好像是普遍現(xiàn)象，很多人說反正也不會天天拔它無所謂，但是從安全的角度考慮，每位乘客都應(yīng)該根據(jù)自己身高調(diào)整好頭枕高度，如果頭枕很難調(diào)整間接影響到了乘客的被動安全，應(yīng)該召回，請廣大車友和關(guān)注這個問題，再說了幾萬塊的國產(chǎn)車也很少遇到這樣的，可見零配件的標(biāo)準(zhǔn)有多低。
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購買時間2010年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程59061公里
綜合評分
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優(yōu)點：最初關(guān)注RAV4，只要是看重他硬朗的外表，以及他舒適寬敞的乘坐空間，第一次試乘試駕的時候，就被RAV4的坐姿，和寬大的前座扶手而折服了，視野很好，坐姿很舒服，最滿意的一點就是空間！后排放平之后，可以用來做一張床！非常適合自駕游！其次是他類似于霸道的外形！外掛備胎，硬朗的外表，俊俏的線條，百看不厭的前臉~都是我喜歡的，滿意無處不在，小四依然精彩！
缺點：當(dāng)時加價8000提車，所以標(biāo)注的購買價格不是出場指導(dǎo)價格
外觀：最喜歡的就是外觀，5年多了，洗干凈停好車之后，還是會忍不住駐足觀賞一番。雖然是2006年最初問世的產(chǎn)品，但中庸大氣的外觀設(shè)計，在今天仍然非常符合一輛越野車在大眾心中的那個最樸素的印象。360度無死角的經(jīng)典，特別是加上彩條和包圍，更像霸道。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾都是上黑下米的那個年代，好多人因為灰色內(nèi)飾不上檔次而選擇了其他車款，而灰色又會更加增強車內(nèi)部件的塑料感，確實不討好。所以隨后小改款的車型在內(nèi)飾顏色上也妥協(xié)了。但上下分層的設(shè)計，還是多了幾分新穎。方向盤和中控上的按鍵布局傳統(tǒng)合理，上手簡單，沒有太花哨的內(nèi)容，完全以實用為主。
空間：乘坐空間無論前排后排，都非常寬裕，特別是后排腿部空間，誰坐誰夸。由于備胎外置，后備箱容積也夠大，縱深夠長，睡覺搬家毫無壓力，后備箱地板下面還有一個原本放置備胎的超大隱蔽空間，能塞不少東西。
配置：09年上市時，同級別的對手還不像今天這么繁多，合資品牌里僅有CRV，途觀到10年才上市的，進(jìn)口品牌里森林人、科帕奇、索蘭托、指南者、老翼虎、科雷傲，在維護(hù)保養(yǎng)及配件方面的價格，自然也沒有國產(chǎn)合資產(chǎn)品這么經(jīng)濟方便。而最終選中R4還是看到他由于超高的配置而凸顯出的高性價比。同樣21.78萬，CRV還是4氣囊的時候，R4已經(jīng)是6氣囊，CRV還僅是ABS+EBD的時候，R4已經(jīng)是ABS+EBD+剎車輔助+車身穩(wěn)定控制+牽引力控制+上坡輔助+陡坡緩降+定速巡航+后視鏡折疊+自動分區(qū)空調(diào)。而這一切，在進(jìn)口品牌里配齊的話，至少需要花費26萬以上了，所以除去國籍，當(dāng)時第一批RAV4的性價比還是非常明顯的。后來改款車型就閹割了好多看不見的配置，只是把內(nèi)飾和舒適性配置優(yōu)化了一下，顯得不厚道了。
動力：2.0自吸，150匹馬力在2009年同級別對手里算是不錯的了，動力表現(xiàn)一般，油門設(shè)計的討巧，低速竄車，在市里中低速行駛很輕巧，只需輕觸油門即可。急加速除了聲音夸張之外，時速的提升依舊是比較從容。配合排氣聲浪的咆哮，推背感只限于70公里每小時之內(nèi)的速度，之后就是平緩上升的狀態(tài)了，最快到過180km/h，畢竟是城市SUV，動力如此的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。
越野：
懸掛不軟不硬，沒怎么激烈駕駛過，市里緊急變線也不拖沓，自我感覺還算良好。轉(zhuǎn)向虛位很小，轉(zhuǎn)彎半徑也小，開起來或者調(diào)個頭會覺得比較輕松，因為轉(zhuǎn)向輕盈，在高速上側(cè)風(fēng)大時，就需要明顯的修復(fù)方向，給人感覺好像整車也輕飄飄的，不如德系車，方向重，跑快了感覺車也厚重。
油耗：4AT變速箱是全車的短板，雖然換擋頓挫出乎預(yù)料的不明顯，但油耗確實偏高，自己開車性子急，市里通常12個多，但只要能耐住性子40km/h巡航，那油耗還是會非常經(jīng)濟的，油耗的表現(xiàn)還是和駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系。
舒適：座椅雖是布絨材料，但不會有真皮那種冬涼夏燙的尷尬，靠背過于平直，包裹性一般，好在無論前排后排，座椅和靠背的角度都能夠調(diào)節(jié)，選擇一個比較舒適的坐姿還是很輕松的。鋪裝道路上行駛，由于隔音不太好，各種噪音會一個不落的傳遞進(jìn)車廂內(nèi)，但整體調(diào)教偏向于舒適，所以除了耳朵之外，其他部位都還算比較舒服愜意。
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購買時間2012年01月
購買地點浙江 衢州
裸車價格20.78萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程11388公里
綜合評分
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優(yōu)點：高的離地間隙,漂亮的前臉,腰身,尾部,大的空間.車的流線型漂亮就不贅言了，想贊的就是高的離地間隙和大的空間了。作為駕駛員，我覺得在城市中駕車，高一點非常好，視野開闊，心情舒暢，沒有壓迫感。車身大小相比于其它車既不大也不小，感覺像人的身材一樣比較適中。
缺點：想說不滿意有好幾點；第1點：沒有導(dǎo)航、倒車影像.（我說的是我的車，這些要選配，4S的價格貴，在外面裝吧又擔(dān)心萬一有點故障，4S會以此為借口推卸責(zé)任。到現(xiàn)在也沒有裝）第2點：漆很容易蹭掉。特別是我在洗車的時候，發(fā)現(xiàn)尾部有許多點狀的麻子，無論我多么用力洗或者用洗滌劑洗都洗不掉。第3點：車內(nèi)的高音喇叭被減配掉，只剩下一個預(yù)留空。車內(nèi)的音響效果差，在高速公路上，無論是收音機還是碟片的效果都很差。音響的輔助輸入接口為何不是USB接口形式。第4點：行車電腦可以考慮作為選裝件。
外觀：RAV4的外觀還是我最喜歡的。由于我04-10年左右，一直從高中讀到大學(xué)畢業(yè)，一直在論壇學(xué)習(xí)，那時候就喜歡SUV，尤其喜歡豐田品牌的SUV。 其中，在豐田SUV里，以及同級別、同價位的SUV中，我個人最喜歡RAV4的樣子，尤其是它的備胎外掛式設(shè)計，很有特色，很有野性，她以前叫做小公主，因此我首選就是它，毫不猶豫，外觀是我最喜歡的，比較低調(diào)，但不失時尚！
內(nèi)飾：在內(nèi)飾的用料品質(zhì)上， 比如中控臺，20-30萬左右的SUV有個別車型使用的是軟性塑料材質(zhì)，給人一種高檔的感覺，但是RAV4身上缺大量使用了塑料件，雖然塑料件可以有效的防止老化，但是在外觀和舒適上，還是不及軟性材料。
空間：RAV4的空間，是毫無爭議的同級別SUV里面最大的，尤其是后排座椅，我作為一個1米8的大個，在后排可以翹起二郎腿都沒有問題；另外，備胎外掛的設(shè)計，使得后備箱的空間也非常充裕，RAV4里面大大小小、各式各樣的儲物盒，也更加彰顯它的空間優(yōu)勢。
配置：由于我買車的時候，RAV4在當(dāng)?shù)?S店的優(yōu)惠普遍在2萬元以上，在途觀、翼虎等同級別車還在加1-2萬元裝飾的時候，RAV4減2萬元的優(yōu)惠，可以說是優(yōu)勢明顯，立竿見影，前前后后能差出近3萬元，所以果斷買了RAV4，同級別性價比最高！
動力：豐田VVT-i發(fā)動機技術(shù)比較先進(jìn)，電子控制氣門非常到位以及靈敏，另外配合4AT技術(shù)，形成了很好的搭配，加速比較有勁，由于平日自己還是開車比較慢，所以100公里以上的提速，我很少使用，但是就100公里以下的動力來說，市區(qū)開是沒有任何問題的，油門反饋也很靈敏。
越野：
低速加速的能力很強，但是超過100時速后，加速不是很明顯了。另外，由于這車的離地間隙很高，一定速度過彎的時候，有傾斜的感覺。我自己加裝了底盤的平衡桿和發(fā)動機艙的平衡桿，效果比以前能稍微好一些，但也沒有質(zhì)的變化，所以，在離地間隙比較高的情況下，怎么去平衡過彎傾斜，還得多設(shè)計一下，改進(jìn)一些。
油耗：我開車很仔細(xì)，平日市區(qū)開始8-9個油，另外，可以見我的帖子，我從市郊至市區(qū)，開出了百公里/6.8個油的油耗，我使用的是OBD行車電腦，鏈接進(jìn)了我加裝的導(dǎo)航，還是很準(zhǔn)的。 這就說明，RAV4的vvt-i發(fā)動機配合4AT技術(shù)一點也不落后，還是很有競爭力的，要動力有動力，要油耗有油耗！
舒適：舒適性還不錯，空間大導(dǎo)致了舒適性的提高！另外，RAV4的座椅包容性也比較適合亞洲人，明顯比德系美系車的包裹性強。 另外關(guān)于舒適性我也強調(diào)一點，RAV4后排座椅放倒以后，是一個平的，非常棒的設(shè)計，后排+后備箱的空間，正好可以是一個雙人床的空間，出去旅游越野的話，可以當(dāng)床用！
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購買時間2007年07月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格26.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程220000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗表現(xiàn)滿意，跟有的小轎車差不多。畢竟2.4L加上2.1噸重呢！上路很穩(wěn)，非常有信心，總之非常推薦的好車，值得入手
缺點：變速箱從二檔升三檔時，有一個很突兀的點非常明顯非常難受，夏天打開空調(diào)時，風(fēng)扇散熱頻率比一般車大，非常的煩人，后面的“大書包”備胎非常煩人，雖然美觀，但葉子板好壞，一開門就卡一聲，隔音降噪水平差，無論快慢，聲音都非常大，我也坐過新榮放高配但聲音也比較大可能是個通病。
外觀：RAV4的外觀很耐看，低調(diào)又大氣，雖然不是那種四四方方大塊頭的感覺，但也不娘炮。尾門是采用橫開的方式，并且備胎外掛在門上，現(xiàn)在很多車背后背個小書包說不定就是借鑒RAV4的，他的備胎不僅是全尺寸，而且是鋁合金輪轂，與四只正式輪胎規(guī)格型號都完全一樣。很良心了。
內(nèi)飾：當(dāng)時只有灰內(nèi)飾，個人十分喜歡的，總比米黃好得多，平時維護(hù)很簡單，臟了用布擦一下就好了，而且比較耐看。乘坐四人的情況下，每人有兩個放水杯的位置，對于長途或者郊游來說是非常有利的。停車卡、手機、錢包等一上車都可以找到相應(yīng)的位置擺放，褲袋就不會那么緊了。最后說一下安全性，高配帶氣簾還是很不錯的，希望不要用到。
空間：這里估計是所有選擇這款車的人中意的地方了。空間特別的大。儲物能力突出。我1米83坐進(jìn)去座椅調(diào)到舒適的位置后也不頂頭，后排人也不抵腿。因為備胎掛在外面，后排放倒的時候，可以完全躺下2個成年人還有多的空間，出去自駕時帳篷都可以免了。然后在后備箱地板下還有一大一小兩個儲物格，東西可以分開放。用拉網(wǎng)可以很方便進(jìn)行物品隔離。在說一句，設(shè)在后備箱可以直接按側(cè)面的開關(guān)上將后排放倒，不用特意走到后面去操作，很方便。然后中控面板下方的空間正好可以放錢包和手機。而且副駕駛那的手套箱也分兩層空間利用很好。車門的儲物格很大，應(yīng)該是專門放飲料和水杯的，而且在后備箱的兩側(cè)邊上也有長條形的儲物格和杯座，難道設(shè)計時是7座車？還有中間扶手和排擋之間有個小格子很適合放鑰匙。以前的手機也可以放，現(xiàn)在都是大屏手機，只有放一些小東西了。 然后下面一點就是調(diào)節(jié)外后視鏡和折疊的，和降窗按鍵不在一起，開始不習(xí)慣后來就覺得很順手了。
配置：高�？臻g、可靠性、維護(hù)成本、油耗、舒適，相信都是RAV4的賣點，但往往這幾個因素都是大家所忽略的，馬力、扭矩、軸距、0-1，這真的是我們每天都需要的嗎？作為日常家用車，RAV4還算是吃粗糧干細(xì)活。
動力：2.4的RAV4可是和進(jìn)口的參數(shù)完全相同，并且四驅(qū)性能杠杠的，雖然是4速變速箱，但是連接很好，動力也源源不斷，在路況不好的時候，四驅(qū)完全不操心打滑現(xiàn)象。還有上坡輔助功能也不會出現(xiàn)后溜。
越野：
這么“大”的一輛車，很難說得上操控好，偏向舒適的懸掛調(diào)校，避震可以過濾掉路面上大部分的顛簸，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎時支撐不足，快速并線超車車身動作有點大，畢竟車重和體積都有點大。山路下坡“推頭”嚴(yán)重，偏軟的避震高速過彎讓人沒信心，側(cè)傾幅度非常大，開著車還是得老老實實，過快都是不應(yīng)該...還有一點不錯的就是助力轉(zhuǎn)向，低速時轉(zhuǎn)向很輕，單手操作很輕松，停車入庫很方便，高速時轉(zhuǎn)向變重，給人感覺踏實，贊。
油耗：買車就不要在意油耗了，況且日系車本來也是以省油著稱的，百公里在11-12之間，可以接受了。
舒適：值得一提的是空調(diào)，本人在南方地區(qū)，一年最多也就那么4個月是涼快不用開空調(diào)的，其他時間都要打開，平時一個人上下班調(diào)到27度剛好，26度前排做兩個人也很涼快了。家用車舒適性這方面做得還是不錯的，沒有硬邦邦的避震和座椅，乘坐自然就“舒適”了。過減速帶速度不快的話就算是后排彈跳幅度也不大。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超大的空間，高通過性，可移動的后排座椅，可調(diào)節(jié)的后排靠背，等等等等很多很多。
缺點：油耗偏高
外觀：超級喜歡外掛式備胎，但是同時帶來的備胎高失竊率也讓人郁悶。側(cè)臉、背部都足夠好看，我的觀點里SUV就應(yīng)該有點塊頭，過于流線會減少SUV的味道，但是前臉確實太過平庸了，尤其是13的加粗的中網(wǎng)橫杠和銀色中網(wǎng)，我發(fā)自肺腑沒發(fā)覺比11款好看到哪里了，熏黑的輪轂也沒給我?guī)硎裁催^多的感覺。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾整體感覺還不錯，不過大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒什么質(zhì)感，我個人倒不是太介意硬塑的問題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間：太棒了！無論是前后排的頭部空間還是后排的腿部空間，再加上小書包讓出來的備箱地板下面的兩個儲物格，總之空間真不愧同級別之最啦，超滿意，呵呵。后備箱輕松裝下一臺6kg全自動洗衣機，旁邊裝孩子的三輪童車，毫無壓力，嘎嘎。
配置：新款上市之前，老款的性價比那是相當(dāng)?shù)母�，以我為例�?0.98指導(dǎo)價這款，我是17.63提的，相當(dāng)于84折，我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的，以至于身邊好幾人表示對此車感興趣，有些動心想去提車了，不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格，又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力：2.0的排量在城市中已經(jīng)很夠用了，畢竟是城市SUV，沒必要太注重排量大。尤其在起步階段有點吃力，但是后期的動力很滿意。畢竟我不是開賽車的。
越野：
應(yīng)該是得益于電動助力，在車速上來以后，方向會很穩(wěn)，大腳和懸掛的支撐也讓車身穩(wěn)定性很不錯，由于之前沒有開過什么太安靜的車，所以提車當(dāng)天在二環(huán)上跑的時候很奇怪為什么周圍的車跑的那么慢，低頭一看時速發(fā)現(xiàn)已經(jīng)80了，完全沒有感覺到快，夠穩(wěn)夠安靜，至少對于我來說是這樣的。因為之前開的也是電動助力的，所以完全沒有感覺到什么指向不精準(zhǔn)那種體會，我自己是非常喜歡電動助力的低速輕高速沉的感覺的。過高的車身的弊端就是不降速過彎時，側(cè)傾來得還是略顯夸張了，即使有神馬防側(cè)滑之類的在那，但是心里還是會有點底氣不足。
油耗：跑高速和環(huán)路油耗很滿意，提車時加了300元97號乙醇汽油，油價7.6元，大約39.47升，跑了大約50公里高速，200公里二環(huán)，50公里市區(qū)和30公里城郊，共計330公里，此時油表顯示還有半格，還沒亮燈，估計離亮燈也不遠(yuǎn)了，所以粗估耗油30升吧，估算這種路況下的油耗大約9.1L/100km吧。但是到了純市區(qū)路況就杯具了，各種等信號，頻繁起步停車，跑到現(xiàn)在不到30公里已經(jīng)下了小半格油了，按次估算至少應(yīng)該奔15L/100km了吧，不過對于平均時速達(dá)不到15公里的市區(qū)路況，這油耗顯然不算夸張，尚在可接受范圍。目前加了1100元97號乙醇汽油，公里數(shù)1064km，還剩半箱油，粗略估算油耗應(yīng)該在接近11L/100km的水平。
舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯。
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購買時間2011年05月
購買地點四川 成都
裸車價格24.68萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車很皮實，前兩萬公里沒有出過一點問題。四驅(qū)系統(tǒng)也很實用，相對于這個價位的SUV來說，RAV4的越野能力可以說很強大，上臺階什么的就不說了，曾經(jīng)在老家的一個有約20度坡有著各種坑和石頭的破土路上，毫無壓力的通過！
缺點：坑爹的內(nèi)飾啊，兩個字，灰暗！除了門板扶手處有點算是填充了軟質(zhì)材料的皮質(zhì)（是不是真皮還一說），其他完全是由硬塑料什么的組成的，手感極差！看著根本不像二十多萬的車，比起13款差太多了。
外觀：倆字：中庸，不難看，也沒什么亮點。小書包我還是比較喜歡的。珍珠白也看的過去，別人都說這是二奶車，我真心沒什么感覺。不過多樣化的拉花確實為這個車添彩很多，也算是額外的收獲吧。
內(nèi)飾：差，硬塑料，萬惡的硬塑料，你用硬塑料也就算了，灰黑的節(jié)奏我真心不能接受。儀表盤中規(guī)中矩，沒什么拉下的。DVD是后裝的，用了三千多就搞定，不知道是誰給豐田的勇氣，多一個導(dǎo)航就多兩萬！后裝DVD用起來還行，唯一的問題是鏈接藍(lán)牙接完電話后聲音巨大！按鍵阻尼還不錯，手感挺好，下邊三個圓圈按鍵用起來挺方便的，但是我就是不喜歡圓形按鍵，還是比較喜歡漢蘭達(dá)和普拉多方方正正的按鍵，感覺很帥！
空間：1、乘坐空間算是很大了，畢竟這只是入門級SUV，我180的個子坐前排頭頂約有兩三指的距離，后排頭部空間稍大，腿部約有將近兩拳，很舒適。后排做三個正常體型的人完全沒有問題，不會很擁擠。唯一讓我比較糾結(jié)的就是駕駛席上我的右腿膝蓋會卡在中控左邊上，很難受。2、儲物空間也沒有讓人失望，手套箱有上下兩部分，上部分能放不少零碎東西，下半部分也很大，一些資料還有大一點的東西也都能放進(jìn)去，還有鎖，很方便。扶手箱也是兩層，上層放手機錢包香煙都放的下，下半部分很深，能放不少東西。門板兩側(cè)前門三瓶水差不多，后門么，喝一瓶就夠了，放那么多干嘛~3、后備箱，真心沒得說，很大，和普拉多雖然比不了，但也能拉不少東西，里邊還曾經(jīng)放過桌子。。。自家做建材生意，放些貨物也完全夠用。
配置：按買車時市場上的車相比，性價比還是不錯的，唯一可惜的是當(dāng)時RAV4剛出，沒有任何優(yōu)惠。就目前的汽車配置來說，電動天窗，電動調(diào)節(jié)座椅，后視鏡電動調(diào)節(jié)，座椅加熱這些功能都有，也都很實用。這價格，不虧。
動力：2.4自然吸氣的發(fā)動機還是挺給力的，油門深踩一些動力也很是不錯，市內(nèi)超車完全足夠用~我還年輕，，開車比較沖動。。。高速上稍稍有些乏力，但是踩到底還是可以的。就是有遇到過在一個速度上跑一些時間會出現(xiàn)踩油門不加速的狀況，應(yīng)該是變速箱的機理有些不合理吧……
越野：
指向性，真的是沒啥可說的，不清晰，真心不清晰，如果方向盤轉(zhuǎn)動角度小點，車是一點反應(yīng)都沒有。不過本身這車就不講究操控，又是半越野的家伙，也沒有什么不滿意的。路感也算是中庸，沒有很敏感，但也有些過濾。過個減速帶什么還可以，不過如果路稍稍差點，總有左搖右晃的感覺。
油耗：2.4的自然吸氣發(fā)動機，綜合油耗11個還能說什么呢，畢竟是大部分在市區(qū)里跑�？偟膩碚f這車還是很省油的，當(dāng)然這有很一部分要歸功于那個動不動就上高檔位的變速箱。
舒適：還不錯吧，前排座椅加熱，加熱速度很快。這車是11款的最高配了，不過只有駕駛位是電動座椅，副駕駛上沒有感覺怎么都說不過去吧。自動左右空調(diào)，座椅也還算柔軟，包裹性不太強（我確實不喜歡那種把自己包起來的座椅，有種被綁架的感覺。。。）后排也還不錯。唯一讓我不能理解的就是：為什么沒有后排空調(diào)�。�！老媽坐在后排總是不能很快的享受到空調(diào)的效果。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 大理
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)乘坐空間寬敞，置物空間充足。尤其是后排乘坐空間，跟同級別競爭對手優(yōu)勢明顯，全家老小共四口人乘車出行非常舒適，沒有了以前乘坐轎車的局促感，這一點也是我選擇新RAV4的最主要原因。
缺點：天窗異響，減震偏硬，簡直顛的不行��！還有就是落地30個出頭的車子，竟然連自動落鎖和一鍵升窗都沒有？！一汽豐田你咋想的？中國人缺啥你不知道嗎？還有，連銳志都有的駐車剎車都是腳剎，你為啥給咱來手剎？多沒檔次。中控臺的塑料感真是無法用言語形容，不過豐田的套路就是這樣，成本最低，車的內(nèi)飾。。。
外觀：動感迷人的前臉，霸氣側(cè)“露”的腰身，帥氣硬朗的尾燈，大方得體的流線，個人認(rèn)為在同級別里，沒有誰會比她更撩人。（嘿嘿，情人眼里出西施嘛）
內(nèi)飾：新穎別致的中控，握感給力的方向盤，豪華舒適的座椅，清晰開闊的視野，再加上通透明亮的天窗，在我的眼里無可挑剔，堪稱完美！
空間：無論新R還是老R,空間的優(yōu)勢大家有目共睹，實際的乘坐感受也證實了這么多年良好的口碑，絕非浪得虛名，前后排空間均屬上乘，（本人175的身高，68公斤的體重）駕駛位調(diào)整好坐姿以后，在后排翹起個二郎腿沒什么太大難度，而且后排地板非常的平整，坐三個人的時候，中間位置也不會覺得難受。捎帶腳說下后備箱空間，由于受全尺寸輪胎所限，小R的后備箱并非那么平整，但是如果你掀開那塊兒蓋板，會發(fā)現(xiàn)，其實蓋板下面還是有很多空間可以利用的，而且把一些東西放在下面，還會在無形之中提升安全性。可能有人會覺得這么說有點荒誕，或者認(rèn)為這是一種典型的阿Q精神，但是事實的確如此，不信的話，你就趕緊的入手一輛，親測一下就明白了。小R的好，誰用誰知道：）
配置：個人感覺性價比還是蠻高的，畢竟尊貴版小R具備了很多與安全性有關(guān)的時髦配置，例如上坡下坡輔助控制系統(tǒng)，BSM盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測、遠(yuǎn)光燈自動調(diào)節(jié)、車道偏離警示、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電動尾門以及G-book智能副駕等等，雖然有些功能暫時用不著，但聊勝于無，這么多高科技配備還是值得讓人稱贊的。特別要說的是無鑰匙進(jìn)入和電動尾門，這兩項功能效果非常棒，手掌輕觸門就開了，手指一滑門就鎖了，呵呵，感覺真心8錯！
動力：2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動機是豐田的5AR-FE系列，采用雙VVT-i可變氣門正時技術(shù)，和凱美瑞發(fā)動機一樣，只是調(diào)教上稍微有些差別。實際駕駛當(dāng)中，覺得油門調(diào)教的還是比較靈敏，起步的時候很輕松，中途加速的時候動力會平穩(wěn)的源源不斷的輸出，非常的線性，因為本人沒有暴力駕駛的習(xí)慣，所以無法準(zhǔn)確說出全力猛加油門時小R會是什么狀態(tài)，這個問題還是留給口味比較重點的車友們?nèi)ソ榻B吧。
越野：
說到操控，其實在和小R的蜜月期內(nèi)，我只是上下班在市區(qū)里走走，還沒有到寬闊的國道和高速公路上去馳騁過，所以關(guān)于操控感受，暫時沒有什么資格多講，以后在各種道路上駕駛過之后，再來向小伙伴們匯報吧。
油耗：目前行駛了296公里，每天只是上下班時在擁堵的城市道路上緩慢的穿行，由于路程短，速度又低，加上一個又一個的紅綠燈，油耗從提車時的99.9剛下降到16.3，當(dāng)然這個油耗肯定是臨時的，因為馬上要過年了，跑上一段暢通的高速路，我想小R的油耗會不斷的給我驚喜，我對小R油耗的要求是：沒有最低，只有更低！
舒適：舒適度方面，單說一下座椅，小R的座椅有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)，韌性十足的真皮包裹，足夠柔軟的填充物以及給力的腿部支撐，再加上后排椅背可以大幅度調(diào)節(jié)的人性化設(shè)計，使得小R的乘坐舒適度足以傲視群雄！
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購買時間2012年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間最讓我滿意，后排放倒后空間十分大，還有2個凹型方格遍布于放雜物小件物品，前后乘坐空間很寬敞，腿部不會顯得擁擠，后排還可以往后移動，乘客長途時比較舒適。
缺點：耗油不夠理想，懸掛一般，我的備胎和備胎罩已經(jīng)備盜兩次了。
外觀：超級喜歡外掛式備胎，但是同時帶來的備胎高失竊率也讓人郁悶。側(cè)臉、背部都足夠好看，我的觀點里SUV就應(yīng)該有點塊頭，過于流線會減少SUV的味道，但是前臉確實太過平庸了，尤其是13的加粗的中網(wǎng)橫杠和銀色中網(wǎng)，我發(fā)自肺腑沒發(fā)覺比11款好看到哪里了，熏黑的輪轂也沒給我?guī)硎裁催^多的感覺。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾整體感覺還不錯，不過大家也普遍反應(yīng)都是硬塑沒什么質(zhì)感，我個人倒不是太介意硬塑的問題，裝配好才是硬道理，全是軟質(zhì)材料裝配的松松垮垮又有什么意義，R4的裝配還算工整吧我覺得。
空間：非常的大，我很喜歡，視野非常良好，在高度上還是在城市間開起來很開闊，當(dāng)時的預(yù)算可以買大眾邁騰和帕薩特，現(xiàn)在想想一點都不后悔，SUV很好，感覺比智跑的視野還要好，空間也是非常的大，家人很舒服，開長途不錯。
配置：新款上市之前，老款的性價比那是相當(dāng)?shù)母�，以我為例�?0.98指導(dǎo)價這款，我是17.63提的，相當(dāng)于84折，我覺得對于這個級別的鬼子車這個優(yōu)惠力度夠可以的，以至于身邊好幾人表示對此車感興趣，有些動心想去提車了，不過不曉得他們還能不能拿到我這個價格，又或者會不會還能定到她們想要的車型。
動力：雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動1520kg的自重看起來貌似要吃力，但實際上絕對不是這樣，時速80以內(nèi)動力絕對稱得上源源不斷，而且油門相當(dāng)靈活，踩下去立刻就能得到響應(yīng)，應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后，4AT的短板變暴露無疑了，由于我公里數(shù)還不多，所以暫時不打算跑100以上，這個暫時沒法談體會。
越野：
操控一般，因為車大原因，方向指向不是很清晰，隨動性也遠(yuǎn)不如轎車。SUV，尤其是城市SUV基本就沒有什么操控可言，就是完成主要的代步任務(wù)，偶爾出去游玩一下。
油耗：跑高速和環(huán)路油耗很滿意，提車時加了300元97號乙醇汽油，油價7.6元，大約39.47升，跑了大約50公里高速，200公里二環(huán)，50公里市區(qū)和30公里城郊，共計330公里，此時油表顯示還有半格，還沒亮燈，估計離亮燈也不遠(yuǎn)了，所以粗估耗油30升吧，估算這種路況下的油耗大約9.1L/100km吧。但是到了純市區(qū)路況就杯具了，各種等信號，頻繁起步停車，跑到現(xiàn)在不到30公里已經(jīng)下了小半格油了，按次估算至少應(yīng)該奔15L/100km了吧，不過對于平均時速達(dá)不到15公里的市區(qū)路況，這油耗顯然不算夸張，尚在可接受范圍。目前加了1100元97號乙醇汽油，公里數(shù)1064km，還剩半箱油，粗略估算油耗應(yīng)該在接近11L/100km的水平。
舒適：作為駕駛員的我，當(dāng)然覺得舒適性相當(dāng)棒，坐姿高，視野好，雖然我這款沒有腰部支撐，但靠背的職稱尚算可以。但是當(dāng)我做到后排座椅的時候，就沒那么舒服了，雖然后排的頭部非常寬綽，腿部空間也足以讓你翹起二郎腿而沒有絲毫壓力，當(dāng)然是對于我這身高不足180的人來說的，但是不算太長的座墊坐起來談不上舒服，靠背的支撐也明顯由于太平顯得不太好，所以我無論怎樣調(diào)節(jié)靠背角度都覺得不是很舒服，但是后備箱不放太多東西把靠背放的比較平一些半躺著還是很舒服的。車身的減震蠻不錯，軟硬度比較適中，顛簸過濾的可以。舒適性總體還是很不錯。
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