一汽奧迪-奧迪A6L
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奧迪A6L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2019年01月
購買地點廣東 茂名
購買商家
茂名經(jīng)銷商
裸車價格44.28萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程9300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形時尚運動感,曲線幽美,尾巴設(shè)計豐滿,車尾燈造型獨特,總體曲線硬朗。
缺點：我的是灰色的,感覺還可以,就是非常容易粘灰,不太好打掃,
外觀：外觀設(shè)計時尚動感,線條優(yōu)美,尾部設(shè)計飽滿,尾燈造型獨特,整體線條硬朗。
內(nèi)飾：我的是灰的,感覺還可以,就是非常容易指紋灰,不太好清算,
空間：在同等級車?yán)锩嫠闶呛懿诲e了,后排空間也很好,后排座椅可以放倒,很方便。
配置：綜合來說,性價比很不錯,這個價位的車,配置也都差不多,就是看中了它的外觀和配置。還有什么好說呢。哈哈
動力：還可以,起步的提速挺快,就是起步慢了一點。
操控：
:操控性能很不錯,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪走那。方向盤很輕
油耗：可能我是新手,目前還在磨合,油耗還沒下來,等過了首保再看看。
舒適：座椅包裹很好,坐起來舒服。
|
|
購買時間2019年01月
購買地點廣西 桂林
裸車價格44.28萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程9400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：中規(guī)中矩吧,我的是黑的。
缺點：低配的內(nèi)室,就那樣吧,作工還算可以。
外觀：中規(guī)中矩吧,我的是黑色的。
內(nèi)飾：低配的內(nèi)室,就那樣吧,做功還算可以。
空間：足夠大,后排空間很好,前排也不錯
配置：和同價格車相比,配置很高。
動力：城市代步,偶爾自駕游,還是不錯滴
操控：
還行,就是感覺方向盤有點沉,不過還可以,
油耗：開空調(diào)油耗有點偏高,不過也在接受范圍內(nèi),畢竟車重和排量在那里擺著。高速上很省油。市區(qū)油耗偏高,總體來說還可以接受
舒適：座椅包裹很好,很舒服。隔音也不錯,發(fā)動機聲音也很小。就是輪胎噪音比較明顯,不過可以接受
|
|
購買時間2013年03月
購買地點河南 鄭州
購買商家
河南豐之元汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格48.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程232233公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀不錯，大燈犀利漂亮，中控屏幕科技感。
缺點：最愛的是中控屏幕，最討厭的還是中控屏幕，伸縮的有感覺，但是不是觸摸屏，后期還不能改裝，差評。
外觀：不錯，時尚動感，大燈犀利。
內(nèi)飾：對得起這個價位，比奔馳是差遠了。
空間：空間滿意。
配置：還行吧。
動力：2.5的發(fā)動機，朋友借車出去一天，回來被鄙視了，不如朋友的XC60的2.0T。
操控：
還行。
油耗：比較滿意，最低鄉(xiāng)間縣道開到5.9。高速基本7.1--7.5。綜合9-10.
舒適：還是比較適合乘坐的。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格39.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17980公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說道最滿意的，當(dāng)然是乘坐舒適度了，司機185，185乘客坐后排翹二郎腿無壓力，座椅傾斜度適中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本車，桌椅邊上翹起來一大塊，特別難看。而且座椅軟硬適中，前排扶手高低可調(diào)，后排扶手高度也正好，而且長度也很合適，放個水杯再放手上去都不會覺得擠。說完空間和座椅就說電子配置，所有車窗都配有一鍵升降，后排也可以控制天窗的開閉與后遮陽簾。4區(qū)的空調(diào)，前后排都有加熱
缺點：看不到的地方做工有小瑕疵，顛簸路段車內(nèi)有異響，影響心情
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細(xì)的做工和更高檔的用料。
空間：一個字評價，大！5米多長的車，3米多長的軸距，這么好的硬件條件，說它空間不夠大那是騙人。像我調(diào)整好駕駛座的位置之后，坐我后面的人會覺得很寬敞（來自我爸的評價），翹個二郎腿沒有任何問題。有時候我喜歡“躺著”開，座椅和椅背的位置要比平時靠后些。（個性行為，請勿模仿哦）。即便是這樣，坐我后面的人，仍舊會覺得綽綽有余。像我媽這種比較富態(tài)的人，占地面積也相對大點，坐過這輛車之后，也覺得特別寬敞。畢竟買這個車就是為了家用，爸媽的感受是最重要。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點遼寧 營口
裸車價格46.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：BOSE音響，讓我感覺多花的幾萬塊都很值，而且特別是堵車的時候感覺很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會，廣西心途奧迪車友會，奧迪的保有量很大，這一點有利于團隊以及組織的拓展
缺點：d檔動力比較差，由于是30的車所以動力稍顯不足，本來覺得2.5的排量，提速不也不會慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無壓力，沒有一點吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過大燈故障，天窗無法開啟，車鑰匙無法識別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細(xì)的做工和更高檔的用料。
空間：從外表側(cè)面看，長長的軸距很給人滿足感。平常都是一個人開，能滿足我喜歡半躺式開車的要求。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當(dāng)。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
|
|
購買時間2012年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格50.55萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：科技感十足，大燈非常漂亮，沒想到，油耗真心低，本人經(jīng)常跑高速油耗7.8，低速9.0 綜合8.5
缺點：倒車反應(yīng)慢,斜坡會輕微向前溜,不適應(yīng);導(dǎo)航有點OUT,好多地名找不到.
外觀：12款的車燈應(yīng)該是剛改的比較適合年輕化的車燈，非常犀利。尾燈剎車等很有辨識度，對得起燈廠的名號。車門是鋁制的，在減重上做的很好。車身造型側(cè)面看非常穩(wěn)重，前方斜側(cè)45度比較年輕，改一個輪轂的話，完全可以適合年輕改裝車發(fā)燒友。后屁股很翹，用我媳婦的話就是非常飽滿。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細(xì)的做工和更高檔的用料。
空間：空間還是很滿意的，本人身高175CM，以后比較靠后的坐姿，即使如此也能保證后排的舒適性。只不過后排中間的鼓包問題比較嚴(yán)重，坐在中間會比較難受，短途還好長途的話會很累。后備箱的空間很令人滿意。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調(diào)整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現(xiàn)只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當(dāng)你打開換擋撥片模式，關(guān)掉車內(nèi)的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉到3000轉(zhuǎn)以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實。總體感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
|
|
購買時間2013年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格45.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車內(nèi)空間滿足這個層次的需求。車內(nèi)配置也非常滿意，4區(qū)獨立空調(diào)和四座都有座椅加熱非常受用。車內(nèi)降噪和震動做的都比較好，體現(xiàn)了V6發(fā)動機的優(yōu)勢。
缺點：d檔動力比較差，由于是30的車所以動力稍顯不足，本來覺得2.5的排量，提速不也不會慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無壓力，沒有一點吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過大燈故障，天窗無法開啟，車鑰匙無法識別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調(diào)啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調(diào)的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪?shù)?兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細(xì)的做工和更高檔的用料。
空間：空間大，放東西的地方也比較多。A6L的大空間大伙兒都知道，后排座上三人兒，一點事兒都沒有，腿還不憋屈。放東西的地兒也多，兩層的前排中央扶手，平時咖啡、水杯放杯槽。前后門兒的凹槽里都能放東西，有人說后備箱里放不了什么大箱子，我想說畢竟在這是轎車，不是金杯，總不能指望著它拉貨。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：一點都不覺得肉、平時足夠用，深踩油門要猛一些，要是換到S擋或動態(tài)模式，推背感也就出來了，但我平時用的很少，畢竟這車家用比較多，太猛了還是有點不太好，我開車比較求穩(wěn)。
操控：
A6L我覺得精準(zhǔn)度還挺好，看著A6L又長又寬，但是開起來轉(zhuǎn)向什么的，不費勁兒。平常挪個車什么的，感覺一只手就能搞定。跑高速時方向盤雖然會變沉，但還算比較輕松。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關(guān)閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉(zhuǎn)速也就僅僅2000轉(zhuǎn)左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車身厚重,駕駛安全感倍增;分區(qū)空調(diào)比較人性化,BOSE音響很給力,是我上豪華版的原因之一.改款后的C7不失老氣還略顯一種不張揚的霸氣!
缺點：從買車到現(xiàn)在也有4年了，要說唯一可能不滿意的可能就是2.5的自吸排量不太夠用。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細(xì)的做工和更高檔的用料。
空間：一個字評價，大！5米多長的車，3米多長的軸距，這么好的硬件條件，說它空間不夠大那是騙人。像我調(diào)整好駕駛座的位置之后，坐我后面的人會覺得很寬敞（來自我爸的評價），翹個二郎腿沒有任何問題。有時候我喜歡“躺著”開，座椅和椅背的位置要比平時靠后些。（個性行為，請勿模仿哦）。即便是這樣，坐我后面的人，仍舊會覺得綽綽有余。像我媽這種比較富態(tài)的人，占地面積也相對大點，坐過這輛車之后，也覺得特別寬敞。畢竟買這個車就是為了家用，爸媽的感受是最重要。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉(zhuǎn)向基本上是指哪打哪，不用擔(dān)心準(zhǔn)確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
|
|
購買時間2012年06月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格50.66萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：BOSE音響，讓我感覺多花的幾萬塊都很值，而且特別是堵車的時候感覺很舒心。自己也建立了廣西的奧迪車友會，廣西心途奧迪車友會，奧迪的保有量很大，這一點有利于團隊以及組織的拓展
缺點：保養(yǎng)費用過高且保養(yǎng)周期太短。首保要求3000公里內(nèi)就要做，以后每次的保養(yǎng)周期被設(shè)定在5000公里，據(jù)我所知寶馬奔馳都是每隔10000才做一次保養(yǎng)的。每次小保居然要2000+，每次都讓換三濾，保養(yǎng)周期那么短用換那么勤么？也不知道是不是我車輛個別現(xiàn)象，跑一萬公里發(fā)動機故障燈就亮了，到4S店說是節(jié)氣門臟了，每次清理費都要1600+，這是要命的節(jié)奏啊。真不知道奧迪是怎么搞的。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻蟆＼噷捠呛檬�，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內(nèi)飾就能看出來。當(dāng)初我堅決選擇米色內(nèi)飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內(nèi)飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內(nèi)飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質(zhì)感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內(nèi)飾，也很不錯。除此以外，整個車的內(nèi)飾做工和用料確實很好，尤其是細(xì)節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細(xì)的做工和更高檔的用料。
空間：從外表側(cè)面看，長長的軸距很給人滿足感。平常都是一個人開，能滿足我喜歡半躺式開車的要求。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當(dāng)。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調(diào)。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的轟鳴聲。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格45.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程46900公里
綜合評分
|
優(yōu)點：奧迪A6是感覺車型里最好的 最完美 的,價格也合適.性價比相當(dāng)高.買這款絕對物有所值,實用性高,當(dāng)然這款應(yīng)該屬于成熟穩(wěn)重的人士吧.年輕小伙美女啥的運動感覺強應(yīng)該不是這款車的,車迷吧.動力不錯,高速180,190小菜.但是為了安全還有不要違章請不要超過120邁.平時定速巡航119邁,不知道這樣有測速的地方會不會被拍,返正現(xiàn)在還沒有被拍到過,有次開車途中接了個電話,沒有用藍牙.一沒注意闖個紅燈.不知道闖紅燈,打電話要扣多少.注意力不集中光看車了,就過了路口才發(fā)有紅燈.嗨!開車電話要用車上的藍牙,提簡單裝飾了一下,膜不錯吧,特意精挑細(xì)選的.高速跑的不多,也弄個ETC吧.盡量不要打電話.風(fēng)風(fēng)雨雨A6真的不錯.開了這么久沒出現(xiàn)過任何毛病呢,
缺點：從買車到現(xiàn)在也有4年了，要說唯一可能不滿意的可能就是2.5的自吸排量不太夠用。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠?qū)挻�。車寬是好事，相�?yīng)的內(nèi)部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴(yán)肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務(wù)、公務(wù)車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感材質(zhì)沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現(xiàn)在內(nèi)飾都沒大改，翻轉(zhuǎn)式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉(zhuǎn)速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：空間一級棒，不管是頭部空間還是腿部空間，但是后排因為中間的突起，坐中間的話頭部可能就不太夠用了，但前提是你的身高高于180。。。。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調(diào)、后排空調(diào)獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術(shù)和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎(chǔ)上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術(shù)和數(shù)據(jù)，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調(diào)教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側(cè)滑，開起來很穩(wěn)當(dāng)。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關(guān)。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經(jīng)非常滿意了，因為我預(yù)想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結(jié)果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調(diào)，滿足車內(nèi)每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調(diào)節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內(nèi)正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質(zhì)也已經(jīng)足夠了。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
