一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
吉利EC8
(該車系評分高于83%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間寬敞（73）+1 價(jià)格親民（7）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（177）+1 動(dòng)力略不足（99）+1 吉利車板金差（52）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格11.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線性，100~120提速超車沒有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線性，100~120提速超車沒有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 阜陽
裸車價(jià)格11.28萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6620公里
綜合評分
|
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線性，100~120提速超車沒有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格10.58萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線性，100~120提速超車沒有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
|
|
購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格10.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
|
動(dòng)力：一二檔升檔不靈敏，轉(zhuǎn)速不到2000絕不升檔...... 溫柔油門3升4 4升5 大概1800左右換擋，時(shí)速不到65不升6檔（1900~2000轉(zhuǎn)）。還有就是網(wǎng)友們提到的提速乏力的現(xiàn)象經(jīng)400km的高速測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。個(gè)人感覺是發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)教下1500~2000轉(zhuǎn)左右，扭矩輸出偏低，動(dòng)力爆發(fā)要到2000~2500轉(zhuǎn)才能到，80~100提速緩慢，速度突破95左右，加速度提高，并且很線性，100~120提速超車沒有壓力，就是速度降到80后，80~100比100~120還遲鈍。EC8的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出偏高，但并不算是動(dòng)力不足，經(jīng)個(gè)人測試確實(shí)6檔下：100km時(shí)速比80km省油，100km時(shí)轉(zhuǎn)速在2100轉(zhuǎn)左右，120km時(shí)轉(zhuǎn)速在2400~2500左右，80km轉(zhuǎn)速約1600~1700轉(zhuǎn)，1600~2000轉(zhuǎn)動(dòng)力來的很遲鈍，有一段高速上的慢坡，大概也就0.3%~0.5%左右，速度80爬坡提速提不上去，只能降擋才能行。但只要轉(zhuǎn)速上到2100轉(zhuǎn)，動(dòng)力還是蠻足的。
|
|
購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
|
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
|
|
購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動(dòng)力：因?yàn)槭切萝嚕烷T還是不是很舍得給油,在市區(qū)超車神馬的還感覺不錯(cuò),給油就沖過去了，不過我是慢性子，過紅燈的時(shí)候都是慢慢悠悠的，后面的車子性子比較急，嘿嘿。
|
|
購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格9.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
動(dòng)力：感覺2.0手動(dòng)的動(dòng)力可以和2.4自動(dòng)的有得一拼，至少開著感覺挺爽的，只要舍得給油，提高轉(zhuǎn)速后竟然有推背感（最大扭矩設(shè)置的轉(zhuǎn)速區(qū)間低點(diǎn)就更好了），但是后程加速相對弱些，不過這樣的大車也不是用來賽車的，舒適才是它的本分，在這點(diǎn)上知足的表示滿意。
|
|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格11.60萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6075公里
綜合評分
|
動(dòng)力：2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩只有178牛米，比同排量的其他廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是有差距，日常使用足夠了，畢竟在市區(qū)也跑不快，如果想要?jiǎng)恿Υ笮┲苯佑檬謩?dòng)模式，我在上高架橋時(shí)一般用手動(dòng)模式3擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，爬坡時(shí)都能輕松超過其他車輛，正常行駛時(shí)想要超車，直接切換到手動(dòng)模式，然后降一擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立刻提升到2000轉(zhuǎn)以上，這時(shí)油門不用踩太深，就能立刻超越前車
|
