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凱迪拉克XTS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：要樣子有樣子要品牌有品牌，性價(jià)比超級高，完美
缺點(diǎn)：換擋有頓挫
外觀：不知道為什么那么多人喜歡ABB……外觀是買車相當(dāng)重要的一部分。從看到XTS大燈的一刻就難以拒絕對它的喜愛了。外觀這東西蘿卜青菜，大家可以去Cadillac的店里自行體會。
內(nèi)飾：用料考究，良心企業(yè)！中間排擋那塊木頭，用久了不知道會不會盤的發(fā)亮，哈哈。
空間：空間還可以，我覺得后備箱有點(diǎn)過于大了，軸距變大點(diǎn)，給后座多一些空間就更好了。
配置：A6L和BMW5貌似是比XTS要貴的，但是無論從內(nèi)飾還是動力操控，XTS都是做的很均衡的�？傊易鳛槊老弟嚳兀杏X凱迪拉克逼格是最高的。
動力：只要你舍得油，馬路就是你的賽道。后程提速快推背感足。
操控：
開起來很順手，方向感很好，很輕盈，在高速過彎的時(shí)候側(cè)傾比較小，車身穩(wěn)定性很好，剎車也很好
油耗：行使里程過少，目前13.5的油耗，不過按我自身駕駛經(jīng)驗(yàn)以及對形式過程中的觀察，未來有信心接近10哦。
舒適：靜音效果不錯，座椅是屬于偏硬類型，長時(shí)間乘坐會有點(diǎn)累
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力很好，源源不斷。
缺點(diǎn)：超愛XTS還有什么不滿意的呢...
外觀：很滿意，霸氣，時(shí)尚，豪華。
內(nèi)飾：觸摸按鍵科技感十足、真皮內(nèi)飾豪華感十足。用料做工都能達(dá)到這個車應(yīng)有的水準(zhǔn)。
空間：還可以，但是因?yàn)檩S距的原因，并不是特別充裕。
配置：非常好，同級別車?yán)锩孀钣姓\意的車輛！
動力：起步?jīng)]有寶馬525快，上了60碼以后再加速就比525明顯快些，試過M檔，7千轉(zhuǎn)換擋，100碼加速到180碼明顯比3.0的皇冠要強(qiáng)，高速上面完全可以和3.0T的越野車飆。
操控：
這個尺寸的車也就不太在意操控了，感覺還行，開起來比較得心應(yīng)手。
油耗：還行，可以接受，畢竟這么大的車。在城市擁堵路況，鄭州這種地方大家都知道，高架、地鐵、管道同時(shí)修，哪里都堵的一塌糊涂，但我的油耗沒有高過10.2。高速平均油耗是9.4。
舒適：XTS不管是我們家的前輩們還是個人駕駛，對他的舒適性贊絕不以！稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤，以至于在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺在駕駛搖搖車。。。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：越看越喜歡，媳婦說哪里都滿意，性價(jià)比超高，外觀特別上檔次，內(nèi)飾更是科技感的沒話說，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像30多萬的車。
缺點(diǎn)：有頓挫
內(nèi)飾：對于1.84噸的車，這臺發(fā)動機(jī)非常給力了。
空間：操控真的很輕便，我更喜歡操控感輕一點(diǎn)的車，別看小天使有1.8噸重，但是油門、方向盤等等都感覺很輕盈，方向盤指向性很好，開起來一點(diǎn)也不累，舒服的很，鮑魚剎車也給了我很自信的感覺。PS：關(guān)于頓挫，貌似有那么一點(diǎn)點(diǎn)？雞蛋里挑骨頭的話就是有了，不過真的沒啥，又不是開飛機(jī)。。。。
配置：油耗12個，目前磨合期，可以接受，但愿磨合期后，油耗能降下來。
動力：舒適性！這是我最滿意的一點(diǎn)。體現(xiàn)在①乘坐舒適②駕駛舒適③操作舒適④設(shè)計(jì)舒適⑤BOSE音響咱就說手套箱吧，是電控的，這個我坐在主駕駛位上，輕輕一按就打開了，但是很多車是要彎腰去右面拉把手。還有后備箱和油箱吧，在鑰匙控制范圍內(nèi)，都可以直接弄開，不用再從車?yán)镎野粹o了。這樣很省事兒誒。
操控：
好，很酷
油耗：做工不錯，用料應(yīng)該比較環(huán)保。新車也沒有什么很讓然難受的味道，雖然沒有去做檢測，但即使停車很久，味道聞起來也不覺得難受。
舒適：同級別最高，毫無爭議
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.99萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9110公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：目前 還沒有什么,,
外觀：夠大
內(nèi)飾：沃德十佳發(fā)動機(jī)絕非浪得虛名，269匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，在2400轉(zhuǎn)開始輸出400牛米的最大扭矩，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪很聰明，通過ECU的工作來干預(yù)渦輪的介入時(shí)機(jī)和增壓值。低轉(zhuǎn)速巡航以及緩慢加速時(shí)，渦輪關(guān)閉或比較線性的介入，突兀感很小，一改早期渦輪發(fā)動機(jī)介入遲滯、突兀的感覺；而在猛然踩下油門需求較高扭矩輸出時(shí)，渦輪又會如同脫韁的野馬一般，增壓值瞬間提高，輸出充沛的動力，給予駕駛者強(qiáng)勁的推背感。要說的是這臺6AT的變速箱，雖然已經(jīng)經(jīng)過了改進(jìn)，但是低檔位時(shí)的頓挫感還是時(shí)有出現(xiàn)，如果這臺變速箱的換擋邏輯能有一定改善的話，對這臺強(qiáng)悍發(fā)動機(jī)的實(shí)力發(fā)揮將有很大的幫助�？傮w來說，正常行駛時(shí)超過1.85噸的XTS在動力方面表現(xiàn)出的實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。
空間：指向清晰，指哪打哪
配置：油耗有點(diǎn)高，可能是剛開，沒上高速，希望磨合期過后能低點(diǎn)。
動力：一般 滿意
操控：
幾乎買XTS的第一印象就是它的外觀，呵呵。。
舒適：性價(jià)比真沒話說，朋友開XF，5系，A6L的來試駕我的車，都贊不絕口。30多w能有50多w才有的配置和享受，還能不滿足嗎？
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大 動力強(qiáng) 后排空間做人舒適，但是地盤有點(diǎn)低經(jīng)常摸到底盤 外觀也還可以，不過看久了就感覺差不多 就屁股有點(diǎn)特色 主要就是售后服務(wù)不行，工作人員態(tài)度不行，因?yàn)槲也恢肋@是個人行為還是，因?yàn)楣揪褪沁@樣的 讓我感到很失望
缺點(diǎn)：1.變速箱換擋不夠線性，偶爾有明顯頓挫。2.在約3700公里的時(shí)候，下班取車發(fā)現(xiàn)后背箱無緣無故自動開啟，論壇上已經(jīng)有同樣的故障，致電4S說導(dǎo)航干擾，前往編程可以解決，計(jì)劃5000公里首保解決。
外觀：首先坐在車內(nèi)，特別是后排，非常大舒服，然后xts的后備箱相當(dāng)?shù)拇�，出去釣魚要帶的工具都能放在后面都很寬敞
內(nèi)飾：我勒個去，這個排量，扭矩轉(zhuǎn)速，開3008（2.0排量）的同事，說不信！非耗了我好多流量，用手機(jī)開汽車之家給他看！開高速，中后段加速，那個杠杠的。剛剛想超車，結(jié)果卻已經(jīng)超完了。不過在D檔26碼左右，可能是2檔變3檔時(shí)候吧，明顯頓挫，剛剛看到有人發(fā)帖子說轉(zhuǎn)數(shù)踩到2500就好了，明天試試看看。最高時(shí)速能開多少，新車，不敢試，目前最多開160多，就一次，安全起見，不敢亂試。
空間：方向有點(diǎn)輕，跑長途很舒服。
配置：目前平均油耗11.5，在接受范圍內(nèi)，要是跑跑高速應(yīng)該還能降點(diǎn)吧
動力：雙層玻璃，除了胎躁，隔音近乎完美，贊一個。全系搭配真皮座椅，CUE。很舒服。
操控：
很拉風(fēng)，鉆石切割我喜歡，從側(cè)面看更有型。
油耗：除了容易臟，完美（只有豪華以上才可以選擇黑內(nèi)飾）
舒適：之所以選擇舒適就是因?yàn)樗膬r(jià)格合適，這么大的車子還有相當(dāng)出眾的配置，最重要的是安全性舒適性都是其他同級車所不具備的，如果不選XTS，你自己都會不好意思。所以說，這款車性價(jià)比超級高了。哥們兒，聽我的換車如果不考慮SUV，您就這個吧，保值！
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足，加速很快
缺點(diǎn)：檔位桿難看
外觀：雖然軸距看上去不大，只有2837，實(shí)際上后排空間巨大，蹺二郎腿毫無壓力。后排中間有凸起，但沒有5系凸起跟坐墊齊平那么夸張。有ISOFIX卡口，但是隱藏的有點(diǎn)深，需要扒開來安裝兒童座椅，略不方便。
內(nèi)飾：動力很滿意，加速很線性，也特別有力，我感覺在50到100這區(qū)域加速那是一氣呵成，完全沒有使不上勁的感覺，買車到現(xiàn)在，我開過最快有160多，不算高，但是我可以感覺到力量一點(diǎn)就有，160還是可以很輕松的往上跑，總之動力這方面，我自己很滿意了！
空間：五米一的大車，2837的軸距，沒跟德國對手學(xué)著加長軸距，所以雖然是個前驅(qū)車，但是整體操控還是相當(dāng)靈巧的。在這兒要說一句，XTS是臺穩(wěn)重的車，側(cè)重點(diǎn)還是在舒適性上，過高的速度連續(xù)過彎，對輪胎和懸掛是個不小的挑戰(zhàn)，如果需要飆車，建議對懸掛以及輪胎做做強(qiáng)化，或者直接選擇標(biāo)配電磁懸掛的版本，畢竟那個大尾巴還是略顯臃腫的。
配置：對于油耗我們是非常滿意的，本來以為這么大一個車子在路上跑，排量也不低，油耗預(yù)計(jì)會比較大，但是最后跑下來的話，油耗還是比較低的，高速上我感覺差不多6L/百公里，市區(qū)里大概10幾L/百公里，出乎我們的意料。
動力：自我感覺還可以，但由于是低配車，沒要不支撐，所以開長途會有些累。
操控：
外觀是兩點(diǎn)，很喜歡水滴流線型大燈，鉆石切割工藝很不錯，走到哪別人都會投來欣賞的目光，甚至有人還會說這車要7,8十萬吧......
油耗：內(nèi)飾奢華，真皮面積超大，做工和用料都比較上乘，中控臺的布置也很有個性，跟外觀相得益彰，充滿科技感；
舒適：性價(jià)比超級高,這個價(jià)位是很難買到同級別的車型的.現(xiàn)在降價(jià)又這么猛烈.實(shí)在是不可多得佳品.
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子霸氣
缺點(diǎn)：檔位桿難看
外觀：非常寬敞 行李箱也巨大無比
內(nèi)飾：前30邁不大力加油有些肉，3檔后整個車就變得靈動起來！前幾天跑高速130，（再快沒上，磨合期）動力也是呼之則來。看來這個的爆發(fā)力確實(shí)在60以后！
空間：在起步初段，發(fā)動機(jī)對油門的響應(yīng)還算靈敏，轉(zhuǎn)速攀升的也迅速，整體開著感覺比較輕快，發(fā)動機(jī)的平順性以及車內(nèi)的靜音表現(xiàn)都不錯，可以讓你忘記自己開得是一臺2.0排量四缸車，給人感覺不錯。隨著速度的攀升，該車的中段加速表現(xiàn)也非常給力，而且在100km/h以內(nèi)任意速度段大腳油門的話，它都能帶給你不錯的推背感，而此時(shí)的發(fā)動機(jī)也不會發(fā)出撕心裂肺般的吼聲。進(jìn)入高速巡航狀態(tài)，這款發(fā)動機(jī)的平順性以及噪音控制依舊出色，對于一臺四缸機(jī)，能做到這樣，算是很不錯了。6速手自一體變速箱，在日常行駛時(shí)表現(xiàn)還可以，換擋時(shí)間的把握以及換擋沖擊感控制得都還算不錯。當(dāng)駕駛風(fēng)格變得稍微激烈一些，對油門的控制也不再那么細(xì)膩時(shí)，這臺變速箱似乎就有點(diǎn)跟不上趟了，變速箱的換擋時(shí)機(jī)會慢個半拍。在你深踩油門之后，車輛總會遲鈍一下，再一下子竄出去，感覺不是很好。減速后再加速車子會有一下闖動。沒有了以前美系車像船一樣的行駛感覺。意大利鮑魚剎車效果不錯。
配置：比較理想，可以接受
動力：離完全滿意差一點(diǎn)，90分吧。
操控：
大氣。
油耗：全真皮，內(nèi)飾很帥，同比奧迪、奔馳、寶馬內(nèi)飾秒幾條街
舒適：不是很了解車的配置，在使用的過程中對各種性能感到非常地滿意。外觀非常的大氣，有檔次，車內(nèi)空間大，舒適度高，車內(nèi)飾做工精細(xì)，車內(nèi)導(dǎo)航、WIFI、倒車影響等都比較齊全，個人認(rèn)為在同價(jià)位的車中，性價(jià)比較高，值得購買。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程982公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：側(cè)面外形非常大氣、老婆非常喜歡！內(nèi)飾豪華，性價(jià)比高，三十多萬買個這個配置的很劃算！
缺點(diǎn)：硬要說一點(diǎn)不滿意的地方就是底盤低了點(diǎn)，車身比較長，駕齡不長的車友倒車需要注意點(diǎn)
外觀：足夠用了，雖然沒加長，但后排做還是很舒服的，畢竟實(shí)際開車中沒幾個人會一直在后排敲二郎腿坐著吧。
內(nèi)飾：夠用，100以下踩了能跑，100以上，踩了能上
空間：相對我摸過的車，XTS在日常駕駛情況下，不輸任何一輛，易上手其實(shí)是最好的操控體驗(yàn)了（開過的比XTS貴的車有3.0T的740、3.0T的XJL、3.0T和4.8自吸的卡宴、5.0NA的發(fā)現(xiàn)4，3.0naXTS、3.6na的昂克雷，同級的老款2.0T的A6L，新款2.8NA的A6L，E300L）。對于那些要通過高速過彎得出車輛轉(zhuǎn)向不足，或者高轉(zhuǎn)起步打滑來批判輪胎抓地力有限等等一些相對極端情況來體現(xiàn)車輛的操控弱點(diǎn)做法，我覺得那人有�。灰只蜃陨眈{駛技能生疏或者拙劣就來評判車輛的操控性不好，我也覺得那人有病。
配置：平�；咀鳛樯舷掳嗪徒铀秃⒆佑茫紶柵芘苄「咚�，平均油耗維持在10.5個左右。還在可以接送的范圍內(nèi)。買這個車的時(shí)候，心里就做好了耗油的準(zhǔn)備了。但并不像別人說的那么耗油了，主要是看車是誰開得。
動力：內(nèi)飾夠豪華，急加速發(fā)動機(jī)音量挺大，路面胎噪聲大點(diǎn)，其它都可以。
操控：
外觀尤其喜歡，不過舒適版木有閃電日行燈、木有車把手燈，如果有我覺得更帥，準(zhǔn)備自己去加裝
油耗：內(nèi)飾豪華，但是如果再有什么氛圍燈就更好了。好像高配有。。
舒適：這個價(jià)位的車能把這些性能都集中在一起，性價(jià)比沒的說了。同樣價(jià)格的話買寶馬或者奧迪就沒啥亮點(diǎn)了。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格35.99萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：舒適、隔音和安靜非常到位、音響非常好，內(nèi)飾做工豪華，這個價(jià)位綜合實(shí)力第一。
缺點(diǎn)：目前用下來還是很喜歡基本挺滿意。就是覺得開空調(diào)的時(shí)候一點(diǎn)小小的聲音，很小的絲絲聲，不知道是怎么回事。雖然很小的聲音.....還有踩剎車的時(shí)候會一頓一頓的，也許是我還沒完全適應(yīng)這輛車，以前我開手動的都開得很穩(wěn)。覺得剎車很靈敏的，稍稍踩一下就感覺到了，也許我下腳還要溫柔一點(diǎn)。
內(nèi)飾：沃德十佳發(fā)動機(jī)絕非浪得虛名，269匹馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，在2400轉(zhuǎn)開始輸出400牛米的最大扭矩，這臺發(fā)動機(jī)的渦輪很聰明，通過ECU的工作來干預(yù)渦輪的介入時(shí)機(jī)和增壓值。低轉(zhuǎn)速巡航以及緩慢加速時(shí)，渦輪關(guān)閉或比較線性的介入，突兀感很小，一改早期渦輪發(fā)動機(jī)介入遲滯、突兀的感覺；而在猛然踩下油門需求較高扭矩輸出時(shí)，渦輪又會如同脫韁的野馬一般，增壓值瞬間提高，輸出充沛的動力，給予駕駛者強(qiáng)勁的推背感。要說的是這臺6AT的變速箱，雖然已經(jīng)經(jīng)過了改進(jìn)，但是低檔位時(shí)的頓挫感還是時(shí)有出現(xiàn)，如果這臺變速箱的換擋邏輯能有一定改善的話，對這臺強(qiáng)悍發(fā)動機(jī)的實(shí)力發(fā)揮將有很大的幫助�？傮w來說，正常行駛時(shí)超過1.85噸的XTS在動力方面表現(xiàn)出的實(shí)力還是可圈可點(diǎn)的。
空間：方向盤比較輕，很靈敏
配置：能接受，畢竟這么大的車和重量以及動力
動力：真皮坐椅很舒適，減震效果也不錯，個人感覺過減速帶時(shí)不需要將車速一下子降很低，這樣反而會感覺比較顛，保持在40km/h左右時(shí)減震效果還是很好的，具體原因就搞不清楚了。
操控：
不錯，回頭率超高
油耗：豪華，用料實(shí)在，手碰的地方都是真皮包裹。豪華感不言而喻。
舒適：很高
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格31.49萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克的牌子我很喜歡，因人而異，買車的時(shí)候還和家里產(chǎn)生了爭執(zhí)，父親喜歡奧迪，母親喜歡大眾，都覺著這車很丑，方方正正的，根本不叫車，因?yàn)檫@車是我用，而且我在外地 所以最后的決定權(quán)還在我這里。其次就是外觀，真的很棒，我記得我高中 大概八九年前的時(shí)候在大街上看到了第一輛凱迪拉克轎車，那時(shí)候還不知道這車叫什么，后來一直都容易把凱迪拉克和克萊斯勒弄混。但是名字我不知道，可標(biāo)志我認(rèn)識。這種鉆石切割的硬朗感覺，早就深深地植根與我的心中。
缺點(diǎn)：必須說的話就是油耗了。
外觀：我覺得空間是相對的，也是一種心理滿足感。我以前的車是豐田威馳，現(xiàn)在是凱迪拉克XTS，空間的飛躍評價(jià)怎么去形容，你來忙我吧！�。�
內(nèi)飾：前段加速比較有點(diǎn)不給力，100后你敢踩她就敢上哦。
空間：操控性能很值得說道，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)奔馳車的味道，很輕盈，完全不像個5米多長的大車，指向精準(zhǔn)，高速也穩(wěn)，變道側(cè)傾小，動力隨叫隨到，很不錯！贊贊贊！
配置：比想象中要好得多,不愧是“全球十佳發(fā)動機(jī)“
動力：高，座椅包裹行非常好
操控：
高端大氣上檔次，一點(diǎn)也不含糊，可以滿足小小的虛榮心
油耗：全真皮，內(nèi)飾很帥，同比奧迪、奔馳、寶馬內(nèi)飾秒幾條街
舒適：很多你想得到的想不到的配置它都能夠提供，全新的CEU觸感系統(tǒng)（不過還有那么一點(diǎn)遺憾，有時(shí)候反應(yīng)有些慢），全液晶儀表，抬頭顯示，前排座椅加熱通風(fēng)，電動方向盤，安吉星系統(tǒng)，硬盤式導(dǎo)航，四區(qū)域自動空調(diào)，后排顯示屏應(yīng)有盡有。哈哈，老實(shí)說這么多東西我還真全研究清楚，不過同價(jià)位的應(yīng)該是很少能比得上了吧
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