一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
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高爾夫
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高爾夫
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T高功率版配合dsg變速箱，動(dòng)力十分充沛，可以說是隨叫隨到
缺點(diǎn)：懸架偏硬，過減速帶噪聲略大，除非超低速呵呵。話說回來年輕人還是挺享受的趕腳……
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位，中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè)，帶來了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾，在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，非常的炫。
空間：前排空間還湊合吧，后排空間沒有想象的小，但是也只是夠用。比起我的3000差的不是一點(diǎn)半點(diǎn)。嘿嘿，還有我不知道后面地板的凸起是做什么的。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力剛剛的，百公里加速八秒不是吹的，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)加上DSG真的很牛逼，加速和2.0T的邁騰一個(gè)水平，自信心滿滿的，切換到手動(dòng)以后那動(dòng)力和推背感非常足，就是有一點(diǎn)擔(dān)心這么暴力駕駛，變速箱能不能受得了，等待歷史的考驗(yàn)吧
操控：
操控也還可以，估計(jì)和我開的車少的原因吧，沒有開過太好的車，不能給大家建議。但是我覺得指向性，還有方向盤的力度都是舒適的，至少我認(rèn)為。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時(shí)節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時(shí)間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯(cuò)了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會(huì)超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對人的支撐相當(dāng)?shù)轿唬鴫|較長，對腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時(shí)候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置，尤其對于女性。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格11.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，看著挺舒服，老婆一眼相中
缺點(diǎn)：開了才幾天，感覺換擋不如剛買的時(shí)候那么舒服了，難道是磨合期的原因嗎，還是我新手，基本都在2000轉(zhuǎn)才換擋，新手車速基本沒超過60km/小時(shí)，最高掛4檔（主要是紅綠燈太多了，基本速度還沒上去就到下一個(gè)紅綠燈了），感覺2檔掛3檔那感覺真是不如新買來的時(shí)候舒服。
外觀：高爾夫絕對屬于耐看型的，雖然離特別遠(yuǎn)了看，會(huì)以為是POLO，但是站在它旁邊，還是感覺挺大氣的，精致的小車，也是大眾A級車中最得意的作品。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：后備箱不大，但是把后排座椅放倒再把遮物簾拿掉，那比三廂的車可大多了，至少大一倍的感覺。我176，前排空間很不錯(cuò)，前排座椅我調(diào)節(jié)到適合自己的坐姿，后排還有一拳多的距離。
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動(dòng)力：和我家之前的柴油車比，那起步速度確實(shí)慢多了，以前都是綠燈一亮，二檔起步，很快就把其他車輛甩出去很遠(yuǎn)，現(xiàn)在基本上是和別人并駕齊驅(qū)，甚至稍微落后點(diǎn)，我并沒有溫柔的駕駛。加上現(xiàn)在才跑了二百公里，還不敢猛烈加油門，過了磨合期可能會(huì)好一點(diǎn)，三檔以后速度感覺就快一些了，1.6的適合家用，不能用它去飆車，飆車還是交給1.4T的去吧。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當(dāng)然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時(shí)主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動(dòng)擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個(gè)車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：現(xiàn)在才跑了二百公里，駕駛的還比較激烈，平均油耗七個(gè)多，主要是起步階段油耗比較高，跑起來以后就在六個(gè)多七個(gè)了，我估計(jì)過了磨合期應(yīng)該還會(huì)低的，平均六個(gè)多是正常的，高速上五個(gè)多還是沒問題的。
舒適：要說好就是隔音還不錯(cuò)，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時(shí)間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個(gè)兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)駐車功能很方便啊，油耗也很低，以前沒貼膜，現(xiàn)在貼膜后（白車黑膜）感覺更好看了。
缺點(diǎn)：織物！織物！織物！重要事情說3遍！不好清理！想手動(dòng)的，有條件的建議R L！
外觀：很亮，就是全系不標(biāo)配氙燈，是個(gè)遺憾，但大大的天窗彌補(bǔ)了我內(nèi)心的遺憾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，主要以軟材質(zhì)，比同門其他兄弟厚道些，座椅包裹性較差，儲(chǔ)物空間較多，實(shí)用性不錯(cuò)。
空間：我173，110斤，媳婦95斤，坐我車的人都說后排怎么可以這么大，哈哈哈！后備箱我又不天天搬家，足夠了。
配置：很高啊，落地14萬冒頭買個(gè)1.4T的小鋼炮，又能拉貨又能坐人
動(dòng)力：動(dòng)力2-3檔提速比較明顯，基本深踩動(dòng)力馬上就來了。4-5擋深踩油門，大概有1-2秒的延遲。但是高速120-150提速還是很快的。
操控：
轉(zhuǎn)向很好，懸掛不是獨(dú)立，基本夠用。
油耗：新手沒開多久，油耗再追加吧，目前8個(gè)，沒上高速
舒適：比較好
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)寧夏 固原
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一款上下班代步車，在油費(fèi)上讓我節(jié)省了不少錢。剛開始加97號的，最近聽同事們說93號的就可以了（加油站里，師傅說有的BBA還加93呢，哈哈哈，果然是壕），93號正常市區(qū)開，100塊錢能跑近300公里。這個(gè)端午的時(shí)候，從長白山景區(qū)開到長春市，路程410公里，什么路況都有，算是所謂的綜合路況吧，整個(gè)過程百公里平均油耗才4.6L，比過路費(fèi)都少！！！
缺點(diǎn)：換擋頓挫，（我選的是2014款自舒，不知道怎么變成了2016款1.6，管理員幫忙改一下）
外觀：快三年的車，樣子一點(diǎn)不過時(shí)，14年比較犀利的造型還是很引領(lǐng)潮流的做工車漆：車漆很硬，與其他車出現(xiàn)小剮小蹭看著挺慘，一擦才發(fā)現(xiàn)都是對方的漆，自己的漆只掉了薄薄的一層；漆面質(zhì)量不錯(cuò)，只需要正常洗車，一年打蠟兩次足矣
內(nèi)飾：喜歡，簡單大氣。
空間：夠大，170微胖，前排還可以，后排180反應(yīng)說也行。上下班代步足夠。做過朋友家polo，后排空間太緊湊。高爾夫7比它大很多。
配置：喜歡就覺得值，不喜歡的賣10萬也嫌貴，大眾核心車型在品質(zhì)上的價(jià)值可能不是在空間、動(dòng)力、乃至配置上體現(xiàn)的
動(dòng)力：起步較慢，一旦過了三擋動(dòng)力就比較充足了，高速時(shí)深踩油門會(huì)繼續(xù)提速，應(yīng)付一般的超車問題不大
操控：
棒棒噠，操控特靈敏，指哪兒打哪兒！
油耗：第一天加300，97號，加滿。還不知道能用幾天，希望不會(huì)太費(fèi)油。
舒適：由于后獨(dú)立懸掛式非獨(dú)立的，在一些凹凸的路面感覺還是很明顯。還好市區(qū)路面都還不錯(cuò)！
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購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格12.20萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是外觀了，中庸絕不平庸，經(jīng)典的c柱，跑高速很穩(wěn)，噪音控制的也不錯(cuò)。如果不是音樂發(fā)燒友，不用換音響，絕對夠用，優(yōu)點(diǎn)吧啦吧啦太多了，總體很滿意。提速也很快
外觀：外觀比起高6來說跟加具有運(yùn)動(dòng)感，天生具有的，隨時(shí)等待起飛，一代傳奇就該這樣設(shè)計(jì)
內(nèi)飾：這個(gè)有點(diǎn)失望，中控臺(tái)還不錯(cuò)，前后門的內(nèi)飾實(shí)在磕饞，這點(diǎn)減分，其他的還中規(guī)中矩，鍍鉻紋飾很好，顯得有檔次。
空間：可以做5個(gè)人，可以拉大件物品！三廂車可以嗎？
配置：性價(jià)比要看和誰比？如果和國產(chǎn)車比，那么性價(jià)比較低，如果和合資的比，那么中等偏上。一個(gè)對高爾夫有情懷的人不在乎性價(jià)比，但是話說回來，現(xiàn)在優(yōu)惠這么大，8代又還沒有一點(diǎn)消息，所以不用擔(dān)心性價(jià)比。
動(dòng)力：加速杠杠的，推背感很強(qiáng)，是一輛好車，記得上次等紅綠燈跟一輛2.0的車較量，還是我快，注意不要飆車。
操控：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，能夠適應(yīng)各種路段的要求。
油耗：油耗很滿意，平時(shí)就是猛踹也不是很高，隨便開不用擔(dān)心油耗問題。
舒適：城市公路高速感覺不到后懸掛不足 爛路走的少 還可以吧
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間夠大，操控舒服，做工真的很不錯(cuò)，是韓日車沒法比的
缺點(diǎn)：作為國產(chǎn)高爾夫7的頂配車型，一汽大眾為節(jié)約成本，將其海外原版的多連桿獨(dú)立后懸架改為扭力梁懸架，雖然調(diào)教非常到位，但價(jià)格并沒有因此而更親民，就這一點(diǎn)，確實(shí)不厚道。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位，中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè)，帶來了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾，在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，非常的炫。
空間：能背能扛 有娃也不緊張
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深啊！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：這款高功率版本的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與奧迪A3同款、最大功率110Kw，最大扭矩250N.M，實(shí)測01只要8秒。這樣的數(shù)據(jù)難道還不能滿足日常城市駕駛以及高速公路駕駛嗎？可以這樣講，2.0 NA的發(fā)動(dòng)機(jī)基本不是對手。這也是吸引我購買他的一個(gè)理由。7速干式DSG不得不面對，起步加速1檔升2檔、減速3檔降2檔時(shí)都會(huì)有較為明顯的頓挫感。但是非常積極的升檔邏輯為控制油耗做出了很大的的貢獻(xiàn)；同時(shí)，深踩加速踏板，他又會(huì)積極的連降2、3檔，為你帶來提速超車的信心！一句話，動(dòng)力強(qiáng)勁，收放自如！
操控：
除了DSG可能有問題外，其他方面都很滿意。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時(shí)節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時(shí)間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯(cuò)了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會(huì)超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：座椅沒得話說，真的很舒服，包裹性強(qiáng)，而且座椅的配色很耐臟，拒絕米色（老爸的車經(jīng)常清理）-我很懶。節(jié)能輪胎比紙糊的噪聲明顯好上不少，車小靈活，再也不用為LP的停車擔(dān)心了。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格12.89萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：做工好
缺點(diǎn)：除了后懸掛，其他無可挑剔。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說不過去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：空間充足 平時(shí)不拉東西后備箱夠用 拉大東西可以把后排放倒
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：動(dòng)力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動(dòng)力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點(diǎn)就走的感覺，基本上油門一點(diǎn)都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計(jì)，油門前段偏遲鈍一點(diǎn)，對于女新手倒是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，一個(gè)人的時(shí)候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來了，那就有點(diǎn)差了，但是自然吸氣這點(diǎn)好，加速不會(huì)有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
我在買車前，體驗(yàn)了繞樁以及0到100的加速，還有突然剎車，超控沒得說，配上電子輔助，超控真心贊
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實(shí)大眾也可以省油，說實(shí)話高爾夫7的油耗水平確實(shí)讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個(gè)油耗作為一個(gè)A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達(dá)3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當(dāng)然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：非常好，選擇高爾夫，實(shí)在是很明智的。家里人都很喜歡。底盤很扎實(shí)，過坑洼路面都可以不帶減速的，不過可能會(huì)傷到底盤，下次還是慢點(diǎn)吧。 過減速帶，感覺車子很緊繃，不會(huì)有很松散的感覺。至于說到板懸的問題，反正我是體會(huì)不出來啦，我不介意。另外，G7的安靜、舒適是我中毒的原因之一。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格10.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程8270公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：輕松愜意 轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 內(nèi)飾精致 一直是原廠狀態(tài)，布座椅舒適 冬天不冷 夏天不燙屁股 動(dòng)力夠不夠用看你已自己的心態(tài)了！我覺的夠用 電子手剎很好用 手動(dòng)擋非常好用 剎車踩多少有多少，跑快速路基本不用踩剎車 用油門控制就行，60-到100之間是最省油的！車是自己的要對她哦！
缺點(diǎn)：只能說大眾的經(jīng)銷商太刁了，有點(diǎn)小毛病都算正常，后窗玻璃的升降器一直異響，一直解決不了，每次開窗戶，感覺車門都要震掉了。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個(gè)人感覺一個(gè)車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲(chǔ)物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲(chǔ)物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用。總結(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：跟誰比，像我這樣自己開的就感覺夠用，偶爾帶人也都說不錯(cuò)，總體感覺空間算是運(yùn)動(dòng)型車?yán)锏闹猩习?/span>
配置：1.6手動(dòng)時(shí)尚版的高7可以說是整個(gè)高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個(gè)人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ龋郀柗蛴X得是高人一籌。
動(dòng)力：1.6的，確實(shí)肉多了，剛剛上手的時(shí)候被人按過幾次喇叭。后來習(xí)慣了，還行。有一問題，送油慢，踩住油門兩秒后才感覺到動(dòng)力，跟4兒子打電話，說是為了安全才這么設(shè)計(jì)的，，，，，唉，我能說什么呢？%￥￥#……￥&%
操控：
轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，尤其新式的方向盤握感很好。高速很穩(wěn)。底盤滿意，不要糾結(jié)獨(dú)立不獨(dú)立懸掛，主要在調(diào)教。高速下匝道速度高了，會(huì)感覺側(cè)傾大。超車變道很穩(wěn)當(dāng)。剎車線性，朋友說像是自動(dòng)擋的剎車感覺。
油耗：沒出磨合期之前一直是7.5左右，出磨合期拉過一次高速，油耗達(dá)到了8.2。現(xiàn)在過了第二次保養(yǎng)，油耗控制在6.8左右，還是很省油的。
舒適：高爾夫的NVH做的還是挺不錯(cuò)的，同價(jià)位算標(biāo)桿級別的了。之前我家老的柴油車噪音大的煩人，所以這次一定要換個(gè)安靜點(diǎn)的車。雖然空間不算大，但是也夠用了，主要是高爾夫的座椅比較長，對腿的承托比較好，時(shí)間長了不累。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的其實(shí)有很多哈，小七有很多小驚喜給我，最滿意最直觀的是動(dòng)力，1.4T動(dòng)力和扭矩盡然如此驚人，空間布局很合理，很適合亞洲人的身高，高速巡航舒適性非常不錯(cuò)，僅次于中級車。
缺點(diǎn)：靠背坐椅調(diào)節(jié)太費(fèi)勁了，離合器有點(diǎn)偏沉。
外觀：非常符合本人的審美觀，喜歡他的簡潔、耐看、可塑性大，從它上市時(shí)，就開始對它流口水了，乍一看沒什么感覺，不過越看越有味道，百看不厭。
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：對于全家都不是很高大的我來說，空間相當(dāng)滿意了，后排還行，沒有網(wǎng)上說的那么小，但是總體不大，但是管他呢，我又不坐后排...就是后備箱確實(shí)不大...
配置：其實(shí)如果不強(qiáng)加裝飾的話，我覺得高7性價(jià)比還湊活，只是需要后期加裝的東西太多了，多功能方向盤，17寸輪轂，氙燈，真皮座椅，導(dǎo)航，看著我列的加裝清單，再看看我干癟的錢包，哎，慢慢來吧。另外說一句，目前普遍的強(qiáng)加裝飾的情況，真是相當(dāng)?shù)牟坏氐腊。蟊姀S家也默許4s的這種行為。另外說到性價(jià)比，日后維修養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用其實(shí)也應(yīng)該考慮進(jìn)來。高7優(yōu)勢是保養(yǎng)周期長，缺點(diǎn)就是費(fèi)用高啊，超越寶馬，趕超奧迪。
動(dòng)力：1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，無論是在我們這偏遠(yuǎn)山區(qū)公路上，還是在市區(qū)內(nèi)動(dòng)力都游刃有余。
操控：
這個(gè)就感覺舒服了，方向指到哪就打到哪指向性真是一流。在速度40公里時(shí)轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定和底盤的操控絕對讓你省心。
油耗：超級省油，動(dòng)力充沛。市區(qū)+省道平均油耗6.1，高速+省道+市區(qū)平均油耗5.7。高7加滿箱97#油400元，可以行使800公里，平均每公里花費(fèi)5毛錢。高7給我最滿意的就是“超省油、動(dòng)力足”。
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強(qiáng)點(diǎn)就好了，腰部支撐是個(gè)好東西，不會(huì)老嚯著腰了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動(dòng)動(dòng)手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點(diǎn)向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯(cuò)，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的小伙伴就要受累點(diǎn)了。聲音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大，在駕駛時(shí)隔音做的不錯(cuò)，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)云南 文山
裸車價(jià)格10.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗真心不高，本人新手，開了近200公里，40%高速，60%市區(qū)，平均時(shí)速30km/h油耗6.5l/100KM。
缺點(diǎn)：覺得不知道什么原因，冬天冷車啟動(dòng)時(shí)，有滋滋聲，速度越快聲音越快，超過30幾就沒有了。停車再啟動(dòng)還有。
外觀：經(jīng)典設(shè)計(jì)傳承至今喜歡的什么時(shí)候都喜歡
空間：高爾夫?qū)儆谕饷婵粗〉M(jìn)去不小的那種，可能與后懸改非獨(dú)有關(guān)吧，不大懂，坐五個(gè)人妥妥的，我們家也沒胖子，空間夠用了，后備箱是小點(diǎn)，但是后排座椅放倒的話，可以裝大件，三廂的就不行了！
配置：優(yōu)惠幅度大，還有500元的升級包，超實(shí)用
動(dòng)力：手時(shí)1.6L城市代步，接送孩子等都是足夠的了，30-80KM的動(dòng)力還是很足的，起步偏弱，如果起步舍得地板油還算可以。反正不是飛車黨，這個(gè)動(dòng)力一般家庭足夠了。加速表現(xiàn)：一檔二檔銜接還是有明顯頓挫感，可能是新手的緣故，待后期再觀察
操控：
操控很不錯(cuò)，指向性好
油耗：這要表揚(yáng)下了，400的油跑了1100公里，還沒提醒加油，而且還1/3昆明城里，其他郊區(qū)山路。路況通暢的話可能3毛錢一公里啊！！！！！
舒適：過坎真心不舒服，板車。隔音真心不錯(cuò)。異味明顯，新車。胎噪明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音可以忽略，上60明顯。
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