一鍵砍遍全城
購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀時尚,特勾人眼球,回頭率和關(guān)注率超高。
缺點:高速風(fēng)噪略大
外觀:前臉看起來很有精神,而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了,再加上這個薩摩亞橙色,被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感,而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管,確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾:國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊,那個門上的破黑布實在是不耐臟,所以還是推薦大家訂制,花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車,等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的,所以也沒啥好抱怨的,回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了,雖然不影響使用但是看著心煩,表揚一下天潤奧迪,索賠過程很愉快,順便還幫著處理了其他的小問題。
空間:五門A1雖然是豪華車,但也是A0級的,空間不是特別大,平時基本是媳婦一個人開,空間大小對她來說完全沒有影響,所以我們根本就不糾結(jié)五門A1的空間。就算有時候要帶朋友,也夠用了,只要是在城市跑,沒什么空間大小的煩惱。當(dāng)然,出遠(yuǎn)門另說,就我們兩個人的話,開它還行。后備箱空間媳婦用是足夠了,逛超市、買衣服都沒有問題,而且掀背門開口是傾斜的,這樣更方便放東西。
配置:這個車就是眼緣,談錢好俗啊,哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子,首先本人是奧迪粉絲,其次雖然個子183但是在帝都只想要小車,第三買車喜歡追新車,對所謂的穩(wěn)定性不敏感,所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適,所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低,一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴,最少得1100,所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力:雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低,但是目前來看也非常滿意了,S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了,畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意,A1有坡道起步的輔助,所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右,說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下,此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動,然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合,一腳把自己踹出去,真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車,大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000,就可以大腳給油走了。
操控:
轉(zhuǎn)向很精確,而且扭力梁后懸的極限很高,在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了,高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗:出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2,目前冬季綜合油耗6.0,北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著,只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降,對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適:底盤很硬,方向盤也比較重,加上座椅全系手動調(diào)節(jié),所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面,個人覺得Ego plus版的配置足夠多了,藍(lán)牙天窗是本人買車必須有的東西,MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好,手機導(dǎo)航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀不錯,很精致。
缺點:高速風(fēng)噪略大
外觀:前臉看起來很有精神,而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了,再加上這個薩摩亞橙色,被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感,而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管,確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾:國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊,那個門上的破黑布實在是不耐臟,所以還是推薦大家訂制,花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車,等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的,所以也沒啥好抱怨的,回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了,雖然不影響使用但是看著心煩,表揚一下天潤奧迪,索賠過程很愉快,順便還幫著處理了其他的小問題。
空間:五門A1雖然是豪華車,但也是A0級的,空間不是特別大,平時基本是媳婦一個人開,空間大小對她來說完全沒有影響,所以我們根本就不糾結(jié)五門A1的空間。就算有時候要帶朋友,也夠用了,只要是在城市跑,沒什么空間大小的煩惱。當(dāng)然,出遠(yuǎn)門另說,就我們兩個人的話,開它還行。后備箱空間媳婦用是足夠了,逛超市、買衣服都沒有問題,而且掀背門開口是傾斜的,這樣更方便放東西。
配置:這個車就是眼緣,談錢好俗啊,哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子,首先本人是奧迪粉絲,其次雖然個子183但是在帝都只想要小車,第三買車喜歡追新車,對所謂的穩(wěn)定性不敏感,所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適,所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低,一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴,最少得1100,所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力:雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低,但是目前來看也非常滿意了,S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了,畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意,A1有坡道起步的輔助,所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右,說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下,此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動,然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合,一腳把自己踹出去,真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車,大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000,就可以大腳給油走了。
操控:
轉(zhuǎn)向很精確,而且扭力梁后懸的極限很高,在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了,高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗:出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2,目前冬季綜合油耗6.0,北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著,只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降,對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適:底盤很硬,方向盤也比較重,加上座椅全系手動調(diào)節(jié),所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面,個人覺得Ego plus版的配置足夠多了,藍(lán)牙天窗是本人買車必須有的東西,MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好,手機導(dǎo)航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程19130公里
綜合評分
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優(yōu)點:還有!停車方便!動力強!外觀漂亮!沒有出現(xiàn)過問題?任勞任怨!代著我們小兩口去想去的地方。尢其是賭城鄭州!找停車位不費勁!很小的地方都能停!
缺點:高速風(fēng)噪略大
外觀:前臉看起來很有精神,而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了,再加上這個薩摩亞橙色,被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感,而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管,確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾:國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊,那個門上的破黑布實在是不耐臟,所以還是推薦大家訂制,花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車,等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的,所以也沒啥好抱怨的,回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了,雖然不影響使用但是看著心煩,表揚一下天潤奧迪,索賠過程很愉快,順便還幫著處理了其他的小問題。
空間:自己用,偶爾坐個朋友,足夠。出差時大搬家放倒后排也算很能裝了基本上是一個30寸旅行箱加兩個120升收納箱再加上其他雜物。后備箱由于線型的原因蓋板稍矮了點,稍大的旅行箱就得把蓋板拆下來才能合上。
配置:這個車就是眼緣,談錢好俗啊,哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子,首先本人是奧迪粉絲,其次雖然個子183但是在帝都只想要小車,第三買車喜歡追新車,對所謂的穩(wěn)定性不敏感,所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適,所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低,一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴,最少得1100,所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力:雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低,但是目前來看也非常滿意了,S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了,畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意,A1有坡道起步的輔助,所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右,說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下,此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動,然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合,一腳把自己踹出去,真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車,大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000,就可以大腳給油走了。
操控:
轉(zhuǎn)向很精確,而且扭力梁后懸的極限很高,在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了,高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗:出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2,目前冬季綜合油耗6.0,北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著,只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降,對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適:底盤很硬,方向盤也比較重,加上座椅全系手動調(diào)節(jié),所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面,個人覺得Ego plus版的配置足夠多了,藍(lán)牙天窗是本人買車必須有的東西,MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好,手機導(dǎo)航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5637公里
綜合評分
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優(yōu)點:還有!停車方便!動力強!外觀漂亮!沒有出現(xiàn)過問題?任勞任怨!代著我們小兩口去想去的地方。尢其是賭城鄭州!找停車位不費勁!很小的地方都能停!
缺點:白色真皮座椅部分打理起來有點麻煩
外觀:前臉看起來很有精神,而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了,再加上這個薩摩亞橙色,被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感,而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管,確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾:國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊,那個門上的破黑布實在是不耐臟,所以還是推薦大家訂制,花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車,等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的,所以也沒啥好抱怨的,回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了,雖然不影響使用但是看著心煩,表揚一下天潤奧迪,索賠過程很愉快,順便還幫著處理了其他的小問題。
空間:這種級別的小車不需要考慮空間大小了,就看方便不方便。否則也不會花20萬上下買這么小的一個車。倆大人一個小孩正好,空出的地方可以放東西。
配置:這個車就是眼緣,談錢好俗啊,哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子,首先本人是奧迪粉絲,其次雖然個子183但是在帝都只想要小車,第三買車喜歡追新車,對所謂的穩(wěn)定性不敏感,所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適,所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低,一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴,最少得1100,所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力:五門A1這動力還真是沒的說,對這個小車來說很完美啦,好像和polo GTI的動力是一樣的,122匹最大馬力、200N?m最大扭矩。那些馬力更大的家伙們在城市里發(fā)揮不出動力,五門A1到可以發(fā)揮的更充分而且理直氣壯。這臺1.4TFSI發(fā)動機可以讓五門A1的百公里加速在9秒鐘完成,想要來點速度,基本上一個燈時的功夫,就輕松破百了。
操控:
動力好,車身小,想怎么開就怎么開,停車也好停。大方向的力道比較合適,不會太輕或者太重;高速過彎側(cè)傾也不太,很好控制。也就兩個多月吧,感覺媳婦車技提高不少,就是因為五門A1非常地配合。1.4TFSI發(fā)動機配上7速雙離合變速器,對于這輛一噸二的小車最直接的體現(xiàn)就是踩下油門踏板,加速表現(xiàn)既平順又迅速,雖然和那些運動車還沒法比較,但是足可以在城市里如魚得水。
油耗:出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2,目前冬季綜合油耗6.0,北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著,只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降,對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適:底盤很硬,方向盤也比較重,加上座椅全系手動調(diào)節(jié),所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面,個人覺得Ego plus版的配置足夠多了,藍(lán)牙天窗是本人買車必須有的東西,MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好,手機導(dǎo)航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2013年03月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點:在城市里跑起來游刃有余,外形非常個性漂亮
缺點:白色真皮座椅部分打理起來有點麻煩
外觀:前臉看起來很有精神,而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了,再加上這個薩摩亞橙色,被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感,而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管,確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾:國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊,那個門上的破黑布實在是不耐臟,所以還是推薦大家訂制,花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車,等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的,所以也沒啥好抱怨的,回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了,雖然不影響使用但是看著心煩,表揚一下天潤奧迪,索賠過程很愉快,順便還幫著處理了其他的小問題。
空間:自己用,偶爾坐個朋友,足夠。出差時大搬家放倒后排也算很能裝了基本上是一個30寸旅行箱加兩個120升收納箱再加上其他雜物。后備箱由于線型的原因蓋板稍矮了點,稍大的旅行箱就得把蓋板拆下來才能合上。
配置:這個車就是眼緣,談錢好俗啊,哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子,首先本人是奧迪粉絲,其次雖然個子183但是在帝都只想要小車,第三買車喜歡追新車,對所謂的穩(wěn)定性不敏感,所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適,所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低,一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴,最少得1100,所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力:雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低,但是目前來看也非常滿意了,S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了,畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意,A1有坡道起步的輔助,所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右,說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下,此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動,然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合,一腳把自己踹出去,真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車,大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000,就可以大腳給油走了。
操控:
轉(zhuǎn)向很精確,而且扭力梁后懸的極限很高,在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了,高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗:出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2,目前冬季綜合油耗6.0,北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著,只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降,對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適:底盤很硬,方向盤也比較重,加上座椅全系手動調(diào)節(jié),所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面,個人覺得Ego plus版的配置足夠多了,藍(lán)牙天窗是本人買車必須有的東西,MMI的藍(lán)牙操作邏輯很好,手機導(dǎo)航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導(dǎo)航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導(dǎo)航和影像導(dǎo)致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2012年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5637公里
綜合評分
|
優(yōu)點:外觀不錯,很精致。
缺點:高速風(fēng)噪略大
外觀:前臉看起來很有精神,而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了,再加上這個薩摩亞橙色,被同學(xué)調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感,而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管,確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾:A1的內(nèi)飾材質(zhì)非常不錯,也特別的精致,很符合豪華小車的定位。整個中控臺上面和車門內(nèi)飾板都是用軟性材料做的,接觸的感覺非常好。中控臺的按鈕我特別喜歡,因為做的特別有檔次,鍍鉻包圍的旋鈕很有境之感。皮質(zhì)也很好,就是白色的部分不太好搭理,幸虧媳婦是個很愛干凈的人,呵呵。
空間:這種級別的小車不需要考慮空間大小了,就看方便不方便。否則也不會花20萬上下買這么小的一個車。倆大人一個小孩正好,空出的地方可以放東西。
配置:這個車就是眼緣,談錢好俗啊,哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子,首先本人是奧迪粉絲,其次雖然個子183但是在帝都只想要小車,第三買車喜歡追新車,對所謂的穩(wěn)定性不敏感,所以老款A(yù)3直接淘汰。綜合來看A1最合適,所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低,一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴,最少得1100,所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力:雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低,但是目前來看也非常滿意了,S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了,畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意,A1有坡道起步的輔助,所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右,說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下,此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動,然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合,一腳把自己踹出去,真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車,大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000,就可以大腳給油走了。
操控:
車身小,停車方便,開起來感覺很輕松,加速快,尤其是正常行駛過程中遇到突發(fā)狀況需要急加速的時候反應(yīng)很快。S檔有點太冒進的感覺,方向盤略重,其實不太適合女士開。底盤很扎實,轉(zhuǎn)彎并線什么的很自如,而且車身傾斜角很控制得非常好。但是也是因為底盤太扎實,有點硬,路過顛簸路的時候,反饋太明顯太清晰,不舒服、
油耗:出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2,目前冬季綜合油耗6.0,北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著,只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降,對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適:座椅包裹性不錯,但是說不上舒服。13款高配的真皮座椅,做工不錯,舒適度中等,偏硬,總體上比較滿意,全系座椅手動調(diào)節(jié)。底盤太硬,開車很爽,坐車很顛。我媳婦開過家里其他車不喜歡再開A1了。她的原話是:“A4和XX開起來跟A1沒什么太大差別,就是停車不好!毙≤囄ㄒ坏膬(yōu)勢就是停車位容易找到。
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購買時間2012年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點:買他的主要原因就在 外表了 很時尚小巧
缺點:換擋異響、低速鈍挫嚴(yán)重。
外觀:我覺得很好看,拉風(fēng),配上18寸輪轂,各種圍觀拍照。原廠淚眼很漂亮。。。鹵素日行燈也有復(fù)古范兒。。。外觀靠個人自己去挖掘,畢竟這是個性小車。。。
內(nèi)飾:可能這是這個車最突出的方面了,內(nèi)飾雖然沒有豪華的木質(zhì)裝飾或者是真皮或磨砂皮包裹的儀表臺,卻可以讓所有坐進這臺車的人都贊嘆,奧迪就是不一樣!這個方面要重點表揚。但是!總有但是!小小的異響還是會有!
空間:單門小車,空間來說也是非常滿意的,后排也能擁擠下我這1米8多的。
配置:這不好說,20萬你認(rèn)為是便宜還是貴?這個根據(jù)個人經(jīng)濟能力來看吧,但公平的說一句,掏這個錢你至少不會覺得冤枉。
動力:就起步有點小肉,沒有自吸車來得直接,但一但渦輪介入,脾氣就說上來就上來了,提速,超車,并線,相當(dāng)?shù)慕o人信心,提速速度還是很給力,超車很輕松,上了S檔推背感相當(dāng)不錯,只要肯給油,就給速度,小鋼炮的感覺。
操控:
底盤偏硬,方向盤略重,但指向性很好,很精準(zhǔn),過彎很穩(wěn),給人高速開車的信心,偶爾撒下野還是相當(dāng)給力的,試過一小段S檔上180車身穩(wěn)定性良好,沒半點發(fā)飄的感覺。相當(dāng)?shù)臐M意。
油耗:市區(qū)路況良好油耗7.2-8左右,市區(qū)高峰期油耗9-10左右,高速油耗5.2-5.5左右。
舒適:再提醒大家一次,大家看得是一臺奧迪,有句話叫做“爛船都有三斤釘”功底是可以的,起碼感覺座椅支撐力,隔音,內(nèi)飾的質(zhì)量都合理的好。
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購買時間2012年08月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程55555公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子外觀不錯,時候,有個性,動力方面還可以。操控性能不錯
缺點:打開窗戶時可以聽到離合器有點渣渣響,不像奧迪的品質(zhì)。
外觀:滿分,一直喜歡小車,掀背車,從頭到尾的設(shè)計都喜歡。
內(nèi)飾:簡簡單單,但是用料做工精致,按鍵,旋鈕手感很好,細(xì)節(jié)就能反應(yīng)整體做工。奧迪,一直是這樣。
空間:買A1的肯定都是不在乎空間的,尤其是三門版。家里有大車,所以買個三門小車平常上下班開,也不經(jīng)常帶其他人。我身高180,前排空間不敢說充足,但日常使用還是沒問題的,尤其是腿部空間,座椅調(diào)整好后完全不覺得擁擠。后排么就不提了,一般都是用來裝東西的。
配置:性價比略低,A1這個車在德國市場的定位略高,雖然我買的是二手,但是價位也比其他競爭對手略高。
動力:小鋼炮,動力非常棒,油門響應(yīng)速度極快,反應(yīng)靈敏。曾經(jīng)有過6檔6000轉(zhuǎn)不到已經(jīng)上到205的記錄,相信上7檔走到220應(yīng)該沒問題了。換了減震之后,轉(zhuǎn)向更加靈敏,方向感強。為了圖省心直接上的套件,沒有用絞牙,發(fā)現(xiàn)套件也挺好用的。
操控:
還是車小的優(yōu)勢,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),平時變道轉(zhuǎn)彎都很得心應(yīng)手。但是剎車油門和方向盤都算是比較重,尤其是跟A4L A6L比起來,真心重,開久了會很累。底盤和避震也比較直比較硬。
油耗:還算滿意,平時算是一半擁堵一半良好的路況,大概10個油出頭。
舒適:舒適性比較低,懸掛很硬,路面震動毫無保留的傳遞了,如果路不好的地區(qū)又對舒適性有一定要求的朋友,買這個車慎重了。
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購買時間2011年09月
購買地點山東 泰安
裸車價格30.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:停車太方便了
缺點:很多配置要選裝,現(xiàn)車配置不是自己最想要的
外觀:天使眼加米諾紅絕配的車型 小巧有型 不愧是奧迪臥薪嘗膽多年設(shè)計的小型車 重奪小型車市場一席之地!
內(nèi)飾:內(nèi)飾很精致,紅黑色的搭配很騷,目前也沒看見過有這樣內(nèi)飾的A1,內(nèi)飾大多都是軟材料,并且真的很軟,做工也很好,體現(xiàn)了高品質(zhì)的精致奧迪小車的水準(zhǔn)!我另外手縫了一個方向盤套,完工后效果太棒了,無形中又提升了品質(zhì),圖片里可以看到哦!
空間:畢竟是雙門車 儲物空間非常有限 存放大號的東西也不是很方便 必要時刻坐五個人我保證是沒問題 只是后面會很擠...后排左兩個人唯一不舒服的是頭部可能抬不到平常位置 所以需要遷就 盡量不要多人跑長途...
配置:蘿卜青菜各有所愛,雖說是很小眾的車,但她無疑第一眼就吸引了我,無論是從外觀還是內(nèi)飾還是性能!既然喜歡她就別去管什么性價比了吧!
動力:在這個價位附近,動力非常不錯
操控:
轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確 車身平穩(wěn) 底盤很硬 ,適合靈活運動 拒絕顛簸。》较蚝艹吝@點事要注意的 畢竟奧迪其他車型尤其A6方向出奇的輕!個人習(xí)慣不同 女孩可能會不適應(yīng)
油耗:磨合期,經(jīng)濟開法,城里稍堵車,油耗7.5-7.8。高速110巡航時,油耗5-6個。屬于合理范圍之內(nèi)。自動啟停功能對節(jié)油實際貢獻不大。
舒適:座椅寬大 包裹性強 真皮座椅皮質(zhì)厚實不脆弱,拒絕顛簸路面 路感十分清晰 硬硬硬!座椅加熱是好東西!
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程13300公里
綜合評分
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優(yōu)點:雙離合變速箱掛S檔讓我印象深刻
缺點:1.4渦輪是不是有點小呢?有嚴(yán)重的頓挫感
外觀:精致的很哦,老婆也就是看中了這個才在剛上市就買了,加價啊我擦,找人沒加。。。。。。。。。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾質(zhì)感工藝精良,簡約風(fēng)格我喜歡,符合豪華小車的稱號,整個中控內(nèi)飾門板都是高級的軟性材料做的,做工很講究,簡捷大方,鍍鉻的旋鈕很精致,很有質(zhì)感,各種按鈕的阻尼也是恰到好處,手感很舒服,坐椅的材質(zhì)很不錯,沒上真皮,但也很舒服,軟硬適中,包裹性很不錯,舒適,坐下去不難受。
空間:不錯啦,老婆上下班代步,僅此而已,后排坐2個小女生毫無壓力。
動力:提速可以哦,就是真心的起步不加油門的話太肉了,點一下就猛的加油門一下,也不知道是不是渦輪的都是這樣的效果嗎,我不是很喜歡這一點,無所謂了,老婆開的了。
操控:
方向略沉,但是指向性很好,底盤雖說是和菠蘿共用,但是奧迪把這底盤調(diào)校的還算不錯,相對高速的過彎時候還是能給人信心的,轉(zhuǎn)向支撐到位。高速行駛時重心低,車身有很好的穩(wěn)定性。
油耗:高速很省油的,基本6個左右。沒看速度是多少,市區(qū)擁堵要12個左右,沒辦法的。0.8的QQ市區(qū)也得12+。。。。。。。。。。。。。。
舒適:舒適性還可以,就是路感太強。
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