華晨寶馬-寶馬5系
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寶馬5系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格40.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外表大氣運動，動力足，省油
缺點：加長了，空間大了，操控就沒有那么好了，沒辦法，魚和熊掌。
外觀：嘿嘿 外觀還是比較賺眼緣的，畢竟都這么多年了 小5的外觀還是那么惹眼。
內(nèi)飾：珍珠白內(nèi)！借用論壇上一哥們的話就是：“漂亮！選這內(nèi)飾真有勇氣�。 鳖~...我知道超級不耐臟，但是為了帝王藍只能犧牲啦，而且我不喜歡用套子，所以只能定期清理和保養(yǎng)內(nèi)飾了。
空間：前排自然無壓力 頭部空間一拳多 ok的 后排我174cm腿部空間超4拳 二郎腿不在話下 后備箱用過兩次 四個大行李箱沒問題 日常絕對足夠大了。
配置：性價比非常高，要是配置再高一點那就更高了
動力：平時動力感覺稍顯不足，跟同級奔馳的感覺有的一拼，不過比奔馳還是要爽一些，運動檔就爽了！
操控：
寶馬的操控不用說，過彎側(cè)傾少，即使是這么大的車子平常駕駛也很輕松，整體很滿意，不過這車定位行政級轎車再加上國產(chǎn)加長的緣故，操控性明顯不如同門師弟3系，底盤反應比3系慢一點。
油耗：還可以接受 高速最低開到9個油 最近市區(qū)跑的 各種限速 各種堵唉 簡直沒法開 還沒沖起來就要點剎車
舒適：舒適性主要集中在后排，如果后排坐兩個人那時最舒服了，坐三個人的話，那中間那個人可得委屈一下了。前排么，一般般，重點吐槽的是儲物空間實在是太太太太太少了！希望BMW在這個級別的車上好好向雷車學習，在重視發(fā)動機與底盤開發(fā)的同時還要兼顧實用性，車子終究是服務人的，單單為發(fā)動機買單還是留給三系吧！
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格41.80萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：新車的氣味真是很濃烈，開了2天感覺胸悶，這點得多學學窩窩，人家新車一點氣味木有。音響的效果差，我很在意的防炫目內(nèi)外后視鏡沒有。
外觀：外觀是自己最喜歡的，感覺比3、7系都漂亮；流線的身材自不必說了，前臉的雙腎、腰線、天使眼、鯊魚鰭以及尾部的設(shè)計都很經(jīng)典到位；如果525也能是個雙邊雙出的尾喉，那就太完美了；還有就是17寸的輪轂有點小氣了；黑色外觀除了太容易臟之外，其它的我覺得都很棒，永恒經(jīng)典且不過時，本來定的是銀色外觀，后來讓我跟老婆都給pass了。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風格，看不順眼的就是領(lǐng)先屏幕太小，豪華版當初要加3萬，不舍得也沒必要。
空間：這空間家用的話，完全夠用了，后面坐4人都不算太擠
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：雖說是低功率發(fā)動機 但9秒內(nèi)的01加速全段都能給你輕微的推背感 日常使用更是足夠了
操控：
太好啦，好多想買A6的車主，最后也被寶馬的操控征服啦。我就是其一。
油耗：平時市區(qū)駕駛，不開空調(diào)應該是在百公里13個油左右，也就是每公里1.1元，夏季開空調(diào)直接加2個油，畢竟是1.8噸的車，也還能接受，如果在比較通暢的道路，油耗差不多可以控制在百公里10個左右，8毛，十分滿意了，高速特別省油，7-8個足夠了，也就是每公里6毛多點，應該是非常滿意，現(xiàn)在還是磨合期，希望首保后油耗還會降一些吧！
舒適：還不錯 比起我以前開過的車 好太多了 很扎實
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.20萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：習慣寶馬的內(nèi)飾，外型漂亮。
缺點：音響太差 還不如20萬的車 這個真心不好。車子冷啟動時的聲音比較大。沒看到車的人還以為是拖拉機了。。。
外觀：這個就有的拼了，流線型特別完美，沒有任何的瑕疵，不像A6那般過于街車，又不像e級那么不倫不類，又不像凱迪拉克般棱角分明！
內(nèi)飾：總的來說內(nèi)飾還是挺好看的，就是做工用料上有些差。中控的木頭挺高檔，就是容易弄花。中控的屏幕，不管多低配，標配個大屏幕也不算過分吧？還有就是儀表盤，比較復古，不是液晶的，白天在暗處或者太陽大的話有些看不清儀表盤。
空間：空間非常的寬大，后排很大
配置：性價比相對于40多萬的車子來說稍微低了那么一點點，配置還有待提升，個人建議。但是為了寶馬的品牌，我覺的也值了。
動力：由于是磨合期還沒有試過地板油，但是小踩了一下，也還是很有推背感的，期待磨合期過后體驗一下！
操控：
方向感精準，出入彎時指哪打哪，170km/h時還是穩(wěn)穩(wěn)當當，更高沒敢試
油耗：很堵的路況，綜合10.多，比較滿意了。高速的時候，120公里2000轉(zhuǎn)，140公里才2500轉(zhuǎn)，油耗在9個多，瞬時油耗更低些。綜合路況不超過10.3已經(jīng)非常不容易了。本人開車較為豪爽，平均時速49公里。大腳起步，然后松油滑�？傮w是“恨前車”一族。
舒適：新的寶馬感覺更加注重舒適性了，車輛的減震也不像以前那么硬了，整車的隔音也做的很好，基本上聽不到外界的聲音，有豪華車的感覺。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 棗莊
裸車價格40.44萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1899公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快，動力隨叫隨到，操控好，空間也非常大，泡妞也不錯，日行燈很銷魂，電子排檔也上檔次
缺點：黑色外觀比較不禁臟。
外觀：極其贊，這是大多數(shù)入手5系的沖動原因，這款車像個紳士般的高富帥，但是40+能拿下也是讓我這些小中產(chǎn)可以擁有的小緣故。
內(nèi)飾：一般，米內(nèi)的皮子，怎么也想象不出為什么那么不禁臟，和我的前兩任都沒法比，無奈加裝了一套軟坐墊，懶人吶。
空間：車內(nèi)空間和后備箱空間夠大，滿足家用
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：動力沒得說，雖說是L4T，一個人開，提速還是很有力的，但是感覺給油下去一霎那是沒有足夠動力的，即刻渦輪介入那一緩一沖感覺不知是好是壞，曾經(jīng)拉著老婆孩子，沒有告訴他們，500米的路口起步加速到130，隨即減速紅燈停下，她們幾乎被嚇傻，我也是心有余悸，不敢再次試驗。超過140后，動力明顯不好，但是也很輕易跑過180，現(xiàn)在限速沒干更多嘗試。
操控：
可能前驅(qū)車開久了，接觸后驅(qū)車，感覺方向助力很輕，也不像韓國車那樣一點感覺沒有，指向也很精準，大愛的是電子換擋桿，安靜舒適
油耗：高速復位后，曾實驗300Km，7L左右，這是這款發(fā)動機讓人比較滿意的唯一一點吧，市區(qū)多時，一般在11-13，我的行車電腦顯示總體平均是11.5-11.8
舒適：偏重舒適調(diào)教，行駛比較過程中比較穩(wěn)，通行不平路面時表現(xiàn)尚可，座椅舒適度尚可，車內(nèi)噪音控制較好。
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購買時間2013年06月
購買地點遼寧 撫順
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大。
缺點：音響一般吧，尤其低音在座位下面，效果不好
外觀：外觀厚重大方，商務范濃，個性及犀利度欠缺。
內(nèi)飾：一般，米內(nèi)的皮子，怎么也想象不出為什么那么不禁臟，和我的前兩任都沒法比，無奈加裝了一套軟坐墊，懶人吶。
空間：真心的很大，后排乘坐空間很大，后備箱空間也足夠用的。
配置：性價比還是不錯的，每個牌子的賣點不一樣，BMW賣的就是它的運動和操控，所以以上的缺點也能理解啦。而且現(xiàn)在全國的優(yōu)惠力度都不錯，除了我們這比較杯具。
動力：舒適模式動力一般在市區(qū)是絕對夠用的，節(jié)能模式本人感覺雞肋一樣，最吸引我的還是動感模式 吼吼~~比較過癮 就是小5的菊花總是很黑。。。
操控：
BMW的操控確實棒，雖然車身長了，但不管是提速、剎車、轉(zhuǎn)向都是很靈敏的。就是懸架稍微有點硬，過些坎坷的地方比較顛簸。
油耗：油耗我還是十分的滿意的，這么多年的駕駛經(jīng)驗讓我明白了一個道理，車子省不省油不是主要的，駕駛它的人才是問題的關(guān)鍵，同樣的車不同人駕駛就相差好多，本人駕駛習慣不太好喜歡激烈的駕駛，油么就費點了，但5系這么大的車，將近兩噸的重量能有這么不錯的表現(xiàn)，我是相當滿意的。
舒適：駕駛位有腰部支撐，跑長途很實用，不會感覺很累了；座位的包裹性略差些，畢竟這款車也不是運動型定位；后排空間很大，老婆跟兒子在后邊玩鬧都沒問題；后排有獨立風口，就是不帶獨立溫度調(diào)節(jié)，畢竟40多萬的車，開發(fā)商略摳門了，呵呵。
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 杭州
裸車價格41.60萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程23160公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形：個人認為這代的5系絕對漂亮，既運動又不失商務，適合各個階層~
缺點：遇到雪后路面結(jié)冰，打滑太厲害
外觀：外觀很大氣，其實這個價位的車，外觀都很大氣，最主要的還是看個人的審美。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾也是大愛，黑外黑內(nèi)，簡直是沒的說，很多朋友都覺得我這個搭配太另類，呵呵。深棕色木質(zhì)條紋配以銀色亮飾條把中控臺裝點的很大氣，絕對不顯得老氣；電子檔把也是經(jīng)典，換擋也很便捷；跟外觀有同樣的問題，就是太不耐臟了，兒子玩一圈，后排座位上就全是腳印，誰讓黑色內(nèi)飾漂亮呢，這點也就得忍耐了。
空間：大大大，非常大。跑長途，坐在后把副駕駛調(diào)到最前頭真的很寬敞。副駕駛可以坐倆個小孩后排不用說了，坐三個200斤大大胖子沒什么問題。
配置：性價比中等，與同級別車相比，配置比較全，個人比較喜歡藍牙電話功能，只是未全系標配導航比較遺憾。
動力：市區(qū)開低轉(zhuǎn)速時還是不如6缸機，不夠平順。高轉(zhuǎn)速時渦輪增壓介入后，動力無敵。
操控：
到了這級別轉(zhuǎn)向精準 良好的底盤過濾 轉(zhuǎn)向支撐那都是必須的了 毋庸置疑 唯一頭疼的就是這車長和軸距還有這寬度 鬧市區(qū)開車簡直是折磨
油耗：均速30 油耗11
舒適：舒適性9分，本來我以為寶馬的車子是偏向于駕駛的，它的在舒適性方面應該會差點，在買車之前我已經(jīng)做好了心理準備，但是買了以后5系的舒適性還是相當高的，我感覺比A6好。
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購買時間2013年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格41.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形：個人認為這代的5系絕對漂亮，既運動又不失商務，適合各個階層~
缺點：價格略坑，而且領(lǐng)先型居然不配導航，坑爹的小屏幕。后排出風口風量太小。還有就是被無盡吐槽的音響，過了質(zhì)保期馬上換了喇叭。
外觀：寶馬的外觀總是那么的經(jīng)典，那么的百看不厭，只會讓你越看越喜歡。
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾也是大愛，黑外黑內(nèi)，簡直是沒的說，很多朋友都覺得我這個搭配太另類，呵呵。深棕色木質(zhì)條紋配以銀色亮飾條把中控臺裝點的很大氣，絕對不顯得老氣；電子檔把也是經(jīng)典，換擋也很便捷；跟外觀有同樣的問題，就是太不耐臟了，兒子玩一圈，后排座位上就全是腳印，誰讓黑色內(nèi)飾漂亮呢，這點也就得忍耐了。
空間：空間沒得說，后排稍遜A6L,但空間絕對夠用
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：動力，隨叫隨到2.0的車比3.0的車都快。推背感真的很強烈的
操控：
寶馬的操控不用說，過彎側(cè)傾少，即使是這么大的車子平常駕駛也很輕松，整體很滿意，不過這車定位行政級轎車再加上國產(chǎn)加長的緣故，操控性明顯不如同門師弟3系，底盤反應比3系慢一點。
油耗：市區(qū)稍高些我的市區(qū)油耗在12.3-13.6L，跑高速的話一般在9.6-10.6L左右。真心覺得挺省油的
舒適：偏重舒適調(diào)教，行駛比較過程中比較穩(wěn)，通行不平路面時表現(xiàn)尚可，座椅舒適度尚可，車內(nèi)噪音控制較好。
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購買時間2013年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格44.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間相對不錯，藍牙電話很方便。
缺點：內(nèi)飾比較簡單，感覺細膩感不夠
外觀：寶馬的外觀總是那么的經(jīng)典，那么的百看不厭，只會讓你越看越喜歡。
內(nèi)飾：一般，米內(nèi)的皮子，怎么也想象不出為什么那么不禁臟，和我的前兩任都沒法比，無奈加裝了一套軟坐墊，懶人吶。
空間：這個車給我的感覺其實還是挺大的，比我的帕薩特大多了，但又比我的凱迪拉克小一些，總體還湊合吧，仁者見仁智者見智的！
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：只要不是舒適模式，其他都行，舒適下前1/2油門是沒什么反應的，運動模式就神經(jīng)質(zhì)了，而且感覺不到這是渦輪車，不像大眾那種要么肉你要么揣你，加速很線性，推背感還是有的，一般后排坐人時不開運動模式，后排會暈車
操控：
這個絕對是霸主地位，轉(zhuǎn)向輕，指向性清晰，特別靈敏，后驅(qū)平臺的產(chǎn)物，不可多得的好東東！
油耗：天天堵車油耗不能做參考，不過高速真的很省油，大概也就7升的樣子，現(xiàn)在電腦顯示11.5
舒適：舒適性主要集中在后排，如果后排坐兩個人那時最舒服了，坐三個人的話，那中間那個人可得委屈一下了。前排么，一般般，重點吐槽的是儲物空間實在是太太太太太少了！希望BMW在這個級別的車上好好向雷車學習，在重視發(fā)動機與底盤開發(fā)的同時還要兼顧實用性，車子終究是服務人的，單單為發(fā)動機買單還是留給三系吧！
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購買時間2013年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力出色，轉(zhuǎn)向精準。一點也不像超過5米的車子
缺點：黑色外觀比較不禁臟。
外觀：極其贊，這是大多數(shù)入手5系的沖動原因，這款車像個紳士般的高富帥，但是40+能拿下也是讓我這些小中產(chǎn)可以擁有的小緣故。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面還行，7分吧，比起同價位的車子做工上面就差點了，基本滿意。
空間：座位空間很大，儲物空間很少，后排中間坐著太硬了，跑長途最好4人
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：動力沒得說，雖說是L4T，一個人開，提速還是很有力的，但是感覺給油下去一霎那是沒有足夠動力的，即刻渦輪介入那一緩一沖感覺不知是好是壞，曾經(jīng)拉著老婆孩子，沒有告訴他們，500米的路口起步加速到130，隨即減速紅燈停下，她們幾乎被嚇傻，我也是心有余悸，不敢再次試驗。超過140后，動力明顯不好，但是也很輕易跑過180，現(xiàn)在限速沒干更多嘗試。
操控：
操控可以說是指哪打哪，特別是適應了車身長度后，加長版絲毫不影響其操控性
油耗：高速復位后，曾實驗300Km，7L左右，這是這款發(fā)動機讓人比較滿意的唯一一點吧，市區(qū)多時，一般在11-13，我的行車電腦顯示總體平均是11.5-11.8
舒適：過搓板路效果很好，平路上偶遇突兀稍感不適，總體來說寶馬能做到這樣的舒適性已經(jīng)非常不錯了。比上代五系進步很大。
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格44.50萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1490公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形漂亮，動力充沛。
缺點：渦輪增壓啟動時相對于自然吸氣的車子抖動比較厲害
外觀：極其贊，這是大多數(shù)入手5系的沖動原因，這款車像個紳士般的高富帥，但是40+能拿下也是讓我這些小中產(chǎn)可以擁有的小緣故。
內(nèi)飾：寶馬一貫的風格，看不順眼的就是領(lǐng)先屏幕太小，豪華版當初要加3萬，不舍得也沒必要。
空間：空間非常不錯，特別是后排 坐著特別舒服
配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些
動力：動力沒得說，雖說是L4T，一個人開，提速還是很有力的，但是感覺給油下去一霎那是沒有足夠動力的，即刻渦輪介入那一緩一沖感覺不知是好是壞，曾經(jīng)拉著老婆孩子，沒有告訴他們，500米的路口起步加速到130，隨即減速紅燈停下，她們幾乎被嚇傻，我也是心有余悸，不敢再次試驗。超過140后，動力明顯不好，但是也很輕易跑過180，現(xiàn)在限速沒干更多嘗試。
操控：
懸掛支撐不錯，方向偏硬，但很有路感。市區(qū)開起來不會當成這么大的車。
油耗：高速復位后，曾實驗300Km，7L左右，這是這款發(fā)動機讓人比較滿意的唯一一點吧，市區(qū)多時，一般在11-13，我的行車電腦顯示總體平均是11.5-11.8
舒適：舒適性很難說，因為避震的因素，可以說毫無舒適性可言，另外座椅偏硬，不過座椅有背部支撐，這點挺贊。
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