廣汽豐田-凱美瑞
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱美瑞
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
|
購買時間2015年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格14.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程7600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這個車空間夠大，不止1立方米。五個成年人坐著，不覺得擁擠,空間非常給力 坐著舒服，噪音遠遠好過大眾，價位合適，去對比下你們有凱美瑞其他車型和大眾車的朋友。操控很輕松，安全系數(shù)高，動力足夠了。隔音做的不錯 我在鄉(xiāng)下開100邁 車里聲音非常小 并沒有許多網友評論的那樣 還有就是他的音響效果 真的很給力 聲音放到最大 音響喇叭沒有一絲雜音 重低音效果也不錯 很適合年輕人的音樂喜好 ..
缺點：照之前的六代凱美瑞簡配不少，比如前后倒車雷達等。4AT的變速箱永遠的痛。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經典款的屁股視覺效果差很多！
內飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內側的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。。�？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結構就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：車廂設計開揚寬敞，雖然前排的頭部空間勉強夠用，但駕駛員的腿部空間很充裕，這對于長途駕駛來說真是最大的福音，相對于前排空間中規(guī)中矩的表現(xiàn)，后排的空間可謂是同級車型中的佼佼者，后排沒有凸起，中間靠背的硬度也很不錯，即便是三個成人乘坐也綽綽有余，乘客可以極其舒適地舒展自己的腿部。新凱美瑞的儲物空間表現(xiàn)也不錯，任一儲物格基本都可以放下兩瓶水。行李箱空間 內部平整，最窄的地方寬大也有1米，同時可以通過后排座椅來取物，設計更為人性化，不過遺憾的是后排座椅并不能放倒。但駕車出游裝上一家老小的行李和干糧它仍可以勝任。
動力：2。0的動力，日常行車剛好夠用，不過我開車都比較小心，沒試過激烈駕駛。
操控：
我駕齡時間長，現(xiàn)在開車比較保守，開車比較求穩(wěn)，凱美瑞的操控我是認為不錯了，方向指向比較準確，間隙合理，回位很好，油門靈敏，只是有時超車急加油反應有點慢，可能是排量小了點，剎車適當，沒有常說的過軟現(xiàn)象，可能跟我的駕駛習慣有關，很少急剎車。升檔降檔都很平順，沒有一點頓挫感。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：座椅挺舒服，冬天還能加熱，有時候開的忘了關，屁股還覺得熱的厲害�？照{勁也挺大。后排空間也充沛。但是貌似是懸掛偏軟的過？反正過坎的時候感覺會晃的稍有些嚴重。估計是我跟家里的越野比較的結果吧。
|
|
購買時間2012年07月
購買地點廣東 珠海
裸車價格17.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程11683公里
綜合評分
|
優(yōu)點：:外觀大氣，舒適度高。
缺點：發(fā)動機聲音有點大；降速到15-20km/h時再加速轉速升高，車身會往前一竄；不耐臟；高速120km/h時轉速3000轉，偏高。油耗稍高。沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經典款的屁股視覺效果差很多！
內飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內側的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧！�。�？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結構就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：非常滿意 身高175 開長途1200公里下來就是屁股有點酸 低配應該也需要定速巡航！
動力：這點可以分開來談。 1、在市內起步后加速時，變速箱反應太慢、很可能老在低速檔，很急人，這可能跟這個比較落后的4速變速箱有關系（從這一點看，我當時選中天籟就好了）。 2、在高速上，表現(xiàn)還不錯，控制好油門后輕輕一點，爆發(fā)力不錯。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉向燈沒關，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
|
|
購買時間2012年11月
購買地點廣西 梧州
裸車價格16.60萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：豐田車還是比較耐用的，外觀大氣，動力也夠用，家用，商務都可以。
缺點：有些地方用料也太摳門了
外觀：2012款的外觀對與我們這80后奔三的人看起來顯得沉穩(wěn)大氣，也不會顯得張揚。
內飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內側的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧！��？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結構就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：1、空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚的是后排地板無突起（這也是我最終選擇凱美瑞、否定天籟的直接理由）； 2、要說它多么大、多么寬敞真不敢恭維，因為我換凱美瑞前開的是老帕薩特B5，雖然B5車外觀比凱美瑞小不少，但凱美瑞駕駛室頭以上空間小些，后排座也相對擁擠些，后備箱內空也低些。
配置：這個價位該有的基本都配備了，性價比還是比較高的。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉向燈沒關，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：2.0的油耗一直偏高，新車的時候12-14個左右，過了首保慢慢下來，到現(xiàn)在的10.1-10.2上下浮動，估計也就是這油耗了。高速好點最低到過7個，一版就是8個或者8個以下。聽朋友的2.4排量的比我這2.0還省油。郁悶的油耗。不過畢竟排量和車重擺在那，看大家也都是這個油耗，也就接受吧。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格15.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大氣，提速快，空間大。
缺點：車漆，KK的車漆真的很薄，才半年多的車，洗完車在太陽下就能清楚看到很多小劃痕，我的車是黑色的，更加明顯，而且不是金屬漆，廣豐也太摳了點。
外觀：2012款的外觀對與我們這80后奔三的人看起來顯得沉穩(wěn)大氣，也不會顯得張揚。
內飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內側的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧�。�？？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結構就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：1、空間只能說滿足了家用、商用的需要，值得表揚的是后排地板無突起（這也是我最終選擇凱美瑞、否定天籟的直接理由）； 2、要說它多么大、多么寬敞真不敢恭維，因為我換凱美瑞前開的是老帕薩特B5，雖然B5車外觀比凱美瑞小不少，但凱美瑞駕駛室頭以上空間小些，后排座也相對擁擠些，后備箱內空也低些。
配置：這個價位該有的基本都配備了，性價比還是比較高的。
動力：一般 2.0的排量開起來很OK。畢竟北京修的路非常好，山區(qū)跑起來舒適度不高。
操控：
整體尚可。有幾點值得用戶和廠家注意： 1、發(fā)動機調校應更合理，檔位在P、N時，發(fā)動機轉速太高，只有在D檔時下降到6-7，這樣一是費油，二是噪音大（這一點可能是外行話，也可能是我的車子的個體問題）； 2、腳剎感覺太單薄，踩的沒有厚實感、踏實感，這一點跟德系車有差距； 3、廠家應該把用油級別徹底搞清楚！這款車的說明書和油箱蓋上寫的都是97號油，但用同樣發(fā)動機的其他幾款寫的又是93號，4S店的人員開始給我加的也是93號，并說“可以用93，沒問題”！維修師傅又告訴我“這款發(fā)動機用93號燃燒不充分，肯定不好！”許多用戶也在用93號！亂了！亂了！亂得一塌糊涂！ 4、熄火后，如果車燈或轉向燈沒關，哪怕你下車鎖車，都沒有提示音。這一點很不人性，得改進。
油耗：2.0的油耗一直偏高，新車的時候12-14個左右，過了首保慢慢下來，到現(xiàn)在的10.1-10.2上下浮動，估計也就是這油耗了。高速好點最低到過7個，一版就是8個或者8個以下。聽朋友的2.4排量的比我這2.0還省油。郁悶的油耗。不過畢竟排量和車重擺在那，看大家也都是這個油耗，也就接受吧。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
|
|
購買時間2012年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格17.00萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程8768公里
綜合評分
|
優(yōu)點：沒什么小毛病，至今沒有維修費
缺點：車匙落后了，現(xiàn)在都流行折疊式的車匙，遙控車匙一體化設計，凱美瑞還是分開的，落后了。再有就是主駕座位電動調節(jié)沒記憶功能，每次洗車后，都要重新調節(jié)坐位，不太方便，要是有記憶功能，按一下就行了，方便。還有就是檔把設計得太丑了點，跟整車不協(xié)調。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經典款的屁股視覺效果差很多！
內飾：中控、扶手箱、頂部、照明系統(tǒng)都不錯；差的地方我也必須說： 1、四個門內側的扶手用的硬塑料，太掉價了點吧！�。�？一按都可以松動，像路邊買的玩具塑料！不信你去看看吧。 2、日本車很多用料讓人看起來就單薄。比如說，四個門的門軸連接，部分結構就筷子那么粗！跟德系車比較比較你就能看出差距；還比如，后備箱蓋上面那個凸出的卡鎖，似乎捏一下都能破！
空間：我個子180CM，家里基本都是我開，個人感覺頭部空間充裕，腿也不憋屈，比起越野估計差點，但是臥車里還是可以的。后備箱不是很大，但是夠用。放了一個雜物盒，剩下的空間放點平時拉的貨什么的也夠用。如果要拉的東西多，把雜物盒拿出來也差不多。后排空間也挺寬敞，但是后排座椅沒法放倒，拉長點的貨就放不下了。車里放小物件的空間倒是挺多，頭頂?shù)难坨R盒，扶手箱也夠深，而且還有夾層。變速箱旁邊還有杯子架，煙灰缸的位置不太好，感覺會弄得變速箱這都是煙灰。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
畢竟是家用/商務車，穩(wěn)重還是第一感覺，轉向不會太沉，也不會輕飄。過彎或者路上超車反應挺靈敏的。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：可能期望值太高了，也有點失望。 1、真皮座椅較硬，包裹性不夠； 2、后排座腿部的深度不夠（前后方向）； 3、低速（堵車）加速時發(fā)動機的聲音不小，隔音效果一般，不是宣傳的那么好； 4、懸掛可以稍微軟一點。
|
|
購買時間2011年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格16.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：沒什么小毛病，至今沒有維修費
缺點：車輛在開空調時聲音較大 暖風3檔時聲音也較大
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經典款的屁股視覺效果差很多！
內飾：個人感覺凱美瑞的內飾設計體現(xiàn)出了居家的一面整體感覺很溫馨 很簡潔 我買凱美瑞其中的一個原因就是相中了他的內飾 做工精良
空間：空間很舒服，不會太長不會短，已經很夠用了。
動力：2.0的動力差不多夠用，現(xiàn)在挺后悔當時沒買2.5的。2.5的還是6速變速箱，2.0只是4速。開的時候換擋的頓挫感特明顯。平穩(wěn)的開沒多大感覺，但是要超車的時候猛踩油門明顯能感覺到加速中的換擋。但是動力充沛感還是有的。
操控：
我認為豐田車的操控很容易上手，可以讓你安心的開，包括室內設備按鍵很人性化。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：后排空間大 ， 做著也舒服 高速全家4口人做著很舒服，不是很累。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀中庸沉穩(wěn)大氣，座椅舒適跑長途不覺得累，質量穩(wěn)定很耐操。凱美瑞的質量果然名不虛傳！
缺點：車漆太薄，近看全是細劃痕，安全氣囊太少
外觀：外觀大氣 散發(fā)出幾分更年輕的氣質
內飾：很不錯，做工很好，用料充足，味道不大。
空間：車廂設計開揚寬敞，雖然前排的頭部空間勉強夠用，但駕駛員的腿部空間很充裕，這對于長途駕駛來說真是最大的福音，相對于前排空間中規(guī)中矩的表現(xiàn)，后排的空間可謂是同級車型中的佼佼者，后排沒有凸起，中間靠背的硬度也很不錯，即便是三個成人乘坐也綽綽有余，乘客可以極其舒適地舒展自己的腿部。新凱美瑞的儲物空間表現(xiàn)也不錯，任一儲物格基本都可以放下兩瓶水。行李箱空間 內部平整，最窄的地方寬大也有1米，同時可以通過后排座椅來取物，設計更為人性化，不過遺憾的是后排座椅并不能放倒。但駕車出游裝上一家老小的行李和干糧它仍可以勝任。
動力：還行 反正夠用 就是起步的時候特別喜歡往前竄 有時候開的人很煩躁
操控：
油門反應比老款略微遲鈍，但與老款相比新發(fā)動機在動力、平順性、油耗方面有所提升，整體來講加速仍比較溫柔，平順性挺好，很符合凱美瑞主打舒適風格的特點，也能很好地滿足您駕車出游的安全保障。
油耗：平均10個左右，市區(qū)的油耗一般般，高速只要7.5左右！
舒適：舒適性個人感覺不錯 我經�；乩霞� 老家是很破的砂石路 我開60左右邁沒有感覺有顛顫感
|
|
購買時間2012年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格18.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2108公里
綜合評分
|
優(yōu)點：舒適的座駕，寬敞的空間，省心。
缺點：風噪聲過大,高速上120后，再提速有點肉，發(fā)動機轉速高沒力。120碼以上車身穩(wěn)定性不太好。掛著日系車的名，中日關系不好，很怕讓人砸車。
外觀：2012款的外觀對與我們這80后奔三的人看起來顯得沉穩(wěn)大氣，也不會顯得張揚。
內飾：米色的真皮座椅 配桃木的裝飾很不錯，電動座椅 電動妖靠都很舒服。
空間：足夠的大，無論是乘坐還是駕駛，空間都非常舒服。后備箱空間真心大，能放下很多東西。
配置：這個價位該有的基本都配備了，性價比還是比較高的。
動力：動力2.0的稍微較肉，但是只要愿意給油，動力還是有的。在高速上除了轉數(shù)高，還是挺滿意的。
操控：
我認為豐田車的操控很容易上手，可以讓你安心的開，包括室內設備按鍵很人性化。
油耗：接車到現(xiàn)在跑了7000公里了，從接車起，我就把所有的加油都用小熊油耗記錄下來了，7000公里有一半高速，一半市區(qū)，目前綜合油耗是9。93，最高13。06，夏天市區(qū)開空調，最低7。36，高速路上，觀察了一下，高速路上，跑90碼左右可能是最省油的，因為我接新車，跑高速時，行車電腦里曾經顯示有過6。0的油耗，不過后來發(fā)現(xiàn)，行車電腦顯示的油耗有點低于實際油耗，相差一個油，因為每次加油記錄時都要算一下油耗，發(fā)現(xiàn)有誤差。
舒適：后排空間大 ， 做著也舒服 高速全家4口人做著很舒服，不是很累。
|
|
購買時間2012年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格16.38萬元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：KK外觀大氣，比較耐看
缺點：油耗不是宣傳的那么省；車身漆太薄太軟。
外觀：實事求是，這個沒得說，很好！并且我可以肯定地說：新款的屁股比這個經典款的屁股視覺效果差很多！
內飾：可以軟包內飾做工還算不錯。
空間：橫向的空間大
動力：這點可以分開來談。 1、在市內起步后加速時，變速箱反應太慢、很可能老在低速檔，很急人，這可能跟這個比較落后的4速變速箱有關系（從這一點看，我當時選中天籟就好了）。 2、在高速上，表現(xiàn)還不錯，控制好油門后輕輕一點，爆發(fā)力不錯。
操控：
操控還可以，我不激烈駕駛，也沒什么太大感覺。
油耗：出乎意料！廠家宣傳糊弄人！日本車并不是想象中的省油。另外，儀表的油耗顯示不準確，自己測最準。這樣吧，我比較一下數(shù)據(jù)： 1、以前我開的帕薩特B5手動2.0，93號油我平均油耗10.8；現(xiàn)在凱美瑞我加了1070元、97號油，油價7.98元，跑了1100公里，油快完了，估計還能跑30公里，平均油耗12.18。我開車市內路況較多，大概占60%。 2、請大家消除一個誤會：不用以為我在給大眾做宣傳，一是我覺得帕薩特B5也有很多不足才換凱美瑞，二是我只開了這兩款車、真實的比較來自自身的感受。
舒適：舒適性中級車里還是相當不錯的。我覺得比雅閣帕薩特坐著舒服嘿嘿！
|
|
購買時間2011年10月
購買地點浙江 麗水
裸車價格18.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程141000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀經典，百看不厭，后排中間基本接近純平，中間座位不是擺設實實在在可以坐人
缺點：動力不夠強勁
外觀：2012款的外觀對與我們這80后奔三的人看起來顯得沉穩(wěn)大氣，也不會顯得張揚。
內飾：雖然有桃木內飾，但我覺得一點也不老氣。本來我這也算是年輕人應該不喜歡桃木內飾，但我覺得還可以說得過去，點綴的恰當合適,不過多功能方向盤基本上沒怎么用過。感覺挺雞肋的�？照{調溫是按鍵的，不如旋鈕的好用，開車的時候還得看一下才能按準，不安全。因為用的是腳剎所以給中控騰下地方還顯得整齊美觀。
空間：空間很舒服，不會太長不會短，已經很夠用了。
動力：2.0的排氣量對動力也不能有太多要求，跑高速上140倒是很輕松，但是這個發(fā)動機的轉速基本就要在4000轉了。
操控：
還行，60KM轉彎（側滑旋轉過一次還好路面寬轉到對向車道沒有車所以沒出事）沒有esp有點不妥，后來加了防傾桿過彎好了些。
油耗：很溫柔地駕駛的話市區(qū)保持在10.5左右，高速7.5.對于2.0的動力拖動這么大的車，可以接受吧。
舒適：座椅挺舒服，冬天還能加熱，有時候開的忘了關，屁股還覺得熱的厲害。空調勁也挺大。后排空間也充沛。但是貌似是懸掛偏軟的過？反正過坎的時候感覺會晃的稍有些嚴重。估計是我跟家里的越野比較的結果吧。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
