東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長(zhǎng)途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長(zhǎng)（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏�。�94）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛舒適，油門感覺良好，前部空間舒適
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)大，車窗可以一鍵自動(dòng)升窗但是不能一鍵降窗。
外觀：媳婦決定買這款車的原因之一是外觀。流暢，大氣，厚實(shí)。和老款C5相比，它的標(biāo)志看起來要圓滑一些，立體一些。不知道法國(guó)本土的雪鐵龍標(biāo)志變了沒有，是不是迎合中國(guó)人的審美呢？反正我喜歡。雙“C”的尾燈有創(chuàng)意。屁股上一條拉通的裝飾條也比老款看著舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會(huì)覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了�？臻g最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會(huì)挨到車頂棚的，除非腰桿挺直了會(huì)擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個(gè)最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級(jí)別的車來比較，雖然在車身長(zhǎng)度上不占優(yōu)勢(shì)，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒有差別。這可能是法式浪漫的一個(gè)表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級(jí)車明明軸距相對(duì)要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺。
配置：我能接受。
動(dòng)力：日用足夠，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，夏天開空調(diào)震動(dòng)不小，喜歡激烈開車的，用運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式基本能滿足。
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭在剛上手的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對(duì)新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對(duì)操控的另一種詮釋吧
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個(gè)人不在乎 但是想給對(duì)油耗敏感的車友提個(gè)醒，免得買了后覺得油耗高又后悔
舒適：雖然國(guó)產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國(guó)產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)氖孢m性了咯，過彎真的很穩(wěn)，高速真的不飄，過減速帶真的不顛，后排乘客那個(gè)舒適感受明顯比駕駛者更爽，靜音也做的很好，跑起來之后車內(nèi)感覺真的不錯(cuò)，沒有過多的噪音帶來的不適，不愧為中級(jí)車，和我以前的小獅子真的是天壤之別啊。
缺點(diǎn)：車內(nèi)氣味較大，半年多了，夏天開到單位開著窗暴曬，都還有氣味，不知道是哪里來的，比以前開的它的弟弟C2味道大很多，別人坐我的車，也有類似感覺；還有開空調(diào)時(shí)，中控嗤嗤響，本人直接無視了，C2開了7萬公里，沒哪里響
外觀：中級(jí)車因?yàn)檩S距長(zhǎng)，有足夠的空間容納設(shè)計(jì)師想表達(dá)的設(shè)計(jì)，所以側(cè)面線條基本上都不難看。C5的側(cè)面線條可能是最好看的。車屁股也顯得簡(jiǎn)潔大方。有了漂亮的輪廓，配什么顏色都好看，私底下還打算每三年換一次色呢。
內(nèi)飾：成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾，雖不及兄弟車型508洋氣，但是絕對(duì)不掉檔次。
空間：乘坐空間尚可，但是空余地方確實(shí)不多，后排地面是平的，放腳比較舒適，車身流線，后排頂部偏低，個(gè)子高的容易頂頭。儲(chǔ)物空間很不足，放個(gè)杯子的地方都沒有，手機(jī)也沒地方放。全家出游時(shí)：后備箱很大，規(guī)整，開口也大，好用，可以塞好幾個(gè)箱子，一家出游，東西帶的足足的。乘坐空間：身高179，座椅放到最低，還是有點(diǎn)頂頭，駕駛位調(diào)整好，后排空間就比較局促放行李：兩三個(gè)行李箱很隨意，還能放很多小東西，反正一家出走，后備箱是裝不滿的儲(chǔ)物空間：后備箱可以，但是車子內(nèi)部放水杯的地方在哪？奇葩設(shè)計(jì)
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：這些年了還是這套老的動(dòng)力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會(huì)覺得動(dòng)力弱點(diǎn)，但是這輛5MT的C5動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動(dòng)力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
指向良好，但是不精準(zhǔn)，開高速非常的舒服，平時(shí)開，指向一般，但說不上差，70分
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升�？桃獾陀秃牡亻_，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：除了氣味大一點(diǎn)外，其他都還可以，高速時(shí)那叫一個(gè)穩(wěn)啊，感覺坐在里面，和坐在奧迪或者寶馬里面差不多的
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格18.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高，有中型車的外形，也有舒適性，動(dòng)力說實(shí)話對(duì)我們這新手已經(jīng)很高級(jí)了。內(nèi)飾就是坐的很舒服
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間真是沒有，手機(jī)沒地方放，眼鏡沒地方，礦泉水沒地方，煙沒地方，鑰匙沒地方�？傊�，儲(chǔ)物空間太少。
外觀：不拉風(fēng)，不跟風(fēng)，一切隨緣，個(gè)人喜好不同，眼光不同，自己覺得非常滿意。
內(nèi)飾：各按鍵阻尼都不錯(cuò)，目前沒毛病，黑內(nèi)飾不耐臟，值得一提的是，C5的巡航定速是我開過車?yán)镒詈糜玫模?30強(qiáng)，比奔350也強(qiáng)，其他中型車更不能比了。
空間：初次見到雪鐵龍C5的時(shí)候沒怎么關(guān)注其車身尺寸數(shù)據(jù)，進(jìn)入車內(nèi)主要在駕駛室體驗(yàn)，空間不錯(cuò)，把座椅調(diào)節(jié)好后，空間夠用但沒法跟SUV比。至于后排空間，車子買好以后注意到網(wǎng)上議論的比較多，也確實(shí)機(jī)艙等占用了不少軸距，后排空間算夠用，家里沒有胖子，看車時(shí)本人最關(guān)心的就是后排中間不能凸起太多，pass了一眾同級(jí)車。尾箱空間也是一般夠用，比較工整沒有再折騰擺弄的感覺。
配置：非常高，希望目前小毛病別找我。
動(dòng)力：可能我開大排量車夠多，我的是2.3的，也算夠用，高速最高拉過220公里。后勁足，起步只要你肯給油，也夠快，當(dāng)然，S擋更好。我開車一般起步都比其他車快，紅燈起步，永遠(yuǎn)是第一個(gè)串出去的，推背感是沒有，這車你要當(dāng)賽車就后悔去吧，動(dòng)力夠用，看和什么車比，畢竟自重放在那了，1.6噸真不是胡說，我這有地泵。高速后期動(dòng)力相當(dāng)線性。
操控：
這是這個(gè)車的賣點(diǎn)，操控怎么說呢，寶馬530，雷克薩斯250、我開的多，操控也就這么回事，比凱美瑞強(qiáng)太多了，什么日產(chǎn)天籟、索8等別往這個(gè)級(jí)別靠，真不是一個(gè)對(duì)手。雅閣目前也不錯(cuò)，總感覺開起來虛，不放心，C5不同，只要舍得給油，高速不怕罰單，我真敢200左右彪。機(jī)械助力到底不如電子助力來的直接且高端大氣上檔次，但足夠用了，操控真是這車一大賣點(diǎn)。
油耗：高速和高架跑的多，油耗我總在8.5左右，市區(qū)堵車當(dāng)然費(fèi)油，這車有點(diǎn)奇怪，就是把停車等待時(shí)間和車運(yùn)動(dòng)起來時(shí)間統(tǒng)統(tǒng)算進(jìn)去了，自然油耗會(huì)高點(diǎn)，但不影響駕駛，我給大家算過一筆賬，就當(dāng)你一年3萬公里，也就多個(gè)3000多元油耗，算那么仔細(xì)不閑麻煩？我是97和93混加，加油站排隊(duì)，有啥加啥，不愿等。2個(gè)多月已經(jīng)跑了10000公里，買車就是為用車，算的仔細(xì)是算安全性、操控性、舒適性、從來沒算過油耗，國(guó)人通病吧，總算小賬不算大賬。
舒適：總體來講，不錯(cuò)，但總感覺長(zhǎng)途時(shí)間會(huì)腿累，不像得系、日車來的自然，座位較厚實(shí)，但腿部支承總欠缺，且方向盤設(shè)計(jì)有點(diǎn)問題，我腿長(zhǎng)，總和方向盤沖突，設(shè)計(jì)問題。出風(fēng)口正好能吹到右腿膝蓋位置，不建議長(zhǎng)期開，我現(xiàn)在把駕駛右出風(fēng)口關(guān)閉。好點(diǎn)。后排坐著腿伸不開，不行，太累了。畢竟不是總拉人，自己一個(gè)人開的時(shí)間多，取長(zhǎng)補(bǔ)短吧。
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.3L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其在60公里左右速度的顛簸路面，減震過濾的比較干凈。開起來比較舒服，和同級(jí)車比，地盤是真正能感覺到的優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)很滿意。
缺點(diǎn)：前置雷達(dá)的靈敏度比較低，因?yàn)槲业氖?.3的悅享版，所以前置雷達(dá)的后來加裝的配置，和原廠自帶的后雷達(dá)比，靈敏度和聲音提示都是問題，尤其是靈敏度，等紅綠燈的時(shí)候人員已經(jīng)走過，前雷達(dá)在前方無人的時(shí)候才開始報(bào)警，延遲約1-2秒，所以前方障礙需要前進(jìn)時(shí)，一定要緩慢行進(jìn)。這一點(diǎn)，是不太滿意的。
外觀：喜歡尾部和側(cè)面的設(shè)計(jì)，低調(diào)不失大氣，外觀也是給你穩(wěn)當(dāng)?shù)母杏X。2013款車頭變化大，線條太多，沒什么棱角。
內(nèi)飾：各按鍵阻尼都不錯(cuò)，目前沒毛病，黑內(nèi)飾不耐臟，值得一提的是，C5的巡航定速是我開過車?yán)镒詈糜玫�，�?30強(qiáng)，比奔350也強(qiáng)，其他中型車更不能比了。
空間：初次見到雪鐵龍C5的時(shí)候沒怎么關(guān)注其車身尺寸數(shù)據(jù)，進(jìn)入車內(nèi)主要在駕駛室體驗(yàn)，空間不錯(cuò)，把座椅調(diào)節(jié)好后，空間夠用但沒法跟SUV比。至于后排空間，車子買好以后注意到網(wǎng)上議論的比較多，也確實(shí)機(jī)艙等占用了不少軸距，后排空間算夠用，家里沒有胖子，看車時(shí)本人最關(guān)心的就是后排中間不能凸起太多，pass了一眾同級(jí)車。尾箱空間也是一般夠用，比較工整沒有再折騰擺弄的感覺。
配置：非常高，希望目前小毛病別找我。
動(dòng)力：在60以下速度，油門響應(yīng)不是很積極，60公里以后提速則是另一番表現(xiàn)，感覺動(dòng)力充沛，源源不斷。所以，可能是因?yàn)檫@款車的偏舒適風(fēng)格，2.3被調(diào)教的初段柔軟，后段強(qiáng)勁吧。對(duì)于動(dòng)力還是覺得不錯(cuò)的，應(yīng)付日常使用，有過之而無不及。
操控：
這是這個(gè)車的賣點(diǎn)，操控怎么說呢，寶馬530，雷克薩斯250、我開的多，操控也就這么回事，比凱美瑞強(qiáng)太多了，什么日產(chǎn)天籟、索8等別往這個(gè)級(jí)別靠，真不是一個(gè)對(duì)手。雅閣目前也不錯(cuò)，總感覺開起來虛，不放心，C5不同，只要舍得給油，高速不怕罰單，我真敢200左右彪。機(jī)械助力到底不如電子助力來的直接且高端大氣上檔次，但足夠用了，操控真是這車一大賣點(diǎn)。
油耗：油耗也算是C5的短板吧，拿到車的500公里內(nèi)主要在擁擠的市內(nèi)開，看到的平均油耗就是震驚，均速13公里，油耗到了17，春節(jié)跑長(zhǎng)途分別測(cè)試了90-100（定速巡航）油耗情況，真心低7個(gè)多一點(diǎn)點(diǎn)，110-120時(shí)速7.5，很滿意了。
舒適：總體來講，不錯(cuò)，但總感覺長(zhǎng)途時(shí)間會(huì)腿累，不像得系、日車來的自然，座位較厚實(shí)，但腿部支承總欠缺，且方向盤設(shè)計(jì)有點(diǎn)問題，我腿長(zhǎng)，總和方向盤沖突，設(shè)計(jì)問題。出風(fēng)口正好能吹到右腿膝蓋位置，不建議長(zhǎng)期開，我現(xiàn)在把駕駛右出風(fēng)口關(guān)閉。好點(diǎn)。后排坐著腿伸不開，不行，太累了。畢竟不是總拉人，自己一個(gè)人開的時(shí)間多，取長(zhǎng)補(bǔ)短吧。
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、配置豐富（全系標(biāo)配天窗、ESP、定速巡航... ...真的很厚道）
缺點(diǎn)：中控的按鍵多而密，操作起來沒有那么的方便，可能還需要花時(shí)間習(xí)慣下吧，如果大一點(diǎn)就更好了。
外觀：大氣，上檔次，說明書上說的風(fēng)阻系數(shù)低，屬于那種越看越耐看的類型，法國(guó)車好像都那樣，始終流露出一種浪漫的感覺，反正我老婆喜歡雪鐵龍的很
內(nèi)飾：做工不錯(cuò),用料也比較厚道,大面積軟料,面板材料有質(zhì)感,裝配工整,手感也不錯(cuò).設(shè)計(jì)上即不死板,也沒那么活潑,整體上簡(jiǎn)約風(fēng)格.在這個(gè)價(jià)位上算不錯(cuò)的了. 但我想對(duì)一臺(tái)車的評(píng)價(jià)只停留在外觀和內(nèi)飾層面是膚淺,金玉其外敗絮其內(nèi)的車多了去了,好在c5是可以卸了妝見人的.有些車我只能祝那些車主們好運(yùn)了.
空間：前排空間比較理想，后排空間受那個(gè)厚實(shí)的副車架影響，勉強(qiáng)夠用，但是比一般的緊湊級(jí)轎車還是寬裕一點(diǎn)（不包括大眾家族）。
配置：我就是沖著性價(jià)比去買的。A級(jí)車的價(jià)格買了一輛不錯(cuò)的B級(jí)車，而且該有的配置都有了，ESP、轉(zhuǎn)向輔助燈、藍(lán)牙電話這些實(shí)用配置是同價(jià)位B級(jí)車都沒有的，甚至同價(jià)位A級(jí)車也不一定有。
動(dòng)力：還可以，相對(duì)與2.0排量，表現(xiàn)應(yīng)該說可圈可點(diǎn)的。低速起步比較平順，感覺比較穩(wěn)。但轉(zhuǎn)速上來后，提速就比較給力啦。當(dāng)然，如果舍得給油，加速也是很凌厲的。
操控：
安全行車,過彎都是安全時(shí)速,幾次碰到彎中有死車,因?yàn)檐囁俨桓叨紡娜荼荛_.也從不在市區(qū)左搶右擠,太招人煩.所以說操控我就沒什么可說的了.朋友開我車的評(píng)價(jià)就是穩(wěn),油門不賊,剎車不戝,方向不戝.有坑包一帶而過,四平八穩(wěn)的感覺.就算是方向打猛點(diǎn)車身也很快穩(wěn)定回來,不漂不擺.110左右的時(shí)候車還是穩(wěn)穩(wěn)貼在地面上的,再快沒有狗就沒試過了.這車在車速快時(shí)打方向力度會(huì)變重,提醒你注意謹(jǐn)慎操作.有時(shí)不知不覺就快了,這功能我覺得很贊.值得說的是這車的ESP很靈敏,在冰雪路上幫助極大.喀吃一聲把我拉回來了.要不就上路 牙子了. 另外一個(gè)車的操控最好的證明莫過于麋鹿測(cè)試,什么底盤操控大家一眼就看出誰是沒穿褲衩.僅憑不痛不癢的繞樁和半桶水們的一張嘴就給車主觀的下定論,我想說這年頭需要獨(dú)立思考!
油耗：習(xí)慣了C2的油耗，感覺高了，但和同級(jí)比起來，還是可以接受，但離心里預(yù)期差了些，本人所在的地方除了上下班堵，除了都不堵，如果能在6.8左右就完美了，油耗上顯示的7.2，實(shí)際上有7.5左右，比小C2高了1.5個(gè)左右，要再想下去，估計(jì)得熄火滑行了，但是不安全哈
舒適：坐我車的人愛犯困.特別是冬天走冰包雪包路,或是走鄉(xiāng)路,就像開條大船.過減速帶時(shí)比較瀟灑,其它車是顛過去,c5是刷的一下越過去.c5車主最大的共性是顧家,對(duì)舒適性是相當(dāng)看重和滿意的.
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 自動(dòng)悅享型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比比較高的中級(jí)車
缺點(diǎn)：空調(diào)進(jìn)風(fēng)口容易進(jìn)落葉等雜物。
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯(cuò) 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會(huì)覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個(gè)奇特的方向盤允許在里面裝上一個(gè)比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：C5空間也只能說是中規(guī)中矩（和外觀相比），前排空間寬敞，我身高1.78駕駛伸展自如，但頭部上部空間感覺稍緊湊；后部空間坐兩個(gè)人比較寬敞，但如坐3人，中間部位會(huì)比較壓抑；后備箱容量完全能滿足日常需求，并且后檔玻璃的弧型設(shè)計(jì)使得后備箱蓋打開角度超大，存放大型物品非常方便；而C5內(nèi)部很多儲(chǔ)物空間狹小不是很實(shí)用。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購(gòu)于13年11月 標(biāo)價(jià)20.19W 砍價(jià)砍到16.5W 有的緊湊級(jí)車都要十七八萬了 誠(chéng)然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價(jià)比應(yīng)該算是很高了
動(dòng)力：動(dòng)力方面我選擇的是2.0的，在市區(qū)還是不錯(cuò)的，但是就是在起步的時(shí)候不是那么的給力。這點(diǎn)也是個(gè)通病，但是歲數(shù)大了，也不追求起步了。穩(wěn)才是安全的保證！哈哈！
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭在剛上手的時(shí)候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對(duì)新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對(duì)操控的另一種詮釋吧
油耗：目前跑了1300公里，其中有1100的高速，現(xiàn)在百公里8個(gè)油，還可以，我主要是跑郊區(qū)感覺可以控制在10個(gè)以內(nèi)，要是純市區(qū)的話我估記的12個(gè)。
舒適：雖然國(guó)產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動(dòng)液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國(guó)產(chǎn)的那個(gè)年代 著名的車評(píng)人楊力試駕C5的時(shí)候就C5的舒適性給予了很高的評(píng)價(jià) 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯(cuò)的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣、配置豐富（全系標(biāo)配天窗、ESP、定速巡航... ...真的很厚道）
缺點(diǎn)：門內(nèi)側(cè)的擱架稍小。
外觀：大氣，上檔次，說明書上說的風(fēng)阻系數(shù)低，屬于那種越看越耐看的類型，法國(guó)車好像都那樣，始終流露出一種浪漫的感覺，反正我老婆喜歡雪鐵龍的很
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔漂亮，耐看型。純粹從視覺上講，丐版比裝了導(dǎo)航屏幕的中控更好看。中控臺(tái)塑料是軟的，按鍵阻尼很有質(zhì)感。
空間：對(duì)于開慣了C2的我，空間已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排隨便蹺二郎腿，后備箱也大，裝的東西也多，反正家用足夠了，就是后排不能放倒，也不好取，現(xiàn)在后排的座套也沒能套上去
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：還可以，相對(duì)與2.0排量，表現(xiàn)應(yīng)該說可圈可點(diǎn)的。低速起步比較平順，感覺比較穩(wěn)。但轉(zhuǎn)速上來后，提速就比較給力啦。當(dāng)然，如果舍得給油，加速也是很凌厲的。
操控：
這個(gè)相當(dāng)好，也是我選它的原因，轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，不是C2能比的，一只手打方向無壓力，離合很輕，行程也合適，上坡起步很爽，高速轉(zhuǎn)彎無壓力，底盤懸掛支撐到位，不用邊打邊回方向盤，減少操作步驟。就是連續(xù)的山路轉(zhuǎn)彎沒有試過，反正C2開山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎在速度不快的情況下很好，C5按理說不錯(cuò)，最多就是沒有C2靈活，因?yàn)樗L(zhǎng)了那么多。還有那個(gè)輪胎，固特異的抓地力好像比米其林的差點(diǎn)，等它磨到換胎線，把它換了，操控還要提升。
油耗：習(xí)慣了C2的油耗，感覺高了，但和同級(jí)比起來，還是可以接受，但離心里預(yù)期差了些，本人所在的地方除了上下班堵，除了都不堵，如果能在6.8左右就完美了，油耗上顯示的7.2，實(shí)際上有7.5左右，比小C2高了1.5個(gè)左右，要再想下去，估計(jì)得熄火滑行了，但是不安全哈
舒適：沒在走車時(shí)坐過后排。前排座椅寬大，媳婦說比同事的A級(jí)車舒服不少。但因?yàn)樨ぐ鏇]有腰部支撐，長(zhǎng)時(shí)間開車容易讓我犯尾椎骨疼的老毛病。車窗隔音效果不錯(cuò)，停車后關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，外面的聲音只會(huì)隱隱約約地傳來，更加感受到車廂的安靜。但一開啟發(fā)動(dòng)機(jī)就不一樣了，轉(zhuǎn)速只要超過2000轉(zhuǎn)就非常吵，超過3000轉(zhuǎn)吵上加吵。高速上120公里時(shí)速行車，除開5擋3200轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)酸爽噪音，風(fēng)噪倒是很小，胎噪可以接受，把音量調(diào)得比平時(shí)大一點(diǎn)，聽音樂不是問題。
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2013款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀霸氣，車身飽滿而不笨重，開了三年，依舊覺得B級(jí)車?yán)顲5很帥，有個(gè)性；車子重，開起來特別的穩(wěn)，不管高速還是普通路面，車子貼地飛行；關(guān)窗后一個(gè)安靜的世界，隔音效果好；底盤獨(dú)步天下，過坎很爽，轉(zhuǎn)彎懸掛韌性足，高速過彎有信心；油耗不高，2.0的排量，長(zhǎng)期油耗基本在9左右，市區(qū)厲害一點(diǎn)，我市郊高速占一部分，總體油耗非常滿意；再加一點(diǎn)，后排地面是平的，很是舒服。
缺點(diǎn)：最不滿意的居然是，為嘛手動(dòng)檔不來個(gè)高配滴呢，加個(gè)真皮座椅和車身亮條呢，為嘛要搞的太丐版了呢。
外觀：耐看型的,適合成熟男人.半年了,鎖車后還是忍不住回頭看兩眼,穩(wěn)重大氣含蓄有設(shè)計(jì)感.比較滿意的.但13款的人字標(biāo)太臃腫了.敗筆.
內(nèi)飾：成熟穩(wěn)重的內(nèi)飾，雖不及兄弟車型508洋氣，但是絕對(duì)不掉檔次。
空間：對(duì)于開慣了C2的我，空間已經(jīng)很不錯(cuò)了，后排隨便蹺二郎腿，后備箱也大，裝的東西也多，反正家用足夠了，就是后排不能放倒，也不好取，現(xiàn)在后排的座套也沒能套上去
配置：性價(jià)比還是比較高的,這個(gè)價(jià)格已經(jīng)下探到A級(jí)車了.性價(jià)比要結(jié)合車的成本去談,看過拆車視頻,對(duì)用料做工還是很滿意的.這車發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱不是最先進(jìn)的,但確經(jīng)過市場(chǎng)洗禮,心里踏實(shí).沒有應(yīng)用個(gè)三兩年的技術(shù)很難說會(huì)出現(xiàn)什么問題,車不像電視,壞就壞了,這玩意出問題不一定要錢,還要命啊.成熟穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這就是我心中的性價(jià)比.也是我提手動(dòng)的原因.我喜歡那種可控可信任不操心的感覺,不喜歡那種不耐操不受控的感覺.
動(dòng)力：這些年了還是這套老的動(dòng)力總成，成熟可靠的代名詞了吧。也許配6AT稍微會(huì)覺得動(dòng)力弱點(diǎn)，但是這輛5MT的C5動(dòng)力還是不錯(cuò)滴，起步加速超車，腳下功夫，足以秒殺不少車了。只有肉人沒有肉車，舍得給油動(dòng)力還是源源不斷滴，期待6MT。
操控：
這個(gè)相當(dāng)好，也是我選它的原因，轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，不是C2能比的，一只手打方向無壓力，離合很輕，行程也合適，上坡起步很爽，高速轉(zhuǎn)彎無壓力，底盤懸掛支撐到位，不用邊打邊回方向盤，減少操作步驟。就是連續(xù)的山路轉(zhuǎn)彎沒有試過，反正C2開山路連續(xù)轉(zhuǎn)彎在速度不快的情況下很好，C5按理說不錯(cuò)，最多就是沒有C2靈活，因?yàn)樗L(zhǎng)了那么多。還有那個(gè)輪胎，固特異的抓地力好像比米其林的差點(diǎn)，等它磨到換胎線，把它換了，操控還要提升。
油耗：將近5000公里的總里程，平均時(shí)速34公里，平均表顯油耗百公里9.2升。刻意低油耗地開，曾開出過28公里平均時(shí)速下8.8的油耗。后來無所謂了，不管是市區(qū)還是高速都大腳油門。高速雖然省點(diǎn)，但似乎開不出7個(gè)以下，比高中同學(xué)高速6個(gè)以下的天籟還是高不少。
舒適：真的應(yīng)那句話30W以內(nèi)的車，舒適性最好了，沒有之一。
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2012款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤設(shè)計(jì)相當(dāng)好，操控和乘坐都相當(dāng)舒服價(jià)位無除其右！
缺點(diǎn)：空間只能滿足家用，接送客戶略顯狹窄，會(huì)有不明原因異響出現(xiàn)，可自行消失。
外觀：有句話叫C5是“最有德國(guó)味的法國(guó)車”。優(yōu)雅、大氣，張揚(yáng)不失穩(wěn)重，內(nèi)斂不失霸氣。完美的流線，漂亮的腰線，富有特色的集控式方向盤太方便有用了。還有C5的后窗是雙曲面玻璃，很拉風(fēng)，我覺得這是咱C5外觀的最大標(biāo)志。后備箱的開口可以做的很大，能起到風(fēng)翼的作用，可以減小風(fēng)阻，確實(shí)很不錯(cuò)。低矮寬健的車身有股轎跑的味道，尤其從側(cè)面看整車線條剛勁有力。從前到后很有點(diǎn)寶馬車風(fēng)格：前長(zhǎng)后短、寬體，低矮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工有待提高，雖然一進(jìn)去看到是超愛的方向盤，但其他真的望改善
空間：前排對(duì)本人1米8身高而言有點(diǎn)壓抑，相對(duì)后排高度不夠。
配置：當(dāng)時(shí)用了朗逸、速騰的價(jià)格買了個(gè)C5，我覺得很值。整車發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不夠最先進(jìn)，但是很成熟；變速箱是手動(dòng)的，簡(jiǎn)單、適用，可靠，維修保養(yǎng)方便，經(jīng)濟(jì)。整車油耗低，保養(yǎng)便宜，安全可靠。
動(dòng)力：我的C5是2.0MT的。家用足夠。即使是滿載，車子還是很給力，油門反應(yīng)還是很好的。
操控：
穩(wěn)，算是操控好的一種表現(xiàn)嗎？反正就是很穩(wěn)當(dāng)。喜歡
油耗：我的是2.0MT，自己駕駛經(jīng)驗(yàn)還可以。現(xiàn)在百公里10.4個(gè)油，這是在市區(qū)，很滿意了。很少上高速，相信市郊跑起來，油耗會(huì)更滿意。
舒適：不平路面懸掛的彈性非常好，以至于很喜歡開著小5走長(zhǎng)波浪路，體驗(yàn)?zāi)欠N顫顫悠悠的感覺，呵呵。小碎路和減速帶的過濾效果也比較好。
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購(gòu)買車型雪鐵龍C5 2012款 2.0L 手動(dòng)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格16.50萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車輛的內(nèi)飾做工非常精細(xì)，車輛任何人一看，絕對(duì)20萬以上，特別是車漆，聽說秒殺任何同價(jià)位，同級(jí)別、同價(jià)位絕對(duì)性價(jià)比最高，其次車輛底盤果然名不虛傳，讓你在駕駛過程中對(duì)自己的車輛完全充滿信心。
缺點(diǎn)：市區(qū)行駛油耗較高，最高的時(shí)候開到過13升
外觀：外觀很給力！大氣、沉穩(wěn)而又優(yōu)雅！尤其喜歡腰身的線條及車尾，但是如果車頭能加上帶狀的大顆粒LED燈的話，那就更加完美了，2013新款好像已經(jīng)增加了，應(yīng)該很不錯(cuò)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺還是很上檔次的，當(dāng)時(shí)應(yīng)該選黑色內(nèi)飾的，現(xiàn)在上了椅套,臟了也不好取下來,明年就裸奔吧,打理勤快些,應(yīng)該可以吧。
空間：2815的軸距沒有完全體現(xiàn)在內(nèi)部空間優(yōu)勢(shì)上。在中級(jí)車只能算中等。復(fù)雜的后懸掛犧牲了后排腿部空間。發(fā)動(dòng)機(jī)艙空隙太多，駕駛艙靠后浪費(fèi)了很多軸距上的優(yōu)勢(shì)。橫向空間中級(jí)車最寬吧，后排坐4-5人都有可能。儲(chǔ)物空間吝嗇也算是法系車的通病。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，前段加速給力，過了60以后，貌似就加不上去了
操控：
精準(zhǔn)！是我對(duì)C5操控性能的體驗(yàn)！C5的方向盤指向性非常不錯(cuò),有次在快速道上避讓一個(gè)大坑,沒有出現(xiàn)失控以及側(cè)滑的表現(xiàn),精確性高,高速110-120時(shí),方向盤仍然穩(wěn)定,沒有發(fā)飄以及虛位
油耗：百公里9.8差不多 ，個(gè)人完全能接受，無視
舒適：舒適性就不用多說了，咱對(duì)C5的舒適性還是很認(rèn)可的，我母親坐C5這車都不暈車?yán)�！真是佩服C5大師級(jí)別的底盤調(diào)教啊，呵呵，有機(jī)會(huì)準(zhǔn)備帶著母親多出去看看風(fēng)景。
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
