一汽奧迪-奧迪A6L
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奧迪A6L
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網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2013年07月
購買地點廣西 桂林
裸車價格45.66萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：說道最滿意的，當然是乘坐舒適度了，司機185，185乘客坐后排翹二郎腿無壓力，座椅傾斜度適中，做工精致，座椅怎么看怎么舒服，不像日本車，桌椅邊上翹起來一大塊，特別難看。而且座椅軟硬適中，前排扶手高低可調，后排扶手高度也正好，而且長度也很合適，放個水杯再放手上去都不會覺得擠。說完空間和座椅就說電子配置，所有車窗都配有一鍵升降，后排也可以控制天窗的開閉與后遮陽簾。4區(qū)的空調，前后排都有加熱
缺點：發(fā)動機勁太小，扭矩比不過2.0T,馬力比不過A7的同款發(fā)動機
外觀：A6L現在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺還在，也就是說家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來是A6L。
內飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內飾，也很不錯。除此以外，整個車的內飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：我爸170，70公斤，前排駕駛空間不需要太多形容…調整合適以后頭部兩圈…我176，75.5公斤，前排座椅調整合適以后頭部一拳四指。坐在后排的話，頭部空間不到兩圈，腿部空間4圈網上。瘦一點的乘客的話后排可以擠下4個，但是不建議大家這么做啊，警察叔叔逮到的話得不償失。總之空間上就是家用絕對富裕充足加夠用。后備箱空間也很規(guī)整，放下兩個32，一個28寸的旅行箱沒有問題。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：8擋CVT手自一體2.5的排量對于商務車來說動力足夠，起步停車瞬時平穩(wěn)，
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉向基本上是指哪打哪，不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：30的車子，2.5的排量，平時油耗在9.4左右，車速在35km/h
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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購買時間2012年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格47.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、配置
缺點：內飾有點愛臟。開始覺得淺內好看，跟車身顏色還有車里面的深色桃木條也都比較搭，可就是不禁臟，只能平時多打理。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：真皮方向盤手感材質沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現在內飾都沒大改，翻轉式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：非常的大，家里人坐的很舒服，家里小孩坐在車里開心的不得了，出去玩的時候終于可以不和大人在一起了，一個人舒舒服服的坐在那里自己玩的開開心心的。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5V6的發(fā)動機絕對足夠平順，搭配上8檔變速箱，換擋邏輯調整的足夠聰明，完全可以迎合駕駛者的各種需求。在自動擋加速模式下加速表現只能說一般，畢竟接近2噸的車重。但是當你打開換擋撥片模式，關掉車內的音響，在沒車的道路上絕對可以感受到駕駛的激情和樂趣，2.5V6的發(fā)動機發(fā)出的聲音雖然比不上大排量自吸的爆炸聲音，但是絕對可以滿足一個非賽車車手駕駛愛好者的需求。發(fā)動機轉速拉到3000轉以上換擋，聽著發(fā)動機聲音，絕對有Xbox one上開真實賽車的感受。有一次和師兄跑高速出游，他是一輛35tfsi的A4，在高速上120公里以后加速明顯會疲軟，但是這臺2.5v6的發(fā)動機絕對沒有疲軟的感受，160以上的時速的時候車子很穩(wěn)，絕對不飄，操控起來很有信心。但是還是勸各位車主安全第一，切勿超速行駛。動力平順性無需多言，畢竟自吸發(fā)動機，沒有渦輪的介入。
操控：
轉向精準，畢竟奧迪的操控也是出名的，雖然沒有四驅系統(tǒng)有名。。。但是說實話前置前驅真心沒有什么操控的感覺，有錢的還是買四驅的吧。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉速也就僅僅2000轉左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：首先它開著很舒服，我在操控里說了。其次它坐著很舒服，空間大、座椅軟，對腰背的支撐不錯。尤其是后排，后窗和兩個后門的遮陽簾幫著防曬隔熱、獨立控制的后排自動空調可以自己控制溫度、座椅帶加熱防止凍屁股，舒坦。
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購買時間2013年08月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格48.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程10101公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內空間滿足這個層次的需求。車內配置也非常滿意，4區(qū)獨立空調和四座都有座椅加熱非常受用。車內降噪和震動做的都比較好，體現了V6發(fā)動機的優(yōu)勢。
缺點：跑高速容易招惹蟲子。每次跑高速，特別是夏天，不知道是不是車身低，燈光亮的原因，白天它有日間行車燈，比較亮，吸引蟲子，晚上尤為顯著。每次高速下來，前臉犧牲了一片蟲子。。�？吹暮脨盒摹＿�有就是導航，太差。不過也重來不用。一般手機高德，指哪導哪
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內飾，也很不錯。除此以外，整個車的內飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：儲物空間有點小,而且偏淺.但乘坐空間比較OK,尤其是后排空間足夠大,家用商務很給力!很多坐過我車的朋友都夸后排真寬啊!
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：由于是30的車，動力有些不足，如果掛s檔提速可能可以達到我的要求，我試過一次，跑下來油耗比平時多5個，達到了14左右，但是6缸的車又這么大這么重，才9.4的油耗提速慢也在情理中了。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調，滿足車內每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質也已經足夠了。
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格50.66萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身厚重,駕駛安全感倍增;分區(qū)空調比較人性化;BOSE音響很給力,是我上豪華版的原因之一.
缺點：：30FSI豪華型的性價比太低，配置不是特別高。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內飾，也很不錯。除此以外，整個車的內飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：寬敞的乘坐空間，前排駕駛位超舒適，使駕駛成為樂趣，后排空間寬敞，使乘坐人員能充分享受車輛行駛途中片刻的休息。不足是后排腳下中間突起太高坐第三人話會不舒服。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5的直噴自然吸氣發(fā)動機，V6。D檔行駛的時候動力肉的很，轉速控制的很好，只要不是地板油，基本不會超過2000轉，如果想尋求刺激一點，直接S檔。動力瞬時提升，轉速提高，發(fā)動機聲浪也不錯，很動聽。雖然沒有特別強勁推背感，不過8S的百公里提速，也能超越一大半車子了。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調，滿足車內每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質也已經足夠了。
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購買時間2012年07月
購買地點吉林 長春
裸車價格49.66萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：做工品質對得起這價格
缺點：跑高速容易招惹蟲子。每次跑高速，特別是夏天，不知道是不是車身低，燈光亮的原因，白天它有日間行車燈，比較亮，吸引蟲子，晚上尤為顯著。每次高速下來，前臉犧牲了一片蟲子。。。看的好惡心。還有就是導航，太差。不過也重來不用。一般手機高德，指哪導哪
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內飾，也很不錯。除此以外，整個車的內飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：寬敞的乘坐空間，前排駕駛位超舒適，使駕駛成為樂趣，后排空間寬敞，使乘坐人員能充分享受車輛行駛途中片刻的休息。不足是后排腳下中間突起太高坐第三人話會不舒服。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術和數據，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
電動助力方向盤，座椅的設計軟硬適度，符合人體工學設計，不會因為角度不好而感覺不適，也不因為太過舒服而使駕駛人打瞌睡，保證行車安全舒適，隱藏式的儀表盤不但科技感十足，而且有功能非常豐富的導航，還可以導入藍牙電話本，不必擔心新交規(guī)扣分罰款，使駕駛人暢行商途。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結果超乎我的想象，很不錯。
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：整體性能優(yōu)良，行駛中給人信心十足
缺點：內飾有點愛臟。開始覺得淺內好看，跟車身顏色還有車里面的深色桃木條也都比較搭，可就是不禁臟，只能平時多打理。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：真皮方向盤手感材質沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現在內飾都沒大改，翻轉式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：空間大，放東西的地方也比較多。A6L的大空間大伙兒都知道，后排座上三人兒，一點事兒都沒有，腿還不憋屈。放東西的地兒也多，兩層的前排中央扶手，平時咖啡、水杯放杯槽。前后門兒的凹槽里都能放東西，有人說后備箱里放不了什么大箱子，我想說畢竟在這是轎車，不是金杯，總不能指望著它拉貨。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：一點都不覺得肉、平時足夠用，深踩油門要猛一些，要是換到S擋或動態(tài)模式，推背感也就出來了，但我平時用的很少，畢竟這車家用比較多，太猛了還是有點不太好，我開車比較求穩(wěn)。
操控：
方向盤沒有虛位，底盤扎實厚重，懸掛調教偏于舒適，基本上過濾掉了路上大部分的顛簸和噪音，雨雪模式下打開防止側滑，開起來很穩(wěn)當。真皮方向盤手感超級好，誰開誰知道。
油耗：目前行駛了將近47000公里，長期油耗在11.5左右，如果純市區(qū)的油耗的話，關閉自動啟停，在天津早晚高峰期間大概14到15個，打開啟停13到14個。高速油耗120定速巡航的話，油耗7.5左右。100定速的話7.2左右。8速變速箱即使在130的時速下轉速也就僅僅2000轉左右。我覺得這油耗可以了，不必太過在意。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調，滿足車內每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質也已經足夠了。
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購買時間2013年07月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格47.66萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性不錯，開時間長了也不會很累，家里人和朋友對后排的反應也還都可以，還沒被投訴過。方向盤的助力挺得到位，可以自己根據情況到駕駛模式里調輕重，方便；
缺點：沒有手機充電接口
外觀：A6L現在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺還在，也就是說家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來是A6L。
內飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內飾，也很不錯。除此以外，整個車的內飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：我爸170，70公斤，前排駕駛空間不需要太多形容…調整合適以后頭部兩圈…我176，75.5公斤，前排座椅調整合適以后頭部一拳四指。坐在后排的話，頭部空間不到兩圈，腿部空間4圈網上。瘦一點的乘客的話后排可以擠下4個，但是不建議大家這么做啊，警察叔叔逮到的話得不償失�？傊臻g上就是家用絕對富裕充足加夠用。后備箱空間也很規(guī)整，放下兩個32，一個28寸的旅行箱沒有問題。
配置：12級豪華，都下來51個，全車座椅加熱，4區(qū)獨立空調，后排遮陽簾，倒車視頻，全景天窗，好像那會兒很多的標配現在都需要選裝了。所以真心覺得當時做了正確的選擇，性價比杠杠的！
動力：低功率版的V6，刷ECU可以變成A7的204匹馬力
操控：
沒什么特別極端的感覺，倒是覺得很好開，有時候都感覺不出來我是在開一輛1.8噸重的車。轉向基本上是指哪打哪，不用擔心準確度的問題。低速停車、倒車、移庫不費力（方向盤助力給的足，方向盤輕且靈活），高速開車平穩(wěn)、踏實�？傮w感覺，開A6L是一種四平八穩(wěn)的感覺，不會太激烈，也不會太肉，就是很順手的感覺。
油耗：油耗的話市區(qū)堵起車來誰都不算省（這是廢話）。整體來說還是很滿意的，沒碰到很堵的情況下市區(qū)基本11個左右，90KM/H巡航的話5.6個油，120KM/H也就6.8個油。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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購買時間2013年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評分
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優(yōu)點：跑長途真的很省油，最低到過5.6L每百公里。
缺點：后地板中間突出太高，坐中間的人很不舒服。大燈高度調節(jié)開關沒有，非要打開引擎蓋在大燈上調節(jié)。 預裝的高德導航太垃圾，經常誤報，發(fā)音也很不標準。中央扶手后面的12V電源早該換成220V插座了，充電不方便。保養(yǎng)費用太貴，雖然說買A6的都是有錢人，但錢也不是天上掉下來的，沒有一次常規(guī)保養(yǎng)低于1500元。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：真皮方向盤手感材質沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現在內飾都沒大改，翻轉式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：就是沖著空間去的
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：這款30FSI豪華版，是2.5自吸發(fā)動機，感覺動力輸出很線性，起步可能不是太強，比不了2.0T的起步，但是習慣了也還不錯。
操控：
電動助力方向盤，座椅的設計軟硬適度，符合人體工學設計，不會因為角度不好而感覺不適，也不因為太過舒服而使駕駛人打瞌睡，保證行車安全舒適，隱藏式的儀表盤不但科技感十足，而且有功能非常豐富的導航，還可以導入藍牙電話本，不必擔心新交規(guī)扣分罰款，使駕駛人暢行商途。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結果超乎我的想象，很不錯。
舒適：可以這么說吧,當初選擇奧迪A6L最主要的原因還是個人在舒適方面要求遠遠大于其它方面的功能.不管是低速也好,高速也罷,車身都很平穩(wěn),噪音小,尤其在高速上使用舒適模式沒得說,疲勞感相對我原來的馬6要少很多很多,我非常非常喜歡,贊一下!
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購買時間2013年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格46.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：平穩(wěn)舒適
缺點：d檔動力比較差，由于是30的車所以動力稍顯不足，本來覺得2.5的排量，提速不也不會慢，可是被1.8的日本車起步完虐。但是車速到了140，提速也無壓力，沒有一點吃力感，不像日本車到了100多加油就開始吃力了。小毛病不少，我遇到過大燈故障，天窗無法開啟，車鑰匙無法識別，沒有下雨雨刷亂擺，大燈自動開閉靈敏度較差，還有就是大燈高度怎么調啊啊，上次保養(yǎng)4兒子給我把燈調的太低了，只能照到車前2米。。尼瑪的4兒子，氣死我了。。
外觀：首先，顏色是我的大愛，很有個性，不像白色那樣晃眼，也不像黑色那樣顯小。其次，車身的造型比較修長，同時車身也夠寬大。車寬是好事，相應的內部空間也更寬敞。整個車擺脫了老款那種嚴肅規(guī)整的造型，顯得更時尚更運動。在褪去了老款的商務、公務車的光環(huán)之后，它變得更適合家里用了。至少我看到它的時候，想的是開它帶全家人出游，而不是去見客戶。
內飾：真皮方向盤手感材質沒誰了，誰摸誰知道。多功能方向盤很實用。儀表中控真的是最滿意的地方了，12款到現在內飾都沒大改，翻轉式的中控屏幕，很有科技感。儀表盤轉速和時速是機械儀表，中間7寸電子屏顯示信息豐富，真心對得起這價格和定位。起初皮子味道會大一些，沒有其他異味。
空間：寬敞，舒適。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：不喜歡深究技術和數據，但是最起碼我知道6缸的比4缸的猛，而且2.5L的排量在這里擺著，你買A6L注重的是什么？給家里用車還是平穩(wěn)些的好，偶爾我也會推S擋享受一下。所以只要不是動力黨，都會覺得很滿意。
操控：
車雖然長，不過操控靈活，也不晃。
油耗：市區(qū)開出來12個油，在大家的成績面前顯得比較中庸，這可能跟我開車有時候喜歡大腳油門有關。我很想知道大家怎么開到10個甚至更低的。不過我對這個油耗已經非常滿意了，因為我預想著這么大的排量， 6缸的發(fā)動機，油耗怎么也要15個往上了。沒想到的是，結果超乎我的想象，很不錯。
舒適：懸架偏于舒適，四區(qū)獨立空調，滿足車內每一個乘客的要求，前后排座椅加熱，滿足女性冬天需要。前排座椅12向電動調節(jié)，腰部支撐很好。座椅舒適性很好，行駛的真皮大沙發(fā)。噪音控制真心對得起這個價位，120高速行駛，車內正常說話交流無障礙。雖然不是品牌的音響，但是原車自帶音響的品質也已經足夠了。
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購買時間2012年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格46.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程35558公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間絕對夠用，家用商務完全可以！
缺點：沒有手機充電接口
外觀：A6L現在一直走年輕路線、也適合家庭使用了，但它穩(wěn)重和大氣的感覺還在，也就是說家用商用都比較合適。A6L外觀最大的亮點在燈上，LED日行燈和尾燈都很漂亮，而且讓人一眼就能看出來是A6L。
內飾：豪華型，到底豪華在哪里了？其實從內飾就能看出來。當初我堅決選擇米色內飾，就是因為它顯得更貴氣。雖然我知道米色的內飾不太耐臟，但是我覺得只要夠勤快，這都就不是問題。還有桃木內飾，我覺得也很有檔次。我知道大家會覺得桃木的比較顯老，不夠時尚，但我比較喜歡桃木質感。要求時尚度高的朋友，可以去選鋁飾條，然后再配上深色的內飾，也很不錯。除此以外，整個車的內飾做工和用料確實很好，尤其是細節(jié)方面很注重。這就是為什么豪華車賣得貴的原因，不僅是因為它們動力更強、功能更多、空間更大，而且還因為它們更精細的做工和更高檔的用料。
空間：空間相當滿意，后排空間很大，乘坐舒適性很好。后備箱的空間也很大，平時可以放很多東西，很實用。
配置：我覺得是物有所值的。不錯的動力、很好的空間和舒適性、豐富多樣的功能配置（豪華分區(qū)自動空調、后排空調獨立控制、MMI多媒體系統(tǒng)、導航、藍牙、全景天窗、6碟DVD、BOSE音響等等），再加上德國車相對可靠的技術和工藝。不要跟我說這些配置什么什么車上都有了，什么什么車才多少錢之類的話。買車首先是自己喜歡，其次是在一個自己覺得合理的價格的基礎上，能得到更多東西，這就叫性價比。同意的可以舉手，不同意的就跳過吧。
動力：2.5的直噴自然吸氣發(fā)動機，V6。D檔行駛的時候動力肉的很，轉速控制的很好，只要不是地板油，基本不會超過2000轉，如果想尋求刺激一點，直接S檔。動力瞬時提升，轉速提高，發(fā)動機聲浪也不錯，很動聽。雖然沒有特別強勁推背感，不過8S的百公里提速，也能超越一大半車子了。
操控：
A6L我覺得精準度還挺好，看著A6L又長又寬，但是開起來轉向什么的，不費勁兒。平常挪個車什么的，感覺一只手就能搞定。跑高速時方向盤雖然會變沉，但還算比較輕松。
油耗：雖然不太在意油耗的高低，但這款車的耗油量還是令我驚喜的，隨著汽車保有量的日益增加，每個城市都被堵車折磨的遍體鱗傷，我所在的城市也不例外，但我的車油耗卻比同別的車油耗要低一些，覺得這款車買的值。
舒適：首先座椅的座墊和靠墊特別好，柔軟舒適。其次雖然不是舒適懸架和空氣懸架，但是我這輛車對路面的顛簸過濾得還不錯，尤其是開啟舒適的駕駛模式之后。而且我覺得后排明顯要比前排更舒服，寬敞的空間、舒服的座椅、獨立控制的空調。比起開車，有時候我更愿意坐在后排去享受這一切。整個車，靜音效果做得也不錯，因為幾乎聽不到發(fā)動機在高轉速時的轟鳴聲。
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