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凱迪拉克XTS
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 領(lǐng)先型
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格46.99萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程166240公里
綜合評(píng)分
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操控：
6速手自一體波箱技術(shù)成熟穩(wěn)定除了反應(yīng)稍慢頓挫表現(xiàn)也算可以，開起來提速快，底盤卻不失穩(wěn)重，方向盤輕但指向還算清晰，懸掛不軟不硬舒適度非常好，后懸掛帶電子阻尼，把溝溝坎坎的顛簸全部過濾掉，特別是空氣懸掛能根據(jù)載重自動(dòng)調(diào)節(jié)地盤高度，過彎時(shí)調(diào)節(jié)減震側(cè)傾不明顯，讓駕駛得心應(yīng)手，四活塞剎車卡鉗在處理緊急情況時(shí)信心十足。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
駕駛輕松舒適，對(duì)于年齡大的人來說，操控的好與壞的標(biāo)準(zhǔn)也許和年輕人不太一樣。駕駛的時(shí)候有自信，駕駛起來輕松好掌控，也許才是首要考慮的。我在開這款車的時(shí)候也是這種感受，因?yàn)殡娮又�，方向盤低速打起來輕松，有小車的靈活感，高速以后慢慢加沉，有大車的穩(wěn)定桿。在四五十邁變線的時(shí)候，車身穩(wěn)定又高效，幾乎感覺不到超過五米一的車身對(duì)它的影響。掉頭的時(shí)候，得益于未加長(zhǎng)的軸距，三車道的基本都能一把過。短前懸的設(shè)計(jì)，在錯(cuò)車轉(zhuǎn)向的時(shí)候，也會(huì)給自己心里比較大的余量，對(duì)于我這樣的年輕司機(jī)來說，比較好判斷車頭和障礙物的距離。變道警示輔助非常靈敏，對(duì)于新手來說幫助很大，不過也容易讓人養(yǎng)成變線不看盲區(qū)的習(xí)慣。座椅震動(dòng)和爆紅的提示，有助于安全駕駛，尤其是當(dāng)開車很疲憊的時(shí)候，這些點(diǎn)滴的刺激和反饋，有助于集中精力注意路上的各種情況。需要注意的是，車子的尾巴比較長(zhǎng)，車身超過5.1米，所以在側(cè)方停車和倒庫的時(shí)候會(huì)有些難度，尾部距離不如車頭好把握。第一次剮蹭也是因?yàn)檫@個(gè)原因造成的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格36.99萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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操控：
短軸矩的個(gè)人理解。這個(gè)本人覺得并不是什么短板，長(zhǎng)軸距好看，短軸距好轉(zhuǎn)彎。相對(duì)某些人去詬病它和君威同一平臺(tái)，我只知道大眾途銳和奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴都是同一個(gè)平臺(tái)。先不說那個(gè)二代平臺(tái)和一代相差什么，但大家都不買便宜的IPHONE 5而要去買價(jià)錢更貴的IPHONE 5S就能說明平臺(tái)是其次，升級(jí)是真理！6速變速箱的個(gè)人理解。眾所周知，美國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩輸出一般都在2000轉(zhuǎn)以上。14款XTS2.0T的這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速要去到2400以上，如果配個(gè)8速變速箱，那么將會(huì)產(chǎn)生什么情況？那就是日常駕駛轉(zhuǎn)速很難上到2400以上。因?yàn)閾跷欢�，換擋頻繁，這樣的好處是配合低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)維持在低扭矩，從而達(dá)到省油的目的，但對(duì)變速箱的負(fù)荷及磨損就會(huì)增大；而現(xiàn)在配的6速變速箱則更容易達(dá)到最大扭矩輸出。因?yàn)橄鄬?duì)擋位少的變速箱來說，配合中高轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋轉(zhuǎn)速就要接近發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速，這樣的好處是變速箱磨損相對(duì)減少，燃油的效能發(fā)揮得更好，但油耗相對(duì)也會(huì)增大。所以，這款沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)要配合相對(duì)少擋位的變速箱才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力。這就是為什么XTS比競(jìng)品重，擋位少的情況下還能有不相伯仲的加速度。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 棗莊
裸車價(jià)格37.99萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8383公里
綜合評(píng)分
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操控：
XTS的駕駛位置視野開闊，包括前方和側(cè)方看位都沒什么壓力；轉(zhuǎn)向手感出乎意料的輕巧，力度也很輕，轉(zhuǎn)向比例夠快，轉(zhuǎn)彎半徑又比想象中更小，一開起來就緩解了“大車”的感覺。電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的線性度、回中力都保持了凱迪拉克一貫的細(xì)膩感受，只是不算很突顯駕駛溝通感，路面信息回饋不算太豐富。XTS那算得上龐大的體形并沒有顯得笨重，變線中沒有出現(xiàn)車頭明顯下沉的轉(zhuǎn)向不足，以5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)來說算得上是身手矯捷的類型。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2014年01月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.99萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
沒開過啥特好的車，操控也就無權(quán)評(píng)論，從4S提車前還上火，這大車怎么開，但上路后覺得，也很容易，不算像想象中那么難，這車好開，我覺得好開就算是好操控。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 36S 鉑金版
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格56.00萬元
平均油耗14.8L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖然是5米1的大塊頭，但是開起來我家的迪迪那給你的安全感真是沒的說的，高速上130輕松變道，80過彎不會(huì)緊張！MRC電磁懸掛還是讓我很滿意滴！當(dāng)然，試駕過14豪華，就是沒有MRC那款，覺得懸掛也不錯(cuò)
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2015款 28T 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤真的是又輕又棒。本來以為方向盤這么輕開起來會(huì)不會(huì)不安全，但答案是否定的。XTS開起來很穩(wěn)定。家人對(duì)平穩(wěn)性這方面也是很稱贊。總之開起來讓你很難感覺這是一個(gè)近乎5米2的車。當(dāng)然……倒庫的時(shí)候就杯具了。這車也是很磨練車技的……
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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操控：
滿意，凡是第一次開XTS的人都有同感，這么大的車居然能這么靈活，本人經(jīng)常開的BMW328I和馬三星騁2.0手動(dòng)應(yīng)該都是操控性能很棒的車，常常一開到別的車就覺得操控性有明顯差距，不是方向太重，就是剎車太柔或太突兀，第一次操控XTS時(shí)居然很驚喜，我感覺除了掉頭、移庫之外，就像在開一臺(tái)小車，尤其Brombo前剎車卡鉗絕不是浪得虛名的，給人的感覺信心十足，感覺我能開多快，我就能停多快，而且剎車行程安排的很合理，我想剎多少就能給我慢多少。我想體驗(yàn)過XTS剎車后再開X羅拉、XX408哪怕XX極光后就有點(diǎn)不適應(yīng)了（三種車主勿噴）
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2013款 28T 精英型
購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格33.99萬元
平均油耗12.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控還是比較滿意的，內(nèi)部設(shè)計(jì)很人性化，當(dāng)然，操控不是這車的強(qiáng)項(xiàng)，定位打造的是舒適，所以不能跟運(yùn)動(dòng)車想比，但家用或是偶爾發(fā)發(fā)飆相信它也不會(huì)讓你失望的。就是高速剎車得用大勁踩，前期輕踩剎車只是給你減速，一般能應(yīng)付，但高速剎車，車速超過90，再剎車就需要你深踩，不然你的預(yù)算時(shí)間是不夠的，昨晚下班我直行就差點(diǎn)在路口跟一捷達(dá)裝上，我踩著剎車眼看就上去了一個(gè)猛轉(zhuǎn)向拐彎才避免悲劇，還是慢點(diǎn)安全啊。市區(qū)剎車是夠用的。
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購(gòu)買車型凱迪拉克XTS 2014款 28T 典雅型
購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格32.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
買菜車談什么操控啊，只能說從駕駛感受上來看符合這個(gè)價(jià)位該有的水準(zhǔn)，可能因?yàn)檩S距短，除了感到屁股稍有些拖沓，忽略這一點(diǎn)還真是一輛開起來靈巧的大車，油門、方向給我感覺不像是在開一臺(tái)車長(zhǎng)超過五米的車，轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，方向至少比A4L要精準(zhǔn)，比三系輕，有一點(diǎn)可能因?yàn)榕ぞ馗吡�，可能因�(yàn)檐囂靥挷粔�，大腳油門起步前輪打滑有點(diǎn)太久，彎中提速稍猛有時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，車頭向外撇，要求是不是太高了嘻嘻。（一系開習(xí)慣了）
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寶馬5系新能源
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