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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2014年12月
購買地點四川 成都
裸車價格42.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:畢竟作為官車幾十年,在乘坐舒適型上是下足了功夫,非常具有代表性,本人家里有525,單位有E260,不要用專業(yè)挑剔的眼光來評判他們到底誰更舒適,我只能說,如果你是常人,是無法分辨的。但個人覺得不舒服的是駕駛室上下的時候,方向盤老抵大腿,本人身高不足1.7m,我真心擔(dān)心身高太高的人上下駕駛座很是痛苦。
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購買時間2015年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:這方面媳婦兒比較有發(fā)言權(quán),因為她坐車的時間是開車的時間的2倍以上。人家還特別會享受,一上車就往后排跑。我說你就不能在副駕坐著陪陪我嗎?人家美其名曰怕影響我開車,不安全。就是因為媳婦兒老坐車,所以我寫這段的時候特意問了問她的感覺。她一本正經(jīng)地跟我說,這個車吧,坐著是舒服。坐墊靠背都挺軟的,有點接近于家里客廳的沙發(fā)。走破道的時候雖然也顛,但是感覺不厲害,基本屬于小晃一下那種感覺?照{(diào)特別好,坐哪兒都能調(diào)溫度。
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購買時間2015年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格36.40萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫,坐在車里,十分安靜,寬大厚實的座椅,包裹性非常好,感覺跟陷進去一樣,視野也不錯,配合寬大的后視鏡,沒有明顯的死角,優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu),前后排都可以很好地照顧到,內(nèi)飾用料也很厚道,我很滿意。!
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購買時間2014年09月
購買地點河北 衡水
裸車價格52.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅非常的舒適,尤其是對比同級別的寶馬和奔馳,完全沒有夾屁股的感覺(奔馳e就有這種感覺,無論是時尚還是豪華/運豪,都這樣,這讓我非常的迷惑 -- 奔馳不是以舒適聞名的么?怎么會這樣),寶馬5的座椅也不錯,寬大舒適,但是配置就沒什么特別的,35fsi豪華則是兼具了寶馬5的特點而且還有座椅通風(fēng)/加熱,腰部調(diào)節(jié)等等所以更勝一籌。另外,V6的發(fā)動機加上CVT變速箱,這個組合讓A6開起來非常的平順,在不是油門踩到底的情況下,你完全感覺不到有任何的頓挫,在行駛過程中BOSE音響以及各類舒適性裝置(自適應(yīng)巡航,座椅通風(fēng)等等)會讓你舒服得都不想從車上下來,讓開車成為徹頭徹尾的享受
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購買時間2015年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫,坐在車里,十分安靜,寬大厚實的座椅,包裹性非常好,感覺跟陷進去一樣,視野也不錯,配合寬大的后視鏡,沒有明顯的死角,優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu),前后排都可以很好地照顧到,內(nèi)飾用料也很厚道,我很滿意!。
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購買時間2015年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格50.66萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5365公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:同檔次的車,舒適性絕對算好,一丁點也不亞于奔馳E系,這是絕對的,而且開起來舒服和輕松,給4分的原因是因為我也坐過不少次奔馳S系……的確差別忒大了……心里有點……嘖嘖嘖……
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購買時間2014年06月
購買地點遼寧 營口
裸車價格64.50萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:首先,我感覺坐墊總體偏硬了,真心可以再柔軟、再下陷一點。空氣懸架我覺得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤反饋的差異,實際在駕駛中肯定比沒有這個配置要好,但也好不了多少,過減速坎壓縮的最后的韌性好一點而已,而且這貨有群友曾經(jīng)出過故障,所以算個比較雞肋的功能,但是既然50配備了,倒是也沒必要因為空氣懸架可靠性的問題放棄50,如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個配置。
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購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格74.20萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:首先,我感覺坐墊總體偏硬了,真心可以再柔軟、再下陷一點。空氣懸架我覺得最大的用處就是提高了不同駕駛模式之間底盤反饋的差異,實際在駕駛中肯定比沒有這個配置要好,但也好不了多少,過減速坎壓縮的最后的韌性好一點而已,而且這貨有群友曾經(jīng)出過故障,所以算個比較雞肋的功能,但是既然50配備了,倒是也沒必要因為空氣懸架可靠性的問題放棄50,如果是糾結(jié)35Q和50Q的可以不必在意這個配置。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 常州
裸車價格60.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:空氣懸掛,舒適性確實很不錯,過減速帶的時候也感覺不到什么大的震動。真皮座椅有加熱跟通風(fēng)功能,這樣來說夏天真的很舒服,不會你下車之后屁股上跟背上被汗水所濕透了,而且后排座椅還有按摩功能,長途的時候坐在后排真的是挺舒服的。隔音效果挺好的,bose音響的效果也不錯。
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購買時間2014年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
  • 舒適
    3
舒適:2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺不到換擋的頓挫,坐在車里,十分安靜,寬大厚實的座椅,包裹性非常好,感覺跟陷進去一樣,視野也不錯,配合寬大的后視鏡,沒有明顯的死角,優(yōu)秀的空間結(jié)構(gòu),前后排都可以很好地照顧到,內(nèi)飾用料也很厚道,我很滿意。!
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