東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
長途開不累（638）+1 安全第一（374）+1 動(dòng)力家用足矣（313）+1 內(nèi)飾配置豐富（222）+1 時(shí)尚漂亮（169）+1 做工精致（156）+1 動(dòng)力好省油（134）+1 車身修長（49）+1缺點(diǎn)：
動(dòng)力總成老舊（573）+1 價(jià)位偏貴（175）+1 外觀好久不換（164）+1 空間偏小（94）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：變速箱不錯(cuò)
缺點(diǎn)：后排空間小，儲(chǔ)存小物件的地方太少，
外觀：我曾經(jīng)很在意前懸太長，后來反而喜歡上了這種設(shè)計(jì)，間地隙也比較高（好像165MM），做工沒有明顯的瑕疵，外觀總體高大上（除了有點(diǎn)色差外）。
內(nèi)飾：C5的內(nèi)飾不是很激進(jìn)，也不是很具有科技感，但是給人實(shí)用不花哨的感覺，樸實(shí)，但是也有那么一點(diǎn)藝術(shù)氣息，這種獨(dú)特的氣質(zhì)只有真正愛C5的人才能感受到
空間：先說駕駛室和副駕駛室空間，這里表現(xiàn)的非常好。無論是開車者還是乘車者，對于腿部支撐和擺放，都是一種享受�？臻g比較大，座椅寬厚。后排空間剛好夠用，不算大，也不算小。但是后排空間對不起2815的軸距，這是事實(shí)。后排空間表現(xiàn)的稍有不滿意。中間座位坐人的話，頭部會(huì)頂住車頂，所以后排還是適合坐2個(gè)人或一個(gè)小孩比較合適。頭部空間，也不算是很理想。前排座椅調(diào)到最低，我1.73米身高坐上去，僅有3-4指距離、要是更高身高的人估計(jì)還是要頂頭了。后排表現(xiàn)還行，因?yàn)檐図斢邪歼M(jìn)去一塊設(shè)計(jì)。總體來說不算是什么問題！車身1860的寬度給，整個(gè)車子的橫向空間帶來的很寬松的表現(xiàn)。這點(diǎn)值得表揚(yáng)肯定。很喜歡寬大的車身。寶馬5系也是這個(gè)寬度！后備箱空間同樣也不錯(cuò)，平整，還能放下不少的行李�？傮w來說，C5的整體空間表現(xiàn)能打88分。
配置：性價(jià)比較高，我買的2013款，比14款便宜近萬元，送了原廠導(dǎo)航，倒車影像和14款一樣，還多了個(gè)防盜報(bào)警系統(tǒng)
動(dòng)力：一般家用足以，況且市區(qū)行駛，所謂的百公里加速有意義嗎，只是個(gè)單純的數(shù)據(jù)而已。但是在高速上表現(xiàn)不俗。120后繼續(xù)深踩油門，動(dòng)力依然源源不斷，而且不像0-50那樣感覺吃力。
操控：
個(gè)人感覺這個(gè)車不太適合女孩子開，車頭比較長，屁股比較短，機(jī)械助力方向盤略沉，女孩子開不好控制，對我而已，操控只要不是很激烈，我覺得還是非常不錯(cuò)的，機(jī)械助力女孩子開確實(shí)會(huì)感覺有些沉，比日韓機(jī)械助力的方向盤都要沉，比電子助力嘛，當(dāng)然更沉，男人開嘛，我覺得還是很不錯(cuò)的，有力量感，方向盤比較大很穩(wěn)
油耗：才跑了230公里，都在市內(nèi)上、下班時(shí)間跑，平均時(shí)速才20多公里，油耗有點(diǎn)高，但還在可接受范圍，畢竟是磨合期嘛。
舒適：大師級(jí)的地盤，確實(shí)不錯(cuò)，過個(gè)小坑小坎，不用減速，在車?yán)餂]什么感覺；座位舒適性還可以，包裹性滿意；車子點(diǎn)火后，在車內(nèi)基本上沒有感覺，沒有任何震動(dòng)，聲音很小（一開空調(diào)，就不行了，車子有震感，噪音就來了，較大）；后排座椅也很舒服。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適性，既沒有天籟那么軟，又沒有德系那么硬、感覺很好。
缺點(diǎn)：低速開空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大。
外觀：蘿卜青菜各有所愛，小五的外觀，個(gè)人認(rèn)為是屬于外貌型的，回頭率非常高，修長的身材，迷人的腰身，豐滿的臀部，經(jīng)典耐看，典雅大方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工不錯(cuò)，就是放東西的少，東西多了就沒辦法了，
空間：橫向空間很充足，縱向空間可接受，后備箱空間有驚喜！
配置：這個(gè)就不用說了，性價(jià)比絕對是中級(jí)車最高的了，我在華中車展上訂的車，優(yōu)惠3.5W送全車原廠膜。15.49萬的裸車價(jià)買個(gè)中級(jí)車，而且2.0尊享配置齊全，各方面都在同級(jí)別里很有競爭力，我實(shí)在想不到第二款車有這么高的性價(jià)比了。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力對于正常使用來說已經(jīng)足夠了！只要給點(diǎn)油，就會(huì)動(dòng)起來。反正，又不是賽車手！
操控：
還可以。方向盤比較有特點(diǎn)，剛開始不是太習(xí)慣，慢慢感覺好點(diǎn)。指向準(zhǔn)確。過彎感覺側(cè)傾比較嚴(yán)重，可能跟輪轂尺寸有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。
油耗：一句話：高的嚇人，4缸車開出了8缸車的油耗！1.我是11月份提的車，提車3000公里，平均時(shí)速20，油耗21L/100km，不知道大家信不信，反正我是自己跑出來的；2.現(xiàn)在車13000公里了，沒有長時(shí)間停車怠速，平均時(shí)速28-30，純市區(qū)油耗14-15吧，高速120km的時(shí)速大概在9-10個(gè)油；3.行車電腦對油耗的計(jì)算有問題，我親自測試過大概10箱油，行車電腦的油耗顯示總是比實(shí)際油耗低1-2個(gè)油，極端情況下（我跑到21L/100km的那兩箱油），行車電腦顯示的油耗是16 L/100km，相差了5個(gè)油。4.大家也看出來了，我的車油耗有問題，曾經(jīng)去找過4S店，反映問題后，一幫銷售圍上來說不可能，是我開車手法的問題，連個(gè)技術(shù)人員都沒有露面，那意思就是要把我往外推。我一氣之下，開車走人，打廠家客服電話投訴。經(jīng)過與雪鐵龍溝通，客服人員在電話里告知我，C5的平均油耗是6L/100km，如果我有疑問，需要我自己去找工信部檢測，出具檢測報(bào)告，經(jīng)過當(dāng)?shù)?S向廠家反映問題，他們才能受理。6個(gè)油？廠家你們自己信嗎？讓我自己去檢測，這是對消費(fèi)者應(yīng)該提的要求嗎?我不知道。到現(xiàn)在，這事兒也懸而未決。順道說一下，我家里還有一臺(tái)日產(chǎn)小車，我開著市區(qū)油耗7個(gè)左右，高速不到6個(gè)。6年駕齡的司機(jī)，自認(rèn)為開車手法沒問題。
舒適：不錯(cuò)，做慣了c5，坐其他車子，感覺座椅的貼合度明顯是c5好，人車一體
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雪鐵龍C5最讓我滿意的是他優(yōu)秀的做工，配件的選用，非常高的安全性以及最具有優(yōu)勢的性價(jià)比。C5的懸掛系統(tǒng)在道路上行駛時(shí)，非常有韌性，車輛不會(huì)有太大的上下顛簸，遇到崎嶇路面也是晃晃悠悠的就過去了，然后車身的流線造型也是那種越看越有味道的，畢竟法國人對藝術(shù)的詮釋還是比較深的，當(dāng)然優(yōu)雅這一點(diǎn)，有人理解不了，總之，C5是一款很有誠意的中級(jí)家用車，品味優(yōu)雅，不張揚(yáng)，但有內(nèi)涵。
缺點(diǎn)：加速差了點(diǎn)兒
外觀：13款的設(shè)計(jì)比以前好看多了！
內(nèi)飾：這個(gè)級(jí)別基本無敵了，當(dāng)初去定C4L 的時(shí)候 ，也是因?yàn)閷Ρ攘艘幌聝?nèi)飾，就轉(zhuǎn)投C5陣營了。就是被這個(gè)軟軟的看起來上檔次的內(nèi)飾給打動(dòng)的，也放棄了1.6thp發(fā)動(dòng)機(jī)。
空間：C5的前排空間非常大，而且底盤屬于中級(jí)車?yán)镙^高的，讓駕駛者的感受非常舒服。如果駕駛艙坐的是我，后排再坐190cm的選手，就會(huì)顯得空間小了一點(diǎn)；如果后排坐的是170左右的選手，還是沒問題的。
配置：贊
動(dòng)力：看多了論壇里兄弟們的帖子和口碑?dāng)⑹�，其�?shí)買車前對C5的動(dòng)力都了然于心。然而，他卻真真切切給了我一個(gè)驚喜。2.0機(jī)頭的油門調(diào)教偏靈敏，稍微踩下一點(diǎn)，轉(zhuǎn)數(shù)就能上到2000轉(zhuǎn)，隨之而來的就是扭矩的極大提升。呵呵，說來慚愧，那種推背感至少我以前開家里的高爾夫和寶來是沒有體驗(yàn)過的。。。不過假如油門踩得比較溫柔，讓轉(zhuǎn)數(shù)慢慢上來，那么變速箱會(huì)很自覺地1800轉(zhuǎn)左右換到高一檔位，換擋平順性不錯(cuò)，沒有感受到任何換擋頓挫。作為動(dòng)力的總結(jié)，我想下面一句話應(yīng)該會(huì)比較客觀：和同級(jí)車來比較動(dòng)力，C5和508可能只能排在倒數(shù)，因?yàn)閷κ趾芏喽际?.4以上或者帶T的。不過如果只在2.0發(fā)動(dòng)機(jī)里比，PSA的這款在2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)里排在前列肯定沒問題。
操控：
方向感略深但畢竟精準(zhǔn) 個(gè)人也不喜歡方向盤太輕沒手感 個(gè)人喜好而已
油耗：油耗真心不低，我現(xiàn)在基本不開車到市區(qū)塞車的地方，80%以上的路況是在郊區(qū)不塞車的地方，平均油耗也差不多13L，當(dāng)然這也要考慮個(gè)人駕駛習(xí)慣，我以前的雨燕論壇上有人5點(diǎn)多的油耗我能開出8L，但現(xiàn)在的C5看著瞬時(shí)油耗真心舍不得大腳油門，駕駛比以前溫柔多了~~~~
舒適：舒適性絕對是首屈一指的，座椅很舒服，懸掛很舒服，總之一切都特別舒適，過溝過坎的，不在話下。跑高速時(shí)，扎實(shí)的底盤和懸掛調(diào)教的優(yōu)越性就體現(xiàn)出來了。開C5跑高速，很踏實(shí)~~不飄~~~
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)安徽 馬鞍山
裸車價(jià)格16.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：C5君外形俊朗，用料扎實(shí)，車身厚重，兼顧安全和舒適。同級(jí)車中性價(jià)比和安全性都算比較理想。暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)什么大的缺點(diǎn)。用了一年，越來越覺得自己的眼光還不錯(cuò)。O(∩_∩)O~
缺點(diǎn)：各種異響，油耗高，風(fēng)扇聲音巨大。
外觀：外觀大氣、動(dòng)感。偏短的尾部造型配合力量的腰線設(shè)計(jì)，雖然C5不是以運(yùn)動(dòng)性能著稱但是還是有著一副運(yùn)動(dòng)的外表。
內(nèi)飾：真皮座椅、搪塑中控，看著大氣，符合我這年齡喜好。
空間：本人身高178CM。駕駛座椅位置調(diào)到最佳狀態(tài) ，后面座椅沒有B級(jí)車的空間感覺。頭部空間也不是很寬裕這和他的流線型車體造型決定的。80分把。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)、
動(dòng)力：2.0起步一般，油門輕重不太好控制，輕點(diǎn)油門車不怎么動(dòng)，重點(diǎn)油門則有點(diǎn)竄，需要緩慢持續(xù)加力才能做到平穩(wěn)、快速起步。但是速度上來之后，動(dòng)力非常充沛，配合手動(dòng)模式，降檔超車，動(dòng)力隨叫隨到。不過2、3檔位比較模糊，也就是所謂的2.5，3.5檔，這個(gè)好像是通病，可能跟變速箱調(diào)教有關(guān)系。不過一般起步爭個(gè)第一沒什么意義，關(guān)鍵是中高段的加速，特別是高速上超大貨，越快越好，法系高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比一些低轉(zhuǎn)高扭的發(fā)動(dòng)機(jī)更好
操控：
指向性一般，方向回位力度差點(diǎn)，油門太輕，稍稍一點(diǎn)車就有前竄的感覺，因我以前開的是雪弗蘭系列，油門偏重，現(xiàn)在還有點(diǎn)不習(xí)慣。
油耗：昨天才提車，今天的速度比較慢哈，儀表顯示17個(gè)油，才跑了30公里吧，市區(qū)那個(gè)堵啊，個(gè)人認(rèn)為現(xiàn)在的油耗沒啥參考價(jià)值，感覺時(shí)間久了油耗不是問題吧，想想就行了，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)能比1.8的大多少呢？對糾結(jié)這個(gè)的同志來講油耗不是大問題啊，總不能買個(gè)驢，又得能干，還得不吃飯吧。
舒適：C5前后排乘坐空間中規(guī)中距，后排中央地臺(tái)比較平坦，方便后排乘客乘坐和進(jìn)出�？淳W(wǎng)上有的車友說C5坐著不是太爽，反正我感覺挺好，C5柔軟而又富有韌性的懸掛可以將路面上的顛簸輕松化解，乘坐在其中絕對算得上是一種享受（法國車在底盤的調(diào)校上一直不遑多讓），老婆女兒坐其他車，50公里左右就喊暈車，而坐上C5，300多公里下來竟然沒有一點(diǎn)暈車跡象。C5提供的B柱空調(diào)出風(fēng)口，比較實(shí)用，從兩邊吹過來的風(fēng)比從中間吹出的風(fēng)，覆蓋面積更大（中間出風(fēng)口的溫度和風(fēng)量都過于集中），也能讓中間的乘客避免被直吹，增強(qiáng)了后排整體的乘坐舒適性。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒服，底盤扎實(shí)，開起來很穩(wěn)！外觀大氣，耐看！
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，但該車自重那么重，上高速路才能感覺其優(yōu)勢，如果做成我們都不喜歡的某國人的那種車或引進(jìn)某國人的車或與某國人合資的車企，其實(shí)都在自己欺騙自己人，用料不實(shí)在，能損則損，車身飄浮，油耗自然低。
外觀：大氣上檔次，側(cè)身線條同級(jí)別里領(lǐng)先，新款車頭不夠大氣，有些失敗。
內(nèi)飾：還算比較精細(xì)的
空間：橫向空間很充足，縱向空間可接受，后備箱空間有驚喜！
配置：當(dāng)時(shí)買16.1現(xiàn)在估計(jì)15就能買了 長途多 不在乎動(dòng)力 這車還是不錯(cuò)的 有米的話建議直接上1.8套 不過1.6套購置稅減半 這個(gè)就看個(gè)人取舍了，
動(dòng)力：動(dòng)力夠用，在城市和高速平路超車基本沒問題，山路超車使用手動(dòng)模式能夠應(yīng)付，自動(dòng)模式就稍顯動(dòng)力滯后和加速緩慢！一旦速度上來，沒有動(dòng)力不足的感覺，能感到動(dòng)力源源不斷！
操控：
開過的車型有限，至于什么轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性、推頭呀不是太懂，但是感覺方向盤還是很穩(wěn)。只和原來樂騁比，駕駛感受提升很多。首先，集控方向盤習(xí)慣了還是很方便，功能很強(qiáng)；然后，方向盤路感較強(qiáng)，彎路或道路有傾斜時(shí)，方向盤會(huì)搶手；再者，底盤非常穩(wěn)，也很舒適，車速不覺得快，同樣彎路，原樂騁速度50km時(shí)甩得厲害，傾斜感覺到極限了，現(xiàn)在70KM才感覺到一些傾斜，高速時(shí)，原樂騁車速超過110KM時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音難聽，駕駛感受是，方向盤不由的雙手會(huì)緊握，現(xiàn)在車速110KM，駕駛感受還比較輕松，不覺得車速很快，駕駛從容，感覺單手還能掌控方向盤。不過也有不如樂騁的就是方向盤回位力度不夠，最后難完全回位，還需要手動(dòng)回正。
油耗：購買這車之前，我以為C5的油耗應(yīng)該是很高的，不過開過1萬多公里之后，整體給我的感覺就是：中規(guī)中矩，高速表現(xiàn)優(yōu)異。平時(shí)上下班，C5的整體油耗客觀說并不優(yōu)秀，沒有德系渦輪增加加雙離合的省油，更不及日韓系的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。然后，在同級(jí)別中，據(jù)我個(gè)人了解，中級(jí)車之間的差異并不大，也沒有到油耗決定購買傾向的地步。值得稱道的是，C5在高速上的油耗表現(xiàn)完全不遜于任何的同類車型。以我個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來說，春節(jié)期間開了900公里的高速路，核算下來的油耗大概每公里6毛左右，已經(jīng)是相當(dāng)出色了。因此，對于經(jīng)常跑高速的朋友，C5確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
舒適：懸掛軟，整體舒適可以
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開長途比較舒服，不累。車比較穩(wěn)，跑高速開的比較快的時(shí)候感覺不到飄。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，內(nèi)飾及配置不是很高檔
外觀：很漂亮
內(nèi)飾：很有設(shè)計(jì)感 稀飯 采用的材料比較講究，細(xì)節(jié)的部分也處理的很好。
空間：總有人說C5的空間不是很充足，但可能個(gè)人不是很高吧，我覺得足夠了，主要是家用，感覺前面駕駛位和后面乘坐位的空間都是足夠，除非你是大個(gè)子，那還是買SUV吧。
配置：個(gè)人腳得C5在同級(jí)別的車?yán)锼愫軇澦愕模刑齑�，有真皮，后倒車�(yán)走_(dá)，這要碰到神車大眾估計(jì)都是OPTIONS,還要拿錢加價(jià)，還覺得家庭用綽綽有余，適合一家5口出行，安全的性能，扎實(shí)的底盤，算不上高檔但也在中上。
動(dòng)力：雪鐵龍2.0的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是技術(shù)非常非常成熟。當(dāng)然我們也希望雪鐵龍可以采用1.6T這樣先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。從我自己的使用來看，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了。我基本上是80%的時(shí)間在市區(qū)駕駛，太好的發(fā)動(dòng)機(jī)在擁擠的市區(qū)也用不上。只是發(fā)動(dòng)機(jī)換檔的轉(zhuǎn)數(shù)再能調(diào)低點(diǎn)就更好了。
操控：
本人是新手 沒有開過別的什么車 一開始就這車所以現(xiàn)在也沒有覺得有什么不同，我個(gè)人就是覺得我過彎的時(shí)候挺爽的。。。還有就是ABS我應(yīng)該用到了兩次了。。。剎車沒問題！有車友反映的車頭長，我想這些只要熟悉了就好。
油耗：購買這車之前，我以為C5的油耗應(yīng)該是很高的，不過開過1萬多公里之后，整體給我的感覺就是：中規(guī)中矩，高速表現(xiàn)優(yōu)異。平時(shí)上下班，C5的整體油耗客觀說并不優(yōu)秀，沒有德系渦輪增加加雙離合的省油，更不及日韓系的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)。然后，在同級(jí)別中，據(jù)我個(gè)人了解，中級(jí)車之間的差異并不大，也沒有到油耗決定購買傾向的地步。值得稱道的是，C5在高速上的油耗表現(xiàn)完全不遜于任何的同類車型。以我個(gè)人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來說，春節(jié)期間開了900公里的高速路，核算下來的油耗大概每公里6毛左右，已經(jīng)是相當(dāng)出色了。因此，對于經(jīng)常跑高速的朋友，C5確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
舒適：真皮打孔座椅很舒適，雪鐵龍優(yōu)秀的底盤技術(shù)帶來優(yōu)異的駕乘感受，常速通過減速帶也沒有生硬的感覺，小一點(diǎn)的坑坑洼洼幾乎無視。有人說C5是A級(jí)車的價(jià)格、B級(jí)車的車身、C級(jí)車的舒適性、C級(jí)車的油耗...似乎有點(diǎn)道理
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.19萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從座椅到懸掛結(jié)合在一起給人以很舒適的坐乘感受
缺點(diǎn)：停車的時(shí)候需要非常耐心和尋找合適的位置；而啟動(dòng)開出來時(shí)，非常需要技術(shù)，因?yàn)镃5非常寬，夠長。其他車也常，例如君越長5米，為什么沒有C5停車和啟動(dòng)開出來這么難？開了半年，我才慢慢體會(huì)到，C5的前懸（車頭到前輪的距離）非常長，這樣就造成了即使與君越停在同樣的位置，后輪都頂?shù)酵＼囄坏臋M桿，但是C5的車頭都要比君越伸出來一大截，直接造成了幾次麻煩：一次是好不容易停進(jìn)了窄窄的升降型停車位，但是因?yàn)檐囶^超長，升不上去，只能開出來，但是有一些升降停車場又是可以停的；還有幾次，在景區(qū)的路邊停車，周圍都是車，C5太長，來來回回搞了10把才出來，所以買C5的車友，一定要提前判斷停車和開出來的位置與具體的操控辦法，練好技術(shù)，在關(guān)鍵時(shí)刻才不會(huì)尷尬。
外觀：13款的C5讓人眼前一亮。既保持了雪鐵龍一貫的穩(wěn)重大氣，又增加了時(shí)尚元素，感覺像個(gè)可靠的大哥。
內(nèi)飾：滿意，這個(gè)價(jià)位的車，不錯(cuò)了
空間：空間還好，家用合適，儲(chǔ)物格不多， 車門上的儲(chǔ)物空間不能放下一般的水杯或礦泉水
配置：總體來說不錯(cuò)
動(dòng)力：比想象中的強(qiáng)很多，但是開空調(diào)之后動(dòng)力損失太多
操控：
操控完全沒有問題，在山路和國道上急趕時(shí)間的時(shí)候試過，加速剎車，左超右串，均很有信心。動(dòng)力上，換成S檔，各種超車都順利進(jìn)行，剎車不說了，完全的信心感，現(xiàn)在養(yǎng)成壞習(xí)慣了，總是速度很快，離得很近了才踩剎車，一踩就來，完全不用提前慢踩
油耗：本人開車較為急躁，市區(qū)開車的駕駛習(xí)慣非常不好，喜歡變道、剎車、兩三千轉(zhuǎn)起步，要是老司機(jī)開車比較穩(wěn)的話估計(jì)油耗會(huì)好一些，同城的車友很多在勻速一樣的情況下都比我的油耗低1L左右，目前我夏天開空調(diào)情況下：高速油耗還是不錯(cuò)的，基本維持在7.5L左右，市區(qū)開油耗比較大 14L以上，最大的時(shí)候開到過16.5L，城郊綜合油耗一般維持在11L左右，如果有部分高速路況的話能控制在10.5L左右。
舒適：舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，經(jīng)過PSA設(shè)計(jì)調(diào)教的這套懸掛也不是一般車能比上的，就是沖著底盤來的。懸掛很有韌 性，軟硬適中，過減速帶或者溝溝坎坎韌性很足
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.30萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很不錯(cuò)，非常舒適，穩(wěn)定性很好！
缺點(diǎn)：油耗偏高 勻速29 現(xiàn)在油耗顯示11.7 覺得有點(diǎn)偏高
外觀：見仁見智吧，霸氣有余，精致不足，冗余的線條和鍍鉻和不太協(xié)調(diào)的車頭車尾，看上去某個(gè)角度還不錯(cuò)，無法做到360度美觀。
內(nèi)飾：還算不錯(cuò)吧。
空間：后排明顯短板！儲(chǔ)物空間也不夠，前門放一瓶500毫升的水瓶拿出來都有些困難。哎
配置：買車時(shí)糾結(jié)過2.3尊貴版和2.0尊享版，最后考慮到用車環(huán)境，選擇了2.0尊享版。對于性價(jià)比的話，當(dāng)時(shí)備選還有昊銳和天籟，最后選擇的C5。
動(dòng)力：起步稍微比較肉，畢竟這個(gè)車重，這個(gè)2.0自吸，但是也沒有到無法忍受的地步，如果你是劇烈駕駛的人，那么這車 就不肉了，所謂沒有肉車，只有肉人，再不行，可以調(diào)到S檔。再說了，買這個(gè)車的人，偏家用，偏舒適的，也不會(huì)計(jì)較這個(gè)起步問題，另外，60碼之后，動(dòng)力源源不斷，
操控：
自我感覺很不錯(cuò)，各方面來說，很適合我。
油耗：昨天才剛剛提車，下午3點(diǎn)提車，市區(qū)開了有30km。因?yàn)橐郧皼]有開過C5，但是開過很多車，所以就談?wù)劜煌幇�。因�(yàn)檎搲萘艘欢螘r(shí)間，所以上車就很關(guān)注加速的問題，怠速抖動(dòng)，懸掛。以前開過凱越，世嘉，Polo，BMW320，普桑，K2，克魯茲，馬三，君威，Passat，1.4Tsi朗逸，1.6明銳，樂風(fēng)，賽歐，因?yàn)榭缍却�，所以對�?dòng)力弱的的感覺不明顯，感覺開可以。估計(jì)暴力駕駛的話，區(qū)別就明顯了。關(guān)于開空調(diào)怠速抖動(dòng)，也沒有什么感覺，感覺聲音不大，我加的是92號(hào)。懸掛，因?yàn)橹耙恢闭f懸掛好，能有些感覺，但是也沒有驚喜的感覺。話說，提車回來的路上，我LD在副駕駛位置上睡著了，而且睡得很香。。。。
舒適：很好，這個(gè)沒有必要有太多解釋，坐過的人都知道。絕對比那些日系車的筷子懸掛要好，隔音效果很好，過減速一般都不要減速，座椅很厚實(shí)，坐著很舒服，人性化配置很舒服，唯一不滿的是自動(dòng)雨刮有時(shí)候有點(diǎn)發(fā)神經(jīng)，沒雨的時(shí)候做死的刮，雨大的時(shí)候卻又很慢，這點(diǎn)需要改進(jìn)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、最滿意的無疑就是性價(jià)比了 2、地盤很棒，很是喜歡這種感覺，過坎顛簸不大有穩(wěn)健，這點(diǎn)絕對強(qiáng)過大部分同級(jí)車 3、安全性強(qiáng)，同級(jí)別車重最大，雖然車重不代表安全，但是至少用料足，尤其車門，女孩子的用很 大力氣才能開打
缺點(diǎn)：后排空間有點(diǎn)小，但是我家人個(gè)子都不高，所以無所謂了
外觀：外觀相對同級(jí)別的車來說大氣、穩(wěn)重但又不失動(dòng)感，
內(nèi)飾：C5的內(nèi)飾做工只能說還行，儀表臺(tái)上算得上是軟質(zhì)包裹，但是品質(zhì)一般！儀表盤很接地氣...不算多么的炫酷，但是實(shí)用性很強(qiáng)，也不那么落伍。座椅什么的是汽車行業(yè)內(nèi)的真皮包裹...遮陽板袋化妝鏡很人性化！中控的按鍵阻尼感很不錯(cuò)，就是按鍵小了點(diǎn)，還是是橡膠材質(zhì)...時(shí)間久了肯定會(huì)出現(xiàn)破損的問題！
空間：整體空間不錯(cuò)，駕駛位儲(chǔ)物空間不大，手機(jī)確實(shí)沒地方放，右扶手箱處一個(gè)卡槽將就了，可以邊放邊充電。
配置：這個(gè)就不用說了，性價(jià)比絕對是中級(jí)車最高的了，我在華中車展上訂的車，優(yōu)惠3.5W送全車原廠膜。15.49萬的裸車價(jià)買個(gè)中級(jí)車，而且2.0尊享配置齊全，各方面都在同級(jí)別里很有競爭力，我實(shí)在想不到第二款車有這么高的性價(jià)比了。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力對于1580kg的車身就不要指望什么推背感、駕駛激情，但對于已有7年駕齡、年齡已過40的中年人來說：購買這車就沒有指望速度與激情在這車上體現(xiàn)于滿足，經(jīng)過這7年近18萬公里的駕駛里程的洗練已經(jīng)只求太極拳式慢節(jié)奏了，在過去的18萬公里里程里，看到過許多的交通事故帶來的震撼以及自己發(fā)生的2起交通事故帶來的影響已足以讓自己選擇一部有比較中庸的車型，雪鐵龍C5剛好滿足了我！上了高速以后這車的動(dòng)力如果你舍得下油也能給你驚喜！
操控：
除了動(dòng)力稍顯遲鈍外，個(gè)人感覺操控性很好，方向操控精準(zhǔn)，車子較穩(wěn)重但不失靈活的操控，放線盤略微小點(diǎn)，我加了個(gè)方向盤套，駕駛更舒適。
油耗：沒太在意油耗，難道油耗高了就不開了，油耗低了就到處跑？
舒適：很好，懸掛軟，座位舒適
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.59萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，這點(diǎn)中毒最深。從2008年還是多久，某本汽車雜志上封面看到這款車開始就一直喜歡。覺得那線條。。。。。。。，一下子，其他車都不存在了，當(dāng)時(shí)好像還是只有進(jìn)口的吧，翻后面的價(jià)格列表，40+萬來著？然后真要買車了，注重它的安全性和舒適性，不是年輕人了，不最求所謂的推背感，要超車多少，滿路的探頭在那里守著呢。
缺點(diǎn)：不得不吐槽的就是抖動(dòng)問題，空調(diào)壓縮機(jī)開啟車子就抖的不行，坐在座椅上跟車一起抖，很郁悶，好像雪鐵龍好多車都有這個(gè)情況，只要前風(fēng)扇開啟就會(huì)有抖動(dòng)，有時(shí)候很輕微，有時(shí)候比較大，但走起來就感覺不到了；大燈也夠亮，但看到其他車型有透鏡那種炯炯有神的樣子就很羨慕，但又舍不得改原廠大燈呀，還算亮夠用，希望廠家下次給C5全系標(biāo)配透鏡；空間這里不得不提的還是空間，內(nèi)部橫向空間真的很寬大，很舒適，就是縱向空間后排不算太大但夠用了，后排座椅不能放倒感覺很遺憾，但用的次數(shù)也不會(huì)很多也就算了
外觀：成熟穩(wěn)重不帶一絲浮夸的外觀讓我放心
內(nèi)飾：其實(shí)我對內(nèi)飾沒有什么感覺，感覺2013款那種大面積的亮裝飾板還是可以接受，畢竟顏色選得比較好，比較深，不是那種很俗氣的桃木色。前擋玻璃那個(gè)大鼻子，有點(diǎn)不好看，能改一下最好。
空間：空間還行，就是放小東西的地方少，后排空間也有點(diǎn)小。
配置：買車時(shí)糾結(jié)過2.3尊貴版和2.0尊享版，最后考慮到用車環(huán)境，選擇了2.0尊享版。對于性價(jià)比的話，當(dāng)時(shí)備選還有昊銳和天籟，最后選擇的C5。
動(dòng)力：2、0差點(diǎn)
操控：
車不大，超控良好。
油耗：城市游走10個(gè)出頭的油耗，基本能接受
舒適：C5的舒適性在試駕的時(shí)候就給我留下了深刻的印象！特別是它的底盤和對車內(nèi)噪音的控制！法系車的底盤技術(shù)絕對不容小視！過比較深的坑坑洼洼時(shí)，你唯一的感覺就是很厚重的砰砰聲！足以給你十分的信心與舒適感，完全沒有顛簸感！車內(nèi)的靜音也做的非常好，因?yàn)檐囎觿偟绞植蛔阋粋�(gè)月，經(jīng)常開著窗。但是，只要我一關(guān)上窗，那種突如其來的安靜總能讓我心情愉悅！還有一點(diǎn)，C5在高速上超穩(wěn)，因?yàn)槟ズ掀跊]過，最高只開到100，但是真的是給人以十足的安全感！
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
