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購買時間2018年07月
購買地點江蘇 蘇州
購買商家
蘇州中迪汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格16.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：很不錯的代步車，小車在市區(qū)方便，不管是行車還是停車都是很方便，操控性也非常好，動力強，掛s檔有明顯的推背感，超車，上坡很輕松，掛m檔有駕車的樂趣，動力強勁，變速箱沒有傳說中那種的頓挫感，最主要的是非常省油，之前開過其他車，這款車真的是非常省油，平時開車沒有刻意注意節(jié)油方面，要給油的時候就大腳給油，這樣平均下來也只有6個油，（一半高架，一半市區(qū)），基本功能也都有了，夠用！
缺點：空間小了點，畢竟尺寸在那，一個人上下班沒問題！
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購買時間2016年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.88萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：奧迪的做工無與倫比，音響，中控，以及各種小細節(jié)真的很出色，外表輪轂很出色，五幅很顯的運動，在街上行駛，回頭率相當高，大愛前后車燈，支持奧迪！??
缺點：1.座椅不電動調(diào)節(jié)導致坐墊前側(cè)偏高（可能適合老外長腿的駕駛姿勢）還不能調(diào)節(jié)（電動的前側(cè)能調(diào)節(jié)高低的）；2.油門和剎車踏板設(shè)置的有些高（比我的A4L高一些），不太適應；3.手動空調(diào)太難看了，也不好用，還不能選配。
外觀：好看，特別是后備箱造型很喜歡，車頂全黑色也很漂亮，但為了全黑色車頂要比車漆同色車頂貴6000元。
內(nèi)飾：中控臺，包括任何細節(jié)不錯，特別中控臺做工和用料十分軟，手感不錯，很符合奧迪的氣質(zhì)！
空間：本小兄弟身高1.81，前排坐著不錯，后排還算可以，本來就是緊湊型車型，不要要求它在空間上做的太多，誰讓咱喜歡A1呢。
配置：小A的價格能接受，當時因為SSSS給自己介紹A3，自己感覺不太喜歡@A3車主勿噴，^_^A3真的也很出色，因為自己愛A1已經(jīng)很長時間了，性價比不多說了，既然入手了小A，性價比絕不后悔
動力：動力夠用。給油就竄。
操控：
指哪走哪，操控比較好，像卡丁車
油耗：高架上能開出4.9個油，平時紅綠燈也就7個一下，你說省不省油。
舒適：懸掛比較硬，過坑感覺明顯
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購買時間2016年03月
購買地點山東 威海
裸車價格17.40萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程869公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看、做工細致、用料好車內(nèi)無味道，小巧靈活好停車。
缺點：小是太小了。
外觀：冰川白配合五幅輪轂加上新款全系LED尾燈真的太酷了。
內(nèi)飾：沒A3的好看，但做工精致啊，用習慣了還不錯。特別是自動啟停放在上面很方便，鑰匙能把內(nèi)循環(huán)的那個按鍵也放在上面就更好了，經(jīng)常用。
空間：前排沒問題，后排稍微有點擠。后備箱比較小。
配置：16萬左右買個奧迪的進口車，值了
動力：動力夠用。給油就竄。
操控：
指哪走哪，操控比較好，像卡丁車
油耗：高架上能開出4.9個油，平時紅綠燈也就7個一下，你說省不省油。
舒適：座椅包裹性很好，但前部支撐過高，個子小腿短些的女孩子開可能感覺腿不夠長�。ɡ掀�1.63米身高還感覺腿不夠長），座椅前部能高低調(diào)節(jié)就好了。
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購買時間2016年03月
購買地點湖南 婁底
裸車價格15.87萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程880公里
綜合評分
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優(yōu)點：開車這么簡單，車漂亮.。
缺點：小是太小了。
外觀：好看，特別是后備箱造型很喜歡，車頂全黑色也很漂亮，但為了全黑色車頂要比車漆同色車頂貴6000元。
內(nèi)飾：只能說符合這個價錢了，
空間：后排不舒服。
配置：小A的價格能接受，當時因為SSSS給自己介紹A3，自己感覺不太喜歡@A3車主勿噴，^_^A3真的也很出色，因為自己愛A1已經(jīng)很長時間了，性價比不多說了，既然入手了小A，性價比絕不后悔
動力：非常充沛。看數(shù)據(jù)8.9秒百公里實在一般般，但開起來主觀感受比我那輛6.6秒的A4L個性運動版還猛，不知為何。轉(zhuǎn)速一上去發(fā)動機的聲音很好聽，讓你有繼續(xù)加油的沖動，我每次開這車都很興奮，比開A4感覺好玩兒多了。
操控：
指哪走哪，操控比較好，像卡丁車
油耗：不錯。
舒適：座椅有點僵硬，座椅如果是電動的就更完美了，因為家里有輛新款A6，它的座椅和噪音真的太666了，希望奧迪改進一下A1的噪音，的確不小
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購買時間2018年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.85萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子視覺很大，第一眼我就覺得了，另外識別度非常高，漂亮
缺點：開了一段時間了，還沒發(fā)現(xiàn)其它毛病，車漆太薄，有一次停車離路邊太近開門時輕輕磕了一下就掉了一小塊漆。
外觀：車漆太薄，除此之外外觀還是比較滿意的。所到之處回頭率很高，很好的裝逼神器！
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般做工不細，材質(zhì)也是一般。還是那句話，一文價錢一文貨。
空間：家里人不多，這空間非常夠用。
配置：配置方面不是特別了解，應該沒有什么發(fā)言權(quán)吧。不過聽說不錯。
動力：買來就是當家用車的，動力很夠用。
操控：
比較適 合穩(wěn)穩(wěn)的開，指向精準，路感反饋明顯，駕駛感受偏舒適
油耗：綜合油耗還 是不錯的，很實惠。
舒適：減震太硬，走山路顛簸的厲害。右前減震偶爾還有異響。
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購買時間2018年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格21.74萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡眼里就是完美的，還有就是是動力，霸氣的外形，超高的性價比是很吸引我的。
缺點：暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點。
外觀：奧迪家族式的前臉、優(yōu)雅的側(cè)面線條、飽滿圓潤的尾部，整體設(shè)計的非常協(xié)調(diào)。外觀的設(shè)計很符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得很不錯，細細看去也覺得很精致，很有氣質(zhì)。
空間：以我的身高調(diào)整好前排坐位后，后排還有一拳左右的腿部空間，畢竟這是一款小車。
配置：安全氣囊很多，這一點很滿意，起碼這車的安全性很高。
動力：1.4T渦輪增壓，動力絲毫不遜色。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，路感比較清晰，尤其在過彎時車輛傾斜度小，車輛的穩(wěn)定性很出色。
油耗：油耗一點都不高，每百公里也就是6.2個。
舒適：舒適度挺高的，前排座椅比較舒服，符合人體工程學原理，尤其是腰部位置包裹性很好。
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購買時間2015年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.30萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：超低的油耗和激情的動力，目前市區(qū)開奧迪A1每箱油加200元可以跑近500公里左右，1.4T發(fā)動機能充分明白駕駛者的感受，動力隨叫隨到。
缺點：變速箱其實就是DSG DQ200干式雙離合，名字叫的好聽了點，換擋在進入二檔時候有很明顯的頓挫，相當難控制，而且DSG問題多多，每天擔心受怕萬一哪天離合器片又過熱了，而且14年后的奧迪A1變速箱只有三年保修了。
外觀：這也是我最滿意的地方；它有奧迪家族式的前臉、優(yōu)雅的側(cè)面線條、飽滿圓潤的尾部，整體設(shè)計的非常協(xié)調(diào)。而且該車的車身與車頂可以自由搭配顏色，視覺效果很好。再加上215/45/R16這樣規(guī)格的輪胎，在同級別車里也算大腳輪胎了，看上去很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：做工很精細，中控臺與車門上用了部分軟材料，再配合黑色內(nèi)飾顯得很上檔次。只是該配置車型的座椅為布料的，雖然做工不錯，但是不耐臟，尤其是家里有小孩的，經(jīng)常會踢到前排座椅的靠背，還不好清洗。
空間：奧迪A1的空間比較緊湊，不過我身高173座椅調(diào)節(jié)完畢后排還有大概一拳左右的樣子，做個瘦點的人沒什么問題，胖子就.....后備箱因為是兩廂小車，所以放不了什么大的東西，不過把后排座椅放倒后容積還是比較可觀的，放釣魚竿什么的還是可以接受。全車儲物空間比較少，我手機只能放在杯架里，這是個缺點。
配置：據(jù)說現(xiàn)在15萬以內(nèi)就能買上低配的，優(yōu)惠力度不小啊。當初我的車報價為205000元，黑色車頂再加5000元，最后裸車價178000元，不到一年降了這么多。性價比談不上，滿大街只有1-2輛A1，價格又這么貴，誰會買這款車呢？喜歡A1的車主應該對本車有獨特的理解和看法。
動力：上面我提到過，A1的輸出扭矩與2.0排量自然吸氣的相當，加速能力非常不錯，除了起步有點遲緩外，中后段加速非常給力，并且這樣澎湃的動力可以延續(xù)至120公里/小時左右，無論是市區(qū)超車還是高速上超車沒有任何壓力。
操控：
很多網(wǎng)友反應轉(zhuǎn)向偏重，個人覺得還行吧，畢竟太輕了反而沒有感覺了。轉(zhuǎn)向精準，路感比較清晰，尤其在過彎時車輛傾斜度小，再配上215寬度的輪胎，車輛的穩(wěn)定性很出色。懸掛調(diào)校的偏硬，但是舒適度還算滿意，如果再換成短彈簧，不論是外觀、操控都會有所改善。
油耗：油耗還算滿意，但不要和其他小型車比，畢竟A1的自重快1.3噸了，輪胎又寬達到了215/45R16。本人的駕駛風格屬于偏溫柔型，在市區(qū)開油耗在8.5升/100百公里上下，跑長途基本在5.5升/百公里，還是比較省油的。需要說明的是該車的工信部油耗，有誤導消費者的嫌疑，5.5升/百公里的油耗怎么和我的長途油耗一樣呢？如果把工信部綜合油耗確定在7－7.5升/百公里還算合理，因為無論在哪個城市開車，道路是非常擁堵的，哪位車主能把市區(qū)油耗開進8個以下那就是神了。跑長途也同樣，誰會把這么好的小性能車開到60－70公里/小時，那不得睡著了？
舒適：前排座椅比較舒服，符合人體工程學原理，尤其是腰部位置包裹性很好，即使跑長途沒有任何問題。但是后排的待遇沒有前排那么好了，坐墊角度比較斜，而靠背的角度又有點直，坐在后排感覺人的身體很靠前，短時間乘坐還行，跑長途就別想舒適度了。這一點可能是空間有限的緣故吧。因為該車的重點是外觀、操控和安全性。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格25.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，特勾人眼球，回頭率和關(guān)注率超高。
缺點：高速風噪略大
外觀：前臉看起來很有精神，而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了，再加上這個薩摩亞橙色，被同學調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊，那個門上的破黑布實在是不耐臟，所以還是推薦大家訂制，花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車，等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的，所以也沒啥好抱怨的，回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了，雖然不影響使用但是看著心煩，表揚一下天潤奧迪，索賠過程很愉快，順便還幫著處理了其他的小問題。
空間：五門A1雖然是豪華車，但也是A0級的，空間不是特別大，平時基本是媳婦一個人開，空間大小對她來說完全沒有影響，所以我們根本就不糾結(jié)五門A1的空間。就算有時候要帶朋友，也夠用了，只要是在城市跑，沒什么空間大小的煩惱。當然，出遠門另說，就我們兩個人的話，開它還行。后備箱空間媳婦用是足夠了，逛超市、買衣服都沒有問題，而且掀背門開口是傾斜的，這樣更方便放東西。
配置：這個車就是眼緣，談錢好俗啊，哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個子183但是在帝都只想要小車，第三買車喜歡追新車，對所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A3直接淘汰。綜合來看A1最合適，所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低，一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力：雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低，但是目前來看也非常滿意了，S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了，畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意，A1有坡道起步的輔助，所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右，說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下，此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動，然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合，一腳把自己踹出去，真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車，大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000，就可以大腳給油走了。
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，而且扭力梁后懸的極限很高，在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗：出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著，只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降，對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適：底盤很硬，方向盤也比較重，加上座椅全系手動調(diào)節(jié)，所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面，個人覺得Ego plus版的配置足夠多了，藍牙天窗是本人買車必須有的東西，MMI的藍牙操作邏輯很好，手機導航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導航和影像導致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.38萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀不錯，很精致。
缺點：高速風噪略大
外觀：前臉看起來很有精神，而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了，再加上這個薩摩亞橙色，被同學調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊，那個門上的破黑布實在是不耐臟，所以還是推薦大家訂制，花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車，等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的，所以也沒啥好抱怨的，回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了，雖然不影響使用但是看著心煩，表揚一下天潤奧迪，索賠過程很愉快，順便還幫著處理了其他的小問題。
空間：五門A1雖然是豪華車，但也是A0級的，空間不是特別大，平時基本是媳婦一個人開，空間大小對她來說完全沒有影響，所以我們根本就不糾結(jié)五門A1的空間。就算有時候要帶朋友，也夠用了，只要是在城市跑，沒什么空間大小的煩惱。當然，出遠門另說，就我們兩個人的話，開它還行。后備箱空間媳婦用是足夠了，逛超市、買衣服都沒有問題，而且掀背門開口是傾斜的，這樣更方便放東西。
配置：這個車就是眼緣，談錢好俗啊，哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個子183但是在帝都只想要小車，第三買車喜歡追新車，對所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A3直接淘汰。綜合來看A1最合適，所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低，一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力：雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低，但是目前來看也非常滿意了，S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了，畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意，A1有坡道起步的輔助，所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右，說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下，此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動，然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合，一腳把自己踹出去，真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車，大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000，就可以大腳給油走了。
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，而且扭力梁后懸的極限很高，在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗：出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著，只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降，對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適：底盤很硬，方向盤也比較重，加上座椅全系手動調(diào)節(jié)，所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面，個人覺得Ego plus版的配置足夠多了，藍牙天窗是本人買車必須有的東西，MMI的藍牙操作邏輯很好，手機導航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導航和影像導致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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購買時間2013年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.58萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程19130公里
綜合評分
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優(yōu)點：還有�。⊥＼嚪奖�！動力強！外觀漂亮！沒有出現(xiàn)過問題？任勞任怨！代著我們小兩口去想去的地方。尢其是賭城鄭州！找停車位不費勁！很小的地方都能停！
缺點：高速風噪略大
外觀：前臉看起來很有精神，而且顯得車身寬度大很有氣勢。后面就有點太像Q3了，再加上這個薩摩亞橙色，被同學調(diào)戲說是Q3帶孩子出門~ 不過后部收緊的外形顯得很動感，而且加上胎寬很寬而且還是雙排氣管，確實是很有運動范兒。出差經(jīng)常被人圍觀~
內(nèi)飾：國內(nèi)進的這些Sportback內(nèi)飾槽點無數(shù)啊，那個門上的破黑布實在是不耐臟，所以還是推薦大家訂制，花不了多少錢還能有效提升質(zhì)感。不過鑒于自己是搖了號只能半年內(nèi)買車，等不及訂制內(nèi)飾了只能拿現(xiàn)成的，所以也沒啥好抱怨的，回頭德國買一套自己裝上就好了。MMI一個按鍵翹起來了，雖然不影響使用但是看著心煩，表揚一下天潤奧迪，索賠過程很愉快，順便還幫著處理了其他的小問題。
空間：自己用，偶爾坐個朋友，足夠。出差時大搬家放倒后排也算很能裝了基本上是一個30寸旅行箱加兩個120升收納箱再加上其他雜物。后備箱由于線型的原因蓋板稍矮了點，稍大的旅行箱就得把蓋板拆下來才能合上。
配置：這個車就是眼緣，談錢好俗啊，哈哈。不過確實是只有對自己購車需求很明確的人才會買了不后悔。舉個栗子，首先本人是奧迪粉絲，其次雖然個子183但是在帝都只想要小車，第三買車喜歡追新車，對所謂的穩(wěn)定性不敏感，所以老款A3直接淘汰。綜合來看A1最合適，所以多掏點錢也無所謂了。保養(yǎng)間隔雖然長但是花費不低，一萬公里的小保養(yǎng)北京略貴，最少得1100，所以如果是對后期花費很敏感的話建議慎重。
動力：雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)調(diào)的有點低，但是目前來看也非常滿意了，S檔下只要不心疼油耗可以玩的很爽。高速上超過140再提速就別有啥幻想了，畢竟排量擺著呢。不過有一點提醒各位喜歡紅燈搶起步的朋友注意，A1有坡道起步的輔助，所以在紅燈前松開剎車會需要給點油才往前走。但是此時如果觀察轉(zhuǎn)速表會發(fā)現(xiàn)在800轉(zhuǎn)左右，說明變速箱齒輪還處在未接合的狀態(tài)下，此時如果給油就會看見轉(zhuǎn)速直線上升但是車子紋絲不動，然后變速箱會在1300轉(zhuǎn)突然接合，一腳把自己踹出去，真心是心疼變速箱啊...... 所以最好是紅燈倒數(shù)還剩一秒的時候松開剎車，大約不到半秒就會看見轉(zhuǎn)速到1000，就可以大腳給油走了。
操控：
轉(zhuǎn)向很精確，而且扭力梁后懸的極限很高，在海邊山道上跑急彎也很有信心。路感清晰的有點過了，高速上恨不得能感受到所有坑洼。
油耗：出差在膠東丘陵地帶國道上最低開出過4.2，目前冬季綜合油耗6.0，北京高峰期下班從金融街到望京開空調(diào)7.5左右。綜合來看只要不是停在路上紋絲不動的待著，只要挪動起來綜合油耗就會慢慢的往下降，對于我這樣的節(jié)油型選手實在是太愛了。
舒適：底盤很硬，方向盤也比較重，加上座椅全系手動調(diào)節(jié)，所以不推薦喜歡舒適型的女生開。配置方面，個人覺得Ego plus版的配置足夠多了，藍牙天窗是本人買車必須有的東西，MMI的藍牙操作邏輯很好，手機導航音樂和微信語音輸出都很順暢。所以如果不是倒車技術(shù)不過關(guān)需要影像真的是沒必要后期加裝山寨導航。在SSSS店就看見一臺A6自己加導航和影像導致系統(tǒng)亂碼還不保修。
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