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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年05月
購買地點福建 福州
裸車價格15.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是舒適度了，當初試駕小五，是帶老婆和女兒一起試的，她們一坐上去都覺得很舒服，所以最后定下小五還是因為她的舒適性占了很大的優(yōu)勢。
缺點：中控的按鍵多而密，操作起來沒有那么的方便，可能還需要花時間習慣下吧，如果大一點就更好了。
外觀：中級車因為軸距長，有足夠的空間容納設計師想表達的設計，所以側面線條基本上都不難看。C5的側面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：做工不錯,用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯.設計上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡約風格.在這個價位上算不錯的了. 但我想對一臺車的評價只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運了.
空間：前排空間比較理想，后排空間受那個厚實的副車架影響，勉強夠用，但是比一般的緊湊級轎車還是寬裕一點（不包括大眾家族）。
配置：我就是沖著性價比去買的。A級車的價格買了一輛不錯的B級車，而且該有的配置都有了，ESP、轉向輔助燈、藍牙電話這些實用配置是同價位B級車都沒有的，甚至同價位A級車也不一定有。
動力：這些年了還是這套老的動力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會覺得動力弱點，但是這輛5MT的C5動力還是不錯滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
這個PSA 的強項了吧，板車懸掛都能調(diào)校出不錯的操控，這個4輪獨立懸掛更不用說了，最重要的是還兼顧了舒適性了，本來偏軟的懸掛，但是短尾的設計，個人感覺很大程度上彌補了不少操控上不足。超車并線時沒有半點的拖泥帶水，高速上的四平八穩(wěn)。唯一不足的是山路的表現(xiàn)，由于連續(xù)的彎道，感覺和以前的小獅子比還是差很多，沒有那么淋漓盡致。不過車長數(shù)據(jù)擺在那了。
油耗：將近5000公里的總里程，平均時速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點，但似乎開不出7個以下，比高中同學高速6個以下的天籟還是高不少。
舒適：沒在走車時坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級車舒服不少。但因為丐版沒有腰部支撐，長時間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯，停車后關掉發(fā)動機聲音，外面的聲音只會隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動機就不一樣了，轉速只要超過2000轉就非常吵，超過3000轉吵上加吵。高速上120公里時速行車，除開5擋3200轉的發(fā)動機酸爽噪音，風噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時大一點，聽音樂不是問題。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格18.79萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5376公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速行駛的穩(wěn)定性和舒適性，雪鐵龍的底盤在高速上確實如飛毯一般，很柔韌舒適，高速上的隔音效果也不錯，時速100以上加速沒有壓力，油門響應還是不錯，操控跟時速50以下完全是兩個感念，高速才能體現(xiàn)其舒適、安靜、靈動的性能。
缺點：儲物空間真是沒有，手機沒地方放，眼鏡沒地方，礦泉水沒地方，煙沒地方，鑰匙沒地方。總之，儲物空間太少。
外觀：不拉風，不跟風，一切隨緣，個人喜好不同，眼光不同，自己覺得非常滿意。
內(nèi)飾：各按鍵阻尼都不錯，目前沒毛病，黑內(nèi)飾不耐臟，值得一提的是，C5的巡航定速是我開過車里最好用的，比530強，比奔350也強，其他中型車更不能比了。
空間：實話實說，作為B級車，后排表現(xiàn)的確有點說不過去。我186cm，前排駕駛座調(diào)整合適，正后方座椅我勉強能做進去，并且腿不能合攏。好在，這是我上下班代步車，平時不做人。
配置：非常高，希望目前小毛病別找我。
動力：可能我開大排量車夠多，我的是2.3的，也算夠用，高速最高拉過220公里。后勁足，起步只要你肯給油，也夠快，當然，S擋更好。我開車一般起步都比其他車快，紅燈起步，永遠是第一個串出去的，推背感是沒有，這車你要當賽車就后悔去吧，動力夠用，看和什么車比，畢竟自重放在那了，1.6噸真不是胡說，我這有地泵。高速后期動力相當線性。
操控：
家里之前是一輛A級小車，小車就喜歡小鋼炮那種類型，動力輕點即有，市內(nèi)開車非常靈活，停車更是極大優(yōu)勢，這個C5沒法比畢竟車型不同，C5操控就是那種讓人穩(wěn)穩(wěn)當當不急不慢的個性。有人說這車低速動力不好不利于市內(nèi)跟車以防他人隨意變道插入，是有那么點感覺，但對于老駕來說不是什么問題，反而不去激發(fā)路怒癥。指向性很好特別是高速行車的時候，很容易就達到人車合一的感覺。春節(jié)跑過一次長途體會到老C5車主所說高速性能不是蓋的，80碼以上超車變道給你很強的自信心，完全沒了低速時那種頓挫的動作。
油耗：高速和高架跑的多，油耗我總在8.5左右，市區(qū)堵車當然費油，這車有點奇怪，就是把停車等待時間和車運動起來時間統(tǒng)統(tǒng)算進去了，自然油耗會高點，但不影響駕駛，我給大家算過一筆賬，就當你一年3萬公里，也就多個3000多元油耗，算那么仔細不閑麻煩？我是97和93混加，加油站排隊，有啥加啥，不愿等。2個多月已經(jīng)跑了10000公里，買車就是為用車，算的仔細是算安全性、操控性、舒適性、從來沒算過油耗，國人通病吧，總算小賬不算大賬。
舒適：總體來講，不錯，但總感覺長途時間會腿累，不像得系、日車來的自然，座位較厚實，但腿部支承總欠缺，且方向盤設計有點問題，我腿長，總和方向盤沖突，設計問題。出風口正好能吹到右腿膝蓋位置，不建議長期開，我現(xiàn)在把駕駛右出風口關閉。好點。后排坐著腿伸不開，不行，太累了。畢竟不是總拉人，自己一個人開的時間多，取長補短吧。
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀動感大氣，看起來很穩(wěn)重，整個線條兩個zhi，漂亮，走的路上回頭率非常不錯；底盤調(diào)校出色，舒適性確實沒得說，介于舒適和運動之間，不硬不軟，恰到好處，這下佩服下雪鐵龍的底盤調(diào)校技術；比較滿意油耗，不高。
缺點：發(fā)動機聲音太大
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設計感.比較滿意的.但13款的人字標太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：做工精良，材料上乘，唯一不足的就是工業(yè)設計有點把老氣了點。實話哦！別拍我。
空間：如果坐四個人那還是相當舒服的，五個的話后排中間是凸起的肯定不會很舒服的。 手機，高速卡等小東西沒有合適地方放，前排只有一個水杯架，方瓶礦泉水都影響換擋
配置：性價比還是比較高的,這個價格已經(jīng)下探到A級車了.性價比要結合車的成本去談,看過拆車視頻,對用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動機變速箱不是最先進的,但確經(jīng)過市場洗禮,心里踏實.沒有應用個三兩年的技術很難說會出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟實惠,這就是我心中的性價比.也是我提手動的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動力：我這是手動的,動力是對我來說是足足夠用的.2000轉行車時市區(qū)隨車流走動力就夠用,要是提到2500轉就比較猛了,到了3000就雞血模式了.1500轉以下確實沒什么勁,所以一檔起步?jīng)]那么生猛.得提到2500轉以后加上檔,動力才就位.3檔4檔在2500轉左右,車隨心動.想搶個車身變線或反夾塞什么的一點不拖泥帶水.我喜歡發(fā)動機把動力分配到行車段,因為起步用的時間很短,再說你起步的車速完全取決于前車.另外去十字路口看看,決大多數(shù)動力很牛的車也是和大家差不多的起步速度.誰沒事總踹油門啊?
操控：
很爽�？赡苊總�人對車的要求都不一樣。我自己很喜歡C5的操控感。機械式助力的方向盤稍微偏重，力道感覺是剛剛好。其它車現(xiàn)在流行的電子助力的方向盤確實很輕便，但是沒有手感。高速過彎時，底盤的韌性也很給合適，總是能給到人滿滿的自信。基本有比較人車合一的感覺。開過朋友的馬6，銳志還有沒蘭達，還是覺得C5更適合自己。
油耗：夏天勻速20下10個多,哈爾濱的冬天勻速20就得12個多,這個車重在純市區(qū)開,即不算省油的也不算費油.而且這個油耗和你開車風格有很大關系,同樣的路我同學開要少燒一個多油,但我要像他那樣開法我寧愿多燒一個,吃得起餃子還 沾不起醋?開得開心開得爽才重要,一踩油門就像踩到 腎一樣活得還有什么意思?一年開不到一萬公里就不用操心油耗的事.
舒適：若以10分最高分來評判，底盤設計優(yōu)異的C5在“駕乘舒適性”這點上絕對能配上8分以上的高分，偏軟的底盤調(diào)教加上柔軟的真皮座椅，給您帶來航空頭等艙般的駕乘感受。
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購買時間2015年10月
購買地點河南 南陽
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：在高速公路開，平穩(wěn)、舒適、不累。
缺點：發(fā)動機毛病太多，才開了7個月，節(jié)氣門召回，這兩天發(fā)動機電磁閥又要跟換。
外觀：外觀跟不錯啊，非常喜歡，當初選它跟外觀有很大關系。
內(nèi)飾：低調(diào)
空間：符合自己的要求，不大不小。
配置：很好
動力：這個1.8T動力是不錯的，我們看到的C5雖然不是很運動很霸氣的，但是動力一點也不肉的，滿足我們?nèi)粘Ｓ密嚨男枰秃芎玫�，還有上高速超車提速一點問題也沒有的。
操控：
方向盤很輕，容易操控，指向精準。
油耗：9個，一起步即停用啟停系統(tǒng)，與駕駛習慣有關
舒適：看一下C5的底盤的調(diào)教就很明顯的，它的舒適性超過同級的天籟還有邁騰他們很多，軟硬適中而平穩(wěn)，座椅的設計也很符合我們的人體的需要，雪鐵龍的這點做的很好的。
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購買時間2014年11月
購買地點四川 內(nèi)江
裸車價格23.69萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程660公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控臺設計好
缺點：空間略小
外觀：家里人喜歡，我也覺得還行。主要還是老婆孩子覺得不錯，我倒沒什么特別的要求
內(nèi)飾：雖然不是很時尚 但也不差 反正我不是很喜歡過于時尚的東西 用料好就行
空間：一般,
配置：這個價位，性價比比較合適
動力：2.3 夠用了。舍得給油就有動力。
操控：
方向精準 底盤支撐恰到好處 高速過彎性能非常好 整體行駛感覺比較穩(wěn)。
油耗：2.3自吸 加上車身自重 這個油耗也就那樣吧 沒考慮太多
舒適：豪華的帶有駕駛員按摩功能，一個人長途時用了一下，很舒服！C5的地盤技術不用我說，誰用誰知道！開了C5之后，再開愛麗舍，就發(fā)現(xiàn)太輕了，太薄了。真皮座墊還是很舒服的，就是一上車熱的不行。但是空調(diào)只要一開就沒有問題了。
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購買時間2013年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格19.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性很好的車，安全性很好，當初就是看中這兩點買的C5。坐姿高，在調(diào)高后能趕上某些SUV的視野了，座椅包裹性好，柔軟開著不累，跑長途不憋屈。
缺點：起步。如果非要給C5提一個意見的話，那只能是起步了。德系、日系、還有韓系和國產(chǎn)，大多數(shù)車的起步都是較快的，C5的起步是需要耐心的，而不是一下躥出去。但這種起步也帶來了一定的好處，一是不會造成竄車，這點對女士和新手尤為重要，許多車禍都和踩錯油門有關，或許這也是廠家在調(diào)校上的一種考慮吧！另外一種好處就是比較磨練人，讓你可以穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)拈_車，而不是像開街車一樣浮躁和不安。但當C5的速度起來以后，比如到30以后，油門響應還是挺快的。
外觀：外觀大氣、非常敦實；腰線優(yōu)美，側面線條漂亮，相信買C5的車友很多首先看中的是外觀。個人感覺新款車頭過于內(nèi)斂、圓潤，缺少了一分B級車該有的霸氣。
內(nèi)飾：還算比較精致，略顯沉穩(wěn)，排擋桿區(qū)域設計不夠當今B級車的檔次；細節(jié)還需改善，如U盤接口位置不方便，除點煙器外，還應單獨設計獨立電源。個人感覺2013款鋼琴漆內(nèi)飾比2014款碳纖維的好看，顯檔次。
空間：個人認為車輛空間必須在確保安全等各項設施設計尺寸，且正常發(fā)揮其應有效能的前提下進行拓展，不能隨意加大或壓縮局部區(qū)域換取更大的空間。我認為C5在這點做得比較好，乘坐空間整體滿意，前排很好，后排比不上帕薩特、邁騰，但比君威強，說起來也足夠用了，因為平時根本很少坐人；儲物空間略少、略小，放水杯、飲料等其它一些小物件確實有些不便。
配置：我的小五：2013款2.3豪華型，裸車21.39萬，該有的配置基本都有了，與同級B級車相比性價比絕對是很高的！
動力：2.3的動力絕對不差，低速時猛踩油門發(fā)動機在遲疑一陣后突然發(fā)力，應該是在計算降檔，這個沖擊很不爽，除此外市區(qū)提速也還可以的，高速是法系的強項，當然C5的發(fā)動機在高速時的咆哮聲實在不是很好聽，呵呵。
操控：
操控較好，跑過兩次長途，非常滿意；急加速有頓挫，當然其他車也會有，不過也和駕駛水平有關系。換擋平順度應當還有調(diào)�？臻g�？照{(diào)效果很好，但不能一鍵關閉，只能調(diào)關風量鍵；導航略顯繁瑣、操作不便。U盤播放歌曲flac格式有卡頓，顯示頻顯示歌曲信息偶爾延遲或歌名亂碼。
油耗：目前總里程5322公里，勻速21公里，綜合油耗12.4升；高速較省油，貴州地區(qū)高速（含高等級路）大概7.0-8.0升油左右，市區(qū)道路10-11.5升左右，上下班勻速較低只有18公里，油耗較高達到12.5-13.5升左右�？傮w滿意，畢竟是2.3排量嘛。
舒適：舒適性很好，座椅、底盤、懸掛都很滿意，過溝坎，減速帶秒殺同級，跑高速很愜意！噪聲控制也還可以，F(xiàn)1胎噪較大，車外部發(fā)動機聲音有些大；目前未發(fā)現(xiàn)異響，只是兩側安全帶插頭有時會與B柱或座椅磕碰。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 漢中
裸車價格18.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，遠看像一條貼在地上的鯰魚，大愛固定式方向盤以及后曲面玻璃
缺點：內(nèi)部儲物空間真的不人性化，兩側的門和變速桿那里，基本只能放下一個水杯，其他水杯真的找不到地方放，法國人喝水的水杯都是很小的嗎？？？
外觀：比較新穎 適合年輕人
內(nèi)飾：簡潔大氣，不過豪華感稍差，做工還算精良
空間：空間還算滿意吧，雖然不及帕薩特等神車傻大的感覺，但是感覺夠用了，而且座椅很舒適。儲物空間也算是短板。
配置：B級車中最高的，主要是在后期保養(yǎng)上比起其他車型要便宜很多
動力：動力很弱
操控：
也是那句話，50萬以下的車不談操控，就是直行，拐彎，倒車，操什么控！
油耗：油耗中等吧，發(fā)動機技術比較老，不算省油
舒適：駕駛位有腰部支撐，所以開車的時候不覺得很累。
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購買時間2016年06月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格17.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程5750公里
綜合評分
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缺點：這個配置規(guī)格如果再有個全景天窗就完美了，無論是外形還是配置全都奢華顯檔次了。
外觀：個人喜好吧,我覺得很好,浪漫不失大氣
內(nèi)飾：大氣，用料高檔。
空間：空間我認為夠用，我177，95KG,呵呵，調(diào)好駕駛座，后排夠用，當然比很多拉長版的車型，C5后排空間沒優(yōu)勢，但C5沒有人為的在原設計的基礎上，機械的把前后軸距拉長。有人說法系車不考慮消費者需求，我行我素，我認為其實這正是雪鐵龍的長處，堅持造車理念，不盲目迎合消費者，這才是對消費者負責。拉長軸距誰不會？所以我不想選擇后期機械拉長軸距的車。
配置：咋說呢，開這個車的感覺還是很棒的，至少不會爛大街，有一定的回頭率。
動力：感覺要飛起來了！
操控：
前懸太長，導致車頭太長，轉彎半徑稍大，但是方向盤的圈數(shù)（好像一圈半到底）較少，一般路上行駛比較輕松，但是在比較擁擠的停車場就比較麻煩，技術不好的人會稍顯頭痛。行駛起來的感覺還是很不錯的，立交橋的匝道轉盤60的速度過很有信心。剎車性能很出色、很線性，有人說C5剎車點頭前懸太長而且稍軟，車頭又比車尾重，確實比一般車要明顯，但是也不是不能接受，我覺得還是看本人如何操作，什么車只要急剎都會不舒服的吧？什么車掌握好都能剎的很平穩(wěn)吧？
油耗：1750公里，1000元的油錢，97的油，不知道怎么燒的
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購買時間2015年07月
購買地點廣西 崇左
裸車價格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控我都很喜歡，最開始準備買個價位低點的車子，但選來選去不是外形不滿意，就是配置不滿意，只能忍痛往價位高點的里面找了，C5是我綜合滿意度最高的，無論是顏值還是性能都難挑出毛病來。
缺點：目前磨合期，油耗偏高，一般10.5個油左右，最高時達到了13。但可能跟我的駕駛習慣有關，因為現(xiàn)在暫未上牌，所以年輕人嘛，都是起步時地板油，紅燈也經(jīng)常闖，市區(qū)一般平均時速都是六七十，有一次在一條沒有人沒有攝像頭車也少的路段飆到了170。這個駕駛習慣很不好大家也不要像我一樣，我是因為未上牌所以趁著臨牌的這段時間激情一下，不然以后沒機會了。然后就是內(nèi)飾，做工不錯，但整體氛圍不夠，音響效果也很一般。
外觀：車身比例協(xié)調(diào)，側面給人感覺修長不拖沓，車身給人的感覺低矮。本人不是顏值控，外觀不做多的描述。
內(nèi)飾：基本夠用
空間：后面坐四個人一點不擠，二郎腿毫無壓力，畢竟B級車
配置：中等偏上。
動力：剛起步時有點肉，提速有點慢，要深踩一下油門才走，但是開起來后中段加速時動力給人源源不斷的感覺，上高速輕輕松松開到140都沒有發(fā)飄，
操控：
操控還不錯，6檔手自一體變速，換擋很平順。懸架偏軟，轉向不錯。方向盤真皮的，手感不錯，指向也很準確，個人覺得操控真心贊。
油耗：實際綜合2000多公里下來7.5，郊區(qū)高速多
舒適：秒50W以內(nèi)的車
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購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，大氣，很多配置非常人性化，緊重要的是安全系數(shù)高，記得看C5試駕時說C5是移動的堡壘。
缺點：動力總成 跟油耗 放東西的地方太少了 跑高速時水杯 手機什么的都沒地方放。
外觀：見仁見智 13款車頭的改造確實不如12款協(xié)調(diào) 但是大燈的LED燈帶 以及總體的車身輪廓給我的感覺還是很不錯的 優(yōu)雅不失動感 穩(wěn)重不失活力
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習慣了得心應手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當方便 定速巡航，限速器，音響，藍牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車內(nèi)空間卻只能算夠用， 第一 看看咱們的儀表臺中控臺 從前風擋到控制區(qū)占了多大空間， 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角， 再加上厚實的車門，寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車內(nèi)空間被各種擠壓，同平臺的標致508車內(nèi)空間略大就是因為508的A柱C柱與水平面夾角比C5大，車頂曲線平直，再加上設計年代比C5晚，車內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤和隔音讓每個人都不會抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開始不夠了 在空間方面只能說剛剛夠用 后備箱也不是很大，比我以前開過的標致408還要小一點，但是四個人長途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來負重拉貨滴
配置：我能接受。
動力：個人覺得動力足夠，市區(qū)走走停停不是C5強項，當時速上了6、70以上時你會發(fā)現(xiàn)不單只動力很輕松，而且瞬時油耗也降了不少。
操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
油耗：指望C5這大家伙幫忙省油不太現(xiàn)實，平均油耗13L，平時開車80%以上的路況是在郊區(qū)不塞車的地方。雖然我開車一向比較耗油，但還是比以前開雨燕8L的油耗高了不少�？粗鳦5的瞬時油耗真心舍不得大腳起步，駕駛比以前溫柔多了~~~~
舒適：可以。五分吧，不多解釋。
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