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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
豪華(2426)+1 科技感十足(1700)+1 空間不錯(cuò)(1384)+1 很大氣(1384)+1 挺大方(608)+1缺點(diǎn):
燒機(jī)油(5959)+1 小毛病多(4487)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格42.56萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):換入s檔,一給油就能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,推背感十足,音響也十分給力,音質(zhì)也很好
缺點(diǎn):內(nèi)飾有點(diǎn)愛臟。開始覺得淺內(nèi)好看,跟車身顏色還有車?yán)锩娴纳钌夷緱l也都比較搭,可就是不禁臟,只能平時(shí)多打理。
外觀:首先,顏色是我的大愛,很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車身的造型比較修長,同時(shí)車身也夠?qū)挻。車寬是好事,相?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開它帶全家人出游,而不是去見客戶。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾,就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺得只要夠勤快,這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾,我覺得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺得桃木的比較顯老,不夠時(shí)尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯(cuò)。除此以外,整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好,尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因,不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大,而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間:同級別數(shù)一數(shù)二
配置:我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動(dòng)力:不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù),但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛,而且2.5L的排量在這里擺著,你買A6L注重的是什么?給家里用車還是平穩(wěn)些的好,偶爾我也會(huì)推S擋享受一下。所以只要不是動(dòng)力黨,都會(huì)覺得很滿意。
操控:
車子很大,但感覺很好開,這樣講操控應(yīng)該算很好吧。
油耗:市區(qū)開出來12個(gè)油,在大家的成績面前顯得比較中庸,這可能跟我開車有時(shí)候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個(gè)甚至更低的。不過我對這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了,因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量, 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒想到的是,結(jié)果超乎我的想象,很不錯(cuò)。
舒適:可以這么說吧,當(dāng)初選擇奧迪A6L最主要的原因還是個(gè)人在舒適方面要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其它方面的功能.不管是低速也好,高速也罷,車身都很平穩(wěn),噪音小,尤其在高速上使用舒適模式?jīng)]得說,疲勞感相對我原來的馬6要少很多很多,我非常非常喜歡,贊一下!
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):BOSE音響,讓我感覺多花的幾萬塊都很值,而且特別是堵車的時(shí)候感覺很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會(huì),廣西心途奧迪車友會(huì),奧迪的保有量很大,這一點(diǎn)有利于團(tuán)隊(duì)以及組織的拓展
缺點(diǎn):動(dòng)力稍顯不足,那是在D檔的情況下,S檔立馬暴力狂野,開習(xí)慣自然吸氣,渦輪的突兀感及其不喜歡。R檔變其他檔位略有不足!
外觀:首先,顏色是我的大愛,很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車身的造型比較修長,同時(shí)車身也夠?qū)挻。車寬是好事,相?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開它帶全家人出游,而不是去見客戶。
內(nèi)飾:真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了,誰摸誰知道。多功能方向盤很實(shí)用。儀表中控真的是最滿意的地方了,12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改,翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕,很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時(shí)速是機(jī)械儀表,中間7寸電子屏顯示信息豐富,真心對得起這價(jià)格和定位。起初皮子味道會(huì)大一些,沒有其他異味。
空間:儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小,而且偏淺.但乘坐空間比較OK,尤其是后排空間足夠大,家用商務(wù)很給力!很多坐過我車的朋友都夸后排真寬啊!
配置:我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動(dòng)力:因?yàn)槭亲匀晃鼩猓退俜磻?yīng)慢,但高速狀態(tài)下,很順暢,馬力很足,高速狀態(tài)下能持續(xù)有力的保持下去,后勁很足。
操控:
A6L我覺得精準(zhǔn)度還挺好,看著A6L又長又寬,但是開起來轉(zhuǎn)向什么的,不費(fèi)勁兒。平常挪個(gè)車什么的,感覺一只手就能搞定。跑高速時(shí)方向盤雖然會(huì)變沉,但還算比較輕松。
油耗:我基本上都在市區(qū)里開,很少跑高速。百公里12個(gè)油我覺得不高,1公里還不到1塊錢。我看不少車友在磨合期的油耗跟我差不多。跑1、2萬公里的A6L最低還能跑到8、9個(gè),等過了磨合期我看看能不能跑到10個(gè)以內(nèi)。
舒適:懸架偏于舒適,四區(qū)獨(dú)立空調(diào),滿足車內(nèi)每一個(gè)乘客的要求,前后排座椅加熱,滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié),腰部支撐很好。座椅舒適性很好,行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個(gè)價(jià)位,120高速行駛,車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響,但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):自適應(yīng)大燈;自動(dòng)巡航真實(shí)用,舒適鑰匙;全景天窗氣派,豪華音響享受,還有伸縮導(dǎo)航高級,加熱坐椅舒服。
缺點(diǎn):cvt
外觀:首先,顏色是我的大愛,很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車身的造型比較修長,同時(shí)車身也夠?qū)挻。車寬是好事,相?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開它帶全家人出游,而不是去見客戶。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾,就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺得只要夠勤快,這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾,我覺得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺得桃木的比較顯老,不夠時(shí)尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯(cuò)。除此以外,整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好,尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因,不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大,而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間:很好
配置:我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動(dòng)力:一點(diǎn)都不覺得肉、平時(shí)足夠用,深踩油門要猛一些,要是換到S擋或動(dòng)態(tài)模式,推背感也就出來了,但我平時(shí)用的很少,畢竟這車家用比較多,太猛了還是有點(diǎn)不太好,我開車比較求穩(wěn)。
操控:
操控精準(zhǔn)。方向盤很輕很輕。男女皆宜。
油耗:市區(qū)開出來12個(gè)油,在大家的成績面前顯得比較中庸,這可能跟我開車有時(shí)候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個(gè)甚至更低的。不過我對這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了,因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量, 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒想到的是,結(jié)果超乎我的想象,很不錯(cuò)。
舒適:首先座椅的座墊和靠墊特別好,柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架,但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯(cuò),尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服,寬敞的空間、舒服的座椅、獨(dú)立控制的空調(diào)。比起開車,有時(shí)候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個(gè)車,靜音效果做得也不錯(cuò),因?yàn)閹缀趼牪坏桨l(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的轟鳴聲。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格46.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):做工品質(zhì)對得起這價(jià)格
缺點(diǎn):d檔動(dòng)力比較差,由于是30的車所以動(dòng)力稍顯不足,本來覺得2.5的排量,提速不也不會(huì)慢,可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140,提速也無壓力,沒有一點(diǎn)吃力感,不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少,我遇到過大燈故障,天窗無法開啟,車鑰匙無法識(shí)別,沒有下雨雨刷亂擺,大燈自動(dòng)開閉靈敏度較差,還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊,上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了,只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子,氣死我了。。
外觀:首先,顏色是我的大愛,很有個(gè)性,不像白色那樣晃眼,也不像黑色那樣顯小。其次,車身的造型比較修長,同時(shí)車身也夠?qū)挻蟆\噷捠呛檬,相?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個(gè)車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型,顯得更時(shí)尚更運(yùn)動(dòng)。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后,它變得更適合家里用了。至少我看到它的時(shí)候,想的是開它帶全家人出游,而不是去見客戶。
內(nèi)飾:檔次不是說車上有一大堆木飾條、金屬裝飾和真皮就行了,我覺得關(guān)鍵還是要看搭配的合理性,還得看它們用得合不合理。我覺得A6L的各種塑料、金屬、真皮和實(shí)木材料都用得恰到好處,什么地方用什么料、用多少料都很講究。比如各種按鍵旋鈕出風(fēng)口都有鍍鉻的裝飾點(diǎn)綴,不但好看,而且手感也不錯(cuò)。木飾條的尺寸和位置都合理,而不是為了彰顯檔次而弄得很大很夸張。
空間:比較寬裕
配置:我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動(dòng)力:不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù),但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛,而且2.5L的排量在這里擺著,你買A6L注重的是什么?給家里用車還是平穩(wěn)些的好,偶爾我也會(huì)推S擋享受一下。所以只要不是動(dòng)力黨,都會(huì)覺得很滿意。
操控:
dynamic模式下挺好開的,懸掛變硬,整車... 瀏覽: 15870次支持:0人
油耗:市區(qū)開出來12個(gè)油,在大家的成績面前顯得比較中庸,這可能跟我開車有時(shí)候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個(gè)甚至更低的。不過我對這個(gè)油耗已經(jīng)非常滿意了,因?yàn)槲翌A(yù)想著這么大的排量, 6缸的發(fā)動(dòng)機(jī),油耗怎么也要15個(gè)往上了。沒想到的是,結(jié)果超乎我的想象,很不錯(cuò)。
舒適:除了奔馳誰與爭鋒!
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程9780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):棕內(nèi)大愛,配置豐富
缺點(diǎn):跑高速容易招惹蟲子。每次跑高速,特別是夏天,不知道是不是車身低,燈光亮的原因,白天它有日間行車燈,比較亮,吸引蟲子,晚上尤為顯著。每次高速下來,前臉犧牲了一片蟲子。。?吹暮脨盒。還有就是導(dǎo)航,太差。不過也重來不用。一般手機(jī)高德,指哪導(dǎo)哪
外觀:12款的車燈應(yīng)該是剛改的比較適合年輕化的車燈,非常犀利。尾燈剎車等很有辨識(shí)度,對得起燈廠的名號(hào)。車門是鋁制的,在減重上做的很好。車身造型側(cè)面看非常穩(wěn)重,前方斜側(cè)45度比較年輕,改一個(gè)輪轂的話,完全可以適合年輕改裝車發(fā)燒友。后屁股很翹,用我媳婦的話就是非常飽滿。
內(nèi)飾:豪華型,到底豪華在哪里了?其實(shí)從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅(jiān)決選擇米色內(nèi)飾,就是因?yàn)樗@得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟,但是我覺得只要夠勤快,這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾,我覺得也很有檔次。我知道大家會(huì)覺得桃木的比較顯老,不夠時(shí)尚,但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時(shí)尚度高的朋友,可以去選鋁飾條,然后再配上深色的內(nèi)飾,也很不錯(cuò)。除此以外,整個(gè)車的內(nèi)飾做工和用料確實(shí)很好,尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因,不僅是因?yàn)樗鼈儎?dòng)力更強(qiáng)、功能更多、空間更大,而且還因?yàn)樗鼈兏?xì)的做工和更高檔的用料。
空間:恩,好。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。!
配置:我覺得是物有所值的。不錯(cuò)的動(dòng)力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置(豪華分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)獨(dú)立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍(lán)牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等),再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了,什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡,其次是在一個(gè)自己覺得合理的價(jià)格的基礎(chǔ)上,能得到更多東西,這就叫性價(jià)比。同意的可以舉手,不同意的就跳過吧。
動(dòng)力:動(dòng)力感覺還算夠用吧,沒有渦輪車型的爆發(fā)力好,但輸出比較線性,主觀感覺還是不錯(cuò)的。V6配上CVT模擬8速,整體的平順性還是很不錯(cuò)的,換到S檔就體現(xiàn)出大眾的人格分裂。
操控:
雖然是前驅(qū),但是比起后驅(qū)的5系也沒有差多少,尤其5系感覺像開船車頭很長,A6L電子轉(zhuǎn)向輕松自如感覺像開小車
油耗:30的車子,2.5的排量,平時(shí)油耗在9.4左右,車速在35km/h
舒適:懸架偏于舒適,四區(qū)獨(dú)立空調(diào),滿足車內(nèi)每一個(gè)乘客的要求,前后排座椅加熱,滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié),腰部支撐很好。座椅舒適性很好,行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個(gè)價(jià)位,120高速行駛,車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響,但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,2.8的排量回老家500+公里市區(qū)堵車+高速+盤山公路平均油耗不到7個(gè),市區(qū)10~15個(gè)看路況
缺點(diǎn):動(dòng)力 開門就熄火 發(fā)動(dòng)就自動(dòng)開空調(diào)
外觀:穩(wěn)重 商務(wù) 大氣 日間行車燈不錯(cuò) 很喜歡
內(nèi)飾:最喜歡的是中控升起來的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺得點(diǎn)火開關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的,不太順手;導(dǎo)航不好用,有點(diǎn)繁瑣,路可以自己拼寫出來,但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好,艙內(nèi)基本聽不到。
空間:空間卻是很大,不過我沒坐過后排沒有體驗(yàn)過,基本只坐過駕駛位
配置:在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動(dòng)力:油門很大眾 都是前段踩著沒感覺 非常不敏感 真正深踩的話很平順 加速雖然談不上暴力 但普通的加速超車還是很輕松的 CVT的變速箱比DSG還是靠譜多了 換擋撥片反應(yīng)速度也不錯(cuò) 換來的是很強(qiáng)的推背感 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力輸出穩(wěn)定且成線性,150KM/H以后照樣后勁十足。在舒適模式下想上1800轉(zhuǎn)還是很難的,除非你狠踩油門。
操控:
感覺一般 畢竟走的是商務(wù)穩(wěn)重的路線 也沒人拿A6去劈彎 不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤很輕 開起來還是很輕松的 指向肯定不鞥跟寶馬比的
油耗:一般開的比較猛13個(gè)油吧 能接受
舒適:懸掛也說不上軟 但是有韌性 QQ的 過減速坎也不覺得太顛
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購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格57.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):大氣、空間足、有派頭舒適性大大的好
缺點(diǎn):動(dòng)力 開門就熄火 發(fā)動(dòng)就自動(dòng)開空調(diào)
外觀:穩(wěn)重 商務(wù) 大氣 日間行車燈不錯(cuò) 很喜歡
內(nèi)飾:最喜歡的是中控升起來的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺得點(diǎn)火開關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的,不太順手;導(dǎo)航不好用,有點(diǎn)繁瑣,路可以自己拼寫出來,但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好,艙內(nèi)基本聽不到。
空間:空間不錯(cuò),尤其后排空間高端,大氣,上檔次。
配置:在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動(dòng)力:油門很大眾 都是前段踩著沒感覺 非常不敏感 真正深踩的話很平順 加速雖然談不上暴力 但普通的加速超車還是很輕松的 CVT的變速箱比DSG還是靠譜多了 換擋撥片反應(yīng)速度也不錯(cuò) 換來的是很強(qiáng)的推背感 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及動(dòng)力輸出穩(wěn)定且成線性,150KM/H以后照樣后勁十足。在舒適模式下想上1800轉(zhuǎn)還是很難的,除非你狠踩油門。
操控:
感覺一般 畢竟走的是商務(wù)穩(wěn)重的路線 也沒人拿A6去劈彎 不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤很輕 開起來還是很輕松的 指向肯定不鞥跟寶馬比的
油耗:一般開的比較猛13個(gè)油吧 能接受
舒適:懸掛也說不上軟 但是有韌性 QQ的 過減速坎也不覺得太顛
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格62.76萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,2.8的排量回老家500+公里市區(qū)堵車+高速+盤山公路平均油耗不到7個(gè),市區(qū)10~15個(gè)看路況
缺點(diǎn):油耗有點(diǎn)高,對我來說!車系的款式太單一。外貌基本不變不管你是0幾款或者1幾款
外觀:很漂亮,不敢說每個(gè)人都喜歡,至少迎合大部分人的審美
內(nèi)飾:最喜歡的是中控升起來的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺得點(diǎn)火開關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的,不太順手;導(dǎo)航不好用,有點(diǎn)繁瑣,路可以自己拼寫出來,但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好,艙內(nèi)基本聽不到。
空間:空間卻是很大,不過我沒坐過后排沒有體驗(yàn)過,基本只坐過駕駛位
配置:在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動(dòng)力:動(dòng)力夠用,進(jìn)出地下車庫的時(shí)候還是很有勁,autohold很好用,不過有依賴感,個(gè)人感覺上坡的時(shí)候開啟,平時(shí)跟車我就關(guān)了,尤其是倒車的時(shí)候如果開了,油門掌握不好會(huì)很大勁。
操控:
操控我只敢說車很穩(wěn),基本都是自己開或者拉著家人沒有激烈駕駛過,不拿小命開玩笑.
油耗:比想想中的好很多,在接受范圍內(nèi) 市區(qū)11個(gè)左右,高速一般都在7個(gè)以內(nèi)
舒適:駕駛席感覺一般,坐姿太低長時(shí)間駕駛腰部不是很舒服
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格64.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):油耗低,2.8的排量回老家500+公里市區(qū)堵車+高速+盤山公路平均油耗不到7個(gè),市區(qū)10~15個(gè)看路況
缺點(diǎn):動(dòng)力和制動(dòng)性能及倒車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)(即使平地倒車,有時(shí)車也一動(dòng)不動(dòng),深踩油門又可能冷不丁后退,不象其他車那樣勻速和平順地后退)
外觀:很漂亮,不敢說每個(gè)人都喜歡,至少迎合大部分人的審美
內(nèi)飾:最喜歡的是中控升起來的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺得點(diǎn)火開關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的,不太順手;導(dǎo)航不好用,有點(diǎn)繁瑣,路可以自己拼寫出來,但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好,艙內(nèi)基本聽不到。
空間:空間很大 特別是后排 敲個(gè)二郎腿毫無壓力
配置:在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動(dòng)力:弱,緊急情況下不能車隨心動(dòng)
操控:
感覺一般 畢竟走的是商務(wù)穩(wěn)重的路線 也沒人拿A6去劈彎 不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤很輕 開起來還是很輕松的 指向肯定不鞥跟寶馬比的
油耗:比想想中的好很多,在接受范圍內(nèi) 市區(qū)11個(gè)左右,高速一般都在7個(gè)以內(nèi)
舒適:懸掛也說不上軟 但是有韌性 QQ的 過減速坎也不覺得太顛
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格51.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):空間
缺點(diǎn):變速箱程序上有問題,有時(shí)候停車自動(dòng)熄火后久了就不自動(dòng)啟停了。
外觀:穩(wěn)重 商務(wù) 大氣 日間行車燈不錯(cuò) 很喜歡
內(nèi)飾:最喜歡的是中控升起來的屏幕了 第一次看到真是高大上啊 不過升屏幕的軌道里面容易積灰 很難清理 MMI特別好用 個(gè)人覺得點(diǎn)火開關(guān)放在靠副駕駛的位置有點(diǎn)奇怪的,不太順手;導(dǎo)航不好用,有點(diǎn)繁瑣,路可以自己拼寫出來,但是建筑物就要在設(shè)置里面慢慢找 噪音控制得很好,艙內(nèi)基本聽不到。
空間:空間很大 特別是后排 敲個(gè)二郎腿毫無壓力
配置:在BBA里當(dāng)然算很高的 優(yōu)惠下來還是很劃算的
動(dòng)力:動(dòng)力夠用,進(jìn)出地下車庫的時(shí)候還是很有勁,autohold很好用,不過有依賴感,個(gè)人感覺上坡的時(shí)候開啟,平時(shí)跟車我就關(guān)了,尤其是倒車的時(shí)候如果開了,油門掌握不好會(huì)很大勁。
操控:
感覺一般 畢竟走的是商務(wù)穩(wěn)重的路線 也沒人拿A6去劈彎 不是強(qiáng)項(xiàng) 方向盤很輕 開起來還是很輕松的 指向肯定不鞥跟寶馬比的
油耗:比想想中的好很多,在接受范圍內(nèi) 市區(qū)11個(gè)左右,高速一般都在7個(gè)以內(nèi)
舒適:懸掛也說不上軟 但是有韌性 QQ的 過減速坎也不覺得太顛
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