東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
|
購買時間2013年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀
缺點：音響效果太差
外觀：空間不錯，我1.77米，感覺很舒適，后排也能放開腿，沒有壓迫感。后備箱空間還可以，能放些大貨物。
內(nèi)飾：還可以，初始階段很慢，跑起來在高速上很穩(wěn)
空間：這個絕對是強項，本人開過目前市面絕大多數(shù)的b級車，覺得c5的操控屬一流，懸掛不硬但很有任性，過彎時懸掛后端支撐很足，然人有信心。指向性也很精準(zhǔn)。
配置：由于前期1個多月的自動擋和近3個多月的手動擋模式，油耗還是很不錯的，比我預(yù)想的要好很多。9.8L/100KM，而且都是加的97#油。在這里說一下，不少人拿油耗說事兒，其實還是要看是什么人開，駕駛習(xí)慣如何。舉個例子，我們單位一位女同事開的是標(biāo)致508（發(fā)動機和我的C5完全一樣），比我先買1個多月，現(xiàn)在的油耗是13個左右。更何況2.3L的自然吸氣發(fā)動機，要“拖”一個1.6噸的車身，不容易的。
動力：動態(tài)舒適性很好。轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)。硬度適中的支撐和極富韌性的后減震，以及全車標(biāo)配的ESP系統(tǒng)，使車身在彎道中有適度的側(cè)傾，即帶來了駕駛的愉悅，又不會有為安全的擔(dān)憂。
操控：
絕對是夠帥，大氣的前臉大鼻子，45度腰線，后排LED尾燈，皓月灰十分耐看
油耗：顏色搭配雅致，淺色內(nèi)飾不是常見的米色，而是淺駝色，非常顯檔次，雖然都說容易臟，我還是毅然選擇了淺內(nèi)飾。內(nèi)飾用料較好，工藝精致，設(shè)計不落俗套。儀表組合效果出色，數(shù)字加指針的設(shè)計非常方便駕駛者，參數(shù)指示到位。各個按鈕、開關(guān)、把手等材質(zhì)手感良好。座椅比較舒適，真皮視覺效果很好，坐上去似乎偏硬一點。
舒適：價格和配置還是在正常區(qū)域內(nèi)的，所以選車的時候就沒有過多的糾結(jié)。
|
|
購買時間2010年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格22.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐的舒適性和操控性都非常棒，因為我的這款車是C5的中高檔版—尊貴型，真皮座椅質(zhì)料，手感也不錯，再加上雪鐵龍的頂級地盤調(diào)校技術(shù)，在行駛的過程非常平穩(wěn)，這正是我選車時所需求的。同時C5的操控性也讓我很滿意，目前行駛的600多公里的感受就是方向盤的操控，檔位的換擋，座椅的調(diào)節(jié)，天窗的開啟，集成化的方向盤上的功能模塊，用起來漸入佳境。
缺點：用了這么久，依然覺得儲物空間很少，很不實用。這帶給我的困擾就是停車之后，大部分的時間就是去找手機，錢包。如果是我一個人開車，索性丟在后排。
外觀：本人身高182CM，坐入駕駛倉感覺非常寬敞，可能是之前開的世嘉空間較小吧，后排座也還好，能夠接受，坐上三個成年人也不是那么太擁擠，唯一的不足就是后擋風(fēng)玻璃與座椅之間空間較小，放不了什么東西。
內(nèi)飾：我堅信“沒有肉車，只有肉人”，我買的是2.3的，無論是起步還是提速，就目前來說，符合我的要求，畢竟咱買車也不是用來飆車的，對吧~
空間：方向稍重，上高速相當(dāng)穩(wěn)，指向精準(zhǔn)。
配置：油耗不小,我是12.4的油.即使在同級別車?yán)?也算是大的.和508.君威,邁銳寶油耗差不多.大于凱美瑞,天籟,雅閣
動力：沒得說，這價位里可以說相當(dāng)好，坐過的都說舒服，雪鐵龍的底盤功力果然可以。就是不知道為什么配的是運動型的F1輪胎。。。
操控：
整體造型就是高大上的范兒，爸媽說很有氣質(zhì)。
油耗：內(nèi)飾比較簡單~法國人的設(shè)計風(fēng)格真是很特別有的人非常喜歡，我個人覺得真心設(shè)計覺得怪，主要是中控面板感覺很奇怪而且上下是區(qū)分差異太大。沒過過度感覺。
舒適：性價比絕對的高，很實惠的一款車，現(xiàn)在市場優(yōu)惠也很大的。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格20.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適性一定是排第一位的！由于是新手，5月拿的駕照，7月份提的車，7月份和10月份跑了兩趟云南滇西，從貴州興義出發(fā)到云南保山，走的汕昆高速和杭瑞高速，單程800多公里，一個人駕駛，基本上能駕馭自如，這讓我一個剛拿駕照不久，而且之前從沒開過車的菜鳥來說，真的不容易（而且兩次都是開的夜車），這主要得歸功于C5的舒適性和“三不”優(yōu)點��！
缺點：內(nèi)部空間不足，發(fā)動機噪音大，小毛病比較多，但不影響平時的使用
外觀：前排空間還可以，后排略微小一些；無論前排還是后排的儲物盒都太少了，也許是C5為了把車門安全性提高，就犧牲了車門的儲物空間，以便讓車門更加牢固一些。
內(nèi)飾：因行駛路程還很少，2.3的尊貴，動力上暫時說不出什么，但以前開的是1.6L的車，感覺上動力還是很足的
空間：方便 女士
配置：尚可接受，但比起日系車來肯定高出許多。第一部車本田思域7-8L/100km。
動力：舒適性是C5主打的項目，駕駛位8向調(diào)節(jié)、副駕位6向調(diào)節(jié)真皮座椅駕乘感相當(dāng)舒適。假期自駕出行專門找了顛簸路段進行體驗，不得不表揚法國人良好的底盤調(diào)校功底。唯一有點缺陷的是后排座椅無法調(diào)節(jié)，但乘坐還舒適的。關(guān)閉車窗，高速行駛，車內(nèi)靜音效果非常好。
操控：
設(shè)計出色，優(yōu)雅大方，雙曲面后風(fēng)窗獨樹一幟，整車流線優(yōu)美。給人的感覺，是低調(diào)而奢華。
油耗：內(nèi)飾總體還不錯，就是味道有點大，我買了很多炭包，還在車?yán)镳B(yǎng)蘭草，效果不明顯，最近還買了車載負(fù)離子空氣清新器，貌似有點效果，不過新車用溫水把全車?yán)锩娑嗖潦脦妆閼?yīng)該也能有效。
舒適：相比較而言性價比還算可以吧，只是法國人追求的跟別的國家不一樣。法國人的性格決定了。低調(diào)不失華麗。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.69萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間很大，舒適度也比較好
缺點：方向盤有點難適應(yīng)。方向盤中間不隨動，開習(xí)慣了別的車再來開這個車的時候，方向盤很難適應(yīng)。就感覺方向不會動似的。主要是不適合單手打方向的車友們，方向盤中間按鍵很多，單手打的話很容易碰到中間按鍵。再就是喇叭是那種長條行的按起來很不方便。
外觀：空間不錯，我1.77米，感覺很舒適，后排也能放開腿，沒有壓迫感。后備箱空間還可以，能放些大貨物。
內(nèi)飾：沒有傳說中的那么肉，起步什么還是挺不錯的，畢竟我們的車不是為了比賽，而是為了舒適和安全性。
空間：一般吧，方向比電助力的沉多了，好處就是車速快了，方向不易飄。
配置：本人現(xiàn)在平均油耗9.3，（專門測試以后純高速公路是6.6，市區(qū)11，市郊8.3）感到滿意。個人認(rèn)為如何控制好油耗的高低，大部分油耗取決于個人駕駛習(xí)慣，尤其是C5這么重的車要充分利用其慣性作用來到達控油目的。在市區(qū)道路行駛不能猛加油又猛踩剎車，那樣油耗肯定上13，在市區(qū)擁堵道路只能緩緩行駛，別把C5當(dāng)賽車。
動力：乘坐舒適，有兩個方面，第一就是底盤的功勞。C5的底盤不是吹的，調(diào)教的舒適和操控兼顧。既有舒適性又有韌性。過減速帶就像坐船的感覺，沒有那種硬邦邦的感覺，過不平的路面也是一樣，很好的過濾了震動。第二就是座椅的用料和舒適度。座椅包裹性和支撐性都很到位，照顧了駕駛的韌性需求，也兼顧了乘員的舒適需要。特別是長途乘坐不會感覺很累。座椅的角度和高度也很好，無論是駕駛員還是乘員視野都很好，可以消除一些會暈車的人的不適感。隔音效果也很好。單導(dǎo)向輪胎抓地力很好，胎寬，也提高了乘坐的舒適。但這個輪胎容易卡石頭，胎噪也較大。
操控：
穩(wěn)重、大氣
油耗：還成
舒適：還可以，適合商務(wù)
|
|
購買時間2013年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格19.45萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗還行吧，城里跑不開空調(diào)的話在11.2L/100km，40km/h后的速度才能起來。
缺點：起步加速動力稍稍有點肉。導(dǎo)航數(shù)據(jù)有點舊，最好保修期內(nèi)給免費升級一次。
外觀：駕駛員空間夠用，后排也還行。
內(nèi)飾：原廠配置還可以 ，改裝后相當(dāng)好。
空間：必須好！感受最深的是高速過彎，有一次過彎時速60，感覺車子非常緊湊，毫無松散感，底盤非常扎實，讓人覺得非常安心。對我來說，這很重要，因為我是新手，如果我覺得不夠安全，我會心里沒底。方向盤比較重，自動回饋力度小，系因機械液壓助力，但指向準(zhǔn)確，不拖泥帶水。
配置：油耗基本合理，目前還沒上高速，只在市內(nèi)跑，平均速度還很低，還不能反映出來正常油耗，以后再更新。
動力：整個車內(nèi)舒適度很好，真皮座椅，駕駛座電動按摩，前排電加熱，空調(diào)效果也非常好
操控：
陽剛硬朗，而不失優(yōu)雅，很有運動范。
油耗：黑色的內(nèi)飾，黑色的基調(diào)，橘紅色的儀表盤，大氣而不失莊重，沉穩(wěn)而不失典雅，激情而不失浪漫！讓駕駛的樂趣增色不少！還有，前排車門上的小儲物盒設(shè)計的也很有特色，放一個礦泉水瓶等，都非常的合適。而且駕駛座椅扶手旁的U盤插口的盒子也很實用。總體來說，對C5的內(nèi)飾，覺得還是不錯的，體現(xiàn)了浪漫的元素。
舒適：現(xiàn)在的促銷價格，如果要說到價，性價比最高的是2.0自動的，促銷后的C5自動2.0同級車第一！尊貴版的算上配置，動力，性價比也是非常高！
|
|
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1053公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮,高端大氣上檔次，一直很喜歡C5，以前因為經(jīng)濟原因第一輛選了個A級車，開了幾年，今年決定換車的時侯別的車都沒考慮，直接上了C5，2.3尊貴，優(yōu)惠3.1萬。
缺點：發(fā)動機積碳嚴(yán)重，老抖動，聲音偏大。一段時間不清洗進氣道或進氣歧管，就會出現(xiàn)動力明顯下降，發(fā)動機抖動，不熱車就熄火，加油時不提速等毛病，廠家也沒得解決辦法，清洗價格過高。
外觀：空間還好，雖說不是優(yōu)勢，但是剛剛好，不局促也是很重要的特點。
內(nèi)飾：2.3動力足夠，夏天空調(diào)高速超車松松的，油門一踩動力源源不斷
空間：轉(zhuǎn)向：液壓機械助力，所以方向盤略沉，不過適合跑高速；大燈隨動轉(zhuǎn)向：真的很給力，這個配置很不錯；
配置：頭一個月的時候有過13,14的油耗，后來慢慢的降下來，磨合還是很重要的，現(xiàn)在基本上在9.5個左右。當(dāng)時降到十個點的時候其實就覺得可以了，沒想到最后降到了9.5，看來C5還是很節(jié)油的。
動力：必須贊！如前所述，舒適性是我選擇C5的重要原因之一。大師級底盤不是吹的，簸路不顛，底盤對震動過濾非常到位，韌而不軟，過減速帶、坑洼路你就知道C5有多棒了，完勝同級別中級車，劍指豪華車！哈哈~真皮座椅寬大厚實，支撐到位。隔音不錯，雖然發(fā)動機噪音偏大。我經(jīng)常晚上出去練車，一開2個小時，毫無疲憊感。
操控：
老婆孩子滿意的就是好的。
油耗：手感好，應(yīng)該也比較耐用。
舒適：B級車中無出左右
|
|
購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.90萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：安全性，比較貼心、人性化設(shè)計
缺點：好吧，男友總是念叨起步不太給力。
外觀：：雪鐵龍C5的外觀絕對屬于少數(shù)人的審美，但是我個人喜歡的風(fēng)格
內(nèi)飾：馬馬虎虎，要求不高，算不上豪華和高大上。很普通。
空間：空間在同級別中級車中的表現(xiàn)中規(guī)中矩，算是夠用。雖說2815的軸距，但車內(nèi)空間并沒有什么優(yōu)勢。好在家里人身高都不高，雖說不上奢侈，但也很有富余。前排沒的說，橫向縱向都非常滿意，強于大部分同級別中級車。后排得益于車身較寬，橫向空間滿意，但縱向空間只能說普普通通了。我身高1.68，體重75KG，駕駛位調(diào)整好坐姿后，坐后排身體直立腿部空間2拳3指，供參考。后備箱空間夠用，而且開口較大，便于取放大件物品。
配置：很高
動力：起步階段油門還不太習(xí)慣，給少了慢騰騰的，給大了往前竄，可能是開慣了日韓的車，油門都比較靈敏，還需要繼續(xù)適應(yīng)，速度起來后動力感覺還不錯，有點“延綿不絕”的意思
操控：
選擇C5就是因為操控和舒適性能都很不錯，對比了好幾輛車，還是覺得C5的操控最棒，又穩(wěn)又準(zhǔn)。
油耗：油耗相對是不是很滿意的，但是考慮到2.3的動力，給我?guī)砹藷o限的快感，也就不會擔(dān)心油耗的問題了。
舒適：C5在舒適性方面還是非常滿意的，底盤厚重，扎實，隔音不錯，后排乘客感覺不錯，非常舒適，頭枕軟硬合適,車內(nèi)噪音控制不錯，時速100公里時感覺車內(nèi)挺安靜的。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格18.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適性比較好，很有厚重感，整體感比較強
缺點：不要指望這大家伙能特別省油。
外觀：見仁見智 13款車頭的改造確實不如12款協(xié)調(diào) 但是大燈的LED燈帶 以及總體的車身輪廓給我的感覺還是很不錯的 優(yōu)雅不失動感 穩(wěn)重不失活力
內(nèi)飾：內(nèi)飾別的都OK，就是車座下的塑料殼有些稀拉，縫隙大，結(jié)合不緊密。整個車就這塊我覺得不好，有些降檔次。
空間：基本沒問題，尤其是副駕座，相當(dāng)寬敞。
配置：我能接受。
動力：個人覺得動力足夠，市區(qū)走走停停不是C5強項，當(dāng)時速上了6、70以上時你會發(fā)現(xiàn)不單只動力很輕松，而且瞬時油耗也降了不少。
操控：
非常穩(wěn)，不知不覺就120了，而且感覺不出來車速快，看來雪鐵龍的底盤真不是吹出來的。
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個人不在乎 但是想給對油耗敏感的車友提個醒，免得買了后覺得油耗高又后悔
舒適：非常好 減震出色的懸掛加上厚實軟硬適度的座椅 不錯的隔音降噪 非常舒適安逸
|
|
購買時間2013年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：乘坐舒適，當(dāng)時購買c5前，帶著老婆孩子一起去試駕，原計劃買翼虎，于是從1.6到2.0各個配置的一通試駕，提速比c5確實好，但是老婆孩子覺得后排座位不舒服，太硬，兒子唯一滿意的是天窗，而且每年要跑一次長途回老家，估計人比較難受，最關(guān)鍵是加價，而且要排隊等，于是放棄，轉(zhuǎn)過來看C5，試駕下來，老婆拍板就是它了，本來還想看看君越，但老婆的意見比較重要，于是下單子，一個周提到車，而且是23號出廠，29號提到的，同事坐過，都覺得后排舒服，這是最滿意的，畢竟老婆孩子在后排坐的最多。
缺點：一是油耗不是特別理想.目前均速19,12.4的油.不過大部分B級車都也這樣,就是多兩個少兩個的問題.二是低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機噪音不太小.同時車內(nèi)能感覺到一點抖動.其實也不礙事.
外觀：側(cè)面無敵，前后看起來是胖子！
內(nèi)飾：用料精致，做工精細(xì)，但是整體不是很時尚，可能是俺的心還很年輕
空間：前排空間不錯的~后排空間只能說一般般，座位做的還是蠻舒服的就是后排座位不能發(fā)下這點真的是個敗筆。
配置：同級車，同價位，沒有比他做工、用料厚道的，沒有比它配置高的，不服可以自己對比。
動力：一般
操控：
操控輕松，指向精準(zhǔn)，運行沉穩(wěn)，長途不累，簸路不顛，彎道不飄，開這車是一種享受，越開越愛
油耗：油耗偏高，一般在11個左右，要是能節(jié)油一點就好了。
舒適：高，確實高，就是奔這個才買的。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.80萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1053公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀漂亮,高端大氣上檔次，一直很喜歡C5，以前因為經(jīng)濟原因第一輛選了個A級車，開了幾年，今年決定換車的時侯別的車都沒考慮，直接上了C5，2.3尊貴，優(yōu)惠3.1萬。
缺點：發(fā)動機積碳嚴(yán)重，老抖動，聲音偏大。一段時間不清洗進氣道或進氣歧管，就會出現(xiàn)動力明顯下降，發(fā)動機抖動，不熱車就熄火，加油時不提速等毛病，廠家也沒得解決辦法，清洗價格過高。
外觀：老婆孩子滿意的就是好的。
內(nèi)飾：手感好，應(yīng)該也比較耐用。
空間：空間還好，雖說不是優(yōu)勢，但是剛剛好，不局促也是很重要的特點。
配置：B級車中無出左右
動力：2.3動力足夠，夏天空調(diào)高速超車松松的，油門一踩動力源源不斷
操控：
轉(zhuǎn)向：液壓機械助力，所以方向盤略沉，不過適合跑高速；大燈隨動轉(zhuǎn)向：真的很給力，這個配置很不錯；
油耗：頭一個月的時候有過13,14的油耗，后來慢慢的降下來，磨合還是很重要的，現(xiàn)在基本上在9.5個左右。當(dāng)時降到十個點的時候其實就覺得可以了，沒想到最后降到了9.5，看來C5還是很節(jié)油的。
舒適：必須贊！如前所述，舒適性是我選擇C5的重要原因之一。大師級底盤不是吹的，簸路不顛，底盤對震動過濾非常到位，韌而不軟，過減速帶、坑洼路你就知道C5有多棒了，完勝同級別中級車，劍指豪華車！哈哈~真皮座椅寬大厚實，支撐到位。隔音不錯，雖然發(fā)動機噪音偏大。我經(jīng)常晚上出去練車，一開2個小時，毫無疲憊感。
|
