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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共0款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
購買時間2014年10月
購買地點青海 西寧
裸車價格26.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10890公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.4汽油版做為市區(qū)、高速為主要行車區(qū)域的家用車來說動力沒有問題。本人開車起步比較溫柔,畢竟汽車也需要愛護,起步加大油對機械損耗太大,這個道理都懂。速度提起來以后感覺加速也很有力,一般道路上感覺腳下非常有力,加油反應迅速,在高速路上超個車也是一腳油就超上去了。高原上感覺也是動力強勁,今年去紅原一路上也超了不少車,基本上是見一個超一個,跑得更快的咱也見不著啊。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格26.38萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:起步很肉,如果你肯深踩油門,不考慮油耗的話,略有推背感,高速路上超車要提前醞釀
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購買時間2015年08月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格29.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:百公里9秒,車重2噸。還要求什么呢?誰說柴油高速加速沒力,160公里以內(nèi)動力隨叫隨到,再快沒試過,不能超速太多不是,不安全。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格23.90萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:2.2T的機器,436的扭力,特意找了一下,在2.0-2.9T之間的柴油機里面,這數(shù)據(jù)都是高高的,但是吧韓國車的動力數(shù)據(jù)不可信,需要實際駕駛(我開了快10年進口韓國車,很有體會)。以前試駕過雙龍的2.0T柴油,再比較這個,動力差距很大,雖說跟變速箱的調(diào)教也有關系,但是雙龍我就沒開出過推背感,柴索的動力嗷嗷的。我習慣起步彈射,急加速,頻繁變道,各種超車,反正是怎么費油怎么開,在市內(nèi)20至80的加速太好用了,各種推背感超車。看說明書上說新車磨合不能長時間一個轉(zhuǎn)速一個速度,我這種一躥一蹦豈不是磨合的太好了?!
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購買時間2014年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格26.38萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:買的汽油GDI其實對動力本身沒多大追求,也是僅僅是夠用,只要給油降檔拉高轉(zhuǎn),動力還是可以的,要真追求推背感就選 柴索 了。變速箱很平順,升檔及時,根本感覺不到換擋,常要切到手動模式下看看幾檔。
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購買時間2016年12月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2752公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:一般
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格26.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6050公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力是柴油的短板,這個眾所周知,所以我來談扭矩,小弟樂山的,去做一次瀘沽湖,麗江,攀枝花,今年中旬又去了康定,新都橋,塔公,四姑娘山。甘孜,阿壩,涼山,這些地方,在路上,只要是車,就是超。只要是山路就是毫無壓力,只要是國道爛路,就是躺著走,四驅(qū)對于平常人自駕朋友,妥妥的走。極限的路,還沒遇到,或者我也不會那么傻走特別爛的路,況且現(xiàn)在哪有那么多的爛路給你走,現(xiàn)在的國道已經(jīng)很好了。就算是非承載的車,在特別爛的路,也飛不起了。相信我,這些都是親眼看見的。
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購買時間2015年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:帶t的你們懂的
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購買時間2016年12月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格22.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:路上的車基本都能超,誰讓咱是柴油車啊!
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購買時間2015年10月
購買地點安徽 滁州
裸車價格29.36萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:柴油車,頂峰扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速低,市區(qū)跑0-80內(nèi)加速基本和小車無二樣,隨叫隨到,高速因為安全要緊,沒敢試極限,但是要說的是90巡航的時候,轉(zhuǎn)速才1550-1600,感覺油門儲備力量還是很足的。
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