華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格57.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐空間舒適
缺點：駕駛員前排儲物空間設(shè)置不合理,我手機錢包都不知道放哪里,只能擠在那兩個已經(jīng)物滿為患的杯槽里!
外觀：進入F時代，5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚，沉穩(wěn)又不失運動，說實話一開始就是奔著他的外觀去的，而且還是選擇的月光石白，大愛。。。。
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：空間很棒, 前排放到寬敞舒適的位置以后, 后排仍然很寬廣, 加長版的好處啊
配置：個人認為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：直列六缸的寶馬經(jīng)典引擎與ZF 8速的完美結(jié)合，258馬力的動力輸出，不管是在高速上還是在城市里，完全夠用了。
操控：
由于加長了,操控肯定不如標(biāo)準(zhǔn)版, 特別是停車,現(xiàn)在很多市區(qū)車位都短而小, 有一定壓力,但總體不是什么大問題,3.0的發(fā)動機加上8AT完全是天作之合啊!
油耗：11.3L百公里的油耗對于一輛3.0排量的車來說不算什么，況且我還要經(jīng)常地板油踩踩，至少比家里的2.0四驅(qū)的途勝省油多了。
舒適：座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個人觀點,邁騰車友勿噴),但個人感覺還是稍微硬了點,不如A6的舒適? 懸掛不錯,過坑路時候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動,挺好.
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購買時間2012年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格52.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0自然吸氣
缺點：懸掛有點偏硬
外觀：非常霸氣，非常美觀。起碼同級車里，比E級、A6L設(shè)計更加前衛(wèi)。而且動感中不失穩(wěn)重，作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型，用的18寸大腳，245的寬胎，顯得很協(xié)調(diào)，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般，現(xiàn)在越用越喜歡，越有科技感
空間：5系的空間在同級別車型里算優(yōu)秀的。我身高1.83還是很寬裕的。
動力：非常直接，澎湃。尤其是之前也開過2.0自然吸氣的車子，相比較之下，530Li從起步開始一直加速到200km，中間沒有哪段讓你感覺到提速緩慢、乏力，想超車的時候，動力隨叫隨有，可能這就是所謂的線性加速吧。尤其是8速變速箱和發(fā)動機匹配非常完美，基本上升檔或者急加速降檔的時候，基本感受不到頓挫。
操控：
操控很寶馬，但是由于車身的加長似乎總有些讓人在激烈駕駛時不自信，也許只是心里問題吧。
油耗：驚喜。這么大的車子，3.0的排量，還是乙醇汽油，開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km，當(dāng)然，這與我平時常走的路況有一定關(guān)系，但是跟其他車比較起來，這個油耗很讓人開心了
舒適：座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個人觀點,邁騰車友勿噴),但個人感覺還是稍微硬了點,不如A6的舒適? 懸掛不錯,過坑路時候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動,挺好.
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格56.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程24350公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，面子足，動力也足夠
缺點：沒有自動熄火功能，因為是無鑰匙啟動，上次就忘了熄火23個小時，差不多燒了200元的油，心疼呀。
外觀：大氣，美觀。寶馬的設(shè)計很符合我的審美
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：對于一個181的個子的我來說，空間已經(jīng)夠用了，不管是駕駛還是前后排的乘坐，都是不錯的，畢竟到了國內(nèi)把F18做到了 3108mm的軸距
配置：個人認為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：挺沖的吧，一般的大眾車型車都能超過去，貼地飛行的自然不用說了。
操控：
寶馬的操控真的不是蓋的，超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50：50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典，后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗：已經(jīng)接近2萬公里了。目前純市區(qū)比較少。綜合不到11個油。長期節(jié)能模式后10.5左右吧
舒適：駕乘舒適性都不錯，對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯，長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了，我們這里冬天很冷，因為后排沒有加熱，我特意買了毛墊子。
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購買時間2012年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，動力不錯
缺點：4s店對最近什么瀝青門，空氣異味，轉(zhuǎn)向助力，處理都沒處理
外觀：進入F時代，5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚，沉穩(wěn)又不失運動，說實話一開始就是奔著他的外觀去的，而且還是選擇的月光石白，大愛。。。。
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：本身就是LI車型。空間方面無可挑剔。后排坐三人沒壓力、頭部空間也滿足！
配置：個人認為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：3.0升六缸發(fā)動機動力充沛，只要開過了絕對讓你難忘。
操控：
寶馬的操控真的不是蓋的，超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50：50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典，后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗：目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適：駕乘舒適性都不錯，對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯，長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了，我們這里冬天很冷，因為后排沒有加熱，我特意買了毛墊子。
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購買時間2012年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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缺點：導(dǎo)航很難用，甚至不如外邊2000塊錢的品牌導(dǎo)航好用，地圖特別老，即使是2012版的地圖，也有很多地方空白或者不準(zhǔn)確。另外，我這車是2012款的，沒有手寫輸入，現(xiàn)在的輸入法也比較蛋疼。
外觀：非常霸氣，非常美觀。起碼同級車里，比E級、A6L設(shè)計更加前衛(wèi)。而且動感中不失穩(wěn)重，作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型，用的18寸大腳，245的寬胎，顯得很協(xié)調(diào)，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么太特別的東西。就是這家族化...我很無語，3系這樣，5系這樣，7系還這樣
空間：空間很大
動力：非常直接，澎湃。尤其是之前也開過2.0自然吸氣的車子，相比較之下，530Li從起步開始一直加速到200km，中間沒有哪段讓你感覺到提速緩慢、乏力，想超車的時候，動力隨叫隨有，可能這就是所謂的線性加速吧。尤其是8速變速箱和發(fā)動機匹配非常完美，基本上升檔或者急加速降檔的時候，基本感受不到頓挫。
操控：
可以說是車隨心動，高速指向很精準(zhǔn)，穩(wěn)重的地盤給人以自信
油耗：驚喜。這么大的車子，3.0的排量，還是乙醇汽油，開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km，當(dāng)然，這與我平時常走的路況有一定關(guān)系，但是跟其他車比較起來，這個油耗很讓人開心了
舒適：隔音做的不錯，家中孩子經(jīng)常在后排熟睡，過減速帶時車子沒有任何拖沓和異響。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：3.0L自然吸氣直列六缸發(fā)動機，超級經(jīng)典有木有
缺點：內(nèi)飾裝配太差.胎躁過大.
外觀：外觀大氣，沉穩(wěn)中蘊涵激情。天使眼很迷人，尾燈夜晚點亮后好似天使的翅膀。
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：腿部相當(dāng)足夠，但座椅稍微有點短，偏硬一些，長時間乘坐會比較難受
配置：個人認為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：勉強算可以吧~要是能再選一次，我會535
操控：
寶馬的操控真的不是蓋的，超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50：50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典，后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗：非常滿意，3.0的排量油耗不到11，還是非常滿意的，前幾天去了趟西藏，油耗居然降到10.1還是比較意外，朋友的凱越都不止這個油耗。
舒適：駕乘舒適性都不錯，對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯，長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了，我們這里冬天很冷，因為后排沒有加熱，我特意買了毛墊子。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，品牌比較眾所周知，油耗很驚喜，目前保持在9.5L/100KM,內(nèi)部空間不錯，適合高個男人，
缺點：不管是經(jīng)濟、舒適，還是運動模式，大加油門時，車子總會要過一小會才會沖出去。的編輯說，所有寶馬的車都這樣，連M系列也是這樣。
外觀：進入F時代，5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚，沉穩(wěn)又不失運動，說實話一開始就是奔著他的外觀去的，而且還是選擇的月光石白，大愛。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般，現(xiàn)在越用越喜歡，越有科技感
空間：本身就是LI車型�？臻g方面無可挑剔。后排坐三人沒壓力、頭部空間也滿足！
配置：個人認為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：寶馬經(jīng)典的N52B30 3.0直6的發(fā)動機配上ZF的8速變速箱，加上運動模式，一切都是很輕松的事情
操控：
精準(zhǔn)的指向。完美的操控。北京近郊山路沒壓力。彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色，側(cè)傾很小
油耗：目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適：舒適性向方面吧，還可以，肯定沒法跟奔馳S級來比較舒適性，懸掛有點偏硬，但同時這種機械的懸掛還是比較穩(wěn)定可靠地，
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購買時間2012年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間沒的說，外觀也可以，提速的話也不錯，基本上超車很有信心
缺點：沒有電尾門，后備箱關(guān)的時候需要很費力，還有就是輪胎的胎噪確實很大了，一般情況下不敢開窗開車啊，受不了啊。
外觀：經(jīng)典的天使眼是我的最愛，從車身后備箱開始的腰線貫穿整個車身，一直被模仿卻從未被超越。
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：空間很棒, 前排放到寬敞舒適的位置以后, 后排仍然很寬廣, 加長版的好處啊
動力：動力很好，用sport模式一般的車都可以秒的。
操控：
寶馬的操控真的不是蓋的，超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50：50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典，后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗：高速上基本是9左右，上海市區(qū)基本上是14左右。上海市區(qū)14左右是我經(jīng)過幾次試驗的，先加滿油，里程表清零，基本上等只有1/4油時再看需要加多少油才能加滿。
舒適：舒適性向方面吧，還可以，肯定沒法跟奔馳S級來比較舒適性，懸掛有點偏硬，但同時這種機械的懸掛還是比較穩(wěn)定可靠地，
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購買時間2012年04月
購買地點山東 威海
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣 安全性高。。。
缺點：這個級別的車，很多小東西還要選裝。比如電動遮陽簾、氛圍燈 這能值幾個錢�。窟�選裝
外觀：非常霸氣，非常美觀。起碼同級車里，比E級、A6L設(shè)計更加前衛(wèi)。而且動感中不失穩(wěn)重，作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型，用的18寸大腳，245的寬胎，顯得很協(xié)調(diào)，漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華，idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般，現(xiàn)在越用越喜歡，越有科技感
空間：大 非常之大 后排商務(wù)接送完全夠使 長軸的優(yōu)勢啊
動力：直列六缸的寶馬經(jīng)典引擎與ZF 8速的完美結(jié)合，258馬力的動力輸出，不管是在高速上還是在城市里，完全夠用了。
操控：
可以說是車隨心動，高速指向很精準(zhǔn)，穩(wěn)重的地盤給人以自信
油耗：驚喜。這么大的車子，3.0的排量，還是乙醇汽油，開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km，當(dāng)然，這與我平時常走的路況有一定關(guān)系，但是跟其他車比較起來，這個油耗很讓人開心了
舒適：座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個人觀點,邁騰車友勿噴),但個人感覺還是稍微硬了點,不如A6的舒適? 懸掛不錯,過坑路時候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動,挺好.
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購買時間2012年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點：噪音小，加速平順性很好；
缺點：我老婆駕駛它時，經(jīng)常被人當(dāng)成二奶。品牌過于招搖了大概，呵呵。
外觀：進入F時代，5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚，沉穩(wěn)又不失運動，說實話一開始就是奔著他的外觀去的，而且還是選擇的月光石白，大愛。。。。
內(nèi)飾：科技感非常足，尤其是電子擋桿，10.2寸的大屏幕，還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊，很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強，例如，座椅的真皮，質(zhì)量可能確實不錯，但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間：空間沒話說，相當(dāng)?shù)拇螅笈抛鞣N姿勢二郎腿
配置：個人認為在同級別中還是比較高的，保養(yǎng)費用便宜，比A6、E級要便宜不少，而且操控還比這兩款車強的多。
動力：寶馬經(jīng)典的N52B30 3.0直6的發(fā)動機配上ZF的8速變速箱，加上運動模式，一切都是很輕松的事情
操控：
對于5米多長的車身，該車的超空性已經(jīng)非常卓越了。沒有過多評價。
油耗：目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適：駕乘舒適性都不錯，對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯，長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了，我們這里冬天很冷，因為后排沒有加熱，我特意買了毛墊子。
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皇冠
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