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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程81600公里
綜合評分
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優(yōu)點：節(jié)能環(huán)保
缺點：27.9萬的車竟然不帶霧燈和倒車?yán)走_(dá)！
外觀：兩個字漂亮，見過的人都這么說。大多CT的車主選擇白色，我也是。原因之一是白色讓這輛小車看上去更大一點，還有就是無論你遠(yuǎn)觀還是近看，這珍珠白的車漆都非常的棒。L型LED日間行車燈很酷，有一定的回頭率哦。
內(nèi)飾：科技感十足，十個人有九個人不會開這車，都是因為檔把的設(shè)計很奇特！但這正是畫龍點睛之筆！
空間：足夠用，和一般緊湊型車無差別
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：其實沒想象的那么差，不飆車夠用了。運動模式能超過2.0的雅閣，跟1.8思域或者1.4T的高爾夫差不多.. , 說CT肉的主要是油門踏板沉而且行程太長， 另外能明顯感覺車身的重量感(整備1.44噸)
操控：
絕對是意想不到的好，比golf好多了
油耗：最低開到過3.9，還是開空調(diào)的情況下，運到模式基本不超過5.有次朋友借去開回來10個多，我很詫異怎么開的。
舒適：開著它的時候除了方向盤上的L標(biāo)志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時間2012年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當(dāng)時油耗啦，買的就是沖這個去的
缺點：請潤華的銷售吃飯竟然不答應(yīng)……
外觀：非常滿意。個性化小車外觀是很重要的，這個車的外觀很耐看，有特色。
內(nèi)飾：內(nèi)飾 那是日本車的一大優(yōu)勢 尤其是雷克薩斯品牌 不管在用料 還是設(shè)計上都是無可挑剔的 內(nèi)飾布置的非常整潔 有層次感 很漂亮
空間：空間小，特別是后排，要是在能長一點就好
配置：個人感覺性價比不錯，主要取決于你怎么看豐田的這套動力系統(tǒng)了。由于個人比較喜歡混動車，當(dāng)初選車條件就是非混動車不買，所以選車也就沒有其他車主那么糾結(jié)了。
動力：足夠，偶爾運動模式起步還不錯，中段開始就不行了，畢竟排量在那里。還有一個制約加速度的原因是車重，這車凈重1?5噸多，超過凱美瑞，甚至是新出的日產(chǎn)奇峻，主要原因是電池。
操控：
軸距短，過彎啥的還是很舒服，顛簸的話，因為都在城市開，都是鋪裝路面，感覺還行
油耗：這是這個車的主打項目 還有什么好說的呢 越堵越省油 加個200塊錢 開個500多公里是完全不成問題的 油品要求也不搞93#足矣
舒適：開著它的時候除了方向盤上的L標(biāo)志外再也感覺不到這輛是雷車，不過和原來的思域比那還是好很多的！
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購買時間2011年12月
購買地點四川 成都
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程34860公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保及油耗，怠速時0排放，2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個人用的，難得接小孩時用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格27.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇的是一種態(tài)度而不是簡單的一輛車
缺點：車子還是略小了點哈
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個CT9個白色的..有點審美疲勞..
內(nèi)飾：當(dāng)初在普銳斯和ct之間選擇的時候就是因為內(nèi)飾上，lexus完勝普銳斯。車的外形是給人看的，內(nèi)飾才是自己享受的，所以內(nèi)飾一定要好。lexus的內(nèi)飾用料厚實，非常厚道，無論是皮還是絨，都手感一流。由于lexus的絨布座椅比一般車的真皮座椅要好，所以不建議再去包真皮。另外，車內(nèi)所有按鈕都帶恰到好處的阻尼感，感覺非常高級。
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動力：動力在市區(qū)的話還是可以的！30-40的速度。上高速ECO模式的話，想超車，速度上去的慢！我一上高速就開運動模式了。
操控：
操控不錯，指向明確，運動范
油耗：非常滿意的油耗 市區(qū)油耗低于4.5 高速120巡航也不過5.0的樣子 而且沒有刻意的去追求所謂黃金右腳和P&G 只要注意油門不要總踩得過猛 合理利用滑行和動力回收就可以
舒適：說實話懸掛很硬，而且車子兩年了，暴曬后里面還是有異味。
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油，200塊錢600公里妥妥的
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：后排比較小，但在我家，這車是第三輛了，基本就是一個人用的，難得接小孩時用用，所以后排基本處于放到狀態(tài)，放倒后排后的行李廂足夠大，放得下一輛山地自行車。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構(gòu)成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感反饋中上，懸掛支撐好，但現(xiàn)在已經(jīng)不追求這些了。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2012年05月
購買地點江西 南昌
裸車價格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程7400公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低
缺點：噪音控制，路噪胎噪過大，這車和靜謐的雷克薩斯無關(guān)。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當(dāng)大，后排沒仔細(xì)看過，前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當(dāng)不錯，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯，后排的話就稍微小點，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯，比一般兩廂的大
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構(gòu)成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
懸掛堅韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯。
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購買時間2013年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格31.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程19000公里
綜合評分
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優(yōu)點：環(huán)保及油耗，怠速時0排放，2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：外形漂亮，但太像運動車型了，這車我認(rèn)為外形柔和一點更好。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯。
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：沒得說，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時間2012年08月
購買地點四川 成都
裸車價格27.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾的設(shè)計
缺點：配置略低
外觀：目前還沒見過有人說CT不好看。就是10個CT9個白色的..有點審美疲勞..
內(nèi)飾：絕對的值，真皮的摸著就是舒服，比寶馬那硬塑料手感強多了。操控臺設(shè)計非常合理，儲物空間也合適，中間的扶手箱很方便。USB充電，隱藏蓋板，還有阻尼，太細(xì)致了。音響也很滿意，音質(zhì)清脆，聽著音樂，吹著空調(diào)，堵車都比別人舒心多了，呵呵
空間：前排不錯...我1米82...不局促,但是后排還是不太給力
動力：用ECO模式動力會顯得不足，提速會感覺很慢（畢竟是用電模式），當(dāng)切換至運動模式后會感覺動力很充沛，提速超車都游刃有余，有路怒癥的人用ECO模式開是最好的治療路怒癥的號方法！
操控：
操控感覺非常穩(wěn)，比起之前的騏達(dá)好多了，很有路感。
油耗：目前行駛12000KM ， 1萬公里天津市內(nèi)快速環(huán)路, 下班擁堵市中心,2000公里高速， 目前實際油耗4.8個
舒適：座椅很貼身 包裹性良好 后排略微差一點 懸掛有些偏硬 且收的很緊 過短波和搓板路面車身的多余晃動多了一些
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購買時間2012年03月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.60萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程14982公里
綜合評分
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優(yōu)點：超低的油耗，綜合油耗4.0l/100km
缺點：在節(jié)約油的同時自然犧牲了動力，對比起來在這個價位其他的小鋼炮只有看尾燈的命了。
外觀：新世代雷克薩斯的紡錘形前臉很犀利 大燈和日行燈漂亮 尾部稍欠一點整體感 整個車身很緊湊 很銳利 很和諧
內(nèi)飾：99%滿意度，外觀很漂亮。
空間：后排自能做兩人
配置：這個乞丐版的車 我覺得性價比還是比較不錯的 值得購買 這牌子 這技術(shù) 這售后 已經(jīng)非常不錯了
動力：0-100 11秒的加速實在頭疼，但是扭矩在3000-4000轉(zhuǎn)的區(qū)間完全感覺不到這是一臺11秒的車，可見電動機的輔助之強大！
操控：
操控沒什么體會
油耗：油耗相當(dāng)?shù)牧钊藵M意，我個人最低油耗跑到4.1升百公里，正常在市區(qū)油耗在4.7-4.8左右，冬天的時候油耗有點高，在5.1-5.3左右，對于1.8排量的車來說，這個油耗已經(jīng)相當(dāng)?shù)牧钊藵M意了！
舒適：座椅包裹性不錯 軟硬適中，翻毛的座椅摩擦性不錯 ，可以減少在運動過程中的晃動。減震有一點偏硬在過坎兒的時候顛簸感比較強烈
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購買時間2011年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程11575公里
綜合評分
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優(yōu)點：CT的油耗
缺點：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時尚緊湊、精致耐看，那個C柱設(shè)計很特別。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯，后排的話就稍微小點，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯，比一般兩廂的大
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價格略高了。如果定價25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機加上60千瓦的電動機，構(gòu)成一套強混的動力系統(tǒng)，在運動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機的扭矩夠大，而且一接通就可以實現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯。
操控：
懸掛堅韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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