華晨寶馬-寶馬3系
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4484）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力一流，從來沒想過40萬以內(nèi)可以買到百公里加速6秒多一點(diǎn)的車，再加上寶馬的品牌附加值，真的是超值了！
缺點(diǎn)：溫差和濕度變化大時(shí)，出風(fēng)口有異味
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個(gè)顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時(shí)候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時(shí)能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工：個(gè)人感覺一般，發(fā)動(dòng)機(jī)艙處理的不是很好，打開之后有一種廉價(jià)的感覺，個(gè)人感覺沒我弟弟的邁騰B7L的機(jī)艙處理的好！
空間：后排的空間也只能用恐怖來形容了
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩�，能滿足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：首先，車是本人開著上班用，本人較喜歡偏運(yùn)動(dòng)的提速快的車，在很多車?yán)锩孢x擇，最后選擇了寶馬328LI。最滿意的是328的動(dòng)力，不能說是最快，但在中級(jí)車或2.0T車?yán)锩妫詢r(jià)比確實(shí)是最好的，提速也是排在前列的。平時(shí)也開過日系、歐系、美系2.4或2.0T的車，總感覺沒有達(dá)到人車合一的境界，在路上或高速上想超車，油門踩到底速度也沒有上來，總有點(diǎn)延遲，有些車剎車也偏軟，具體品牌就不說了，因?yàn)槭莻�(gè)人感覺。買車時(shí)，新C，ATS-L沒有出來，所以與奧迪A4的40運(yùn)動(dòng)款比及與寶馬的320比。奧迪A4在城市道路及快速路上加速，感覺起速慢，加速好想不猛，推背感不強(qiáng)，速度上升比較均勻，舒適感較好，但不是我喜歡的感覺，寶馬320試駕過幾次，城市道理加速還可以，但是開朋友的車在高速上有幾次急加速甩不開本田和邁騰，感覺功率和扭矩還是小了點(diǎn)，沒有體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢來，不能滿足我偶爾需要的加速感受，因?yàn)樯习啾容^沉悶，所以一個(gè)人開車時(shí)，在條件允許的情況下會(huì)加速開一會(huì)，偶爾也跑高速，在高速上一種速度開車人會(huì)犯困，所以我不敢用巡航功能，常變換著速度開，能提高注意力。選車本來就沒有考慮商務(wù)配置的車，否則選寶馬525價(jià)格差距也不大，但開起來的感覺要相差大了，不想以后后悔沒有選328。注意，車上有老年人時(shí)，要切換到ECO模式，這樣啟動(dòng)比較柔和，不易暈車，剎車也要帶提前量，最后時(shí)刻放一點(diǎn)，車不會(huì)沖。
操控：
俗話說“坐奔馳開寶馬”，“寶馬3系就是運(yùn)動(dòng)與操控的王者”，寶馬的底盤調(diào)校那是沒得說，前置后驅(qū)那就是運(yùn)動(dòng)操控的的特征！前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用五連桿后懸架，運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧！擁有可變轉(zhuǎn)向比那是操控必須滴，駕駛起來，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！通過性很好，比我以前的蒙迪歐致勝好多了！
油耗：關(guān)于油耗，因?yàn)槲页Ｓ肅OMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個(gè)油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實(shí)際這車油耗很經(jīng)濟(jì)，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個(gè)油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅(jiān)持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：有人說這一代的3系（F35）減震比上一代E90軟了，我沒試過E90，所以不知！我就說說我的F35獨(dú)有的舒適性吧，底盤調(diào)校為運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧！舒適性的配置那就不得不說了，首先：舒適進(jìn)入（又叫無匙進(jìn)入），這個(gè)可是328風(fēng)尚型及以上車型才獨(dú)有的配置，用過的人就知道便利性，只要鑰匙在身上就可以伸手拉開門，便利性可想而知！第二：倒車影響和全景攝像：顧名思義，倒車帶影響和軌跡！全景攝像：兩個(gè)耳朵和PP一起的3個(gè)攝像頭可以俯視全車四周情況，便于車輛行駛！另外：兩側(cè)葉子所帶的攝像頭可以觀察車輛左右兩側(cè)很遠(yuǎn)的情況，便于撤離駛出有物體遮擋的路口！第三：后備箱感應(yīng)：就是邁騰那種給小PP一腳，后備箱自動(dòng)開啟的功能，當(dāng)你手上有東西，無法騰手開時(shí)就知道多么便利！最后：座椅的舒適度，個(gè)人感覺還可以，napa真皮！
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程24000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：： 心臟：全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)真不是蓋的，245匹馬力配合換擋時(shí)間為150毫秒采埃孚的8AT運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器，那動(dòng)力是隨叫隨到，街上80%的車想超就超。記得在1500KM左右時(shí)，有一個(gè)大眾EOS開著敞篷，排氣一改了，雙邊雙出，拉風(fēng)得很！我和他都在等紅燈，綠燈一亮，我一腳地板油，EOS被甩了一個(gè)車身，當(dāng)然，心里還是挺擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟沒過磨合期，所以只跑了幾百米就分道揚(yáng)鑣了！那是我第一次體驗(yàn)到328的魅力！
缺點(diǎn)：溫差和濕度變化大時(shí)，出風(fēng)口有異味
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個(gè)顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時(shí)候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時(shí)能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對(duì)褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：2910的軸距對(duì)前后排乘坐空間都很理想，坐在后排可以翹二郎腿而不影響前排空間，出勤旅游，后備箱也可以放較多東西，把此車還當(dāng)搬家車用過，放4個(gè)紙箱40X40X50，還可以堆幾條棉被和雜物。
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩�，能滿足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：首先，車是本人開著上班用，本人較喜歡偏運(yùn)動(dòng)的提速快的車，在很多車?yán)锩孢x擇，最后選擇了寶馬328LI。最滿意的是328的動(dòng)力，不能說是最快，但在中級(jí)車或2.0T車?yán)锩�，性價(jià)比確實(shí)是最好的，提速也是排在前列的。平時(shí)也開過日系、歐系、美系2.4或2.0T的車，總感覺沒有達(dá)到人車合一的境界，在路上或高速上想超車，油門踩到底速度也沒有上來，總有點(diǎn)延遲，有些車剎車也偏軟，具體品牌就不說了，因?yàn)槭莻�(gè)人感覺。買車時(shí)，新C，ATS-L沒有出來，所以與奧迪A4的40運(yùn)動(dòng)款比及與寶馬的320比。奧迪A4在城市道路及快速路上加速，感覺起速慢，加速好想不猛，推背感不強(qiáng)，速度上升比較均勻，舒適感較好，但不是我喜歡的感覺，寶馬320試駕過幾次，城市道理加速還可以，但是開朋友的車在高速上有幾次急加速甩不開本田和邁騰，感覺功率和扭矩還是小了點(diǎn)，沒有體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢來，不能滿足我偶爾需要的加速感受，因?yàn)樯习啾容^沉悶，所以一個(gè)人開車時(shí)，在條件允許的情況下會(huì)加速開一會(huì)，偶爾也跑高速，在高速上一種速度開車人會(huì)犯困，所以我不敢用巡航功能，常變換著速度開，能提高注意力。選車本來就沒有考慮商務(wù)配置的車，否則選寶馬525價(jià)格差距也不大，但開起來的感覺要相差大了，不想以后后悔沒有選328。注意，車上有老年人時(shí)，要切換到ECO模式，這樣啟動(dòng)比較柔和，不易暈車，剎車也要帶提前量，最后時(shí)刻放一點(diǎn)，車不會(huì)沖。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點(diǎn)，而3系又優(yōu)于5系和7系，開個(gè)5米的大車想在城市里靈活穿梭是很難的，也不優(yōu)雅。平時(shí)上班一定要開的上海內(nèi)環(huán)高架，在彎曲的2或3車道上，80碼不減速超車方向特別精準(zhǔn)，還可以加速超，我開上面說到的其它車，彎道超車有點(diǎn)擔(dān)心跑偏，總要帶點(diǎn)剎車，這個(gè)從方向盤上得到的反饋就可以明顯感覺到，同時(shí)讓你感覺到整個(gè)車子比較緊繃扎實(shí)，沒有松垮感，給你帶來信心，銷售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運(yùn)動(dòng)變速箱及可變齒方向盤，因?yàn)檫@個(gè)沒有選豪華款（好像沒有此功能）
油耗：關(guān)于油耗，因?yàn)槲页Ｓ肅OMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個(gè)油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實(shí)際這車油耗很經(jīng)濟(jì)，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個(gè)油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅(jiān)持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：328LI比老款要舒適，
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：有動(dòng)力的同時(shí)油耗比不高
缺點(diǎn)：溫差和濕度變化大時(shí)，出風(fēng)口有異味
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個(gè)顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時(shí)候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時(shí)能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工：個(gè)人感覺一般，發(fā)動(dòng)機(jī)艙處理的不是很好，打開之后有一種廉價(jià)的感覺，個(gè)人感覺沒我弟弟的邁騰B7L的機(jī)艙處理的好！
空間：夠用，就是五個(gè)人的話就。。。麻麻地
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩�，能滿足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：首先，車是本人開著上班用，本人較喜歡偏運(yùn)動(dòng)的提速快的車，在很多車?yán)锩孢x擇，最后選擇了寶馬328LI。最滿意的是328的動(dòng)力，不能說是最快，但在中級(jí)車或2.0T車?yán)锩�，性價(jià)比確實(shí)是最好的，提速也是排在前列的。平時(shí)也開過日系、歐系、美系2.4或2.0T的車，總感覺沒有達(dá)到人車合一的境界，在路上或高速上想超車，油門踩到底速度也沒有上來，總有點(diǎn)延遲，有些車剎車也偏軟，具體品牌就不說了，因?yàn)槭莻�(gè)人感覺。買車時(shí)，新C，ATS-L沒有出來，所以與奧迪A4的40運(yùn)動(dòng)款比及與寶馬的320比。奧迪A4在城市道路及快速路上加速，感覺起速慢，加速好想不猛，推背感不強(qiáng)，速度上升比較均勻，舒適感較好，但不是我喜歡的感覺，寶馬320試駕過幾次，城市道理加速還可以，但是開朋友的車在高速上有幾次急加速甩不開本田和邁騰，感覺功率和扭矩還是小了點(diǎn)，沒有體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢來，不能滿足我偶爾需要的加速感受，因?yàn)樯习啾容^沉悶，所以一個(gè)人開車時(shí)，在條件允許的情況下會(huì)加速開一會(huì)，偶爾也跑高速，在高速上一種速度開車人會(huì)犯困，所以我不敢用巡航功能，常變換著速度開，能提高注意力。選車本來就沒有考慮商務(wù)配置的車，否則選寶馬525價(jià)格差距也不大，但開起來的感覺要相差大了，不想以后后悔沒有選328。注意，車上有老年人時(shí)，要切換到ECO模式，這樣啟動(dòng)比較柔和，不易暈車，剎車也要帶提前量，最后時(shí)刻放一點(diǎn)，車不會(huì)沖。
操控：
俗話說“坐奔馳開寶馬”，“寶馬3系就是運(yùn)動(dòng)與操控的王者”，寶馬的底盤調(diào)校那是沒得說，前置后驅(qū)那就是運(yùn)動(dòng)操控的的特征！前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用五連桿后懸架，運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧！擁有可變轉(zhuǎn)向比那是操控必須滴，駕駛起來，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！通過性很好，比我以前的蒙迪歐致勝好多了！
油耗：關(guān)于油耗，因?yàn)槲页Ｓ肅OMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個(gè)油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實(shí)際這車油耗很經(jīng)濟(jì)，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個(gè)油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅(jiān)持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：有人說這一代的3系（F35）減震比上一代E90軟了，我沒試過E90，所以不知！我就說說我的F35獨(dú)有的舒適性吧，底盤調(diào)校為運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧！舒適性的配置那就不得不說了，首先：舒適進(jìn)入（又叫無匙進(jìn)入），這個(gè)可是328風(fēng)尚型及以上車型才獨(dú)有的配置，用過的人就知道便利性，只要鑰匙在身上就可以伸手拉開門，便利性可想而知！第二：倒車影響和全景攝像：顧名思義，倒車帶影響和軌跡！全景攝像：兩個(gè)耳朵和PP一起的3個(gè)攝像頭可以俯視全車四周情況，便于車輛行駛！另外：兩側(cè)葉子所帶的攝像頭可以觀察車輛左右兩側(cè)很遠(yuǎn)的情況，便于撤離駛出有物體遮擋的路口！第三：后備箱感應(yīng)：就是邁騰那種給小PP一腳，后備箱自動(dòng)開啟的功能，當(dāng)你手上有東西，無法騰手開時(shí)就知道多么便利！最后：座椅的舒適度，個(gè)人感覺還可以，napa真皮！
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格47.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力一流，從來沒想過40萬以內(nèi)可以買到百公里加速6秒多一點(diǎn)的車，再加上寶馬的品牌附加值，真的是超值了！
缺點(diǎn)：： 冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音：早上冷車怠速聲音，簡直就是柴油機(jī)，開出小區(qū)時(shí)都不敢踩油門，怕別人聽見，這還是BMW么！汗��！
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個(gè)顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時(shí)候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時(shí)能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對(duì)褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：2910的軸距對(duì)前后排乘坐空間都很理想，坐在后排可以翹二郎腿而不影響前排空間，出勤旅游，后備箱也可以放較多東西，把此車還當(dāng)搬家車用過，放4個(gè)紙箱40X40X50，還可以堆幾條棉被和雜物。
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩�，能滿足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：首先，車是本人開著上班用，本人較喜歡偏運(yùn)動(dòng)的提速快的車，在很多車?yán)锩孢x擇，最后選擇了寶馬328LI。最滿意的是328的動(dòng)力，不能說是最快，但在中級(jí)車或2.0T車?yán)锩�，性價(jià)比確實(shí)是最好的，提速也是排在前列的。平時(shí)也開過日系、歐系、美系2.4或2.0T的車，總感覺沒有達(dá)到人車合一的境界，在路上或高速上想超車，油門踩到底速度也沒有上來，總有點(diǎn)延遲，有些車剎車也偏軟，具體品牌就不說了，因?yàn)槭莻�(gè)人感覺。買車時(shí)，新C，ATS-L沒有出來，所以與奧迪A4的40運(yùn)動(dòng)款比及與寶馬的320比。奧迪A4在城市道路及快速路上加速，感覺起速慢，加速好想不猛，推背感不強(qiáng)，速度上升比較均勻，舒適感較好，但不是我喜歡的感覺，寶馬320試駕過幾次，城市道理加速還可以，但是開朋友的車在高速上有幾次急加速甩不開本田和邁騰，感覺功率和扭矩還是小了點(diǎn)，沒有體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢來，不能滿足我偶爾需要的加速感受，因?yàn)樯习啾容^沉悶，所以一個(gè)人開車時(shí)，在條件允許的情況下會(huì)加速開一會(huì)，偶爾也跑高速，在高速上一種速度開車人會(huì)犯困，所以我不敢用巡航功能，常變換著速度開，能提高注意力。選車本來就沒有考慮商務(wù)配置的車，否則選寶馬525價(jià)格差距也不大，但開起來的感覺要相差大了，不想以后后悔沒有選328。注意，車上有老年人時(shí)，要切換到ECO模式，這樣啟動(dòng)比較柔和，不易暈車，剎車也要帶提前量，最后時(shí)刻放一點(diǎn)，車不會(huì)沖。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是它的最大優(yōu)點(diǎn)，而3系又優(yōu)于5系和7系，開個(gè)5米的大車想在城市里靈活穿梭是很難的，也不優(yōu)雅。平時(shí)上班一定要開的上海內(nèi)環(huán)高架，在彎曲的2或3車道上，80碼不減速超車方向特別精準(zhǔn)，還可以加速超，我開上面說到的其它車，彎道超車有點(diǎn)擔(dān)心跑偏，總要帶點(diǎn)剎車，這個(gè)從方向盤上得到的反饋就可以明顯感覺到，同時(shí)讓你感覺到整個(gè)車子比較緊繃扎實(shí)，沒有松垮感，給你帶來信心，銷售資料上顯示328風(fēng)尚款帶運(yùn)動(dòng)變速箱及可變齒方向盤，因?yàn)檫@個(gè)沒有選豪華款（好像沒有此功能）
油耗：關(guān)于油耗，因?yàn)槲页Ｓ肅OMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個(gè)油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實(shí)際這車油耗很經(jīng)濟(jì)，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個(gè)油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅(jiān)持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：328LI比老款要舒適，
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀+發(fā)動(dòng)機(jī)（不包括聲音）
缺點(diǎn)：： 冷車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音：早上冷車怠速聲音，簡直就是柴油機(jī)，開出小區(qū)時(shí)都不敢踩油門，怕別人聽見，這還是BMW么！汗�。�
外觀：我選了經(jīng)典的哈瓦那灰色，很久以前看見寶馬這個(gè)顏色就感覺很特別，越看越喜歡，不容易過時(shí)。風(fēng)尚款的輪轂也比豪華款大方耐看，廠方加配的車門裝飾條和頂部裝飾條起到點(diǎn)睛的作用。車頭二側(cè)的側(cè)視攝像頭配置平時(shí)派用處的時(shí)候很少，只有幾次在小區(qū)里開車，遇到小狗怕它跑到車底下，打開攝像頭觀察，其它時(shí)候沒用處，怪不得廠家在后面出廠的款式去除了。平視顯示攝像頭的功能比較有用，該攝像頭位于后視鏡下部，打開顯示時(shí)，就如同在車頂上觀察整車的周圍情況，在前進(jìn)或倒車時(shí)給你提供幫助，與倒車攝像頭顯示功能輪換使用。駐車助手功能提車時(shí)銷售也不懂，我也一直沒有試出來過，不知道怎么操作正確，怕搞壞車子，一直沒試，實(shí)際停車靠經(jīng)驗(yàn)也能解決，此功能也是可有可無。最好用的是平視顯示系統(tǒng)這功能，此車是廠家直接安裝的這功能，所以本人不知道該功能價(jià)格，平時(shí)開車時(shí)，車速、導(dǎo)航信息、控制信息、歌曲切換、電話等都可以顯示在前部的擋風(fēng)玻璃上，還可以調(diào)節(jié)高度、亮度，開車時(shí)能精確地控制速度不超過限速，不用低頭看儀表盤上的指針表。
內(nèi)飾：風(fēng)尚款的內(nèi)飾大家在車輛介紹里看得多了，這里對(duì)褐色木紋裝飾還是要贊美一下，年輕人可能不喜歡這種木紋裝飾風(fēng)格，但是寶馬把它放在風(fēng)尚款上，就是為了適合不同人的追求風(fēng)格，我感覺在我選的這款車上，褐色木紋與上部米色加下部黑色坐椅及內(nèi)包圍配置，顯得既明亮歡快，又沉穩(wěn)持重。
空間：查閱百度C級(jí)車定義：軸距約在2.6米至2.8米之間，這差不多就是老式C級(jí)車了！發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.3升至3.0升。愛車2910的軸距的確不是蓋得，趕上以前的C，后排寬敞，沒事可以翹翹二郎腿。覺得還不夠?qū)�，就是該老板鍵出場的時(shí)候！--“我說你給我坐前面去點(diǎn)，別擋我伸腿”！哈哈！ 打算找點(diǎn)材料給兒子在后面做個(gè)床，過年回家跑長途很實(shí)用，這么大的空間，咱別浪費(fèi)了！
配置：在40萬左右的2.0T車?yán)锩�，能滿足你運(yùn)動(dòng)的需要，也能勝任一般商務(wù)使用的車子很少，328LI是其中餓佼佼者。
動(dòng)力：首先，車是本人開著上班用，本人較喜歡偏運(yùn)動(dòng)的提速快的車，在很多車?yán)锩孢x擇，最后選擇了寶馬328LI。最滿意的是328的動(dòng)力，不能說是最快，但在中級(jí)車或2.0T車?yán)锩�，性價(jià)比確實(shí)是最好的，提速也是排在前列的。平時(shí)也開過日系、歐系、美系2.4或2.0T的車，總感覺沒有達(dá)到人車合一的境界，在路上或高速上想超車，油門踩到底速度也沒有上來，總有點(diǎn)延遲，有些車剎車也偏軟，具體品牌就不說了，因?yàn)槭莻�(gè)人感覺。買車時(shí)，新C，ATS-L沒有出來，所以與奧迪A4的40運(yùn)動(dòng)款比及與寶馬的320比。奧迪A4在城市道路及快速路上加速，感覺起速慢，加速好想不猛，推背感不強(qiáng)，速度上升比較均勻，舒適感較好，但不是我喜歡的感覺，寶馬320試駕過幾次，城市道理加速還可以，但是開朋友的車在高速上有幾次急加速甩不開本田和邁騰，感覺功率和扭矩還是小了點(diǎn)，沒有體現(xiàn)寶馬的運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢來，不能滿足我偶爾需要的加速感受，因?yàn)樯习啾容^沉悶，所以一個(gè)人開車時(shí)，在條件允許的情況下會(huì)加速開一會(huì)，偶爾也跑高速，在高速上一種速度開車人會(huì)犯困，所以我不敢用巡航功能，常變換著速度開，能提高注意力。選車本來就沒有考慮商務(wù)配置的車，否則選寶馬525價(jià)格差距也不大，但開起來的感覺要相差大了，不想以后后悔沒有選328。注意，車上有老年人時(shí)，要切換到ECO模式，這樣啟動(dòng)比較柔和，不易暈車，剎車也要帶提前量，最后時(shí)刻放一點(diǎn)，車不會(huì)沖。
操控：
俗話說“坐奔馳開寶馬”，“寶馬3系就是運(yùn)動(dòng)與操控的王者”，寶馬的底盤調(diào)校那是沒得說，前置后驅(qū)那就是運(yùn)動(dòng)操控的的特征！前懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架采用五連桿后懸架，運(yùn)動(dòng)與舒適兼顧！擁有可變轉(zhuǎn)向比那是操控必須滴，駕駛起來，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！通過性很好，比我以前的蒙迪歐致勝好多了！
油耗：關(guān)于油耗，因?yàn)槲页Ｓ肅OMFORT模式，偶爾用SPORT，所以在油耗上不省，但常走高架，紅燈少，基本在9.6個(gè)油，跑高速速度也高于120，油耗也不低，實(shí)際這車油耗很經(jīng)濟(jì)，我試過城市勻速開80碼，高速開110碼，顯示6-7個(gè)油，但這樣的開法，就失去了選擇寶馬的樂趣，所以堅(jiān)持不了多久，別人可能與我要求不同，在論壇上可以查到更省油的開法。
舒適：328LI比老款要舒適，
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.90萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，sport+DS模式很給力。但是還沒過磨合期，所以沒有太大的踩油門，不過紅燈起步能把后面甩出去很遠(yuǎn)。雖然不是很在意車子大大小，但是后排空間的增加使得后排在長度上完全能夠和5系和7系相抗衡。雖然很多人會(huì)質(zhì)疑這樣的加長很有可能會(huì)影響操控，但是畢竟在滿是紅綠燈的大街上誰還能開出極限操控，誰能在那轉(zhuǎn)彎處玩漂移，應(yīng)該是沒有，所以日常用車來說長軸比標(biāo)準(zhǔn)軸更實(shí)在而且也很有駕駛樂趣。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開音響還可以，不開音響聽起來比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽聽可以，但是講究高音質(zhì)的話還是得自己改裝一下音響�，F(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對(duì)于40萬以上的車來說太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來區(qū)分長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺很滿意。有些人追求科技感，說奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車內(nèi)的時(shí)候給人的感覺是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：在中型車中空間是很不錯(cuò)的，特別是后排空間可以媲美7系和5系。美中不足的是駕駛艙內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)太少，放杯子的空間的那個(gè)蓋子還不能自動(dòng)開關(guān)，要放杯子只能拿掉蓋子，放到手套箱里，要用了再拿出來，不是很方便。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過程。而音響上對(duì)于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來說完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂趣，雖然有人會(huì)說改過的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說這些車都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車子只是開1,2年還好，如果開4,5年的話安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車就廢了。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格40.70萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程13600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：那當(dāng)然是加速度
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開音響還可以，不開音響聽起來比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽聽可以，但是講究高音質(zhì)的話還是得自己改裝一下音響�，F(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對(duì)于40萬以上的車來說太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來區(qū)分長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真算不上多么精致，這個(gè)價(jià)位上算是合格吧，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)是最大的亮點(diǎn)，感覺看著非常舒服。方向盤又小又粗感覺不錯(cuò)，不過和328m比還是差距巨大的。后排出風(fēng)口的風(fēng)量貌似也時(shí)大時(shí)小，好多兄弟都說過這個(gè)問題，不知道是怎么回事。
空間：Li后排空間相當(dāng)驚喜，我身高176，體重80，后排還是可以從容翹起二郎腿，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距也夠用。但是考慮到家里只有這一輛車，如果帶著父母和孩子外出，還是選擇空間更大些的Li。選車考慮了價(jià)位差不多的520和523,525，但一方面是動(dòng)力不太滿意，另一方面自己還不到30歲，平時(shí)也不做商務(wù)，所以還是選擇了328。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過程。而音響上對(duì)于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來說完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂趣，雖然有人會(huì)說改過的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說這些車都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車子只是開1,2年還好，如果開4,5年的話安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車就廢了。
操控：
后輪225的胎油耗確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但換成255似乎更合適一些，畢竟328動(dòng)力是完全能夠駕馭255寬的胎的，在彎道上操控也更加自如一些，17寸的輪轂和50的扁平比的胎對(duì)于偏向運(yùn)動(dòng)的車來說寒酸了一點(diǎn)，后期改裝費(fèi)用不菲。不過對(duì)于不喜歡山路駕駛的朋友來說操控也已經(jīng)完全夠用，在山路上偏向舒適的調(diào)校側(cè)傾還是非常大的，不過都在可控范圍，只是韌性不足。有些人說短軸操控更好，我的感覺是，如果不去賽道，或者你不是那種對(duì)車非常非常敏感的專業(yè)車手的話，長短軸開起來的感覺是完全一樣的。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：ECO模式開起來真以為自己是在開一輛5系，有劃船的感覺，軟軟的。不過通過減速帶的時(shí)候立刻讓你知道你開的不是5系。但是還是和奧迪、奔馳在舒適性上有比較明顯的差別的。車的隔音做的不夠理想，旁邊有輛大公交車的時(shí)候，公交車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音依然清晰，有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生車窗沒關(guān)好的錯(cuò)覺。不過買這車的人應(yīng)該更看重的是操控和動(dòng)力，舒適應(yīng)該是放在第二位考慮的吧。
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格44.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程57800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，sport+DS模式很給力。但是還沒過磨合期，所以沒有太大的踩油門，不過紅燈起步能把后面甩出去很遠(yuǎn)。雖然不是很在意車子大大小，但是后排空間的增加使得后排在長度上完全能夠和5系和7系相抗衡。雖然很多人會(huì)質(zhì)疑這樣的加長很有可能會(huì)影響操控，但是畢竟在滿是紅綠燈的大街上誰還能開出極限操控，誰能在那轉(zhuǎn)彎處玩漂移，應(yīng)該是沒有，所以日常用車來說長軸比標(biāo)準(zhǔn)軸更實(shí)在而且也很有駕駛樂趣。
缺點(diǎn)：外觀電鍍條裝飾太累贅。我自己拆掉很多，扔了可惜，留著沒用，哎~！不過做工確實(shí)不錯(cuò)，電鍍條全金屬啊，拆的時(shí)候3個(gè)工人弄了半天。對(duì)了對(duì)了，能不能補(bǔ)充一點(diǎn)，就是異響確實(shí)有些嚴(yán)重，門子，開空調(diào)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。。。。。。有點(diǎn)難接受
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來區(qū)分長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺很滿意。有些人追求科技感，說奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車內(nèi)的時(shí)候給人的感覺是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：在中型車中空間是很不錯(cuò)的，特別是后排空間可以媲美7系和5系。美中不足的是駕駛艙內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)太少，放杯子的空間的那個(gè)蓋子還不能自動(dòng)開關(guān)，要放杯子只能拿掉蓋子，放到手套箱里，要用了再拿出來，不是很方便。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過程。而音響上對(duì)于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來說完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，高功的2.0T配合ZF八速手自一體，輸出很線性，調(diào)到SPORT也可以很暴躁，個(gè)人感覺領(lǐng)先于同級(jí)其他品牌車輛。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)安徽 蚌埠
裸車價(jià)格41.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6501公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好 省油
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，開音響還可以，不開音響聽起來比較響。音響功放還是偏弱，日常隨便聽聽可以，但是講究高音質(zhì)的話還是得自己改裝一下音響。現(xiàn)在的功放在高速上完全會(huì)被外面的風(fēng)燥覆蓋掉，在高速上的時(shí)候音響的聲音會(huì)變的比較小，所以這個(gè)缺點(diǎn)確實(shí)對(duì)于40萬以上的車來說太不厚道了。
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來區(qū)分長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺很滿意。有些人追求科技感，說奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車內(nèi)的時(shí)候給人的感覺是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：Li后排空間相當(dāng)驚喜，我身高176，體重80，后排還是可以從容翹起二郎腿，其實(shí)標(biāo)準(zhǔn)軸距也夠用。但是考慮到家里只有這一輛車，如果帶著父母和孩子外出，還是選擇空間更大些的Li。選車考慮了價(jià)位差不多的520和523,525，但一方面是動(dòng)力不太滿意，另一方面自己還不到30歲，平時(shí)也不做商務(wù)，所以還是選擇了328。
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過程。而音響上對(duì)于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來說完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：328Li的245P馬力動(dòng)力非常強(qiáng)勁，不但兼顧家用而且也不失動(dòng)力的樂趣，雖然有人會(huì)說改過的高R，尚酷什么的要快多了，但是我要說這些車都不能兼顧家用，而且外掛改發(fā)動(dòng)機(jī)，如果車子只是開1,2年還好，如果開4,5年的話安全隱患還是很大的，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)是整個(gè)車的核心，如果刷不好，很容易爆缸，那整個(gè)車就廢了。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格44.68萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程35657公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力+操控+品牌+實(shí)用。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速嗒嗒聲很煩人，拼接并不是很好，做工不怎么樣，尾燈居然是用膠水粘的
外觀：新3系的外觀很漂亮，開過的話回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長軸車門側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫蛇添足的感覺，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來區(qū)分長軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車，但是這個(gè)造型真的只能說是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺很滿意。有些人追求科技感，說奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車內(nèi)的時(shí)候給人的感覺是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：加長的軸距對(duì)于后排乘坐的改善確實(shí)不錯(cuò)，同時(shí)前排低矮的座椅也滿足了運(yùn)動(dòng)車應(yīng)有的感覺。不過小儲(chǔ)物空間確實(shí)比較少，中間杯架基本都是變成放小東西的地方了，駕駛員位置不設(shè)置眼鏡盒反而設(shè)置一個(gè)拉手，真是讓人不解，難道激烈駕駛的時(shí)候會(huì)一只手握方向盤一只手拉著那個(gè)拉手保持平衡嗎？
配置：328Li豪華的性價(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬的車連倒車影像都沒有，不過還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車過程。而音響上對(duì)于40萬以上的車子來說，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來說完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒有，只在最高的車型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：245馬力，sport模式+DS檔，就不說飆車了，光是自己就會(huì)熱血沸騰了，感覺插上翅膀就可以起飛了，相信我，有米一定要上328，不會(huì)后悔。
操控：
后輪225的胎油耗確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，但換成255似乎更合適一些，畢竟328動(dòng)力是完全能夠駕馭255寬的胎的，在彎道上操控也更加自如一些，17寸的輪轂和50的扁平比的胎對(duì)于偏向運(yùn)動(dòng)的車來說寒酸了一點(diǎn)，后期改裝費(fèi)用不菲。不過對(duì)于不喜歡山路駕駛的朋友來說操控也已經(jīng)完全夠用，在山路上偏向舒適的調(diào)校側(cè)傾還是非常大的，不過都在可控范圍，只是韌性不足。有些人說短軸操控更好，我的感覺是，如果不去賽道，或者你不是那種對(duì)車非常非常敏感的專業(yè)車手的話，長短軸開起來的感覺是完全一樣的。
油耗：車子還沒有開太多公里數(shù)，剛提車的時(shí)候油耗很高，重置以后再開還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來開的，奧迪奔馳是拿來坐的。沒錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場定位不同。個(gè)人感覺長軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
|
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
