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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格11.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:和我家之前的柴油車比,那起步速度確實(shí)慢多了,以前都是綠燈一亮,二檔起步,很快就把其他車輛甩出去很遠(yuǎn),現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū),甚至稍微落后點(diǎn),我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里,還不敢猛烈加油門,過了磨合期可能會好一點(diǎn),三檔以后速度感覺就快一些了,1.6的適合家用,不能用它去飆車,飆車還是交給1.4T的去吧。
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價格12.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:動力2-3檔提速比較明顯,基本深踩動力馬上就來了。4-5擋深踩油門,大概有1-2秒的延遲。但是高速120-150提速還是很快的。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格18.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī),與奧迪A3同款、最大功率110Kw,最大扭矩250N.M,實(shí)測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎?可以這樣講,2.0 NA的發(fā)動機(jī)基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個理由。7速干式DSG不得不面對,起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時都會有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻(xiàn);同時,深踩加速踏板,他又會積極的連降2、3檔,為你帶來提速超車的信心!一句話,動力強(qiáng)勁,收放自如!
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購買時間2016年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格12.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:加速杠杠的,推背感很強(qiáng),是一輛好車,記得上次等紅綠燈跟一輛2.0的車較量,還是我快,注意不要飆車。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)寧夏 固原
裸車價格15.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:起步較慢,一旦過了三擋動力就比較充足了,高速時深踩油門會繼續(xù)提速,應(yīng)付一般的超車問題不大
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格12.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力同樣跟空間一樣,沒有帶給我任何驚喜,我雖然還是新手,開過的車不多,但是我覺得高爾夫1.6的動力真心不怎樣,沒有日系車跟韓系車那種輕盈感,油門一點(diǎn)就走的感覺,基本上油門一點(diǎn)都是沒反應(yīng)的,很多大眾車都是這樣的設(shè)計(jì),油門前段偏遲鈍一點(diǎn),對于女新手倒是個不錯的設(shè)計(jì),一個人的時候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的,一旦人多了,空調(diào)開起來了,那就有點(diǎn)差了,但是自然吸氣這點(diǎn)好,加速不會有很大的頓挫,還是比較平緩線性
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價格10.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8270公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:1.6的,確實(shí)肉多了,剛剛上手的時候被人按過幾次喇叭。后來習(xí)慣了,還行。有一問題,送油慢,踩住油門兩秒后才感覺到動力,跟4兒子打電話,說是為了安全才這么設(shè)計(jì)的,,,,,唉,我能說什么呢?%¥¥#……¥&%
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購買時間2011年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力充沛,無論是在我們這偏遠(yuǎn)山區(qū)公路上,還是在市區(qū)內(nèi)動力都游刃有余。
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購買時間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價格10.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:手動檔主要取決于換擋時機(jī)和換擋速度,高爾夫各檔位速比落差很大,1檔干吼不走,需盡快換2檔,油門也要舍得踩才跟的上節(jié)奏,補(bǔ)油如果跟不上影響提速且很容易頓錯。三檔以后提速還不錯,高爾夫調(diào)教的加速時發(fā)動機(jī)噪音較大,聽音換擋容易過早,其實(shí)轉(zhuǎn)速還沒起來。剛開時經(jīng)常1500轉(zhuǎn)就換擋。另外大眾車油門調(diào)教的沉且前段不敏感,一般人開始不適應(yīng)會覺得肉,其實(shí)只要舍得踩動力還可以。1.6的低扭真的很好,1500轉(zhuǎn)以上動力輸出就不差了,2000以上就有點(diǎn)隨叫隨到的意思。新車沒踩到過3000。高七速比范圍非常大,4檔就是超速檔了,5檔速比只有0.6,2000轉(zhuǎn)就快90了,所以除了超速基本沒機(jī)會用到3000轉(zhuǎn)。比1.6的?怂故謩右貌簧,當(dāng)然高爾夫要輕幾十公斤。
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購買時間2016年10月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力:手時1.6L城市代步,接送孩子等都是足夠的了,30-80KM的動力還是很足的,起步偏弱,如果起步舍得地板油還算可以。反正不是飛車黨,這個動力一般家庭足夠了。加速表現(xiàn):一檔二檔銜接還是有明顯頓挫感,可能是新手的緣故,待后期再觀察
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