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思鉑睿
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 寧波
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉向回饋力度適中、底盤整體性強而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細碎震動的過濾不足。電子助力轉向系統(tǒng)的轉向助力調校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點勁了。個人很喜歡這種設定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉向圈數(shù)較少，車頭對轉向指令的響應迅速而直接。油門踏板采用連地設計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠寬大，一踩既有，基本沒有多余的空位�？偟膩碚f，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
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購買時間2012年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程9150公里
綜合評分
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購買時間2012年09月
購買地點四川 成都
裸車價格18.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
無論在城市道路還是高速上，思鉑睿的駕駛感受都可以用“有質感”來概括，方向沉穩(wěn)、路感清晰、轉向回饋力度適中、底盤整體性強而不散、懸掛有韌性。采用的前雙叉臂+橫向穩(wěn)定桿、后多連桿+橫向穩(wěn)定桿是典型的運動化配置，對路面信息的傳遞豐富但對細碎震動的過濾不足。電子助力轉向系統(tǒng)的轉向助力調校偏重，如果單手原地打方向就需要多使點勁了。個人很喜歡這種設定，開起來不會有飄飄忽忽的感覺，加之轉向圈數(shù)較少，車頭對轉向指令的響應迅速而直接。油門踏板采用連地設計，右腳放上去輕松自如，剎車踏板足夠寬大，一踩既有，基本沒有多余的空位。總的來說，思鉑睿的駕駛感受少了些許傳統(tǒng)日系車的居家風，多了幾分典型歐洲車的硬朗范......
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購買時間2012年05月
購買地點海南 海口
裸車價格19.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程8300公里
綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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購買時間2012年11月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格19.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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購買時間2010年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程42500公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點山東 濟寧
裸車價格22.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格21.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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