一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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豪華（2430）+1 科技感十足（1703）+1 空間不錯(cuò)（1389）+1 很大氣（1387）+1 挺大方（613）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格42.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
買(mǎi)A6的人我覺(jué)得不會(huì)太在意操控吧？畢竟不是性能車(chē)，大多時(shí)間都是以舒適駕駛為主。A6的方向盤(pán)真的很輕，我很滿意
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格39.30萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我一直認(rèn)為，家轎就是個(gè)代步工具，只要開(kāi)著省心，坐著舒服就得了。我基本不會(huì)激烈駕駛，所以轉(zhuǎn)向只要準(zhǔn)就行。方向盤(pán)也不喜歡太沉的，這樣開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了胳膊不累。上面說(shuō)的這些A6L就很符合。我建議大家還是自己開(kāi)開(kāi)看，然后自己做決定。另外，我認(rèn)為操控還應(yīng)該包括對(duì)車(chē)上功能的操作和控制。這方面，A6L做得很人性化。中控臺(tái)偏向于駕駛座，方便咱們進(jìn)行操作。多功能方向盤(pán)上裝了很多功能按鍵，而且它們的位置都在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置上，用起來(lái)很方便。MMI里加入了手寫(xiě)板，可以減少文字輸入的麻煩，尤其是在用導(dǎo)航的時(shí)候，有個(gè)手寫(xiě)板很方便。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格36.40萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車(chē)么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門(mén)到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車(chē)，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺(jué)得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開(kāi)闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車(chē)的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門(mén)的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車(chē)可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車(chē)并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車(chē)的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車(chē)感覺(jué)非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 35 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 衡水
裸車(chē)價(jià)格52.00萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
換檔平順，毫無(wú)頓挫感，電子助力很輕，一支手完全可以控制，隨著速度的提升方向變重，不會(huì)感覺(jué)不安全，跟車(chē)系統(tǒng)給駕駛者提供更多的安全保障。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
經(jīng)常逛論壇，很多人都說(shuō)寶馬的操控怎么怎么樣，奧迪的怎么怎么不行，我只想說(shuō)，都到了這個(gè)級(jí)別了，你還要去飆車(chē)么？還要去80碼急轉(zhuǎn)彎么？還要去油門(mén)到底追求0-100的極速么？都已經(jīng)這個(gè)級(jí)別了，無(wú)論哪家的車(chē)，幾乎都差不多的，頂多有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別，看各家到底側(cè)重哪一方面了，反正我覺(jué)得，我的選擇，沒(méi)有錯(cuò)，動(dòng)力隨叫隨到，轉(zhuǎn)向指哪打哪，2.5V6自吸+CVT的組合換擋幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫，平時(shí)基本一D到底，偶爾S檔的的時(shí)候，就一個(gè)字：爽！可以滿足傳說(shuō)中的推背感：紅燈起步，視野開(kāi)闊，S檔地板油，那一刻引擎?zhèn)鱽?lái)聲浪和嘶吼，帶著強(qiáng)烈的推背感竄出去，頓時(shí)熱血澎湃，心跳加速......S檔下整個(gè)車(chē)的駕控感一下子變得焦躁和靈敏，尤其是油門(mén)的反應(yīng)，會(huì)頓時(shí)讓你感覺(jué)它變身了......市區(qū)中行駛，變道超車(chē)可以相當(dāng)靈活毫不拖泥帶水，會(huì)覺(jué)得自己開(kāi)的車(chē)并沒(méi)那么笨重，完全不是這個(gè)級(jí)別車(chē)的感覺(jué)。跑高速的時(shí)候，噪音和穩(wěn)定性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，方向盤(pán)高速下很穩(wěn)很扎實(shí)，整車(chē)感覺(jué)非常硬朗，絕對(duì)符合絕大多數(shù)人的要求......
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格50.66萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5365公里
綜合評(píng)分
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操控：
特別的輕松，開(kāi)過(guò)朋友的雪佛蘭老賽歐，還有單位的板桑和現(xiàn)代或者五菱的小面，再回來(lái)開(kāi)自己車(chē)的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)太輕了，開(kāi)著太舒服了，操控感覺(jué)太精準(zhǔn)了，沒(méi)有一絲模糊的感覺(jué)，而且油門(mén)和剎車(chē)的表現(xiàn)非常好
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 營(yíng)口
裸車(chē)價(jià)格64.50萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車(chē)輛的調(diào)教取向、軸距、車(chē)重到底盤(pán)高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車(chē)，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)卡曼，但是還是那句話“魚(yú)與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格74.20萬(wàn)元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車(chē)輛的調(diào)教取向、軸距、車(chē)重到底盤(pán)高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車(chē)，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)卡曼，但是還是那句話“魚(yú)與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 50 TFSI quattro 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格60.80萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程9200公里
綜合評(píng)分
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操控：
因?yàn)橹伴_(kāi)的是E90的325i，從車(chē)輛的調(diào)教取向、軸距、車(chē)重到底盤(pán)高度等方面，無(wú)不給50的操控體驗(yàn)帶來(lái)了負(fù)面的影響，感覺(jué)即使是在動(dòng)態(tài)模式下，空氣懸架的硬度和韌性確實(shí)有所增加，但是在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾還是挺明顯的，但是首先程度上可以接受，其次50畢竟是一款加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)商務(wù)車(chē)，他做到這樣我真的已經(jīng)是滿意了，要追求極致的操控，這個(gè)價(jià)位可以買(mǎi)卡曼，但是還是那句話“魚(yú)與熊掌不可兼得”，不能太貪心哦。況且話說(shuō)回來(lái)，我在環(huán)路上開(kāi)，很有揚(yáng)長(zhǎng)避短的感覺(jué)，畢竟變道這種常規(guī)動(dòng)作，50完成起來(lái)還是游刃有余的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型奧迪A6L 2014款 30 FSI 技術(shù)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格38.50萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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操控：
確實(shí)不如奔馳c200L，可能是前驅(qū)的劣勢(shì)吧，但是可以說(shuō)這是一個(gè)開(kāi)起來(lái)非常輕松的車(chē)子，不會(huì)讓人感覺(jué)緊張，除了確實(shí)太大了有點(diǎn)難開(kāi)以外。總體來(lái)講，不適合喜歡操控的人，單純來(lái)講操控可能還不如之前開(kāi)過(guò)的阿特茲。還是那句話，追求操控，就不應(yīng)該買(mǎi)這么大的車(chē)子，買(mǎi)兩箱的奧迪s3才是王道，a6L真的在操控上給不了大家什么驚喜了。
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