北京汽車-北京BJ40
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購買時間2021年07月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.99萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程2505公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力性能是BJ40最出彩的一面，它搭載了同級別中領(lǐng)先的2.3T引擎，憑借著較大的排氣量，底氣真的特別足。就算渦輪沒有介入，動力性能依舊很強(qiáng)大�？臻g方面也非常不錯，乘坐體驗優(yōu)秀，裝載能力更是相當(dāng)?shù)暮谩：笈抛慰梢员壤诺�，載人載貨自由切換。尾門的玻璃還可以單獨的開啟，這樣拿取上層的物品時就更加方便了。
缺點：現(xiàn)在的人都是手機(jī)控，一頓飯不吃沒問題，但一天不玩手機(jī)，誰都受不了。而智能手機(jī)又是耗電的大戶，基本上車后的一件事就是給手機(jī)充電，但BJ40的后排卻沒有配備USB充電接口，考慮的確實不太人性化，只能自己后期改裝一個了。BJ40的頂棚屬于可拆的設(shè)計，夏季時可以變身為敞篷車，確實相當(dāng)拉風(fēng)。但這種設(shè)計也導(dǎo)致它的密封效果一般，車內(nèi)挺容易出現(xiàn)灰塵的。
外觀：不敢說它的外觀設(shè)計有多豪華，但絕對的吸引眼球。就算和奔馳G停在一起，也一點都不顯得廉價，整車的風(fēng)格比奔馳G更加硬朗，絕對是男人該開的車。而且BJ40是國內(nèi)少有的具有很強(qiáng)傳承性的車，他的祖先北京212曾經(jīng)是我國的軍車，所以還有一份情懷在里面，外觀我很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾功能夠用，但談不上豪華，畢竟這是一臺以性能為取向的車，內(nèi)飾并不是重點。功能區(qū)的分布挺人性化的，都在觸手可及的位置，液晶儀表也比較好用。前排有我最喜歡的大拉手，是一個很經(jīng)典的設(shè)計。長城坦克300也學(xué)BJ40設(shè)計了一個拉手，在越野過程中實用性確實蠻高的。
空間：因為有粗壯的大梁存在，所以空間真的沒外觀看上去那么寬敞。地板的高度很大，是標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車風(fēng)格，車內(nèi)的頭部空間和腿部空間還不錯，但腿部的姿勢并不是很舒展，后排總有一種坐小板凳的感覺。不過舒適性配置還是比較全面的，有自動空調(diào)和后排空調(diào)出風(fēng)口。
動力：動力參數(shù)還不錯，駕駛的感受卻沒想象中那么優(yōu)異，畢竟車身自重較大，而且越野車的調(diào)教肯定不會像轎車那樣靈敏。這臺車的調(diào)教更重視低轉(zhuǎn)速時的輸出，扭矩很強(qiáng)大的，很適合越野車的行駛路況。
越野：
手動擋的駕駛樂趣，是自動擋車型不能比擬的，而且習(xí)慣了之后很舒服。除了在市區(qū)內(nèi)擁堵的狀態(tài)下，會覺得左腳踩離合踩的有點累之外，絕對沒任何問題。不過這對我來說無所謂，因為我家里還有另外一臺車，這臺車主要就是出去玩的時候開，市區(qū)內(nèi)代步我會開著另一臺車。
油耗：很負(fù)責(zé)的說啊，X3的油耗非常低，我這車百公里的油耗才7.8個，這個表現(xiàn)顯然比我預(yù)期的還要好了，就算是大堵車，我這車的油耗也不會出現(xiàn)高到離譜的時候，這經(jīng)濟(jì)性真的是沒誰了吧，哈哈。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格16.99萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1960公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的還是越野性能，這也是硬漢越野車最重要的指標(biāo)。采用了分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，低速四驅(qū)模式之下，動力會有成倍的提升，后橋配有機(jī)械式差速鎖，保證了脫困能力。
缺點：首先是氣囊的數(shù)量偏少，只有主副駕駛配備，我這個版本雖然不算高配車型，但在安全方面我依然希望能做到更好。另外就是高速上行駛風(fēng)噪偏大，越野型號的輪胎也會產(chǎn)生一定的噪音。
外觀：每個人的喜好都不同，所以外觀這件事是最難達(dá)成統(tǒng)一口徑的。BJ40在設(shè)計上很復(fù)古，造型很硬朗，突出的大輪眉以及后掛備胎都是越野車的特征。底盤離地間隙也挺高的，通過能力不用擔(dān)心。偏重越野型號的輪胎，看上去也非常踏實。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料一般，但做工精致，造型也比較前衛(wèi)。還配備了流行的全液晶儀表，顯示的內(nèi)容和效果，相比機(jī)械儀表有質(zhì)的提升。前排有USB充電接口給手機(jī)充電挺方便的，空調(diào)的制冷速度也挺快的。但我最喜歡的還是副駕駛前方的那個大拉手，激烈的越野過程中，副駕駛可以借此穩(wěn)固身體，非常實用。
空間：空間體驗還不錯，選車的過程中也去試駕過不少的硬派越野車，在空間方面BJ40還是有一定優(yōu)勢的。首先它的后排地板是純平的，這樣就很適合三個人乘坐，其次內(nèi)部儲物格比較豐富。但在配置上確實偏低，沒有配備皮質(zhì)座椅，僅是最普通的織物材料，雖然冬暖夏涼，但看起來略顯廉價。
動力：排量既是正義，相比坦克300配備2.0T發(fā)動機(jī)，這臺車在動力性能上優(yōu)勢明顯，加速的感覺更爽。而且我選的是手動版本，動力性能更加直接，需要超車的時候，還可以通過降檔補(bǔ)油來提升動力感受。在野外行駛時，這臺車有低速四驅(qū)模式可以使用，扭矩可以放大幾倍，動力性能不可小覷。
越野：
車身尺寸雖然不大，但車身寬度較大，行駛穩(wěn)定性確實得到了提高，不過轉(zhuǎn)彎半徑也因此偏大一些。懸掛的質(zhì)感還是不錯的，比較柔軟，懸掛的行程也很長，能在野外時更好的貼近路面，提升通過性能。但這種設(shè)計在過彎的時候穩(wěn)定性不好，側(cè)傾較為明顯。方向盤配備了多功能按鍵，用起來很方便，但因為采用機(jī)械液壓式助力轉(zhuǎn)向，所以手感偏重，轉(zhuǎn)動起來也有明顯的虛位，而且轉(zhuǎn)動的圈數(shù)也較多，但可靠性壓倒一切，這種結(jié)構(gòu)很耐用。
油耗：這車的油耗真的是太強(qiáng)了，百公里油耗6.2個油，說真的我從沒想過自己能開到這么低的油耗�，F(xiàn)在每次談?wù)摰狡囀∮偷臅r候，我都會向大家安利我這臺車，反正事實就是如此，哈哈。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.99萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3115公里
綜合評分
|
優(yōu)點：祖國地大物博，很想到處看看，而想實現(xiàn)這個愿望，一臺趁手的車必不可少。BJ40最讓我滿意的就是適應(yīng)能力強(qiáng)，什么路都能跑，動力強(qiáng)勁，越野性能更是相當(dāng)?shù)陌渭�。配備有后橋差速鎖，再加上分時四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，通過能力絕對讓你滿意。而且車輛的乘坐舒適性也挺不錯的，高高在上的坐姿，可以看著其他車輛的車頂開車，這種感覺很爽，也不容易暈車。
缺點：塑料材質(zhì)的方向盤手感一般，摸上去挺冰涼的，而且也比較容易打滑。后續(xù)準(zhǔn)備自己改裝一下，包一個真皮的方向盤套，據(jù)說徐記的方向盤套就不錯。安全氣囊的數(shù)量偏少，只有主副駕駛配備，給人的感覺不夠踏實。
外觀：外觀的風(fēng)格還是挺大氣的，啞光版的車漆也非常的耐臟，并且硬度夠高，一般的小刮擦不會產(chǎn)生劃痕。整體的風(fēng)格是那種復(fù)古中帶有前衛(wèi)的感覺，后掛的備胎也是我覺得，硬派越野車必須要有的設(shè)計。我們玩越野的習(xí)慣把它稱之為小書包，還是挺貼切的。雖然不是高配車型，但在燈光上卻一點不吝嗇，前后燈組全部都是LED光源，照明效果還是蠻不錯的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計還可以，風(fēng)格很粗獷，但做工還算精致。不過價格在這呢，用料就比較普通了，大面積都是硬塑料的材質(zhì)。內(nèi)部的儲物格還是挺豐富的，后排的位置還設(shè)計了網(wǎng)兜，在顛簸的路況行駛時，網(wǎng)兜內(nèi)的物品不容易產(chǎn)生晃動，也就不會產(chǎn)生異響。有全液晶的儀表盤，而且尺寸挺大的，顯示的效果絕對夠用。
空間：出去自駕游肯定需要帶很多的物資，比如說炊具，寢具等等�？臻g小了肯定沒法滿足需求，再加上我1米90的大個頭，空間方面我還是蠻關(guān)注的。BJ40的空間很不錯，前排的乘坐體驗很優(yōu)秀，后排腿部空間和頭部空間也都夠用。但后排的坐墊角度不太好，雖說地板是純平的，但總感覺大腿得不到很好的承托，時間長了會有點累。
動力：動力性能絕對沒問題，配備的是在同級別中領(lǐng)先的2.3T引擎，較大的排氣量保證了低速時的輸出，渦輪增壓技術(shù)又保證了高轉(zhuǎn)速時的動力感受。而且我選擇的是手動擋的版本，動力性能更加出色，可以通過降低檔位來提升動力，這是老司機(jī)都懂的。
越野：
有人說男人永遠(yuǎn)都長不大，只是他的玩具越來越大而已，BJ40是一臺具有玩樂屬性的車，之所以選擇手動擋版本也有這方面的考慮。BJ40的離合器結(jié)合點很寬泛，不容易出現(xiàn)抖動的情況，在起步的時候也非常順暢。而且我個人覺得手動擋開習(xí)慣了之后，比自動擋還要舒服，可以隨心所欲的控制檔位，這種感覺太爽了。
油耗：這車挺省油的，其實在買車之前我就知道X3油耗低了，現(xiàn)在百公里7.8的油耗果然是在我的意料之內(nèi)，而且和同級別的車相比也是很優(yōu)秀的存在了，要想開省油的車X3真的是最好的選擇了，很多朋友都羨慕我的X3，嘿嘿。
|
|
購買時間2021年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格20.49萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程2695公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的必然是動力性能，雖然馬力數(shù)值不大，但扭矩超級強(qiáng)大，這對越野車來說太重要了。面對惡劣的路況是更有信心，低速的狀態(tài)下就有非常強(qiáng)的動力。變速箱也是很先進(jìn)的，8檔手自一體變速箱的檔位銜接非常緊密，而且可靠性比較高，高速行駛時轉(zhuǎn)速控制的也非常理想。120公里的速度巡航，轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)。
缺點：都說成也蕭何，敗也蕭何，有的時候真的是這樣，因為沒有完美的事情嘛。柴油發(fā)動機(jī)很省油，動力性能也比較強(qiáng)，但在剛啟動的時候噪音有點大，而且不是汽油機(jī)那種聲浪，而是偏嘈雜的感覺。
外觀：外觀上沒有任何圓滑的設(shè)計，全部都是硬朗的線條，特別是側(cè)面的造型，真的太霸氣了。因為車輛離地間隙較高，還配備了上車踏板，實用性不錯。突出的輪眉是我的最愛，顯得非常有力量感，而且也增加了車身的寬度，可以提升行駛的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計和外觀一樣，都是比較硬漢的風(fēng)格，沒有什么花哨的曲線。各種功能區(qū)域分布的特別合理，中控臺的用料確實算不上豪華，但座椅的面料不錯，乘坐起來也挺舒服的。作為高配車型，配備了全液晶的儀表盤以及中控大屏幕，還擁有倒車影像功能。中控屏幕支持語音的控制，可以動動嘴就控制音響，空調(diào)等功能的開關(guān)和調(diào)節(jié)。
空間：空間還不錯，車內(nèi)的視野也非常棒，腿部和頭部都挺寬敞的，但乘坐的感受并不太好。尤其是后排的座椅，地臺距離坐墊的角度太低，大腿得不到很好的承托，舒適度一般。后備箱的空間還可以，內(nèi)部也挺平整的，尾門的玻璃還可以單獨的開啟，拿取后備箱上層的物品很方便。
動力：柴油發(fā)動機(jī)在乘用車上確實很少見到，我也是第一次接觸，說實話給我的感受挺震撼的。擁有最大380牛米的最大扭矩，而且扭矩的輸出非常提前，加速的感覺很澎湃。不過聲音確實偏大，初期需要多適應(yīng)一下，習(xí)慣了之后也還好。與發(fā)動機(jī)匹配的是8AT變速箱，來自知名廠家，品質(zhì)非�？孔V。與發(fā)動機(jī)的配合也相當(dāng)默契，換擋的感覺很順暢。
越野：
市區(qū)內(nèi)駕駛會覺得有點笨拙，方向盤也偏重，因為市區(qū)內(nèi)不是它最適合的場地，野外才是它馳騁的戰(zhàn)場，環(huán)境越惡劣你會覺得越踏實。擁有前后三把差速鎖，絕對是輪式車輛中最頂級的越野水平，而且懸掛的韌性以及質(zhì)感也都挺棒的，可以過濾掉路面大部分的顛簸。并且車身也沒有任何的異響，足見車身的堅固性。還配備了上坡輔助以及陡坡緩降功能啊，就算是新手司機(jī)也能輕松的操控。
油耗：我所在的城市屬于小城市，所以并不會出現(xiàn)特別擁堵的情況，嚴(yán)重的堵車基本上是沒有的，我基本上就是每天往返于家和縣城之間，X3的油耗我感覺還挺合理的，就在這個用車條件下，平均油耗也就在7.5升左右一點，對于這個大家伙來說我表示滿意。
|
|
購買時間2021年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程278公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力杠杠，不管是環(huán)城高速還是市區(qū)路段，變速箱的反應(yīng)非常輕松，最重要的是爬坡，刨坑，沖沙趟河，后續(xù)動力源源不斷，起步雖然不是太快，但也沒有明顯的遲鈍感，很平順沉穩(wěn)的感覺。柴油車起步都這個脾氣。
缺點：音響系統(tǒng)不合我心意。聲音小，有點不流暢，準(zhǔn)備改裝一個
外觀：提車刀鋒英雄的車主們都喜歡這車的顏值，整車一眼很酷的造型，簡約大氣上檔次。熏黑的中網(wǎng)配豎條格珊，特別酷，啞光的車漆，低調(diào)奢華，車窗，車燈都是矩形很有個性，我最喜歡備胎，越野的標(biāo)識。車輪很厚實，一看就是越野的款型。
內(nèi)飾：刀鋒座椅比老款改進(jìn)更好看，采用皮質(zhì)包裹，比較上檔次，后排的座椅采用高級織物，手感舒適。中控儀表臺布局很有秩序，方便駕駛者操控。10.25的液晶顯示屏觸感良好。最喜歡氛圍燈開起來很開心，上一段視頻效果。車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計的不錯，就是反應(yīng)遲鈍了一點，希望廠家下次升級改造。
空間：我身高176，男人中不算過于高大。駕駛空間絕對是夠用了，胳膊腿都伸展自如。車子無論是前排后排還是后備廂，我都覺得非常不錯。出門自駕游的必備物品都可以裝得下。準(zhǔn)備弄個好看的魔盒，分門別類放媳婦的小物件
動力：柴油的動力確實很牛，前面也已經(jīng)說了，這是我最滿意的地方。玩越野車，外觀酷是必要的，但越野能力才是老司機(jī)真正看重的。柴油車剛起步的時候有點慢，補(bǔ)像汽油爆發(fā)力那么強(qiáng)烈，但他起步平順，起來后續(xù)動力源源不斷。這車最適合爛路，爬坡過坎就看出來了，非常有勁。加速推背感明顯，越野能力更勝一籌。
越野：
剎車平穩(wěn)，底盤高，通過性好，野翡翠平穩(wěn)，方向盤有點沉，剛開始不適應(yīng)，開了這幾天了，感覺順手了，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，儀表清晰度高，我還發(fā)現(xiàn)這臺車溫柔地駕駛和激烈駕駛是兩種性格，時速40左右慢慢行駛減震會很軟，過減速帶和通過工業(yè)區(qū)的一些爛路減震也是很軟，很舒服。真是鐵漢也柔情呀
油耗：我覺得北京X3的燃油經(jīng)濟(jì)這塊我真的要好好的說一說的，因為和同級別的車子對比簡直就是節(jié)源小能手，現(xiàn)在市區(qū)道路那么擁堵的情況下它只是7.5L/百公里的消耗，我覺得這可以是燃油經(jīng)濟(jì)界的天花板了吧。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
|
優(yōu)點：說起來，我是個崇尚自由奔放生活的人，對越野的愛好那是情有獨鐘。尋求一款時尚的硬派設(shè)計和超強(qiáng)大的越野性能的車是我的目標(biāo)。而BJ40的刀鋒英雄作為一款為越野而生的車，恰恰就是我的菜。他時尚的硬派設(shè)計風(fēng)格顛覆了我對其他越野車的認(rèn)知。車身的方正，流暢的車型，五孔格柵的前臉，熏黑的中網(wǎng)，輪眉，啞光的車漆，裸露的鉚釘，矩形的車窗，這些外在的設(shè)計元素，特別強(qiáng)烈的表達(dá)了他的上市方向：唯越野，行無疆。而他吃粗糧，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，又驕傲的宣告了他的巨大能量爆棚。這樣的一款車可說是為我的自由出行提供了品質(zhì)可靠的實力座駕的保證。
缺點：多媒體的反應(yīng)感覺有點遲鈍有點肉。喝柴油的車噪音都有些大，這也是美中不足的一點吧。
外觀：整體上是一部深受大家喜愛的車型。車的外觀，時尚的元素很突出。車身的方正，熏黑的車漆，五孔格柵的大氣等都是這車的靚點。我還特別注意細(xì)節(jié)的獨特，比如側(cè)踏板方便了駕乘者，前后紅色拖車鉤的襯托，顯得整車奢華又低調(diào)。開放式的前牌照板，側(cè)圍下的飾條，這些不起眼的設(shè)計元素，更點綴了整車，使得莊重中透出活潑，嚴(yán)謹(jǐn)又不顯得呆板。
內(nèi)飾：簡單的說內(nèi)飾可圈可點的新細(xì)節(jié)很多，也非常有質(zhì)感。座椅的用料和做工都比較精細(xì)化了。10.25的中控屏，車載WiFi，在線音樂，高保真的音響，燈光的配置非常都好看。我特別喜歡開車時啟動組合尾燈的感覺，閃爍的燈光讓整車更酷了。
空間：空間可以用舒享這個詞來形容一下。主副駕的駕駛空間自不必說了，我身高185，做主駕的時候，感覺胳膊腿都有一定的空間可以伸展活動，副駕的乘坐也很舒適，可以前后調(diào)節(jié)的座椅帶出來一方活動的小空間。前后排座之間間隙不是太大，但是后排座椅的靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié)后，后排空間還是很寬裕的。最主要的是后備箱的容積非常大，這也是為解決越野人出門遠(yuǎn)行量身定做的裝備吧。我家上次出去玩，帶了三個拉桿箱，還有一些其他的零碎物件，搬家一樣把后備箱都給塞滿了。
動力：刀柴的動力怎么形容呢，我的刀柴跑起來就是一頭黑豹，動作迅猛而強(qiáng)勁。起步就很平穩(wěn)，實際跑起來，更是給力。柴油車本身就有勁。前天我們這下雨，爬山的時候路泥濘，我腳下稍微給點力就穩(wěn)穩(wěn)沖上去了。至于大坑泥洼，刀柴的分時四驅(qū)就顯出了作用，很輕松的就脫困了。
越野：
這車操控簡單容易掌握，只要會開轎跑的都不用教。比如車身穩(wěn)定控制啦，制動輔助EBA啦，牽引力控制，上坡輔助，陡坡緩降，還有安全帶提醒，兒童安全鎖等等，跟轎跑一樣，操作很便捷。至于越野的時候，不管是電控分時四驅(qū)，還是前后橋電控差速鎖，都比較好操控的。
油耗：為什么說北京X3經(jīng)濟(jì)除了是因為它的售價之外很大一部分誰歸功于它的燃油消耗，像平時市區(qū)路段走走停停的它油表上的顯示是8L/百公里，還是把車內(nèi)所有的設(shè)備打開的情況下，我覺得應(yīng)該沒有比它跟節(jié)約的了。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.49萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程8256公里
綜合評分
|
優(yōu)點：多數(shù)男人提刀鋒柴油是看中了刀鋒柴油的越野能力，是為了出門痛痛快快野出一身汗水糊一車泥巴，但我還真的很少去玩泥巴過大坑。我買這車就是一個省油，二底盤高通過性好，三出去遇到爛路有分時四驅(qū)脫困。綜合起來這三點是我最滿意的。當(dāng)然顏值高也占據(jù)很大因素。
缺點：原車的像素一般般，不是我理想中的高清，現(xiàn)在想改裝一下，然后在右后視鏡下面加裝一個右側(cè)可視影像，方便走很窄的山路看不到右邊崖坎坎。
外觀：看車身的方正，就體現(xiàn)出我們中國漢子血氣方剛的形象。那熏黑的中網(wǎng)，傳統(tǒng)的五孔格柵，就是中國男人豪爽奔放的性格。厚重的輪胎，可以任性馳騁在大漠黃沙，碾壓崎嶇坎坷的道路。小書包式樣的備胎又凸顯出剛硬中的俏皮。真?zhèn)�是硬漢也柔情。這樣的一款車，不喜歡都不行呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計趨向了多元化。廠家應(yīng)該進(jìn)行了深入的市場調(diào)研，直接對接了現(xiàn)在年輕消費者的時尚需求。增加了很多人性化的設(shè)計元素。比如手套箱上面的扶手，氛圍燈，多媒體，車子的智能互聯(lián)，座椅的皮質(zhì)包裹，采用的材料講究材質(zhì)，整體做工上都比較精細(xì)化。
空間：對于越野車的空間，越野迷們都已經(jīng)達(dá)成共識了。只要出門玩，鍋碗瓢盆醬醋油，都裝齊了，搬家一樣。你說后備箱大不大。主副駕的空間也是綽綽有余，無論身材肥胖還是高大壯實，做進(jìn)去都沒問題。后排座位有檔位調(diào)節(jié)，靠背可以朝后傾斜，做進(jìn)去特別舒適。還可以二次翻轉(zhuǎn)，那后備箱的容積更大，我準(zhǔn)備裝一條床墊，出門當(dāng)床休息用。賓館的錢都給省了，舒服的很。
動力：動力是刀鋒的一大看點。最適合爬坡，涉河，攀越巖石。柴油就是起步慢一點，速度上來后那個推背感就滿滿上來了。爬坡的時候，四驅(qū)都不用。自動擋狠踩油門，力量源源不斷，但記得大油門，不能松開哈。昨天去爬雞公山，動力杠杠滴，老婆開的轎跑Polo只能干看著我輕松上坡，愣是不敢沖。也難怪，區(qū)區(qū)一個轎跑，如何能跟我的刀鋒較量。
越野：
操控性整體非常好，我對方向盤握感很棒。上下轉(zhuǎn)動方向盤比較順手。中控區(qū)的設(shè)置非常簡潔實用，換擋操作比較熟稔自如。一鍵啟動按鈕也是相當(dāng)給力。對一款純越野車來說，必要的功能鍵操作起來得心應(yīng)手，符合駕駛?cè)说牟僮髁?xí)慣。剎車也沒有說的疲軟，個人覺得制動效果又快又靈敏。
油耗：油耗方面我覺得在這個車型里都算是低的了8L/百公里我覺得我還可以接受。
|
|
購買時間2021年02月
購買地點山東 濰坊
裸車價格18.49萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：自從買了這款車。心情居然也變好了�？梢詭胰ト魏蔚牡胤健o論是哪里，從西藏回來，然后這個越野的性能是超級超級棒的，去西藏旅游之前。很多準(zhǔn)備。唉，先把輪胎給全換了。然后剎車卡鉗，還有就是外殼。輪轂也換成了刀鋒輪轂。是自己定制的。然后這個車是我從租車慢慢改造成。屬于自己喜歡車輛的一種類型。速度車改造成。從宿舍改造成一款屬于自己喜歡的車型，你們不知道心情是有多么的好。火車也是一個非承載式的。非承載式的車身，具有強(qiáng)大的越野能力。同行去的還有一款坦克的300。那款車顯然就是沒有b40這么棒。心情大好，這是越野給我?guī)砹撕芏嗝孀�，你給我知道了什么是真正的越野車好車？
缺點：頭枕有點硬 相對來說 跑起長途來有點不適應(yīng)
外觀：雖然是外觀有一點像牧馬人，但是它的動力方面一點都不屬于牧馬人。
內(nèi)飾：現(xiàn)在新款的內(nèi)飾已經(jīng)改成了懷檔的按鈕。搜索也是在那個大屏的下方，非常的方便，比老款的掛擋的要好看多了，還精致，還好看。
空間：空間絕對夠用☆ 空間設(shè)計亮點:中控扶手箱超級舒服 這個座椅也是相對來說比較軟的 后備箱沒想到居然那么大
動力：我買的這款是2.0t的。動力方面，只要是掛上四驅(qū)，我感覺沒有我去不到的地方。
越野：
這款車的操控性，只要是掛上四驅(qū)之后，就有一點方向盤變硬的感覺有點打不動方向。
油耗：油耗我作為車主的親身體驗來說我自己覺得我是可以接受的。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格19.49萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：越野能力是我最滿意的地方，周末的時候到野外撒歡，感受發(fā)動機(jī)的轟鳴，體會著原生態(tài)的樂趣，眼前的路和一臺愛車，這就是我的全世界。那個時候生活中所有的煩惱都與我無關(guān)，心里特別的空靈，特別的寧靜，也特別的放松。
缺點：這臺車采用了整體橋式后懸掛，懸掛的行程也比較長，在越野時能很好的貼近路面，但在市區(qū)內(nèi)駕駛感覺就有些不夠穩(wěn)定了。轉(zhuǎn)彎時車輛的側(cè)傾很明顯，高速行駛的穩(wěn)定性也比較一般，需要經(jīng)常的修正方向。
外觀：外觀還是比較獨特的，裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉都顯得非常硬派，也體現(xiàn)出了機(jī)械的美感。四四方方的造型也特別踏實，看上去很有安全感。但最個性的還是進(jìn)氣格柵和頭燈的設(shè)計，頭燈采用了仿生學(xué)的鷹眼造型，看起來炯炯有神。進(jìn)氣格柵的數(shù)量和最初的北京212一致，有致敬先輩的含義。
內(nèi)飾：那是做的很完美，實用性不錯，美觀度也相當(dāng)高。整體的用料雖然談不上高端，但對硬派越野車來說，豪華的內(nèi)飾并不重要，強(qiáng)悍的性能才是基礎(chǔ)。這款車內(nèi)飾的制作工藝還是蠻精致的，接縫很均勻，裝配的很細(xì)膩，使用了這么長時間，從沒出現(xiàn)過任何的異響。
空間：空間表現(xiàn)夠用，但真的沒有外觀看上去那么寬敞，大梁的結(jié)構(gòu)占用了不少的車內(nèi)空間，后備箱的容積也算不上大。但好在后排可以放倒，所以問題不算太明顯。我不太滿意的，主要是內(nèi)部的儲物空間，不僅儲物格的數(shù)量少，而且深度都不大，裝東西特別容易晃動。雖然后排設(shè)計了儲物網(wǎng)兜，但東西放進(jìn)去會顯得很突兀，并不太整潔。
動力：動力性能真的非常強(qiáng)，畢竟是2.3T的引擎，相比于那些2.0T的車型來說，在渦輪沒有介入時動力會更充沛。而在渦輪介入之后，后段加速能力也更強(qiáng)。市區(qū)內(nèi)代步得心應(yīng)手，在越野路況下動力也比較充足，而且它還有低速四驅(qū)的模式，這種狀況下，扭矩會成倍放大，動力更加強(qiáng)大。
越野：
作為純種硬派越野車，在操控感受方面，這臺車更重視越野情況下的使用。懸掛的行程長，并且?guī)в械退偎尿?qū)以及差速鎖等越野配置。市區(qū)內(nèi)駕駛感覺也比我想的要好的多，開起來不笨拙，轉(zhuǎn)彎半徑也并不是那么大。但因為車身寬度較大，所以停車的時候略顯麻煩，好在配備了倒車影像和倒車?yán)走_(dá)等功能，可以給駕駛員提供一定的輔助參考。
油耗：油耗還是可以的，從來都沒有擔(dān)心過這個車的油耗有多高。就是我朋友經(jīng)常說過這個車的油耗比較高，但是我自己并沒有這么覺得。
|
|
購買時間2021年06月
購買地點陜西 安康
裸車價格19.49萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：以前我一直覺得過了30歲之后，就很難交到真心的朋友。因為每個人都有了自己的想法，都更加物質(zhì)，更加現(xiàn)實。擁有BJ40給我最大的收獲是認(rèn)識了不少的新朋友，大家志同道合，都很喜歡越野這項運動。而且正所謂無兄弟不越野，大家的感情也都特別真摯。最滿意的就是BJ40的車友大家庭了，真的很暖也很周到。
缺點：每種車的側(cè)重點都不同，BJ40擁有著強(qiáng)悍的性能和帥氣的外觀，開出去非常有面子，在惡劣路段也有很強(qiáng)的通過能力。但在市區(qū)內(nèi)駕駛，這臺車的舒適性真的一般，隔音性能不算好，加速的感受也略顯遲緩。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野風(fēng)格，有人覺得帥氣，有人覺得復(fù)古，還會有人覺得落伍，這就是每個人審美眼光的不同。我個人覺得還是相當(dāng)經(jīng)典的，不次于吉普牧馬人，甚至于比吉普牧馬人還要更個性。裸露的車門鉸鏈，突出的輪眉，再加上車底粗壯的大梁，給人的感覺非常有安全感。開關(guān)門的聲音也非常的古典，就像奔馳大G一樣充滿了機(jī)械的質(zhì)感。
內(nèi)飾：雖然外觀很古典，但內(nèi)飾的設(shè)計還是很現(xiàn)代的。整體做工也過關(guān)，基本沒明顯的瑕疵，雖然是硬派越野，但內(nèi)飾卻并不粗糙。如果說有什么不滿意的地方，那可能就是中控臺的用料稍微差了點，雖然做工很優(yōu)秀，但是還難掩塑料材質(zhì)的廉價感。
空間：空間沒有外觀看上去那么寬大，因為有大梁的存在，所以地板的高度也偏高，乘坐姿勢并不是非常舒適。好在車輛的整體長度較大，所以前后排的腿部空間還是很充裕的，而且這種接近垂直的擋風(fēng)玻璃及側(cè)窗玻璃設(shè)計，讓車內(nèi)的視野通透度也變得很強(qiáng)。后備箱的容積還是可圈可點的，并且后排座椅可以放倒，長途穿越時物資裝載沒任何問題。
動力：動力參數(shù)很不錯，但可能是調(diào)教的原因，開起來的感覺并沒有那么靈敏。后段加速表現(xiàn)很強(qiáng)，但初段時甚至有點緩慢，越野車自重較大，而且輪胎的尺寸也偏大，開起來的感覺確實和轎車明顯不一樣。變速箱的表現(xiàn)還是相當(dāng)棒的，雖然檔位數(shù)量不多，但銜接的很緊密，換擋時很平順。
越野：
駕駛的感覺整體偏沉重，方向盤比較沉重，油門和剎車踏板的感覺也相當(dāng)?shù)某练�(wěn)。市區(qū)內(nèi)開可能會有點累，但在野外行駛時這些卻全部成為了優(yōu)點，操控的感覺更精準(zhǔn)，踩下油門之后車子也不會向前竄，能更好的控制方向，更好的選擇合適的行駛路線。配置超級強(qiáng)大，但在市區(qū)內(nèi)可能會覺得有些沒有用武之地。差速鎖和分時四驅(qū)等系統(tǒng)，需要較長時間來掌握使用技巧。
油耗：我現(xiàn)在來了1000多公里，綜合7-8個油，還可以
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
