北京汽車-北京BJ40
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北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
北京BJ40
(該車系評分高于86%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年08月
購買地點河南 安陽
裸車價格20.09萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先來說明一下，我是湖北人，大家耳熟能詳?shù)挠⑿鄢鞘�，一提湖北就想熱淚盈眶。好男兒有淚不輕彈，何況我是一名激情澎湃的環(huán)塔冠軍車主。提車一個多月了，這次來北京出差，想到自己開的就是北京越野車，能到北京來走一走，逛一逛，心情特別激動。希望明天能有空閑時間去北京越野車總部去看看。臨時起興，來到了汽車之家注冊落戶，還沒來及認(rèn)證車主，等明天抽空認(rèn)證一下�，F(xiàn)在就想上來分享一下這一個多月的開車心得。說實話，對環(huán)塔冠軍是一百個滿意。不管是車的外觀還是內(nèi)飾。還是越野性能，都符合我對車的完美定義。霸氣硬朗的外觀，一看就是男人的菜，內(nèi)飾也進(jìn)行了高科技的配置，至于冠軍之眼，三把差速鎖，大梁防滾架，都是越野人眼中最完美的標(biāo)配。
缺點：提車才一個月，至今還沒發(fā)現(xiàn)真正的毛病，如果真要吹毛求疵的話，我個人感覺上車腳踏板有點窄，可能是我太壯實，塊頭也跟環(huán)塔一樣大，所以腳板也大吧，這樣上車的時候就感覺踏板稍微有點窄了。
外觀：外觀這件事沒法統(tǒng)一意見，因為各花入各眼，我挺喜歡它復(fù)古的感覺，顯得比較獨特，突出的輪眉也相當(dāng)有氣勢。另外我這個版本的前后杠都采用了加強的設(shè)計，有種改裝車的神韻，而且特別的耐造。燈組的配置很齊全，前后全部都是LED光源，點亮之后的效果很吸引人，照明亮度也相當(dāng)?shù)慕o力。同時側(cè)面的踏板也挺實用的，還兼具了一定的裝飾作用，要不然會顯得車輛側(cè)面比較禿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，全液晶儀表盤，高清的中控大屏，還有豐富的功能配置，設(shè)計方面可以說是科技感占主導(dǎo)線路的。
空間：空間方面很有優(yōu)勢，我1米90的身高，坐在前排真的毫無壓力，頭部還有接近兩拳的空間。后排坐上去也不擁擠，而且后排的地板完全純平，三個人坐起來也不覺得姿勢難受。
配置：性價比我覺得挺高的，在國產(chǎn)越野車上，這個價位，這個配置，這么強悍的極地越野性能，除了環(huán)塔，我覺得也沒誰了，還是全球限量版，難怪環(huán)塔都售罄了呢。性價比超級棒。
動力：油門和剎車踏板都非常線性，方向盤的回正力度也比較適中，駕駛起來還是蠻舒服的。但在時速超過100公里之后，動力會有輕微的下降，畢竟車身自重太大。
越野：
操控也是很好的，方向盤控制車頭指向性準(zhǔn)確，還有很多功能加持， 胎壓監(jiān)測，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，還有4種駕駛模式，全部都是自由選擇的。
油耗：真的，不要害怕油耗高，良好的駕駛習(xí)慣能讓你對愛車控油保濕哈。
舒適：盡管是越野型號的輪胎，但噪音控制的還可以，市區(qū)內(nèi)開其實車內(nèi)聲音并不大。它的主要噪音來自于風(fēng)噪，皮質(zhì)座椅的手感很順滑，前排的加熱也很好用。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.29萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意它獨特的外觀，復(fù)古中還顯得很時尚，真的相當(dāng)個性，我還是第一次被一臺國產(chǎn)車如此吸引。除了外觀之外，動力性能也讓我很認(rèn)可，沒有以往印象中硬派越野車那種笨拙的感覺，開起來相當(dāng)?shù)撵`敏，應(yīng)對市區(qū)內(nèi)代步不在話下，而且挺省油的。
缺點：對于我的素車環(huán)塔本身我沒有什么不滿意的，要說有一點吧，收音機到現(xiàn)在我都沒研究出來怎么關(guān)閉隨車啟動。不知道是不是對車沒研究透。
外觀：外觀其實是見仁見智的事，我只能談一下我的想法，我覺得這臺車真的太爺們了，純正的硬派越野車就該是這樣。方方正正的外觀，扎實的底盤，給人的感覺特別踏實。
內(nèi)飾：內(nèi)部的設(shè)計比較簡約，有全液晶儀表以及超大尺寸的中控屏幕，科技感還是挺強的。但新車的狀態(tài)下內(nèi)飾有一些異味，需要多通風(fēng)幾天。
空間：空間沒問題，家里有兩臺車，一共三口人，我和老婆一人開一臺，偶爾一家人坐一輛車出去，空間方面也是完全夠用的。
配置：沒有優(yōu)惠，沒有優(yōu)惠，沒有優(yōu)惠，重要的事情說三遍，這是我比較郁悶。
動力：馬力和扭矩都比較大，市區(qū)內(nèi)開挺暢快的，玩越野的時候也不用擔(dān)心動力不足。變速箱也比較給力，傳統(tǒng)的at變速箱非常的靠譜，而且擁有8個檔位，高速行駛時轉(zhuǎn)速并不高。燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到保證。另外它的三把差速鎖也特別的給力，純機械的結(jié)構(gòu)可靠性也非常高，不是那些電控限滑功能可以比擬的。
越野：
絕對是一個大塊頭，車身的軸距不短，而且寬度也較大，轉(zhuǎn)彎半徑肯定小不了。底盤離地間隙特別高，上下馬路牙子太輕松了。越野性能更是相當(dāng)?shù)膹姾�，因為配有三把差速鎖，所以只要一個輪胎有附著力，都可以輕松脫困。
油耗：油耗還是不錯的，這套動力總成技術(shù)確實先進(jìn)，我這段時間玩越野比較多，綜合油耗也才11升出點頭，如果單純在市區(qū)或者高速跑的話，估計10升左右就能搞定。這個成績還是挺到位的，比霸道或者牧馬人這些車要省油。
舒適：其實風(fēng)噪和胎噪是很多人介意的，但是我在特意進(jìn)行高速駕駛哦，油耗還是會有所控的。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.39萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1880公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力比較強勁，最大馬力224匹，最大扭矩380扭米。扭矩對于越野車來說很重要，通過性能如何，開起來動力性能如何，完全靠它來體現(xiàn)，畢竟硬派越野行駛的路段大部分都很惡劣。油箱的容積也比較大，達(dá)到了75升，續(xù)航里程得到了保證，長途穿越的時候不需要攜帶太多的油桶，也不用總往加油站跑。細(xì)節(jié)上的設(shè)計也挺用心的，比如尾門玻璃的單獨開啟功能，拿取上面的東西就很方便。遠(yuǎn)程啟動功能也非常實用，馬上就要進(jìn)入冬季了，可以提前熱車，降低發(fā)動機的磨損，而且上車之后就能有濃濃的暖意。
缺點：其實不滿意的地方還是挺多的，例如USB接口不多，位置這很尷尬，竟然在主、副駕駛中間的儲物盒里，好像很隱蔽，但是充個手機電竟然手機要放在中控下的置物盤，而那根線，呵呵，竟然繞著換擋桿走。還有，副駕駛位置的中控下方有個網(wǎng)可以置物，主駕駛竟然沒有，啊呦，你別說車門這邊有和小盒子，那盒子手機放進(jìn)去容易，想拿出來可真不那么容易，就像手機掉近門縫里那種感覺知道嗎？好了，最要命的來了，想藍(lán)牙播放音樂怎么那么難？
外觀：說到顏值，其實我是挺滿意的，只是覺得17寸的輪轂有點小，對于一輛硬派越野車來講，輪轂越大，當(dāng)然越爽了。
內(nèi)飾：方向盤和座椅都是皮質(zhì)包裹的，手感相當(dāng)細(xì)膩，弄臟了之后也比較好打理。全液晶的儀表盤給個贊，車內(nèi)還配備了氛圍燈，而且支持多種顏色的變換。
空間：乘坐體驗還是很棒的，中控臺的設(shè)計也比較人性化，常用的按鍵位置都比較合理。后排的座椅也不會擁擠，但犧牲了后備箱的空間，如果運載東西太多的話，只能放到后排了。
配置：性價比很好，20萬能買個硬派越野，加上防滾架的安全，改裝費用也不需要花費很多。
動力：動力參數(shù)很牛，但開起來并不算靈活，因為車身自重太大了。起步的時候還會略顯拖沓，中后段的加速還可以。但在越野的狀況下動力絕對沒問題，因為它有低速四驅(qū)模式。
越野：
駕駛了一個月了，感覺操控性非常隨心自如，方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指向也明確，不管是過彎還是超車，抑或是越野的過程中，操作起來很方便。油門和剎車的反應(yīng)很靈敏，輕輕一點，動力就上來。剎車的靈敏度也是一樣的迅速。底盤的穩(wěn)定性非常好，越野的路上過溝渠，跨越路障，通過性很好，不會磕碰到底盤。爬坡的能力非常給力，推背感極強。其他的中控操作也很簡便實用，布局合理。
油耗：油耗方面我覺得可以接受，但確實不敢說它低，百公里油耗超過了10升。如果出去玩穿越或者玩越野，油耗還會增加。沒辦法，接受了它的強悍性能，就得接受大胃口。
舒適：這種帶大梁的越野車，在舒適性上先天就有一定的優(yōu)勢，因為大梁可以更好的隔絕路面上的顛簸，車內(nèi)的平穩(wěn)度會更好一些。但劣勢也相對突出，就是迎風(fēng)阻力偏大，所以風(fēng)噪較為明顯。座椅的設(shè)計還不錯，使用了皮質(zhì)面料，比較好打理，而且柔軟舒適，填充的也很厚實。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.89萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：一直對越野車情有獨鐘，眾多越野車型中，獨獨喜歡上了北京越野BJ40，又了解到環(huán)塔冠軍上市，所以一直在等碰運氣看能不能搶到。七月20日的手氣太香了，竟然搶到了。所以急急就下了單子。交付了定金，因為是在內(nèi)蒙包頭工作，提車的店就選擇了包頭的歡騰汽車店，本來八月份就下了訂單，直到十月，才終于提車了環(huán)塔冠軍。冠軍到手的那一刻，是左看右瞧也不過癮，對車整體是非常的滿意。整車的外觀非常霸氣高級，暴風(fēng)灰的車色質(zhì)感尤其棒，非常適合我這個年齡段的男人，沉穩(wěn)低斂，不怒自威。專屬的車身拉花，專屬的徽章等，給整車搭配了一份時尚和尊貴。傳統(tǒng)的五孔家族臉龐，方正有型的車身。可以說橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。不管是從哪個角度看上去，都很帥氣很man,處處都張揚著一硬漢的個性，非常拉風(fēng)，非常nice。
缺點：后備箱的空間比較一般，主要是深度偏小了一些，另外地臺離地的高度也偏高，拿取大件物品不太方便。但也沒辦法，畢竟這臺車有大梁的存在，整體的高度肯定要大一些。音響的效果沒達(dá)到我的預(yù)期，聲音比較單薄，后期準(zhǔn)備進(jìn)行改裝。
外觀：硬朗的外觀真的是讓人過目不忘，絕對的獨特，絕對的吸引人。尤其是側(cè)面的造型，真的太個性了。粗壯的輪眉，突出的輪轂，硬派氣息十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料并不算高端，而且在做工上也略有瑕疵，但考慮它硬派越野的定位，我覺得也能接受。
空間：這車的空間是比很多車要小一些，不過這些看個人，要備齊所有越野裝備的話，估計再拖個房車也不夠，如果進(jìn)行一些簡單的戶外露營還是夠用了。
配置：環(huán)塔的性價比絕對是一流的，整車配置性能優(yōu)越，外觀霸氣吸人眼球，就單單那個全球限量，可以說是市場保值率杠杠滴了。非常開心能提車環(huán)塔。工作之余來簡單寫寫感受，后續(xù)再跟進(jìn)分享。
動力：動力方面比較完美，最大有224匹馬力，扭矩也達(dá)到了380扭米。應(yīng)對市區(qū)，高速以及越野路況都是得心應(yīng)手。尤其是在越野情況下，因為它配備了低速四驅(qū)模式，所以扭矩還會有幾倍的放大，那個參數(shù)真的很可怕，應(yīng)對任何路況都是輕松加愉快。
越野：
這種帶大梁的硬派越野車，方向盤指向性都不怎么樣，BJ40也不例外。但機械液壓式的助力轉(zhuǎn)向真的很耐造，而且也可以承受很強的沖擊力。后懸掛采用了整體橋的設(shè)計，擁有非常大的懸掛行程，但對于震動的過濾不夠理想，后排確實略顯顛簸。
油耗：市區(qū)內(nèi)代步油耗確實有點高，出去玩的時候油耗還是不錯的，目前綜合油耗為11.6升。
舒適：靜音性能還可以，而且配置也比較齊全。另外底盤調(diào)教的很適中，比較柔軟，可以很好的過濾起伏路段上的顛簸，車內(nèi)異常平穩(wěn)。
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購買時間2021年08月
購買地點安徽 安慶
裸車價格21.69萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適度超出了我的想象，市區(qū)內(nèi)開特別安靜，底盤的質(zhì)感也比較柔軟。而且變速箱表現(xiàn)也非常棒，低速的跟車也沒有任何抖動，沒想到這樣一臺硬派越野，竟然很適合城市內(nèi)代步。
缺點：輔助功能方面稍差一些，雖然我不怎么用，但沒有的話也有點不舒服，比如主動剎車，車道偏離預(yù)警等輔助功能都沒有。另外后排腿部的坐姿不太舒服，總覺得大腿承托力不夠。
外觀：硬朗的外觀也是它比較獨特的一個優(yōu)勢，喜歡的人愛的受不了，不喜歡的人會覺得太笨拙。
內(nèi)飾：和之前沒太大變化，座椅靠背專屬四星刺繡，越簡單越大氣的感覺，氣質(zhì)座椅，
空間：軸距方面沒什么優(yōu)勢，但這是為了更好的縱向通過角，所以也可以理解。前排空間表現(xiàn)不錯，后排一般，后備箱的空間還可以，而且后排可以比例放倒，所以擴展能力也挺強的。車內(nèi)設(shè)計了230V的電源接口，比較實用，但后排沒有USB接口，越顯遺憾。
配置：BJ40的性價比不體現(xiàn)在空間上和舒適性上，而是體現(xiàn)在它超強的性能以及可靠性上，這也是硬派越野車最重要的指標(biāo)。像我這種喜歡出去自駕游，喜歡長途穿越的人，對這兩方面的指標(biāo)要求很高，BJ40很好的滿足了我的需求�？赡芩谄渌矫鏁休p微的瑕疵，但絕對是瑕不掩瑜。
動力：動力特別足，而且換擋的感覺也特別有邏輯性，開起來特別順暢。給我的感覺是低速扭矩充沛，高速上的后勁也比較足。
越野：
操控還是不錯的，雖然是一臺越野車，對我這個大力士來說方向盤算不上重。方向盤的轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)，加速也很線性，剎車的時候方向盤虛位小，指向感覺特精準(zhǔn)，手感很合適，像之前開轎車，對我來說，方向盤都很輕，開車就沒什么感覺了。能開上環(huán)塔，真是得心應(yīng)手。
油耗：油耗感覺自己還能承受，挺好！平時用車基本在百公里油耗表顯12.6升，改裝完成后用車百公里油耗表顯示在13.3升。對這樣一輛硬派越野來說，這油耗個人覺得真不算高，這段時間我基本90都是市區(qū)內(nèi)跑的油耗。
舒適：我的環(huán)塔舒適性給個四星，座椅的軟硬度還是可以，車的隔音效果比較好，新車提回家也沒有什么異味。乘坐是蠻舒適的。主駕上的腰托很不錯，對長途駕駛起一個緩解疲勞的作用，馬上快進(jìn)入冬季了，以后開車主駕位還有加熱功能，對越野車來說做到這樣的配置已經(jīng)很不錯了。
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.14萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程3905公里
綜合評分
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優(yōu)點：是男人就該縱橫四海，但前提是你得有一臺靠譜的交通工具。BJ40就是這樣一臺車，最讓我滿意的是完美的性能表現(xiàn)。非承載式的車身結(jié)構(gòu)及其堅固，前后三把差速鎖保證了強悍的通過性能。沒有什么花里胡哨的功能，BJ40吸引我靠的就是強悍的實力�？梢詿o懼任何的挑戰(zhàn)和路況，陪我看遍祖國的山山水水。
缺點：能優(yōu)惠就更好了，因為是限量版，等車大概一個月，時間有點長，沒有優(yōu)惠！不過這個價格覺得也值了！
外觀：外形滿意，新款的BJ40更注重細(xì)節(jié)的裝飾，經(jīng)典的進(jìn)氣格柵，犀利的大燈，還有直來直去的線條，似乎在講述一輛硬派越野的故事。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原創(chuàng)度還是相當(dāng)高的，有傳承自212的大尺寸拉手，也有現(xiàn)在最流行的全液晶儀表。而且粗壯的防滾架，也讓人特別的踏實。
空間：空間非常寬敞，前后排都不覺得壓抑，軸距雖然不長，但后排的腿部空間還是不錯的。后備箱的空間我不太滿意，深度偏小一些。
配置：注重性能的話，BJ40絕對是最好的選擇，扎實的底盤以及低速四驅(qū)的模式，性能方面絕對無敵。什么日產(chǎn)途達(dá)，什么五十鈴的mux，在性能方面都是弟弟。
動力：這車的動力還是夠用的，中后段加速一點也不含糊，在高速上超車完全沒有遲滯感，油門一腳下去，滿滿的動力。換擋也非常的平順，沒有明顯的頓挫感。就是感覺這車起步時候肉了點，估計是我自己開電車習(xí)慣了，電車起步就非常輕盈。
越野：
轉(zhuǎn)向比較輕柔，但轉(zhuǎn)動起來略有虛位，有多功能方向盤，也有全液晶的儀表，操控起來比較輕松。
油耗：油耗還行，說高不高，說低不低，平時也不怎么開，油耗也不算問題，總共才跑了1030公里，百公里11個油左右。
舒適：舒適度中規(guī)中矩吧，底盤比較柔軟，但車內(nèi)的風(fēng)噪較大。配置還挺全的，有座椅加熱，座椅電動調(diào)節(jié)等功能。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格22.14萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2330公里
綜合評分
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優(yōu)點：一款車型想要成熟起來，并不能一蹴而就，而是需要時間的考驗。越野車更是這樣，因為它面臨的是最惡劣的路況。選擇BJ40也是基于這種想法，它采用了可靠的分時四驅(qū)底盤以及三把差速鎖，越野性能特別頂尖。而且接近角和離去角以及通過角都比較不錯，越野能力非常強悍，經(jīng)過時間考驗的品質(zhì)也讓我很踏實。
缺點：車窗玻璃完全垂直，已經(jīng)接近了90度，能提供更好的車內(nèi)視野，但這種設(shè)計也會產(chǎn)生一定的風(fēng)噪。市區(qū)內(nèi)不覺得怎么樣，高速上比較明顯。
外觀：非常滿意，整車造型粗獷硬朗，陽剛帥氣。而且是中國制造，個人感覺比牧馬人更有型。
內(nèi)飾：做工優(yōu)秀，用料也高端，使用了很多的軟質(zhì)材料，座椅和方向盤更是使用了皮質(zhì)的材料。加熱以及座椅電動調(diào)節(jié)都能提供，另外還有全液晶儀表等科技感十足的配置。
空間：空間沒問題的，2745mm的軸距，合理的空間分配，無論哪一排，無論乘坐空間或者儲物空間，全部都是很充足的。
配置：環(huán)塔的性價比那是大家都認(rèn)可的。第一價格低，第二質(zhì)量特優(yōu)秀。第三保值率高，全球限量版。前幾天都被國際測評機構(gòu)評了市場第一名的，車友認(rèn)可，大家有口皆碑。
動力：動力的亮點頗多，起步時有推背感，后段加速也比較澎湃，畢竟有200多匹的馬力。雖然車身自重大，但開起來依舊很激情。越野車動力是基礎(chǔ)，沒有動力的話，那一切都無從談起。再加上它配有低速四驅(qū)模式，這種模式之下扭矩還會成倍增加，所以動力是不擔(dān)心的。
越野：
車身長度雖然不大，但它的寬度不小，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些？倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都挺好用的，停車的時候不費勁。但方向盤偏沉重一點，市區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪可能會覺得有點累。
油耗：現(xiàn)在的車都沒什么磨合期的概念，因為出廠的時候都已經(jīng)經(jīng)過了冷研磨，所以入手就是可以正常開的狀態(tài)。這段時間油耗一直挺平穩(wěn)的，始終在11升左右，當(dāng)然根據(jù)路況的不同會有一定變化。這臺車比較讓我意外的是高速上的油耗，真的非常經(jīng)濟(jì)，120公里的速度巡航時油耗只有9升，和一般的家用SUV相差不大。
舒適：坐姿比較高，可以看著其他車的車頂開車，這種感覺也挺爽的。而且噪音的控制還比較理想，市區(qū)內(nèi)的都挺安靜的。
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購買時間2021年10月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格21.74萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點：喜歡一個人的感覺，喜歡一輛車的感覺，我覺得是一樣的，有些著魔，只有得到了，才會安心。BJ40就是我一直追求的，上個月終于提車了，通過這段時間的駕駛感受，最滿意的就是三大件，底盤扎實，發(fā)動機和變速箱都好用。
缺點：車機系統(tǒng)總感覺不太穩(wěn)定，有時候會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，有的時候語音控制也不太靈敏，在軟件方面還有升級的空間。
外觀：外觀真的特別帥氣，很多車友都是為BJ40的外觀買單。我本人最開始也是被它的外觀所吸引，后期了解到它的性能表現(xiàn)之后，毅然決然入手。
內(nèi)飾：內(nèi)飾原創(chuàng)度還是相當(dāng)高的，有傳承自212的大尺寸拉手，也有現(xiàn)在最流行的全液晶儀表。而且粗壯的防滾架，也讓人特別的踏實。
空間：除了后備箱空間略小之外，其它都很滿意，后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，前排的主副駕駛均支持電動調(diào)節(jié)和加熱的功能。頭部的空間也是亮點，活動自如，后排地板完全純平，三個人乘坐也不難受。
配置：有很多用心的細(xì)節(jié)設(shè)計，比如后排的空調(diào)出風(fēng)口，內(nèi)置的行車記錄儀以及語音控制功能。也有很強悍的性能，三把差速鎖相當(dāng)有底氣，價格還是挺實惠的，性價比不錯。
動力：2021款環(huán)塔冠軍是有“最強越野素車”之稱的，很明顯，這個大塊頭是有著很強的越野性能和越野動力支持的，但是，在高架上開，就有點累人了。因為它油門有點肉好伐？我知道有人會說這是需要駕駛技術(shù)的，配合轉(zhuǎn)速踩油門，讓渦輪增壓來解決問題，但是由于限速和些許堵車的情況，你就得燒著腦來和人家拼提速，不然超車、變道加速那真不是一般人能忍的。跑高速:高速勻速的直線運動是這輛車最好磨合的方式，能從腳下的輕重和瞬時油耗的顯示來感受油耗的穩(wěn)定。加速動力:你想加速就必須感受轉(zhuǎn)速和油門的配合，一旦渦輪增壓介入，那動力真的會讓你有推背感。但是，因為分段式的加速設(shè)計，讓你會在每次轉(zhuǎn)速上去再給油的時候有不太舒服的感覺。
越野：
分時四驅(qū)真的很適合硬派越野，純機械的結(jié)構(gòu)特別耐用，而且在市區(qū)內(nèi)駕駛可以使用兩驅(qū)的模式，提升操控性的同時也保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。
油耗：我現(xiàn)在的油耗是13，跑了1500多公里了。在我的預(yù)期內(nèi)，畢竟這么大的塊頭，已經(jīng)很不錯了，因為這一個多月基本就是工地上跑，所以現(xiàn)在油耗基本就保持這個狀態(tài)了。也跑了幾次高速，油耗12個多些。工友說，過了磨合期，油耗還會降低，相對來說，我的環(huán)塔油耗比工友們的老款肆零，老款環(huán)塔要節(jié)省的多些。
舒適：隔音不太好，感覺就是密封一般般，如果有需要，可以考慮做一下隔音處理，感覺舒適性就會好一些的。
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購買時間2021年09月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.04萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
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優(yōu)點：北京越野BJ40是我的第二輛車了，第一輛車專為代步而使用，第二輛車專為戶外和越野而準(zhǔn)備的，今天要說的就是BJ40，一輛標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野，最滿意的就是配置了，充足的動力，從前到后三把鎖，不管路況如何，只要有這輛車陪伴，我都敢去闖一闖。
缺點：每種車都有自己獨特的性格，轎車注重省油和舒適，越野車注重性能表現(xiàn)，跑車則注重極致的操控性。BJ40屬于純正的越野車，所以在其它方面的表現(xiàn)并不算完美，比如它在高速過彎時側(cè)傾比較明顯，而且噪音也偏大一些，在城市內(nèi)駕駛時，轉(zhuǎn)彎半徑偏大一點。
外觀：外觀真的很吸引人，在路上經(jīng)常被其他人注目，這是你開一臺百萬級的轎車都達(dá)不到的效果。比較喜歡前后杠的設(shè)計，用料很堅固，而且造型很硬朗。并且這種原廠的設(shè)計，比后期改裝的東西要更加的和諧，看上去沒有那么突兀。整車有點軍車的風(fēng)格，完全是見棱見角的設(shè)計，顯得特別硬派，就算是我這種大老爺們，也會覺得特別有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是可以的，比我想象的要好一些，只是新車，所有材料都是新的，一開始異味有點大，現(xiàn)在好多了。
空間：空間還是比較OK的，前排挺夠用，后排略小一些。主要的瑕疵體現(xiàn)在腿部空間上，可能是我身材較為高大吧，在前排調(diào)整到我的坐姿之后，后排大概只有一拳的腿部空間，并不算很寬敞。但后排的靠背可以調(diào)節(jié)角度，還是比較人性化的，另外中央扶手的位置和角度也都很合理。
配置：BJ40相對于其他國產(chǎn)越野車來說，最大的優(yōu)勢是可靠性。在性能表現(xiàn)上也非常的完美，畢竟配備了三把機械式差速鎖，性價比非常高。
動力：環(huán)塔的提速表現(xiàn)真是優(yōu)秀，不管是高速還是通勤路段，油門一點，動力飆升，加速特別快，能鮮明感受到動力的增強，源源不斷。而且車子的底盤高，車通過性自然好，即便路況惡劣，泥濘，也沒有那種明顯的頓挫感，非常的平穩(wěn)。底盤穩(wěn)，線性加油穩(wěn)，這樣開起來就狠舒服。十月里湊假期出門越野去了，車子走在坑坑洼洼的爛路上，一點吃力感都沒有。很輕易的就越過去。爬坡的時候推背感特別的強烈。還沖過一次沙，在沙窩里四驅(qū)脫困能力體驗的特別強烈。媳婦都玩嗨了，準(zhǔn)備從北京回去后再帶媳婦去玩一次
越野：
操控起來沒有轎車那么靈敏，因為車身姿態(tài)高，所以過彎會有側(cè)傾。越野能力非常棒，面對惡劣路段的時候很從容，很淡定。
油耗：到現(xiàn)在才跑了不到2000公里，油耗確實偏高一點，但也可能是沒過磨合期的原因吧，現(xiàn)在只能寄希望于磨合期之后油耗能降下來了。
舒適：風(fēng)噪較為明顯，其它方面都特別不錯，懸掛的軟硬也比較適中，有一定的支撐性，對顛簸的處理也比較到位。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 安康
裸車價格19.99萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2290公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐舒適度是最讓我滿意的地方，底盤的調(diào)教非常柔軟，各方面配置也特別齊全。都說人到中年不由己，保溫杯里泡枸杞，40歲的年紀(jì)，身體沒了二三十歲時的硬朗，雖然依舊喜歡硬派越野車的強悍性能，但如果承諾舒適度差的話，我也真的無法接受。全新環(huán)塔冠軍版BJ40很符合我的需求，空間寬大，配置全面，底盤的調(diào)教尤其出色。
缺點：車機系統(tǒng)的功能強大，顯示效果也比較清晰，但在某些界面反應(yīng)略顯遲緩，而且圖標(biāo)的樣式我也不太喜歡，希望后期能通過軟件升級來解決。
外觀：環(huán)塔的外觀是大家都認(rèn)可的，整車造型硬漢氣質(zhì)滿滿。前臉的五孔格柵沿襲家族傳統(tǒng)，不同的是汽油蜂窩的設(shè)計改成了豎條，更有層次感。大燈的造型充滿了戰(zhàn)斗力量。車門的專屬拉花標(biāo)識彰顯了環(huán)塔冠軍的身份，暴風(fēng)灰的顏色，給人一種沙漠越野的強烈的震撼。真有暴風(fēng)欲來塵沙揚，我自巋然爾奈何的氣勢。
內(nèi)飾：不知道其他人什么看法，我覺得內(nèi)飾的設(shè)計真的很重要，BJ40之所以能吸引我，有很大原因也是因為內(nèi)飾真的非常豪華，非常有質(zhì)感。而且做工也特別棒，雖說硬派越野車最重要的指標(biāo)是越野能力，但畢竟我們玩的不是達(dá)喀爾拉力賽。駕駛員每天面對最多的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾的設(shè)計好或者壞，直接影響使用感受。BJ40的整體風(fēng)格很簡約，但用料很高端，大部分都是軟質(zhì)的材料，副駕駛前方的扶手相當(dāng)經(jīng)典。
空間：環(huán)塔的空間確實很優(yōu)秀，一家人輪流著去主副駕嘗試了，就我這高高大大的體型上去，都很有活動余地，更甭提身材嬌小的媳婦了。2 3的格局非常適合自駕遠(yuǎn)行，對于我們這老少三代五口之家來說足夠做了，后排再填一個客人絕對沒問題。后備箱雖然被魔盒占據(jù)了一定的空間，放東西還是很給力的，現(xiàn)在還沒出過遠(yuǎn)門，我估摸著魔盒裝滿，魔盒上再疊加幾個收納箱，塞四五個打包袋都沒問題。魔盒的儲物空間設(shè)計得非常精妙，儲物格能夠存放很多的隨身物品，分門別類的擺放，這點設(shè)計的非常人性化~
配置：沒有太多的電子設(shè)備，四驅(qū)系統(tǒng)是純機械的構(gòu)造，無論是性能還是可靠性都相當(dāng)靠譜。全新的動力系統(tǒng)科技含量也很高，兼具強悍性能的同時，油耗也控制得比較理想。人生一世，草木一秋，我的想法是開心最重要，畢竟作為蕓蕓眾生中的一員，只有我們自己才關(guān)注自己的喜怒哀樂，入手BJ40，讓自己快樂一點，很值。
動力：發(fā)動機的功率不低，但開起來的感覺并沒有那么靈敏，給我的感受還是相當(dāng)沉穩(wěn)的。對越野車來講，扭矩遠(yuǎn)比馬力更重要，在低速四驅(qū)模式之下，這臺車的扭矩會成倍增加。配合三把差速鎖的底盤結(jié)構(gòu)，性能真的太強悍了。
越野：
車身長度雖然不大，但它的寬度不小，轉(zhuǎn)彎半徑也偏大一些？倒車影像和倒車?yán)走_(dá)都挺好用的，停車的時候不費勁。但方向盤偏沉重一點，市區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)騰挪可能會覺得有點累。
油耗：油耗目前來看稍微有點高，綜合油耗超過了10升。好在發(fā)動機不挑油，雖然是增壓引擎，但92號油就能滿足需求，用車成本還不算高。配備了8at變速箱，高速上還是挺省油的。轉(zhuǎn)速可以控制的特別低，只有不到2000轉(zhuǎn)，高速上的油耗才8升左右。
舒適：舒適度是我最滿意的地方，也是選擇這款車最大的理由，座椅寬大又柔軟，電動調(diào)節(jié)，腰部支撐以及座椅加熱功能齊全。方向盤采用了真皮材質(zhì)包裹，多功能按鍵也是滿配的，而且還配備了液晶儀表，中控大屏等功能。在細(xì)節(jié)上的處理也同樣出色，有流媒體的后視鏡以及內(nèi)置的行車記錄儀。但最出色的還是它的底盤調(diào)教。特別的厚重，特別的有韌勁，舒適度一流。
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