一鍵砍遍全城
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年11月
購買地點云南 大理
裸車價格17.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗:市區(qū)路況好一點是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大? 三十塊錢? 十幾萬的車都買了 糾結油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年, 與其糾結油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗:市區(qū)路況好一點是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大? 三十塊錢? 十幾萬的車都買了 糾結油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年, 與其糾結油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗:市區(qū)路況好一點是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大? 三十塊錢? 十幾萬的車都買了 糾結油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年, 與其糾結油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格15.70萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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購買時間2014年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.59萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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油耗:市區(qū)路況好一點是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大? 三十塊錢? 十幾萬的車都買了 糾結油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年, 與其糾結油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
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購買時間2013年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格16.80萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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