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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風、第一眼看上就愛上了這車、流線型較好很適合年輕人很運動。動力強勁、音響較好、跑起來車身很穩(wěn)定。開了3W公里基本無任何小問題。大問題更是沒有的啦。
缺點：后排的門比較小，人員進出不方便。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：我不是最求后排空間的，這車的空間足夠用了，特別是前排空間好，座椅厚實、舒服。后排開門較小，上下有點不方便，但是坐里面座椅也很舒服。我買這車就是看中它軸距比一些中級車短才買的，自己開著舒服，后面基本不坐人，用不著大空間呀。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力夠用，但也沒太多推背感，雖然大油門的時候聲音響應迅速，但只聞其聲不見動力，比較噱頭。
操控：
整車調(diào)校的非常棒，80平穩(wěn)過彎，普利司通的輪胎，225-50-R17，還有年輕人喜歡的手動撥片檔，畢竟有轎跑的風格。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項�。�
舒適：前排座椅寬大，有腰部支撐調(diào)節(jié)，包裹性不錯，相當柔軟，后排舒適性比前排更佳；底盤韌性高，相對于舒適性見長的雅閣，感覺要“硬”一些。
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車開出去很少人認識，夠小眾，夠低調(diào)。
缺點：車漆確實有點薄，還有就是日本車這個牌子，一鬧事就肉疼...
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：除去后排空間過小之外其他還都算可以，后備箱不算平整但空間還行，車內(nèi)小的儲物格挺多，整體空間還算一般。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4的本田機頭算是個經(jīng)典，高轉(zhuǎn)速才是發(fā)揮它性能的時候，起步肉只能說明你不舍得踩油門了，當然5AT變速箱表現(xiàn)確實一般，不知道謳歌的6AT什么感覺？
操控：
整車調(diào)校的非常棒，80平穩(wěn)過彎，普利司通的輪胎，225-50-R17，還有年輕人喜歡的手動撥片檔，畢竟有轎跑的風格。
油耗：剛開始的時候，由于上下班只有不到10公里的路程，而且全是紅綠燈，100塊錢真心只能跑120-130公里！而后轟了轟后，加上晚上老出去轉(zhuǎn)悠，綜合油耗現(xiàn)在是10.8個！
舒適：上面說了，駕駛座上視野非常棒，自動大燈自動雨刷還有后視鏡自動防炫目這些功能都很方便，自帶的十個揚聲器的音響也不錯，真皮座椅也很舒服，開這車還是挺享受的。
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾相當不錯，我的是黑內(nèi)黑外，車開起來很穩(wěn)，還沒有試過傳說中的80碼拐大彎道，不知道如何！油耗還行，我記得是12的油耗去開的高速，開了五六百公里高速下來后，油耗不到8個！不錯，坐在后排的乘客也比較舒服，因為后排座椅確實很厚實，很軟和！
缺點：開了3年了此車別的毛病沒有什么 就是油耗高，但畢竟此車也有1.5噸的重量 然后就是變速箱1變2擋頓挫感太強 主駕駛 副駕駛門板異響 踩剎車響 過減速帶響 這的確挺頭疼的
外觀：外觀贊一個！非常拉風！我的小思提車時，SSSS直接給換了謳歌TXL的中網(wǎng)和四個輪胎標�？赡苁沁@款車太小眾了，所以換了謳歌就成為一個賣點。其實，本人也是看到了小思換了謳歌標才動心地。每次加油或停車等人，都會有人詢問，小小地滿足了我不少虛榮心，哈哈！后來，我自己又加了日間行車燈，結(jié)果就更拉風了！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間非常充裕，也非常的舒適，尤其是副駕駛位置在高速巡航時的感受相當棒，配合上硬朗的地盤以及良好的懸掛，那是相當?shù)氖孢m，但是后排空間就如同上述所說只能是夠用，頭部空間局促，1.7的個子前排調(diào)好位置，后排大概只有一拳的距離，所以如果家里只有一個車，那出門就非常擁擠了，但是平時大多數(shù)時間只是一個人開，所以對空間的要求也不高。
配置：我買的時候優(yōu)惠五萬，性價比不錯，如果原價225800，沒性價比可言，不太清楚現(xiàn)在優(yōu)惠多少，個人感覺優(yōu)惠個3W5往上，應該性價比還可以。
動力：本田2.4的經(jīng)典發(fā)動機，動力充沛！
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：這款本田發(fā)動機的節(jié)油性能還是不錯的。。我平時開車也較兇的。平均油耗百公里10.6升。自己也細心計算過，差不多的�，F(xiàn)在我的2.3的C5平均油耗在12.3左右 兩車車重相差十公斤。C5是1.6噸，思鉑睿是1.59噸。所以我感覺思鉑睿的油耗成本還是挺不錯的。
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2011年03月
購買地點吉林 吉林
裸車價格18.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工精細，外觀大氣
缺點：后排空間太小，前排調(diào)舒適了以后后排就舒適不了了，2700的軸距比同軸距的車后排空間都小，原因一在于座椅包裹性強同時占用空間也稍大，原因二是因為后門設計較小上下車不便。
外觀：整體大氣，車頭很“本田”，大燈細長，盾形中網(wǎng)很“年輕”；車身比例協(xié)調(diào)，線條簡潔，相比現(xiàn)在很多復雜的設計，稍顯過時，輪拱造型有些過寬；尾部造型極具運動感，尖銳的尾燈，雙邊單出的排氣管，透露出比較強的“戰(zhàn)斗氣息”。
內(nèi)飾：很精致！和外觀一樣，這個價錢你找不到第二臺內(nèi)飾有這么精致的了。我買的是全黑的內(nèi)飾，感覺很運動，并且對比米色內(nèi)飾的感覺上了一個檔次了，搞衛(wèi)生也很方便，黑色的真皮座椅用沙發(fā)清潔劑一噴一擦就行了，很方便。不像米色內(nèi)飾的，時間長了總有些污垢洗不凈擦不掉，很影響心情。。
空間：總體空間很小。后排就更別說了！我個人認為這款車始終只適合兩個人開或者是兩個人坐。
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：怎么說呢，提速和帶T的沒法比，可是經(jīng)十路上我還沒遇到敵手（公交車除外，經(jīng)常被公交車別）！哈，有點狂妄，可能是大家都不惜的和我飚！
操控：
思鉑�？梢运愕纳鲜遣倏刂�，無論是走S型路線還是原地360轉(zhuǎn)彎，完全不會跑偏，車傾也是很小，思鉑睿在運動方面還是做的很不錯的
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項��！
舒適：座椅包裹很好，很厚實，座椅電動調(diào)節(jié)電加熱很爽尤其是北京的冬天，屁股很舒服。
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購買時間2012年01月
購買地點海南 �？�
裸車價格20.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力充沛，133千瓦的發(fā)動機功率，略勝于CRV。
缺點：相對于中型車后座有點小 沒有銳志寬敞 動力一般 跑起來不是很有激情
外觀：個人比較喜歡，很運動很年輕活力，有棱有角比較大氣，而且相對來講我比較喜歡09款，現(xiàn)款的外觀雖然變化不大，但是中網(wǎng)有點小，個人覺得不如09款大氣了，僅為個人觀點，勿噴……不過好多人換TSX的外觀，倒也無所謂原廠什么樣。09款的非type-s版，跟在美國見到的tsx是一模一樣，包括輪轂，感覺還挺洋氣……
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：基于寬車體的運動設計理念，思鉑睿車內(nèi)的橫向空間表現(xiàn)非常不錯，但有一個遭人詬病的問題（很可能也是影響其銷量的主要原因）：后排乘坐空間。2705mm的軸距在數(shù)據(jù)上本就毫無優(yōu)勢可言，實際表現(xiàn)更是不容樂觀。受軸距的限制和偏重包裹性的座椅設計以及較小的后門，進出后排并不是件可以非常優(yōu)雅地去完成的事情，尤其是對于愛穿裙子的廣大女同學來說。我相信廠商設計的初衷基本是將這款車鎖定在前排買家，車上只有一兩個人的時候空間還是相當愜意的！
配置：我買的時候優(yōu)惠五萬，性價比不錯，如果原價225800，沒性價比可言，不太清楚現(xiàn)在優(yōu)惠多少，個人感覺優(yōu)惠個3W5往上，應該性價比還可以。
動力：沒的說。用東北話說：杠杠滴！
操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質(zhì)感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉(zhuǎn)向回饋力度適中、底盤整體性強而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細碎震動的過濾不足。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力調(diào)校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點勁了。個人很喜歡這種設定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉(zhuǎn)向圈數(shù)較少，車頭對轉(zhuǎn)向指令的響應迅速而直接。油門踏板采用連地設計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠?qū)挻螅徊燃扔�，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
油耗：我的小思是2.4排量的，市內(nèi)平均油耗在10.8左右；高速9.4左右，完全可以接受。經(jīng)常加93#
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2012年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格21.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀是我想要的那種，前臉大氣，動感而又有紳士的感覺。車身長度剛剛好，家用可以了。而且車身寬度夠?qū)挕＿h遠看去有趴在地上的感覺。車尾看去也很敦實。很有安全感。而且內(nèi)飾精致用的材料不管是車內(nèi)車外都是本田里成本最高的。前排空間很不錯。比A4和寶馬3都要舒服。座椅的包裹性也很好。適合長途駕駛。還有音響還是不錯的。各個配置也非常到位實用。而且車子很厚實不像日系車。
缺點：后排空間太小，不如某些A級車，加速確實不強，還有車漆薄的可憐，洗車都能把漆面洗花~
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承了本田車的傳統(tǒng)。單位有很多公車是雅閣，一看就知道跟小思是一個血統(tǒng)出來的。門邊都是真皮包的，手感很好。中控臺操控很舒服，按鍵分布合理，反應靈敏。導航定位很準，還有語音提示超速和限速。可視倒車雷達非常清晰。重點說一下小思的音響系統(tǒng)，只代表個人意見：本人在論壇潛水多年，偶然間在小思的論壇中看到車友提供的修改小思的音響系統(tǒng)設置，回去試了一下。結(jié)果讓我大吃一驚，小思的原裝音響系統(tǒng)真心不錯，本人感覺一點不遜于博世和哈曼。有專業(yè)的盆友聽完后，愣是說我私下改動過。呵呵，小思又一次讓我滿足了不小地虛榮心！
空間：前排空間是非常滿意的，舒適度也是非常不錯的，人性化配置之類的也是比較到位的。但是后排空間就差遠了，跑長途，坐后排我感覺好累。。。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：總的來說，日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動機對駕駛者的意圖反應迅速而直接，加上油門踏板的設計力度適中，加速過程不會給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
操控沒的說，雙模減震非常滿意，特別是轉(zhuǎn)彎的時候地盤的穩(wěn)定和扎實給自己帶來無比的信心，不會感覺到轉(zhuǎn)向不足的問題。同時路感非常棒，轉(zhuǎn)向精準。不管是超車，還是轉(zhuǎn)彎都能給予駕駛員足夠的信心。
油耗：根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.80萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程34325公里
綜合評分
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優(yōu)點：思鉑睿做工非常精致，同價位中，沒有能與它所媲美的。
缺點：原廠電瓶很不給力，曾經(jīng)熄火聽了半小時音樂，導致叫朋友來搭線著車！而且行駛的時候噪音很大，特別是高速上！而且高速行駛剎車，方向盤抖動很明顯！后排空間不給力！
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：前排空間很寬敞；后排空間尚可；后備箱很大，很深，很能裝，嘻嘻！
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：總的來說，日常駕駛動力表現(xiàn)游刃有余，超車并線輕松自如，發(fā)動機對駕駛者的意圖反應迅速而直接，加上油門踏板的設計力度適中，加速過程不會給人突兀感，加速力度持續(xù)而線性。
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：根據(jù)個人駕駛習慣不同而有差異，我開車就對油門較溫柔，幾乎沒有急加速急剎車，市區(qū)開空調(diào)大約在10升左右，高速平均不到8升，對于2.4排量1.6噸車重的車子，這樣的成績我個人很滿意！
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.98萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風、第一眼看上就愛上了這車、流線型較好很適合年輕人很運動。動力強勁、音響較好、跑起來車身很穩(wěn)定。開了3W公里基本無任何小問題。大問題更是沒有的啦。
缺點：油漆太薄，真皮座椅不是全真皮，沒有配胎壓監(jiān)測，電瓶太小。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，做工優(yōu)秀，很難找出瑕疵；謳歌的內(nèi)飾風格，兼具時尚與實用，人機工程合理，體現(xiàn)出日系車一直以來對人的關(guān)懷。配置豐富，但操作卻極易上手，即使是第一次駕駛也能很快適應。
空間：前排大，后排小！我和媳婦還行，要是帶家人出去玩逛街啥的，后面簡直是讓人有點受不鳥！
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：動力夠用吧,屬于高轉(zhuǎn)爆發(fā)的,4千以上的聲浪很有跑車味,提速還可以,上200很輕松,就是感覺有共振,估計路況與橫風多有影響!
操控：
整車調(diào)校的非常棒，80平穩(wěn)過彎，普利司通的輪胎，225-50-R17，還有年輕人喜歡的手動撥片檔，畢竟有轎跑的風格。
油耗：這個真心不是油老虎。夏天不開空調(diào)高速6.6，開空調(diào)市區(qū)10.5，很不錯了對于2.4的車，還是加93的，相比一些車子一年能省不少油錢。再說了省油一直是日本車的強項�。�
舒適：上面說了，駕駛座上視野非常棒，自動大燈自動雨刷還有后視鏡自動防炫目這些功能都很方便，自帶的十個揚聲器的音響也不錯，真皮座椅也很舒服，開這車還是挺享受的。
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購買時間2012年05月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格25.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工同價位無懈可擊，運動版本的外觀真的惹人喜愛，音響效果實在很棒，前排的配置很豐富
缺點：掛的不是謳歌的標志，后排空間略微緊湊，沒有裝備胎壓監(jiān)測
外觀：普通版的思鉑睿已經(jīng)足夠動感和犀利，運動版則是將這一精髓發(fā)揮到了極致！首先，深淺搭配的雙色十幅合金輪轂十分獨特且耐看，曾經(jīng)好幾次有人問我是不是自己改的輪轂。其次，雙邊雙出的尾排時刻提醒著人們這輛車的運動血統(tǒng)，不知是否是廠家的刻意調(diào)校，排氣聲浪（哦，不，說聲浪也許還差點意思，聲線比較合適），聲線在3000轉(zhuǎn)左右會有一個小爆發(fā)，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的提升車尾傳來的低吼會愈加高亢和動聽。在這個級別里，在原廠的調(diào)校下，這樣的效果已屬難得。最后，原廠運動包圍套件雖然不能在實質(zhì)上對空氣動力學產(chǎn)生多少作用，但其所帶來的視覺沖擊力卻不容小覷，加之保有量較少、路上出鏡率較低，還是能在一定程度上賺人眼球的！
內(nèi)飾：思鉑睿內(nèi)飾做工精致，用料厚道，裝配工藝保持了本田一貫的高水準。坐進駕駛席的一剎那，三幅式真皮多功能方向盤、紅色自發(fā)光儀表盤、黑色真皮及金屬裝飾中控臺、合金油門剎車踏板等等，無一不在向駕駛者傳遞著運動氣息，激發(fā)著駕駛者的操控欲望......
空間：思鉑睿寬度很不錯，后排基本上也能坐滿，可能就是腿部空間不足。
配置：思鉑睿上市之初是將潛在競爭對手指向了老款華晨寶馬3系和一汽奧迪A4，因此定位比同門兄弟雅閣要高，但受制于較高的售價以及較小的后排空間，無奈市場反應較冷淡，廠家在做出大幅優(yōu)惠后，個人認為思鉑睿還是很具性價比的一款車！
動力：仁者見仁智者見智，我覺得在市區(qū)這樣的動力綽綽有余，不去飆車也不去跑山，車子只是一個把你安全送到目的地的工具，在高速上超車要深踩油門或是撥片降檔，IVTEC打開后加速還是非常有利的，尤其是中后段，但是在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩明顯不足，超車略顯乏力，車重的因素影響非常大。
操控：
其實一直不太懂這個操控的概念…可能就是一種感覺吧…我開過的車不多，感覺思鉑睿比起雅閣crv帕薩特領(lǐng)馭開起來肯定是穩(wěn)當扎實且方向感比較清楚沉穩(wěn)扎實，聽說跟雅閣是同底盤，但是區(qū)別確實還比較明顯，可能是調(diào)校的原因吧。本身車身比較穩(wěn)也比較矮，加上定速巡航，上了高速還是很穩(wěn)健。
油耗：很滿意，因為多數(shù)高速路，所以油耗很好，基本上高速就110-120定速巡航，綜合油耗8個左右，聽說純市區(qū)12個左右，也能接受。
舒適：思鉑睿的豪華配置在同級中處于中等偏上水準，運動版除了導航，該有的幾乎都有了，這是對駕乘舒適性最直接的體現(xiàn)。此外，噪音控制也是體現(xiàn)舒適性的重要環(huán)節(jié)。按理說思鉑睿的靜音效果應該在同級別里屬中上水平，不然也對不起那相當有誠意的10環(huán)繞立體聲車載音響。在日常駕駛尤其跑高速的時候風噪還算抑制得不錯，然而胎噪還是大了點，廠家匹配的225 50 R17普利司通泰然者系統(tǒng)輪胎在同級別中算是厚道的，耐磨是最大的優(yōu)點，無奈換來的卻是不算優(yōu)秀的剎車距離以及較大的胎噪......
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購買時間2010年02月
購買地點山西 長治
裸車價格20.78萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12345公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比極高，極少見的國內(nèi)價低于國外價的車型，絕對的良心車，懂的自然懂
缺點：后排的門比較小，人員進出不方便。
外觀：帥！真的帥，這個價位找不到這么帥的車了。非常適合年輕人開。特別是白色的車，特別時尚的感覺，運動版的沒有白色這個確實有點遺憾了。胎呤的設計也不錯，不管是運動版的還是普通版的都很好看。
內(nèi)飾：無與倫比啊無與倫比，20W左右的車，真是沒有可以比擬的！黑色座椅是我選擇這個配置的一個很大原因、藍牙通話實在的以前沒用過，現(xiàn)在嚴查也開始用了，明顯就是為今天準備的嘛！還有日系車一貫的細致做工，沒有可挑剔的地方！
空間：前排空間很好，整個車身很寬，但是后排勉強，是A級車的水準
配置：初始廠家定價較高，經(jīng)過市場的檢驗，各車型已經(jīng)有了巨大優(yōu)惠，極具性價比。用車感受篇：1.高速路行駛時，胎噪還可以，風噪跟雅閣比沒有減少多少，尤其是前三角窗位置，有呼呼的聲音。不過對于20萬級別的車，靜音做的比較好的要數(shù)天籟，純粹舒適性，思鉑睿明顯不是這個定位，發(fā)動機的轟鳴聲才是它的樂趣所在！2.思鉑睿是輛很寬的車，所以內(nèi)部橫向空間是很充裕的，尤其是只有兩個人時。以寶馬5系來對比，5系的坐姿比較低，車頭高大，視野里車頭占得比例要大些，思鉑睿車頭看到很少的一部分，相對來說視野更開闊些。3.思鉑睿標配10音響，我不是發(fā)燒友不評價音質(zhì)，不過就效果而言，確實在車里每個位置都能享受到不錯的感受。4.如果簡單用軟硬來評價底盤，思鉑睿屬于“硬”的那一種，跑高速是種享受，有貼在路面的感覺；但是跑爛路相對來說要虐一點，尤其是石子路，梆梆的聲音會讓人抓狂，不過誰又會開跑車去越野呢~如果你愛車，就讓大思乖乖的走好路，跑高速，它會回報你很多。5.大思的喇叭聲不算很好聽，還是更喜歡老雅閣的聲音。6.大思的耳朵不會自動折疊，需要用時，按一下按鈕，它才會執(zhí)行動作。7.大思的內(nèi)外防炫目太實用了，高速夜間行車必備利器，如果你用過一次就再也忘不了，讓后面的車閃大燈吧，哥不鳥你！
動力：2.4的本田機頭算是個經(jīng)典，高轉(zhuǎn)速才是發(fā)揮它性能的時候，起步肉只能說明你不舍得踩油門了，當然5AT變速箱表現(xiàn)確實一般，不知道謳歌的6AT什么感覺？
操控：
這個就不用說了必須給力阿，操控真的是太棒了！只要你想往哪里拐他就非常精準的通過！
油耗：2.4L的排量，油耗和其他同款2.0的相似，市區(qū)基本在400元跑550公里。高速跑過8.7
舒適：前排的空間很大，因為寬度夠，腿可以來回擺動！ 座椅是我最喜歡的，我試過君威（也可能是君越哈，老分不清），別克車的座椅中間很凹，但兩邊確凸出很多，坐著感覺屁股很咯！但是大思就沒有這個情況，座椅軟硬正好！ 長途行駛挺平穩(wěn)，而且隨時速自動調(diào)控的音響簡直太給力了！十喇叭果然不是蓋的
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