華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形拉風(fēng)，操控很好
缺點(diǎn)：后排空間小了點(diǎn)兒。底盤(pán)偏硬，過(guò)坎都能感覺(jué)到。沒(méi)有中控屏。十萬(wàn)公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過(guò)都無(wú)大礙，讓修車師傅仔細(xì)檢查過(guò)，每年加一兩次機(jī)油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買(mǎi)了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤(pán)，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：車內(nèi)空間較小，但操控一流。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門(mén)級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門(mén)滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門(mén)，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門(mén)減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買(mǎi)了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤(pán)調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛質(zhì)感出色，后驅(qū)加速隨心所欲！
缺點(diǎn)：噪音控制不是太好，品牌的定位和級(jí)別應(yīng)該有更好的噪音表現(xiàn)，怠速和低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯。冷車啟動(dòng)像拖拉機(jī)一樣，即使是熱車，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比一般車要大；高速行駛，噪音雖然比邁騰低，但是路噪確實(shí)高。油耗論壇里316的油耗有的車友開(kāi)出7—8個(gè)油，行車電腦計(jì)算綜合油耗一直是9.3。當(dāng)初選擇316就考慮到經(jīng)濟(jì)性，但是也沒(méi)比朋友的2.0的a4省到哪里去�？照{(diào)故障，冬季開(kāi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)會(huì)自動(dòng)變?yōu)橥庋h(huán)，去4兒子那檢查，才不到2萬(wàn)公里讓我換空調(diào)濾芯（夏季），換了后不到半年（冬季）又一樣，堵車時(shí)駕駛室內(nèi)都是尾氣味，4兒子說(shuō)空調(diào)自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量，長(zhǎng)時(shí)間打暖風(fēng)防止中毒自動(dòng)開(kāi)外循環(huán)，我就想說(shuō)，車內(nèi)空氣在不好也比汽車尾氣強(qiáng)啊！至今無(wú)解。胎壓警報(bào)問(wèn)題，既然已經(jīng)配備了胎壓監(jiān)測(cè)，為什么不明確到底是哪只輪胎失壓！每次都是胎壓報(bào)警后，因?yàn)槭侨睔獗Ｗo(hù)胎，看不出哪只輪胎缺氣�。�！方向盤(pán)太單薄，已操控著稱的3系，節(jié)約成本也別把方向盤(pán)弄的手感和夏利似得��！車內(nèi)氛圍燈太暗，既然都有了氛圍燈了，為什么不能弄的亮一點(diǎn)呢，弄得我車開(kāi)了快一年了，都沒(méi)注意他存在過(guò)。華晨寶馬的裝配工藝有待提高，內(nèi)飾一些地方的接縫處縫隙有待不均勻。最讓我接受不了的是，車鑰匙問(wèn)題，用了才一年，鎖車鍵的寶馬標(biāo)志竟然掉色了！竟然掉色了！竟然掉色了！重要的事說(shuō)三遍，看著像后配的山寨鑰匙一樣，這讓我情何以堪啊！大燈清洗功能的開(kāi)啟邏輯很滑稽，不管你怎么摟，大燈清洗功能就像隨機(jī)一樣，不一定哪次會(huì)啟動(dòng)一次！
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人感覺(jué)寶馬改款套娃，沒(méi)什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺(jué)這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒(méi)什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
空間：前排座椅稍低，坐不習(xí)慣的人不懂把腿往里伸的可能不太舒服，后排180略微頂頭不過(guò)比4系，CC和A4要好
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性價(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)上，初段油門(mén)偏軟，會(huì)有感覺(jué)加速乏力，但是稍微深踩油門(mén)，動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式上，油門(mén)響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)更直接。節(jié)能模式下，油門(mén)就像踩到棉花上，超車著實(shí)是讓人捉急�。【拖�1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿載情況下的動(dòng)力一樣。在滿載后，動(dòng)力在上坡路段感覺(jué)會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過(guò)極速，S檔加運(yùn)動(dòng)模式，速度210表速，還有后勁。動(dòng)力上沒(méi)有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車對(duì)比過(guò)，至少，在120以內(nèi)，普通模式，朋友的車是s檔，加速要比他強(qiáng)，而且加速感也更強(qiáng)烈。
操控：
轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，打方向盤(pán)哪里到哪里.，very good..底盤(pán)個(gè)人感覺(jué)有點(diǎn)低，可能3系定位轎跑原因吧。操控性能舒服
油耗：油耗沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，行車電腦一直是9.3，細(xì)算過(guò)油耗，上高速前加滿油到下高速佳滿油，純高速開(kāi)節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒(méi)選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒(méi)比2.0省哪去，可能平時(shí)開(kāi)車油腳也深。
舒適：舒適性還是可以的，不過(guò)經(jīng)過(guò)一些古力蓋之類的地方，還是感覺(jué)有明顯的顛簸，不過(guò)其他車子也是這個(gè)情況。所以也無(wú)所謂了。夏天車內(nèi)開(kāi)空調(diào)還是會(huì)感覺(jué)后背冒汗，如果有座椅通風(fēng)功能就更好了。不過(guò)總體上由于空間大的因素，舒適性還是可以的。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.70萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：那當(dāng)然是加速度
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開(kāi)音響還可以，不開(kāi)音響聽(tīng)起來(lái)比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽(tīng)聽(tīng)可以，但是講究高音質(zhì)的話還是得自己改裝一下音響�，F(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對(duì)于40萬(wàn)以上的車來(lái)說(shuō)太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個(gè)價(jià)位上算是合格吧，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，感覺(jué)看著非常舒服。方向盤(pán)又小又粗感覺(jué)不錯(cuò)，不過(guò)和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小，好多兄弟都說(shuō)過(guò)這個(gè)問(wèn)題，不知道是怎么回事。
空間：Li后排空間相當(dāng)驚喜，我身高176，體重80，后排還是可以從容翹起二郎腿，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距也夠用。但是考慮到家里只有這一輛車，如果帶著父母和孩子外出，還是選擇空間更大些的Li。選車考慮了價(jià)位差不多的520和523,525，但一方面是動(dòng)力不太滿意，另一方面自己還不到30歲，平時(shí)也不做商務(wù)，所以還是選擇了328。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車連倒車影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂(lè)趣，雖然有人會(huì)說(shuō)改過(guò)的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說(shuō)這些車都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車子只是開(kāi)1,2年還好，如果開(kāi)4,5年的話安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車就廢了。
操控：
后輪225的胎油耗確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但換成255似乎更合適一些，畢竟328動(dòng)力是完全能夠駕馭255寬的胎的，在彎道上操控也更加自如一些，17寸的輪轂和50的扁平比的胎對(duì)于偏向運(yùn)動(dòng)的車來(lái)說(shuō)寒酸了一點(diǎn)，后期改裝費(fèi)用不菲。不過(guò)對(duì)于不喜歡山路駕駛的朋友來(lái)說(shuō)操控也已經(jīng)完全夠用，在山路上偏向舒適的調(diào)校側(cè)傾還是非常大的，不過(guò)都在可控范圍，只是韌性不足。有些人說(shuō)短軸操控更好，我的感覺(jué)是，如果不去賽道，或者你不是那種對(duì)車非常非常敏感的專業(yè)車手的話，長(zhǎng)短軸開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是完全一樣的。
油耗：車子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：ECO模式開(kāi)起來(lái)真以為自己是在開(kāi)一輛5系，有劃船的感覺(jué)，軟軟的。不過(guò)通過(guò)減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開(kāi)的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒(méi)關(guān)好的錯(cuò)覺(jué)。不過(guò)買(mǎi)這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.00萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量穩(wěn)定，保養(yǎng)便宜，
缺點(diǎn)：后排拉人真的很不舒服。 可能因?yàn)閷汃R重心后移 ，本來(lái)懸掛偏硬 ，后面更顛簸了， 要操控就沒(méi)有空間 ， 兩者不能兼得啊。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買(mǎi)了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤(pán)，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：還行吧，因?yàn)槎疾桓呒由舷矚g把座椅調(diào)到很低，所以還行，但個(gè)高的或者后面常坐三個(gè)人的就算了吧
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門(mén)級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門(mén)滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門(mén)，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門(mén)減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買(mǎi)了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤(pán)調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格24.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性一流，讓人有駛駕的快樂(lè)
缺點(diǎn)：相比操控和外觀，內(nèi)飾稍顯簡(jiǎn)陋，天窗排水不知是否設(shè)計(jì)有問(wèn)題，堵了一次，還好沒(méi)什么后遺癥。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買(mǎi)了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤(pán)，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時(shí)：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時(shí)候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲(chǔ)物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲(chǔ)物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門(mén)級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：別提了，買(mǎi)這車自動(dòng)模式下就別提動(dòng)力了，否則必會(huì)后悔，要不你就手動(dòng)模式吧，這才有點(diǎn)樣
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門(mén)減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買(mǎi)了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤(pán)調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程27600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：隔音還行！自帶防爆胎！功能比較齊全�。�
缺點(diǎn)：我的日間行車燈誰(shuí)給打開(kāi)下？
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買(mǎi)了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤(pán)，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：很合適，前排寬敞，后排因?yàn)楹苌僮�，所以也無(wú)所謂了，對(duì)車身的尺寸尤為滿意，平時(shí)泊車，掉頭都很方便，不象很多一味求大求寬的車型。
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門(mén)級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：松油門(mén)滑行降檔時(shí)，偶爾能感覺(jué)到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個(gè)人自駕游足夠用，超車不費(fèi)勁。很少深踩油門(mén)，所以沒(méi)怎么急加速過(guò)。動(dòng)力平順性：動(dòng)力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不刺耳很好聽(tīng)。跑高速：時(shí)速80時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時(shí)速100時(shí)，轉(zhuǎn)數(shù)不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。動(dòng)力的很多潛力還沒(méi)被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達(dá)到過(guò)一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開(kāi)空調(diào)的話會(huì)多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開(kāi)空調(diào)會(huì)多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習(xí)慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習(xí)慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門(mén)減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買(mǎi)了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤(pán)調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2011款 318i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格28.00萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：毫無(wú)疑問(wèn)寶馬最大的賣(mài)點(diǎn)就是操控，也是最滿意的一點(diǎn)，雖然動(dòng)力弱了點(diǎn)，但行駛中的轉(zhuǎn)向變道及穩(wěn)定性會(huì)讓你愛(ài)不釋手
缺點(diǎn)：空間小，動(dòng)力一般。這個(gè)車我認(rèn)為最多兩個(gè)人開(kāi)就行了，再多就不合適了。后排要是坐人就會(huì)感覺(jué)很不舒服。再有就是動(dòng)力一般化，畢竟只有2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率不行，除非使用m檔。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺(jué)得胖乎乎的。車燈設(shè)計(jì)：喜歡這個(gè)蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點(diǎn)兒暗，作為示廓燈打開(kāi)的時(shí)候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過(guò)，算了不折騰了。做工車漆：買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有白色的，只好選個(gè)鉑青銅，習(xí)慣了覺(jué)得還挺耐看的。車身造型：家族式設(shè)計(jì)，雙腎進(jìn)氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過(guò)稍顯局促。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單實(shí)用。這里說(shuō)幾個(gè)設(shè)計(jì)缺陷。一個(gè)大設(shè)計(jì)缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開(kāi)雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當(dāng)東西的時(shí)候有掉進(jìn)去的可能，后來(lái)在某寶上買(mǎi)了兩個(gè)夾縫塞，算是彌補(bǔ)了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤(pán)，夜晚點(diǎn)亮了像流星劃過(guò)長(zhǎng)空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺(jué)。百公里瞬時(shí)油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒(méi)有水溫表，這是個(gè)缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：關(guān)注車車一年多，經(jīng)常看到某些車友詬病后排空間小，所以進(jìn)店的第一個(gè)安排：查看實(shí)際情況！抬腳進(jìn)去，居然大小合適，完全沒(méi)有問(wèn)題（偶178cm），直接打消后排顧慮。題外話：先前做過(guò)朋友的skoda haorui，腿部空間真的很大（偶是不好接受，稍微急轉(zhuǎn)彎，感覺(jué)就會(huì)從座位上甩下來(lái)。。。），所以還是中意這種緊湊型。鞋穿在腳上，適合自己的才是最好的！
配置：寶馬里頭算性價(jià)比高的。三系入門(mén)級(jí)，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點(diǎn)的是沒(méi)有中控屏，后來(lái)在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動(dòng)力：別提了，買(mǎi)這車自動(dòng)模式下就別提動(dòng)力了，否則必會(huì)后悔，要不你就手動(dòng)模式吧，這才有點(diǎn)樣
操控：
指哪打哪，很好開(kāi)。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預(yù)。可能這也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會(huì)駕駛樂(lè)趣，車頭靈活，過(guò)彎有信心。底盤(pán)及懸架：底盤(pán)懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤(pán)有些低，自駕游的時(shí)候磕過(guò)好幾次底，不過(guò)好在無(wú)大礙，只是把底盤(pán)塑料護(hù)板刮裂了幾道。底盤(pán)要是高了就沒(méi)有轎車的貼地飛行感覺(jué)了，也沒(méi)辦法。
油耗：不開(kāi)空調(diào)，綜合一公里差不多7毛-7毛5分，開(kāi)空調(diào)就得到8毛5一公里。綜合不到十個(gè)油吧
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來(lái)升級(jí)到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺(jué)到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過(guò)完一個(gè)冬天以后，天熱一開(kāi)空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請(qǐng)4S仔細(xì)檢查了幾個(gè)小時(shí)，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒(méi)辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽(tīng)不到外面的說(shuō)話聲音，高速上時(shí)速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開(kāi)起來(lái)，天窗有的時(shí)候有異響，不過(guò)聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買(mǎi)了人體工程學(xué)靠背和頭枕后，長(zhǎng)途開(kāi)車才不腰酸了。電動(dòng)調(diào)節(jié)很實(shí)用，平時(shí)都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒(méi)地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會(huì)兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤(pán)調(diào)教偏硬，路面有點(diǎn)兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺(jué)，可能偏運(yùn)動(dòng)型的車都是這樣吧。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2015款 328i xDrive 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.97萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車買(mǎi)來(lái)是開(kāi)的，所以我開(kāi)得很滿意，駕駛的樂(lè)趣，只有握著方向盤(pán)的人才懂！
缺點(diǎn)：這車是運(yùn)動(dòng)性的，但是有點(diǎn)缺點(diǎn)，就是車的底盤(pán)還是挺低的，不敢去好的泥濘的路面上去，就怕托底再給拋錨嘍
外觀：賤人見(jiàn)痣吧，我本來(lái)是喜歡肌肉一點(diǎn)的美式的，但是這車屬于看時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)審美疲勞的類型，別跟我說(shuō)你剛買(mǎi)當(dāng)然不疲勞，新3系都出多久了，沒(méi)吃過(guò)豬肉還沒(méi)見(jiàn)過(guò)豬跑嗎。
內(nèi)飾：我喜歡中庸，和君威GS一樣仍然是黑內(nèi)，有紅色的多處飾條，還好吧，我主要關(guān)注易用性，做工bba里肯定不如奔馳，但是用料絕對(duì)厚道，實(shí)話，真說(shuō)做工次一級(jí)的車型里也就沃爾沃比它好，關(guān)鍵沃爾沃作為一個(gè)車的產(chǎn)品力，我說(shuō)的不是品牌，是產(chǎn)品力還是和bmw有差距的�？傊畠�(nèi)飾不錯(cuò)，就是杯子架小了點(diǎn)，寶馬的通病，像某種原則一樣堅(jiān)決不改，還好，比霸道那么大車弄兩個(gè)雞蛋架子當(dāng)杯座還是要正常多了。
空間：這個(gè)車不是很長(zhǎng)，但是內(nèi)部空間卻不小，這做的很不容易，確實(shí)是設(shè)計(jì)功力。平常的時(shí)候家用接孩子，自駕游什么的很實(shí)用。后備箱還是蠻大的可以放好多東西。司機(jī)和坐車的都是比較舒服的，在坐的時(shí)間長(zhǎng)的時(shí)候也不會(huì)很累，可以舒展一下胳膊腿
配置：看你怎么比，你要跟美國(guó)比，你確定你把前后期的因素都考慮齊全了嗎，考慮齊全了也沒(méi)用，你在中國(guó)呢，那么按指導(dǎo)價(jià)買(mǎi)屬于腦袋被驢踢了，優(yōu)惠17個(gè)點(diǎn)加送哈曼卡頓音響，1個(gè)月提車，提車距離出廠一個(gè)月，公里數(shù)15，我認(rèn)為性價(jià)比可以，說(shuō)過(guò)了看中均衡，對(duì)比車型基本就是q50的37，cla，還有ats頂配，都不夠均衡，具體哪里不均衡請(qǐng)自行思考。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁的，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是大品牌的，這款車本就是運(yùn)動(dòng)型的，在馬路上表現(xiàn)很棒的，漂移的時(shí)候很穩(wěn)，很瘋狂的，有排山倒海之勢(shì)
操控：
動(dòng)力只是一個(gè)側(cè)面，更重要的側(cè)面是操控性，有些人說(shuō)bba都是買(mǎi)菜車，談什么操控的，我想說(shuō)，操控是個(gè)相對(duì)概念，任何有輪子能代步的工具客觀上都具有操控性，又扯遠(yuǎn)了昨晚沒(méi)睡好，說(shuō)說(shuō)328i，方向盤(pán)和輪胎型號(hào)尺寸很大程度影響操控，3系的防爆胎比較硬，冬天了，早上開(kāi)起來(lái)胎溫起來(lái)的慢，明顯的60到80胎噪，開(kāi)15分鐘就ok了，隔音還不錯(cuò)，噠噠噠也聽(tīng)不到，225的面條胎對(duì)得起這么好的底盤(pán)和動(dòng)力總成嗎？對(duì)得起xdrive嗎？寶馬你就叩吧。方向盤(pán)，手感就不說(shuō)了，開(kāi)起來(lái)沉的像年糕一坨坨，這個(gè)主要是和一些機(jī)械液壓助力的方向比較，我還是更喜歡哪種純粹的反饋和敏捷的回中力道，很好把玩的感覺(jué)，新3系的方向，只能說(shuō)還好吧，底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò)，買(mǎi)xdrive是因?yàn)楸狈浆F(xiàn)在雨雪天越來(lái)越多，純后驅(qū)不夠均衡，我愛(ài)均衡，所以，總之開(kāi)起來(lái)還是爽的，兩個(gè)紅燈之間eco模式還是能開(kāi)到100以上的，游走在車流中還是有底氣的，四驅(qū)暫時(shí)沒(méi)大感受。
油耗：13.8，有人可能會(huì)說(shuō)高，我不喜歡報(bào)低，油錢(qián)還不是要自己掏，干么要唐吉珂德自己，把別人都當(dāng)桑丘，自己開(kāi)車比較猛，上下班占用車大多數(shù)，磨合期，不拉卜拉布拉，十公里二十個(gè)紅綠燈布拉，總之你要是駕駛習(xí)慣好，又能把平均速度保持在25左右，10個(gè)油平均很正常，我現(xiàn)在平均18.加的勻速，所以，真切的就是13.8，比我之前開(kāi)的君威GS實(shí)在效率太多了，這也是我忍受不了一定要買(mǎi)zf8at的重要原因，但君威GS也有好處，有機(jī)會(huì)再跟大家說(shuō)，本人比較懶，如果不是沖著要送油票，以及各種啦啦啦真的懶得寫(xiě)，小便可不要慌點(diǎn)我，刺猬叔會(huì)生氣，后果很嚴(yán)重。
舒適：看你和什么車比，上代3系？那真是舒適多了，君威GS，差不多，GS底盤(pán)韌性更好，但是橫向擺動(dòng)還是有，其實(shí)挺舒服的，看你喜歡那種感受，新3是那種還算回彈迅速的，廢話落地都43個(gè)多了再不好點(diǎn)傻子買(mǎi)啊，你要是跟日系車比，它真不算舒適的，但屬于筋斗的，我喜歡，要云淡風(fēng)輕我會(huì)買(mǎi)漢蘭達(dá)去。總之就是作為一款比較運(yùn)動(dòng)的車型，舒適性的平衡還是做得不錯(cuò)的，畢竟還是那句話，這么中庸也不是那個(gè)廠都能做到。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先我看車喜歡看側(cè)線條，所以選擇的是標(biāo)軸版，側(cè)看感覺(jué)很棒，平穩(wěn)勻稱，車尾不翹。前臉也比較運(yùn)動(dòng)年輕正符合這車的性格。內(nèi)飾設(shè)計(jì)感覺(jué)中庸但很富有運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，坐進(jìn)去比同級(jí)別車都更有駕駛欲望。加速感覺(jué)挺棒的，ZF8 AT 絕對(duì)值得你擁有，多種模式 能滿足各種駕駛需求。手動(dòng)模式能讓你有種開(kāi)MT 的感覺(jué)這點(diǎn)很棒。方向盤(pán)指向準(zhǔn)確，試駕就知道，過(guò)彎時(shí)很有信心。
缺點(diǎn)：最不滿意的肯定是空間了，后座空間就不說(shuō)了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)夠用了，有特別需求的買(mǎi)Li，但是儲(chǔ)物空間真是少啊。另外全部下來(lái)40w的車了，竟然把電動(dòng)收耳朵取消了，還木有前雷達(dá)，無(wú)語(yǔ)。
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話，為了喜愛(ài)這部BMW車的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，選的黑內(nèi)。營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)車特有的質(zhì)感。金屬車門(mén)，紅線條以及高分辨率的大屏幕外加特有的大腳腿。一切都表明了品質(zhì)與激情絕不妥協(xié)。
空間：空間是大家最常關(guān)注的應(yīng)該說(shuō)也是會(huì)看口碑的車友們最關(guān)心的問(wèn)題，重點(diǎn)在于Li和i的差別上。其實(shí)這個(gè)非常容易解決，直接去4S店坐坐便知，大致的情況就是以我1.84的身高調(diào)節(jié)好前排座位坐到后排，腳步還有2-3指的空間，頭部無(wú)壓抑感。一般的家庭用車基本不會(huì)有問(wèn)題，即使是長(zhǎng)距離駕駛狀況下，畢竟不是每個(gè)人坐在后排時(shí)都有翹腿的欲望，偶爾活動(dòng)腳步也沒(méi)問(wèn)題。中間位置可坐但考慮到一個(gè)較好的乘車感個(gè)人并不傾向于常坐人，放下來(lái)有個(gè)扶手和放水杯的地方更好。至于LI車型，真實(shí)坐入后排的感覺(jué)可以參考5系后排空間...想買(mǎi)Li車型的朋友也不必?fù)?dān)心會(huì)影響駕駛感，其實(shí)是微乎其微的，極小的影響其實(shí)完全是因?yàn)檐嚿砀L(zhǎng)的緣故。Li車型的加長(zhǎng)并不是簡(jiǎn)單的對(duì)車輛進(jìn)行橡皮式的拉伸而是和i車型同時(shí)研發(fā)出來(lái)的。這點(diǎn)由參加寶馬活動(dòng)時(shí)得知，3系論壇網(wǎng)友也有多人確認(rèn)另外Li車型老板位跟i車型不同的地方在于多出了控制前排右座座椅的功能。至于前排，腳步空間設(shè)計(jì)得很合理調(diào)整好坐姿不會(huì)像個(gè)別車型一樣出現(xiàn)中控臺(tái)下部抵住腳部的情況。但是要說(shuō)的是中間扶手位的扶手箱空間非常小，小到什么程度呢，有次買(mǎi)個(gè)小筆記本上車后才發(fā)現(xiàn)放不進(jìn)去，并且很淺，基本就是聽(tīng)歌插USB時(shí)可以把iphone放進(jìn)去，平時(shí)用來(lái)放下郵票之類的差不多了。
配置：說(shuō)到性價(jià)比的話因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車的話，一切取決于買(mǎi)車的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：考慮到國(guó)情和北京的路況，實(shí)在沒(méi)有地方耍開(kāi)，果斷放棄328，搞個(gè)經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的320。家庭一般使用足以，超車時(shí)也能提供源源不斷的動(dòng)力，這就夠了。堅(jiān)決不去馬路上飆車。
操控：
操控樂(lè)趣就不多說(shuō)了，要不來(lái)看BMW干啥的...說(shuō)下特點(diǎn)吧，eco模式下方向盤(pán)很輕，手指搬動(dòng)級(jí)別。普通模式該怎么開(kāi)怎么開(kāi)，運(yùn)動(dòng)及以上模式方向盤(pán)變得很穩(wěn)且重，安全與樂(lè)趣嘛。另外即使普通模式高速情況下方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)加重
油耗：油耗真心滿足，2.0的車子，北京市區(qū)每天上下班，基本不跑高速，上班賭，下班走的晚稍好點(diǎn)，開(kāi)了一個(gè)多月了，幾箱油下來(lái)，平均ECO模式能達(dá)到8.5，普通模式9.2左右。當(dāng)然，我開(kāi)車還是比較溫柔，不太急加速，況且北京這路況也沒(méi)地方需要急加速。我之前車是標(biāo)致307，1.6手擋，油耗還在8.5左右呢。
舒適：總的來(lái)講該怎么坐怎么坐，后排舒適性高于大部分德系車，與部分日系車相當(dāng)?shù)傮w是偏硬的特別是如果要用沃爾沃的大沙發(fā)來(lái)比較的話。前排運(yùn)動(dòng)座椅包裹性極強(qiáng)，無(wú)論身材如何都能調(diào)到相應(yīng)的位置上，包粽子也行。路面若是有坑洼能夠很清晰的感覺(jué)到路況但因?yàn)檎{(diào)校原因也不會(huì)讓人不舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型寶馬3系 2015款 328Li xDrive 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：選擇328LI，看中的就是加長(zhǎng)了以后的空間，優(yōu)秀的后排空間給了家人舒服的乘坐感，328的動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，隨叫隨到，高速變道超車非常輕松。選擇了四驅(qū)的328，考慮就是北方的冬天經(jīng)常下雪，有四驅(qū)保障，安全了很多，今年的冬天已經(jīng)實(shí)驗(yàn)過(guò)了，非常不錯(cuò)，四驅(qū)介入很快，雪地起步、變道、轉(zhuǎn)彎就輕松了很多。對(duì)報(bào)名的這個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)還是非常滿意的。配合245匹的動(dòng)力，可以說(shuō)完美。
缺點(diǎn)：至于說(shuō)最不滿意的一點(diǎn)，該怎么說(shuō)呢？其實(shí)沒(méi)有特別不滿意的地方，如果非要找出來(lái)的話，那就說(shuō)配置方面吧，指導(dǎo)價(jià)40多萬(wàn)的車，都沒(méi)有標(biāo)配反光鏡自動(dòng)折疊，無(wú)鑰匙進(jìn)入這兩點(diǎn)。（不過(guò)反光鏡自動(dòng)折疊已經(jīng)在2016款車型得到了解決），讓我們之前的車主很是郁悶啊。
外觀：外掛怎么說(shuō)呢，見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，每個(gè)人的理解不同，審美不同，有些人買(mǎi)3系是認(rèn)為買(mǎi)的是寶馬，要的是面子，當(dāng)然希望車型越豪華越商務(wù)越好了�？墒俏艺J(rèn)為大部分人買(mǎi)3系還是追求的寶馬系列里最純正的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，當(dāng)然希望它的樣子要有張力、要夸張、有力量感，我非常喜歡328IM的外觀，符合它的身份，LI的外掛太過(guò)中庸了，不符合年輕人的口味，所以買(mǎi)車后改前后包圍的車主非常的多，這部分人就是追求寶馬3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的粉絲們。
內(nèi)飾：內(nèi)飾可以從兩個(gè)方面說(shuō)，內(nèi)飾樣子一貫寶馬，幾十年不改，一貫傳承。沒(méi)有奔馳的豪華感，沒(méi)有ATS-L的科技感，有什么呢？有的只是傳承、歷史，我只能這么理解它，不然我會(huì)覺(jué)得，40多萬(wàn)的車，我的內(nèi)飾好丑啊，哈哈哈。二一個(gè)方面，就是用料問(wèn)題，用料不好，可以這么說(shuō)，同級(jí)別當(dāng)中相比，我認(rèn)為寶馬的內(nèi)飾用料算差的，在內(nèi)飾不改的情況下，完全可以升級(jí)內(nèi)飾用料來(lái)彌補(bǔ)缺陷啊，看看奔馳C系的內(nèi)飾，簡(jiǎn)直就是一件藝術(shù)品啊。希望寶馬可以改進(jìn)。
空間：LI的空間就不用多說(shuō)了，大家有目共睹，在同級(jí)別的車中最大的，尤其后排的乘坐感非常好，我身高175，正常駕駛位置，后排腿部還有2拳以上的空間，非常充足，對(duì)于LI的空間，給出最高評(píng)價(jià)。
配置：性價(jià)比還算可以，現(xiàn)在寶馬3系基本都能優(yōu)惠在16個(gè)點(diǎn)左右，這樣算來(lái)還是可以的，320LI時(shí)尚型的，不到30萬(wàn)落地也是有的，對(duì)于寶馬的品牌來(lái)說(shuō)，性價(jià)比不錯(cuò)，就BBA德系三大老來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為寶馬的性價(jià)比最高。
動(dòng)力：選擇328，要的就是他的動(dòng)力系統(tǒng)，245匹、350牛米，配合8速運(yùn)動(dòng)變速箱，堪稱完美，運(yùn)動(dòng)模式下非常激情，對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)非常滿意，日后沒(méi)有再要升級(jí)動(dòng)力的打算了，日常使用、偶爾激情，足夠了。至于外掛電腦、或者直刷ECO都不在考慮了，原車的穩(wěn)定性還是可靠的。
操控：
操控方面，發(fā)表一些自己的看法，3系作為寶馬系列運(yùn)動(dòng)車型的代表作，一直秉承著寶馬家族運(yùn)動(dòng)車型的傳統(tǒng)，在轉(zhuǎn)向的指向性方面還是值得稱道的，非常的精準(zhǔn)，底盤(pán)的支撐力也可以說(shuō)不錯(cuò)，做到了運(yùn)動(dòng)款車型的基本要求，唯獨(dú)懸掛方面不盡人意，轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不足，反倒是趨向于舒適性了，也許廠家處于運(yùn)動(dòng)和舒適的考慮，偏向于了舒適性，這一點(diǎn)有失寶馬3系的傳統(tǒng)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該配備支撐力更強(qiáng)一些的減震懸掛系統(tǒng)，保證完美的操控性。
油耗：油耗個(gè)人比較滿意，高速勻速120行駛的話，7個(gè)多油，非常不錯(cuò)，140左右的速度行駛，油耗在9左右，純市區(qū)行駛的話油耗在11.5--12.5之間，看城市堵車情況而言。我車目前平均油耗9.6,很滿意，畢竟動(dòng)力在那擺著呢啊。
舒適：舒適性其實(shí)剛在上面的操控部分中我有提到，寶馬3系現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念偏向于舒適，犧牲了一些運(yùn)動(dòng)。所以說(shuō)舒適性還是很好的，懸掛可以過(guò)濾掉大部分的顛簸，但是方向盤(pán)還是會(huì)把一些震動(dòng)傳到駕駛員手上，駕駛感很好。沒(méi)有像5系那樣的把路感過(guò)濾的干干凈凈，做在里面很安靜，3系還是保留運(yùn)動(dòng)車型的基因的。我一直提到的后排舒適度非常好，寬大的座椅，優(yōu)秀的空間，提供了非常好的乘坐感，前排座椅比較硬，跑長(zhǎng)途的話，會(huì)比較累。
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