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雷克薩斯CT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
經(jīng)濟(jì)省油（530）+1 保養(yǎng)周期長（380）+1 非常省油（337）+1 內(nèi)飾豪華（180）+1 舒適性好（95）+1缺點(diǎn)：
駕駛位不舒服（446）+1 底盤硬（117）+1 大燈不夠亮（94）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)遼寧 撫順
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：省油吧
缺點(diǎn)：高速100KM/h后，動力明顯跟不上
外觀：外形漂亮，但太像運(yùn)動車型了，這車我認(rèn)為外形柔和一點(diǎn)更好。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當(dāng)大，后排沒仔細(xì)看過，前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點(diǎn)是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排空間很足，后排略窄，備胎和電池?cái)D壓了一部分空間，不過也勉強(qiáng)夠用了，尾箱地板較高空間還行。
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：足夠了，隨著駕齡愈來越長，開車越來越慢。要小飚一下的話，深踩油門也不錯(cuò)。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、路感反饋中上，懸掛支撐好，但現(xiàn)在已經(jīng)不追求這些了。
油耗：沒得說，23000公里平均4.5，冬天油耗略高，要5.1-5.5，夏天空調(diào)基本不影響油耗。
舒適：避震硬，舒適性差了點(diǎn)，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗
缺點(diǎn)：對我來說沒有致命的缺點(diǎn)
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：精致細(xì)膩，軟性材料和真皮覆蓋面相當(dāng)大，后排沒仔細(xì)看過，前排中只有中控有部分硬質(zhì)塑料件，還用真皮包裹了邊緣部分，整體手感相當(dāng)不錯(cuò)，真皮座椅也是打孔皮，爽！缺點(diǎn)是天窗擋板邊緣處理粗糙，不平滑，狗啃過一般。
空間：前排舒適，后排基本夠用！
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
不錯(cuò)，換靜音或者運(yùn)動胎駕駛，輕巧，從容的感受會明顯增強(qiáng)！
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶�，全程空調(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：避震硬，舒適性差了點(diǎn)，噪音過大也影響舒適性，其他都還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：環(huán)保及油耗，怠速時(shí)0排放，2.3萬公里平均油耗4.5。
缺點(diǎn)：性價(jià)比沒有精英版高，如果多個(gè)屏幕就好了。
外觀：柔美中透出陽剛，低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：作為一臺A級緊湊型車，空間是正常水平。但不要奢望和比他還便宜的20幾萬的中級車一樣。
動力：動力一般，運(yùn)動模式有一點(diǎn)加速感，我只能說是有一點(diǎn)
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：很滿意，夏天開空調(diào)5.1左右，冬天開空調(diào)5.5左右，高速也是5.1左右。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：低油耗
缺點(diǎn)：后排空間偏小
外觀：柔美中透出陽剛，低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾：做工很精致、皮質(zhì)和軟性塑料占多，開了這么久從沒有異響。
空間：前排可以，175CM、85KG的我坐著感覺不錯(cuò)，后排的話就稍微小點(diǎn)，但也不至于頂頭頂腳，尾箱感覺空間不錯(cuò)，比一般兩廂的大
動力：混動車，動力還不錯(cuò)，沒想象中的那么肉，一般模式起步也蠻給力的
操控：
這臺車是雷克薩斯家族里少有的強(qiáng)調(diào)硬朗底盤的車型了，再加上后置的電池組帶來的前后軸重比相對合理的車身重量分布，過彎時(shí)我竟然能感覺到循跡性。駕駛樂趣有驚喜。
油耗：太逆天了，在廣州中心城區(qū)我的最低紀(jì)錄是2.9L/100km，多數(shù)在4.3~4.6之間浮動。
舒適：底盤略的硬朗，不會純粹的軟綿綿。車身隔音很好，A460輪胎滾動阻力很小很省油，但胎噪略大，更換了米其林3ST之后，路噪減低了很多，整個(gè)車內(nèi)安靜的駕乘環(huán)境的軟肋 短板被消除了，整體好了很多。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低
缺點(diǎn)：原配輪胎胎躁略大。
外觀：時(shí)尚緊湊、精致耐看，那個(gè)C柱設(shè)計(jì)很特別。
內(nèi)飾：到處是軟塑料和真皮，用料做工愛不釋手。
空間：后排有點(diǎn)擠，后備箱也有點(diǎn)小
配置：由于是進(jìn)口車的緣故，價(jià)格略高了。如果定價(jià)25萬左右，銷量會好很多。
動力：初段加速依靠電機(jī)，阿特金斯引擎中段加速夠力。70多千瓦的汽油機(jī)加上60千瓦的電動機(jī)，構(gòu)成一套強(qiáng)混的動力系統(tǒng)，在運(yùn)動模式下，可以并聯(lián)一起發(fā)力，電機(jī)的扭矩夠大，而且一接通就可以實(shí)現(xiàn)最大扭矩，所以推背感不錯(cuò)。
操控：
懸掛堅(jiān)韌略硬，轉(zhuǎn)向也很精確，操控不錯(cuò)。
油耗：市區(qū)，嚴(yán)重?fù)矶拢炭照{(diào)，單程8公里上下班，油耗從沒超過5升。
舒適：連續(xù)細(xì)微震動的過濾很到位，路面舒適性很好，不過在過減速帶和坑洼的時(shí)候因?yàn)閼覓燧^硬造成的彈跳有點(diǎn)大。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格21.70萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：高級感的營造上一直是雷克薩斯的優(yōu)勢
缺點(diǎn)：越來越另類了啊,個(gè)性張揚(yáng)的可能會喜歡
外觀：看起來兇猛的其實(shí)不僅是造型，還有顏色
內(nèi)飾：內(nèi)飾不管是用料還是做工質(zhì)量也還不錯(cuò)，很高大上。
空間：空間很滿意，空間是全新一代發(fā)現(xiàn)的一大優(yōu)勢，很不錯(cuò)；裝載能力完全滿足日常需求.
配置：很多配置都是在高檔車才會有的，配置很全.
動力：動力輸出和操控都沒什么驚喜
操控：
操控沒什么太多要說的，還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度較高。
油耗：市區(qū)在15.5左右.畢竟車重在那.還可以吧.
舒適：皮質(zhì)座椅乘坐很舒服，駕駛也很舒服，整個(gè)車內(nèi)空間很大
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格27.78萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程730公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，進(jìn)出方便，停車方便，開著正好。
缺點(diǎn)：減震一般般。
外觀：外觀沒得說，一等一的漂亮，一見鐘情。
內(nèi)飾：一進(jìn)駕駛座，看到儀表和中控臺，就忍不住摸一摸，實(shí)在太有殺傷力了。
空間：空間只能說夠用，不寬敞，不推薦家里人多的車友買進(jìn)，我家兩臺車就無所謂了。
配置：配置還是很合我心的，比如：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)和主動剎車/主動安全系統(tǒng)。
動力：動力穩(wěn)定，輸出持續(xù)性高，不會有卡頓的感覺。
操控：
方向盤不輕也不重，很容易掌控，指向也比較精確，沒有虛位，底盤的調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)定，過彎時(shí)感覺也是安全感十足啊。
油耗：油耗相對滿意，平時(shí)也就6.5升這樣。
舒適：減震效果一般般，但是低速過減震帶的時(shí)候，比較柔和，沒有過硬的感覺，不過你要是快速過顛簸路面，車子顫抖也只能過自己的不良駕駛習(xí)慣。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)云南 玉溪
購買商家
玉溪大昌行雷克薩斯汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗很低，超想象，動力夠用，內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，座椅非常舒適
缺點(diǎn)：城市用車，高速夠用
外觀：外形很時(shí)尚，亮眼，色漂亮，
內(nèi)飾：內(nèi)飾科技感很強(qiáng)，非常吸引人
空間：空間較局促，后排無水杯放置的位置
配置：配置較少，加裝物件質(zhì)量不好
動力：動力夠用，城市、高速都夠用
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)
油耗：油耗很低，超想象，用空調(diào)4.3，平時(shí)基本4.2，均速3.9，很值得夠買
舒適：座椅很舒適
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購買時(shí)間2019年04月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀顏值挺高，自己的設(shè)計(jì)語言和風(fēng)格，滿分，看起來很帥氣,,性價(jià)比還行，好操控。
缺點(diǎn)：挺好，主要價(jià)格好，什么都好
外觀：外形很好，夠大，空間好，也不算難看
內(nèi)飾：挺高級的，很滿意，布局也很實(shí)用，沒什么麻煩
空間：空間我是挺滿意的，寬大的內(nèi)部空間，很合格。
配置：配置很全面，科技感也特別強(qiáng)
動力：只是起步時(shí)稍稍感覺力度弱了一些，提速時(shí)感覺慢了
操控：
方向盤手感很輕了，開著就是 舒服省心，開長途也不累
油耗：油耗是我選車的首要因素，油耗比較低，目前的油價(jià)算下來，4角一公里。代步工具，經(jīng)濟(jì)性還是相當(dāng)重要的
舒適：舒適性還不錯(cuò)，坐著還是比較舒服的，空間好，是合格的商務(wù)車
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購買時(shí)間2018年02月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀厚實(shí)大氣，空間寬大，配置很高，安全穩(wěn)重，我很喜歡這種氣質(zhì)
缺點(diǎn)：做工差了點(diǎn)
外觀：外觀厚實(shí)大氣，棱角分明，看起來蠻有層次感的，車屁股也很性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾材料還不錯(cuò)，做工差了點(diǎn)，總體我覺得還是滿意的
空間：比起轎車沒的說，空間大，后排坐三個(gè)不是很胖的人也不擠。
配置：配置算是比較高，胎壓監(jiān)測、無鑰匙、導(dǎo)航倒車影像等等都有
動力：雖然動力不是太好，但是可靠性、經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)，其實(shí)這動力也夠用了。
操控：
開起來挺順手的，轉(zhuǎn)向有助力，很輕便，檔位也很清晰
油耗：高速6.6左右，市區(qū)8到9個(gè)油，算是在正常的范圍內(nèi)吧，還可以接受
舒適：空間比較大，坐著也很舒服，開起來也舒心。
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