東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C5
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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 呂梁
裸車價格17.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣！
缺點(diǎn)：動力和油耗
外觀：仁者見仁，智者見智，蘿卜白菜，各有所愛！個人覺得側(cè)面腰線和屁股美的一塌糊涂，前臉一般般吧，細(xì)看引擎蓋上兩粒鼻屎，真不是一般難看，真想把它挖掉，若能改真想改！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還行，總體評價6分
空間：總體而言，空間還算可以，前后排空間在B級車處于中等；后排凸起非常低，非常實(shí)用，個人也非常喜歡；美中不足，就是連眼鏡合都沒有，門板儲物格小瓶礦泉水放進(jìn)去很拿出來，悲催��！
配置：如果不是備胎被換成了鐵的16寸的，我會很喜歡的。維權(quán)還沒有開始！
動力：提速反應(yīng)遲動，但是跑起來就好了，動力源源不斷，感覺有無限動力，用不完。
操控：
操控性能沒得說，跑180邁操控自如。
油耗：2.3排量 油耗9.4 車身重量也在那 所以還是很滿意的說
舒適：非常滿意，坐過的朋友都稱贊
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)新疆 阿拉爾
裸車價格19.69萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程1012公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣！
缺點(diǎn)：油耗平均時速50以上在8個左右，30時在9個左右。一般，要說不滿意就這點(diǎn)吧。
外觀：對法國人的藝術(shù)魅力比較贊賞，車頭長，屁股厚實(shí)，就像一顆子彈一樣。流線型好。
內(nèi)飾：能體現(xiàn)出科技化風(fēng)格
空間：在B級車?yán)锟臻g算比較小的 但不是最小的 但能滿足我個人的家庭需要了
配置：性價比還不錯 挺支持大家買的
動力：個人感覺2.3真的夠用了，提速也很有勁，只要稍深踩油門，動力會很好的響應(yīng)。
操控：
路感和轉(zhuǎn)向還是比較到位，但由于機(jī)械液壓助力，低速轉(zhuǎn)向比較重，高速也沒感覺重多少，左右的余量有點(diǎn)大，跟電動助力還是有區(qū)別，個人更喜歡電動助力（低速輕盈，單手搓方向盤非常爽；高速穩(wěn)重），非電動助力稍許遺憾，現(xiàn)在大部分B級車都是電動嘀！
油耗：畢竟是2.3，可以接受
舒適：舒適性自然是杠杠的，真不是吹，一上車就知道這車的舒適度為何評價那么高了
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)西藏 山南地區(qū)
裸車價格21.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性，舒適性
缺點(diǎn)：動力和油耗
外觀：對法國人的藝術(shù)魅力比較贊賞，車頭長，屁股厚實(shí)，就像一顆子彈一樣。流線型好。
內(nèi)飾：雖然不是很時尚 但也不差 反正我不是很喜歡過于時尚的東西 用料好就行
空間：總體而言，空間還算可以，前后排空間在B級車處于中等；后排凸起非常低，非常實(shí)用，個人也非常喜歡；美中不足，就是連眼鏡合都沒有，門板儲物格小瓶礦泉水放進(jìn)去很拿出來，悲催�。�
配置：非常高，團(tuán)購優(yōu)惠最少4萬起！
動力：自己用足夠
操控：
我是菜鳥 操控這個就不提了 沒覺得有啥不對勁的就是
油耗：目前97加的多，郊區(qū)多點(diǎn)9.7升／百公里。
舒適：豪華的帶有駕駛員按摩功能，一個人長途時用了一下，很舒服！C5的地盤技術(shù)不用我說，誰用誰知道！開了C5之后，再開愛麗舍，就發(fā)現(xiàn)太輕了，太薄了。真皮座墊還是很舒服的，就是一上車熱的不行。但是空調(diào)只要一開就沒有問題了。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格17.39萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：在車內(nèi)有足夠的安全感，車身整個感覺很厚實(shí)，特別是關(guān)車門的時候，聲音很厚實(shí)。很喜歡車身線條，夜晚尾燈和中控很漂亮，科技感十足。
缺點(diǎn)：人性化的關(guān)懷不足 最基本的杯架在前排就一個 這么適合跑高速和長途的車子怎么會不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個車門的儲物格簡直用可憐來形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類的瘦瓶子 脈動那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點(diǎn)就沒有什么特別不滿的了
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車內(nèi)空間卻只能算夠用， 第一 看看咱們的儀表臺中控臺 從前風(fēng)擋到控制區(qū)占了多大空間， 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角， 再加上厚實(shí)的車門，寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車內(nèi)空間被各種擠壓，同平臺的標(biāo)致508車內(nèi)空間略大就是因?yàn)?08的A柱C柱與水平面夾角比C5大，車頂曲線平直，再加上設(shè)計(jì)年代比C5晚，車內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤和隔音讓每個人都不會抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開始不夠了 在空間方面只能說剛剛夠用 后備箱也不是很大，比我以前開過的標(biāo)致408還要小一點(diǎn)，但是四個人長途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來負(fù)重拉貨滴
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：我選購的是2.0的自動檔 本來就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動力稱不上豐盈強(qiáng)勁，也稱的上夠用實(shí)用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長途 動力發(fā)揮的不錯 我個人也是很穩(wěn)重的類型 所以對于2.0C5的動力也算滿意了 當(dāng)然每個人對動力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
轉(zhuǎn)向靈活輕松 懸架扎實(shí)有韌勁兒 底盤很穩(wěn) 高速低速都能感到很強(qiáng)的信心 轉(zhuǎn)向半徑略大有點(diǎn)不方便 尤其是車頭很長。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價格17.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：座位底座塑料殼子有縫隙，感覺不是很上檔次。
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車內(nèi)空間卻只能算夠用， 第一 看看咱們的儀表臺中控臺 從前風(fēng)擋到控制區(qū)占了多大空間， 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角， 再加上厚實(shí)的車門，寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車內(nèi)空間被各種擠壓，同平臺的標(biāo)致508車內(nèi)空間略大就是因?yàn)?08的A柱C柱與水平面夾角比C5大，車頂曲線平直，再加上設(shè)計(jì)年代比C5晚，車內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤和隔音讓每個人都不會抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開始不夠了 在空間方面只能說剛剛夠用 后備箱也不是很大，比我以前開過的標(biāo)致408還要小一點(diǎn)，但是四個人長途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來負(fù)重拉貨滴
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：動力沒有任何問題。好多人在懷疑2.0排量的龍龍5受自身車重（1580KG）影響，可能在起步上要相對弱一些？完全錯了，我感覺龍龍?jiān)诰G燈下起步時很難遇到那個系列的車能比它反應(yīng)快。我在縣級市，基本不堵車，路面上比較大眾化的是普通轎車，所以龍龍的發(fā)揮還是很體面的。有幾回遇到過開同級別車的拼力超過我，但是只要我想秒他都不是問題（弱弱說一聲，本人開車有時候要猛一些）。車子跑起來你很平穩(wěn)。上坡（很陡）一車坐4個人除了油耗馬上飚20左右，再沒有任何變化。
操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應(yīng)該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉(zhuǎn)彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉(zhuǎn)彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準(zhǔn)確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購買時間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格15.90萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和底盤
缺點(diǎn)：人性化的關(guān)懷不足 最基本的杯架在前排就一個 這么適合跑高速和長途的車子怎么會不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個車門的儲物格簡直用可憐來形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類的瘦瓶子 脈動那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點(diǎn)就沒有什么特別不滿的了
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了�？臻g最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會挨到車頂棚的，除非腰桿挺直了會擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級別的車來比較，雖然在車身長度上不占優(yōu)勢，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒有差別。這可能是法式浪漫的一個表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級車明明軸距相對要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：我選購的是2.0的自動檔 本來就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動力稱不上豐盈強(qiáng)勁，也稱的上夠用實(shí)用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長途 動力發(fā)揮的不錯 我個人也是很穩(wěn)重的類型 所以對于2.0C5的動力也算滿意了 當(dāng)然每個人對動力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應(yīng)該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉(zhuǎn)彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉(zhuǎn)彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準(zhǔn)確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.50萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能好，在網(wǎng)上看看雪鐵龍C5的碰撞測試視頻，那絕對是牛叉了的。中型車這個價位絕對能秒殺一切！我還看過某豪華大中性轎車的碰撞視頻，看到前輪被撞飛離的那一段，呵呵，竊喜龍龍?jiān)诎踩矫娴某瑑?yōu)表現(xiàn)。五星級不是蓋的！贊�。�！舒適性，操控都不錯。中控臺也OK。
缺點(diǎn)：車內(nèi)儲物空間真心太少且小。20萬的車子，這點(diǎn)真心說不過去，為什么不把4個門的儲物盒設(shè)計(jì)大點(diǎn)，一瓶礦泉都放不進(jìn)去，只能勉強(qiáng)放瓶蘇打水，且存放不放便。
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了�？臻g最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會挨到車頂棚的，除非腰桿挺直了會擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級別的車來比較，雖然在車身長度上不占優(yōu)勢，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒有差別。這可能是法式浪漫的一個表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級車明明軸距相對要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：動力對一般家庭來說2.0能完全滿足，畢竟C5氣質(zhì)是大氣穩(wěn)重內(nèi)斂，試問在中國大部分城市中你又能飆多快，我想選擇C5的都不會是逞一時之快的個性，而跑高速的C5的動力展現(xiàn)還是當(dāng)然給力的，但由于C5自身車重比大多同級車要重很多（安全性保障），在爬坡超車時會略顯吃力。
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長長的車頭在剛上手的時候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對操控的另一種詮釋吧
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格17.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全性能好，在網(wǎng)上看看雪鐵龍C5的碰撞測試視頻，那絕對是牛叉了的。中型車這個價位絕對能秒殺一切！我還看過某豪華大中性轎車的碰撞視頻，看到前輪被撞飛離的那一段，呵呵，竊喜龍龍?jiān)诎踩矫娴某瑑?yōu)表現(xiàn)。五星級不是蓋的！贊！�。∈孢m性，操控都不錯。中控臺也OK。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，也許是新車還沒有磨合好吧。
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：夠用了。空間最重要的是在保證前排舒適的前提下，兼顧到后排座椅的感受，我自己試坐過，不得碰膝蓋。前排在舒服的躺倒座椅上頭部是不會挨到車頂棚的，除非腰桿挺直了會擦到頭發(fā)。后備箱凹型設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了后備箱口，這個最實(shí)用。另外雪鐵龍C5獨(dú)特的后輪斜懸掛無疑增加了后備箱的容量，空間利用上花了心思的。所以和同級別的車來比較，雖然在車身長度上不占優(yōu)勢，但是在空間利用以及實(shí)際擁有空間量上根本沒有差別。這可能是法式浪漫的一個表達(dá)方式！而不像老美那么直接，有款中級車明明軸距相對要小了，還硬撐著講究什么肌肉感，有種打腫臉充胖子的感覺。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：我選購的是2.0的自動檔 本來就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動力稱不上豐盈強(qiáng)勁，也稱的上夠用實(shí)用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長途 動力發(fā)揮的不錯 我個人也是很穩(wěn)重的類型 所以對于2.0C5的動力也算滿意了 當(dāng)然每個人對動力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
沒發(fā)現(xiàn)哪里不好，那就是應(yīng)該還可以了。春節(jié)回了一趟北方老家，走省道的時候盤山路比較多，為了試一下龍龍的懸掛效果，轉(zhuǎn)彎很少帶剎車，雙手緊握方向盤干凈利索的完成彎道轉(zhuǎn)彎（車上總共4人），不過建議不要去試了，這個除了車技，還要依賴駕駛車輛的質(zhì)量，像最近某款轎車存在后懸掛斷裂的隱患的那不是就麻煩大了。我開車打方向基本是一盤子就很準(zhǔn)確到位的那種，所以只能說各方面都可以。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：可以。五分吧，不多解釋。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格16.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：大氣的外形，是她最吸引我的地方。流暢的線條，動感的造型，讓人一看就有愛上的沖動。
缺點(diǎn)：人性化的關(guān)懷不足 最基本的杯架在前排就一個 這么適合跑高速和長途的車子怎么會不考慮前排乘客的杯子哪里放 四個車門的儲物格簡直用可憐來形容 水瓶子 只能倒著放農(nóng)夫山泉這類的瘦瓶子 脈動那樣的粗瓶子根本放不下 除了這點(diǎn)就沒有什么特別不滿的了
外觀：足夠大氣 足夠漂亮 又不乏一些充滿靈性的細(xì)節(jié) 13款的前臉沒有12款那么協(xié)調(diào) 但是日間行車燈確實(shí)相當(dāng)漂亮和和諧 總之我很滿意
內(nèi)飾：C5最早讓我動心就是內(nèi)飾，全黑的大面積的軟面料和全黑真皮營造出一個動感又高檔的氛圍，儀表造型很有科技感，設(shè)計(jì)獨(dú)特的方向盤，可能是因?yàn)楸救讼矚g黑內(nèi)飾的，我第一次坐進(jìn)C5的感覺：就是TA了~~~~~ C5內(nèi)飾最大的缺點(diǎn)就是一直被人咎病的儲物空間，這么大的B級車這么大的空間就不能多挖幾個洞？？？一上車從褲兜里拿出來的錢包呀現(xiàn)金呀珠寶首飾呀之類的想找個地方放好真不是件容易的事，真是誰用誰知道呀！
空間：其實(shí)買車的時候，主要還是考量它在同級車當(dāng)中空間相對寬大，家里老人帶小孩5口，坐進(jìn)去還是比較寬敞的，絲毫沒有擁擠感，當(dāng)初袋里“米”有限，本來考慮購置14萬左右的，但是朋友一再勸說，買車一定要有前瞻性，不能只考慮“三口之家”，最后覺得朋友說的有道理，于是選擇了貸款購車，總體來說，物有所值，空間蠻大。
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：我選購的是2.0的自動檔 本來就做好很肉的思想準(zhǔn)備 可是真開熟悉了 了解車子的脾氣性格后發(fā)現(xiàn)C5 2.0的動力稱不上豐盈強(qiáng)勁，也稱的上夠用實(shí)用 我的車現(xiàn)在一萬四千公里了 無論是市區(qū)行駛 還是高速長途 動力發(fā)揮的不錯 我個人也是很穩(wěn)重的類型 所以對于2.0C5的動力也算滿意了 當(dāng)然每個人對動力的要求不同衡量標(biāo)準(zhǔn)不同，僅供參考
操控：
C5的整體操控還算不錯，穩(wěn)健且舒適，前檔視野開闊，上路指向準(zhǔn)確、轉(zhuǎn)向清晰，但由于方向助力采用的是液壓助力，對女同胞來說可能會略重，但對我個人來說卻因?yàn)槠涫沟肅5駕馭起來更加有路感；操控上個人感覺的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎過后方向輔助回正的響應(yīng)遲鈍，有時過急彎后回方向很累。
油耗：市區(qū)路況好一點(diǎn)是10.8L/100KM 擁堵的時候13.8L/100KM 高速7-8L/100KM 基本處于B級車的正常范圍 當(dāng)然了 跟現(xiàn)在新銳的小排量渦輪增壓車比起來動力和油耗都處于下風(fēng) 但是請客觀看待C5 作為07年誕生09年在國內(nèi)上市的車型 能有這樣的綜合表現(xiàn)已經(jīng)不錯了。 何況8-9L/100KM跟14L/100KM差別能有多大？ 三十塊錢？ 十幾萬的車都買了 糾結(jié)油耗的話不如不買車 買車的十幾萬坐出租車恐怕能坐不少年， 與其糾結(jié)油耗不如想辦法努力工作多賺錢呢 當(dāng)然了 這純屬個人看法 對油耗特別敏感的朋友還是三思吧
舒適：由于底盤、懸掛調(diào)教的出色表現(xiàn)，使得無論是駕駛還是乘坐在同級車?yán)锉憩F(xiàn)都應(yīng)該稱得上是佼佼者，過彎不飄、顛簸路面不顛簸，我?guī)缀趺看巫鳦5沒幾分鐘就睡著，非常安靜非常穩(wěn)。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)湖南 湘潭
裸車價格17.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐舒適，性價比高
缺點(diǎn)：新車是剎車就有剎車盤異響，且此問題從未解決，但是不影響正常使用。4萬公里過了后，抖動明顯，冷車時尤為突出。發(fā)動機(jī)噪音較大，而且換擋延遲現(xiàn)象突出，加速尤其費(fèi)勁，油耗偏高，車內(nèi)后排空間較小。
外觀：見仁見智 13款車頭的改造確實(shí)不如12款協(xié)調(diào) 但是大燈的LED燈帶 以及總體的車身輪廓給我的感覺還是很不錯的 優(yōu)雅不失動感 穩(wěn)重不失活力
內(nèi)飾：內(nèi)飾選材很不錯 基本上手經(jīng)常接觸的地方都是軟處理的 儀表板清晰易讀 還有著相當(dāng)大的信息量能夠顯示 座椅夠?qū)挻髩蚴孢m 方向盤被很多沒開過的人詬病 真正的C5車主或者開C5比較多的人會覺得用習(xí)慣了得心應(yīng)手 就好比有的系統(tǒng)是上手容易熟練難 那么C5的方向盤就是上手麻煩熟練后操作相當(dāng)方便 定速巡航，限速器，音響，藍(lán)牙電話，以及行車電腦都能在方向盤上實(shí)現(xiàn)操作 而且C5的這個奇特的方向盤允許在里面裝上一個比一般汽車主駕駛更大的安全氣囊 我想C5的內(nèi)飾我很滿意
空間：咱的肥5外觀大氣優(yōu)雅 塊頭不小 車內(nèi)空間卻只能算夠用， 第一 看看咱們的儀表臺中控臺 從前風(fēng)擋到控制區(qū)占了多大空間， 看看咱們肥5的A柱C柱與水平面的夾角， 再加上厚實(shí)的車門，寬大舒適的座椅 多方面的侵占使本該寬敞的車內(nèi)空間被各種擠壓，同平臺的標(biāo)致508車內(nèi)空間略大就是因?yàn)?08的A柱C柱與水平面夾角比C5大，車頂曲線平直，再加上設(shè)計(jì)年代比C5晚，車內(nèi)空間利用率高很多。 我的C5坐4個成年人那叫寬松舒適 愜意愉快 優(yōu)秀的地盤和隔音讓每個人都不會抱怨 但是后排中間再坐一位成年人空間就開始不夠了 在空間方面只能說剛剛夠用 后備箱也不是很大，比我以前開過的標(biāo)致408還要小一點(diǎn)，但是四個人長途旅行的行李也裝得下 畢竟C5不是用來負(fù)重拉貨滴
配置：C5現(xiàn)在的優(yōu)惠相當(dāng)大 我的車購于13年11月 標(biāo)價20.19W 砍價砍到16.5W 有的緊湊級車都要十七八萬了 誠然C5年代已經(jīng)久遠(yuǎn) 但是就配置和質(zhì)量來說性價比應(yīng)該算是很高了
動力：個人覺得動力足夠，市區(qū)走走停停不是C5強(qiáng)項(xiàng)，當(dāng)時速上了6、70以上時你會發(fā)現(xiàn)不單只動力很輕松，而且瞬時油耗也降了不少。
操控：
操控可謂是得心應(yīng)手，1.86米寬， 長長的車頭在剛上手的時候確實(shí)有點(diǎn)負(fù)擔(dān)，但更多的是出于對新車的愛惜開的相當(dāng)保守，不到一周就能熟練的跟車和駕馭 舒適的座椅 舒適的車內(nèi)氛圍 舒適的懸掛 優(yōu)秀的隔音都讓人覺得開著C5是一種輕松愉悅的享受 這也算是對操控的另一種詮釋吧
油耗：油耗不低 市區(qū)里平均油耗在11.5到12.5左右。 我個人不在乎 但是想給對油耗敏感的車友提個醒，免得買了后覺得油耗高又后悔
舒適：雖然國產(chǎn)的C5出于成本考慮取消了歐版上的HydraActive3主動液氣懸掛 但是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)也算是兢兢業(yè)業(yè)的完成了任務(wù) 甚至是出色的完成了任務(wù) 在C5剛剛國產(chǎn)的那個年代 著名的車評人楊力試駕C5的時候就C5的舒適性給予了很高的評價 高速穩(wěn)健從容 市區(qū)也不拖沓 減震柔韌 隔音良好 配上不錯的座椅設(shè)計(jì) 舒適可以說是C5最大的買點(diǎn)了
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雪鐵龍C6
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
英菲尼迪Q50L
奔馳C級(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
