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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14200公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅寬大，雖然占用了一部分腿部空間。懸掛出色，乘坐舒適性出色，買這車就是沖這點來的。
缺點：與其他品牌相比相同價位相同檔次 動力較弱
外觀：個人比較喜歡
內飾：低配比較豐富，就是因為這個買的！
空間：駕駛空間足夠，不會讓人感覺壓抑。后排空間中規(guī)中矩，座椅寬大，無凸起，無隔斷。只是后排座椅不能放倒，不過也無所謂，畢竟用到的機會很少。儲物空間略顯不足，駕駛座那邊只能放一些票據(jù)、零錢。中控臺儲物空間也放不了什么東西，基本不用。
配置：中等偏上吧，支持家鄉(xiāng)車就買了C5，后來看同價位的邁瑞寶什么的，覺得同等配置價格也差不多，各有優(yōu)缺點。同樣配置對比神車天籟凱美瑞雅閣什么的，性價比就太高羅
動力：聽了銷售人員的意見后，再考慮到今后主要是跑市區(qū)道路，加之口袋里的銀子緊張，就選了2.0的，現(xiàn)在感覺有些后悔，應該選2.3的，感覺2.0加速起來比較慢，有時候超個車真是干著急，也許是C5車子太重太沉的緣故吧，導致加速這么慢。建議想買C5的車友還是選擇2.3的。
操控：
自己不是特別懂，但是這車真的是很好上手，方向盤很有感覺，不是很輕，但是也不沉，剛剛好。跑了幾百公里高速，感覺很好，開到140依然很穩(wěn)，有機會再飚高點試試。
油耗：：對于雪鐵龍C5重達1.6噸的龐大身軀，市區(qū)油耗勻速在28公里/小時左右的時候其油耗在9.2升/百公里左右，環(huán)城勻速在31公里/小時左右的時候其油耗在8.8升/百公里，對于如此重的車，油耗能達到這水平已經(jīng)是很不錯的表現(xiàn)了，比較滿意！
舒適：駕駛座就腰部支撐，長時間開還沒有感覺到太累。
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購買時間2013年11月
購買地點河北 滄州
裸車價格16.70萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高，15萬多的價錢，高爾夫都買不上順眼的。
缺點：車頭稍長，擁擠的路段，得非常小心，不是自己技術不好，而是擔心某些不規(guī)距的人開車隨意并線加塞，造成剮蹭，說實話，開車上路，誰都不想出問題，造成不必要的麻煩。但是往往有些人開車喜歡偷機取巧，在車流中鉆來鉆去，他蹭了你無所謂，甚至還指責你，而你蹭了他，他就來精神了！對于這種喜歡溜尖�；�、占小便宜的人，我一般能讓就讓，不跟他一般見識，盡量避開，時間耗不起啊。那些趕時間、想多拉快跑的，比如的士、面包車，想想人家也不容易，為了多掙倆錢，也是情有可原的。
外觀：大氣給力
內飾：：中控臺軟材質，不錯
空間：這個車的乘坐空間還是很大的，這個車加上駕駛員坐4個人一點不會覺得擁擠，但是坐5個人的話，整車就會覺得有那么一點擁擠，而且后排中間啊~那個人肯定會很悲劇。不過肯定會好于速騰這類A級車的乘坐空間，畢竟是輛B級車。儲物空間，可以說是我很不滿意的地方，前排就能放一瓶水，車門上頂多放個雨傘，中央扶手箱也是樣子貨，放不了什么東西，連平時的手機啊 CD啊都可以說是沒有多余空間存放的，我是買了一個遮陽板套，把CD放上面的，希望神龍車可以改進這一點。
配置：：性價比很高
動力：我是2.0自動尊享的，感覺家用是足夠了。但是夏天開著空調還是感覺有動力衰減。
操控：
操控非常好，指向精準。
油耗：油耗偏高，正在磨合期，才跑了300多公里，車子重肯定耗油一點。現(xiàn)在的油價我算了下一公里大概一塊錢
舒適：靜謐的車內空間配上穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)，舒適性頗佳，同級別的B級車已經(jīng)很難超越C5。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速很穩(wěn)
缺點：前排擱物的地方小，玻璃升降異響較多；市區(qū)油耗偏高
外觀：外觀很滿意，腰線，前臉什么的都迷死人了。唯一后悔的是，選了大白龍之后，每次看到黑色都覺得，為什么黑色比白色好看。然后左前保險杠擦的漏黑塑料，每次看到也覺得要是黑的是不是就看不出來了。
內飾：中控略顯老套，不過全車做工和用料都屬同價位車里面比較上乘的
空間：只能說東雪不夠努力，要說這軸距后排空間還有更大的提升空間，個子高的坐后面有點壓抑；
配置：買車半年，這車性價比很高，可能是因為團購原因，應該是當時最低價格，就算現(xiàn)在深圳全包價格也只能跟我們持平。
動力：2.0的對我看來說完全可以，又不飆車，只要自己設的去踩油門，那個什么推背感啊，還是有點的，畢竟不是跑車啊，平民車就是這個樣子了，夠了。
操控：
優(yōu)秀，是第一輛車，所以也沒對比
油耗：新車在11個以上，經(jīng)過磨合可以降到10個左右，對于中級車來說，已經(jīng)相當不錯。
舒適：高速不飄，爛路不顛，C5的底盤一直是賣點，這并不是虛假廣告O(∩_∩)O。平時坐車可能不覺得，有一次我肚子疼坐朋友的雅閣去醫(yī)院輸液，那個硬底盤顛得我難受死了，路面不平，哪怕一個幾毫米深的破損，都可以傳遞到肚子里面，清晰的路感簡直就是一種折磨。在高速上遇到補丁路的時候，C5的底盤對路面的處理顯得柔和而利落，沒有拋跳，沒有松垮，就跟坐船一樣舒服平穩(wěn)。真皮座椅寬大厚實，久坐也不會屁股疼。電動天窗，電動座椅，自動分區(qū)空調，音響的效果也能聽，舒適配置在同級車里也是毫不遜色的。想保護你的脊椎和屁股么，那就選C5吧，絕對沒錯。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格16.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛舒服，乘客舒服，多功能方向盤實用！
缺點：將近5000公里左右，慢慢的有一點異響，時有時無，最重要的很多車友普遍反應的柴油機聲音，經(jīng)老包證實好像是很多車友都存在的皮帶發(fā)出來的。
外觀：漂亮，年輕
內飾：用料尚可，做工優(yōu)良。中控摸起來手感還可以。我的黑外淺內，黑內耐臟，但考慮家用黑外黑內有點壓抑，后來還是選淺內了
空間：非常奇怪現(xiàn)在的體驗和測評，我的身高在全國平均水平之上，全國排也應在中上以上了，我都沒覺得空間小，為什么這么多人覺得空間�。ó斎徊话�2012以前的后排中間），把前排位子調到我自己合適的位子，專門去坐了一下背后面，覺得足夠用，再看看編輯、測評人員的身高，沒誰比我高，卻老是滿口“只是夠用”，很不理解。
動力：高速夠用，城市里低速扭矩差強人意，更換四極火花塞后完美解決。能夠上帶套的發(fā)動機就完美了。
操控：
相當?shù)氖娣�，除了駕校的普桑，所以不存在適應的問題，覺得挺方便的
油耗：大連這邊坡道比較多且早晚高峰擁堵嚴重，油耗自然會高很多。目前就上下班的來回18公里路程油耗要在15.5L/百公里左右，真的傷不起。平時出行的話油耗應該能控制在11.5L/百公里左右。目前我的車已經(jīng)跑了4300多公里了，其中有1100公里的高速。不用定速巡航的話百公里油耗要在8.5L的樣子，在途中使用定速巡航的話油耗將會降到7.8L/百公里以下。市內擁堵的道路和順暢的高速區(qū)別是非常的大啊。綜合油耗目前是11.2L/百公里。
舒適：最滿意的地方，有人說空間小，其實看到寬大的座位，你還能說空間小嗎？夠用的就行了。
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購買時間2014年05月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適安全，外觀極其耐看。
缺點：動力匹配，油耗高，儲物空間少
外觀：做工教細膩，車漆特厚實！車型有個性，后玻有特色！尾部很符合個人的審美習慣。但車身的長寬比不是很協(xié)調，最好還能長點點。車燈設計優(yōu)良，尤其是隨向轉動開啟功能。雨刮器的自動開啟功能很不錯，還有急剎車的應急燈自動開啟功能也很實用，避免追尾有一定的提示作用。
內飾：同價位應該是最好的。
空間：后排空間不是很寬敞，平常兩個人還行，三個人就有點緊張了，腿部空間也是比較窄的，好像和C5中型車的定位有點不符哦。
配置：雪鐵龍作為最早進入中國的合資企業(yè)，偏偏不會營銷宣傳。相比別家鋪天蓋地的廣告，雪鐵龍的廣告策略幾乎全靠車主的口口相傳。開過雪鐵龍車的，很多在換車的時候繼續(xù)選擇了雪鐵龍，我也是其中一員，從愛麗舍換到C5，一下跳了三級。既然廠家不會宣傳，銷量自然是上不去的，就算把標致的車也算上，PSA集團整體的銷量也比不過大眾啊，本田啊這些大廠。所以，降價是雪鐵龍?zhí)岣咪N量的最佳途徑。在同級車里，雪鐵龍的售價更低，配置更豐富，用料更厚道，服務也可以算是合格。大家去看看同價格的雅閣就知道了，雪鐵龍給的東西真的多很多。
動力：以前選擇車子的時候還很糾結2.0還是2.3的，實際使用過程中2.0也夠用了！沒有想象的那么肉！
操控：
操控我覺得也是雪鐵龍的強項，從第一輛車世嘉，到現(xiàn)在的C5，操控方面我都很滿意。
油耗：買這車就沒考慮油耗，剛開始時百公里15個油，現(xiàn)在看看行車電腦顯示基本保持在11個多一點。
舒適：舒適性覺得很不錯 尤其后排 坐著感覺很舒服 過減速帶聲音非常小
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格18.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：c5大氣優(yōu)雅的外觀是開始最吸引我的地方，在開過一段時間之后發(fā)現(xiàn)底盤又穩(wěn)又舒服，大愛。開高速的時候又穩(wěn)又信心十足，加上c5標配的定速巡航真的是爽歪歪，長途顯得毫無壓力，反而會感覺樂趣十足，像是駕駛著一艘大船徜徉漂泊駛向路的盡頭。主駕輔駕座椅都有的腰部支撐，電動座椅調節(jié)可以說把座椅調節(jié)成更適合自己的姿勢。
缺點：實在要說不滿意的，估計就是儲物格太小了。儲物箱里面連保險單都放不下，貌似還沒有我的桑塔納2000大。。
外觀：好看
內飾：：選的黑色內飾，真皮座椅，很不錯！
空間：空間的問題其實在大體上我還是很滿意的，只不過在有3點需要改進的，第一，是門上的儲物能力太差了。其實C5的們那么厚實，弄出點儲物空間實在是不在話下，第二就是中間的儲物也很少，手機沒地方放，卡也沒地方放。很不方便，第三就是后排座椅不能放到，儲物空間不能延伸，這也是個小硬傷。
配置：非常滿意，后續(xù)維保還不知道怎么樣，現(xiàn)在來說性價比還算不錯。
動力：我購買的是最低排量的2.0L，CVVT發(fā)動機，這臺發(fā)動機偏高轉，乘坐5個成年人，走比較陡的山路，轉速達到3000轉以上，動力顯得不是特別澎湃，據(jù)說走山路用S檔運動模式會提高動力表現(xiàn)，當然了，油耗也會跟著上漲。如果是在高速上，時速達到120公里時，轉速也只在2000轉附近，發(fā)動機完全可以勝任，加速超車比較輕松，余力還很多。
操控：
轉向清晰，指向精準，方向盤輕重剛好。手動換擋很順暢通，自動檔很平穩(wěn)。
油耗：沒出磨合期油耗有點高，相信過了磨合期會有比較滿意的油耗。
舒適：駕駛和乘坐的感覺一流，舒適性沒的說。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 寧波
裸車價格15.89萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：開長途比較舒服，不累。車比較穩(wěn)，跑高速開的比較快的時候感覺不到飄。
缺點：水泵的噪音較大
外觀：略顯成熟
內飾：黑色內飾莊重大方，真皮座椅乘坐舒適，分區(qū)空調比較方便。
空間：1 長度空間不像2.8m軸距的車子。，座椅比較靠前著開，此時后排空間還是不錯的 。如果前排靠后調點， 后排就較局促了。 2 高度空間 個子稍微高點的竟頂著頭了 一般個子的還是比較OK 3 但是c5的空間真不咋的，儲物空間也蠻小的。門格的一瓶水都放不進去
配置：性價比高
動力：之前的C2都是猛踩油門飆車黨，給人最大的感受就是上了2500轉聲音很大，不知道C5現(xiàn)在是新車還是什么原因，反正沒覺得發(fā)動機聲音很大，3000轉都比較安靜，也可能是我沒開過其他豪車。所以經(jīng)常不知不覺速度就上去了，起步給油少了慢，多給油就很快了，因為車子很重，感覺起步慢，實際和那些出租車比，是快很多的，每次紅綠燈，我正常起步，周圍的車都在我后面很遠，30以上加速是非�？斓�，幾乎沒感覺有什么油門遲滯，一腳下去就能提速超車，不過變速箱只降一檔，要激烈點，需要手動將擋。高速定速巡航很爽，超車用定速巡航的按鈕，還有推背感。動力是完全夠了。
操控：
方向很輕，指向明確，加上優(yōu)越的底盤懸掛，我感覺還是很給力的。
油耗：純市區(qū)的話，油耗相當高，14個左右。好在周末跑跑近郊或短途，偶爾跑長途，均速24，油耗10.9，還不錯。如果加強預判，少踩剎車，應該可以進一步減少油耗。還有就是感覺97比93動力稍好，沒感覺省油。
舒適：：很不錯！
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購買時間2013年08月
購買地點福建 廈門
裸車價格17.90萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方是這個車的舒適性，開起來坐起來都比較穩(wěn)，心里覺得踏實，有安全感。
缺點：動力吧。談不上飚車，總感覺動力一般般，但2.0的絕對是夠用的，這點毋庸置疑。如若不然，上2.3排量應該是最理想的。
外觀：仿跑車設計的車身，加上14款的改款，帶上了現(xiàn)下流行的燈帶式日行燈和尾燈，效果突出。
內飾：五分滿意！
配置：性價比很高了。但前提是有一些優(yōu)惠。
動力：一般，畢竟車沉，我的是2.0的，將將夠。車上坐滿人就不太夠了
操控：
地盤很穩(wěn)，我高架上過急彎，80公里不減速，很爽，不像以前的車要減速過彎。
油耗：昨天才剛剛提車，下午3點提車，市區(qū)開了有30km。因為以前沒有開過C5，但是開過很多車，所以就談談不同之處吧。因為論壇泡了一段時間，所以上車就很關注加速的問題，怠速抖動，懸掛。以前開過凱越，世嘉，Polo，BMW320，普桑，K2，克魯茲，馬三，君威，Passat，1.4Tsi朗逸，1.6明銳，樂風，賽歐，因為跨度大，所以對動力弱的的感覺不明顯，感覺開可以。估計暴力駕駛的話，區(qū)別就明顯了。關于開空調怠速抖動，也沒有什么感覺，感覺聲音不大，我加的是92號。懸掛，因為之前一直說懸掛好，能有些感覺，但是也沒有驚喜的感覺。話說，提車回來的路上，我LD在副駕駛位置上睡著了，而且睡得很香。。。。
舒適：舒適性很好，真皮座椅寬大舒適，車跑起來那是一個穩(wěn)呀！女兒上車大都是在后排睡覺，到目的地才叫睡她。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性很好，這點很滿意。
缺點：油耗在城市中行駛稍微偏高，高速路上行駛油耗還可以。沒有電子手剎，沒有大屏幕導航。隔音效果不是很好。一
外觀：滿意！法式的浪漫情懷，非常完美，沒有任何缺點，流線大氣！
內飾：法國車內飾比較精致的，除了我不喜歡的科雷傲，個人不喜歡科雷傲的內飾。
空間：可以，
配置：總體性價比挺高，既適合家用也適合商務
動力：2.0在市里的話還是夠用的，油門舍得踩他就會爆發(fā)出不小的力量，還是那句老話，沒有肉車只有肉人，豪車在市里也得排隊慢慢走，飛不過去，高速上行車80邁以上提速后勁很足。
操控：
自己感覺操控不錯了，以前開的是小面包，換了C5完全好幾個檔次的提升。
油耗：昨天才剛剛提車，下午3點提車，市區(qū)開了有30km。因為以前沒有開過C5，但是開過很多車，所以就談談不同之處吧。因為論壇泡了一段時間，所以上車就很關注加速的問題，怠速抖動，懸掛。以前開過凱越，世嘉，Polo，BMW320，普桑，K2，克魯茲，馬三，君威，Passat，1.4Tsi朗逸，1.6明銳，樂風，賽歐，因為跨度大，所以對動力弱的的感覺不明顯，感覺開可以。估計暴力駕駛的話，區(qū)別就明顯了。關于開空調怠速抖動，也沒有什么感覺，感覺聲音不大，我加的是92號。懸掛，因為之前一直說懸掛好，能有些感覺，但是也沒有驚喜的感覺。話說，提車回來的路上，我LD在副駕駛位置上睡著了，而且睡得很香。。。。
舒適：隔音好真心好，坐也舒服，地盤過濾好，
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格15.59萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適感很好，開起來厚重；高速上很穩(wěn)，駕駛感覺不錯！
缺點：抖動�。。�！提起來我就生氣，花了20萬買的B級車，還不如富康控制的好。富康都沒那么抖。首先說一下論壇里比較普遍的問題，當然我也存在的，先說N檔位的時候，這個檔位的時候抖動相對來說還可以忍受，當掛D檔位的時候，就有明顯的感覺了，臀部，腿部、方向盤都能感到抖動，當然這還是沒有開空調的時候，如果你在這個時候打開空調，天呀，這種抖法比我做的出租車還要抖一些，希望神龍公司好好解決一下這個問題、希望神龍能做好！
外觀：外觀很耐看 大氣 優(yōu)雅、沉穩(wěn)、有風度 典型的法系設計
內飾：我的黑色的，耐看，耐臟。
配置：性價比很好了，感覺對得起這個價位。
動力：2.0L自吸的6AT加1.6T的自重，動力你懂的：起步只能慢慢給油，給多了也不會很快加速。中段有個小爆發(fā)，但變速箱不積極升檔，看到瞬間油耗后只能抑制沖動的心情。后段發(fā)動機動力儲存不夠，靠著高轉速速度慢慢悠上去。如果你會使用M檔，舍得連降2檔到3檔，又忍得噪音，那動力加速還是不錯的，但是變速箱遲滯也是必須的,一切都要又個好心態(tài)，不然能把人急死，加上舒適的底盤，就適合悠然自得的開。
操控：
指向精準，過彎有點側傾。方向盤因為液壓助力的緣故有點沉，不過習慣了這種沉甸甸的感覺值得回味
油耗：還好吧，，我感覺2.0的都差不多要這些油耗
舒適：作為一款B級車來說，如果舒適度不能達標，那還真不如買款A級車來的實在，真皮坐墊，包裹性好，坐上去舒服，加上底盤和懸掛的調校也很柔和，路面上的顛簸能很好的過濾掉一部分，所以開起車來，還是挺舒服的。
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