華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬5系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格63.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
加長(zhǎng)的車(chē)真的談不上操控，5系LI操控確實(shí)略有失寶馬的本性，車(chē)太長(zhǎng)了，過(guò)個(gè)彎都感覺(jué)很麻煩，因?yàn)閷?shí)在是長(zhǎng)，但是方向盤(pán)還是十分精準(zhǔn)的，這個(gè)毫無(wú)疑問(wèn)，我說(shuō)的只是出門(mén)不方便，停車(chē)都費(fèi)勁，好在倒車(chē)?yán)走_(dá)模擬了倒車(chē)軌跡，不然這么大的車(chē)，真的得小心，有時(shí)候很佩服那些開(kāi)7系，甚至更長(zhǎng)的駕駛員，技術(shù)確實(shí)牛。不過(guò)習(xí)慣了就好了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車(chē)價(jià)格63.96萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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操控：
加長(zhǎng)后對(duì)操控肯定有所影響，據(jù)說(shuō)加長(zhǎng)對(duì)高速穩(wěn)定性好了，懸掛有些疲軟，高速過(guò)彎側(cè)傾不小
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 525Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格48.00萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2017款 528Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格48.50萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)偏沉一點(diǎn)，但是對(duì)于我來(lái)說(shuō)正好。操控感覺(jué)很穩(wěn)，過(guò)彎沒(méi)有什么晃動(dòng)，支撐很好！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 520Li 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格40.23萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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操控：
開(kāi)寶馬、坐奔馳，這是長(zhǎng)輩們告訴我們這些后生的最真實(shí)的體會(huì)。也的確，寶馬突出的就是操控性。低速狀況靈活易操控，指哪兒打哪兒，指向性準(zhǔn)確。高速穩(wěn)定，車(chē)身自重加上方向盤(pán)輕重感合適，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。剎車(chē)線性，一點(diǎn)就有，反應(yīng)很到位。對(duì)于中大型車(chē)的5系來(lái)說(shuō)，個(gè)人感覺(jué)操控已經(jīng)很優(yōu)秀了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格48.96萬(wàn)元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開(kāi)起來(lái)就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過(guò)彎非常有信心…底盤(pán)及懸架：我就喜歡懸架硬的車(chē),有韌勁 過(guò)減速帶只有一聲,沒(méi)有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開(kāi)我的3系在大學(xué)路面上,也不覺(jué)得難開(kāi),5系一樣好開(kāi)。但是A4L就不行了,按道理來(lái)說(shuō) 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開(kāi)得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車(chē)友說(shuō)奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開(kāi)。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車(chē) 游刃有余 非常自信舒服…
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 523Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格51.00萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程80000公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤(pán)比奧迪 奔馳要扎實(shí)的多,比如我的A4L開(kāi)起來(lái)就不如5系有韌勁,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指哪打哪 過(guò)彎非常有信心…底盤(pán)及懸架：我就喜歡懸架硬的車(chē),有韌勁 過(guò)減速帶只有一聲,沒(méi)有任何多余的動(dòng)作,這部分我對(duì)BMW還是非常滿意的。雨雪泥濘路面：我第一次開(kāi)我的3系在大學(xué)路面上,也不覺(jué)得難開(kāi),5系一樣好開(kāi)。但是A4L就不行了,按道理來(lái)說(shuō) 前驅(qū)在雪地上應(yīng)該比后驅(qū)好開(kāi)得多啊…我一直很費(fèi)解,我查了奧迪論壇發(fā)現(xiàn) 很多車(chē)友說(shuō)奧迪前驅(qū)下雪天還不如寶馬好開(kāi)。山路：轉(zhuǎn)彎 直線剎車(chē) 游刃有余 非常自信舒服…
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2012款 530Li 豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格60.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然車(chē)身超過(guò)5米，但是在這么久以來(lái)的使用過(guò)程中，車(chē)長(zhǎng)絲毫沒(méi)有影響到駕駛，寶馬一直宣傳的操控在530LI車(chē)上有著明顯且優(yōu)異的體現(xiàn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能做到人車(chē)一體，隨心所欲。影響比較明顯是在人流密集的城市中心，才會(huì)稍稍的感覺(jué)到因?yàn)檐?chē)長(zhǎng)帶來(lái)的不便，道路狹窄處倒車(chē)當(dāng)然也是有點(diǎn)困難的，畢竟車(chē)身長(zhǎng)度擺在那里，有前后雷達(dá)及倒車(chē)影像的配合，一切都變得容易。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2013款 535Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格56.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說(shuō)到寶馬大家都首先想到“開(kāi)寶馬 坐奔馳“凸顯出的寶馬卓越的操控 說(shuō)實(shí)話 我還不是很明白操控的含義 很可能是因?yàn)檫�是寶馬新車(chē)主 車(chē)也還沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)的緣故吧 但至少目前的感受就是開(kāi)起來(lái)很舒服 轉(zhuǎn)向很利落 動(dòng)力很充沛 超車(chē)很輕松
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系 2014款 530Li 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車(chē)價(jià)格50.90萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程42350公里
綜合評(píng)分
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操控：
誰(shuí)用誰(shuí)知道，最大感受是：指向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)沉穩(wěn)，急剎車(chē)絕不點(diǎn)頭，剎車(chē)也還算好，不算很剛性也絕不肉，剛剛好，難得。還有一點(diǎn)必須提一下，這車(chē)超車(chē)并線能力超強(qiáng)，沒(méi)任何壓力，無(wú)論在高速上還是在市區(qū)，并線只需逼近其他車(chē)輛側(cè)邊--轟油提速--輕甩方向盤(pán)--插入被超車(chē)輛前面--繼續(xù)轟油--輕甩回盤(pán)，那過(guò)程簡(jiǎn)直就是一氣呵成，穩(wěn)穩(wěn)的就把它車(chē)超了，一切都在掌控之中。操控好，配上動(dòng)力強(qiáng)，超車(chē)并線就是任性�，F(xiàn)在要我開(kāi)回或者乘坐20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，感覺(jué)整個(gè)人就不好了，前陣子我想給我老婆買(mǎi)輛馬自達(dá)ATENZA，慕名而去的（慕名馬自達(dá)的操控，動(dòng)力），試駕后失望而歸，底盤(pán)輕浮，剎車(chē)點(diǎn)頭，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響聲太大，加速也沒(méi)速度。也試駕過(guò)雷克薩斯ES300H，也覺(jué)得不咋的，沒(méi)有寶馬爽的感覺(jué)。
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