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雪鐵龍C5
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點廣西 柳州
裸車價格16.49萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這里說二點1、外觀大氣，典型法蘭西風格+歐美車型寬大風格設計，尤其希望尾部的設計，前長后端，是最舒服的美學視覺角度，后檔的凹進設計，下雨天雨水對后檔的干擾降低，后備箱開口變大，很方便我釣魚用具的拿放；車型流線空氣阻力小，高速行車風燥極低。也是c5在高速行駛達到省油的效果；2、地盤扎實舒適，底盤是c5最大的亮點和賣點，承接歐洲車的扎實的底盤風格，又繼承了法蘭西舒適柔韌的底盤調校工藝，對平整的路面。輕微的顛簸路段和波多完全都不底盤的舒適調校過濾，感覺不到路面的顛簸變化，對于大起伏的顛簸和減速帶，完全體現(xiàn)底盤的柔韌一面，完全沒有跳躍感，貼附通過，整個車感覺像一艘大船在水面波動，通過完畢馬上恢復平靜。值得夸贊，完全可以堪比50萬級別以上的車型，改底盤的調校不是一般B級車能比擬的。
缺點：門上的儲物空間太小，不太方便。
外觀：客觀的說是仁者見仁智者見智，個人來講超級喜歡，有味道，有內(nèi)涵、大方、大氣、簡約、不簡單。
內(nèi)飾：我是淺內(nèi)飾，上黑下米，居家范，特別溫馨，老婆很喜歡，這樣就夠了，不是嗎？
空間：前排空間還不錯。本人175厘米，腿部空間足夠，而且駕駛座椅的八項電動調節(jié)也可以自己調整，頭頂空間剩余不多，大概兩三指的樣子吧。至于被人詬病的后排空間，因家人都沒有我高，所以感覺也是夠用的。
配置：比較高
動力：動力2.0只能是夠用，
操控：
這點還好吧，轉向精準，高速穩(wěn)定，但變速箱降檔太慢，懸掛較軟，側頃在點大。
油耗：表顯和實際有半個多油的差異，表一顯示全程綜合油耗9.2個，表二跑市內(nèi)稍多一些顯示11.6個。這車高速真省油大概7個，還是開空調的情況下，一箱油續(xù)航真能到一千公里哦，低速的油耗大概的翻番了。
舒適：絕對舒適，但是隔音效果一般
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購買時間2013年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：平穩(wěn)、乘坐舒適，特別是高速過彎的時候和同事的凱美瑞簡直是兩重天。
缺點：油耗高，純市區(qū)行駛，均速15,14.1L/百公里，多功能方向盤是很不錯，可是適應起來需要過程，目前大燈的多種調節(jié)方式、雨刷功能的多種調節(jié)都還沒搞透徹，還沒真正享受到高科技的便利。還有就是喇叭按鍵位置有點詭異，偏小，直接伸出拇指不一定按的到，還需要低頭看一眼才按得到，如果能把喇叭按鍵拉長，變大一號，估計更方便。
外觀：都說C5的外觀是法國車中的德國車，比較喜歡，要是加一個金屬的中網(wǎng)，我相信會更加的給力。
內(nèi)飾：不太關注這些，一般吧
配置：總體來說不錯
動力：2.0的動力可以夠用，畢竟咱不是賽車，在市區(qū)雖然經(jīng)常受欺負，長途跑起來還是很順暢的，剎車距離也要注意長點，安全才是第一位的；起步加速有點費力，明白了俺原來開國愛車起步時超越C5輕松的感受（準備買C5時，經(jīng)常在路上遇到就叫叫勁）
操控：
好的沒得說，雪鐵龍就是底盤好，操控那還用說？，但是方向盤重，這點大家要注意。
油耗：較高，平均時速36KM/H,油耗9.61，基本上要高速很多才能跑出這種時速
舒適：C5前后排乘坐空間中規(guī)中距，后排中央地臺比較平坦，方便后排乘客乘坐和進出�？淳W(wǎng)上有的車友說C5坐著不是太爽，反正我感覺挺好，C5柔軟而又富有韌性的懸掛可以將路面上的顛簸輕松化解，乘坐在其中絕對算得上是一種享受（法國車在底盤的調校上一直不遑多讓），老婆女兒坐其他車，50公里左右就喊暈車，而坐上C5，300多公里下來竟然沒有一點暈車跡象。C5提供的B柱空調出風口，比較實用，從兩邊吹過來的風比從中間吹出的風，覆蓋面積更大（中間出風口的溫度和風量都過于集中），也能讓中間的乘客避免被直吹，增強了后排整體的乘坐舒適性。
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購買時間2013年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.99萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程8450公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是大5的舒適性啦，毫無疑問的，大師級底盤，在車子胎壓3.0時保持了良好的操控性的同時又兼顧了一定性的舒適性，而2.6的胎壓時舒適性就大大提升，但犧牲了一定的操控性，但整體而言對于底盤感覺非常好；座椅的舒適性也非常好，能夠讓人滿意，雖然不能和天籟的移動沙發(fā)相比，但也已經(jīng)做的很好了，而且座椅比起其他品牌感覺比較長；對于空間來說不得不說，真的很大！本人個子1.73米150斤重，就稍微有點點肚子的那種體型，不算寬大的坐前排包裹性很好但座椅電動調到差不多時還有保持兩指多的空間，真的非常大！而且手臂想放到車門扶手時感覺有種要夠才能夠到放上去；中控儀表臺的做工很滿意感覺和日韓系比起來感覺更有檔次感和科技感，方向盤的手感非常好指向性也很精準，多媒體按鍵很多使用方便但很矛盾的是使用的時候感覺也不算太方便，可能和自己習慣有關系，畢竟按鍵在那那么多呢；雙區(qū)自動空調非常棒！制冷效果很好很及時，就是感覺后排的空調出風口感覺位置比較奇怪另類，但可以接受；外觀沒的說感覺厚重有力量感，大氣中不缺乏時尚感，LED行車燈也很有氣派！
缺點：門太重，車內(nèi)放水杯或瓶裝水的地方太少
外觀：新款外觀，線條更為復雜，更年輕化。
內(nèi)飾：個人覺得非常好，是這個價位里面，做工用料很講究很實在的車子了，全軟性搪塑、真皮和仿木很棒。
空間：空間尚可，腿部空間前排后排都可以，頭部空間稍顯緊湊。
配置：奇高。
動力：啟步有點肉， 不過舍得給油超車很爽喲。
操控：
方向有點沉，習慣了還可以。轉向準確，輪胎回正力度較小。
油耗：高速跑的多，平均油耗9個左右。如果純市區(qū)，能到11個我就很滿意了。畢竟排量在那里擺著，想和奧拓拼油耗是不可能的。
舒適：舒適性比較好 特別是后排座椅 很寬大 包裹性也不錯
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購買時間2013年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.20萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤真的是一流的棒。無論是過減速帶還是搓板路，C5的表現(xiàn)都是非常的好！過彎的側傾控制的很好，高速上開很是穩(wěn)當，操控很有信心。
缺點：車味道比較大，只能希望能快點散去。冷車起步那段時間有時聲音大，有時還可以，讓人摸不透，倒車燈不亮，每天都是倒入車位的，真的很累。
外觀：外觀比較中庸，沒有特別的地方，適合中年人，感覺穩(wěn)重大氣。商務接待也還湊合吧。鍍鉻的地方挺多。前大燈的設計總給人感覺總少了一點什麼。這款車的風阻係數(shù)只有0.29。流線形順暢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在顏色搭配上做了一些調整，新款2.0排量車型增加深色內(nèi)飾，做工也比較到位，更顯穩(wěn)重。
空間：滿載沒感覺到很擁擠，家庭完全夠用。
配置：性價比還可以
動力：之前的C2都是猛踩油門飆車黨，給人最大的感受就是上了2500轉聲音很大，不知道C5現(xiàn)在是新車還是什么原因，反正沒覺得發(fā)動機聲音很大，3000轉都比較安靜，也可能是我沒開過其他豪車。所以經(jīng)常不知不覺速度就上去了，起步給油少了慢，多給油就很快了，因為車子很重，感覺起步慢，實際和那些出租車比，是快很多的，每次紅綠燈，我正常起步，周圍的車都在我后面很遠，30以上加速是非常快的，幾乎沒感覺有什么油門遲滯，一腳下去就能提速超車，不過變速箱只降一檔，要激烈點，需要手動將擋。高速定速巡航很爽，超車用定速巡航的按鈕，還有推背感。動力是完全夠了。
操控：
單手即可掉頭倒車。
油耗：磨合期之前是喝油的，上下班平均油耗19~，當然我上班距離短外加全程堵車~二保之后油耗明顯下降，定速巡航最低5.5L，跑高速絕對合適，上下班滴孩子們換車吧。。。
舒適：舒適性沒得說，畢竟法系車底盤調教的功力在那擺著。真皮座椅寬大柔軟。懸掛偏軟，路面起伏較大時，在車內(nèi)有點搖搖晃晃的，跟坐船一樣。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格16.10萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性，開起來很穩(wěn)，越快越穩(wěn)，地盤確實不錯
缺點：后排空間有點小，但是我家人個子都不高，所以無所謂了
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然沒有多大的科技感，但能摸到的地方幾乎都是軟性材料，做工同級別應該算中上等。
空間：車子內(nèi)部的儲物空間不是很充足，前后車門內(nèi)部的儲物空間比較小，一瓶純凈水是放不進去的；前排手套箱比較深，可以放些小東西，扶手箱也可以儲存一些東西；前懸比較長，中控臺比較大，前排空間B級車里一般吧！后排空間我們家是夠用了，還是要贊一下后排無中央突起設計，不錯！
配置：1、從品牌、價格、質量、外形、配置等多方面綜合對比，C5君在B級車里面是比較靠譜的。再加上各家4S店搞活動時一般都有3W左右的優(yōu)惠，按折后的價格，我覺得C5性價比是挺高的。2、性價比高并不是偶的一家之言哦，上個月我在論壇發(fā)帖討論《買C5你后悔了嗎？》，發(fā)現(xiàn)絕大部分的網(wǎng)友都回帖怒贊C5君的種種美德。那些說“后悔”的意見集中在兩點：“哪怕把煙戒了，也應該省下錢來買尊貴/豪華版��！”還有就是“后悔沒上1.6T/3.0”！甚至有回帖情深深雨蒙蒙的感嘆：“換掉C5的話 肯定會非常懷念曾經(jīng)擁有它的那段日子”3、考慮到眾多車主情人眼里出西施的感情因素，上述言論僅供參考。當然回帖中也有幾個網(wǎng)友決定要換車的，感興趣的話請大家移步去看帖子哈~
動力：加速慢，動力弱，反應遲緩。.
操控：
尤其是轉彎，那個穩(wěn)，遠遠超過了日韓車 3，底盤扎實，我朋友買的軒逸，他說坐我的C5感覺扎實，很有安全感，配置夠用。
油耗：對于自重1.6噸車身，高轉速發(fā)動機，純市區(qū)油耗13.5左右，稍顯費油。純高速7左右，體現(xiàn)了高轉速發(fā)動機的優(yōu)勢，真的很省，表現(xiàn)很好。
舒適：這是C5的最大亮點，開車不累，出游從下午1點到晚上9點一直在開車，不覺得累。
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購買時間2013年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格17.00萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：C5的底盤（安全厚實）+座位空間（寬大，舒服）+內(nèi)飾（精致）+車內(nèi)安靜（自駕游和長途舒服）+車身大氣有檔次+我提取的是摩卡棕（回頭率是杠杠的！�。。� C5的底盤不愧是大師級的，駕駛起來很舒適。座椅還是不錯的，有電動座椅，而且全是真皮的，坐著相對比較舒服。多功能的方向盤很好用，中控臺按鍵功能齊全。當初試駕的時候，就相當喜歡它穩(wěn)重，大氣的風格，如我一般！當初帶我試駕的銷售員開車相當猛，繞樁、急彎啥的都開的很順溜，車技是沒話說，坐在后排的我還是能感覺到車身穩(wěn)當，過坎兒有韌勁兒，減速帶不顛的特征，車內(nèi)也安靜，這點比小4好！
缺點：車內(nèi)儲物空間，法系車這點實在是讓人無語，車也不小，為什么不多弄點儲物的空格呢？？
內(nèi)飾：不錯，滿意。
空間：空間表現(xiàn)一般，不管是前排還是后排駕乘都還是很舒適。就是后排乘坐空間有所欠缺。所有坐過我車車的朋友都認為后排空間不足。
配置：用這么些錢，買到這么一輛安全舒適，讓我省心省力的好車，我們還能要求他更多么？看看拆車坊之前的視頻和圖片，C5的做工用料真的很厚道，鋁合金前保險杠，高強度鋼架結構，完美的車內(nèi)布線，良好的底盤防護也讓他獲得了最佳車身工藝中型車的名頭。我個人認為在中級車里沒有車比C5性價比更高了，當然了，這需要能深入了解他的人才能明白。
動力：2.0家用足夠,平時開得較謹慎,不狂飆,不亂超車,安全文明駕駛.
操控：
還好，打哪指哪，整體比較好。
油耗：油耗現(xiàn)在是勻速27,10.4L，一半市區(qū)一半高速，感覺還不錯，比預計的要好
舒適：最滿意的一點，無論是座椅的舒適度還是地盤的調教，都堪稱優(yōu)秀。過坎坷路面的時候，絕對比同級別的德系和日系車強出很多。一般小的減速帶我都是不減速直接沖過去。座椅不軟不硬，支撐很好，做起來相當舒服，很容易犯困。
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購買時間2013年04月
購買地點遼寧 大連
裸車價格17.59萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性不錯，雪鐵龍大師級底盤以及調教功不可沒，特別高速和顛簸路段，車還是比較穩(wěn)的。另外滿意的就是車的外觀，這個價位的造型我認為是最好看的，屁股已經(jīng)很多人說好看了，飽滿大氣，這么多年，風韻依舊。還有一點就是漆面硬度在主流品牌中算上等。
缺點：儲物空間太少了 特別是杯架 只有一個 門板上的空間也很小 放不下礦泉水瓶
外觀：漂亮，新標個性
內(nèi)飾：還可以，皮革、軟塑料、桃木、電鍍，比例和顏色搭配都很好。
空間：空間表現(xiàn)一般，只能說夠用。
配置：優(yōu)點：外觀漂亮，動力不弱，車門厚重，主駕駛和副駕駛位都有前部和側部氣囊，大師級底盤，有定速巡航、有限速、有藍牙、有行車電腦提示，還有就是不用自己算油耗，再就是日間行車燈和彎道輔助照明燈等等，林林總總，如果不仔細看配置，不看說明書，會驚喜連連的！不足：接縫不均勻、內(nèi)飾做工表里不一，戴SL標的號稱“原廠”的悅享版導航真是不爽，不建議加裝�？偨Y：優(yōu)點挺多的，雖有不足，不過瑕不掩玉，價格還是比同級別的其他車便宜一些的。
動力：我要的2.0，只要車上不是6個成年人，動力絕對沒問題。前段時間，兄弟們聚餐，我載了5個老爺們，明顯感覺動力有點弱，不過這種情況一年也許就這么一次；平時，家里坐四個人或五個人（一個孩子），動力沒有問題。另外：2.0動力的車，沒有肉車，只有肉人----剛提車的時候，在紅綠燈時，不敢踩油門，每次都被他們超，現(xiàn)在，只要敢給油，一樣秒他們。但是，這個車重，提速確實慢----在省道上，跟著馬6跑，小馬稍微給油，就抽的一下往前沖，小五在后邊跟著跑，小馬就是甩不掉。
操控：
指向精準，駕駛舒服。
油耗：沒有過多關注油耗，個人感覺即使費點兒油能換來安全也值啊 ！何況C5不費油哈！
舒適：上面說過，很好，坐過奧迪A6，不比他差，比帕薩特、雅閣、凱美瑞都要好。
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購買時間2014年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格16.30萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：過硬的底盤和乘坐舒適性，
缺點：市區(qū)開油耗過高。
外觀：除了前臉，C5的每一個角度我都非常喜歡，修長的車身大氣動感，厚重的車尾穩(wěn)重又不失時尚，另類的后風擋則見人見智了，我個人認為是前衛(wèi)脫俗，而且這造型令到尾箱的實用性大大的提高了，我就曾經(jīng)坐在里面收拾尾箱的雜物。至于這個前臉嘛，我只能給出“耐看”評價啦。
內(nèi)飾：滿意，座椅要是有通風就更好了
空間：前排很不錯，后排縱向沒有大眾B級車寬敞，不過足夠用了，橫向寬度還是非常不錯的。三個大人坐后面不擠，后排座椅中間的座位不適合長途坐人，突出來的應該不太舒服，我還沒機會坐坐。尾箱相當寬敞，參數(shù)我也不知道，也懶得看，就是感覺一家人出游足夠用了。
配置：在同級別的車子里面，C5的性價比還是很高的。 價格低，配置高。
動力：2.0的動力可以夠用，畢竟咱不是賽車，在市區(qū)雖然經(jīng)常受欺負，長途跑起來還是很順暢的，剎車距離也要注意長點，安全才是第一位的；起步加速有點費力，明白了俺原來開國愛車起步時超越C5輕松的感受（準備買C5時，經(jīng)常在路上遇到就叫叫勁）;動力方面很理想畢竟是一款B級轎車，而且還不是渦輪增壓的，80碼的速度還能夠給你推背感，感覺對于一個2.0L排量的自然吸氣發(fā)動機純屬意外的。這時候你別忘了，C5這款車好像快1.7噸了，對了聽銷售顧問講這款發(fā)動機是屬于高轉速發(fā)動機，是不是后期動氣充足是得意于發(fā)動機的設計、？
操控：
普通民用車，談什么操控，太笑話了。不過，個人喜歡開山路，喜歡那種加速減速過彎的感覺，周末沒事也喜歡去附近大嶺山爬爬山路，當然使用手動模式開，D檔就算了，那就是給女人準備的，呵呵！
油耗：油耗方面城市路況百公里在11升左右，高速7.2升，郊區(qū)9升左右，對于一個自重1.6噸的車，總體比較理想。
舒適：舒適性不是蓋的，^_^ 空客的理念，長途不累��！
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購買時間2013年12月
購買地點河北 張家口
裸車價格15.89萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于C5來說，最令人滿意的應該就是外觀和舒適度。我在陪練的時候開的汽車是大眾，有寶來和帕薩特。如果說帕薩特是那種感覺像是標準化的汽車模板的話，C5的駕駛感受更接近一名藝術家的氣質，坐在主駕駛艙中，感覺前懸掛確實相當之長且寬，讓駕駛員不自覺地有一種豪華感。（這是任何短鼻子的車都無法帶來的感受）2.8米以上的軸距確保了車內(nèi)空間、尤其是前排空間足夠用。我身高187cm，進入駕駛艙也感覺空間綽綽有余。凡是在論壇里發(fā)文的朋友們，幾乎沒有一個人不夸C5底盤技術的。在汽車三大核心部件（發(fā)動機、變速箱、底盤）中最“不顯眼不炫耀”的方面下足了功夫的C5在其他方面也一定不會虧待它的乘客們。動力好不好、變速箱頓挫感強不強仁者見仁智者見智，底盤舒服不舒服我覺得大部分乘客都會是一致的態(tài)度。大家的口碑那么好了，我當然放心！
缺點：油耗有點大，2.0動力只能說夠用
外觀：喜歡這車流線舒暢又不失厚重平穩(wěn)的外觀。
內(nèi)飾：用料扎實，做工精細，設計較合理
空間：雖然說C5比較矮點，但是寬啊，特別適合中國人南方人的身體特征，個矮人壯，所以在車里面完全不會感覺擁擠，后排中間位置幾乎沒有凸起，對于三個人坐后排的是相當給力。
配置：很高，這個價位估計買如此細致的合資車了
動力：2.0的排量，動力就別指望激情了，不過好在我對于開快車沒有要求，基本夠用
操控：
我是新手啊，呵呵。對新手來說，很容易上手。終歸是自動檔，沒有很麻煩操作要領。上手很快啊。
油耗：市區(qū)油耗還是偏高了，要10-11升、100公里了。
舒適：舒適性沒得說，真皮座椅的感覺很好，靠背、椅子墊很厚，坐4個小時絲毫沒有疲勞感。在底盤方面就這么說吧，人家過減速帶都喜歡靠邊、減速爬過去。C5從來都是直接“碾軋”過去，用我的話說叫“壓減速帶跟壓孫子是一樣一樣的～”相信廣告吧，底盤真的好。
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購買時間2014年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格16.20萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：坐著舒服
缺點：車內(nèi)儲物空間太少，發(fā)動機技術老舊，提速確實有些慢，再有就是油耗偏高。多功能方向盤是中間固定不動的，好處就是按鍵的地方比較固定，而且氣囊是固定的，在一定程度上可以提高車的安全系數(shù)，不好的地方就是開這個車的人需要熟悉一下，這個是仁者見仁智者見智的事情，不過多解釋。
外觀：外觀仁者見仁，這個價位級別的車中我對外觀比較滿意。整體外觀偏向商用。
內(nèi)飾：符合B級車的水準，該有的都有，唯一就是設計師你們就不能多弄點放水杯的地方啊
空間：176的個頭，駕駛位空間還是比較勉強，座位都放在最低了，離車頂只有2-3指寬度。后排空間還不錯，并且中間凸起很小。后備箱只要不是用來拉貨的，基本上滿足日常生活的要求。另外，儲存空間的確不咋地，有些地方實用性也不是很強，這點需要改進。
配置：這個價位性價比算是很高了，就是看中了這點才入手這輛車的，藍牙，定速巡航，自動頭燈，電動座椅，日行燈，配置很豐富
動力：我的C5是2.0L的發(fā)動機，在開始駕駛的過程中，C5的起步速度不像渦輪增壓發(fā)動機有一種迅猛的動感，而是接近柔和發(fā)力的狀態(tài)。就像綿柔而底蘊豐厚白酒內(nèi)力源源不斷，有一種讓駕駛員覺得發(fā)動機始終后繼有力而不是橫沖直撞，我相信這也和車的氣質暗合吧。我個人是很喜歡這種發(fā)力狀態(tài)的。C5在60邁以后的提速比較快，在高速路上一轉眼的時間就上到了120邁，所以它的動力方面足可以打一個90分。總之，這是個起步絕對不慢、中程發(fā)力柔和、高速讓人信心十足的車型。
操控：
這是本人的第一輛車，所以對于操控也沒用太多的概念；但C5的機械液壓助力使我覺得方向盤不重也不輕，還不錯。
油耗：車子較重，油耗不低
舒適：相當好。座椅寬大，包裹性好，真皮我喜歡，不過家里LD非得再加一層座套，有點多余了。座椅可以上下左右調節(jié)，分區(qū)空調，后排出風口設計相當高明，哈哈。
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