一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2011年12月
購買地點河北 石家莊
裸車價格57.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程46000公里
綜合評分
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優(yōu)點:乘坐空間舒適
缺點:駕駛員前排儲物空間設(shè)置不合理,我手機錢包都不知道放哪里,只能擠在那兩個已經(jīng)物滿為患的杯槽里!
外觀:進入F時代,5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚,沉穩(wěn)又不失運動,說實話一開始就是奔著他的外觀去的,而且還是選擇的月光石白,大愛。。。。
內(nèi)飾:科技感非常足,尤其是電子擋桿,10.2寸的大屏幕,還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊,很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強,例如,座椅的真皮,質(zhì)量可能確實不錯,但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間:空間很棒, 前排放到寬敞舒適的位置以后, 后排仍然很寬廣, 加長版的好處啊
配置:個人認為在同級別中還是比較高的,保養(yǎng)費用便宜,比A6、E級要便宜不少,而且操控還比這兩款車強的多。
動力:直列六缸的寶馬經(jīng)典引擎與ZF 8速的完美結(jié)合,258馬力的動力輸出,不管是在高速上還是在城市里,完全夠用了。
操控:
由于加長了,操控肯定不如標(biāo)準(zhǔn)版, 特別是停車,現(xiàn)在很多市區(qū)車位都短而小, 有一定壓力,但總體不是什么大問題,3.0的發(fā)動機加上8AT完全是天作之合啊!
油耗:11.3L百公里的油耗對于一輛3.0排量的車來說不算什么,況且我還要經(jīng)常地板油踩踩,至少比家里的2.0四驅(qū)的途勝省油多了。
舒適:座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個人觀點,邁騰車友勿噴),但個人感覺還是稍微硬了點,不如A6的舒適? 懸掛不錯,過坑路時候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動,挺好.
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購買時間2012年09月
購買地點廣西 南寧
裸車價格52.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點:3.0自然吸氣
缺點:懸掛有點偏硬
外觀:非常霸氣,非常美觀。起碼同級車里,比E級、A6L設(shè)計更加前衛(wèi)。而且動感中不失穩(wěn)重,作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型,用的18寸大腳,245的寬胎,顯得很協(xié)調(diào),漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方,米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華,idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般,現(xiàn)在越用越喜歡,越有科技感
空間:5系的空間在同級別車型里算優(yōu)秀的。我身高1.83還是很寬裕的。
動力:非常直接,澎湃。尤其是之前也開過2.0自然吸氣的車子,相比較之下,530Li從起步開始一直加速到200km,中間沒有哪段讓你感覺到提速緩慢、乏力,想超車的時候,動力隨叫隨有,可能這就是所謂的線性加速吧。尤其是8速變速箱和發(fā)動機匹配非常完美,基本上升檔或者急加速降檔的時候,基本感受不到頓挫。
操控:
操控很寶馬,但是由于車身的加長似乎總有些讓人在激烈駕駛時不自信,也許只是心里問題吧。
油耗:驚喜。這么大的車子,3.0的排量,還是乙醇汽油,開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km,當(dāng)然,這與我平時常走的路況有一定關(guān)系,但是跟其他車比較起來,這個油耗很讓人開心了
舒適:座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個人觀點,邁騰車友勿噴),但個人感覺還是稍微硬了點,不如A6的舒適? 懸掛不錯,過坑路時候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動,挺好.
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格56.98萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程24350公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,面子足,動力也足夠
缺點:沒有自動熄火功能,因為是無鑰匙啟動,上次就忘了熄火23個小時,差不多燒了200元的油,心疼呀。
外觀:大氣,美觀。寶馬的設(shè)計很符合我的審美
內(nèi)飾:科技感非常足,尤其是電子擋桿,10.2寸的大屏幕,還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊,很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強,例如,座椅的真皮,質(zhì)量可能確實不錯,但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間:對于一個181的個子的我來說,空間已經(jīng)夠用了,不管是駕駛還是前后排的乘坐,都是不錯的,畢竟到了國內(nèi)把F18做到了 3108mm的軸距
配置:個人認為在同級別中還是比較高的,保養(yǎng)費用便宜,比A6、E級要便宜不少,而且操控還比這兩款車強的多。
動力:挺沖的吧,一般的大眾車型車都能超過去,貼地飛行的自然不用說了。
操控:
寶馬的操控真的不是蓋的,超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50:50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典,后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗:已經(jīng)接近2萬公里了。目前純市區(qū)比較少。綜合不到11個油。長期節(jié)能模式后10.5左右吧
舒適:駕乘舒適性都不錯,對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯,長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了,我們這里冬天很冷,因為后排沒有加熱,我特意買了毛墊子。
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購買時間2012年08月
購買地點湖南 長沙
裸車價格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26580公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀漂亮,動力不錯
缺點:4s店對最近什么瀝青門,空氣異味,轉(zhuǎn)向助力,處理都沒處理
外觀:進入F時代,5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚,沉穩(wěn)又不失運動,說實話一開始就是奔著他的外觀去的,而且還是選擇的月光石白,大愛。。。。
內(nèi)飾:科技感非常足,尤其是電子擋桿,10.2寸的大屏幕,還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊,很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強,例如,座椅的真皮,質(zhì)量可能確實不錯,但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間:本身就是LI車型。空間方面無可挑剔。后排坐三人沒壓力、頭部空間也滿足!
配置:個人認為在同級別中還是比較高的,保養(yǎng)費用便宜,比A6、E級要便宜不少,而且操控還比這兩款車強的多。
動力:3.0升六缸發(fā)動機動力充沛,只要開過了絕對讓你難忘。
操控:
寶馬的操控真的不是蓋的,超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50:50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典,后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗:目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適:駕乘舒適性都不錯,對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯,長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了,我們這里冬天很冷,因為后排沒有加熱,我特意買了毛墊子。
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購買時間2012年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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缺點:導(dǎo)航很難用,甚至不如外邊2000塊錢的品牌導(dǎo)航好用,地圖特別老,即使是2012版的地圖,也有很多地方空白或者不準(zhǔn)確。另外,我這車是2012款的,沒有手寫輸入,現(xiàn)在的輸入法也比較蛋疼。
外觀:非常霸氣,非常美觀。起碼同級車里,比E級、A6L設(shè)計更加前衛(wèi)。而且動感中不失穩(wěn)重,作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型,用的18寸大腳,245的寬胎,顯得很協(xié)調(diào),漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾沒什么太特別的東西。就是這家族化...我很無語,3系這樣,5系這樣,7系還這樣
空間:空間很大
動力:非常直接,澎湃。尤其是之前也開過2.0自然吸氣的車子,相比較之下,530Li從起步開始一直加速到200km,中間沒有哪段讓你感覺到提速緩慢、乏力,想超車的時候,動力隨叫隨有,可能這就是所謂的線性加速吧。尤其是8速變速箱和發(fā)動機匹配非常完美,基本上升檔或者急加速降檔的時候,基本感受不到頓挫。
操控:
可以說是車隨心動,高速指向很精準(zhǔn),穩(wěn)重的地盤給人以自信
油耗:驚喜。這么大的車子,3.0的排量,還是乙醇汽油,開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km,當(dāng)然,這與我平時常走的路況有一定關(guān)系,但是跟其他車比較起來,這個油耗很讓人開心了
舒適:隔音做的不錯,家中孩子經(jīng)常在后排熟睡,過減速帶時車子沒有任何拖沓和異響。
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購買時間2012年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:3.0L自然吸氣直列六缸發(fā)動機,超級經(jīng)典有木有
缺點:內(nèi)飾裝配太差.胎躁過大.
外觀:外觀大氣,沉穩(wěn)中蘊涵激情。天使眼很迷人,尾燈夜晚點亮后好似天使的翅膀。
內(nèi)飾:科技感非常足,尤其是電子擋桿,10.2寸的大屏幕,還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊,很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強,例如,座椅的真皮,質(zhì)量可能確實不錯,但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間:腿部相當(dāng)足夠,但座椅稍微有點短,偏硬一些,長時間乘坐會比較難受
配置:個人認為在同級別中還是比較高的,保養(yǎng)費用便宜,比A6、E級要便宜不少,而且操控還比這兩款車強的多。
動力:勉強算可以吧~要是能再選一次,我會535
操控:
寶馬的操控真的不是蓋的,超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50:50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典,后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗:非常滿意,3.0的排量油耗不到11,還是非常滿意的,前幾天去了趟西藏,油耗居然降到10.1還是比較意外,朋友的凱越都不止這個油耗。
舒適:駕乘舒適性都不錯,對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯,長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了,我們這里冬天很冷,因為后排沒有加熱,我特意買了毛墊子。
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購買時間2012年04月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣,品牌比較眾所周知,油耗很驚喜,目前保持在9.5L/100KM,內(nèi)部空間不錯,適合高個男人,
缺點:不管是經(jīng)濟、舒適,還是運動模式,大加油門時,車子總會要過一小會才會沖出去。的編輯說,所有寶馬的車都這樣,連M系列也是這樣。
外觀:進入F時代,5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚,沉穩(wěn)又不失運動,說實話一開始就是奔著他的外觀去的,而且還是選擇的月光石白,大愛。。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方,米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華,idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般,現(xiàn)在越用越喜歡,越有科技感
空間:本身就是LI車型?臻g方面無可挑剔。后排坐三人沒壓力、頭部空間也滿足!
配置:個人認為在同級別中還是比較高的,保養(yǎng)費用便宜,比A6、E級要便宜不少,而且操控還比這兩款車強的多。
動力:寶馬經(jīng)典的N52B30 3.0直6的發(fā)動機配上ZF的8速變速箱,加上運動模式,一切都是很輕松的事情
操控:
精準(zhǔn)的指向。完美的操控。北京近郊山路沒壓力。彎道表現(xiàn)相當(dāng)出色,側(cè)傾很小
油耗:目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適:舒適性向方面吧,還可以,肯定沒法跟奔馳S級來比較舒適性,懸掛有點偏硬,但同時這種機械的懸掛還是比較穩(wěn)定可靠地,
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購買時間2012年08月
購買地點安徽 合肥
裸車價格50.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間沒的說,外觀也可以,提速的話也不錯,基本上超車很有信心
缺點:沒有電尾門,后備箱關(guān)的時候需要很費力,還有就是輪胎的胎噪確實很大了,一般情況下不敢開窗開車啊,受不了啊。
外觀:經(jīng)典的天使眼是我的最愛,從車身后備箱開始的腰線貫穿整個車身,一直被模仿卻從未被超越。
內(nèi)飾:科技感非常足,尤其是電子擋桿,10.2寸的大屏幕,還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊,很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強,例如,座椅的真皮,質(zhì)量可能確實不錯,但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間:空間很棒, 前排放到寬敞舒適的位置以后, 后排仍然很寬廣, 加長版的好處啊
動力:動力很好,用sport模式一般的車都可以秒的。
操控:
寶馬的操控真的不是蓋的,超過5M的車身操控起來完全沒有覺得自己是在開一輛這么大的車。50:50的分配堪稱寶馬的又一經(jīng)典,后輪驅(qū)動、sport、S檔、地板油這四樣加起來換來的是比渦輪層壓來的快一點的推背感。
油耗:高速上基本是9左右,上海市區(qū)基本上是14左右。上海市區(qū)14左右是我經(jīng)過幾次試驗的,先加滿油,里程表清零,基本上等只有1/4油時再看需要加多少油才能加滿。
舒適:舒適性向方面吧,還可以,肯定沒法跟奔馳S級來比較舒適性,懸掛有點偏硬,但同時這種機械的懸掛還是比較穩(wěn)定可靠地,
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購買時間2012年04月
購買地點山東 威海
裸車價格55.96萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀大氣 安全性高。。。
缺點:這個級別的車,很多小東西還要選裝。比如電動遮陽簾、氛圍燈 這能值幾個錢。窟選裝
外觀:非常霸氣,非常美觀。起碼同級車里,比E級、A6L設(shè)計更加前衛(wèi)。而且動感中不失穩(wěn)重,作為一般性的商務(wù)接待也綽綽有余了。尤其是530Li及以上車型,用的18寸大腳,245的寬胎,顯得很協(xié)調(diào),漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方,米色的真皮加上深色的桃木體現(xiàn)出低調(diào)的奢華,idrive操作界面簡單明了。開始的時候覺得很一般,現(xiàn)在越用越喜歡,越有科技感
空間:大 非常之大 后排商務(wù)接送完全夠使 長軸的優(yōu)勢啊
動力:直列六缸的寶馬經(jīng)典引擎與ZF 8速的完美結(jié)合,258馬力的動力輸出,不管是在高速上還是在城市里,完全夠用了。
操控:
可以說是車隨心動,高速指向很精準(zhǔn),穩(wěn)重的地盤給人以自信
油耗:驚喜。這么大的車子,3.0的排量,還是乙醇汽油,開了5000公里平均油耗顯示10.8l/100km,當(dāng)然,這與我平時常走的路況有一定關(guān)系,但是跟其他車比較起來,這個油耗很讓人開心了
舒適:座椅明顯比之前的邁騰軟而舒適(個人觀點,邁騰車友勿噴),但個人感覺還是稍微硬了點,不如A6的舒適? 懸掛不錯,過坑路時候那種崩崩聲音很悶很低,沒太大震動,挺好.
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購買時間2012年01月
購買地點河北 廊坊
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點:噪音小,加速平順性很好;
缺點:我老婆駕駛它時,經(jīng)常被人當(dāng)成二奶。品牌過于招搖了大概,呵呵。
外觀:進入F時代,5系外觀的設(shè)計大方又不失時尚,沉穩(wěn)又不失運動,說實話一開始就是奔著他的外觀去的,而且還是選擇的月光石白,大愛。。。。
內(nèi)飾:科技感非常足,尤其是電子擋桿,10.2寸的大屏幕,還有深色暗紋的木條裝飾配上銀色亮邊,很科幻的感覺。但是豪華感方面還有待加強,例如,座椅的真皮,質(zhì)量可能確實不錯,但總給我感覺皮子的檔次還不夠高。
空間:空間沒話說,相當(dāng)?shù)拇螅笈抛鞣N姿勢二郎腿
配置:個人認為在同級別中還是比較高的,保養(yǎng)費用便宜,比A6、E級要便宜不少,而且操控還比這兩款車強的多。
動力:寶馬經(jīng)典的N52B30 3.0直6的發(fā)動機配上ZF的8速變速箱,加上運動模式,一切都是很輕松的事情
操控:
對于5米多長的車身,該車的超空性已經(jīng)非常卓越了。沒有過多評價。
油耗:目前行使大概2500KM, 油耗11.2/100KM, 總體還算滿意,聽說磨合過后會更低,我很期待啊
舒適:駕乘舒適性都不錯,對得起它的價位。座椅包裹性、支撐都非常不錯,長時間駕駛的疲勞感會因此而降低。只是后排座椅如果有加熱就好了,我們這里冬天很冷,因為后排沒有加熱,我特意買了毛墊子。
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皇冠
輝昂
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