一鍵砍遍全城
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2011年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格18.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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購買時間2012年01月
購買地點海南 海口
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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購買時間2012年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程34325公里
綜合評分
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外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格25.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
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購買時間2010年02月
購買地點山西 長治
裸車價格20.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12345公里
綜合評分
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 紹興
裸車價格18.17萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格20.28萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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外觀:普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利,運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致!首先,深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看,曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次,雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng),不知是否是廠家的刻意調(diào)校,排氣聲浪(哦,不,說聲浪也許還差點意思,聲線比較合適),聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā),隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里,在原廠的調(diào)校下,這樣的效果已屬難得。最后,原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學(xué)產(chǎn)生多少作用,但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷,加之保有量較少、路上出鏡率較低,還是能在一定程度上賺人眼球的!
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阿特茲
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