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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2009年08月
購買地點山西 太原
裸車價格28.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程150000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:車身重量并不算輕,但得益于發(fā)動機的馬力大,所以感覺動力相當充沛,在高速時如果你要超個時速七八十的貨車,踩下地板油依然感覺車的動力挺猛,但要超個時速一百一的車,就得有個一兩秒緩沖的時間。加速表現(xiàn):d檔時感覺動力還算充沛。發(fā)動機比較聰明能體會到人的意圖。加速時只要油門踩深一點變速箱就會降檔,感覺很聰明。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2010年09月
購買地點河北 滄州
裸車價格25.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我的RAV4是2.4排量自動擋頂配車型,最大170匹馬力、224N.m的動力參數(shù)處于同級別中游水平,配合愛信4速變速箱,日常行駛動力輸出充足而平順,頓挫并不明顯。尤其起步很輕松,油門稍大就向前竄,這也是豐田車一貫的調(diào)教,市區(qū)行駛輕松舒適。但想要迅速提速的話,變速箱的將檔動作并不積極(可能是更傾向節(jié)油的設(shè)計),除非油門迅速“踹”到底,否則,大油門提速的效果差強人意。再有受制于4個檔位的變速器設(shè)計,D檔特定速度下想迅速提速,變速箱無檔可降,也影響了發(fā)動機動力的發(fā)揮。還有就是車輛滿載狀態(tài)下動力衰減較嚴重,如果再遇到爬坡的話不用限制檔位把轉(zhuǎn)速提上來,感覺動力不足?偟膩碚f,2.4升車型正常行駛動力夠用,強大的低扭輸出配合適時四驅(qū)也能應(yīng)付中低強度的越野,四檔變速器更適合日常行駛,激烈駕駛和滿負荷等極限狀態(tài)下D檔的動力表現(xiàn)平平,需要用限制檔位把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到3500甚至4000轉(zhuǎn)以上才有不錯的表現(xiàn)。
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購買時間2011年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.0自吸,150匹馬力在2009年同級別對手里算是不錯的了,動力表現(xiàn)一般,油門設(shè)計的討巧,低速竄車,在市里中低速行駛很輕巧,只需輕觸油門即可。急加速除了聲音夸張之外,時速的提升依舊是比較從容。配合排氣聲浪的咆哮,推背感只限于70公里每小時之內(nèi)的速度,之后就是平緩上升的狀態(tài)了,最快到過180km/h,畢竟是城市SUV,動力如此的表現(xiàn)已經(jīng)足夠了。
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購買時間2014年04月
購買地點廣東 東莞
裸車價格27.00萬元
平均油耗15.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5排量動力可以接受,6AT手自一體變速箱值得信賴。估計是因為目前仍在磨合期內(nèi),起步時感覺稍肉,推背感不強,但油門還是相當靈敏,80公里時速內(nèi)加速平順。開啟運動模式后動力就相當足了。如果要感受新RAV4的魅力,建議一定要上2.5排量版。將來如果有V6 3.0排量的配置就更完美了。
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購買時間2013年04月
購買地點四川 德陽
裸車價格18.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:2.0的,當初為了省油,城市道路完全夠用,只要熟悉油門,動力完全是隨叫隨到,現(xiàn)在高速限速那么厲害,120極限,咱們出個遠門也不急,不趕那點時間,轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)左右,120km的速度妥妥的,超車舍得給油門還是比較有力的,踩猛點還是有點小推背感的,不要急加油門啊,磨前胎啊,哈哈
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購買時間2009年11月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格26.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程166800公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:同排量下中規(guī)中矩,平時城市里開轉(zhuǎn)速下意識地控制在2000rpm以下,大部分情況下在1600rpm,上下班足矣,2500rpm可以在城市道路輕松超車了,油門到底可以去到5000rpm以上的。4AT在論壇里常被戲稱為“成熟”...在我看來一般情況下平順性還是不錯的,對4AT最不滿的一點就是車子過了減速帶,時速15-25km/h之間,如果快速踩下油門,必然會竄,暫無很好的解決方案。只能慢慢地踩下油門,再等變速器慢慢換擋...雖說很多其他車型也有這個情況,但是還是希望可以避免。深踩油門還是要隔一秒多才會降檔,有點慢,省道超車時明顯感覺慢半拍。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程22222公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力不錯。雖然車子有1.5噸重,但是2.0的發(fā)動機沒有感覺吃力。買車以后不久去山區(qū)游玩,無論是陡坡還是爛路,RAV4都暢行無阻。
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購買時間2013年07月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格17.63萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:雖然2.0的自然吸氣加上4AT的變速箱來驅(qū)動1520kg的自重看起來貌似要吃力,但實際上絕對不是這樣,時速80以內(nèi)動力絕對稱得上源源不斷,而且油門相當靈活,踩下去立刻就能得到響應(yīng),應(yīng)該是得益于鬼子車的偏重低轉(zhuǎn)速區(qū)大扭矩的提前來臨吧。但是據(jù)說120以后,4AT的短板變暴露無疑了,由于我公里數(shù)還不多,所以暫時不打算跑100以上,這個暫時沒法談體會。
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購買時間2011年06月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.08萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程123320公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:我的是10款2.4的,在掛到D檔后,輕點油門便有動力傳到輪上,要是起步稍深踩一下,那感覺,非常的爽哦,推背感還是非常足的,加速到100毫無壓力,試著跑了下,140往上還能有很充足的動力,過了160就差不多開始衰減了,不過,誰又會沒事兒干跑160呢??
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購買時間2013年12月
購買地點山東 濟南
裸車價格27.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:2.5尊貴版的小R所用的發(fā)動機是豐田的5AR-FE系列,采用雙VVT-i可變氣門正時技術(shù),和凱美瑞發(fā)動機一樣,只是調(diào)教上稍微有些差別。實際駕駛當中,覺得油門調(diào)教的還是比較靈敏,起步的時候很輕松,中途加速的時候動力會平穩(wěn)的源源不斷的輸出,非常的線性,因為本人沒有暴力駕駛的習(xí)慣,所以無法準確說出全力猛加油門時小R會是什么狀態(tài),這個問題還是留給口味比較重點的車友們?nèi)ソ榻B吧。
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